Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/SLX/Acura SLX I (1995-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт АКПП - 4L30-E: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Капитальный ремонт АКПП - 4L30-E: Капитальный ремонт Acura SLX I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~8 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт акпп - 4L30-E: капитального ремонта

  1. Вывернуть болты соединения маслонасоса с корпусом гидротрансформатора из центра корпуса гидротрансформатора. Снять корпус гидротрансформатора, наружное уплотнительное кольцо и износостойкую пластину с узла масляного насоса. (Схема №12)
  2. Снять болты и маслосъемное кольцо с центра корпуса гидротрансформатора. При разборке масляного насоса в сборе нанести контрольные метки на ведущую и ведомую шестерни для повторной сборки, чтобы убедиться, что шестерни установлены в исходном направлении.
  3. Извлечь компоненты из маслонасоса в сборе. (Схема №12) Соблюдать осторожность при снятии штифтов и стопорных колец, так как они находятся под давлением пружины.

Повторная сборка

  1. Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Для повторной сборки масляного насоса процедура разборки должна быть обратной.
  2. Убедиться, что седло пружины установлено на клапане регулятора давления плоской стороной седла пружины относительно бурта на клапане регулятора давления. Убедиться, что седло пружины установлено на пружине поршня аккумулятора сигнала дроссельной заслонки так, что плоская сторона седла пружины удалена от пружины. ВНИМАНИЕ: На масляном насосе в сборе седло пружины должно быть установлено на клапане регулятора давления плоской стороной седла пружины против буртика на клапане регулятора давления. Гнездо пружины должно быть установлено на пружине поршня аккумулятора сигнала дроссельной заслонки плоской стороной гнезда пружины в стороне от пружины. Убедиться, что ведущая и ведомая шестерни установлены в оригинальном направлении.
  3. Для повторной сборки корпуса гидротрансформатора установить НОВОЕ кольцо масляного уплотнения на корпус гидротрансформатора. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Установить износостойкую пластину на узел масляного насоса. Установить НОВУЮ прокладку и НОВОЕ наружное уплотнительное кольцо. Установить корпус гидротрансформатора на масляный насос в сборе.
  5. Установить направляющие штифты (J-38588) в корпус гидротрансформатора и масляный насос в сборе. (Схема №13) Свободно установить болты корпуса маслонасоса в сборе с гидротрансформатором.
  6. Используя адаптер для центровки масляного насоса (J-38557), отцентрируйте узел масляного насоса на корпусе гидротрансформатора. Затянуть болты корпуса гидротрансформатора в сборе с масляным насосом в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. Снять центрирующий переходник масляного насоса и направляющие штифты.
Схема №12
Схема №13
  1. Отвернуть болты переноса пластины на корпус основного клапана. Снять прокладки передаточной пластины и передаточную пластину с основного корпуса клапана. Обратить внимание на расположение контрольного шарика в корпусе основного клапана. (Схема №14)
  2. Извлечь компоненты из основного корпуса клапана. Соблюдать осторожность при удалении штифтов и пробок, так как компоненты находятся под натяжением пружины.
  1. Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Для повторной сборки, процедура обратной разборки с использованием НОВЫХ прокладок передаточной пластины. Убедиться, что компоненты установлены в правильном месте. (Схема №14)
  2. Использовать направляющие штифты в корпусе основного клапана при установке прокладок передаточной пластины и передаточной пластины на корпусе основного клапана. Установить и затянуть переходные болты между плитой и корпусом основного клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №14
  1. Извлечь компоненты из корпуса клапана корпуса адаптера. (Схема №15)or (Схема №16).
  2. Соблюдать осторожность при удалении пружинных штифтов и пробок, так как компоненты находятся под натяжением пружины. При демонтаже заглушки для сборки фильтра завинтите 5-мм болт в центре заглушки, чтобы облегчить демонтаж заглушки.
  1. Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки с использованием НОВЫХ уплотнительных колец.
  2. Убедиться, что соленоид силового двигателя расположен так, что электрические соединения на соленоиде обращены к монтажной поверхности на корпусе клапана корпуса адаптера. Затянуть удерживающие болты соленоида силового двигателя и соленоида муфты гидротрансформатора в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №15
Схема №16
  1. Установить 3-й барабан сцепления и промежуточный вал вертикально, используя в качестве опоры внутреннюю шестерню повышающей передачи. (Схема №17)
  2. Найдите конец стопорного кольца у отверстия со стороны третьего барабана сцепления. С помощью отвертки сожмите один конец стопорного кольца и установить один компрессор стопорного кольца (J-38450) рядом с концом стопорного кольца, чтобы удерживать стопорное кольцо на расстоянии от канавки в третьем барабане сцепления. (Схема №17)
  3. Сожмите другой конец стопорного кольца и установить компрессор стопорного кольца рядом с концом стопорного кольца. Повторить процедуру, установив 3 оставшихся компрессора стопорного кольца через равные интервалы между стопорным кольцом и 3-м барабаном сцепления. Убедиться, что стопорное кольцо полностью отсоединено от третьего барабана сцепления.
  4. Потянуть вверх на входную солнечную шестерню в сборе до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из канавки в третьем барабане сцепления. Снять компрессоры с стопорным кольцом. Снять входную солнечную шестерню в сборе с 3-го барабана сцепления.
  5. Снять стопорную шайбу, упорный подшипник и упорную шайбу с 3-го барабана сцепления. Снять диски сцепления, диски сцепления и диск пружинной подушки с 3-го барабана сцепления. Обратить внимание на направление установки дисков сцепления, дисков сцепления и дисков пружинной подушки для повторной сборки.
  6. Для снятия поршня сцепления с 3-го барабана сцепления с помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного сжатия возвратных пружин и седла возвратной пружины.
  7. Снять стопорное кольцо с центра 3-го барабана сцепления. Отпустить пружинный компрессор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо.
  8. Снять пружинный компрессор, гнездо возвратной пружины и возвратные пружины. Снять поршень сцепления с 3-го барабана сцепления. Снять уплотнительные кольца с поршня сцепления.
  9. Для снятия узла заклинивания с входного солнечного зубчатого колеса снять наружное кольцо узла заклинивания. (Схема №18) Обратить внимание на направление установки узла скребка на входном солнечном зубчатом колесе для повторной сборки. Снять узел скребка с входного солнечного зубчатого колеса.
Схема №17
Схема №18
  1. Снять стопорное кольцо, зубчатый венец, стопорное кольцо и проставку со 2-го барабана сцепления. (Схема №19)
  2. Снять диски сцепления, диски сцепления и волнистый диск со 2-го барабана сцепления. Записать направление установки дисков сцепления, дисков сцепления и волнистых дисков для повторной сборки.
  3. Для снятия поршня сцепления со 2-го барабана сцепления с помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Снять стопорное кольцо с центра 2-го барабана сцепления.
  4. Отпустить пружинный компрессор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо. Снять пружинный компрессор, гнездо возвратной пружины и возвратные пружины.
  5. Снять поршень сцепления со 2-го барабана сцепления. Снять уплотнительные кольца с поршня сцепления.
  1. Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень сцепления так, чтобы кромка уплотнительного кольца была обращена внутрь второго барабана сцепления (к передней части трансмиссии).
  2. Установить поршень сцепления во 2-й барабан сцепления. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Установить возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины.
  3. С помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо.
  4. Установить стопорное кольцо по центру 2-го барабана сцепления. Снять пружинный компрессор. Установить волнообразный диск во 2-й барабан сцепления. Убедиться, что волнистая пластина установлена в исходном направлении.
  5. Установить диски сцепления и диски сцепления во 2-й барабан сцепления, начиная с диска сцепления и чередуясь с диском сцепления. (Схема №19)
  6. Установить проставку так, чтобы ее конец был обращен к диску сцепления. (Схема №19) Установить стопорное кольцо, зубчатый венец и оставшееся стопорное кольцо.
Схема №19
  1. Аккумулятор 3-4 расположен в корпусе адаптера. (Схема №20) С помощью пружинного компрессора опустить крышку. Снять стопорное кольцо с корпуса адаптера. Снять пружинный компрессор.
  2. С помощью ползункового молотка, ввернутого в центр крышки, вытянуть крышку из корпуса адаптера. Снять пружину и 3-4 поршень аккумулятора. Снять все уплотнительные кольца.

Для повторной сборки выполнить обратную процедуру разборки с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Смазать уплотнительные кольца Dexron-III ATF.

Схема №20
  1. С помощью пружинного компрессора (J-23327) сжать возвратные пружины и возвратное гнездо пружины на центральной опоре. (Схема №21) НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного сжатия возвратных пружин и седла возвратной пружины, иначе это может привести к повреждению седла возвратной пружины.
  2. Снять стопорное кольцо. Снять пружинный компрессор, гнездо возвратной пружины и возвратные пружины. Снять задний поршень сцепления. (Схема №22)
  3. Снять болты, центральную опору, прокладку, передаточную пластину и прокладку с корпуса адаптера. (Схема №22) Снять ограничитель с корпуса переходника. (Схема №23)
  4. Снять фиксирующую пластину со стороны центральной опоры. (Схема №22) Снять заглушку, пружину клапана блокировки превышения и клапан блокировки превышения с центральной опоры.
  1. Смазать все металлические компоненты Dexron-III ATF. Установить клапан блокировки превышения в центральной опоре так, чтобы малый диаметр был направлен в сторону зоны пружины клапана блокировки превышения в центральной опоре. (Схема №22) Установить пружину клапана блокировки от превышения скорости. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что стопорный клапан превышения установлен в центральной опоре с малым диаметром в направлении области пружины стопорного клапана превышения в центральной опоре. (Схема №22)
  2. Установить пробку и пластину фиксатора на центральную опору. Установить дроссель сзади корпуса переходника. (Схема №23)
  3. Используя НОВЫЕ прокладки, установить переходную пластину и центральную опору на корпус адаптера. Установить и затянуть болты центральной опоры в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Установить поршень муфты заднего хода на центральную опору. Установить возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины. С помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Установить стопорное кольцо. Снять пружинный компрессор.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Установить муфту свободного хода в сборе вертикально, используя в качестве опоры внутреннюю шестерню с повышающей передачей. Снять стопорное кольцо и суппорт в сборе. (Схема №24)
  2. Снять солнечную шестерню и вал турбины. Снять стопорное кольцо, опорный диск, диски сцепления и диски сцепления. Обратить внимание на направление установки дисков сцепления и дисков сцепления для повторной сборки.
  3. С помощью пружинного компрессора сжать пружинный фиксатор расцепителя и диафрагменную пружину. Снять стопорное кольцо с центра барабана муфты свободного хода. Снять пружинный компрессор.
  4. Снять кулачок роликовой муфты, роликовую муфту, фиксатор отжимной пружины и диафрагменную пружину. Снять поршень сцепления с барабана муфты свободного хода. Снять уплотнительные кольца вала турбины с вала турбины.
Схема №24
  1. Смазать все металлические компоненты Dexron-III ATF. На уплотнительные кольца вала турбины нанести вазелин. Установить уплотнительные кольца вала турбины на вал турбины.
  2. Установить поршень муфты в барабан муфты свободного хода. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: Диафрагменная пружина должна быть установлена в соответствующем направлении в барабане муфты свободного хода. (Схема №22)
  3. Установить диафрагменную пружину в барабан муфты свободного хода. Убедиться, что мембранная пружина установлена в правильном направлении на барабане муфты свободного хода. (Схема №24)
  4. Установить фиксатор пружины растормаживания, роликовую муфту и кулачок роликовой муфты в барабан муфты свободного хода. С помощью пружинного компрессора сжать пружинный фиксатор расцепителя и диафрагменную пружину. Установить стопорное кольцо в центре барабана муфты свободного хода. Снять пружинный компрессор.
  5. Установить диски сцепления и диски сцепления в барабан сцепления свободного хода, начиная с диска сцепления и чередуясь с диском сцепления. (Схема №24) ВНИМАНИЕ! Солнечное зубчатое колесо должно быть установлено так, чтобы его утопленная часть была обращена в сторону барабана муфты свободного хода.
  6. Установить опорную пластину и стопорное кольцо. Установить вал турбины на барабан муфты свободного хода. Установить солнечную шестерню с потайным участком на солнечную шестерню, обращенную в сторону барабана муфты свободного хода.
  7. Установить суппорт в сборе. При установке вращать суппорт против часовой стрелки до полного зацепления роликовой муфты с суппортом. Вращать суппорт с ускоряющей передачей и следить за ослаблением роликов на роликовой муфте. Установить стопорное кольцо на конец вала турбины.
Схема №25

Другие статьи — Капитальный ремонт АКПП - 4L30-E