Требуются специальные инструменты
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Переходник подвески двигателя VSB02C000015 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 *
- Доступно через программу инструментов и оборудования Acura 888-424-6857
ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Закрепите капот в широко открытом положении опорной стойкой.
- Выполните процедуру снятия батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
- Снимите впускной воздуховод (см. шаг 2 на ДЕМОНТАЖ).
- Снимите корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
- Снимите переднюю крышку решетки (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ РЕШЕТКИ).
- Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА СТОЙКИ).
- Удалите блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)).
- Снимите зажим кабеля заземления (A) и крепежные болты верхней аккумуляторной базы (B), ослабьте крепежные болты нижней аккумуляторной базы (C), затем снимите аккумуляторную базу (D).
- Снимите кронштейн шланга сцепления (А) и рабочий цилиндр (В), затем осторожно отведите рабочий цилиндр в сторону, чтобы избежать изгиба линии сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте соединения линий сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.
- Отвинтите гайку (A) и отпустите зажим (B), после чего уберите с пути подкапотный предохранитель/коробку реле (C).
- Снимите стопорные штифты (A) и болты кронштейна троса переключения передач (B), затем отсоедините тросы переключения передач (C) от узла рычага переключения передач (D). Осторожно снимите оба кабеля и кронштейн (Е) кабеля сдвига вместе, чтобы избежать изгиба кабелей.
- Отсоедините разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (А), затем снимите хомут жгута (В).
- Отсоедините разъем выключателя резервного источника света (C) и разъем электромагнита обратной блокировки (D), затем снимите зажим жгута (E).
- Снимите хомут жгута (А) и шланг (Б) с кронштейна (В), затем снимите кронштейн.
- Отверните болты крепления рулевого редуктора (А) и снимите верхние шайбы (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Шайбы находятся сверху и снизу креплений рулевого редуктора. Сторона водителя Сторона пассажира
- Поддерживайте рулевой редуктор с обеих сторон нейлоновыми лямками.
- Снимите крышку катушки зажигания (А).
- Отверните болты (А) скобы крепления жгута двигателя.
- Закрепите переходник подвески двигателя VSB02C000015 на резьбовом отверстии в головке цилиндров.
- Установите опорную подвеску двигателя A и Red (AAR-T1256), затем прикрепите крюк к щелевому отверстию в переходнике подвески двигателя. Затяните вручную гайку крыла (А), чтобы поднять и поддержать двигатель/трансмиссию.
- Снимите вакуумный шланг (А) с зажима (Б), и отсоедините вакуумный шланг, затем снимите передний упор крепления двигателя (В) и кронштейн вакуумного шланга (Г).
- Отверните передний болт крепления двигателя (Е).
- Отверните задние болты крепления двигателя (А).
- Снимите верхний крепежный болт (В) кронштейна задней подвески двигателя.
- Снимите болты крепления верхней коробки передач (А) с корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (B) с верхнего крепления коробки передач. Если болт TORX снят, необходимо заменить верхнее крепление коробки передач в сборе.
- Снимите подвеску С коробки передач с корпуса коробки передач.
- Снимите крепежные болты верхней передачи (А).
- Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Снимите передние колеса (см. шаг 2 на странице ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ).
- Снимите вилку демпфера (см. шаг 4 на СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
- Отсоедините шарнирный шаровой шарнир от нижнего рычага (см. шаг 11 в разделе ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА).
- Снимите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
- Осушить МТФ. Переустановите сливную пробку, используя новую уплотнительную шайбу (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ).
- Снимите выхлопную трубу А и прокладки (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
- Снимите среднее крепление (А) переднего подрамника с обеих сторон.
- Отсоедините разъем заземления EPS на передней стороне переднего подрамника.
- Отверните гайки (А) крепления нижней опоры коробки передач.
- Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику и подвесьте ремень переходника подрамника над передней частью подрамника, затем закрепите ремень упором.
- Поднимите домкрат и совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
- Снимите четыре болта крепления элементов жесткости (A), затем снимите четыре болта крепления переднего подрамника (B) и элементы жесткости (C).
- Снимите передний подрамник (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Подберите шайбы крепления рулевого редуктора (Е).
- Надежно поддерживайте трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
- Снимите задний кронштейн (А) крепления двигателя с задним кронштейном (В) крепления двигателя.
- Снимите нижнее крепление коробки передач (А).
- Отсоедините левое внутреннее соединение (A) карданного вала от дифференциала с помощью прижимной планки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните за карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться. Вытяните внутреннее соединение прямо, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с прижимной планкой.
- Отвести внутреннее соединение (А) правого карданного вала от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните за карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться.
- Снимите промежуточный вал (см. ДЕМОНТАЖ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА).
- Снимите крышку картера сцепления (А).
- Снимите крепежные болты нижней передачи. Передняя сторона Задняя сторона
- Оттяните трансмиссию от двигателя до тех пор, пока главный вал трансмиссии не освободит нажимной диск сцепления.
- Медленно опустите коробку передач примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и жгуты отсоединены и свободны от трансмиссии, затем опустите ее полностью.