Содержание

Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем

Все разделы

Системы зажигания и управления - технические условия, электрические / электронные (Xc): Прочее Volvo XC70 I рестайлинг

Системы управления двигателем 16 иллюстраций ~1 мин чтения

Предварительный подогрев, передний подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик)

Сопротивление приблизительно 3 Ом (при 20 ° C)

Схема №135

Рис. 135: Задний кислородный датчик с подогревом (подогреваемый кислородный датчик). Volvo XC70 I рестайлинг

Бинарный зонд

Подогрев, задний подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик)

Сопротивление около 10 Ом (при 20 ° C)

Схема №136

Рис. 136: Катушка зажигания. Volvo XC70 I рестайлинг

Индивидуально устанавливаемая катушка зажигания со встроенным силовым приводом

Схема №137

Рис. 137: Свечи зажигания. Volvo XC70 I рестайлинг

Мультиэлектрон

Схема №138

Рис. 138: Внешний датчик температуры. Volvo XC70 I рестайлинг

Сопротивление NTC.

Температура (° C)	0	10	20	25	30
R (Ом)	6318	3857	2424	1941	1513
В (вольт)	4.32	3.97	3.54	3.30	3.00

Схема №139

Рис. 139: Датчик давления переменного тока. Volvo XC70 I рестайлинг

Линейный датчик давления. Диапазон измерения 0-3100 к Па.

В (вольт)	0.25	1.00	2.00	3.00	4.75
Р (к Па)	0	517	1206	1894	3100

Схема №140

Рис. 140: Клапан продувки канистры (Cp). Volvo XC70 I рестайлинг

Клапан с широтно-импульсной модуляцией. Сопротивление 29,7 1,4 Ом

Схема №141

Рис. 141: Запорный клапан канистры EVAP. Volvo XC70 I рестайлинг

Электромагнитный клапан. Сопротивление 17 1 Ом

Схема №142

Рис. 142: Датчик давления в топливном баке. Volvo XC70 I рестайлинг

Пьезоэлектрический датчик линейного давления.

Р (к Па)	2.0	1.5	0	0.5
В (вольт)	1.70	2.10	3.30	3.70

Схема №143

Рис. 143: Реле кондиционирования воздуха (A / C). Volvo XC70 I рестайлинг

Механическое реле. Катушка сопротивления 96 ом между клеммами # 2 и # 4

Схема №144

Рис. 144: Модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором). Volvo XC70 I рестайлинг

Модуль управляемого разряда ШИМ с переменным выходным напряжением и диагностикой

Схема №145

Рис. 145: Системное реле (2 / 32). Volvo XC70 I рестайлинг

Механическое реле. Сопротивление 80 ом

Схема №146

Рис. 146: Датчик педали сцепления. Volvo XC70 I рестайлинг

Саморегулирующийся.

Положение (мм)	0	25	50	100
R (Ом)	1500-2500	1000-2000	750-1750	500-1000

Схема №147

Рис. 147: Датчик педали тормоза. Volvo XC70 I рестайлинг

Саморегулирующийся.

Положение (мм)	0	20	30	50
R (Ом)	1300-2100	1000-1800	900-1700	600-1400

Схема №148

Рис. 148: Выключатель стоп-сигнала. Volvo XC70 I рестайлинг

Два отдельных переключателя.

Схема №149

Рис. 149: Датчик уровня охлаждающей жидкости. Volvo XC70 I рестайлинг

Индикатор уровня

Схема №150

Рис. 150: Реле давления масла. Volvo XC70 I рестайлинг

Реле, управляемое давлением.