Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Капитальный ремонт Acura TSX I

Механическая трансмиссия (МКПП) 23 иллюстрации ~5 мин чтения

Как заменить рычаг в сборе Разборка/повторная сборка

ПримечаниеЕсли после нанесения жидкой прокладки прошло 5 минут, снова нанесите ее и соберите крышку рычага переключения передач. Перед повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите смазку на контактные поверхности, как показано на рисунке. см. рис. 90: Разнесенный вид сменного рычага в сборе со спецификацией крутящего момента

Как разобрать /повторная сборка вилку переключения передач

ПримечаниеПеред повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите ручную трансмиссионную жидкость (MTF) на все контактные поверхности.

Определение вилок переключения передач. Схема №177

Повторная сборка коробок передач

ПримечаниеПеред повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите ручную трансмиссионную жидкость (MTF) на любые контактные поверхности.

Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Установите направляющую выжимного подшипника (A), новую шайбу сливной пробки (B) и сливную пробку (C). (Схема №179) Идентификация направляющей выжимного подшипника, шайбы сливной пробки и сливной пробки
  2. Установите магнит (А) и дифференциальный узел (В). (Схема №180) Идентификация магнита и дифференциального узла
  3. Установите 28-мм пружинную шайбу (А) и 28-мм шайбу (Б) поверх шарикоподшипника (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите пружинную шайбу в указанном направлении. (Схема №181) Идентификация пружинной шайбы, промежуточного вала, вилок переключения передач и шарикоподшипника
  4. Нанесите виниловую ленту на шлиц главного вала (D) для защиты уплотнения. Установите главный вал и промежуточный вал (E) в вилки переключения передач (F) и установите их в сборе.
  5. Установите вилку переключения заднего хода. (Схема №182) Идентификация вилки переключения передач в обратном направлении
  6. Установить упорную шайбу 20 x 36 x 2 мм (A), промежуточную шестерню заднего хода (B) и вал шестерни заднего хода (C), совместив метку (D) с отверстием вала шестерни заднего хода (E). (Схема №183) Идентификация регулировочной прокладки, упорной шайбы, паразитной шестерни заднего хода и вала шестерни заднего хода
  7. Выберите подходящий размер 72 мм прокладки (A) в соответствии с измерениями, выполненными во время регулировки упорного зазора главного вала (см. РЕГУЛИРОВКА УПОРНОГО ЗАЗОРА ГЛАВНОГО ВАЛА). Установите пластину масляного желоба (B), направляющую пластину масла M и регулировочную прокладку 72 мм в корпус коробки передач (C). (Схема №184) Идентификация прокладки, пластины масляного желоба и корпуса коробки передач
  8. Очистите уплотнительную поверхность корпуса коробки передач от грязи или масла.
  9. Равномерно нанесите жидкостную прокладку, P/N 08718-0001, на уплотнительную поверхность картера коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку. (Схема №185) Идентификация уплотнительной поверхности картера коробки передач
  10. Установите три штифта 14 x 20 мм (A). (Схема №186) Расширяющееся стопорное кольцо
  11. Поместите картер коробки передач на картер сцепления, соблюдая осторожность при выравнивании валов.
  12. При расширении стопорного кольца 72 мм (B) опустите корпус коробки передач до упора. Отпустите стопорное кольцо, чтобы оно вошло в канавку подшипника промежуточного вала.
  13. Убедитесь, что стопорное кольцо 72 мм надежно посажено в канавку подшипника промежуточного вала. Размер (1) при установке: 3,3-6,0 мм (0,13-0,24 дюйма) (Схема №187) Определение размера канавки подшипника промежуточного вала
  14. Равномерно нанесите жидкую прокладку P/N 08718-0001 (A) на резьбу 32-мм обжимного колпачка и валик 2 мм (0 079 дюйма) вокруг сопрягаемой поверхности корпуса коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку. (Схема №188) Определение размера шарика вокруг сопрягаемой поверхности корпуса коробки передач
  15. Установите подвески трансмиссии A и B, кронштейн жгута B (C), хомуты кронштейна крепления (D) и специальные болты 8 мм (левая резьба), плотно прижимая их пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальные болты 8 мм имеют левую резьбу. (Схема №189) Идентификация кронштейнов коробки передач, кронштейнов жгута и монтажных кронштейнов
  16. Затяните специальные болты 8 мм (левая резьба) крест-накрест в несколько этапов. (Схема №190) Определение последовательности затяжки специальных болтов
  17. Очистите уплотнительную поверхность крышки рычага переключения передач от грязи или масла.
  18. Равномерно нанесите прокладку из жидкости, P/N 08718-0001, на ответную поверхность узла рычага переключения коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку. (Схема №191) Идентификация сопрягаемой поверхности корпуса коробки передач
  19. Установите два установочных штифта 8 x 14 мм (B), сменный рычаг в сборе (C) и кронштейн жгута A. (Схема №192): Идентификация установочных штифтов, сменного рычага в сборе и кронштейна жгута
  20. Равномерно нанесите жидкую прокладку, P/N 08718-0001 (A) на резьбу блокировочного болта и валик 2 мм (0 079 дюйма) вокруг сопрягаемой поверхности корпуса коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку. (Схема №193) Определение размера шарика вокруг сопрягаемой поверхности корпуса коробки передач
  21. Установите блокировочный болт (D) на корпус коробки передач.
  22. Установите хомуты монтажного кронштейна (A), новую шайбу 10 мм (B) и болт с фланцем 10 мм (C). Установите новую заливную пробковую шайбу (D) и заливную пробку (E) герметично. (Схема №194) Идентификация манжет монтажного кронштейна, шайбы, фланцевого болта, заливной пробки и заливной пробки
  23. Наложите MTF на новое уплотнительное кольцо (F), затем установите новое уплотнительное кольцо, плоскую шайбу (G) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (H).
  24. Равномерно нанесите жидкую прокладку, P/N 08718-0001 (A) на резьбу выключателя резервного источника света и валик 2 мм (0 079 дюйма) вокруг сопрягаемой поверхности корпуса коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку. (Схема №195) Определение размера шарика вокруг сопрягаемой поверхности корпуса коробки передач
  25. Установите выключатель резервного освещения (A) на корпус коробки передач. см. рис. 190 Идентификация выключателя резервного освещения, стальных шариков и шайб
  26. Установите стопорные болты, пружину и стальные шарики (6) с новыми шайбами (С) диаметром 12 мм.
  27. Установите новую шайбу 20 мм (D), болт 20 мм (E) и подвеску коробки передач (F).
Идентификация компонентов механизма переключения передач. Схема №196
Определение местоположения дифференциальных компонентов МКПП. Схема №197
  1. Поместите дифференциал в сборе на V-образные блоки (A) и установите промежуточный вал (B) и левый карданный вал (C). (Схема №198) Измерение люфта обеих шестерен
  2. Измерить люфт обеих шестерен (D) циферблатным индикатором (E). Если люфт не в пределах стандарта, замените поводок дифференциала. Стандарт: 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
Схема №198
  1. Снимите болты (левая резьба) крестообразно в несколько этапов, затем снимите конечную ведомую шестерню (A) с водила дифференциала (B). см. рис. 194 Идентификация конечной ведомой шестерни и водила дифференциала
  2. Установите конечную ведомую шестерню фаской на внутренний диаметр, обращенный к водилу. Совместите метки на ведомой шестерне и водиле. Затяните болты крест-накрест в несколько шагов.

Другие статьи — Механическая коробка передач