Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система регулирования малого газа
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система регулирования малого газа Acura MDX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 17 иллюстраций ~15 мин чтения
Схема №274

Коды расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0506Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых
расшифровка кода ошибки P0507Обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
  4. Проверьте эти условия в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Температура всасываемого воздуха выше 0°C Скорость автомобиля 0 миль в час (0 км/ч) Топливная балансировка между 0,73 и 1,47 FSS ЗАКРЫТА.
  5. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 15. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), постоянно сохраняйте условие до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
  6. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
  7. Проверьте наличие грязи, нагара и повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, угар или повреждения в расточке дросселя? ДА - При наличии грязи или нагара очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), а также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте систему кондиционирования воздуха или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку.
  8. Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
  9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Проверьте эти условия в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Температура всасываемого воздуха выше 0°C Скорость автомобиля 0 миль в час (0 км/ч) Запас топлива от 0,73 до 1,47 FSS ЗАКРЫТ
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - если отображается P0506 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), постоянно сохраняйте условие до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12 и повторите проверку.
  15. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
  16. Проверьте наличие грязи, нагара и повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, угар или повреждения в расточке дросселя? ДА - При наличии грязи или нагара очистите корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ), а также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Повторная проверка при различных условиях нагрузки (включение фар, электродвигателя воздуходувки, размагничивателя заднего стекла и/или кондиционера, изменение положения рычага переключения передач и т.д.)
  18. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте систему кондиционирования воздуха и/или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), постоянно сохраняйте условие до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 17 и повторите проверку.

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
  4. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях, затем перейдите к шагу 5. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Дроссельный корпус Шланг усилителя тормозов Усилитель тормозов НЕТ - Если экран показывает ПРОЙДЕН, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), постоянно сохраняйте условие до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  7. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  8. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
  9. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - если отображается P0507 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), постоянно сохраняйте условие до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 9 и повторите проверку.
Схема №275
  1. Запустите двигатель.
  2. Включите выключатель воздуходувки.
  3. Включите выключатель кондиционер.
  4. Проверьте сцепление кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к тесту переключателя давления кондиционер (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ кондиционер.
  5. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Работает ли система кондиционирования? ДА - цепь системы кондиционирования ОК. НЕТ - Переходите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Активируйте муфту кондиционер в меню проверка MENU с помощью HDS. Слышен ли щелчок муфты компрессора кондиционера? ДА - выполните тестирование системы кондиционирования воздуха (см. ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем Б МСП (56П).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Сразу же подключите клемму B11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода несколько раз. Слышен ли щелчок муфты компрессора кондиционера? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). Сигнал кондиционирования OK. NO - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на реле сцепления кондиционер и блок управления силовым агрегатом. Если они в порядке, проверьте наличие реле сцепления кондиционер (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ) и других систем кондиционер.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
  3. Проверьте, изменяется ли указанный процент, когда выключатель освещения включен. Процент варьируется? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
  4. Выключите выключатель освещения и выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем 4P генератора.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - замените генератор переменного тока, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините соединитель А МСП (73П).
  11. Проверьте целостность цепи между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между разъемом генератора переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема 4P генератора переменного тока и клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между разъемом генератора переменного тока и РСМ.

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи переключателя положения педалей тормоза

ПримечаниеПеред устранением неисправности проверьте предохранитель № 47 СТОП (20 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле.

Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицирует OFF (ВЫКЛ)? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он включен? YES - Сигнальная цепь переключателя положения педали тормоза (линия БК ПО) - OK. NO - Перейти к шагу 4.
  4. Отпустите педаль тормоза.
  5. Включите главный выключатель круиз-контроля.
  6. Проверьте ПО CRUISE BRK в DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 16.
  7. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ПО CRUISE BRK в списке DATA LIST с помощью HDS. Он выключен? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 26.
  8. Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Все в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените или отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА) и повторите проверку.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините подкапотный предохранитель/коробку реле 7P разъема.
  12. Отсоедините разъемы задних фонарей.
  13. Отсоедините разъем Б МСП (56П).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммной B39 разъема СПМ и массой кузова при нажатой педали тормоза. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B39) и коробкой предохранителей/реле под капотом. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Проверьте целостность соединения между клеммной B39 разъема ИКМ и подкапотной коробкой предохранителей/реле 7P клеммой разъема № 5 при нажатой педали тормоза. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B39) и коробкой предохранителей/реле под капотом и повторите проверку.
  16. Испытайте главный выключатель круиз-контроля (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Все в порядке? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Замените главный выключатель круиз-контроля (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) и повторите проверку.
  17. Выключите выключатель зажигания.
  18. Перейдите к строке SCS с HDS.
  19. Отсоедините главный выключатель 8P разъем круиз-контроля.
  20. Отсоедините разъем Б МСП (56П).
  21. Проверьте целостность соединения между контактным B38 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 22.
  22. Подсоедините главный выключатель круиз-контроля 8P (5P *) клеммой No4 (No2 *) к заземлению кузова с помощью соединительного провода.
  23. Проверьте целостность соединения между контактным B38 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Ремонт разомкнутого провода на МУП (B38) и главном выключателе круиз-контроля и повторная проверка.
  24. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
  25. Проверьте целостность соединения между контактным B38 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе (WHT/RED) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B38) и переключателем положения педали тормоза. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе (LT GRN) между переключателем положения педали тормоза и клеммой № 4 главного выключателя круиз-контроля.
  26. Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Все в порядке? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Замените или отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА) и повторите проверку.
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
  3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 12.
  4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
  5. Проверьте PSPSW в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? YES (Да) - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля исправна, NO (Нет) - перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  8. Запустите двигатель.
  9. Проверьте PSPSW в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем Б МСП (56П).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между разъемом переключателя давление в гидроусилителе руля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
  17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ON? ДА - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
  20. Перейдите к строке SCS с HDS.
  21. Отсоедините разъем Б МСП (56П).
  22. Проверьте целостность цепи между клеммой B55 разъема СПМ и клеммой № 1 разъема 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между разъемом переключателя давление в гидроусилителе руля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку.
  23. Проверьте целостность цепи между клеммой No2 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Устраните обрыв в проводе между разъемом переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса (G503), затем повторите проверку.

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

ПримечаниеПеред проверкой оборотов холостого хода проверьте следующие пункты: - Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не была включена, и нет расшифровка кода ошибки. - Угол опережения зажигания - Свечи зажигания - Воздухоочиститель - Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Включить стояночный тормоз.

Схема №290
  1. Отсоедините разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте частоту вращения холостого хода без условий нагрузки: фары, вентилятор, вентилятор радиатора и кондиционер выключены. Частота вращения холостого хода должна быть: 730 +/-50 об/мин (в парке или нейтрально)
  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты при высокой электрической нагрузке (выключатель кондиционер включен, температура установлена на MAX Cool, вентилятор воздуходувки включен высокий, задний стеклопакет включен, а фары дальнего света). Частота вращения на холостом ходу должна составлять: 730 +/-50 об/мин (на стоянке или в нейтральном положении) ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, выполните процедуру обучения на холостом ходу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом). Если изменения частоты вращения на холостом ходу не произошло, перейдите к поиску и устранению симптомов.
  6. Повторно подключите разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.

Процедура обучения в режиме ожидания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Процедура изучения холостого хода должна быть выполнена таким образом, чтобы МУП мог изучить характеристики холостого хода двигателя.

Выполните процедуру обучения в режиме ожидания при выполнении любого из следующих действий:

  1. Замените МУП.
  2. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Обновить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Замените или почистите корпус дросселя.

ПримечаниеУдаление расшифровка кода ошибки с помощью HDS не требует выполнения процедуры обучения в режиме ожидания.

Процедура системы регулирования малого газа

  1. Убедитесь, что все электрические элементы (кондиционер, аудио, задний стеклоподъемник, фары и т.д.) выключены.
  2. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  3. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
  4. Запустите двигатель. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C.
  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор радиатора включен, не включайте время его работы в 5 минут.

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем