ПримечаниеСм. TSB IB00-S005: 3.5L V6 DOHC (6VE1 )/ 3.2L V6 DOHC (6VD1) МОНТАЖ СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ для Isuzu. См. TSB 02-047: ОБСЛУЖИВАНИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ для Honda.
Полную информацию по установке зубчатого ремня DOHC, для Honda, см. ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - 3.2L - DOHC, для Isuzu, см. ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - 3.2L и 3.5L V6.
Как снять установку (DOHC)
- Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. С помощью съемника (J-8614-01) снимите болт шкива коленчатого вала и шкив. Снимите вентилятор охлаждения в сборе. Снимите верхний впускной коллектор. См. Верхний впускной впускной коллектор.
- Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снимите крышки головок цилиндров. См. КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Снимите башни распределительного вала и распределительный вал. (Схема №9) Снимите болт шкива распределительного вала и шкив. На SOHC снимите болты передней панели и переднюю панель. На всех двигателях отметьте компоненты клапанной системы для повторной сборки. На DOHC снимите фиксатор ведущей шестерни распределительного вала.
Схема №9
Как установить установку (DOHC)
- Для установки, обратная процедура снятия. На SOHC установить распредвал меткой вверх. (Схема №9) На двигателе DOHC совместите метки на шестернях привода распределительного вала с вспомогательной шестерней. Левый берег имеет 2 точки, а правый берег - одну точку. Болт M5 в приводной шестерне распределительного вала может быть затянут для удержания распределительного вала на месте. Убедитесь, что болт M5 отпущен после завершения синхронизации распределительных валов. (Схема №10)
- На всех двигателях подтяните болты и гайки до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №11) и (Схема №12). Тщательно соблюдайте процедуры установки зубчатого ремня. См. РЕМЕНЬ ГРМ.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите распределительный вал. См. РАСПРЕДВАЛ. Снимите болты крепления коромысла в сборе и узел коромысла в сборе.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затянуть сборочные болты коромысла в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №13) Обеспечить строгое соблюдение процедур установки зубчатого ремня. См. РЕМЕНЬ ГРМ.
Схема №13
Снимите трансмиссию. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СЦЕПЛЕНИЯ. На М/Т снять сцепление в сборе и маховик. На АКПП снимите гибкую пластину. На всех моделях аккуратно снимите уплотнение с корпуса уплотнения с помощью съемника уплотнения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнительные поверхности на коленчатом валу.
- Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения. С помощью установщика уплотнений (J-39201) установите уплотнение в корпус уплотнения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать болты маховика или упругой пластины. Убедитесь в отсутствии масла в резьбе коленчатого вала.
- Установите маховик. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. Болты маховика затяните по диагонали. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
Отсоедините кабель заземления батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора и двигателя. Отсоедините шланг радиатора от впускной трубы. Снимите корпус термостата. Снимите термостат.
Как проверить установку (DOHC)
Подвешивайте термостат в заполненной водой емкости с помощью тонкой проволоки. Поставьте термометр рядом с термостатом. Не нагревайте термостат напрямую. Постепенно повышайте температуру воды. Перемешайте воду так, чтобы вся вода была одинаковой температуры.
Подтвердите температуру, когда клапан впервые начнет открываться. Температура открытия клапана 74,5C ~ 78,5 ° C (74°C ~ 78°C).
Подтвердить температуру при полностью открытом клапане. Температура полного открытия клапана и подъем Более 8,5 мм (0,33 дюйма) при 90°C
Установите термостат в выходной патрубок, убедившись, что отверстие для воздуха находится в верхнем положении. Установите корпус термостата и затяните болты до 25 Н· м (18 фут-фунтов). Монтаж резинового шланга. Пополнение охлаждающей жидкости двигателя. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки охлаждающей жидкости.