Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Диагностика Acura TSX I

Механическая трансмиссия (МКПП) 69 иллюстраций ~15 мин чтения

Устранение неисправностей цепей в блок управления двигателем

Требуются специальные инструменты

  1. Цифровой мультиметр датчик детонации-AHM-32-003 (1) или серийно выпускаемый цифровой мультиметр
  2. Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)
Схема №24
Схема №25
  1. Подключите адаптеры обратного протеза (A) к укладываемым патч-кордам (B) и подключите шнуры к цифровому мультиметру (C). (Схема №24): Подключение адаптеров Backprobe для укладки патч-кордов и подключение шнуров к цифровому мультиметру
  2. Используя изоляцию провода в качестве направляющей для фасонного наконечника адаптера задней крышки, аккуратно вдвиньте наконечник в разъем со стороны провода, пока он не коснется конца клеммы провода.
  3. Если вы не можете добраться до стороны провода разъема или сторона провода герметизирована (А), отсоедините разъем и выполните зондирование клемм (В) со стороны клеммы. Не вдавливайте щуп в разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут стать причиной плохого или прерывистого электрического соединения. (Схема №25) Отсоединение разъема и клемм зонда со стороны клемм
Индекс местоположения компонента. Схема №26

Как проверить зазор вилки переключения передач

ПримечаниеВтулку синхронизатора и ступицу синхронизатора следует заменить как комплект.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Измерьте зазор между каждой вилкой переключения передач (А) и соответствующей ей втулкой синхронизатора (В). Если зазор превышает предел обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) Предел обслуживания: 1,0 мм (0 039 дюйма) (Схема №28) Измерение зазора между вилкой переключения передач и втулкой синхронизатора
  2. Измерьте толщину пальцев вилки переключения передач. Если толщина не в пределах стандартной, замените вилку переключения передач. Если толщина находится в пределах стандарта, замените втулку синхронизатора и ступицу синхронизатора в комплекте. Если одно плечо вилки переключения передач показывает больший износ, чем другие, вилка может быть погнута и нуждается в замене. Стандарт: 7,4-7,6 мм (0,29-0,30 дюйма) (Схема №29) Определение толщины пальцев вилки переключения передач
  3. Измерить зазор между вилкой переключения передач (А) и рычагом переключения передач (В). Если зазор превышает предел обслуживания, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0,2-0,5 мм (0 008-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,62 мм (0 024 дюйма) (Схема №30) Измерение зазора между вилкой переключения передач и рычагом переключения передач
  4. Измерьте ширину рычага переключения передач. Если ширина не соответствует стандарту, замените рычаг переключения передач. Если ширина находится в пределах стандарта, замените вилку переключения или реверсивный элемент переключения. Стандарт: 16,9-17,0 мм (0 665-0 669 дюйма) см. рис. 94 Определение ширины рычага переключения передач

Как проверить зазор главного вала

ПримечаниеЕсли требуется замена, всегда заменяйте втулку синхронизатора и ступицу синхронизатора в комплекте.

Определение вилок переключения передач. Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Поддерживайте внутреннее кольцо подшипника с помощью гнезда соответствующего размера (A) и надавите на главный вал (B). (Схема №32) Проталкивание вниз на главном валу
  2. Измерьте щупом (Е) зазор между 2-й передачей (В) и 3-й передачей (Г). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 3. Если зазор находится в пределах обслуживания, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,25 мм (0 010 дюйма)
  3. Измерить толщину 3-й передачи. Если толщина меньше эксплуатационного предела, замените 3-ю передачу. Если толщина соответствует эксплуатационному пределу, замените ступицу 3/4-го синхронизатора и втулку 3/4-го синхронизатора как комплект. Стандарт: 23,92-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) Эксплуатационный предел: 23,80 мм (0 937 дюйма) (Схема №33) Определение толщины третьей передачи
  4. Измерьте циферблатным индикатором (С) зазор между 4-й передачей (А) и дистанционной манжетой (В). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 5. Если зазор находится в пределах обслуживания, перейдите к шагу 7. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,25 мм (0 010 дюйма) (Схема №34) Измерение зазора между 4-й передачей и дистанционным хомутом
  5. Измерьте длину (1) распорной втулки, как показано на рисунке. Если длина (1) не соответствует стандарту, замените распорную манжету. Если длина (1) находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 6. Стандарт: 24,03-24,08 мм (0 946-0 948 дюйма) (Схема №35) Определение длины дистанционной втулки
  6. Измерить толщину 4-й передачи. Если толщина меньше эксплуатационного предела, замените 4-ю передачу. Если толщина соответствует эксплуатационному пределу, замените ступицу 3/4-го синхронизатора и втулку 3/4-го синхронизатора как комплект. Стандарт: 23,92-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) Эксплуатационный предел: 23,80 мм (0 937 дюйма) (Схема №36) Определение толщины 4-й передачи
  7. Измерьте циферблатным индикатором (С) зазор между распорным буртом (А) и 5-й передачей (В). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 8. Если зазор находится в пределах обслуживания, перейдите к шагу 10. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,25 мм (0 010 дюйма) (Схема №37) Измерение зазора между распорным хомутом и пятой передачей
  8. Измерьте длину (2) дистанционной манжеты в комплекте. Если длина (2) не соответствует стандарту, замените распорную манжету. Если длина (2) находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 9. Стандарт: 24,03-24,08 мм (0 946-0 948 дюйма) (Схема №38) Определение длины дистанционной втулки
  9. Измерить толщину 5-й передачи. Если толщина меньше эксплуатационного предела, замените 5-ю передачу. Если толщина соответствует эксплуатационному пределу, замените ступицу 5-го/6-го синхронизатора и втулку 5-го/6-го синхронизатора как комплект. Стандарт: 23,92-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) Эксплуатационный предел: 23,80 мм (0 937 дюйма) (Схема №39) Определение толщины 5-й передачи
  10. Измерьте щупом (В) зазор между 6-й передачей (А) и угловым шарикоподшипником (Б). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 11. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,25 мм (0 010 дюйма) (Схема №40) Измерение зазора между шестерней и угловым шарикоподшипником
  11. Измерьте длину распорного хомута. Если длина не соответствует стандарту, замените распорный воротник. Если длина находится в пределах стандарта, переходите к шагу 12. Стандарт: 24,03-24,08 мм (0 946-0 948 дюйма) (Схема №41) Определение длины дистанционной втулки
  12. Измерить толщину 6-й передачи. Если толщина меньше эксплуатационного предела, замените 6-ю передачу. Если толщина соответствует эксплуатационному пределу, замените ступицу 5-го/6-го синхронизатора и втулку 5-го/6-го синхронизатора как комплект. Стандарт: 23,92-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) Эксплуатационный предел: 23,80 мм (0 937 дюйма) (Схема №42) Определение толщины шестерни 6-й передачи
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите угловой шарикоподшипник (А) и конусное кольцо, используя имеющийся в продаже сепаратор подшипника (В) и имеющийся в продаже съемник подшипника (С). Убедитесь, что сепаратор подшипника находится под коническим конусным кольцом. (Схема №43): Удаление углового шарикоподшипника и конического конусного кольца
  2. Поддержите 5-ю передачу (А) на стальных блоках, и выпрессуйте главный вал из 5-й/6-й ступицы синхронизатора (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте съемник челюстного типа, он может повредить зубья шестерни. (Схема №44): Выпрессовка главного вала из ступицы 5-го/6-го синхронизатора
  3. Поддержите 3-ю шестерню (А) на стальных блоках, и выпрессуйте главный вал из 3-й/4-й ступицы синхронизатора (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте съемник челюстного типа, он может повредить зубья шестерни. (Схема №45): Выпрессовка главного вала из ступицы 3-го/4-го синхронизатора
Схема №45
Схема №46
  1. Осмотрите зубчатое колесо и контактные поверхности подшипников на предмет износа и повреждений, затем измерьте главный вал в точках A, B, C, D и E. Если какая-либо часть главного вала меньше предела обслуживания, замените его. Стандарт: Площадь контакта шарикоподшипника (сторона корпуса передачи): 27 987-28 000 мм (1,1019-1,1024 дюйма) B Зона контакта с дистанционным воротником: 31 984-32 000 мм (1,2594-1,2598 дюйма) C Площадь контакта игольчатого подшипника: 38 984-39 000 мм (1,5348-1,5354 дюйма) D Площадь контакта шарикоподшипника (со стороны корпуса сцепления): 27 977-27 990 мм (1,1015-1,1020 дюйма) E Поверхность втулки: 20.800-20.850 мм (0 819-0 821 дюйма) Предел обслуживания: A: 27,93 мм (1 100 дюйма) B: 31,93 мм (1 257 дюйма) C: 38,93 мм (1 533 дюйма) D: 27,92 мм (1 099 дюйма) E: 20,75 мм (0 817 дюйма) (Схема №46) Идентификация точек контроля главного вала
  2. Осмотрите биение, поддерживая оба конца главного вала. Затем поверните главный вал на два полных оборота, измеряя при этом шкальным манометром. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените главный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма) см. рис. 111 Измерение биения главного вала
Разнесенный вид повторной сборки главного вала. Схема №47

Требуются специальные инструменты

  1. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  2. Крепление, внутренний диаметр 30 мм 07746-0030300

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите ручную трансмиссионную жидкость (MTF) на все контактные поверхности, кроме 3/4-й и 5/6-й ступиц синхронизатора.
  2. Установите игольчатый подшипник и 3-ю передачу на главный вал.
  3. Установите синхронизатор с двойным конусом в сборе (А), совместив пальцы конуса синхронизатора (В) с отверстиями в 3-ей передаче (С), затем установите пружину синхронизатора (D). (Схема №48) Установка узла синхронизации с двойным конусом
  4. Установите ступицу 3/4-й синхронизации (A), совместив кольцевые пальцы синхронизации (B) с канавками в ступице 3/4-й синхронизации (C). (Схема №49) Установка 3-го/4-го концентраторов синхронизации
  5. Установите 3-й/4-й концентратор синхронизации (A), используя драйвер с внутренним диаметром 40 мм (B). (Схема №50) Установка 3-го/4-го концентраторов синхронизации
  6. Установите 3-ю/4-ю синхронизирующую втулку (А), совместив упоры (В) 3-й/4-й синхронизирующей втулки и 3-й/4-й синхронизирующей ступицы. После установки проверьте работу 3-го/4-го комплекта концентраторов синхронизации. (Схема №51) Идентификация муфты 3-го/4-го синхронизатора
  7. Установите синхронизирующую пружину (A). (Схема №52) Идентификация пружинного синхронизатора и синхронизатора с двойным конусом
  8. Установите узел синхронизатора с двойным конусом (B), совместив кольцевые пальцы синхронизатора (C) с канавками в ступице 3-го/4-го синхронизатора (D).
  9. Установите 4-ю передачу (А), совместив конусные пальцы синхронизатора (В) с отверстиями в 4-й передаче (С). (Схема №53) Установка 4-й передачи
  10. Установите игольчатые подшипники, манжету 4/5-го расстояния и 5-ю передачу.
  11. Установите двойной конусный синхронизатор в сборе (A), совместив конусные пальцы синхронизатора (B) с отверстиями в 5-й передаче (C), затем установите пружину синхронизатора (D). (Схема №54) Установка узла синхронизации с двойным конусом
  12. Установите ступицу 5-го/6-го синхронизатора (A), совместив кольцевые пальцы синхронизатора (B) с канавками в ступице 5-го/6-го синхронизатора (C). (Схема №55) Установка 5-го/6-го концентраторов синхронизации
  13. Установите ступицу 5-го/6-го синхронизатора (A), используя драйвер с внутренним диаметром 40 мм (B) и крепление с внутренним диаметром 30 мм (C). (Схема №56) Установка 5-го/6-го концентраторов синхронизации
  14. Установите муфту 5-го/6-го синхронизатора.
  15. Установите синхронизирующую пружину (A). (Схема №57) Идентификация пружинного синхронизатора и синхронизатора с двойным конусом
  16. Установите узел синхронизатора с двойным конусом (B), совместив кольцевые пальцы синхронизатора (C) с канавками в ступице 5-го/6-го синхронизатора (D).
  17. Установите распорный хомут и игольчатый подшипник.
  18. Установить 6-ю передачу (А), совместив пальцы конуса сельсина (В) с отверстиями в 6-й передаче (С). (Схема №58) Установка 6-й передачи
  19. Установите новый угловой шарикоподшипник (A), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (B), крепление с внутренним диаметром 30 мм и нажмите (D). (Схема №59) Установка углового шарикоподшипника
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Измерьте щупом (В) зазор между 1-й передачей (А) и дистанционной манжетой (Б). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 2. Если зазор находится в пределах обслуживания, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,25 мм (0 010 дюйма) (Схема №60) Измерение зазора между первой передачей и дистанционным хомутом
  2. Измерьте длину распорного хомута, как показано на рисунке. Если длина не соответствует стандарту, замените распорный воротник. Если длина находится в пределах стандарта, переходите к шагу 3. Стандарт: 23,03-23,08 мм (0 907-0 909 дюйма) (Схема №61) Определение длины дистанционной втулки
  3. Измерить толщину 1-й передачи. Если толщина меньше эксплуатационного предела, замените 1-ю передачу. Если толщина соответствует эксплуатационному пределу, замените ступицу 1-го/2-го синхронизатора и шестерню заднего хода в комплекте. Стандарт: 22,92-22,97 мм (0 902-0 904 дюйма) Предел обслуживания: 22,87 мм (0 900 дюйма) (Схема №62) Определение толщины первой передачи
  4. Измерьте щупом (В) зазор между 2-й передачей (А) и 3-й передачей (Б). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 5. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,25 мм (0 010 дюйма) (Схема №63) Измерение зазора между 2-й и 3-й передачами
  5. Измерьте длину распорного хомута. Если длина не соответствует стандарту, замените распорный воротник. Если длина находится в пределах стандарта, переходите к шагу 6. Стандарт: 28,03-28,08 мм (1 104-1 106 дюйма) (Схема №64) Определение длины дистанционной втулки
  6. Измерить толщину 2-й передачи. Если толщина меньше эксплуатационного предела, замените 2-ю передачу. Если толщина соответствует эксплуатационному пределу, замените ступицу 1-го/2-го синхронизатора и шестерню заднего хода в комплекте. Стандарт: 27,92-27,97 мм (1 099-1 101 дюйма) Эксплуатационный предел: 27,87 мм (1 097 дюйма) (Схема №65) Определение толщины второй передачи
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Надежно зажать узел промежуточного вала в стендовом тисках с деревянными блоками. (Схема №66) Демонтаж специального болта
  2. Снимите специальный болт (левая резьба).
  3. Поддержите шестерню (А) на стальных блоках (В), затем с помощью пресса (С) и приспособления (D) выпрессуйте промежуточный вал из шарикоподшипника (Е). (Схема №67): Выпрессовка промежуточного вала из шарикоподшипника
  4. Снимите регулировочную прокладку 35 мм.
  5. Поддержите 4-ю передачу (А) на стальных блоках (В), затем с помощью пресса (С) и приспособления (D) выпрессуйте промежуточный вал (Е) из 5-й передачи (F). (Схема №68) Выпрессовка промежуточного вала из 5-й передачи
  6. Поддержите 2-ю передачу (A) на стальных блоках (B), затем используйте пресс (C) и крепление (D), чтобы отжать промежуточный вал (E) от 3-й передачи (F). (Схема №69): Отжим промежуточного вала из третьей передачи
Схема №69
Схема №70
  1. Осмотрите зубчатое колесо и контактные поверхности подшипников на предмет износа и повреждений, затем измерьте промежуточный вал в точках А, В и С. Если какая-либо часть промежуточного вала меньше предела обслуживания, замените его. Стандарт: A: Площадь контакта шарикоподшипника (сторона корпуса передачи): 30.020-30.033 мм (1.1819-1.1824 дюйма) B: Зона контакта дистанционного воротника: 39 937-39 950 мм (1,5723-1,5728 дюйма) C: Площадь контакта игольчатого подшипника (со стороны корпуса сцепления): 35.000-35.015 мм (1.3779-1.3785 дюйма) Предел обслуживания: A: 29,97 мм (1 180 дюйма) B: 39 883 мм (1,5702 дюйма) C: 34,95 мм (1 376 дюйма) (Схема №70) Идентификация контрольных точек промежуточного вала
  2. Осмотрите биение, поддерживая оба конца промежуточного вала. Затем поверните промежуточный вал на два полных оборота, измеряя при этом стрелочным манометром. Если биение больше предела обслуживания, замените промежуточный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма) см. рис. 136 Измерение биения промежуточного вала
Разнесенный вид узла промежуточного вала со спецификацией крутящего момента. Схема №71

Требуются специальные инструменты

  1. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  2. Крепление, внутренний диаметр 30 мм 07746-0030300

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите ручную трансмиссионную жидкость (MTF) на все контактные поверхности.
  2. Установить распорную манжету и игольчатый подшипник на промежуточный вал.
  3. Установить 1-ю передачу.
  4. Установите тройной конусный синхронизатор (A), совместив конусные пальцы синхронизатора (B) с канавками на 1-й передаче (C), затем установите пружину синхронизатора (D). (Схема №72) Установка узла синхронизатора с тройным конусом и пружины синхронизатора
  5. Установите 1-ю/2-ю ступицу синхронизатора (А), совместив кольцевые пальцы синхронизатора (В) с канавками в 1-й/2-й ступице синхронизатора (С). (Схема №73) Установка 1-го/2-го концентратора синхронизации
  6. Установить шестерню заднего хода.
  7. Установите синхронизирующую пружину (A). (Схема №74) Установка пружины Synchro и тройного конуса Synchro в сборе
  8. Установите узел синхронизатора с тремя конусами (B), совместив кольцевые пальцы синхронизатора (C) с канавками в ступице 1-го/2-го синхронизатора (D).
  9. Установите распорную втулку (A) и фрикционный демпфер (B), совместив пальцы фрикционного демпфера (C) с канавками в 1-й/2-й ступице синхронизатора (D). (Схема №75) Установка распорного хомута и фрикционного демпфера
  10. Установите игольчатый подшипник.
  11. Установите 2-ю передачу (А), совместив конусные пальцы синхронизатора (В) с канавками (С) на 2-й передаче. (Схема №76) Установка 2-й передачи
  12. Поддержите промежуточный вал (A) на стальных блоках, затем установите 3-ю передачу (B), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (C) и пресс (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте максимальное давление. (Схема №77) Установка 3-й передачи
  13. Установить 4-ю передачу (А), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (В) и пресс (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте максимальное давление. (Схема №78) Установка 4-й передачи
  14. Установить 5-ю передачу (A), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (B) и пресс (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте максимальное давление. (Схема №79) Установка 5-й передачи
  15. Установить шестую передачу (A), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (B), приспособление с внутренним диаметром 30 мм (C) и пресс (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте максимальное давление. (Схема №80) Установка 6-й передачи
  16. Установите регулировочную прокладку 35 мм и старый шарикоподшипник (A), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (B), крепление с внутренним диаметром 30 мм (C) и пресс (D). (Схема №81) Установка шарикоподшипника
  17. Измерьте щупом (C) зазор между старым подшипником (A) и прокладкой 35 мм (B). Стандарт: 0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма) (Схема №82) Измерение зазора между подшипником и прокладкой
  18. Если зазор больше стандартного, выберите новую прокладку из следующей таблицы. Если зазор, измеренный в шаге 16, находится в пределах стандарта, замените только шарикоподшипник. 35 мм Регулировочная прокладка Толщина Спецификация Номер детали Толщина А 23981-PPP-000 0,87 мм (0 034 дюйма) AA 23981-PPP-900 0,91 мм (0 036 дюйма) B 23982-PPP-000 0,95 мм (0 037 дюйма) AB 23982-PPP-900 0,99 мм (0 039 дюйма) C 23983-PPP-000 1,03 мм (0 041 дюйма) AC 23983-PPP-900 1,07 мм (0 042 дюйма) D 23984-PPP-000 1,11 мм (0 044 дюйма) AD 23984-PPP-900 1,15 мм (0 045 дюйма) E 23985-PPP-000 1,19 мм (0 047 дюйма) AE 23985-PPP-900 1,23 мм (0 048 дюйма) F 23986-PPP-000 1,27 мм (0 050 дюйма) AF 23986-PPP-900 1,31 мм (0 052 дюйма) G 23987-PPP-000 1,35 мм (0 053 дюйма) AG 23987-PPP-900 1,39 мм (0 055 дюйма) H 23988-PPP-000 1,43 мм (0 056 дюйма) AH 23988-PPP-900 1,47 мм (0 058 дюйма) J 23989-PPP-000 1,51 мм (0 060 дюйма) AJ 23989-PPP-900 1,55 мм (0 061 дюйма) K 23990-PPP-000 1,59 мм (0 063 дюйма) AK 23990-PPP-900 1,63 мм (0 064 дюйма) L 23991-PPP-000 1,67 мм (0 066 дюйма) AL 23991-PPP-900 1,71 мм (0 067 дюйма) M 23992-PPP-000 1,75 мм (0 069 дюйма) AM 23992-PPP-900 1,79 мм (0 070 дюйма) N 23993-PPP-000 1,83 мм (0 072 дюйма) AN 23993-PPP-900 1,87 мм (0 074 дюйма) P 23994-PPP-000 1,91 мм (0 075 дюйма) AP 23994-PPP-900 1,95 мм (0 077 дюйма) Q 23995-PPP-000 1,99 мм (0 078 дюйма)
  19. Поддержите шестерню (А) на стальных блоках (В), затем с помощью пресса (С) и приспособления (D) выпрессуйте промежуточный вал из шарикоподшипника (Е). (Схема №83): Выпрессовка промежуточного вала из шарикоподшипника
  20. При необходимости установите 35 мм прокладку, выбранную на шаге 18.
  21. Установить шестую передачу (A), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (B), приспособление с внутренним диаметром 30 мм (C) и пресс (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте максимальное давление. (Схема №84) Установка 6-й передачи
  22. Установите новый шарикоподшипник (A), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (B), крепление с внутренним диаметром 30 мм (C) и пресс (D), затем повторно проверьте зазор. (Схема №85) Установка шарикоподшипника
  23. Надежно зажать узел промежуточного вала в стендовом тиске деревянными блоками (А). (Схема №86) Затяжка специального болта со спецификацией крутящего момента
  24. Приложите MTF к новому специальному болту (B), затем затяните его (левая резьба).
Схема №86
  1. Осмотрите зубья шестерен на всех ступицах и втулках синхронизатора на предмет износа (скругленные углы).
  2. Установите каждую ступицу синхронизатора (A) в соответствующую втулку синхронизатора (B) и проверьте свободное перемещение. Убедитесь, что три набора более длинных зубьев (C) (120 градусов друг от друга) на втулке синхронизатора совпадают с тремя наборами более глубоких канавок (D) в ступице синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте втулку синхронизатора более длинными зубьями в пазы ступицы синхронизатора (Е), так как это повредит пружинное кольцо. Если требуется замена, всегда заменяйте втулку синхронизатора и ступицу синхронизатора в комплекте. (Схема №87) Установка ступицы Synchro в муфту Synchro
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Осмотрите внутреннее пространство каждого синхронизирующего кольца (А) на предмет износа. Осмотрите зубья (B) на каждом кольце синхронизатора на предмет износа (закругления). (Схема №88) Идентификация кольца синхронизации и зубьев кольца синхронизации
  2. Осмотрите зубья (A) на каждой втулке синхронизатора и соответствующие зубья на каждом зубчатом колесе на предмет износа (закругления). (Схема №89) Идентификация зубьев втулки синхронизатора
  3. Осмотрите упорную поверхность (А) на каждой ступице зубчатого колеса на предмет износа. (Схема №90) Идентификация упорной поверхности на ступице редуктора
  4. Осмотрите поверхность конуса (B) на каждой ступице зубчатого колеса на предмет износа и шероховатости.
  5. Осмотрите зубья на всех шестернях (C) на предмет неравномерного износа, задиров и трещин.
  6. Покройте коническую поверхность каждой шестерни жидкостью для механической передачи (MTF) и поместите на нее синхронизирующее кольцо. Вращайте кольцо синхронизатора, следя за тем, чтобы оно не проскальзывало.
  7. Измерьте зазор между каждой шестерней (A) и ее синхронизирующим кольцом (B) вокруг шестерни. Равномерно удерживайте кольцо синхронизатора у шестерни, измеряя зазор. Если зазор меньше эксплуатационного предела, замените синхронизирующее кольцо и шестерню. Двойной конусный синхронизатор и тройной конусный синхронизатор с зазором между шестернями Стандарт: (1): Внешнее кольцо синхронизатора. (B) к конусу синхронизации (C) 0,70-1,19 мм (0 028-0 047 дюйма) (2): Конус синхронизации (С) к зубчатому колесу (А) 0,50-1,04 мм (0 020-0 041 дюйма) (3): Внешнее кольцо синхронизации (B) с шестерней (A) 0,95-1,68 мм (0 037-0 066 дюйма) Предел обслуживания: (1): 0,3 мм (0 012 дюйма) (2): 0,3 мм (0 012 дюйма) (3): 0,6 мм (0 024 дюйма) см. рис. 157 Измерение зазора между зубчатым колесом и кольцом синхронизатора

Другие статьи — Механическая коробка передач