Система PGM-FI Acura TL IV

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Расшифровка кода ошибки P0101: Проблема диапазона/производительности цепи датчика массовый расход воздуха

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждений этих деталей: Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Впускной воздуховод Воздухоочиститель Продувочная (PCS) линия Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Детали в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 14.
2. Проверьте наличие повреждений или слабины на воздуховоде в воздухоочистителе. Все в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - подсоедините или замените воздуховод, затем перейдите к шагу 14.
3. Проверьте наличие грязного элемента воздухоочистителя. Он грязный? ДА - Замените элемент воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
5. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 0,2 гм/с или 0,5 В? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 12.
6. Запустите двигатель.
7. Изменяйте частоту вращения двигателя в пределах от 2000 до 3000 об/мин.
8. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли чтение? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 12.
9. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик массовый расход воздуха датчик
11. Контролируйте СТАТУС БД для P0101 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 10 и повторите проверку.
12. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
13. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик массовый расход воздуха датчик
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0101 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
19. Контролируйте СТАТУС БД для P0101 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 17.

Расшифровка кода ошибки P0102: Низкое напряжение цепи датчика массовый расход воздуха

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и подождите 2 секунды.
2. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли около 0 г/с или 0,1 В или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Измерьте напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой разъема № 5 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. NO (Нет) -Отсоедините провод между основным реле 1 PGM-FI и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 19.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Измерьте сопротивление между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой 3 разъема и массой корпуса. Есть ли 190-210 кОм? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Проверьте целостность соединения между клеммой A20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой 3 и клеммой A20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20.
13. Замените заведомо исправный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
16. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
17. Запустите двигатель. Удерживать обороты двигателя на уровне 2000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА -Установите оригинальный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 26. НЕТ - Замените оригинальный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 19.
19. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0103: Высокое напряжение цепи датчика массовый расход воздуха

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и подождите 2 секунды.
2. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано около 202 г/с, или 4,89 В или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Перейдите к строке SCS с HDS.
5. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
6. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
7. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой № 4 и клеммой A9 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A9) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 15.
8. Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Соедините перемычкой датчик МАФ/датчик ИАТ 5P клеммами разъема № 3 и № 4.
10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 3 кПа (1,0 дюйм рт.ст., 26 мм рт.ст.) или 0,23 В или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 3 кПа (1,0 дюйм рт.ст., 26 мм рт.ст.) или 0,23 В или менее? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Проверьте целостность соединения между клеммой B36 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B36) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
12. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
15. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B35) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 23.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 160 кПа (47,1 дюйм рт.ст., 1197 мм рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 160 кПа (47,1 дюйм рт.ст., 1197 мм рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
8. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
9. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой B34 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 разъема абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика 3P. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. NO (Нет) -Отсоедините провод между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B34) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
14. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
17. Проверьте целостность соединения между клеммой B35 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. NO (Нет) -Отсоедините провод между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B35) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
18. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
19. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0111: Проблема диапазона/производительности цепи датчика температуры впускного воздуха

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчиках температура охлаждающей жидкости 1 и 2, а также на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 15.
2. Снимите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
3. Дайте датчику массовый расход воздуха/температура впускного воздуха остыть до температуры окружающей среды.
4. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
5. Подключите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха к разъему 5P, но не устанавливайте его.
6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
8. Сравните значение температура впускного воздуха датчик с температурой окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Отсоедините датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха от его 5P разъема.
10. С помощью тепловой пушки подайте горячий воздух на датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха в течение нескольких секунд. Не подавайте тепло дольше, чем на несколько секунд, иначе вы повредите датчик.
11. Подключите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха к разъему 5P, но не устанавливайте его.
12. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура впускного воздуха датчик на 38°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0111 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0112: Низкое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

Схема №133

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C24), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
5. Соедините 5P клеммы No1 и No2 соединительным проводом датчик МАФ/датчик ИАТ.
6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Снимите перемычку с разъема 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
11. Измерьте напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой C16 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C16) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
19. Проверьте целостность соединения между клеммой C24 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 2 разъема 5P датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. NO (Нет) -Отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C24) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
24. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 80°C или более, или 0,78 В или менее указано? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
6. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Откройте капот, и дайте двигателю остыть в течение 3 часов.
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0116 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости, подключите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0117: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1

Схема №138

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между температура охлаждающей жидкости-датчиком 1 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C32), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0, или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
5. Соедините перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема ЭСТ датчика 1 2П.
6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости сенсора 1 2P.
10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой C16 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 2P 1 датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C16) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
19. Проверьте целостность соединения между клеммой C32 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 1 разъема 2P датчика температура охлаждающей жидкости 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C32) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
24. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0125: температура охлаждающей жидкости датчика 1 Неисправность/медленный отклик

1. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут и более.
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около -12°C или ниже? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения и клеммы в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Дайте двигателю остыть до 40°C или ниже.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется примерно до 70°C. температура охлаждающей жидкости датчик 2 также имеет показания около 70°C? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Проверьте термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОСТАТА). Термостат в порядке? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения и клеммы в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените термостат (см. ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА), затем перейдите к шагу 7.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Дайте двигателю остыть до 40°C или ниже.
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется примерно до 70°C. температура охлаждающей жидкости датчик 2 также имеет показания около 70°C? ДА - переход к шагу 1 и повторная проверка. НЕТ - устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0128: Неисправность системы охлаждения

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Убедитесь, что выключатель воздуходувки выключен.
4. Проверьте FAN CTRL в списке DATA LIST с помощью HDS. Он выключен? ДА - переход к шагу 5. НЕТ (NO) - подождите, пока FAN CTRL не выключится, затем перейдите к шагу 5.
5. Проверьте работу вентилятора радиатора. Вентилятор радиатора продолжает работать? ДА -Проверьте быстродействующую цепь вентилятора радиатора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА) и реле вентилятора радиатора (см. раздел ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ 13721511522009081100000)) Если цепь и реле исправны, перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит 40°C или менее.
7. Обратите внимание на значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется на 19°C или более от зарегистрированной температуры.
10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS.
11. Сравните зарегистрированное значение ДАТЧИКА ЭСТ 2 и текущее значение ДАТЧИКА ЭСТ 2. Повысилась ли температура на 5°C или более? ДА -Испытать термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОСТАТА), затем перейти к шагу 12. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
13. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
14. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
15. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - проверьте охлаждение системы, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, проверьте охлаждение системы, затем перейдите к шагу 19. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 14.
19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
20. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
21. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
22. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 20. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 20. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 20.

Расшифровка кода ошибки P0133: Неисправность/медленный отклик заднего датчика A/F (Банк 1, Датчик 1); расшифровка кода ошибки P0153: Неисправность/медленный отклик переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, или М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 5-м Скорость двигателя между 1 250-2 100 об/мин Управляйте автомобилем со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью 35 миль/ч (57 км/ч) или более
5. Контролировать СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 5-м Скорость двигателя между 1 250-2 100 об/мин Управляйте автомобилем со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью 35 миль/ч (57 км/ч) или более
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролировать СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0134: Неисправность системы нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0154: Неисправность системы нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) не менее 1 минуты.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1), разъем 6P, клемма № 4 и клеммой B13 (B14) разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)\Есть ли целостность цепи? ДА - переход к шагу 10. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13 (B14) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14.
10. Повторно подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) не менее 1 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Заменить датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
23. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) не менее 1 минуты.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0155: Неисправность цепи нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Проверьте предохранитель № 14 Fl SUB (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 20.
7. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
8. Протестируйте подреле PGM-FI (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - замените подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 26.
9. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
10. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 6P датчика A/F (Датчик 1). Есть ли при комнатной температуре 2,5-4,0 Ом? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 25.
11. На стороне датчика проверьте целостность соединения между каждой клеммой разъема 6P датчика A/F (датчик 1) и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность заземления на каком-либо из терминалов? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 12.
12. На стороне датчика проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 6P датчика A/F (Датчик 1) и каждой из других клемм в разъемах по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой C6 (C8) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C6 (C8) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 16.
16. Проверьте целостность соединения между A/F-датчиком (датчик 1), разъем 6P, клемма № 2, и разъемом C6 (C8) * модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C6 (C8) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 26.
17. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) 6П клемма № 1 и подреле PGM-FI 4P клемма № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 18. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между A/F-датчиком (датчик 1) и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 26.
18. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
19. Проверьте целостность соединения между подреле PGM-FI 4P клеммой No3 и клеммой A40 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между подреле PGM-FI и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A40), затем перейдите к шагу 26.
20. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
21. Отсоедините передний и задний разъемы 6P датчика A/F (датчик 1).
22. Отсоедините разъемы подогреваемый кислородный датчик передней и задней вторичных 4P (датчик 2).
23. Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
24. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) и клеммой № 1 разъема 6P и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между подреле PGM-FI и датчиком A/F (датчик 1), затем перейдите к шагу 26. НЕТ - Проверьте подкапотную коробку предохранителей/реле и при необходимости замените ее (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 14 Fl SUB (15 А), затем перейдите к шагу 26.
25. Заменить датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
26. Снова подключите все разъемы.
27. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
28. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
29. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 31.
31. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
32. Снова подключите все разъемы.
33. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
34. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 34. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 36.
36. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0135 или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 35 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 34. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0137: Цепь низкого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0157: Цепь низкого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

Схема №155

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик B1 S2 и/или подогреваемый кислородный датчик B2 S2 * в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,05 В или меньше? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Проверьте подогреваемый кислородный датчик B1 S2 и/или подогреваемый кислородный датчик B2 S2 * в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,05 В или меньше? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 13.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
12. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B25 (B16) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 23.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
20. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 4-м Частота вращения двигателя от 1 500 до 3 000 об/мин Привод 1 минута или более
21. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0137 и/или P0157 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 22.
22. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 21 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 19.
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (A/Tin P или N, МКПП в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
26. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 4-м Частота вращения двигателя от 1 500 до 3 000 об/мин Привод 1 минута или более
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0137 и/или P0157 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.

Расшифровка кода ошибки P0138: высокое напряжение цепи задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0158: Высокое напряжение цепи передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик B1 S2 и/или подогреваемый кислородный датчик B2 S2 * в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,27 В и более? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
9. Проверьте подогреваемый кислородный датчик B1 S2 и/или подогреваемый кислородный датчик B2 S2 * в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,27 В и более? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 19.
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
12. Подключите вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик B1 S2 и/или подогреваемый кислородный датчик B2 S2 * в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,27 В и более? ДА - переход к шагу 15. NO (Нет) -Отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C15) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
15. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
16. Перейдите к строке SCS с HDS.
17. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
18. Проверьте целостность соединения между клеммным B25 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B16) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 29. NO (Нет) -Отсоедините провод между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B25 (B16) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
19. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
26. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 4-м Частота вращения двигателя от 1 500 до 3 000 об/мин Привод 1 минута или более
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0138 и/или P0158 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.
29. Снова подключите все разъемы.
30. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Оловянная нейтраль), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
32. Тест-драйв при следующих условиях: температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, M/Tin 4th Частота вращения двигателя между 1 500-3 000 об/мин Привод 1 минуту или более
33. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0138 и/или P0158 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 34.
34. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 33 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 31.

Расшифровка кода ошибки P0139: Задний вторичный подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) Медленный отклик; расшифровки кода ошибки P0159: Медленный отклик передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 4-м Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км/ч) в течение 1 минуты, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 10 секунд.
5. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 4-м Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км/ч) в течение 1 минуты, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 10 секунд.
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0161: Неисправность цепи нагревателя переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент системы в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичных подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Проверьте предохранитель № 14 Fl SUB (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 19.
7. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
8. Протестируйте подреле PGM-FI (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - замените подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 25.
9. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
10. На стороне датчика измерьте сопротивление между вторичными подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 5,4-7,3 Ом при комнатной температуре? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 24.
11. На стороне датчика проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъемы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
14. Проверьте целостность соединения между клеммой C5 (C7) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C5 (C7) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 3 и разъемом C5 (C7) * модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. NO (Нет) -Отсоедините провод между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C5 (C7) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 25.
16. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммой разъема № 4 и подреле PGM-FI 4P клеммой разъема № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. NO (Нет) -Отсоедините провод между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 25.
17. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
18. Проверьте целостность соединения между подреле PGM-FI 4P клеммой No3 и клеммой A40 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 31. NO (Нет) - Выполните ремонт провода между подреле PGM-FI и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A40), затем перейдите к шагу 25.
19. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
20. Отсоедините разъемы подогреваемый кислородный датчик передней и задней вторичных 4P (датчик 2).
21. Отсоедините передний и задний разъемы 6P датчика A/F (датчик 1).
22. Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
23. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 4 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между подреле PGM-FI и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - Проверьте подкапотную коробку предохранителей/реле и при необходимости замените ее (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 14 Fl SUB (15 А), затем перейдите к шагу 25.
24. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
25. Снова подключите все разъемы.
26. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
27. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
28. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичных подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 30.
30. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 29 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичных подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
31. Снова подключите все разъемы.
32. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
33. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
34. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичных подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 35.
35. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 34 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0171: Задняя батарея (батарея 1) Топливная система слишком бедная; расшифровка кода ошибки P0172: задний ряд (ряд 1) топливная система Too Rich; расшифровка кода ошибки P0174: передний ряд (ряд 2) топливная система Too Lean; расшифровка кода ошибки P0175: Топливная система передний ряд (ряд 2) слишком богата

1. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - переход к шагу 2. НЕТ -Проверьте следующие пункты: Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива; без SH-AWD (см. БЕЗ SH-AWD), с SH-AWD (см. С SH-AWD 11847220612009081100000)), затем переходят к этапу 2. Если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, регулятор давления топлива, топливный фильтр и топливопроводы на наличие ограничений, затем перейдите к шагу 6.
2. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверьте эти условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в P или N, МКПП в нейтрали Все электрические нагрузки отключены
4. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и поддерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин. После достижения оборотов двигателя удерживайте педаль акселератора в устойчивом положении более 10 секунд. Колебались ли обороты двигателя более 100 об/мин от 2500 об/мин? ДА - повторить шаг 4. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 11,0-15,5 г/с (J35Z6 двигатель) или 11,8-16,6 г/с (J37A4 двигатель)? ДА -Проверьте зазоры клапанов двигателя и при необходимости отрегулируйте их (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ). Если зазоры клапанов в порядке, замените форсунки (см. раздел ЗАМЕНА ФОРСУНКИ), затем перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
9. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 4-м Драйве при постоянной скорости между 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 и/или P0175 может потребоваться до 80 минут испытательного вождения. С помощью HDS контролируйте долгосрочную топливную подстройку (LT топливная коррекция). Если LT топливная коррекция остается в пределах 0,8-1,21, в это время проблем нет.
11. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 или P0175? ДА - переход к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0300: Случайный пропуск зажигания и любая комбинация следующего: расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0305: № 5 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0306: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания AT под давлением 07AAJ-PY4A100
4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

Схема №168

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Оловянная нейтраль).
4. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), подождите несколько минут, затем повторите проверку.
5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 APP датчик
7. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Проверьте качество топлива. Качество хорошее? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Слейте топливо из топливного бака и заполните его заведомо исправным топливом, затем перейдите к шагу 23.
11. Осмотрите свечи зажигания (см. ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ). Если свечи зажигания загрязнены или изношены, замените их.
12. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 APP датчик
13. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 23.
14. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - При слишком высоком давлении замените регулятор давления топлива; без SH-AWD (см. БЕЗ SH-AWD), с SH-AWD (см. С SH-AWD 11847220612009081100000)), затем переходят к этапу 23. Если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, магистрали подачи топлива и топливный фильтр. При их исправности замените регулятор давления топлива; без SH-AWD (см. БЕЗ SH-AWD), с SH-AWD (см. С SH-AWD 11847220612009081100000)), затем переходят к этапу 23.
15. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
16. Проверьте при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C АКПП в N, МКПП в нейтрали Все электрические нагрузки отключены
17. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и поддерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин. После достижения оборотов двигателя удерживайте педаль акселератора в устойчивом положении более 10 секунд. Колебались ли обороты двигателя более 100 об/мин от 2500 об/мин? ДА - повторить шаг 17. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 11,0-15,5 г/с (J35Z6 двигатель) или 11,8-16,6 г/с (J37A4 двигатель)? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 23.
19. Снимите реле давления масла на коромысле (A) и закрепите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем присоедините реле давления масла на коромысле к адаптеру манометра (B).
20. Снова подсоедините штуцер 2Р реле давления масла на коромысле.
21. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
22. Проверьте давление масла при оборотах двигателя 1000 и 2000 об/мин. Время измерения должно быть как можно меньше (менее 1 минуты), поскольку двигатель работает без нагрузки. Давление масла ниже 49 кПа (0,5 кгс/см 2, 7 фунт/кв. ДА - переход к шагу 23. НЕТ - проверьте систему VTEC, затем перейдите к шагу 23.
23. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
24. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
27. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 APP датчик
28. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0300 и любая комбинация расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверка на плохие связи или свободные терминалы в катушках зажигания, инжекторы, и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем идет в расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или поиск неисправностей P0306 (см. «расшифровка кода ошибки P0301: НЕТ. 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0303: № 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0305: № 5 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0306: № 6 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА" (/acura/tl/iv-2008-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0301-obnaruzhen-propusk)). НЕТ - переход к шагу 29.
29. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 28 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохого соединения или свободных клемм в катушках зажигания, инжекторах и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 27.

Расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0305: № 5 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0306: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки 2 минуты (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали).
4. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, подождите несколько минут и повторите проверку.
5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
7. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в топливной системе и системе зажигания.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
11. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
12. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Отказ датчика из-за плохого контакта в контакторе катушки зажигания (в данный момент пропусков зажигания нет). Убедитесь в надежности разъемов катушки зажигания.
13. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, куда переместили катушку зажигания? ДА -Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
15. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
16. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
17. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Отказ датчика из-за загрязнения свечи зажигания (в данный момент пропусков зажигания нет).
18. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка возникает в том цилиндре, куда переместили свечу зажигания? ДА - замените неисправную свечу зажигания, затем перейдите к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
20. Перейдите к строке SCS с HDS.
21. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
22. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
23. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
24. Измерьте напряжение между землей корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу) СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМ С КЛЕММАМИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА КЛЕММЫ № 1 P0301 B4 BRN № 2 P0302 B8 RED № 3 P0303 B7 BLU № 4 P0304 B6 Y EL № 5 P0305 B5 BLK/RED № 6 P0306 B9 WHT/BLU Есть ли напряжение батареи? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
26. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
27. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
28. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема инжектора 2П и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 29. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между инжектором и главным реле 1 PGM-FI, затем перейти к шагу 44.
29. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
30. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦИЛИНДР ПРОБЛЕМЫ расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом КЛЕММНЫЙ ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 B4 BRN № 2 P0302 B8 RED № 3 P0303 B7 BLU № 4 P0304 B6 YEL № 5 P0305 B5 BLK/RED № 6 P0306 B9 WHH T/BLU Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУД/МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 31.
31. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой No2 разъема инжектора 2P и клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦИЛИНДР ПРОБЛЕМЫ расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом КЛЕММНЫЙ ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 B4 BRN № 2 P0302 B8 RED № 3 P0303 B7 BLU № 4 P0304 B6 YEL № 5 P0305 B5 BLK/RED № 6 P0306 B9 WHH T/BLU Есть ли преемственность? YES (ДА) -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на инжекторе и главном реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 32. НЕТ - Выполните ремонт провода между МУД/МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 44.
32. Со стороны инжектора измерьте сопротивление между клеммами разъема инжектора 2Р № 1 и № 2. Есть ли 10-13 Ом при комнатной температуре? ДА - переход к шагу 33. НЕТ - Замените инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 44.
33. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра. Также проверьте экран впускного отверстия топлива инжектора на наличие мусора и при необходимости очистите его.
34. Снова подсоедините все разъемы и установите впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
35. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
36. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
37. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) 2 минуты.
38. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
39. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 40. НЕТ - Отказ датчика из-за плохого контакта в разъеме инжектора (в данный момент пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли на инжекторе плохих соединений или ослабленных клемм.
40. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, куда переместили инжектор? ДА - замените неисправный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 41.
41. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
42. Выполните испытание на сжатие двигателя и утечку из цилиндра (см. КОНТРОЛЬ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ). Двигатель прошел оба испытания? ДА - переход к шагу 43. НЕТ - отремонтируйте двигатель, затем перейдите к шагу 44.
43. Выполните проверку коромысла VTEC (см. ПРОВЕРКА КОРОМЫСЛА VTEC). Двигатель прошел тест? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - отремонтируйте коромысло VTEC, затем перейдите к шагу 44.
44. Снова подключите все разъемы.
45. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
46. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
47. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
48. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
49. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверка на плохие связи или свободные терминалы в катушках зажигания, инжекторы, и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем идет, чтобы ступить, тогда идут в поиск неисправностей расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P306 (см. «расшифровка кода ошибки P0300: СЛУЧАЙНАЯ ОСЕЧКА И ЛЮБАЯ КОМБИНАЦИЯ СЛЕДУЮЩЕГО:; расшифровка кода ошибки P0301: № 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0303: № 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0305: № 5 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0306: № 6 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА" (/acura/tl/iv-2008-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0300-sluchainyi-propusk)). НЕТ - переход к шагу 50.
50. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 49 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 48.
51. Снова подключите все разъемы.
52. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
53. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
54. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 53. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 55.
55. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 54 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 53. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), перейдите к шагу 53.

Расшифровка кода ошибки P0325: Неисправность цепи датчика детонации

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем 1P электрического поджгута датчика детонации.
9. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверьте целостность соединения между клеммной C47 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C47) и электрическим поджгутом датчика детонации, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Соедините перемычкой жгут проводов двигателя C104 клеммой соединителя 1P с массой кузова.
12. Проверьте целостность соединения между клеммной C47 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C47) и жгутом проводов двигателя (разъем C104), затем перейдите к шагу 20.
13. Снимите провод перемычки с жгута проводов двигателя.
14. Снимите впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА) и основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА )).
15. Отсоедините 1P разъем датчика детонации.
16. Проверьте целостность цепи между электрическим поджгутом датчика детонации 1P клеммой разъема и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в электрическом поджгуте датчика детонации, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Проверьте наличие открытого электрического поджгута датчика детонации. Жгут в порядке? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Восстановите открытое состояние электрического поджгута датчика детонации, затем перейдите к шагу 19.
18. Замените датчик детонации (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
19. Установить основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА) и впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА))
20. Снова подключите все разъемы.
21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 24.
27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
28. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
29. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 31.
31. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 28.

Расшифровка кода ошибки P0335: положение коленвала датчика No сигнал (Нет сигнала датчика положения коленвала)

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините разъем 3П датчика ЦКП.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П датчика ЦКП и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между датчиком положение коленвала и главным реле 1 PGM-FI, затем перейти к шагу 19.
9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3П датчика ЦКП и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3П датчика ЦКП. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком положение коленвала и G101, затем перейдите к шагу 19.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
14. Проверьте целостность соединения между клеммной B45 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B45) и датчиком положение коленвала, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Соедините клемму № 1 разъема 3П датчика ЦКП с массой корпуса перемычкой.
16. Проверьте целостность соединения между клеммной B45 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B45) и датчиком положение коленвала, затем перейдите к шагу 19.
17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
18. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
19. Снова подключите все разъемы.
20. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
23. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0339: Прерывание цепи датчика положения коленвала

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
4. Проверьте положение коленвала NOISE в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
6. Проверьте положение коленвала NOISE в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм и выводов в следующих местах: Датчик положение коленвала блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Исправны ли соединения и выводы? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 11.
8. Снимите масляный поддон (см. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА) и проверьте наличие повреждений пластины импульсов положение коленвала. Импульсная пластина повреждена? ДА -Замените импульсную пластину положение коленвала (см. раздел ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
11. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
12. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
13. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
14. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0339 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0351: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0352: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 2; расшифровка кода ошибки P0353: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 3; расшифровка кода ошибки P0354: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 4; расшифровка кода ошибки P0355: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 5; расшифровка кода ошибки P0356: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 6

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 и/или P0356? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на катушке (катушках) зажигания и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
7. Запустите двигатель.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указана ли на заменяемом цилиндре катушка зажигания расшифровка кода ошибки? ДА -Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Проверьте предохранитель № 13 IG COIL (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 13.
11. Снимите реле катушки зажигания (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
12. Проверить реле катушки зажигания (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 16. НЕТ -Замените реле катушки зажигания, затем перейдите к шагу 26.
13. Снимите реле катушки зажигания (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
14. Отсоедините все разъемы 3Р катушки зажигания.
15. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема 3П катушки зажигания № 1 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между катушками зажигания и реле катушки зажигания. Также замените предохранитель № 13 IG COIL (15 A), затем перейдите к шагу 26. НЕТ - Проверьте подкапотный блок предохранителей/реле и при необходимости замените его (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 26.
16. Переустановите реле катушки зажигания.
17. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
18. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
19. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3Р катушки зажигания проблемного цилиндра и массой кузова (см. таблицу). КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР ДТЦ № 1 P0351 № 2 P0352 № 3 P0353 № 4 P0354 № 5 P0355 № 6 P0356 Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушками зажигания и реле катушки зажигания, затем перейдите к шагу 26.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3Р катушки зажигания проблемного цилиндра и землей кузова (см. таблицу). КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА КЛЕММ НЕПРЕРЫВНОСТИ ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ДТЦ № 1 P0351 № 2 P0352 № 3 P0353 № 4 P0354 № 5 P0355 № 6 P0356 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и G101, затем перейдите к шагу 26.
22. Перейдите к строке SCS с HDS.
23. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
24. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). СПРАВОЧНЫЙ ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ДИАГРАММЫ ТЕРМИНАЛА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПРОВОД ТЕРМИНАЛА расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ОКРАШИВАЕТ № 1 P0351 B29 YEL/GRN № 2 P0352 B30 BLU/RED РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ № 4 P0354 B23 № 3 P0353 B22 WHT/BLU № 5 P0355 B11 BLK/RED № 6 P0356 B12 BRN/WHT, Является там непрерывностью? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУП/МУП и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой № 1 разъема 3P катушки зажигания и клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). СПРАВОЧНЫЙ ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ДИАГРАММЫ ТЕРМИНАЛА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПРОВОД ТЕРМИНАЛА расшифровка кода ошибки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ОКРАШИВАЕТ № 1 P0351 B29 YEL/GRN № 2 P0352 B30 BLU/RED РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ № 4 P0354 B23 № 3 P0353 B22 WHT/BLU № 5 P0355 B11 BLK/RED № 6 P0356 B12 BRN/WHT, Является там непрерывностью? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Выполните ремонт провода между МУД/МУП и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 26.
26. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
29. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
30. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 и/или P0356? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на катушке (катушках) зажигания и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
32. Снова подключите все разъемы.
33. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
34. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 и/или P0356? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на катушке (катушках) зажигания и модуле управления двигателем/модуле управления двигателем. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0365: положение распредвала датчика цепи No сигнал (Нет сигнала цепи датчика положения распредвала)

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините разъем 3П датчика КМП.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между датчиком положение распредвала и главным реле 1 PGM-FI, затем перейти к шагу 18.
9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3Р датчика КМП. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком ОГТ и G101, затем перейдите к шагу 18.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
14. Проверьте целостность соединения между клеммной B46 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B46) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема 3P датчика положение распредвала и клеммой B46 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. NO (Нет) -Отсоедините провод между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B46) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Замените датчик ОГТ (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОГТ).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0369: Прерывание цепи датчика положения распредвала

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
4. Проверьте положение распредвала B NOISE в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
6. Проверьте положение распредвала B NOISE в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в следующих местах: Датчик положение распредвала блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Исправны ли соединения и клеммы? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 11.
8. Проверьте наличие повреждений переднего распределительного вала (импульсная пластина положение распредвала) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала). Импульсная пластина повреждена? YES - заменить передний шкив распределительного вала (пластина импульсов положение распредвала); J35Z6 двигатель (см. ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА), J37A4 двигатель (см. ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Замените датчик ОГТ (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОГТ).
11. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
12. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
13. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
14. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0369 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050A? ДА - перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННОГО расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 19.
4. Проверьте наличие повреждений у корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА -Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Удерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин в течение 30 секунд, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 11,0-15,5 г/с (J35Z6 двигатель) или 11,8-16,6 г/с (J37A4 двигатель)? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 19.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
16. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
17. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
18. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. При наличии грязи или нагара очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19. В случае повреждения отверстия дроссельной заслонки замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
23. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050A расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 22.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050B? ДА - перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННОГО расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - устраните проблему, затем снова подсоедините впускной воздуховод и перейдите к шагу 21.
4. Проверьте наличие повреждений у корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА -Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Установка опережения зажигания в норме? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте наличие повреждений на датчике положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ) и на импульсной пластине положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала). Поврежден ли датчик положение коленвала и/или импульсная пластина положение коленвала? ДА -Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ) и/или импульсную пластину положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала), затем переходят к этапу 21. НЕТ - переход к шагу 27.
12. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 21.
13. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Удерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин в течение 30 секунд, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 11,0-15,5 г/с (J35Z6 двигатель) или 11,8-16,6 г/с (J37A4 двигатель)? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 21.
15. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
16. Дайте датчикам ЭСТ 1 и 2 остыть до температуры окружающей среды.
17. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
18. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
19. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - проверьте и устраните любые проблемы со следующими элементами. При необходимости отремонтируйте или замените их, затем перейдите к шагу 24. Если все элементы в порядке, перейдите к шагу 28. Компрессия двигателя и утечка из цилиндра Система VTEC Система кондиционер моторного масла Система усилителя рулевого управления
21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 24.
28. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
29. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
30. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
33. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 30.

Расшифровка кода ошибки P0560: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0560 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на предохранителе № 19 BACK UP Fl ECU (7,5 A) в коробке реле предохранителей под капотом и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Проверьте предохранитель № 19 BACK UP Fl ECU (7,5 А) в коробке реле предохранителей под капотом. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 10.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Измерьте напряжение между клеммой A23 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A23) и предохранителем № 19 BACK UP Fl ECU (7,5 A), затем перейдите к шагу 13.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A23) и предохранителем № 19 BACK UP Fl ECU (7,5 A). Также замените предохранитель № 19 BACK UP Fl ECU (7,5 A), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверьте подкапотную коробку предохранителей/реле и при необходимости замените ее (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 19 BACK UP Fl ECU (7,5 A), затем перейдите к шагу 13.
13. Снова подключите все разъемы.
14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0560 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на предохранителе № 19 BACK UP Fi ECU (7,5 A) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
19. Снова подключите все разъемы.
20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
21. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0560 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на предохранителе № 19 BACK UP Fl ECU (7,5 A) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сообщение блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом обновлено, замените заведомо исправное сообщение блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 21. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0562: Зарядная система низкого напряжения

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - замените генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли слабых соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель.
11. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
12. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0563: Неожиданное напряжение цепи источника питания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Подождите 10 секунд.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Измерьте напряжение между клеммой A6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой A6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A6) и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 18.
13. Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
14. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
15. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 26.
16. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
17. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B3) и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Проверить основное реле PGM-FI 1 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 26. НЕТ -Замените основное реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 19.
19. Снова подключите все разъемы.
20. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
23. Подождите 10 секунд.
24. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
26. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

P0602 расшифровка кода ошибки: ошибки программирования блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Выполните процедуру обновления блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0602 расшифровка кода ошибки? ДА -Замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - обновление завершено.

Расшифровка кода ошибки P060A: неисправность модуля внутреннего контроля блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0615: Неисправность цепи реле отключения стартера STR LD (МКПП)

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P16BD и P0615 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей P16BD расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки P0616: НЕИСПРАВНОСТЬ ПУСКОВОГО РЕЛЕ 2 (МКПП); расшифровка кода ошибки P16BD: стартер CUT реле 2 неисправность (МКПП) ). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима СТАРТ, на 1 секунду и более.
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2, реле отключения + B и блок управления двигателем.
6. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 17.
7. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
8. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем проверьте предохранитель № 8 STR LD (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - замените предохранитель, затем перейдите к шагу 26.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (49P).
11. Вынуть реле отключения стартера 1 (А) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
12. Соедините перемычкой реле отключения стартера 1 4P клемму соединителя № 1 с массой кузова.
13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ЕСМ A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 30. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Отсоедините разъем G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
15. Подсоедините к заземлению корпуса шунтирующим проводом клемму 13P разъема G (6) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
16. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ЕСМ A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 25. NO -Отсоедините провод между блок управления двигателем (A28) и блоком предохранителей/реле под приборной панелью водителя, затем перейдите к шагу 25.
17. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима OFF.,
18. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
19. Проверить целостность цепи между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 3 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ -Откройте провод между реле отключения стартера 1 и G301 (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО МОТОРНОГО ОТСЕКА (ОТВЕТВЛЕНИЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)), затем перейдите к шагу 25.
20. Проверьте неразрывность между клеммой реле среза + В № 3 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. NO -Отсутствует ремонт в проводе между реле отсечки + B и G403 (см. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ВИД СО СТОРОНЫ СРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)), затем перейдите к шагу 25.
21. Перейдите к строке SCS с HDS.
22. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (49P).
23. Соедините перемычкой реле отключения стартера 1 4P клемму соединителя № 4 с массой кузова.
24. Проверьте целостность соединения между клеммой A3 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 30. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем (A3) и реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 25.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
27. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
28. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2, реле отключения + B и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
30. Снова подключите все разъемы.
31. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2, реле отключения + B и блок управления двигателем. Если блок управления двигателем был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), затем повторите проверку. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0615: Неисправность цепи реле отключения стартера STR LD (АКПП)

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P16BD и P0615 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей P0616 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки P0616: НЕИСПРАВНОСТЬ ПУСКОВОГО РЕЛЕ 2 (АКПП); расшифровка кода ошибки P16BD: РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА 2 НЕИСПРАВНОСТЬ (АКПП) ). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ (III) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим СТАРТ, на 1 секунду или более.
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 17.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем проверьте предохранитель № 8 STRLD (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - замените предохранитель, затем перейдите к шагу 32.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
11. Вынуть реле отключения стартера 1 (А) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
12. Соедините перемычкой реле отключения стартера 1 4P клемму соединителя № 1 с массой кузова.
13. Проверьте целостность соединения между клеммой А28 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Отсоедините разъем G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
15. Подсоедините к заземлению корпуса шунтирующим проводом клемму 13P разъема G (6) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
16. Проверьте целостность соединения между клеммой А28 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 31. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A28) и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя, затем перейдите к шагу 31.
17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (O), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
18. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
19. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
20. Соедините перемычкой реле отключения стартера 1 4P клемму соединителя № 4 с массой кузова.
21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
22. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ (III) или когда вы нажимаете кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим СТАРТ. Не индицируется? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 27.
23. Снимите провод перемычки с разъема 4P реле 1 отсечки стартера.
24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
25. Отсоедините 10P разъем переключателя диапазона передачи (см. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ).
26. На стороне переключателя проверьте непрерывность между переключателем диапазона передачи 10P клеммами соединителей № 1 и № 6 с рычагом переключения передач в N, а затем в Р. Есть ли непрерывность в каждом положении рычага переключения передач? YES (ДА) -Отсоедините провод между переключателем диапазона передачи и реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 или G101, затем перейдите к шагу 31. НЕТ - замените переключатель диапазона передачи (см. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ), затем перейдите к шагу 31.
27. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
28. Перейдите к строке SCS с HDS.
29. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
30. Проверьте целостность соединения между клеммой A3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления силовым агрегатом (A3) и реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 31.
31. Повторно подключите все разъемы.
32. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
33. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
34. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
36. Снова подключите все разъемы.
37. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
38. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите в раздел УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0603 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

P0630 расшифровка кода ошибки: VIN не запрограммирован или несоответствие

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте VIN с помощью HDS. Показывает ли HDS VIN автомобиля? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Введите VIN в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. На экране отображается COMPLETE (Завершено)? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА -Пройдите в расшифровка кода ошибки P062F поиска и устранения неисправностей (см. расшифровка кода ошибки P062F: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) INTERNAL управление модуль KEEP ALIVE MEMORY (KAM) ERROR). НЕТ - переход к шагу 9.
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и подождите 5 секунд.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
9. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0641: Неисправность датчика опорного напряжения А

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемах этих деталей: Корпус дроссельной заслонки, клапан рециркуляция отработавших газов, датчик частоты вращения входного вала (главного вала), датчик APP
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Отсоединить разъемы этих деталей: Корпус дроссельной заслонки Клапан рециркуляция отработавших газов Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик APP
6. Поверните выключатель зажигания ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS при подключении каждой из этих частей по одной: Клапан рециркуляция отработавших газов корпуса дроссельной заслонки Датчик скорости входного вала (главного вала) Датчик APP Указывается ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - замените компонент, вызвавший расшифровка кода ошибки при повторном подключении, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Корпус дроссельной заслонки Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик АРР
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъемы блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P), B (49P) и C (49P).
13. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соединительными клеммами A24, B18 и C12 модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A24, B18 или C12) и каждой деталью, отсоединенной на шаге 5, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 20.
14. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
15. Снова подключите все разъемы.
16. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Корпус дроссельной заслонки рециркуляция отработавших газов клапан Входной вал (главный вал) датчик частоты вращения APP датчик NO -Устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и следующих частях, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Корпус дроссельной заслонки рециркуляция отработавших газов Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) APP датчик NO (Датчик APP NO) -При обновлении блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом поиск и устранение неисправностей завершается. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0651: Неисправность датчика опорного напряжения B

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0651 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемах этих деталей: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик выходного вала (промежуточного вала) Датчик частоты вращения IMT исполнительный механизм Датчик APP Датчик FTP
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Отсоединить разъемы этих деталей: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Датчик частоты вращения исполнительного механизма IMT Датчик APP Датчик FTP
6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0651 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS при повторном подключении этих компонентов по одному: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик выходного вала (промежуточного вала) Датчик частоты вращения IMT исполнительный механизм Датчик APP Датчик FTP Отображается ли P0651 расшифровка кода ошибки? ДА - замените компонент, вызвавший расшифровка кода ошибки при повторном подключении, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выходной вал (промежуточный вал) датчик скорости IMT исполнительный механизм APP датчик FTP датчик
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъемы блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P), B (49P) и C (49P).
13. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соединительными клеммами A25, B36 и C11 модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A25, B36 или C11) и каждой деталью, отсоединенной на шаге 5, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 20.
14. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
15. Снова подключите все разъемы.
16. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0651 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Исполнительный механизм IMT Датчик APP Датчик FTP Если соединения и клеммы в порядке, перейдите к шагу 1 и перепроверьте. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0651 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и следующих частях, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Исполнительный механизм IMT Датчик APP Датчик FTP Если соединения и клеммы в порядке, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0685: Неисправность цепи управления питанием/внутренней цепи блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
9. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 10. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0715: Неисправность цепи датчика частоты вращения первичного вала (главного вала)

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Тест-драйв несколько минут.
3. Проверьте M SHAFT SPD в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли какая-либо скорость транспортного средства? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и модуле управления двигателем. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
5. Отсоедините разъем 3Р датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
6. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
7. Измерьте напряжение между входным валом (главным валом) датчика частоты вращения 3Р разъема клемма № 1 и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем (C12) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 18.
8. Измерьте напряжение между входным валом (главным валом) датчика частоты вращения 3Р разъема клемма № 2 и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 10.
9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3Р датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Около 5 В? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем (C16) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 18.
10. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (49P).
13. Проверьте целостность соединения между клеммной B37 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B37) и датчиком скорости первичного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Соедините соединительным проводом датчик частоты вращения входного вала (главного вала) 3Р разъем клеммы № 2 с массой кузова.
15. Проверьте целостность соединения между клеммной B37 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем (B37) и датчиком скорости ведущего вала (главного вала), затем перейдите к шагу 18.
16. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
17. Замените датчик частоты вращения первичного вала (главный вал) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
20. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
21. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
22. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в 5-м Частота вращения двигателя от 2000 до 3000 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 8 секунд
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0715 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и модуле блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролируйте СТАТУС БД для P0715 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и модуле управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 22.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления двигателем, если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
27. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в 5-м Частота вращения двигателя от 2000 до 3000 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 8 секунд
28. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0715 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и модуле управления двигателем. Если ЕСМ был обновлен, замените заведомо исправное ЕСМ (см. ЗАМЕНА ЕСМ/ИКМ), затем перейдите к шагу 27. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - переход к шагу 29.
29. Контролируйте СТАТУС БД для P0715 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если на шаге 28 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и на блоке управления двигателем. Если ЕСМ был обновлен, замените заведомо исправное ЕСМ (см. ЗАМЕНА ЕСМ/ИКМ), затем перейдите к шагу 27. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 27.

Расшифровка кода ошибки P0720: Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Тест-драйв несколько минут.
3. Проверьте C SHAFT SPD в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли какая-либо скорость транспортного средства? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и блок управления двигателем. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Нажмите кнопку запуска/шага двигателя для выбора режима ВЫКЛ.
5. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р.
6. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
7. Измерьте напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъема клемма № 1 и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем (B36) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 18.
8. Измерить напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клемма № 2 и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 10.
9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3Р датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Около 5 В? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем (B34) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 18.
10. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (49P).
13. Проверьте целостность соединения между клеммной B38 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B38) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Соедините перемычкой датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клеммы № 2 с массой кузова.
15. Проверьте целостность соединения между клеммной B38 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем (B38) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 18.
16. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
17. Замените датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)).
18. Повторно подключите все разъемы.
19. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
20. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
21. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
22. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в 5-м Частота вращения двигателя от 2000 до 3000 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 8 секунд
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0720 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролируйте СТАТУС БД для P0720 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 22.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления двигателем, если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
27. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в 5-м Частота вращения двигателя от 2000 до 3000 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 8 секунд
28. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0720 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и на блоке управления двигателем. Если ЕСМ был обновлен, замените заведомо исправное ЕСМ (см. ЗАМЕНА ЕСМ/ИКМ), затем перейдите к шагу 27. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - переход к шагу 29.
29. Контролируйте СТАТУС БД для P0720 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если на шаге 28 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле управления двигателем. Если ЕСМ был обновлен, замените заведомо исправное ЕСМ (см. ЗАМЕНА ЕСМ/ИКМ), затем перейдите к шагу 27. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 27.

Расшифровка кода ошибки P0831: высоковольтный переключатель положения педалей сцепления A

Схема №244

Войти

1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте переключатель A положения педали сцепления в списке DATA LIST с помощью HDS. CLOSE индицируется? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм в переключателе А положения педали сцепления и блок управления двигателем, а также проверьте установку переключателя А положения педали сцепления.
4. Проверьте переключатель положения педали сцепления А. Он поврежден или ослаблен? ДА - отремонтируйте или замените переключатель А положения педали сцепления, затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Отсоедините разъем А 2Р переключателя положения педали сцепления.
6. Проверьте переключатель A положения педали сцепления в списке DATA LIST с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА - Замените переключатель А педали сцепления (см. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ А ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (49P).
10. Проверьте неразрывность между выключателем положения педали сцепления А 2П разъем клемма № 1 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между переключателем А положения педали сцепления и блок управления двигателем (A17), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 16.
11. Снова подключите все разъемы.
12. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
13. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
14. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
15. Проверьте переключатель A положения педали сцепления в списке DATA LIST с помощью HDS. CLOSE индицируется? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в переключателе А положения педали сцепления и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
16. Снова подключите все разъемы.
17. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте переключатель A положения педали сцепления в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки CLOSE? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в переключателе А положения педали сцепления и блок управления двигателем. Если блок управления двигателем был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), затем повторите проверку. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0835: низковольтный переключатель положения педалей сцепления B

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ B ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм у переключателя положения педали сцепления В и ЭСУД, а также проверьте установку переключателя положения педали сцепления В.
4. Проверьте переключатель положения педали сцепления В. Он поврежден или ослаблен? ДА - отремонтируйте или замените переключатель B положения педали сцепления, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Отсоедините разъем B 3P переключателя положения педали сцепления.
6. Соедините перемычкой выключатель положения педали сцепления В 3П разъем клеммы № 2 и № 3.
7. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ B ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Замените переключатель положения педали сцепления B (см. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ B), затем перейдите к шагу 14.
8. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема B 3P переключателя положения педали сцепления с массой кузова.
9. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ B ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА - переход к шагу 10. NO -Открытие провода между переключателем положения педали сцепления B и G301 (см. раздел ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРОЖГУТ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ОТВЕТВЛЕНИЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ)), затем перейдите к шагу 14.
10. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (49P).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ЕСМ A47 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. NO -Отсоедините провод между переключателем положения педали сцепления B и блок управления двигателем (A47), затем перейдите к шагу 14.
14. Снова подключите все разъемы.
15. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
16. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
17. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
18. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ B ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в переключателе положения педали сцепления B и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
19. Снова подключите все разъемы.
20. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
21. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ B ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в переключателе положения педали сцепления B и блок управления двигателем. Если блок управления двигателем был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), затем повторите проверку. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 22.
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 42°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Дайте датчику ЭСТ 1 остыть до температуры окружающей среды.
8. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с помощью HDS.
11. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 с температурой окружающей среды. Отличается ли значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
13. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 42°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
15. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 42°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 16.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
18. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
20. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
21. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, температура которого отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды. Дозаправьте систему охлаждения (см. шаг 8 в разделе ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
22. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1116 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1128: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемого

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Удерживается ли менее 54,1 кПа (16,0 дюйм рт.ст., 406 мм рт.ст.) или 1,61 В в течение более 5 секунд? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя около 1 200 об/мин или более АКПП в D, МКПП в 3-м Скорость транспортного средства около 25 миль в час (40 км/ч) или более при половине дроссельной заслонки
6. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
13. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя около 1 200 об/мин или более АКПП в D, МКПП в 3-м Скорость транспортного средства около 25 миль в час (40 км/ч) или более при половине дроссельной заслонки
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1128 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 14 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 12.

Расшифровка кода ошибки P1129: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше ожидаемого

1. Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки вакуума? ДА - отремонтируйте или замените детали с утечками вакуума, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Более 36,9 кПа (1 LO в Hg, 277 мм Hg) или 1,14 В удерживается более 5 секунд? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1 200 до 5 900 об/мин АКПП в D, МКПП в 5-м Драйв при постоянной скорости 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
6. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
13. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1 200 до 5 900 об/мин АКПП в D, МКПП в 5-м Драйв при постоянной скорости 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1129 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 14 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 12.

Расшифровка кода ошибки P1172: Задняя цепь датчика A/F (блок 1, датчик 1) вне диапазона высоких значений; расшифровки кода ошибки P1174: Передняя цепь датчика A/F (группа 2, датчик 1) вне диапазона высоких значений

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Контроль состояния БД для P1172 и/или P1174 * в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
11. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P1172 и/или P1174 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Контролировать СТАТУС БД для P1172 расшифровка кода ошибки и/или P1174 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 11 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 10.

Расшифровка кода ошибки P1297: Низкое напряжение цепи ELD

Схема №248

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините разъем ELD 3P.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A10) и ELD, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 20.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Замените ELD (см. ЗАМЕНА ELD).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Запустите двигатель.
18. Включите фары.
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
22. Запустите двигатель.
23. Включите фары.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1298: высоковольтная цепь ELD

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указано 0,2 А или меньше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините разъем ELD 3P.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема ELD 3P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЕТ -Откройте провод между предохранителем № 13 ACG (15 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и ELD, затем перейдите к шагу 13.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 разъема ELD 3P. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A10) и ELD, затем перейдите к шагу 13.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема ELD 3P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ -Откройте провод между ELD и G301 (см. ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРОЖГУТ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ОТВЕТВЛЕНИЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ)), затем перейдите к шагу 13.
12. Замените ELD (см. ЗАМЕНА ELD).
13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
17. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1549: Высоковольтная система зарядки

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) 1 минуту.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - замените генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель.
11. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
12. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (ATT в П или Н, М/Т в нейтрали) 1 минуту.
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) 1 минуту.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли слабых соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом на жгуте двигателя. Жгут в порядке? ДА - замените генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - отремонтируйте открытый провод между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) 1 минуту.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на 4P разъеме генератора переменного тока. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель.
5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
6. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
7. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Отсоедините разъем 4P генератора.
10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
11. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 12. NO -Отсоедините провод между генератором переменного тока (IG1 линия) и предохранителем № 13 ACG (15 A) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя, затем перейдите к шагу 17.
12. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - замените генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (O), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
16. Проверьте целостность соединения между клеммой No4 разъема 4P генератора переменного тока и клеммой C44 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ (NO) - выполните ремонт открытого провода между блоком управления двигателем/импульсно-кодовым модулятором (C44) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Запустите двигатель.
23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
24. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
26. Снова подключите все разъемы.
27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
28. Запустите двигатель.
29. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света Задний стеклоподъемник включен
30. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BD: Неисправность реле отключения стартера 2 (МКПП)

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений и ослабленных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления двигателем.
4. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 13.
5. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
6. Проверьте предохранитель № 8 STRLD (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Извлеките перегоревший предохранитель из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (49P).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ЕСМ A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Замените предохранитель STRLD № 8 (7,5 A), затем перейдите к шагу 22.
11. Отсоедините разъем G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ЕСМ A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A28) и блоком предохранителей/реле под приборной панелью водителя, затем перейдите к шагу 17. НЕТ -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 17.
13. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
14. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 17.
15. Отсоедините разъемы F (33P) и G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью.
16. Проверить целостность цепи между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и коробкой предохранителей/реле под капотом (реле отключения стартера 2), затем перейдите к шагу 17.
17. Снова подключите все разъемы.
18. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
19. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
20. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
21. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления двигателем. Если блок управления двигателем был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), затем повторите проверку. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BD: Неисправность реле отключения стартера 2 (АКПП)

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 13.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Проверьте предохранитель № 8 STRLD (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Извлеките перегоревший предохранитель из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Замените предохранитель STRLD № 8 (7,5 A), затем перейдите к шагу 25.
11. Отсоедините разъем G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A28) и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Также замените предохранитель STRLD № 8 (7,5 А), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 20.
13. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
14. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 20.
15. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
16. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 20.
17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
18. Отсоедините разъемы F (33P) и G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью.
19. Проверить целостность цепи между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и коробкой предохранителей/реле под капотом (реле отключения стартера 2), затем перейдите к шагу 20.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BE: Неисправность реле отключения стартера 1 (МКПП)

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 3,0 В или более? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления двигателем.
4. Выньте предохранитель № 8 STRLD (7,5 А) из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
5. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 3,0 В или более? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 13.
6. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (49P).
9. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
10. Измерьте напряжение между клеммой разъема ЕСМ A28 и заземлением корпуса. Есть 3,0 В или больше? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Установите предохранитель STRLD № 8 (7,5 A), затем перейдите к шагу 23.
11. Отсоедините разъем G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
12. Измерьте напряжение между клеммой разъема ЕСМ A28 и заземлением корпуса. Есть 3,0 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком предохранителей/реле под приборной панелью водителя и блок управления двигателем (A28), затем перейдите к шагу 18. НЕТ -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 18.
13. Вынуть реле отключения стартера 1 из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
14. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 3,0 В или более? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 18.
15. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
16. Отсоедините разъем F (33P) под предохранителем/коробкой реле.
17. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 1 клеммой № 1 и массой кузова. Есть 3,0 В или больше? ДА -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и коробкой предохранителей/реле под капотом (реле отключения стартера 2), затем перейдите к шагу 18.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
20. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
21. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления двигателем. Если блок управления двигателем был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), затем повторите проверку. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BE: Неисправность реле отключения стартера 1 (АКПП)

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 3,0 В или более? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
5. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 3,0 В или более? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 7.
6. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. 3,0 В или больше? ДА - устраните короткое замыкание на питание провода между реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BF: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLY (МКПП)

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 21.
4. Снять приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ )/затем снять реле отключения пуска 1 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
5. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 34.
6. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отсечки + B (A) с держателя реле.
7. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените реле отсечки + В, затем перейдите к шагу 34.
8. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
9. Отсоедините разъем N (16P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
10. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
11. Измерьте напряжение между реле среза + В 4P клеммой разъема № 4 и массой кузова. Есть 1,0 В или больше? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между реле + B и коробкой предохранителя/реле под приборной панелью водителя, затем перейдите к шагу 34.
12. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
13. Отсоедините разъем G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
14. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
15. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 4 и массой кузова. Есть 1,0 В или больше? ДА - переход к шагу 16. НЕТ -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 34.
16. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем A (49P) блок управления двигателем
19. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
20. Измерьте напряжение между клеммой A3 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть 1,0 В или больше? ДА - устраните короткое замыкание на питание между блоком предохранителей/реле под приборной панелью водителя и блок управления двигателем (A3), затем перейдите к шагу 34. НЕТ - переход к шагу 39.
21. Нажимая кнопку пуска/остановки двигателя для выбора режима ПУСК, проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не индицируется? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения + B и блок управления двигателем.
22. Вынуть реле отключения стартера 1 (А) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
23. При нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима START (ПУСК) проконтролируйте с помощью HDS состояние RSTRLYCNT в списке DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ). Не индицируется? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 34.
24. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отсечки + B (A) с держателя реле.
25. Нажимая кнопку пуска/остановки двигателя для выбора режима ПУСК, проверьте в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА, индицируется ли ON? ДА - переход к шагу 26. НЕТ -Замените реле отсечки + В, затем перейдите к шагу 34.
26. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
27. Отсоедините разъем N (16P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
28. Проверьте неразрывность между клеммой реле среза + В № 4 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между коробкой предохранителя/реле под приборной панелью водителя и реле отсечки + B, затем перейдите к шагу 34. НЕТ - переход к шагу 29.
29. Отсоедините разъем G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
30. Проверить неразрывность между реле отключения стартера 1 клеммой № 4 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 34. НЕТ - переход к шагу 31.
31. Перейдите к строке SCS с HDS.
32. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (49P).
33. Проверьте целостность соединения между клеммой A3 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блоком предохранителей/реле под приборной панелью водителя и блок управления двигателем (A3), затем перейдите к шагу 34. НЕТ - переход к шагу 39.
34. Снова подключите все разъемы.
35. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
36. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
37. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
38. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения + B и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
39. Снова подключите все разъемы.
40. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
41. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения + B и блок управления двигателем. Если блок управления двигателем был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), затем повторите проверку. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BF: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLY (АКПП)

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не индицируется? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 13.
4. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ (III) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим СТАРТ, на 5 секунд или более.
5. Удерживая переключатель зажигания в положении ПУСК (III) или нажимая кнопку пуска/остановки двигателя для выбора режима ПУСК, проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не индицируется? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
8. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
9. Проверить реле отключения стартера (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - замените реле отключения стартера 1 и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 21.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой A3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A3) и реле отключения стартера 1 или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 27.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
15. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
16. Проверить реле отключения стартера (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - замените реле отключения стартера 1 и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 21.
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
20. Измерьте напряжение между клеммой А3 разъема СПМ и землей корпуса. Есть 1,0 В или больше? ДА - устраните короткое замыкание на питание провода между реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A3), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 26.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
26. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Неисправность цепи реле отсечки расшифровки кода ошибки P16E1: + B

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется ли 1,74 В или меньше при нажатии на педаль сцепления? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений и ослабленных клемм на реле отключения + B, реле отключения стартера 2 и блок управления двигателем.
4. Снимите приборную панель водителя под крышкой (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле среза + B (A).
5. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 1,74 В или меньше индицируется только при нажатой педали сцепления? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Замените реле отсечки + В, затем перейдите к шагу 10.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
8. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
9. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 2 4P клеммой разъема № 4 и массой кузова. 1,0 В или меньше? ДА - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между реле отключения + B и коробкой предохранителей/реле под капотом (реле отключения стартера 2), затем перейдите к шагу 10.
10. Снова подключите все разъемы.
11. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
12. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
13. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16E1 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения + B, реле отключения стартера 2 и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2183: неисправность датчика 2 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 22.
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли температура около 49°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Дайте датчику температура охлаждающей жидкости 2 остыть до температуры окружающей среды.
8. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
11. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды. Отличается ли температура охлаждающей жидкости датчик 2 на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Переустановите датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1). Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
13. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли температура около 49°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
15. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли температура около 49°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 16.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
18. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
20. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
21. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, температура которого отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды. Дозаправьте систему охлаждения (см. шаг 8 в разделе ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
22. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2183 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2184: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 2

Схема №289

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2П датчика ДЭХ 2 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между температура охлаждающей жидкости-датчиком 2 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A21), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2185: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
5. Соедините датчик ЭСТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2 перемычкой.
6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости датчик 2 2P.
10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой A27 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 2 разъема 2P 2 датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A27) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
19. Проверьте целостность соединения между клеммой A21 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 2 разъема 2P 1 датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
24. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2195: Задний датчик A/F (группа 1, датчик 1) Сигнал застревания постного мяса; расшифровки кода ошибки P2197: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Сигнал застревания постного белья

1. Проверьте наличие грязи или мусора на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха. Он грязный? ДА - удалите мусор. При необходимости замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Проверьте установку датчика A/F (Датчик 1). Датчик A/F ослаблен или отсоединен от выхлопной трубы? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Переустановите датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролировать СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки и/или P2197 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
14. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом - S00916072662010092500000)).
15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 15. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Контролировать СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки и/или P2197 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 16 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 15. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2227: Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и подождите 2 секунды.
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 101 кПа (29,9 дюйм рт.ст., 760 мм рт.ст.) или около 2,9 В на уровне моря? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 15.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 4-м положении дроссельной заслонки между 16 и 31 градусами в течение не менее 3 секунд
6. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
7. Проверьте систему забора воздуха на предмет засорения или ограничений (посторонний материал, загрязненный элемент воздухоочистителя и т.д.). Засорена или ограничена система забора воздуха? ДА - удалите засор или ограничение, затем перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 15.
8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 4-м положении дроссельной заслонки между 16 и 31 градусами в течение не менее 3 секунд
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2227 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправных соединений или свободных клемм, затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 11.
15. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
16. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
17. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 4-м положении дроссельной заслонки между 16 и 31 градусами в течение не менее 3 секунд
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2227 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 16. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 16. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 16.

Расшифровка кода ошибки P2228: Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 53 кПа (15,6 дюйм рт.ст., 397 мм рт.ст.) или 1,08 В или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
3. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2228 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2229: Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 160 кПа (47,2 дюйм рт.ст., 1200 мм рт.ст.) или 4,95 В или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
3. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2229 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2237: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) высокого напряжения цепи IP; расшифровка кода ошибки P2240: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Проверьте целостность цепи между клеммой No5 разъема 6P датчика A/F (Датчик 1) и клеммой B31 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B32) *. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B31 (B32) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14.
10. Повторно подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2238: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2241: Передний A/F датчик (блок 2, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Проверьте целостность соединения между клеммным B31 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B32) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B31 (B32) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадки завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2243: Задний A/F датчик (блок 1, датчик 1) VCENT цепь высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2247: Высокое напряжение цепи VCENT переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2241 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Проверьте целостность цепи между клеммой № 6 разъема 6P датчика A/F (датчик 1) и клеммой B15 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B24) *. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B15 (B24) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14.
10. Повторно подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2241 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2241 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2245: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2249: Передний A/F датчик (блок 2, датчик 1) VCENT цепь низкого напряжения

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Проверьте целостность соединения между клеммой B15 (B24) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B15 (B24) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10,
10. Повторно подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2251: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2254: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь высокого напряжения

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема 6P датчика A/F (датчик 1) и клеммой B13 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B14) *. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13 (B14) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14.
10. Повторно подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2252: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2255: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь низкого напряжения

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 (B14) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13 (B14) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2610: неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.
4. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема диапазона/производительности цепи заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P2A03: Проблема с диапазоном/производительностью цепи переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в D, МКПП в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с дроссель полностью закрыт) в течение 6 секунд.
5. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C AT в D, МКПП в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль/ч (40-88 км/ч) в течение 5 минут Движение на постоянной скорости между 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с помощью дроссель полностью закрыт) в течение 6 секунд.
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2A00 и/или P2A03 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки U0029: Неисправность F-CAN (шина-OFF (блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0029 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0029 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0114: Неисправность F-CAN (блок управления блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-SH-AWD)

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0029 и U0114 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей U0029 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки U0029: F-CAN неисправность (шина-OFF (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления SH-AWD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие связи с системой SH-AWD через HDS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления SH-AWD? ДА - переход к шагу 6. NO -Перейдите в SH-AWD для устранения симптома SH-AWD индикатор не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не сохраняются (см. УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМА).
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем А (20П) блока управления SH-AWD.
9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверьте целостность соединения между клеммами A48 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 10 разъема A (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A48) и блоком управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой A49 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 20 разъема A (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления SH-AWD, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD), или замените заведомо исправный блок управления SH-AWD (см. «SH H-AWD управление UNIT замена»(№ 337840-S38906143862009081100000)), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если после замены U0114 расшифровка кода ошибки не отображается, замените исходный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD), затем перейдите к шагу 12. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления силовым агрегатом (A49) и блоком управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке управления SH-AWD и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0122: Неисправность F-CAN (блок управления модуляторами блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-VSA)

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0029 и U0122 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей U0029 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки U0029: F-CAN неисправность (шина-OFF (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления модуляторами VSA и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие связи с системой VSA через HDS. Поддерживает ли HDS связь с VSA-модулятором-блоком управления? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению симптомов VSA для индикатора ABS, индикатора тормозной системы и индикатора VSA не гаснут (см. ИНДИКАТОР ABS, ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ИНДИКАТОР VSA НЕ ГАСНУТ).
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 12 разъема 47P VSA модулятора-блока управления. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. NO (Нет) -Отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A48) и VSA модулятором-блоком управления, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой A49 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 13 разъема VSA модулятора 47P управления. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления модулятором VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA), или замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. VSA MODULATOR - ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ, затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если после замены U0122 расшифровка кода ошибки не отображается, замените исходный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA), затем перейдите к шагу 12. NO (Нет) -Отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A49) и VSA модулятором-блоком управления, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления модуляторами VSA и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0131: Неисправность F-CAN (блок управления блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-EPS)

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0029 и U0131 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей U0029 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки U0029: F-CAN неисправность (шина-OFF (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0131 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или незакрепленные клеммы в блоке управления EPS и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверить связь системы EPS с HDS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления EPS? ДА - переход к шагу 6. NO -Перейдите к поиску и устранению симптомов, если индикатор EPS не погас, и никакие расшифровка кода ошибки не сохранены (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ).
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 1 разъема D (28P) блока управления EPS. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A48) и блоком управления EPS, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой A49 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 15 разъема D (28P) блока управления EPS. Есть ли преемственность? ДА - Установите заведомо исправный блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если U0131 расшифровка кода ошибки не отображается, замените первоначальный блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A49) и блоком управления EPS, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0131 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления EPS и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0155: Неисправность F-CAN (модуль управления датчиками блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Проверьте электрические расшифровка кода ошибки корпуса в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки U0029 и/или U0100? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
8. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 10 разъема 32P модуля управления датчиком. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A48) и модулем управления датчиком, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой A49 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 9 разъема 32P модуля управления датчиком. Есть ли преемственность? ДА -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если U0155 расшифровка кода ошибки не отображается после замены, замените исходный модуль управления датчиком, затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A49) и модулем управления датчиком, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки.

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Перейдите к строке SCS с HDS.
3. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
4. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49, затем сравните показания с моделью/уровнем отделки, указанными ниже. Автомобили без SH-AWD: СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ТЕРМИНАЛОВ Другие системы Сопротивление Система навигации и бесключевого доступа (модель США) Около 79-96 Ом Система навигации и бесключевого доступа (модель Канады) Около 82-100 Ом Система бесключевого доступа Около 85-103 Ом Без вышеперечисленных систем Около 88-107 Ом Автомобили с S H-AWD: СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ТЕРМИНАЛОВ Другие системы Сопротивление Система навигации и бесключевого доступа (модель США) Около 74-90 Ом Система навигации и бесключевого доступа (модель Канады) Около 76-93 Ом Без вышеуказанных систем Около 88-107 Ом Значение сопротивления ОК? ДА - переход к шагу 47. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Отсоедините следующие разъемы: 32P разъем модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Разъем 47P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). Разъем D (28P) блока управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS). Разъем A (20P) блока управления SH-AWD (с SH-AWD) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD). Скорость рыскания - 5P разъем датчика бокового ускорения (без SH-AWD) (см. Скорость рыскания - замена датчика бокового ускорения). Скорость рыскания - 5P разъем датчика бокового/продольного ускорения (с SH-AWD) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ/СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса (с SH-AWD) (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Разъем блока SRS A (39P) (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS). 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). Разъем C (36P) блока управления питанием (с бесключевым доступом) (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Разъем аудио-навигационного блока H (28P) (с навигацией) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ АУДИО-БЛОКА). Разъем A (32P) блока управления AcuraLink (модель для США с навигацией) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
6. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом A48 и A49. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Проверьте целостность соединения между клеммами A48 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 10 разъема 32P модуля управления датчиком. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A48) и модулем управления манометром.
8. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема ЕСМ/ИКМ A48 и блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 12. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A48) и VSA модулятором-блоком управления.
9. Проверьте целостность соединения между клеммами A48 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 1 разъема D (28P) блока управления EPS. Есть ли преемственность? ДА - С SH-AWD: Переходите к шагу 10. Без SH-AWD: Перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП/МУП (А48) и блоком управления САЗ.
10. Проверьте целостность соединения между клеммами A48 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 10 разъема A (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП/МУП (А48) и блоком управления SH-AWD.
11. Проверьте целостность соединения между клеммами A49 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 9 разъема 32P модуля управления датчиком. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A49) и модулем управления манометром.
12. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема ЕСМ/ИКМ A49 и блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 13. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A49) и VSA модулятором-блоком управления.
13. Проверьте целостность соединения между клеммами A49 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 15 разъема D (28P) блока управления EPS. Есть ли преемственность? ДА - С SH-AWD: Переходите к шагу 14. Без SH-AWD: Переходите к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП/МУП (А49) и блоком управления САЗ.
14. Проверьте целостность соединения между клеммами A49 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 20 разъема A (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП/МУП (А49) и блоком управления SH-AWD.
15. Подсоедините 32P разъем модуля управления датчиком.
16. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторно подключите разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
17. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
18. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
19. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Там около 108-132 Ом? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и снова подключите разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
20. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
21. Подсоедините разъем D (28P) блока управления EPS.
22. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 кОм? ДА - с системой SH-AWD: Перейдите к шагу 23. Без системы SH-AWD: Отсоедините разъем D (28P) блока управления EPS, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS) и повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления EPS (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS).
23. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
24. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (20P).
25. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD) и снова подключите разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD).
26. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (20P).
27. Подсоедините 5P разъем датчика углового/продольного ускорения (с SH-AWD) или датчик углового 5P углового ускорения (без SH-AWD).
28. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - С системой SH-AWD: Перейдите к шагу 29, Без системы SH-AWD: Отключите датчик скорости рыскания-бокового ускорения, затем перейдите к шагу 33. НЕТ -Подставьте заведомо исправный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (с SH-AWD) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) или датчик бокового ускорения скорости рыскания (без SH-AWD D) (см. раздел СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ - ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ) и повторно подключите разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный датчик скорости рыскания-бокового/продольного ускорения (на SH-AWD) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ-БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ) или датчик скорости рыскания-бокового ускорения (без SH - AWD) (см. СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ - ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ).
29. Отсоедините разъем 5P датчика углового/продольного ускорения.
30. Подсоедините 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
31. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Установите заведомо исправный датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) и снова подключите разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный датчик угла поворота (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА).
32. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
33. Повторно подключите разъем A блока SRS (39P).
34. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 35. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль SRS (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ SRS) и повторно подключите разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок SRS (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS).
35. Отсоедините разъем А (39П) блока SRS.
36. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
37. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - С бесключевым доступом: Переходите к шагу 38. Без бесключевого доступа: Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем /блок управления силовым агрегатом ), затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если HDS идентифицирует транспортное средство и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и снова подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
38. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
39. Повторно подключите разъем C блока управления питанием (36P).
40. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - с навигационной системой: Перейдите к шагу 41. Без навигационной системы: Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если HDS идентифицирует транспортное средство и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления мощностью (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ) и повторно подключите разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления питанием (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ).
41. Отсоедините разъем C (36P) блока управления питанием.
42. Вновь подсоедините разъем Н (28Р) аудио-навигационного блока.
43. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - Модель для США (с AcuraLink): Перейдите к шагу 44. Канадская модель (без AcuraLink): Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если HDS идентифицирует транспортное средство и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). NO -Подставьте заведомо исправный аудио-навигационный блок (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА АУДИО-БЛОКА) и снова подключите разъем A (49P) блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный аудио-навигационный блок (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА АУДИО-БЛОКА).
44. Отстыкуйте разъем Н (28П) аудио-навигационного блока.
45. Повторно подключите разъем A блока управления AcuraLink (32P).
46. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - обновить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если HDS идентифицирует транспортное средство и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления AcuraLink (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)), затем снова подключите разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (49P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления AcuraLink (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
47. Отсоедините следующие разъемы: 32P разъем модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Разъем 47P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). Разъем D (28P) блока управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS). Разъем A (20P) блока управления SH-AWD (с SH-AWD) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD). Скорость рыскания - 5P разъем датчика бокового ускорения (без SH-AWD) (см. Скорость рыскания - замена датчика бокового ускорения). Скорость рыскания - 5P разъем датчика бокового/продольного ускорения (с SH-AWD) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ/СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса (с SH-AWD) (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Разъем блока SRS A (39P) (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS). 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). Разъем C (36P) блока управления питанием (с бесключевым доступом) (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Разъем аудио-навигационного блока H (28P) (с навигацией) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ АУДИО-БЛОКА). Разъем A (32P) блока управления AcuraLink (модель для США с навигацией) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
48. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммами А48 модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром, блоком управления модулятором VSA, датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. (с SH-AWD), датчик скорости рыскания-бокового ускорения (без SH-AWD), блок управления САЗ, блок управления SH-AWD (с SH-AWD), датчик угла поворота руля (с SH-AWD), блок SRS, блок управления TPMS, аудио-навигационный блок (с навигацией), блок управления AcuraLink (модель США с навигацией), блок управления питанием (с бесключевым доступом) или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 49.
49. Проверьте целостность соединения между клеммой A49 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммами А49 модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром, блоком управления модулятором VSA, датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. (с SH-AWD), датчик скорости рыскания-бокового ускорения (без SH-AWD), блок управления САЗ, блок управления SH-AWD (с SH-AWD), датчик угла поворота руля (с SH-AWD), блок SRS, блок управления TPMS, аудио-навигационный блок (с навигацией), блок управления AcuraLink (модель США с навигацией), блок управления питанием (с бесключевым доступом) или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 50.
50. Снова подключите все разъемы.
51. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
52. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
53. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - переход к шагу 54.
54. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
55. Подсоедините 32P разъем модуля управления датчиком.
56. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
57. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - переход к шагу 58.
58. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
59. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
60. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
61. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления EPS (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS). НЕТ - с SH-AWD: Перейдите к шагу 62. Без SH-AWD: Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, затем снова подключите разъем D (28P) блока управления EPS и перейдите к шагу 68.
62. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
63. Подсоедините разъем D (28P) блока управления EPS.
64. Отсоедините разъем А (20П) блока управления SH-AWD.
65. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD). НЕТ - переход к шагу 66.
66. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
67. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (20P).
68. Отсоедините разъем 5P датчика угловой скорости рыскания-бокового/продольного ускорения (с SH-AWD) или разъем 5P датчика угловой скорости рыскания-бокового ускорения (без SH-AWD).
69. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) или датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ рыСКСКАНИЯ). НЕТ - С SH-AWD: Переходите к шагу 70. Без SH-AWD: Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, затем снова подключите датчик скорости рыскания-бокового ускорения 5P соединителю, затем перейдите к шагу 76.
70. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
71. Подсоедините 5P разъем датчика бокового/продольного ускорения.
72. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
73. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - переход к шагу 74.
74. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
75. Подсоедините 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
76. Отсоедините разъем А (39П) блока SRS.
77. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок SRS (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS). НЕТ - переход к шагу 78.
78. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
79. Повторно подключите разъем A блока SRS (39P).
80. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
81. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - При бесключевом доступе: Переходите к шагу 82. Без бесключевого доступа: Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем /блок управления силовым агрегатом ), затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если HDS идентифицирует транспортное средство и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
82. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
83. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
84. Отсоедините разъем C (36P) блока управления питанием.
85. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления питанием (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). НЕТ - С навигацией: Переходим к шагу 86. Без навигации: Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом M ), затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если HDS идентифицирует транспортное средство и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
86. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
87. Повторно подключите разъем C блока управления питанием (36P).
88. Отстыкуйте разъем Н (28П) аудио-навигационного блока.
89. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? YES -Замените аудио-навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ АУДИО-БЛОКА). НЕТ - Модель США (с AcuraLink): Перейдите к шагу 90. Канадская модель (без AcuraLink): Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если HDS идентифицирует транспортное средство и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
90. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
91. Вновь подсоедините разъем Н (28Р) аудио-навигационного блока.
92. Отсоедините разъем A блока управления AcuraLink (32P).
93. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления AcuraLink (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)). НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если HDS идентифицирует транспортное средство и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Схема №337

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите модуль управления измерительным прибором с заведомо исправными характеристиками и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезнет при использовании заведомо исправного модуля управления манометром, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
4. Проверьте SCS в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P), затем отсоедините HDS.
7. Проверьте целостность соединения между клеммой A32 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A32) и диагностический разъём. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что HDS правильно подключен к диагностический разъём.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и прочитайте HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 27.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННОГО расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS не взаимодействует с SRS, перейдите к шагу 5. Если HDS не взаимодействует с системой VSA, перейдите к шагу 7. Если HDS не взаимодействует с EPS, перейдите к шагу 9. Если HDS не взаимодействует с системой SH-AWD, перейдите к шагу 11. Если HDS не взаимодействует с TPMS, перейдите к шагу 13. Если HDS не взаимодействует с системой IMMOBI (иммобилайзер), перейдите к шагу 15. Если HDS не взаимодействует с системой ONE PUSH START, перейдите к шагу 17. Если HDS не взаимодействует с системой кузов электрооборудование, перейдите к шагу 19.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и следите за индикатором SRS. Индикатор SRS включается и выключается? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей SRS (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С СИМПТОМАМИ).
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA включается и выключается? ДА - переход к шагу 21. НЕТ -Пройдите к поиску и устранению симптомов для индикатора ABS, индикатора тормозной системы, индикатора VSA не гаснут (см. ИНДИКАТОР ABS, ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ИНДИКАТОР VSA НЕ ГАСНУТ).
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Запустите двигатель, и следите за индикатором EPS. Индикатор EPS загорается и гаснет? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к поиску и устранению неисправностей для индикатора EPS не прекращается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ).
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима ON, и смотрите на индикатор SH-AWD. Индикатор SH-AWD включается и выключается? ДА - переход к шагу 21. NO -Перейдите к устранению симптома для SH-AWD индикатор не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не хранятся (см. УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМА).
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS включается и выключается? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к поиску и устранению неисправностей, связанных с симптомами, для индикатора TPMS не прекращается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С СИМПТОМАМИ).
15. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
16. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и следите за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - перейти к поиску и устранению неисправностей в системе иммобилайзера; без бесключевого доступа (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ), с бесключевым доступом (см. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ). НЕТ - переход к шагу 21.
17. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
18. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и следите за индикатором бесключевого доступа. Индикатор бесключевого доступа остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы бесключевого доступа (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 21.
19. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
20. Проверьте показания индикатора. Индицируется ли B-CAN--ERROR? ДА - проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе B-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 21.
21. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
22. Отключите HDS от диагностический разъём.
23. Проверка целостности между клеммой диагностический разъём No7 и заземлением корпуса (с бесключевым доступом; между землей кузова и клеммами диагностический разъём № 1 и № 7 по отдельности). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 25.
24. Продолжить проверку непрерывности между терминалом диагностический разъём № 7 и землей кузова (с бесключевым доступом; между массой кузова и клеммами диагностический разъём № 1 и № 7 по отдельности), отсоединяя эти разъемы по одному: Разъем блока SRS A (39P) Блок модулятора-управления VSA 47P разъем блока управления EPS разъем D (28P) Разъем А (20P) блока управления SH-AWD (с SH-AWD) Разъем 20P блока управления TPMS Разъем Разъем 7P блока управления Immobilizer-keyless (без бесключевого доступа) Разъем аудиоблока А (24P) (без навигации) Разъем аудио-навигационного блока А (24P) (с навигацией) Разъем для предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя Ом (20P) Блок дистанционного управления разъемом 40P разъем (с бесключевым доступом) Разъем блока управления бесключевым доступом B (32P) (с бесключевым доступом) Разъем C (36P) блока управления питанием (с бесключевым доступом) Пропадает ли непрерывность при отключении одного из вышеперечисленных разъемов? ДА - деталь, вызвавшая непрерывность, удаляется при отключении. NO - устранить короткое замыкание в проводе между диагностический разъём № 7 (K-Line) и VSA модулятор-блок управления, блок управления EPS, блок управления SH-AWD, блок SRS, блок управления TPMS, блок управления иммобилайзером без ключа, звуковой блок, аудио-навигационный блок, блок предохранителей/реле водителя под приборной панелью, блок дистанционного управления разъемом или блок управления бесключевым доступом диагностический разъём № 1 (линия Diag-H) и блок управления питанием (с бесключевым доступом).
25. Соедините клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса соединительным проводом (с системой бесключевого доступа; и соедините клемму диагностический разъём № 1 с заземлением корпуса перемычкой).
26. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема: КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ ЦЕПИ Клемма разъема SRS, блок A (39P) No18 (LT BLU) VSA модулятор-блок управления 47P No10 (LT BLU) Блок управления EPS D (28P) № 17 (LT BLU) Блок управления А (20P) SH-AWD (с SH-AWD) No5 (LT BLU) Блок управления TPMS 20P № 7 (LT BLU) Блок управления без ключа с иммобилайзером 7P (без бесключевого доступа) № 5 (LT BLU) Аудиоблок A (24P) (без навигации) No3 (LT BLU) Разъем А аудио-навигационного блока (24P) (с навигацией) № 3 (LT BLU) Предохранитель водителя под приборной панелью/релейная коробка Ом (20P) № 16 (LT BLU) Блок дистанционного управления слотами 40P (с бесключевым доступом) № 34 (LT BLU) Блок управления бесключевым доступом B (32P) (с бесключевым доступом) № 4 (LT BLU) Блок управления питанием C (36P) (с бесключевым доступом) № 3 (GRY) Существует ли непрерывность между массой кузова и каждым из терминалов в таблице? ДА - замените деталь, которая не взаимодействует с HDS. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между диагностический разъём (K-Line или Diag-H) и соответствующим разъемом.
27. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Указывается ли расшифровка кода ошибки U0029 и/или U0100? ДА - переход к шагу 38. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
29. Отключите HDS от диагностический разъём.
30. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 31. НЕТ -Открыт провод между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 15 BACK UP (10 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле.
31. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и заземлением корпуса (G401 (см. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ВИД СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)).
32. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
33. Перейдите к строке SCS с HDS.
34. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
35. Отключите HDS от диагностический разъём.
36. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 6 диагностический разъём. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A48) и клеммой диагностический разъём № 6.
37. Проверьте целостность соединения между клеммой A49 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 14 диагностический разъём. Есть ли преемственность? ДА - обновить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A49) и клеммой диагностический разъём № 14.
38. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу? ДА - Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ F-CAN. НЕТ - Если стартер не проворачивается, перейдите к шагу 39. Если стартер проворачивается, поверните выключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF; и перейдите к шагу 41.
39. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
40. Проверьте предохранитель № 3-1 IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА -Отремонтировать открытый в проводе между предохранителем № 3-1 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания (без бесключевого доступа) или блоком управления питанием (с бесключевым доступом). Если провод в порядке, перейдите к шагу 41. НЕТ -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 3-1 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания (без бесключевого доступа) или блоком управления питанием (с бесключевым доступом). Также замените предохранитель № 3-1 IG MAIN (50 А).
41. Осмотрите предохранитель № 17 Fl MAIN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 48. НЕТ - переход к шагу 42.
42. Выньте перегоревший предохранитель № 17 Fl MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
43. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
44. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и главным реле 1 PGM-FI 4P клеммах № 1 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 17 Fl MAIN (15 А). НЕТ - переход к шагу 45.
45. При отсоединении каждой из перечисленных ниже частей или разъемов, по одному, проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой № 2 разъема и массой корпуса: Основное реле PGM-FI 2 Разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B (49P) Каждый разъем инжектора 2P Датчик положение распредвала Разъем 3P Датчик положение коленвала Разъем 3P Датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 5P разъем Реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) Непрерывность пропадает, когда одна из вышеперечисленных частей или разъемов отключились? ДА - замените деталь, из-за которой короткое замыкание на массу исчезло при отсоединении. Если компонент является модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, обновите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. SUBS СОСТАВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Также замените предохранитель № 17 FI MAIN (15 А). НЕТ - переход к шагу 46.
46. Отсоедините разъемы от следующих компонентов: Главное реле PGM-FI 2 Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B (49P) Форсунки Датчик положение распредвала Датчик положение коленвала Датчик массовый расход воздуха/Датчик температура впускного воздуха Реле управления электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS)
47. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между главным реле ПГМ-ФИ 1 и каждой дет. также замените предохранитель № 17 Fl MAIN (15А). НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1. Также замените предохранитель № 17 FI MAIN (15А).
48. Осмотрите предохранитель № 9 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 62. НЕТ - переход к шагу 49.
49. Выньте перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А) из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
50. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем извлеките главное реле 2 (А) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
51. Проверить основное реле PGM-FI 2 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 52. НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2. Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А).
52. Проверьте целостность цепи между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 53. НЕТ - '09 модель без SH-AWD, 2010 -' 11 модель: Переходим к шагу 56. Модель '09 с SH-AWD: Переходим к шагу 60.
53. Перейдите к строке SCS с HDS.
54. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
55. Проверьте целостность соединения между клеммной B42 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 9 топливный насос (20 А) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B42), между предохранителем № 9 топливный насос (20 А) и главным реле PGM-FI 2 или между предохранителем № 9 топливный насос (20 А) и блоком управления иммобилайзером Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А). НЕТ - Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 9 (20 A) и обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом M (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
56. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
57. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
58. Отсоедините штуцер 4P топливного насоса.
59. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 4P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-ФИ. Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А). НЕТ - Проверьте топливный насос и при необходимости замените его (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА). Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А).
60. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
61. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No3 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между модулем управления топливным насосом и главным реле 2 PGM-FI. Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 9 (20 А). НЕТ -Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА 9 (20 А) и замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает при использовании заведомо исправного модуля управления топливным насосом, замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
62. Перейдите к строке SCS с HDS.
63. Отсоедините разъемы A (49P) и B (49P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
64. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
65. Измерьте напряжение между клеммной B42 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 66. НЭ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 9 топливный насос (20 А) и МУП/МУП (В42).
66. Измерьте напряжение между клеммой A6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 71. НЕТ - переход к шагу 67.
67. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
68. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
69. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 70. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
70. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 3 разъема и клеммой А6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА -Испытать основное реле PGM-FI 1 (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле исправно, обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем) /блок управления силовым агрегатом ), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A6) и главным реле 1 PGM-FI.
71. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
72. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
73. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 74. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
74. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 2 разъема и клеммой В3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 75. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B3) и главным реле 1 PGM-FI.
75. Проверить основное реле PGM-FI 1 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - переход к шагу 76. НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1.
76. Отсоедините разъемы блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P), B (49P) и C (49P).
77. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема ЕСМ/ИКМ A41, B1, B40, B41, C1 и C41 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - обновить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезли и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЭ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между МСП (A41, B1, B40, B41, C1, C41) и заземлением кузова (G101).

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
3. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А).
4. Снимите болт крепления шланга топливного соединения (В).
5. Отсоедините соединители (В) от форсунок.
6. Снимите крепежные болты топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
7. Снимите топливные рейки и форсунки с основания форсунки.
8. Снимите зажимы инжектора (F) с топливных направляющих.
9. Снимите форсунки с топливных реек.
10. Покройте новые уплотнительные кольца (черные) (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливные рейки (С).
11. Установите зажимы инжектора (D).
12. Покройте новые уплотнительные кольца инжектора (зеленые) (E) чистым моторным маслом.
13. Установите топливные рейки и форсунки в основание форсунки (F).
14. Установите болты крепления топливной рейки, и подсоедините соединители инжектора.
15. Установите болт крепления шланга топливного соединения.
16. Подсоедините быстроразъемный фитинг; без SH-AWD (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА), с SH-AWD (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
17. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, но не работайте стартером. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.
18. Установите впускной коллектор с новой прокладкой (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).

Схема №366

Войти

1. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
2. Выверните винт (Б).
3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).

Схема №367

Войти

1. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (A).
2. Отвинтите винты (B).
3. Снимите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (C).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).

Схема №368

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
2. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1 2П.
3. Снимите датчик ЭСТ 1 (Б).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Схема №369

Войти

1. Снимите брызгозащитный экран.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
3. Отсоедините датчик ЭСТ 2 разъема 2П (А).
4. Снимите датчик ЭСТ 2 (Б).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №370

Войти

1. Отсоедините разъем 6P заднего A/F-датчика (A), затем снимите A/F-датчик (B).
2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №371

Войти

1. Отсоедините разъем 6P заднего A/F-датчика (A), затем снимите A/F-датчик (B).
2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные инструменты

Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №372

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Отсоедините задний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снимите зажимы жгута (B).
3. Снимите заднюю вспомогательную подогреваемый кислородный датчик (C).
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. Отсоедините передний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снимите зажимы жгута (B).
2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
3. Снимите зажим жгута (A), затем снимите переднюю вспомогательную подогреваемый кислородный датчик (B).
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №375

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Отсоедините задний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снимите зажимы жгута (B).
3. Снимите заднюю вспомогательную подогреваемый кислородный датчик (C).
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
2. Снимите передний шкив распределительного вала (пластина импульсов датчика положение распредвала) (A).
3. Отсоедините разъем датчика положение распредвала (B), затем снимите заднюю крышку (C).
4. Снимите датчик положение распредвала (A) с задней крышки.
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
6. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).

Схема №378

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте автомобиль ровным, потому что моторное масло будет капать, когда вы снимаете датчик.
2. Снимите крышку датчика положение коленвала (A).
3. Отсоедините разъем датчика положение коленвала (B).
4. Снимите датчик положение коленвала (C).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
6. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
7. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости добавьте еще масла.

Схема №379

Войти

1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
2. Снимите основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
3. Отсоедините разъем датчика детонации (А).
4. Снимите датчик детонации (B).
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить датчик частоты вращения первичного вала (главного вала)

Схема №380

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите брызгозащитный экран.
3. Отсоедините разъем (А) датчика частоты вращения первичного (вторичного) вала.
4. Снимите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (B).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
6. При необходимости долейте ручную трансмиссионную жидкость (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ).

Как заменить датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)

Схема №381

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите брызгозащитный экран.
3. Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (А).
4. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (В).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

1. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
2. Снимите верхнюю крышку (A), затем снимите две положительные (+) клеммы (B).
3. Снимите подкапотный предохранитель/коробку реле (С) с кронштейна.
4. Снимите нижнюю крышку (А). А-
5. Отсоедините разъем 3P ELD (B).
6. Снимите предохранители (А) и (Б).
7. Отпустите три фиксирующих язычка (A), затем снимите ELD (B).
8. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
9. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).

Обновление блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
3. Карманный тестер HDS
4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
5. Модуль MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM).

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

Схема №386

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, но не запускайте двигатель.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и другими системами транспортного средства. В противном случае перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём). Если вы возвращаетесь из поиска и устранения неисправностей цепи диагностический разъём, пропустите шаги 4 и 5 и очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ) после обновления блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
4. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
5. Выберите ETCS проверка, затем выберите положение дроссельной заслонки положение проверить и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение дроссельной заслонки положение проверить показывает FAILED, продолжите эту процедуру.
6. Выйдите из системы диагностики HDS, затем выберите режим обновления и следуйте инструкциям на экране для обновления блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Если программное обеспечение в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) самое последнее, отсоедините HDS/HIM/GNA600 от диагностический разъём и вернитесь к процедуре, которую вы выполняли. Если программное обеспечение в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом не самое последнее, следуйте инструкциям на экране. При появлении запроса на выбор системы PGM-FI или системы АКПП убедитесь, что обновлены обе системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система обновления блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом требует охлаждения блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, следуйте инструкциям на экране. Если во время процедуры обновления вы столкнулись с проблемой (программирование занимает более 15 минут, строка состояния переходит на 100%, мигает индикатор D или иммобилайзера, планшет HDS зависает и т. Д.), Выполните следующие действия, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом: Оставьте выключатель зажигания во ВКЛ. (II) или автомобиль в режиме ВКЛ. Подключите батарею-перемычку (не подключайте зарядное устройство). Выключите HDS. Отключите HDS от диагностический разъём. Перезагрузите HDS. Снова подключите HDS к диагностический разъём и повторите процедуру обновления.
8. Если проверка положения положение дроссельной заслонки не удалась на шаге 5, очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
9. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).

Как заменить блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
3. Карманный тестер HDS
4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
5. Модуль MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM).

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и другими системами транспортного средства. В противном случае перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём. Если вы возвращаетесь из поиска и устранения неисправностей цепи диагностический разъём, пропустите шаги с 4 по 9, с 18 по 23 и с 26 по 28 и сделайте это после замены блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом: Замените моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и фильтр моторного масла (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ). Замените ATF (АКПП) (см. ЗАМЕНА ATF). Очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
4. Выберите систему PGM-FI с HDS.
5. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
6. Выберите ETCS проверка, затем выберите положение дроссельной заслонки положение проверить и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение дроссельной заслонки положение проверить показывает FAILED, продолжите эту процедуру.
7. Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем READ DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение этого шага копирует (СЧИТЫВАЕТ) данные о сроке службы масла двигателя из оригинального блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (ЗАПИСЫВАЕТ) их в новый блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано значение FAILED (сбой), продолжите выполнение этой процедуры.
8. АКПП: Выберите систему АКПП с HDS.
9. АКПП: Выберите меню заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем выберите READ DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом шаге копируются (READS) данные о сроке службы ATF из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (WRITES) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано значение FAILED (сбой), продолжите выполнение этой процедуры.
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Канадская модель: Если она оборудована, снимите защитный кожух разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A).
13. Отсоедините разъемы A, B и C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем удалите сборку модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Разъемы A, B и C блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом имеют символы (A =, B = delta, C = o), нанесенные на них для идентификации.
14. Снимите крышку (A) и кронштейн (B) с модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C).
15. Установите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в порядке, обратном порядку удаления.
16. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
17. Вручную введите VIN в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0630 VIN Not Programmed или Mismatch могут быть сохранены, потому что VIN не был запрограммирован в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом; проигнорируйте его и продолжите эту процедуру.
18. Если СЧИТЫВАНИЕ ДАННЫХ (срок службы масла двигателя) на этапе 7 завершилось неуспешно, перейдите к этапу 21 (АКПП) или к этапу 24 (МКПП). В противном случае перейдите к шагу 19.
19. Выберите систему PGM-FI с HDS.
20. Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем WRITE DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
21. АКПП: Если на шаге 9 произошел сбой READ DATA (ATF life), перейдите к шагу 24. В противном случае перейдите к шагу 22.
22. АКПП: Выберите АКПП система с HDS.
23. АКПП: Выберите меню заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем выберите WRITE DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
24. Выберите систему IMMOBI (без бесключевого доступа) или систему ONE PUSH START (с бесключевым доступом) с HDS.
25. Введите код блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) иммобилайзера, полученный из iN, и используйте процедуру замены блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом в меню IMMOBI (без бесключевого доступа) или меню ONE PUSH START (с бесключевым доступом) HDS; он позволяет запустить двигатель.
26. Если на этапе 6 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ положение дроссельной заслонки завершилась неуспешно, очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к этапу 27.
27. Если на шаге 7 произошел сбой СЧИТЫВАНИЯ ДАННЫХ или на шаге 20 произошел сбой ЗАПИСИ ДАННЫХ, замените моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и масляный фильтр двигателя (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ), затем переходят к этапу 28 (АКПП) или этапу 29 (МКПП).
28. Если операция READ DATA завершилась неуспешно на шаге 9 или WRITE DATA завершилась неуспешно на шаге 23, замените ATF (см. ATF замена), затем перейдите к шагу 29.
29. Выберите систему PGM-FI и перезапустите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
30. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
31. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
32. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).