Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система забора воздуха
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система забора воздуха Acura MDX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 26 иллюстраций ~12 мин чтения
Схема №291

Расшифровка кода ошибки P1077: Клапан IMT (IMRC) застрял в положении высокой частоты вращения

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если P0651 расшифровка кода ошибки отображается одновременно с P1077 расшифровка кода ошибки, сначала устраните P0651 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P1077.

Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте IMT (IMRC) клапан CMD в DATA LIST с помощью HDS. CLOSE индицируется? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 25.
  5. Проверьте IMT (IMRC) клапан SW в DATA LIST с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на приводе IMT (IMRC) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем 5P исполнительного механизма IMT (IMRC).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте программное обеспечение IMT (IMRC) VLV в DATA LIST с помощью HDS. замкнут (ЗАКРЫТО)? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А МСП (73П).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой А41 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A41) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 26.
  14. Измерьте напряжение между исполнительным механизмом ИМТ (IMRC) 5P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A27) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 22.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой А9 разъема СПМ и исполнительным механизмом ИМТ (IMRC) 5P клеммой No5 разъема. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A9) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 22.
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A9) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой А10 разъема СПМ и исполнительным механизмом ИМТ (IMRC) 5P клеммой № 4 разъема. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A10) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 22.
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой A10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A10) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Демонтируйте привод IMT (IMRC) (см. Замена привода IMT (IMRC)).
  21. Вручную переместить клапан IMT (IMRC). Он движется плавно? ДА - Замените исполнительный механизм IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 24. НЕТ - Снять крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в УКАЗАТЕЛЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ) и отремонтировать застрявший клапан. При необходимости замените впускной коллектор, затем переходите к шагу 22.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1077 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на исполнительном механизме IMT (IMRC) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ).
  27. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1077 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на исполнительном механизме IMT (IMRC) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P1078: Клапан IMT (IMRC) застрял в положении низкой частоты вращения

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
  1. Включите выключатель зажигания (II). ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и удерживайте обороты двигателя выше 4000 об/мин.
  4. Проверьте IMT (IMRC) клапан CMD в DATA LIST с помощью HDS. ОТКРЫТО? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 28.
  5. Проверьте IMT (IMRC) клапан SW в DATA LIST с помощью HDS. CLOSE индицируется? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на приводе IMT (IMRC) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем 5P исполнительного механизма IMT (IMRC).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между исполнительным механизмом ИМТ (IMRC) 5P клеммой No3 разъема и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 14.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А МСП (73П).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой А28 разъема СПМ и исполнительным механизмом ИМТ (IMRC) 5P клеммой № 2 разъема. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - устраните разрыв в проводе между исполнительным механизмом IMT (IMRC) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A28), затем перейдите к шагу 24.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините соединитель А МСП (73П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой А41 разъема СПМ и исполнительным механизмом ИМТ (IMRC) 5P клеммой № 3 разъема. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A41) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 24.
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой А9 разъема СПМ и исполнительным механизмом ИМТ (IMRC) 5P клеммой No5 разъема. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A9) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 24.
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A9) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Проверьте целостность соединения между клеммой А10 разъема СПМ и исполнительным механизмом ИМТ (IMRC) 5P клеммой № 4 разъема. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A10) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 24.
  21. Проверьте целостность соединения между клеммой A10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A10) и исполнительным механизмом IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 22.
  22. Снимите исполнительный механизм IMT (IMRC) (см. ЗАМЕНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА IMT (IMRC)).
  23. Вручную переместить клапан IMT (IMRC). Он движется плавно? ДА - Замените исполнительный механизм IMT (IMRC), затем перейдите к шагу 24. НЕТ - Снять крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в УКАЗАТЕЛЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ) и отремонтировать застрявший клапан. При необходимости замените впускной коллектор, затем переходите к шагу 24.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1078 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на исполнительном механизме IMT (IMRC) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ).
  29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1078 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на исполнительном механизме IMT (IMRC) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
Схема №305
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Установите флажок REL положение дроссельной заслонки датчик в перечне данных HDS. Показания должны быть ниже 2,5 °. Если это не так, очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Схема №306
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ положение дроссельной заслонки в окне ETCS проверка. Если это указывает на необходимость очистки корпуса дросселя, выполните очистку корпуса дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).

Как очистить корпус дросселя

Внимание:Не вставляйте пальцы в установленный корпус дроссельной заслонки при включении выключателя зажигания (II) или при включенном выключателе зажигания (II). Если вы это сделаете, вы серьезно повредите пальцы, если активирована дроссельная заслонка.
Схема №307
  1. Проверьте, нет ли повреждений воздухоочистителя. Если воздухоочиститель поврежден, замените его (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
  3. Очистите уголь с дроссельной заслонки и внутри корпуса дросселя бумажным полотенцем или чистым магазинным полотенцем, смоченным в дроссельной пластине и индукционном очистителе. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите корпус дросселя для его очистки. Будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы. Во избежание удаления молибденового покрытия не очищайте опорную область вала дросселя. Не распылять очиститель карбюратора непосредственно на корпус дросселя. Используйте дроссельную пластину Acura и индукционный очиститель.
  4. Установить корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
  5. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  6. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
  7. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
Схема №308
  1. Отверните болты (А) и откройте крышку корпуса воздухоочистителя (В).
  2. Извлеките элемент (С) воздухоочистителя из корпуса (D) воздухоочистителя.
  3. Проверьте элемент воздухоочистителя на предмет засорения. При его засорении замените элемент воздухоочистителя.
  4. Очистите и удалите мусор изнутри корпуса воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не очищайте элемент воздухоочистителя, продувая его сжатым воздухом.
  5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №309
  1. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в УКАЗАТЕЛЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ).
  2. Отсоедините исполнительный механизм ИМТ (IMRC) 5P соединителя (А).
  3. Снимите болты и привод IMT (IMRC) (B).
  4. Установите привод в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №310
Схема №311
  1. Отверните болты и снимите крышку троса дроссельной заслонки (А).
  2. Проверьте люфт троса на рычажном механизме дроссельной заслонки. Свободный ход кабеля (А) должен быть 10-12 мм (3/8-1/2 дюйма).
  3. Если люфт не соответствует спецификации (10-12 мм, 3/8-1/2 дюйма), ослабьте контргайку (B), поверните регулировочную гайку (C) до тех пор, пока отклонение (A) не будет соответствовать указанному, затем затяните контргайку.
  4. При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. Снимите крышку троса дроссельной заслонки (см. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
  2. Полностью откройте дроссельную заслонку, затем снимите трос дроссельной заслонки (А) с звена дроссельной заслонки (В).
  3. Снимите корпус кабеля (C) с кронштейна кабеля (D).
  4. Снимите трос дроссельной заслонки (А) с педали акселератора (В).
  5. Монтаж кабеля производите в порядке, обратном демонтажу.
  6. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  7. Удерживайте трос, снимая с него весь слабину.
  8. Установите контргайку на кабельный кронштейн (А).
  9. Отрегулируйте регулировочную гайку (В) так, чтобы ее свободный ход составлял 0 мм.
  10. Снимите трос с кронштейна троса.
  11. Сбросьте регулировочную гайку и затяните контргайку (С).
  12. При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.

Как снять /монтаж корпус дроссельной заслонки

Внимание:Не вставляйте пальцы в установленный корпус дроссельной заслонки при включении выключателя зажигания (II) или при включенном выключателе зажигания (II). Если вы это сделаете, вы серьезно повредите пальцы, если активирована дроссельная заслонка.

ПримечаниеПри замене корпуса дроссельной заслонки начните с шага 1. Если вы временно снимаете корпус дросселя, начните с шага 4.

Схема №315
  1. Подключить HDS при остановленном двигателе.
  2. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ положение дроссельной заслонки в окне ETCS проверка.
  4. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
  5. Снимите впускной воздуховод.
  6. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки (В).
  7. Отсоедините шланги перепуска воды (С), и заглушите шланги перепуска воды.
  8. Снимите корпус дросселя (D).
  9. Очистите корпус дросселя и поверхность впускного коллектора.
  10. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом). Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Схема №316

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем