Как снять коробки передач
Требуются специальные инструменты
- Подвеска опоры двигателя, A и красные AAR-T-12566
- Подвеска/переходник двигателя VSB02C000015
- Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 * Эти специальные инструменты доступны через 1-888-424-6857 программы инструментов и оборудования Acura.
ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- Закрепите капот в его вертикальном положении (поддерживающий стержень в нижнем отверстии). (Схема №91) Закрепление колпака в вертикальном положении (опорный стержень в нижнем отверстии)
- Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите предустановки аудио.
- Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный.
- Извлеките батарею.
- Снимите воздухоочиститель в сборе (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
- Снимите основание аккумулятора (см. шаг 8 на ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
- Осторожно снимите рабочий цилиндр, чтобы избежать изгиба линии сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не приводите в действие педаль сцепления после снятия ведомого цилиндра. (Схема №92) Идентификация ведомого цилиндра и линии сцепления
- Снимите кабельный кронштейн (А), затем отсоедините кабели переключения передач (В) от верхней части корпуса коробки передач. Осторожно снимите оба кабеля и кронштейн вместе, чтобы избежать изгиба кабелей. (Схема №93) Идентификация кабельного кронштейна и кабелей переключения передач
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (A), разъем переключателя резервного освещения (B) и разъем электромагнита обратной блокировки (C). (Схема №94) Идентификация разъема датчика скорости выходного вала (промежуточного вала), разъема переключателя резервного источника света и разъема электромагнита обратной блокировки
- Отсоедините разъем (А) вторичного нагретого датчика кислорода (вторичного подогреваемый кислородный датчик), затем снимите кронштейн (Б). (Схема №95) Идентификация разъема и кронштейна датчика вторичного нагретого кислорода
- Снимите передний стопор крепления двигателя (А), затем снимите болт переднего крепления (В). (Схема №96) Идентификация упора передней опоры двигателя и болта передней опоры
- Снимите задний упор крепления двигателя. (Схема №97) Идентификация заднего упора крепления двигателя
- Снимите два болта крепления верхней передачи. (Схема №98) Идентификация болтов крепления верхней коробки передач
- Снимите и заглушите возвратный шланг (A) из резервуара жидкости гидроусилителя руля (B). Немедленно вытереть пролитую жидкость. (Схема №99) Идентификация возвратного шланга и резервуара жидкости гидроусилителя руля
- Снимите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (C) с насоса усилителя рулевого управления (D).
- Снимите кронштейн выходной линии насоса ГУР (Е).
- Прикрепите переходник подвески двигателя к резьбовым отверстиям в головке цилиндров. (Схема №100) Идентификация переходника подвески двигателя
- Установите опорную подвеску двигателя (А) на автомобиль, а крюк (В) прикрепите к переходнику подвески двигателя (С). Затяните от руки гайку с крылом (D) для подъема и поддержки двигателя. (Схема №101) Идентификация опорной подвески двигателя, крюка, переходника подвески двигателя и гайковерта
- Снимите кронштейн крепления коробки передач (А) и кабель заземления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить манжеты кронштейна крепления (С). (Схема №102) Идентификация кронштейна крепления передачи и заземляющего кабеля
- Снимите рулевое колесо (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
- Снимите крышку рулевого шарнира (А). (Схема №103) Опознавательный знак на рулевом соединении и валу шестерни рулевого редуктора
- Нанесите контрольную отметку (B) поперек рулевого шарнира и вала шестерни рулевого механизма. Вывернуть болт рулевого шарнира (С) и отсоединить рулевой шарнир (D), сняв рулевой шарнир по направлению к рулевой колонке. Удерживайте вал-ползун (E) на колонке с помощью отрезка проволоки (F) между соединительной вилкой (G) на валу-ползуне и соединительной вилкой на верхнем валу (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
- Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Снимите передние колеса.
- Слейте трансмиссионную жидкость. Установите сливную пробку на новую шайбу (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ).
- Снимите брызгозащитный экран. (Схема №104) Идентификация защиты от брызг
- Отсоедините шаровой шарнир тяги (см. шаг 19 на ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Отсоедините звено переднего стабилизатора (см. шаг 5 на странице УДАЛЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА).
- Снимите вилку демпфера (см. шаг 6 на странице УДАЛЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА).
- Отсоедините шарнир от нижнего рычага (см. шаг 11 на странице ЗАМЕНА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ).
- Отсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля. (Схема №105) Идентификация разъема реле давления усилителя рулевого управления
- Снять выхлопную трубу А (Схема №106):
- Снимите внутренние соединения карданного вала (см. шаг 9 на УДАЛЕНИЕ КАРДАННОГО ВАЛА).
- Демонтировать промежуточный вал (см. ДЕМОНТАЖ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА).
- Отверните болты крепления нижнего кронштейна задней подвески двигателя. (Схема №107) Идентификация болтов крепления нижнего кронштейна задней опоры двигателя
- Отверните установочные гайки нижней коробки передач. (Схема №108) Идентификация крепежных гаек нижней опоры коробки передач
- Снимите кронштейн крепления среднего подрамника. (Схема №109) Идентификация монтажного кронштейна среднего подрамника
- Сделайте отметку (A) на обоих концах подрамника (B), которая совпадает с кромкой (C) элементов жесткости (D). (Схема №110) Опознавательный знак на обоих концах подкадра
- Прикрепите адаптер подрамника к подрамнику, обернув ленту поверх подрамника и прикрепив конец ленты к адаптеру подрамника штырем (А). (Схема №111) Присоединение адаптера подрамника к подрамнику
- Поднимите домкрат, и совместите пазы в плечах с отверстиями под болты на углу основания домкрата (В), затем надежно закрепите их.
- Снимите элементы жесткости подрамника передней подвески (А) и подрамника передней подвески (В). (Схема №112) Идентификация элементов жесткости подрамника передней подвески и подрамника передней подвески
- Снимите верхний кронштейн передней подвески двигателя. (Схема №113) Идентификация верхнего кронштейна передней опоры двигателя
- Снимите кронштейн троса переключения передач (A), верхний крепежный болт задней опоры двигателя (B) и заднюю опору двигателя (C). (Схема №114) Идентификация кронштейна кабеля переключения передач и верхнего крепежного болта задней опоры двигателя
- Снимите верхний кронштейн задней подвески двигателя. (Схема №115) Идентификация верхнего кронштейна задней опоры двигателя
- Снимите крышку сцепления. (Схема №116) Идентификация крышки сцепления
- Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
- Снимите четыре болта крепления нижней передачи. (Схема №117) Идентификация болтов крепления нижней передачи
- Оттяните трансмиссию от двигателя до тех пор, пока главный вал трансмиссии не освободит нажимной диск сцепления.
- Медленно опустите коробку передач примерно на 150 мм (6 дюймов) Еще раз проверьте, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от трансмиссии, затем опустите ее до упора.
- Снимите нижнее крепление (А) передней коробки передач и нижнее крепление (В) задней коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить манжеты кронштейна крепления (С). (Схема №118) Идентификация нижних опор коробки передач и манжет кронштейнов крепления
- Снимите кожух вилки выключения сцепления (А) с корпуса сцепления (В). (Схема №119) Идентификация пыльника вилки выключения сцепления, вилки выключения сцепления, подшипника выключения сцепления и корпуса сцепления
- Вынуть вилку расцепления (С) из корпуса сцепления, отжав клещами пружину комплекта вилки расцепления (Д). Снимите выжимной подшипник (Е).
Как установить коробки передач
Требуются специальные инструменты
- Подвеска опоры двигателя, A и красные AAR-T-12566
- Подвеска/переходник двигателя VSB02C000015
- Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 * Эти специальные инструменты доступны через 1-888-424-6857 программы инструментов и оборудования Acura.
ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Убедитесь, что два штифта (A) установлены в корпусе сцепления. (Схема №120) Идентификация штифтов
- Установите вилку разъединителя, выжимной подшипник и кожух (см. шаг 4 в разделе ЗАМЕНА ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА).
- Проверьте, что хомуты кронштейна крепления (А) установлены в коробке передач, затем установите нижнее крепление передней коробки передач (В) и нижнее крепление задней коробки передач (С). (Схема №121) Идентификация манжет кронштейнов крепления и нижних креплений коробки передач со спецификациями крутящего момента
- Поместите трансмиссию на гнездо трансмиссии, и поднимите ее до уровня двигателя.
- Установите четыре болта крепления нижней передачи. (Схема №122) Идентификация болтов крепления нижней коробки передач со спецификациями крутящего момента
- Установите крышку сцепления. (Схема №123) Идентификация крышки сцепления со спецификациями крутящего момента
- Установите верхний кронштейн задней подвески двигателя. (Схема №124) Идентификация верхнего кронштейна задней опоры двигателя со спецификациями крутящего момента
- Установите заднюю опору двигателя (A), верхний крепежный болт задней опоры двигателя (B) и передвиньте кронштейн троса (C). (Схема №125) Идентификация заднего верхнего крепежного болта крепления двигателя и кабельного кронштейна переключения передач со спецификациями крутящего момента
- Установите верхний кронштейн передней подвески двигателя. (Схема №126) Идентификация верхнего кронштейна передней опоры двигателя со спецификацией крутящего момента
- Поддержите подрамник с адаптером подрамника и гнездом. (Схема №127): Поддерживающий подрамник с адаптером подрамника и гнездом
- Установите подрамник передней подвески (А) и элементы жесткости подрамника передней подвески (Б). (Схема №128) Идентификация элементов жесткости подрамника передней подвески и подрамника передней подвески со спецификациями крутящего момента
- Совместите реперную отметку (А), которую вы сделали с кромкой (В) обоих задних элементов жесткости (С), и затяните крепежные болты заднего подрамника, затем передние болты, и затяните болты элементов жесткости на заданный момент. (Схема №129) Идентификация реперной отметки на обоих концах подрамника
- Установите кронштейн крепления среднего подрамника. (Схема №130) Идентификация монтажного кронштейна среднего подрамника со спецификациями крутящего момента
- Установите установочные гайки нижней коробки передач. (Схема №131) Идентификация крепежных гаек крепления нижней коробки передач со спецификацией крутящего момента
- Установите болты крепления нижнего кронштейна задней подвески двигателя. (Схема №132) Идентификация болтов крепления нижнего кронштейна задней опоры двигателя со спецификацией крутящего момента
- Установить промежуточный вал (см. МОНТАЖ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА).
- Установить внутреннее соединение карданного вала (см. УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА).
- Подсоедините кулак к нижнему рычагу (см. шаг 7 УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА).
- Установите вилку демпфера (см. шаг 9 на УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА).
- Подсоедините передний стабилизатор (см. шаг 11 на странице УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА).
- Установите выхлопную трубу А с новыми прокладками (Б). (Схема №133) Идентификация выхлопной трубы и прокладок со спецификациями крутящего момента
- Подсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля. (Схема №134) Идентификация разъема реле давления усилителя рулевого управления
- Подсоедините возвратную линию к резервуару жидкости гидроусилителя руля.
- Подсоедините шаровой шарнир тяги (см. шаг 24 УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Установите брызгозащитный экран. (Схема №135) Идентификация защиты от брызг
- Заправьте трансмиссию рекомендованной трансмиссионной жидкостью (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ).
- Установите передние колеса, и установите их в положение прямо.
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Подсоедините рулевой шарнир к валу шестерни рулевого редуктора (А), совместив сделанную вами контрольную метку (В), и снимите провод (С) с вилки шарнира (D). (Схема №136) Идентификация вала шестерни коробки передач рулевого управления, провода, соединительной скобы и крутящего момента
- Установите крышку рулевого шарнира (Е).
- Установите рулевое колесо (см. УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
- Проверьте, что хомуты кронштейна крепления (A) установлены в коробке передач, затем установите кронштейн крепления коробки передач (B) и кабель заземления (C). (Схема №137) Идентификация муфт монтажного кронштейна, монтажного кронштейна коробки передач, кабеля заземления и характеристик крутящего момента.
- Снимите опорную подвеску двигателя и переходник подвески двигателя с двигателя.
- Установите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (A) с новым уплотнительным кольцом (B) на насос усилителя рулевого управления (C) и закрепите хомут шланга (D) болтом. (Схема №138) Идентификация насоса усилителя рулевого управления, хомута шланга, возвратного шланга, резервуара жидкости усилителя рулевого управления и характеристик крутящего момента.
- Подсоедините обратный шланг (E) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (F), затем закрепите шланг хомутом (G).
- Установите два крепежных болта верхней передачи. (Схема №139) Идентификация болтов крепления верхней коробки передач со спецификацией крутящего момента
- Установите задний упор подвески двигателя. (Схема №140) Идентификация заднего стопора крепления двигателя со спецификацией крутящего момента
- Установите передний крепежный болт (А) крепления двигателя и передний стопор (В) крепления двигателя. (Схема №141) Идентификация крепежного болта крепления двигателя, переднего стопора крепления двигателя и характеристик крутящего момента
- Установите кронштейн (А), затем подсоедините штуцер (Б) вторичного нагретого датчика кислорода (вторичного подогреваемый кислородный датчик). (Схема №142) Идентификация кронштейна и разъема вторичного нагреваемого датчика кислорода со спецификацией крутящего момента
- Подсоедините разъем электромагнита обратной блокировки (A), разъем переключателя резервного освещения (B) и разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (C). (Схема №143) Идентификация разъема электромагнита обратной блокировки и разъема переключателя резервного освещения
- Установите кабельный кронштейн (А) и кабели (Б). (Схема №144) Идентификация кабельного кронштейна, кабелей и крутящего момента
- Нанесите на концы кабеля легкий слой сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (P/N 08798-9002) и установите новые шплинты (C)
- Нанесите смазку из мочевины сверхвысокой температуры (P/N 08798-9002) на конец штока рабочего цилиндра. Установите рабочий цилиндр. Будьте осторожны, чтобы не погнуть линию сцепления. (Схема №145) Идентификация области нанесения смазки и характеристики крутящего момента
- Установите аккумуляторную основу (см. шаг 44 на МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
- Установите воздухоочиститель в сборе (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
- Снимите рулевое колесо (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
- Отцентрируйте кабельный барабан и переустановите рулевое колесо (см. УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
- Установите батарею. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля, подключите положительный кабель к аккумулятору, затем подключите отрицательный кабель и нанесите многоцелевую смазку для предотвращения коррозии.
- Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля жидкостью до верхней линии уровня.
- Запустите двигатель, поверните рулевое колесо от замка до замка несколько раз, чтобы стравить воздух из системы рулевого управления с усилителем.
- Перепроверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.
- Проверьте центровку передних колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
- Испытайте транспортное средство.
- Проверьте рычаг переключения передач и работу сцепления.
- Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем введите предустановки аудио.
- Установите часы (на автомобилях без навигации).
Покомпонентный вид корпуса сцепления. Схема №146
Покомпонентный вид корпуса коробок передач. Схема №147
ПримечаниеПоместите корпус сцепления на два куска дерева, достаточно толстых, чтобы главный вал не ударился о верстак.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
- Снимите стопорные болты (A), шайбы, пружины, стальные шарики и выключатель подсветки (B). (Схема №148) Идентификация стопорных болтов, переключателя резервного освещения и подвески коробки передач
- Снимите подвеску коробки передач (C), болт 20 мм (D) и шайбу 20 мм (E).
- Снимите кронштейн жгута А, блокировочный болт (В), сменный рычаг в сборе (С) и два штифта 8х14 мм (D). (Схема №149) Идентификация кронштейна жгута, блокировочного болта, сменного рычага в сборе и установочных штифтов
- Снимите заливную пробку (A), болт с фланцем 10 мм (B) и установите хомуты кронштейна (C). (Схема №150) Идентификация пробки-наполнителя, датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и манжет монтажного кронштейна
- Снимите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (D), плоскую шайбу (E) и уплотнительное кольцо (F).
- Удалите 8 мм специальные болты (левая резьба и черный цвет) в перекрестной схеме в несколько этапов.
- Снять подвеску A коробки передач, подвеску B коробки передач, кронштейн B (C) и установить хомуты кронштейна (D). (Схема №151) Идентификация подвесок коробки передач, кронштейнов ремней безопасности и монтажных хомутов Меры предосторожности: Все 8-мм болты корпуса коробки передач имеют левую резьбу.
- Снимите 32 мм уплотнительный колпачок (А). (Схема №152) Идентификация уплотнительного колпачка, стопорного кольца, корпуса коробки передач и установочных штифтов
- Разверните стопорное кольцо 72 мм (B) на шарикоподшипнике промежуточного вала и извлеките его из канавки с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
- Снимите корпус коробки передач (C) и три штифта (D) размером 14 x 20 мм.
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода (А), вал шестерни заднего хода (В) и упорную шайбу 20 х 36 х 2 мм (С). (Схема №153) Идентификация паразитной шестерни заднего хода, вала шестерни заднего хода и упорной шайбы
- Снимите вилку переключения заднего хода. (Схема №154) Идентификация вилки переключения передач в обратном направлении
- Нанесите ленту на шлицы главного вала для защиты уплотнения, затем извлеките узел главного вала (А) и узел промежуточного вала (В) вилками переключения передач (С) из корпуса сцепления (D). (Схема №155) Идентификация главного вала в сборе, промежуточного вала в сборе, вилок переключения передач и корпуса сцепления
- Снимите пружинную шайбу 28 мм (Е) и шайбу 28 мм (F).
- Снимите дифференциальный узел (А) и магнит (В). (Схема №156) Идентификация дифференциального узла и магнита
- Снимите пластину масляного желоба (A), регулировочную прокладку 72 мм (B) и направляющую пластину для масла M. (Схема №157): Идентификация пластины масляного желоба, регулировочной прокладки и направляющей пластины для масла
- Снимите сливную пробку (А), шайбу сливной пробки (В) и отпустите направляющую подшипника (С). (Схема №158) Идентификация сливной пробки, шайбы сливной пробки и направляющей выжимного подшипника
Схема №159
Схема №160
- Измерьте щупом (В) зазор между промежуточной шестерней заднего хода (А) и вилкой переключения заднего хода (В). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,20-0,59 мм (0 007-0 024 дюйма) Предел обслуживания: 1,3 мм (0 051 дюйма) (Схема №159) Измерение зазора между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и вилкой переключения заднего хода
- Измерьте ширину вилки переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандарта, замените вилку переключения передач задним ходом. Если ширина в пределах стандарта, замените передачу заднего хода. Стандарт: 13,4-13,7 мм (0 527-0 539 дюйма) (Схема №160) Определение ширины вилки переключения передач в обратном направлении
Схема №161
Схема №162
- Измерьте щупом (В) зазор между рычагом смены (А) и рычагом выбора (В). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) Предел обслуживания: 0,5 мм (0 020 дюйма) (Схема №161) Измерение зазора между рычагом смены и рычагом выбора
- Измерьте канавку рычага переключения. Если канавка не соответствует стандарту, замените рычаг смены. Если канавка находится в пределах стандарта, замените рычаг выбора. Стандарт: 15,00-15,10 мм (0 591-0 594 дюйма) (Схема №162) Идентификация рычага изменения канавки
Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения
Требуются специальные инструменты
- Привод масляного уплотнения 07JAD-PL90100
- Регулируемый съемник подшипников, 20-40 мм 07736-A01000B
- Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
- 07749-0010000 водителя
- Скользящий молоток, 3/8" -16 UNF в продаже
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
- Извлеките шарикоподшипник (A) из корпуса сцепления (B) с помощью регулируемого съемника подшипника 20-40 мм (C) и имеющегося в продаже 3/8" -16 UNF скользящего молотка (D). (Схема №164) Демонтаж шарикоподшипника
- Снимите масляное уплотнение (А) со стороны коробки передач. Соблюдайте осторожность при снятии масляного уплотнения, чтобы не повредить корпус сцепления. (Схема №165) Удаление масляного уплотнения
- Вбить новое масляное уплотнение со стороны трансмиссии с помощью драйвера (А) и крепления 42 х 47 мм (В). (Схема №166) Установка масляного уплотнения
- Заведите новый шарикоподшипник (А) со стороны трансмиссии с помощью привода масляного уплотнения (В). (Схема №167) Установка шарикоподшипника
Как заменить подшипник промежуточного вала
Требуются специальные инструменты
- Привод масляного уплотнения 07JAD-PL90100
- Регулируемый съемник подшипников, 20-40 мм 07736-A01000B
- Скользящий молоток, 3/8" -16 UNF в продаже
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
- Извлеките установочную пластину подшипника (А) из корпуса сцепления (В). (Схема №168) Идентификация диска подшипника и корпуса сцепления
- Снимите игольчатый подшипник (A) с помощью регулируемого съемника подшипника (B) 20-40 мм и имеющегося в продаже молоточка скольжения 3/8" -16 UNF (D), затем снимите направляющую пластину для масла C. (Схема №169): Снятие игольчатого подшипника
- Поместите направляющую пластину С и новый игольчатый подшипник (А) в отверстие корпуса сцепления (В). (Схема №170) Установка игольчатого подшипника
- Установите игольчатый подшипник с помощью привода масляного уплотнения (D).
- Установите пластину (А) комплекта подшипников болтами (Б). см. рис. 165 Идентификация болтов опорной плиты со спецификацией крутящего момента
Как заменить несущий подшипник
Требуются специальные инструменты
Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Схема №171
Схема №172
- Проверьте несущие подшипники на износ и грубое вращение. Если они вращаются плавно и их ролики не показывают признаков износа, подшипники в порядке.
- Снимите опорные подшипники (А) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипников (В). (Схема №172) Демонтаж несущих подшипников
- Установите новые подшипники (A) с внутренним диаметром 40 мм (B) и прессом. Надавите на каждый подшипник, пока он не опустится на дно. Между подшипниками и водилом не должно быть зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите уплотнение (С) части подшипника по направлению к внешней стороне дифференциала, затем установите его. (Схема №173) Установка подшипников
Как заменить масляный уплотнение
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление привода масляного уплотнения 07NAD-P20A100
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса коробки передач (В). (Схема №174) Удаление масляного уплотнения из корпуса коробки передач
- Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса сцепления (Б). (Схема №175) Удаление масляного уплотнения из корпуса сцепления
- Установите новое масляное уплотнение в корпус коробки передач вместе с приводом (А) и креплением привода масляного уплотнения (В). (Схема №176) Установка масляного уплотнения в корпусе коробки передач
- Установите новое масляное уплотнение в корпус сцепления вместе с приводом (А) и креплением привода масляного уплотнения (В). см. рис. 200 Установка масляного уплотнения в корпусе сцепления