Как проверить проводки и датчики
Проверить проводку между датчиком положения педали
- Клемма # 1 и клемма модуля управления # 7 (# A7)
- Клемма # 2 и клемма управляющего модуля # 5 (# A5)
- Клемма # 3 и клемма модуля управления # 3 (# A3).
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 2 и № 3 на разъеме датчика положения педали.
ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть примерно 0,5 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 2,5-3 к Ам, когда нажата педаль тормоза.
HINT
ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 1 и № 3 на разъеме датчика положения педали.
ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть приблизительно 2,5-3 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 0,5 к Ам при нажатой тормозной педали.
HINT
ПОДСКАЗКА: Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.
При отсутствии неисправности заменить датчик положения педали.
Прочая информация
- О замене датчика положения педали см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-430941-S19235496462011101900000)
- См. Проверка проводки и клемм
Схема №122
Схема №123
- Продолжить См. Верификация
Как проверить предохранитель, проводков и датчиков
Убедиться, что предохранитель цепи стоп-сигнала исправен. Если предохранитель перегорел, перед заменой предохранителя сначала проверить цепь выключателя стоп-сигналов. Проверить наличие короткого замыкания для питания.
Если предохранитель не поврежден, проверить цепь выключателя стоп-сигнала. Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на массу.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-430911-S30587875092011101900000)
- См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле для центрального электронного модуля (CEM) ". (ref-430921-S34362726082011101900000)
- Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " Выключатель стоп-сигналов, замена ". (ref-431049-S12057655552011101900000)
- См. Проверка проводки и клемм
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.
Проверить проводку между датчиком положения педали
- Клемма # 1 и клемма модуля управления # 7 (# A7)
- Клемма # 2 и клемма управляющего модуля # 5 (# A5)
- Клемма # 3 и клемма модуля управления # 3 (# A3).
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 2 и № 3 на разъеме датчика положения педали.
ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть примерно 0,5 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 2,5-3 к Ам, когда нажата педаль тормоза.
HINT
ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 1 и № 3 на разъеме датчика положения педали.
ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть приблизительно 2,5-3 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 0,5 к Ам при нажатой тормозной педали.
HINT
ПОДСКАЗКА: Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.
При отсутствии неисправности заменить датчик положения педали.
Прочая информация
- О замене датчика положения педали см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-430941-S19235496462011101900000)
- См. Проверка проводки и клемм
- Продолжить См. Верификация
Как проверить проводки и компоненты
Проверить проводку между датчиком положения педали
- Клемма # 1 и модуль управления тормозами (BCM) клемма № 7 (# A7)
- Клемма # 2 и модуль управления тормозами (BCM), клемма № 5 (# A5)
- Клемма № 3 и модуль управления тормозами (BCM) клемма # 3 (# A3).
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
Проверить датчик положения педали следующим образом
- Зажигание выключено
- Соединить break-out box (тестер-адаптер) с проводкой
- Модуль управления отключен.
Замерить сопротивление на датчике положения педали.
Сопротивление между клеммами # 3 (# A3) и # 5 (# А5) должно быть приблизительно 0,5 к Ом, когда педаль тормоза не затронута. Сопротивление должно увеличиваться при нажатии на педаль тормозов.
Сопротивление между клеммами # 3 (# A3) и # 7 (# А7) должно быть примерно 2,5 к Ом, когда педаль тормоза не затронута. Сопротивление должно уменьшаться при нажатии на тормозную педаль.
Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- О замене датчика положения педали см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-430941-S19235496462011101900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков
Проверить проводку между модулем управления и разъемами для датчиков тормозного давления.
Для датчика тормозного давления 1
- Клемма № 1 и клемма No19 модуля управления (клемма # A19)
- Клемма # 2 и клемма модуля управления # 20 (# A20)
- Клемма # 3 и клемма управляющего модуля # 18 (# A18).
Для датчика тормозного давления 2
- Клемма # 1 и клемма модуля управления # 21 (# A21)
- Клемма 2 и клемма 23 модуля управления (клемма # A23)
- Клемма № 3 и клемма No22 модуля управления (клемма # A22).
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
ПОДСКАЗКА: Проверить датчики тормозного давления. Сначала подсоединить break-out box (тестер-адаптер) и разъемы для датчиков. Включить зажигание. Измерить сигнал от датчика
Датчик тормозного давления 1
- Клемма # A19 и клемма # хтагх1 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть между примерно 0,25-4,75 В, в зависимости от тормозного давления A20
- Клемма # хтагх0 и клемма # A19 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть примерно 5 В. A18
Датчик тормозного давления 2
- Клемма # A21 и клемма # хтагх1 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть между примерно 0,25-4,75 В, в зависимости от тормозного давления A23
- Клемма # хтагх0 и клемма # A22 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть примерно 5 В. A21
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- О замене датчиков тормозного давления 1 и 2 см. Датчик давления, главный цилиндр, замена
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-430941-S19235496462011101900000)
- См. Проверка проводки и клемм
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
- Зажигание выключено. Проверить цепь двигателя насоса между клеммами модуля управления тормозами (BCM) № 1 (# A1) и аккумуляторной батареей. Убедиться, что разомкнутая цепь имеется. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Проверить исправность предохранителя для тормозной системы. Если предохранитель перегорел, проверить кабель между плавким предохранителем и клеммой № 1 модуля управления (# А1.п роизведите наличие короткого замыкание на массу. Затем заменить предохранитель. (ref-430909-S05889726072011101900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ См. Проверка цепи двигателя насоса
- Зажигание выключено. Проверить проводку между клеммами модуля управления тормозами (BCM) № 1 (# A1) и аккумуляторной батареей. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Дополнительно проверить исправность предохранителя для тормозной системы в интегрированном реле / предохранителе в моторном отсеке. Если предохранитель перегорел, проверить кабель между плавким предохранителем и клеммой модуля управления № 1 [# А1].проверить короткое замыкание на массу, после чего заменить измерительный насос. см. схему массы. (ref-430909-S05889726072011101900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ См. Проверка цепи двигателя насоса
Как проверить проводки и клеммы
- Зажигание выключено. Проверить разъем для подключения к модулю управления тормозами (BCM). Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых штырей, а также в сопротивлении контактов и окислении. Проверить кабель между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой № 7 дифференциального электронного модуля (DEM). Убедиться в отсутствии обрыва цепи и короткого замыкание на массу или напряжение; Проверить провод между клеммами # 15 (# хтаг1) модуля контроля тормозов как обрыв цепи. A15 (ref-430909-S26456997912011101900000)
- Продолжить См. Верификация
- Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых выводов клеммной колодки; проверить наличие контактного сопротивления и окисления; проверить электропроводку на наличие связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой центрального электронного модуля # 17B, а также между клеммами # 15 (# хтагх2) и центральным электронным модулем (CEM); проверить отсутствие короткого замыкания; проверить короткое замыкание на массу. A15 18B (ref-430909-S26456997912011101900000)
- Продолжить См. Верификация
- Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых выводов клеммной колодки; проверить наличие сопротивления контактов и окисления; проверить проводку на предмет наличия связи по шине CAN между выводами # A11 (# A11) и # хтагх2 (# хт-гх3), а также между выводом # 15 (# х-тагх4) и № B1 (# ха-г5); проверить обрыв цепи; проверить отсутствие короткого замыкание на массу; см. информацию о коротком замыкании на питание. B13 B13 A15 B11 (ref-430909-S26456997912011101900000)
- Продолжить См. Верификация
- Зажигание выкл. Проверить проводку между клеммой датчика положения педали № 1 и зажатой клеммой # 2 модуля управления (# А7) тормозная подсказка # 3 должна быть выключена, а клемма # 5 модуля управления должна отключаться. Убедиться в обрыве цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Прочая информация Для замены датчика положения педали см. " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ПИТАНИЕМ ОТ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА " Информацию о сигналах см. в разделах " Спецификация сигналов, модуль управления тормозами (BCM) с STC / TRACS " и " Спецификации сигнала, модуль контроля тормозов (Вхм) с DST (динамическая устойчивость и контроль тягового усилия) " См. Проверка проводки и клеммных выводов (ref-430941-S11443148102011101900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
Как проверить проводки и клеммы (автоматические коробки передач)
- Зажигание выключено. Проверить клеммы проводки модуля управления тормозами и модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых выводов клеммной коробки. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРОВЕРИТЬ проводку для связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой № 2 на модуле управления коробкой передач, а также между клеммами # 15 (# хтагх2) и # 14 (# х Тагх3) модуля контроля трансмии. B12 A15 B24 (ref-430909-S26456997912011101900000)
- Продолжить См. Верификация
Схема №124
- Зажигание выключено. СОВЕТ: Проверить сопротивление переключателя резервной (реверсивной) лампы между разъемом 54 / 1 клеммой # 24 и землей с включенными шестернями от 1 до 5. Сопротивление должно быть высоким. Переключатель резервной шестерни должен быть разомкнут во всех положениях передачи, кроме дублирующей шестерни. Устраните проблему при необходимости. Другая информация: Для доступа к переключателю резервных (реверсивных) ламп: для M56 и M58 2000- см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ, ЗАМЕНА 200x2 ", см. M66AWD (ref-431006-S33354097272011101900000)(ref-451780-S34582077862012020900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля
Как проверить проводки
- Зажигание выкл. Проверить проводку между активным датчиком управления рысканием: клеммой # 1 и клеммой управляющего модуля # 25 (клемма # A25), клеммой № 2 динамического управления и клеммной колодкой # 29 (клеммная колодка # хтагх1), а также клеммой No6 управляющего модуля с клеммой № 5 и клеммами контрольного модуля # 39 (клеммы # A39), проверить обрыв цепи. Также убедиться в том, что активный датчик управления рыском правильно установлен, а кронштейн закреплен см. информацию о замене активного датчика и управляющей проводки. A29 (ref-451828-S04298584842012020900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)
- Продолжить См. Верификация
- Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых выводов клеммной колодки тормоза. Также проверить электропроводку на наличие связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) и клеммой № 6 (# хтагх1) модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса, а также между клеммами модуля управления торможением # 15 (# xxtagх2) и 15 (No A45) на модуле управления для проверки наличия короткого замыкания. A36 A15 (ref-430943-S32288721432011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)
- Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых выводов клеммной колодки тормоза. Также проверить электропроводку на наличие связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) и клеммой № 6 (# хтагх1) модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса, а также между клеммами модуля управления торможением # 15 (# xxtagх2) и 15 (No A45) на модуле управления для проверки наличия короткого замыкания. A36 A15 (ref-430943-S20407538332011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)
- Зажигание выключено
- Подсоединить отключающий блок. Проверить проводку между разъемом для активного датчика управления рысканием # 1 и клеммой модуля управления # 25 (клемма # A25), активной клеммой # 2 и клеммной колодкой управляющего модуля # 29 (клемма1), клеммой № 3 модуля управления № 6 (# A6), а также клеммой 39 модуля управления (клеммы # A39).проверить наличие разомкнутой цепи или короткого замыкание на массу и исправность соединений. A29 (ref-451828-S04298584842012020900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)
Были ли какие-либо неисправности в электропроводке или при установке активного датчика контроля рыскания?
- ДА См. раздел " Верификация " См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) (продолжение) (ref-431052-S24630270922011101900000)
- Зажигание выключено
- Подсоединить break-out box (тестер-адаптер). Проверить проводку между разъемом для клеммы № 3 активного датчика контроля рыскания и клеммой № 5 модуля управления # 6 (# А6), а также клеммой # 39 модуля управления (клемма # A39).проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания. Прочая информация Чтобы получить доступ к активному датчику управления рысканием и заменить его, см. раздел " АКТИВНЫЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ рысканья, ЗАМЕНА " Информацию о сигналах см. " Спецификация, модуль управления тормозами (BCM) с динамическим управлением и стабильностью (см. в разделе " Проверка ности и STC) (ref-451828-S04298584842012020900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ См. Проверка модуля управления
Схема №125
Схема №126
- Зажигание выключено
- Break-out box (тестер-адаптер), соединенная с модулем управления тормозами (BCM)
- Активный датчик управления рысканием отключен
- Запустить двигатель
- Считывание сигнала питания с модуля управления тормозом (BCM). Проверка подачи питания на активный датчик контроля рысканья путем подключения вольтметра между клеммами # 6 (# A6) и # 39 (# A39) модуля управления торможением; проверка того, что напряжение примерно такое же, как значение, считанное с модуля контроля тормоза (ВСМ); замена активного датчика управления рысканием при исправности источника питания. (ref-451828-S04298584842012020900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)
- Продолжить См. Верификация
- Зажигание выключено
- Соединить break-out box (тестер-адаптер). Проверить проводку между разъемом для активного датчика управления рысканием: клеммой № 3 и клеммой # 6 модуля управления (# А6) клеммой № 5 и клеммной колодкой # 39 модуля контроля (клемма № A39).проверить обрыв цепи или короткое замыкание на массу. Прочая информация Для доступа к активному датчику контроля рыскания и его замены см. " активно YAW управление датчик REPL" Информацию о сигналах см. в разделе " Технические характеристики сигнала, модуль управления тормозами (BCM и динамическая устойчивость) Dc (ref-451828-S04298584842012020900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания
Схема №127
- Зажигание выключено
- Соединительная коробка подключена
- Отсоединить разъем для активного датчика контроля рыскания
- Включение зажигания. Подключить вольтметр к клеммам # 6 (# A6) и # 39 (# A39) на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть нормальным напряжением системы. Заменить активный датчик контроля рыскания, если напряжение в норме. ЗАМЕНИТЬ модуль управления, если значение напряжения неправильное. Прочая информация Для доступа и замены активного датчика контроля рыхления см. " активно YAW управление датчик, REPLACING " Для обеспечения доступа или замены модуля управления тормозом (BCM), СМ, см. информацию о контроле, см. (ref-451828-S04298584842012020900000)(ref-430942-S09441650192011101900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)
- Продолжить См. Верификация
- Зажигание выключено. Проверить характеристики модуля управления тормозами (BCM) и активные сигналы датчика управления поворотом вокруг вертикальной оси. Убедиться в наличии сопротивления контакта и окисления. Заменить проводку между разъемом активного датчика управления перемещением: клеммой # 1 и клеммой управляющего модуля # A25 (# хтагх1), а также клеммой контрольного модуля # хт-2 (# х-х-3). A25 A29 A29 A39 A39 (ref-430941-S19235496462011101900000)(ref-431050-S06927984832011101900000)(ref-451828-S04298584842012020900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)
- Продолжить См. Верификация
- Зажигание выключено
- Соединить клеммный блок. Проверить проводку между датчиком давления и модулем управления xx5, в зависимости от того, что подключено к клемме # 10 датчика тормоза.x7, необходимо проверить наличие короткого замыкание на массу. Для сенсора давления 1 проверить проводные соединения между клеммой датчика давления # 1 и клеммой модуля управления # 21 (# A21) между клеммной колодкой датчика давления № 2 и клеммной23 (# хтагх1) между зажимом датчика давления № 3 и клемменной колодкой модуля управления № 2 (# 1). A23 A22 A19 A20 A18 A21 A22 A21 A23 A18 A19 Напряжение должно быть примерно 5 В между клеммой # A19 и клеммой № хтагх1 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение, в зависимости от тормозного давления, должно находиться в пределах 0,25-4,75 В. Заменить датчик давления, если при нажатой педали тормоза напряжение не меняется. Другую информацию Для замены датчика давления см. " Датчик давления, главный цилиндр, замена " Сведения о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (БКМ) с ДСТК (динамическое управление и тяга) ". A20 (ref-451829-S37274254612012020900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.
- Зажигание выключено
- Подсоединить отключающий блок. Проверить заземляющий провод между соответствующим датчиком тормозного давления и модулем управления тормозами (BCM). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Для датчика давления 1 проверить кабель между клеммой № 1 сенсора давления и клеммой # 19 модуля управления тормозом (# A19) (см. информацию о датчике давления 2, проверить трос между клеммами датчика давления № 1 и модуля управления № 21 (# хstagx1). Попробуйте использовать другой датчик давления, если трос исправен, см. другую информацию по управлению давлением. A21 (ref-451829-S37274254612012020900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)
Были ли обнаружены неисправности в кабеле?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ См. Проверка модуля управления
- Зажигание выкл. Проверить проводку питания между активным датчиком контроля рыскания: клеммой № 3 и модулем управления тормозами (BCM) клемма № 6 (# A6) клеммы № 5 и модулем контроля тормозов (BUM) клемму № 39 (# A39). Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Заменить модуль управления, если проводка исправна ок. Прочая информация о замене модуля управления, см ".модуль управления тормозом (сигналы ВСМ), заменяя технические характеристики, см. (ref-430942-S09441650192011101900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)
- Продолжить См. Верификация
Проверить кабели между клапаном повышения давления
- # 3 и модуль управления тормозами (BCM) # 31 (# A31)
- # 4 и модуль управления тормозами (BCM) # 17 (# A17)
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
СОВЕТ: Проверить клапан повышения давления с выключенным зажиганием и подключенной коробкой отключения, измерив сопротивление между клеммами # 17 и # 31 на break-out box (тестер-адаптер). Сопротивление должно быть приблизительно 3 Ом.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги)
- Для замены клапана повышения давления (усилителя тормозов): Силовой усилитель тормозов, замена
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.
Проверить проводку между датчиком давления на педаль
- Клемма # 1 и клемма модуля управления # 27 (# A27)
- Клемма # 2 и клемма модуля управления # 30 (# A30)
- Клемма # 5 и клемма модуля управления # 28 (# A28).
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для отслеживания неисправностей проводки и соединений см. раздел " Проверка электропроводки и клемм ". (ref-430909-S26456997912011101900000)
- О замене датчика давления педали (усилителя силового тормоза) см. раздел Усилитель силового тормоза, замена
- Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-430941-S19235496462011101900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов (продолжение)
Проверить исправность предохранителя выключателя стоп (тормозной) лампы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке.
Проверить кабель между клеммой выключателя стоп-сигнала № 1 и предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке, а также между клеммами 5 и сращиванием. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
Проверить кабель между разъемом и клеммой # B4 центрального электронного модуля (CEM), а также между клеммой № B26 разъема и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания.
ПОДСКАЗКА: Проверить выключатель стоп-сигнала, измерив сопротивление между клеммами № 1 и № 5 на выключателе стоп-сигналов. При нажатии педали тормоза сопротивление должно быть бесконечным. Когда педаль тормоза не нажата, сопротивление должно составлять 0 Ом.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-430911-S30587875092011101900000)
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM), см.: Подключение break-out box (тестер-адаптер)
- Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " Выключатель стоп-сигналов, замена ". (ref-431049-S12057655552011101900000)
- См. Проверка проводки и клемм
- Для получения дополнительной информации о расположении предохранителей и реле см. соответствующую электросхему.
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.
Проверить исправность предохранителя выключателя стоп (тормозной) лампы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке.
Проверить кабель между клеммой выключателя стоп-сигнала № 1 и предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке, а также между клеммами 5 и сращиванием. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
Проверить кабель между разъемом и клеммой # B4 центрального электронного модуля (CEM), а также между клеммой № B26 разъема и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания.
ПОДСКАЗКА: Проверить выключатель стоп-сигнала, измерив сопротивление между клеммами № 1 и № 5 на выключателе стоп-сигналов. При нажатии педали тормоза сопротивление должно быть бесконечным. Когда педаль тормоза не нажата, сопротивление должно составлять 0 Ом.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-430911-S30587875092011101900000)
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM), см.: Подключение break-out box (тестер-адаптер)
- Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " Выключатель стоп-сигналов, замена ". (ref-431049-S12057655552011101900000)
- См. Проверка проводки и клемм
- Для получения дополнительной информации о расположении предохранителей и реле см. соответствующую электросхему.
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.