VTEC Acura TL IV

Схема №106

Войти

Расшифровка кода ошибки P2646: Цепь реле давления масла коромысла низкого напряжения

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
4. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
5. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5AA200

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Проверить уровень моторного масла Уровень моторного масла В порядке? YES (ДА) -Перейти к шагу 2 NO (НЕТ) -Настройте уровень масла в двигателе, затем перейдите к шагу 19
2. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
3. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
4. Проверьте VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм у реле давления масла на коромысле, электромагнита управления маслом на коромысле и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NO - перейдите к шагу 5.
5. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
6. Отсоединить разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле
7. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
8. Проверьте ПО VTEC PRES в окне DATA LIST с индикатором HDS Is выключатель ON (Включен ли выключатель HDS). ДА -Перейти к шагу 14 НЕТ -Перейти к шагу 9
9. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
10. Снимите сигнализатор давления масла на коромысле (A), закрепите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем присоедините сигнализатор давления масла на коромысле к переходнику манометра масла (B)
11. Запустите двигатель
12. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS
13. Проверить давление масла Повышается ли давление масла как минимум до 392 кПа (4 0 кгс/см 2, 56 9 фунт/кв. ДА -Замените реле давления масла на коромысле (см. раздел ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ), затем перейдите к шагу 18 НЕТ -Осмотрите систему VTEC Если она в порядке, замените устройство управления маслом на коромысле соленоид (см. ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА), затем перейдите к шагу 18.
14. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
15. Переход к строке SCS с HDS
16. Отсоедините разъем Б (49P) СПМ
17. Проверьте целостность соединения между клеммой B20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B20) и реле давления масла коромысла, затем перейдите к шагу 18 НЕТ - перейдите к шагу 24
18. Повторно подключите все разъемы
19. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
20. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS
23. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P2646 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления масла коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 НЕТ -Устранение неисправностей завершено Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки
24. Повторно подключите все разъемы
25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
26. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS
27. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P2646 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм у реле давления масла на коромысле и у РСМ. Если РСМ был обновлен, замените заведомо исправный РСМ. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), затем перейдите к шагу 26. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом М. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2647: Высоковольтная цепь реле давления масла коромысла

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Проверить уровень моторного масла Уровень моторного масла В порядке? ДА -Перейти к шагу 2 НЕТ -Регулировка уровня моторного масла, затем переход к шагу 17
2. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
3. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
4. Проверьте реле давления масла на коромысле в списке DATA LIST с помощью HDS. ДА -Перейти к шагу 5 НЕТ -Отказ датчика, в данный момент система в порядке Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм у реле давления масла на коромысле и у модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
5. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
6. Отсоединить разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле
7. Соединить клеммы No1 и No2 соединителя реле давления масла на коромысле 2Р перемычкой
8. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
9. Проверьте реле давления масла на коромысле в списке DATA LIST с помощью HDS. YES -Замените реле давления масла коромысла (см. ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА), затем перейдите к шагу 16 NO -Перейдите к шагу 10
10. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
11. Снимите провод перемычки с датчика давления масла на коромысле
12. Переход к строке SCS с HDS
13. Отсоедините разъем Б (49P) СПМ
14. Проверьте целостность соединения между клеммой В20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле давления масла 2P разъема № 1. Есть ли целостность? YES (Да) -Перейти к шагу 15 NO (Нет) -Открыть отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B20) и реле давления масла коромысла, затем перейти к шагу 16
15. Проверьте целостность соединения между сигнализатором давления масла коромысла 2Р клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса Есть ли целостность? YES (Да) -Перейти к шагу 22 NO (Нет) -Открыть отверстие в проводе между датчиком давления масла в коромысле и G101, затем перейти к шагу 16
16. Повторно подключите все разъемы
17. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
18. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
19. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
20. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P2647 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления масла в коромысле и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 НЕТ -Перейдите к шагу 21
21. Контролируйте состояние БД для P2647 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображается ли на экране сообщение PASSED? ДА - Устранение неполадок завершено Если на шаге 20 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки устранению неполадок НЕТ -Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм в датчике давления масла на коромысле и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
22. Повторно подключите все разъемы
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
25. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P2647 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм у реле давления масла на коромысле, соленоида управления маслом на коромысле и МУП. Если МУП был обновлен, замените заведомо исправный МУП (см. ЗАМЕНА МУП/МУП), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 26.
26. Контролируйте состояние БД для P2647 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображается ли на экране сообщение PASSED? ДА -Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки NO -Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в масле коромысла реле давления и блок управления силовым агрегатом Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране указано NOT COMPLETED, продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат.

Расшифровка кода ошибки P2648: Низковольтная цепь соленоида управления маслом коромысла

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
2. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
3. Проверьте VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в соленоиде управления маслом коромысла и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NO - перейдите к шагу 4.
4. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
5. Отсоедините разъем 1P электромагнита управления маслом коромысла
6. На стороне соленоида измерьте сопротивление между клеммой 1P разъема соленоида управления маслом коромысла и корпусом электромагнитного клапана. При комнатной температуре 14-30 Ом? ДА -Перейти к шагу 7 НЕТ -Перейти к шагу 10
7. Переход к строке SCS с HDS
8. Отсоедините разъем Б (49P) СПМ
9. Проверьте целостность цепи между клеммной B39 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B39) и соленоидом управления маслом коромысла, затем перейдите к шагу 11 НЕТ - перейдите к шагу 18
10. Заменить соленоид управления маслом коромысла (см. ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА)
11. Повторно подключите все разъемы
12. Поверните выключатель зажигания ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы включить режим
13. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
14. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
15. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS
16. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P2648 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 НЕТ -Перейдите к шагу 17
17. Контролируйте состояние БД для P2648 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображается ли на экране сообщение PASSED? ДА - Устранение неполадок завершено Если на шаге 16 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки устранению неполадок НЕТ -Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение NOT COMPLETED (НЕ ВЫПОЛНЕНО), перейдите к шагу 15.
18. Повторно подключите все разъемы
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
20. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS
21. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P2648 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте, если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 НЕТ - перейдите к шагу 22.
22. Контролируйте состояние БД для P2648 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображается ли на экране сообщение PASSED? ДА -Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Если на шаге 21 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки NO -Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в масле коромысла соленоид управления и блок управления силовым агрегатом Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 Если на экране указано NOT COMPLETED, перейдите к шагу 20

Расшифровка кода ошибки P2649: Высокое напряжение цепи соленоида управления маслом коромысла

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
2. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
3. Запустить двигатель Удерживать обороты двигателя при 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дать ему поработать на холостом ходу
4. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P2649 расшифровка кода ошибки "? ДА -Перейти к шагу 5 НЕТ -Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
6. Отсоедините разъем 1P электромагнита управления маслом коромысла
7. На стороне соленоида измерьте сопротивление между клеммой 1P разъема соленоида управления маслом коромысла и корпусом электромагнитного клапана. При комнатной температуре 14-30 Ом? ДА -Перейти к шагу 8 НЕТ -Перейти к шагу 11
8. Переход к строке SCS с HDS
9. Отсоедините разъем Б (49P) СПМ
10. Проверьте целостность цепи между клеммой B39 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 1P разъема электромагнита управления маслом коромысла. YES (Да) -Перейти к шагу 18 NO (Нет) -Открыть отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B39) и соленоидом управления маслом коромысла, затем перейти к шагу 12
11. Заменить соленоид управления маслом коромысла (см. ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА)
12. Повторно подключите все разъемы
13. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
14. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P2649 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 НЕТ -Перейдите к шагу 17
17. Контролируйте состояние БД для P2649 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображается ли на экране сообщение PASSED? ДА -Устранение ошибок завершено Если на шаге 16 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки НЕТ -Если на экране указано FAILED, перейдите к шагу 1 и перепроверьте Если на экране указано NOT COMPLETED, продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат
18. Повторно подключите все разъемы
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
20. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
21. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P2649 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте, если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 НЕТ - перейдите к шагу 22.
22. Контролируйте состояние БД для P2649 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображается ли на экране сообщение PASSED? ДА -Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Если на шаге 21 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки NO -Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в масле коромысла соленоид управления и блок управления силовым агрегатом Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране указано NOT COMPLETED, продолжайте работать на холостом ходу, пока не появится результат.

Схема №116

Войти

1. Отсоедините разъем электромагнита управления маслом коромысла (А)
2. Снимите электромагнит управления маслом коромысла (B)
3. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (C)

Схема №117

Войти

1. Отсоедините разъем (A) реле давления масла на коромысле, затем снимите реле давления масла на коромысле (B)
2. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (C)