Антиблокировочная система тормозов (ABS) и модуль управления тормозами (BCM) расшифровка кодов ошибок (Xc) - 2 из 2: Диагностика Volvo XC70 I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №107

Войти

Модуль управления тормозами сравнивает сигналы друг с другом для того, чтобы обнаружить неисправный сигнал от выключателя стоп-сигнала или датчика положения педали. расшифровка кодов ошибок BCM-0065 запоминается в том случае, если управляющий модуль регистрирует неисправность сигнала от переключателя стоп-сигналов или датчика положений педалей.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле выключателя стоп-сигнала
2. Неисправен выключатель стоп-сигнала
3. Неисправен датчик положения педали.

Симптом [ы] неисправности

1. Анти-спин не функционирует.

Как проверить диагностические коды неисправностей в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления двигателем (блок управления двигателем)

При наличии диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) для датчика положения педали тормоза или выключателя стоп-сигнала, хранящихся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) или центральном электронном модуле (CEM), сначала необходимо выполнить трассировку отказов.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для датчика положения педали или выключателя стоп-сигнала?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов модуля управления и датчика

При наличии диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) для датчика положения педали тормоза или выключателя стоп-сигнала, хранящихся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) или центральном электронном модуле (CEM), сначала необходимо выполнить трассировку отказов.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для датчика положения педали или выключателя стоп-сигнала?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов модуля управления и датчика

Состояние

Датчики тормозного давления и датчик положения педали имеют общий внутренний источник питания в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0068 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) обнаруживает неправильное напряжение на датчиках.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Контроль устойчивости заблокирован
2. Управление тягой заблокировано
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. TRACS (система контроля тяги) заблокирована
5. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в проводке
2. Неисправен датчик
3. Неисправен модуль управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Схема №108

Войти

Расшифровка кодов ошибок BCM-0070 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) обнаруживает неправильное напряжение на электродвигателе насоса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Управление тягой заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Активное управление рысканием заблокировано
5. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Неисправен предохранитель двигателя насоса
3. Обрыв в цепи питания двигателя насоса
4. Обрыв в заземлителе двигателя насоса
5. Обрыв цепи в источнике питания (30-подача) на модуль управления двигателем насоса
6. Неисправен двигатель насоса
7. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Система АБС не функционирует
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля устойчивости не функционирует
7. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0071 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что двигатель насоса не запускается или сигнал от двигателя насоса отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Управление тягой заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Активное управление рысканием заблокировано
5. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Неисправен предохранитель двигателя насоса
3. Обрыв в цепи питания двигателя насоса
4. Обрыв в заземлителе двигателя насоса
5. Неисправен двигатель насоса
6. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Система АБС не функционирует
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля устойчивости не функционирует
7. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0072 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что двигатель насоса не запускается.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Управление тягой заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Активное управление рысканием заблокировано
5. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Неисправен предохранитель двигателя насоса
3. Обрыв в цепи питания двигателя насоса
4. Обрыв в заземлителе двигателя насоса
5. Неисправен двигатель насоса
6. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Система АБС не функционирует
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля устойчивости не функционирует
7. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Схема №109

Войти

Модуль управления тормозами (BCM) может регистрировать расшифровка кодов ошибок BCM-0074 для ряда различных причин неисправностей. BCM-0074

1. При коротком замыкание на массу или обрыв цепи входного или выходного клапана модуля управления
2. Если модуль управления подвержен помехам, так что его расчеты неверны
3. Если модуль управления регистрирует неисправность в своих внутренних цепях впускного и выпускного клапанов
4. При коротком замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение питания или обрыв во впускном клапане в цепи защиты от раскрутки
5. Если модуль управления регистрирует обрыв или короткое замыкание в одной из своих внутренних цепей.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Управление тягой заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Активное управление рысканием заблокировано
5. Электронное распределение тормозного усилия заблокировано
6. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа АБС
2. Горит сигнальная лампа неисправности тормозного контура
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Система АБС не функционирует
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля устойчивости не функционирует
7. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Модуль управления тормозами (BCM) программируется на заводе с помощью программного обеспечения для нескольких моделей автомобилей. Во время первого цикла зажигания, управляющий модуль считывает данные конфигурации автомобиля из центрального электронного модуля (CEM). Затем модуль управления торможением (БКМ) настраивается в соответствии с моделью автомобиля и оборудованием.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0076 может быть сохранен, если

1. Установлен модуль управления тормозами (БКМ), который ранее использовался в другом автомобиле
2. Установлен центральный электронный модуль (CEM), который ранее использовался в другом автомобиле
3. Программное обеспечение для другого автомобиля загружается в модуль управления тормозами (БКМ).

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Установлен модуль управления тормозами (BCM) другой модели
2. Установлен центральный электронный модуль (CEM) другой модели
3. Программное обеспечение для другого автомобиля загружается в модуль управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле (CEM)

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка программного обеспечения

Как снять диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля управления тормозами (BCM).

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено
2. Подождать примерно 15 секунд.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранится ли расшифровка кодов ошибок BCM-0076?

1. ДА См. раздел Проверка конфигурации автомобиля
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Состояние

Схема №110

Войти

Датчик скорости рыскания, боковой акселерометр, акселероометр (только AWD) и датчик угла наклона (только RSC) интегрированы в активный датчик контроля рысканья для DSTC. Датчики передают информацию на модуль управления тормозами (BCM) с указанием размера угла рыскания. боковое ускорение автомобиля, переднее ускорение и боковой угол наклона через собственную внутреннюю сеть зоны контроля (CAN). Каждый датчик имеет значение смещения, коррекцию, для индивидуального смещения датчика.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0080, xtegx1, BCM-0082 или BCM-0083 сохраняется в зависимости от датчика, если модуль управления регистрирует неправильное значение смещения с любого из датчиков. BCM-0081

1. BCM-0080: Боковой акселерометр
2. BCM-0081: Акселерометр
3. BCM-0082: Датчик скорости рыскания
4. BCM-0083: Угол наклона сенсора.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. Система RSC заблокирована (автомобили, оборудованные только RCC).

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Неправильно установлен активный датчик управления рысканием
2. Активный датчик управления рысканием ослаблен
3. Погнут кронштейн под активный датчик контроля рыскания
4. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года)
3. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
4. Анти-спин не работает
5. Система контроля устойчивости не функционирует
6. Система контроля тяги не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик угловой скорости рыскания, боковой акселерометр, измеритель ускорения и датчик угла наклона (только RSC) интегрированы в активный датчик контроля рысканья для DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги). Датчики передают информацию на модуль управления тормозами (BCM) с указанием размера угла рыскания. боковое ускорение автомобиля, прямое ускорение и боковой угол наклона через сеть зоны управления (CAN).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0090, xtegx1, BCM-0092 или xtangx3 запоминается в зависимости от датчика, если модуль управления регистрирует неисправный сигнал с любого из датчиков. BCM-0091 BCM-0093

1. BCM-0090: Боковой акселерометр
2. BCM-0091: Акселерометр
3. BCM-0092: Датчик скорости рыскания
4. BCM-0093: Угол наклона сенсора.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. Система RSC заблокирована (автомобили, оборудованные только RCC).

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание на массу в проводке для активного датчика управления рысканием
2. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Выключение зажигания. Проверить проводку между датчиком смещения акселерометра 0, клеммой # 1 и клеммой модуля управления # A25 (# A25), клемма # 2 устойчивости рулевого механизма и клемма № 3 управляющего модуля, а также клемму # А6 (# A6) No5 управляющего модуля. Убедиться в том, что значение измеряемого параметра равно нулю. A29 A29 A39 A39 (ref-451828-S04298584842012020900000)(ref-430941-S19235496462011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-431052-S28938937792011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Состояние

Электронный модуль дифференциала (DEM) указывает модулю управления тормозами (BCM), когда активирован привод на четыре колеса. Во время движения на четыре колес модуль управления тормозом (bв) не должен активировать функцию устойчивости из-за риска нарушения работы электронного модуля дифференциала. расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления торможением (b, BSM) регистрирует отсутствие сигнала от электронного модуля дифференциального торможения (Dem) или если сигнал показывает, что привод на 4 колеса не работает.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Контроль устойчивости заблокирован
2. Контроль тяги заблокирован (полноприводная (AWD) TRACS (система контроля тяги) заблокирована без включения предупреждающей лампы)
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Тормозная система, аббревиатуры

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание в проводке для сети зоны управления (CAN)
2. Поврежденный дифференциальный электронный модуль (DEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Состояние

Электронный модуль дифференциала (DEM) указывает модулю управления тормозами (BCM), когда активирован привод на четыре колеса. Во время движения на четырех колесах модуль управления тормозом (ВСМ) не должен активировать функцию устойчивости из-за риска нарушения работы электронного модуля дифференциала. расшифровка кода ошибки хранится в том случае, если модуль управления торможением (БКМ) регистрирует, что разница в скорости между передними и задними колесами слишком велика.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Контроль устойчивости заблокирован
2. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Тормозная система, аббревиатуры

Возможный источник

1. Поврежденный дифференциальный электронный модуль (DEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует.

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

См. раздел расшифровка кодов ошибок

ПОДСКАЗКА: В случае проблем со связью, неисправность может существовать в других частях сети связи. Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в случае неполадок связи между модулями управления.

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) хранятся в центральном электронном модуле, они должны быть соответствующим образом отслежены.

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Если имеются расшифровка кодов ошибок (datcs) для проблем со связью, сохраненные для модуля управления тормозами в центральном электронном модуле, они должны быть отслежены в первую очередь.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-431052-S31455067942011101900000)
2. См. раздел Прерывистая неисправность

Состояние

Модули управления в автомобиле непрерывно передают и принимают информацию по сети передачи данных (шина CAN).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0097 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что сигнал от центрального электронного модуля (CEM), содержащий информацию о типе транспортного средства, отсутствовал более 27 секунд после включения зажигания.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Установлен модуль управления тормозами (BCM) другой модели
2. Установлен центральный электронный модуль (ЦЭМ) от другой модели.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, потому что сигнал крутящего момента или сигнал частоты вращения двигателя от двигателя отсутствовал более 500 мс. Сигналы используются модулем управления тормозами для контроля функции устойчивости.

Если имеются какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сохраненные для модуля управления двигателем (блок управления двигателем), они должны быть отслежены в первую очередь.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для модуля управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-431052-S36822913782011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Состояние

Схема №113

Войти

Расшифровка кодов ошибок BCM-0100 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует отсутствие сигнала частоты вращения двигателя или крутящего момента от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в течение более 500 мс.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание в кабеле для сети зоны управления (CAN)
2. Неисправность в системе управления двигателем.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал по сети управление area сеть (CAN), который указывает на правильность сигнала частоты вращения двигателя в модуль управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0101 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передал сигнал, указывающий на то, что сигнал частоты вращения двигателя (обороты в минуту) неправдоподобен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован после запуска двигателя.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Неисправность в системе управления двигателем.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Схема №114

Войти

Датчик положения педали тормоза передает в модуль управления тормозами сигнал о положении педали и скорости, на которой она нажата. Модуль управления тормозом использует этот сигнал для активации функции помощи при торможении во время экстренного торможения.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0103 сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправный сигнал от датчика положения педали.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и если сигнал от датчика положения педали слишком долго превышает 4,85 В или меньше 0,15 В.

Заменяющее значение

1. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в проводке
3. Неправильно установленный датчик
4. Неисправен датчик
5. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления тормозами (БКМ) и разъемы датчика положения педали, проверить контактное сопротивление и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Подсоединить распределительную коробку к модулю управления тормозами (BCM)
5. Зажигание включено
6. Считать положение и скорость датчика положения педали. Нажать на педаль тормоза. Проверить, что сигналы обновлены. Сигнал на датчик положения педалей должен увеличиваться по мере дальнейшего нажатия на тормозную педаль. Нажимайте на тормозной педали с разной скоростью. Убедиться в том, что сигнал скорости обновлен. Другая информация См. Проверка проводки и клемм

Сигнал был обновлен?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

Состояние

Схема №117

Войти

Модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса передает сигналы от датчика угла поворота руля по сети управление area сеть (CAN), откуда они извлекаются модулем управления тормозами (BCM). Опорный сигнал вычисляется с помощью сигналов от датчиков колес, датчика угловой скорости рыскания и акселерометра бокового направления. расшифровка кодов ошибок BCM-0106 запоминается в том случае, если модуль управления торможением (БКМ) регистрирует выход опорного сигнала за пределы разрешенного диапазона.

Заменяющее значение

1. Контроль устойчивости заблокирован
2. Активное управление рысканием заблокировано
3. Управление тягой заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Неправильная центровка передних колес
2. Неправильно установлен датчик угла поворота рулевого колеса
3. Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Анти-спин не работает
3. Контроль устойчивости не функционирует
4. Система контроля тяги не функционирует.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для датчика угла поворота рулевого колеса, колесных датчиков или активного датчика контроля рыскания?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) (продолжение)

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) (продолжение)

1. Зажигание выключено. Проверить, не ослаблен ли или неправильно установлен активный датчик управления рысканьем. См. " АКТИВНЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ РЫСКАНИЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-451828-S04298584842012020900000)

Защищен ли активный датчик контроля рыскания?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов
2. НЕТ См. раздел Верификация

Состояние

Схема №118

Войти

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса запускается поворотом руля в любом направлении в течение 120 секунд после запуска автомобиля. Модуль контроля тормозов (BCM) извлекает сигналы от датчика угла наклона рулевого колес по сети управление area сеть (CAN). расшифровка кодов ошибок BCM-0108 сохраняется, если модуль управления тормозами (ВСМ) регистрирует, что модуль контроля для датчика углов поворота рулевых колес не был инициализирован в пределах 120 секунд с момента старта и скорость транспортного средства превышает 10 км / ч.

Заменяющее значение

1. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. После трогания с места водитель более двух минут ехал прямо, а затем выключил зажигание, в результате чего датчик угла поворота рулевого колеса не сработал.
2. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота руля.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Схема №119

Войти

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса запускается поворотом руля в любом направлении в течение 120 секунд после запуска автомобиля. Модуль контроля тормозов (BCM) извлекает сигналы от датчика угла наклона рулевого колес по сети управление area сеть (CAN). расшифровка кодов ошибок BCM-0108 сохраняется, если модуль управления тормозами (ВСМ) регистрирует, что модуль контроля для датчика углов поворота рулевых колес не был инициализирован в пределах 120 секунд с момента старта и скорость транспортного средства превышает 10 км / ч.

Заменяющее значение

1. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. После трогания с места водитель более двух минут ехал прямо, а затем выключил зажигание, в результате чего датчик угла поворота рулевого колеса не сработал.
2. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота руля.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса передает сигнал состояния в модуль управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0109 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) принимает сообщение от датчика угла поворота, указывающее на внутреннюю неисправность.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса передает сигнал состояния в модуль управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0109 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) принимает сообщение от датчика угла поворота, указывающее на внутреннюю неисправность.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0111 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует неправильную центровку колеса или рулевого колеса.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Неправильная центровка колес
2. Неправильная центровка рулевого колеса
3. Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

При калибровке датчиков, входящих в функцию устойчивости (активный контроль рыскания), контрольная сумма контролируется в модуле управления тормозами (БКМ).при запуске модуль управления сверяет запомненную контрольную сумму с рассчитанной контрольной суммой.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0112 сохраняется, если контрольные суммы не соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Помехи или статика, которые повлияли на модуль управления тормозами (BCM).
2. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Считывание состояния расшифровки кодов ошибок

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось с постоянного на прерывистое, неисправность больше не активна. Попробуйте новый активный датчик управления рысканьем, если состояние расшифровка кода ошибки (ДТС) является постоянным. Другая информация Для замены активного датчика управления рыканием см. " активно YAW управление датчик, REPLACING ". (ref-451828-S04298584842012020900000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Верификация

Состояние

Модуль управления тормозами принимает сигнал от центрального электронного модуля (механические коробки передач) или от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (автоматическая коробка передач) с информацией о выбранной передаче. Если выбрана резервная (обратная) передача, функция устойчивости не может быть активирована.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0113 сохраняется, если модуль управления тормозами регистрирует, что сигнал искажен, отсутствует или получает сигнал о том, что выбрана резервная (обратная) передача при движении автомобиля вперед более одной секунды.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда скорость превышает 40 км / ч и транспортное средство движется прямо вперед с последующим поворотом.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя резервной (реверсивной) лампы (механическая коробка передач)
2. Помехи в сети зоны управления (CAN)
3. Короткое замыкание или обрыв цепи в сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью или для резервной (реверсивной) лампы, они должны быть отслежены в первую очередь.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью или для резервной (реверсивной) лампы в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка коробки передач

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0114 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует отсутствие или неисправность сигнала от активного датчика контроля рыскания.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв цепи в проводке между модулем управления тормозами (BCM) и активным датчиком контроля рыскания
3. Активный датчик управления рысканием не подключен
4. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления датчика угла поворота рулевого колеса

При наличии диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), хранящихся в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала необходимо выполнить их трассировку.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка проводки и клемм

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса

При наличии диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), хранящихся в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала необходимо выполнить их трассировку.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка проводки и клемм

Состояние

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса передает сигнал через сеть зоны контроля (CAN), который указывает модулю управления тормозами (BCM) на то, правильно ли функционирует датчик угла поворота руля.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0115 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует отсутствие сигнала от датчика угла поворота рулевого колеса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Нарушение или обрыв цепи в сети зоны управления (CAN)
2. Датчик угла поворота руля не подключен к сети зоны контроля (CAN)
3. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота руля.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса передает сигнал через сеть зоны контроля (CAN), который указывает модулю управления тормозами (BCM) на то, правильно ли функционирует датчик угла поворота руля.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0115 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует отсутствие сигнала от датчика угла поворота рулевого колеса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Нарушение или обрыв цепи в сети зоны управления (CAN)
2. Датчик угла поворота руля не подключен к сети зоны контроля (CAN)
3. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота руля.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (BCM) и активного датчика контроля рыскания, сопротивление контактов и окисление
3. Зажигание включено
4. Подождать примерно 60 секунд
5. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Если диагностический код неполадки является прерывистым, причиной неисправности, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъемах для управляющего модуля или активного датчика управления рысканием. Другая информация Чтобы отсоединить разъем для активного датчика контроля рыскания, см. " АКТИВНЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ рысканьем, ЗАМЕНА " См. " Проверка проводки и клемм ". (ref-451828-S04298584842012020900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. См. Форма тест-драйва (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) / модуль управления тормозами), описание
4. Зажигание включено
5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Модуль управления тормозами (BCM) неисправен, если состояние расшифровка кодов ошибок все еще остается постоянным. Установить старый активный датчик контроля рыскания и заменить управляющий модуль Другая информация Для замены управляющего модуля см. " Модуль контроля тормозов (ВСМ), замена ". (ref-430942-S09441650192011101900000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0116 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что связь с активным датчиком контроля рыскания не функционирует.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Кабели связи сети зоны управления (CAN) замкнуты накоротко друг с другом
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в кабелях для связи с сетью зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания
4. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Есть два разных активных датчика контроля рысканья. Один для автомобилей с двумя ведущими колесами, другой - для четырехколесных автомобилей. расшифровка кодов ошибок BCM-0117 сохраняется, если модуль управления тормозом (BCM) регистрирует, что установленный активный датчик контроля рысания не подходит для этого автомобиля.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Установлен некорректный активный датчик контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0118 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что напряжение питания от активного датчика контроля рыскания превышает 17 В.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель питания
2. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0119 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что напряжение питания активного датчика контроля рыскания ниже 6 В 0,5 В.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах на активном датчике контроля рыскания
2. Короткое замыкание на массу в проводке
3. Обрыв в проводке
4. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (с 2003 года)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Как проверить состояние расшифровки кодов ошибок

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (BCM) и активного датчика контроля рыскания, сопротивление контактов и окисление
3. Тест-драйв автомобиля. См. Форма тест-драйва (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) / модуль управления тормозами), описание
4. Зажигание включено
5. Подождать примерно 60 секунд
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое, причиной сбоя, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъемах для модуля управления или активного датчика контроля рыскания. Другая информация Чтобы получить доступ к активному датчику контроля рыск, см. " АКТИВНЫЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ рысканья, ЗАМЕНА " См. Проверка проводки и клемм (ref-430909-S26456997912011101900000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

Состояние

Датчик скорости рыскания, акселерометр поперечных колебаний, измеритель ускорения (только AWD) и датчик угла наклона (только RSC) интегрированы в активный датчик управления рысканием. Он, в свою очередь, подключен к модулю управления тормозами (BCM) через свой собственный кабель сети зоны контроля (CAN). Датчики передают информацию на модуль управления тормозом (BUM) с указанием размера угла рысканья, бокового ускорения автомобиля, переднего ускорения и бокового угла наклона автомобиля.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0121, BCM-0125, BCM-0127 или xta G3 сохраняется в зависимости от датчика, если модуль управления регистрирует выход сигнала с любого из датчиков за пределы допустимого диапазона. BCM-0129

1. BCM-0121: Датчик скорости рыскания
2. BCM-0125: Датчик бокового ускорения
3. BCM-0127: Датчик угла наклона
4. BCM-0129: Акселерометр.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. РСК заблокирован (автомобили, оборудованные только РКС).

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Помехи или шумы в проводке нарушили расчеты активного датчика контроля рыскания
2. Напряжение питания на активном датчике управления рысканием слишком низкое
3. Неправильная центровка колес
4. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

На активный датчик контроля рыскания подается напряжение 12 В. Сигнальное напряжение датчиков к модулю управления тормозами (БКМ) составляет примерно 2,5 В для стационарного вагона Модуль контроля сравнивает напряжение с эталонным значением.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0123 сохраняется, если напряжение выходит за пределы контрольного значения или если зарегистрирована внутренняя неисправность в активном датчике управления рысканием.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Сигналы, нарушающие работу активного датчика управления рысканием
2. Напряжение на активном датчике управления рысканием слишком низкое
3. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №120

Войти

Датчики тормозного давления передают в модуль управления тормозами (BCM) сигналы, указывающие на давление в тормозной системе. Если управляющий модуль регистрирует неправильный сигнал от какого-либо датчика тормозного нажатия, то в зависимости от датчика формируется код неисправности BCM-0130 или хтагx1. BCM-0133

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано.
2. SC заблокирован.
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Подробнее о сокращениях см.: Тормозная система, сокращения

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке.
2. Проводку замыкают накоротко на массу или питающее напряжение.
3. Поврежден датчик давления.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающий световой сигнал против вращения (относится к модельному году -2002)
2. Общая желтая сигнальная лампа (относится к 2003 модельному году)
3. Анти-спин не работает
4. Функция стабильности не работает
5. Функция противоскольжения не работает

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчики тормозного давления 1 и 2 подают сигнал с давлением в тормозной системе на модуль управления тормозами (BCM). расшифровка кодов ошибок BCM-0136 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал от любого из датчиков давления выходит за пределы допустимого диапазона.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Обрыв в заземлителе
2. Неисправность в тормозной цепи
3. Неисправен датчик давления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

На активный датчик контроля рыскания подается напряжение 12 В.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0138 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что напряжение питания активного датчика контроля рыскания слишком высокое или слишком низкое.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах или соединениях
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в проводке источника питания для активного датчика управления рысканием
3. Разомкнутая цепь в кабеле питания для активного датчика управления рысканием
4. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания
5. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Во время контроля устойчивости модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал на клапан повышения давления. Клапан открывается и сбрасывает атмосферное давление в усилитель мощности тормоза. Это автоматически увеличивает тормозное давление в тормозной системе. Функция используется для управления тягой и активной помощи при торможении.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0139 сохраняется, если модуль управления регистрирует неправдоподобный сигнал от клапана повышения давления.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах или соединениях
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в проводке
3. Неправильно установленный датчик
4. Неисправен клапан повышения давления
5. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Датчик давления на педаль расположен в силовом усилителе тормозов и информирует модуль управления тормозами (BCM), когда нажата педаль тормоза. Управляющий модуль использует информацию для отключения активного управления рысканьем и активной помощи при торможении, если функции активированы и водитель нажимает педаль торможения.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0140 сохраняется, если модуль управления регистрирует неправдоподобный сигнал от датчика давления педали.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах или соединениях
2. Обрыв в проводке
3. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в проводке
4. Неисправен датчик давления на педали
5. Неисправен модуль управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0145 запоминается Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что функция устойчивости работает более 15 секунд безостановочно.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Неправильно установленный руль
2. Неправильная центровка колес
3. Незакрепленный или неправильно установленный активный датчик контроля рыскания
4. Неисправен активный датчик контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0146 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что заводские испытания не были завершены.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Активное управление рысканием во время заводских испытаний
2. Заводские испытания проведены неудовлетворительно.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Цикл испытаний не утвержден

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что активное управление рысканием было активным. Это означает, что цикл тестирования не был завершен правильно и должен быть повторен.

Состояние

Датчик положения педали тормоза является частью " активно тормоз assistance ". Он передает сигнал в модуль управления тормозами о положении педали и скорости, на которой она нажата. Эти сигналы необходимы для определения того, сколько тормозной мощности требуется в каждой тормозной ситуации.

Датчик положения педали включается на автомобилях без помощи тормоза, а затем используется модулем управления для проверки работы выключателя стоп-сигнала.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0147 сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправный сигнал от датчика положения педали.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован после максимального нажатия на педаль тормоза, запуска двигателя и отпускания педали тормоза. После того, как он был неподвижен в течение приблизительно 10 секунд, а затем ехал быстрее 10 км / ч в течение по крайней мере 10 секунд. Затем остановил автомобиль торможением.

Заменяющее значение

1. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Обрыв в проводке
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в проводке
3. Неправильно установленный датчик положения педали
4. Неисправен датчик положения педали
5. Неисправен модуль управления тормозами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая желтая сигнальная лампа.

Состояние

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса связывается с модулем управления тормозами (BCM) данными, которые передаются в " маленьких упаковках ". Каждая упаковка имеет идентификационный номер.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0148 сохраняется в том случае, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует идентификационный номер, который не соответствует ожиданиям модуля управления торможением.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Нарушение или прерывистое обрыв цепи в сети зоны управления (CAN)
2. Внутренняя неисправность в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Стереть расшифровка кода ошибки расшифровки кода ошибки

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок BCM-0148 может быть сохранен при программировании модуля управления тормозами. Если это так, стереть диагностический код неполадки.

1. Зажигание включено
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, если он был сохранен во время программирования.

Сохранялся ли расшифровка кодов ошибок при программировании модуля управления тормозами?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле

1. Зажигание включено
2. Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Стереть расшифровка кодов ошибок

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок BCM-0148 может быть сохранен при программировании модуля управления тормозами. Если это так, стереть диагностический код неполадки.

1. Зажигание включено
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, если он был сохранен во время программирования.

Сохранялся ли расшифровка кодов ошибок при программировании модуля управления тормозами?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле

1. Зажигание включено
2. Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0150 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что выключатель стоп-сигнала (тормоза) не активирован при нажатии на педаль тормоза.

Существует диагностика для этого расшифровка кодов ошибок, когда зажигание включено и в следующих случаях

1. Торможение со скорости свыше 40 км / ч до остановки три раза подряд в рамках одного и того же цикла зажигания без управления
2. Педаль тормоза удерживается нажатой, а выключатель стоп-сигнала активируется дольше 6 минут.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Механическая неисправность в выключателе стоп-сигнала.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модули управления в автомобиле непрерывно передают и принимают информацию по сети передачи данных (шина CAN). Когда на модуль управления тормозами (BCM) подается напряжение, инициализируется CAN-контроллер, который обрабатывает обмен данными через Controliner Aреальную сеть.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0151 сохраняется в случае сбоя инициализации контроллера CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. Вся связь с модулем управления тормозами (BCM) отключается.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-431051-S05264088782011101900000)

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Система контроля устойчивости не функционирует
4. Система контроля тяги не функционирует.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления тормозами (BCM), сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подождать примерно 60 секунд
6. Считать статус расшифровка кодов ошибок. Заменить модуль управления тормозами (BCM), если состояние неисправности является постоянным. Другая информация Для замены модуля управления торможением (ВСМ) см. раздел " Модуль управления тормозом (bв), заменяющий " См. Проверка проводки и клемм (ref-430909-S26456997912011101900000)

Был ли статус расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Состояние

Датчик угла поворота рулевого колеса инициализируется при перемещении руля не менее чем на 5 ° в течение определенного времени после включения зажигания.

Расшифровка кодов ошибок BCM-A030 сохраняется, если угол поворота рулевого колеса не инициализируется после 2 минут езды со скоростью выше 10 км / ч.

Инициализация может быть запущена перед выключением зажигания даже после того, как был сохранен расшифровка кодов ошибок BCM-A030. Затем гаснет лампа предупреждения о вращении. Диагностический код неполадки1 также сохраняется, если инициализация не завершена до выключения зажигания. BCM-0108

Заменяющее значение

1. Активное управление рысканием заблокировано.

Возможный источник

1. Датчик угла поворота рулевого колеса не инициируется после двух минут езды выше 10 км / ч.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Система контроля тяги не функционирует.

Если расшифровка кодов ошибок BCM-A030 хранится самостоятельно, он должен быть удален.

Если расшифровка кодов ошибок BCM-0108 хранится одновременно с BCM-xtigx1, считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса. A030

Выбрать опцию

1. Расшифровка кодов ошибок BCM-A030 хранится самостоятельно. См. раздел Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки))
2. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) BCM-0108 и BCM-A030 хранятся одновременно.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Состояние

Датчик угла поворота рулевого колеса инициализируется при перемещении руля не менее чем на 5 ° в течение определенного времени после включения зажигания.

Расшифровка кодов ошибок BCM-A030 сохраняется, если угол поворота рулевого колеса не инициализируется после 2 минут езды со скоростью выше 10 км / ч.

Инициализация может быть запущена перед выключением зажигания даже после того, как был сохранен расшифровка кодов ошибок BCM-A030. Затем гаснет лампа предупреждения о вращении. Диагностический код неполадки1 также сохраняется, если инициализация не завершена до выключения зажигания. BCM-0108

Заменяющее значение

1. Активное управление рысканием заблокировано.

Возможный источник

1. Датчик угла поворота рулевого колеса не инициируется после двух минут езды выше 10 км / ч.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Система контроля тяги не функционирует.

Если расшифровка кодов ошибок BCM-A030 хранится самостоятельно, он должен быть удален.

Если расшифровка кодов ошибок BCM-0108 хранится одновременно с BCM-xtigx1, считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса. A030

Выбрать опцию

1. Расшифровка кодов ошибок BCM-A030 хранится самостоятельно. См. раздел Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки))
2. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) BCM-0108 и BCM-A030 хранятся одновременно.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок информации bcm-A031

Состояние

Схема №121

Войти

После инициализации датчика угла поворота рулевого колеса запускается проверка правдоподобности угла поворота руля.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если проверка не одобрена и скорость превышает 50 км / ч.

Проверка выполнимости может быть выполнена после генерации соответствующего расшифровка кода ошибки, но до выключения зажигания. Если проверка не завершена в течение одной минуты, также генерируется BCM-0111.

Заменяющее значение

1. Активное управление рысканием заблокировано.

Возможный источник

1. Проверка достоверности угла поворота рулевого колеса не утверждена.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит предупреждающая лампа против вращения
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Функция противоскольжения не работает

Если расшифровка кодов ошибок BCM-A031 хранится самостоятельно, он должен быть удален.

Если расшифровка кодов ошибок BCM-0111 хранится одновременно с BCM-xtigx1, считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса. A031

Выбрать опцию

1. Расшифровка кодов ошибок BCM-A031 хранится самостоятельно. См. раздел Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки))
2. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) BCM-0111 и BCM-A031 хранятся одновременно.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок информации BCM-A032

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в последующем рабочем цикле (выключение зажигания и включение зажигания), если модуль управления тормозами (BCM) выполняет расширенную проверку запуска системы DSTC из-за ряда различных неисправностей во время предыдущего рабочего цикла.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Расшифровка кодов ошибок был сохранен в предыдущем рабочем цикле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит информационная лампа.

Если расшифровка кодов ошибок BCM-A032 хранится самостоятельно, он должен быть удален.

Если расшифровка кодов ошибок BCM-0145 сохраняется в то же время, что и BCM-A032, трассировка отказов должна выполняться согласно соответствующей информации для расшифровка кода ошибки. BCM-0145

Выбрать опцию

1. Хранится только BCM-A032 См. раздел Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) BCM-0145 и BCM-A032 хранятся одновременно.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок информации BCM-E000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизированного последовательного способа связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления отключается (" шина-off ") HINT: Управляющий модуль будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, X). При подключении источника питания модуль управления предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа АБС
2. Нет функции ABS
3. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок, информация BCM-E000

Расшифровка кодов ошибок информации BCM-E003

Состояние

Модуль управления сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети зоны управления (CAN) центральным электронным модулем (CEM). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется в случае прерывания связи между модулем управления и центральным электронным блоком (СЕМ)

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Идентификатор конфигурации неисправной сети зоны управления (CAN). (Узел не предназначен для этого автомобиля, например используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением.)
2. Обрыв в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа АБС
2. Нет функции ABS
3. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок, информация BCM-E003

Считывание диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок, который хранится в автомобиле. Записать код. Сообщите о коде в службу поддержки VIDA.