Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Регулировки Acura TSX I

Механическая трансмиссия (МКПП) 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Как отрегулировать упорный зазор главного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Держатель главного вала 07GAJ-PG20110
  2. Основание главного вала 07GAJ-PG20130
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите регулировочную прокладку 72 мм (A) и направляющую пластину М для масла с корпуса коробки передач (B). (Схема №14) Идентификация прокладки и корпуса коробки передач
  2. Установите 3-ю/4-ю ступицу синхронизатора (A), распорную втулку (B), 5-ю/6-ю ступицу синхронизатора (C), распорную втулку (D) и шарикоподшипник (E) на главный вал (F), затем установите собранный главный вал в корпус трансмиссии (G). (Схема №15) Идентификация ступицы 3-го/4-го синхронизатора, ступицы 5-го/6-го синхронизатора, дистанционной втулки и шарикоподшипника
  3. Установите шайбу 28 мм (Н) на главный вал.
  4. Измерить расстояние (1) между торцом корпуса трансмиссии и шайбой 28 мм прямой кромкой и штангенциркулем. Измерьте в трех местах и усредните показания.
  5. Измерьте расстояние (2) между концом корпуса муфты (A) и внутренним кольцом подшипника (B) с помощью прямой кромки и глубиномера. Измерьте в трех местах и усредните показания. (Таблица 168): Определение расстояния между концом корпуса муфты и внутренним кольцом подшипника Формула выбора прокладки
  6. Выберите соответствующую прокладку 72 мм из диаграммы. Следуйте приведенному ниже примеру и используйте измерения, выполненные в шагах 4 и 5: (Основная формула) (1) + (2) - (0,8 + 0,11) = толщина прокладки (максимум) (1) + (2) - (0,8 + 0,17) = толщина прокладки (минимум) Добавьте расстояние (2) (шаг 5) к расстоянию (1) (шаг 4). 0,8 мм (0 031 дюйма): Пружинная шайба, размер в установке. 0,11 мм (0 004 дюйма): Минимальный зазор тяги. 0,17 мм (0 007 дюйма): Максимальный зазор тяги. (Например) 2,32 + 0,15 - (0,8 + 0,11) = 1,56 мм (0 061 дюйма) 2,32 + 0,15 - (0,8 + 0,17) = 1,50 мм (0 059 дюйма) Возьмите среднее значение из минимального и максимального и выберите прокладку 1,53 мм (0 060 дюйма). 72 мм РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ Номер детали Толщина А 23931-P21-000 0,60 мм (0 024 дюйма) B 23932-P21-000 0,63 мм (0 025 дюйма) C 23933-P21-000 0,66 мм (0 026 дюйма) D 23934-P21-000 0,69 мм (0 027 дюйма) E 23935-P21-000 0,72 мм (0 028 дюйма) F 23936-P21-000 0,75 мм (0 030 дюйма) G 23937-P21-000 0,78 мм (0 031 дюйма) H 23938-P21-000 0,81 мм (0 032 дюйма) I 23939-P21-000 0,84 мм (0 033 дюйма) J 23940-P21-000 0,87 мм (0 034 дюйма) K 23941-P21-000 0,90 мм (0 035 дюйма) L 23942-P21-000 0,93 мм (0 037 дюйма) M 23943-P21-000 0,96 мм (0 038 дюйма) N 23944-P21-000 0,99 мм (0 039 дюйма) O 23945-P21-000 1,02 мм (0 040 дюйма) P 23946-P21-000 1,05 мм (0 041 дюйма) Q 23947-P21-000 1,08 мм (0 043 дюйма) R 23948-P21-000 1,11 мм (0 044 дюйма) S 23949-P21-000 1,14 мм (0 045 дюйма) Т 23950-P21-000 1,17 мм (0 046 дюйма) U 23951-P21-000 1,20 мм (0 047 дюйма) V 23952-P21-000 1,23 мм (0 048 дюйма) Ш 23953-P21-000 1,26 мм (0 050 дюйма) X 23954-P21-000 1,29 мм (0 051 дюйма) Y 23955-P21-000 1,32 мм (0 052 дюйма) Z 23956-P21-000 1,35 мм (0 053 дюйма) AA 23957-P21-000 1,38 мм (0 054 дюйма) AB 23958-P21-000 1,41 мм (0 056 дюйма) AC 23959-P21-000 1,44 мм (0 057 дюйма) AD 23960-P21-000 1,47 мм (0 058 дюйма) AE 23961-P21-000 1,50 мм (0 059 дюйма) AF 23962-P21-000 1,53 мм (0 060 дюйма) AG 23963-P21-000 1,56 мм (0 061 дюйма) AH 23964-P21-000 1,59 мм (0 063 дюйма) AI 23965-P21-000 1,62 мм (0 064 дюйма) AJ 23966-P21-000 1,65 мм (0 065 дюйма) AK 23967-P21-000 1,68 мм (0 066 дюйма) AL 23968-P21-000 1,71 мм (0 067 дюйма) AM 23969-P21-000 1,74 мм (0 069 дюйма) AN 23970-P21-000 1,77 мм (0 070 дюйма) AO 23971-P21-000 1,80 мм (0 071 дюйма) AP 23972-PPP-J000 1,83 мм (0 072 дюйма) AQ 23973-PPP-J000 1,86 мм (0 073 дюйма) AR 23974-PPP-J000 1,89 мм (0 074 дюйма) AS 23975-PPP-J000 1,92 мм (0 075 дюйма) AT 23976-PPP-J000 1,95 мм (0 076 дюйма) AV 23977-PPP-J000 1,98 мм (0 077 дюйма) AW 23978-PPP-J000 2,01 мм (0 079 дюйма) AX 23979-PPP-J000 2,04 мм (0 080 дюйма) AY 23980-PPP-J000 2,07 мм (0 081 дюйма) AZ 23981-PPP-J000 2,10 мм (0 082 дюйма) BA 23982-PPP-J000 2,13 мм (0 083 дюйма) BB 23983-PPP-J000 2,16 мм (0 085 дюйма) BC 23984-PPP-J000 2,19 мм (0 086 дюйма) BD 23985-PPP-J000 2,22 мм (0 087 дюйма) BE 23986-PPP-J000 2,25 мм (0 088 дюйма)
  7. Установите выбранную прокладку 72 мм (A) и направляющую пластину М для масла в корпус коробки передач (B). (Схема №17) Идентификация прокладки и направляющей пластины для масла M и корпуса коробки передач
  8. Тщательно очистите пружинную шайбу 28 мм (А) и шайбу 28 мм (Б) перед их установкой на боковой шарикоподшипник корпуса сцепления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите пружинную шайбу в указанном направлении. (Схема №18) Идентификация пружинной шайбы и бокового шарикоподшипника корпуса сцепления
  9. Установите собранный главный вал в корпус сцепления.
  10. Поместите картер коробки передач на главный вал и на картер сцепления.
  11. Затяните корпуса сцепления и трансмиссии несколькими 8 мм специальными болтами (левая резьба). ПРИМЕЧАНИЕ: Между корпусами не обязательно использовать герметик. Специальные болты 8 мм имеют левую резьбу.
  12. Слегка постучите по главному валу пластиковым молотком.
  13. Прикрепите основание главного вала (A) и держатель главного вала (B) к главному валу следующим образом: Открутите болт держателя главного вала (C) и ослабьте два шестигранных болта (D). Установите держатель на главный вал так, чтобы его выступ был направлен к коробке передач. Выровняйте выступ держателя главного вала вокруг канавки внутри шлицев главного вала, затем затяните шестигранные болты. (Схема №19) Идентификация основания главного вала, держателя главного вала и болта держателя главного вала
  14. Полностью установите главный вал, постукивая по его концу пластиковым молотком.
  15. Заверните болт держателя главного вала до тех пор, пока он не войдет в контакт с широкой поверхностью основания главного вала.
  16. Обнулите циферблатный индикатор (А) на конце главного вала. см. рис. 172 Измерение люфта на конце главного вала
  17. Поверните болт держателя главного вала (B) по часовой стрелке и прекратите вращение, когда циферблатный индикатор (A) достигнет максимального перемещения. Показание циферблатного индикатора соответствует величине люфта на конце главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте болт держателя главного вала более чем на 60 градусов после того, как игла циферблатного индикатора перестанет двигаться. Приложение большего давления с помощью болта держателя главного вала может повредить трансмиссию.
  18. Если показания в пределах стандарта, то зазор правильный. Если показания не соответствуют стандарту, повторно проверьте толщину прокладки. Стандарт: 0,11-0,17 мм (0 004-0 007 дюйма)

Как отрегулировать зазор дифференциальной тяги

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Если вы извлекли регулировочную прокладку 80 мм (A) из корпуса коробки передач (6), установите на место регулировочную прокладку того же размера. (Схема №21) Идентификация прокладки и корпуса коробки передач
  2. Установите дифференциал в сборе (А) в картер сцепления (В). (Схема №22) Идентификация узла дифференциала и корпуса сцепления
  3. Установите картер коробки передач на картер сцепления, затем затяните специальные болты 8 мм (левая резьба) крест-накрест в несколько этапов (см. шаг 16). 8 x 1,25 мм специальный болт (левая резьба) 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17,4 фунт-фут)
  4. С помощью привода с внутренним диаметром 40 мм (A) опустите дифференциал в сборе в картер сцепления (B). (Схема №23) Установка дифференциала в сборе в картере сцепления
  5. Измерить зазор между прокладкой 80 мм и наружным кольцом подшипника в корпусе трансмиссии. Стандарт: 0-0,10 мм (0-0,0039 дюйма) см. рис. 204 Измерение зазора между прокладкой и наружным кольцом подшипника в картере коробки передач
  6. Если зазор больше стандартного, выберите новую прокладку 80 мм из следующей таблицы. Если зазор, измеренный на шаге 5, находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 9. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ 80 мм Номер детали Толщина А 41441-PL3-B00 1,00 мм (0 039 дюйма) B 41442-PL3-B00 1,10 мм (0 043 дюйма) C 41443-PL3-B00 1,20 мм (0 047 дюйма) D 41444-PL3-B00 1,30 мм (0 051 дюйма) E 41445-PL3-B00 1,40 мм (0 055 дюйма) F 41446-PL3-B00 1,50 мм (0 059 дюйма) G 41447-PL3-B00 1,60 мм (0 063 дюйма) H 41448-PL3-B00 1,70 мм (0 067 дюйма) J 41449-PL3-B00 1,80 мм (0 071 дюйма) K 41450-PL3-B00 1,05 мм (0 041 дюйма) L 41451-PL3-B00 1,15 мм (0 045 дюйма) M 41452-PL3-B00 1,25 мм (0 049 дюйма) N 41453-PL3-B00 1,35 мм (0 053 дюйма) P 41454-PL3-B00 1,45 мм (0 057 дюйма) Q 41455-PL3-B00 1,55 мм (0 061 дюйма) R 41456-PL3-B00 1,65 мм (0 065 дюйма) S 41457-PL3-B00 1,75 мм (0 069 дюйма)
  7. Отверните болты и снимите корпус коробки передач.
  8. Замените упорную прокладку, выбранную в шаге 6, затем повторно проверьте зазор.
  9. Установите корпус коробки передач на место.

Другие статьи — Механическая коробка передач