Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 II рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель - демонтаж, замены и монтаж — процедуры ремонта/Передача, удаления (AW55-50)
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - демонтаж, замены и монтаж — процедуры ремонта Все разделы

Передача, удаления (AW55-50) Volvo V70 II рестайлинг

Двигатель - демонтаж, замены и монтаж — процедуры ремонта 29 иллюстраций ~6 мин чтения

Передача, удаления (AW55-50)

Специальный инструмент

9985972

9995185

9995460

9995463

9995562

9995681

9995716

9995972

9997070

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

ПримечаниеПеред заменой коробки передач заполните " Diagnostics / проверить list " и вложите в поле возврата. (ref-406961-S14244877352011070100000)

Отсоединение вывода батареи

Отсоединить вывод аккумулятора. См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

Демонтаж элементов моторного отсека

Схема №127

Снять

  1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
  2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Отсоединить клапан управления турбонагнетателем (Tc) от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Вытащите корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) из креплений.

Демонтаж трубы наддувочного воздуха

Схема №128

Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя наддув-ного воздуха (интеркулер).

Осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддувочного воздуха (интеркулер). Использовать пистолет для горячего воздуха. Ослабить и снять трубу.

Снятие компонентов из коробки передач

Схема №129

Снять

  1. С помощью инструмента " 9997077 " отсоединить шаровой шарнир для троса от рычага (ref-403953-S08742937252011061000000)
  2. Монтаж кабеля от коробки передач
  3. Масляной линии от коробки передач. Заглушите линию и соединение на крышке коробки передач
  4. Отцепите от кронштейна крепление с разъемом для передачи и отделите все разъемы.

Демонтаж крепежных винтов коробки передач

Схема №130

Снять с коробки передач кронштейн с разъемами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и зажим для кабельного жгута.

Снять

  1. Винты зажима крепления кабельного жгута на задней кромке двигателя
  2. Гайку кронштейна жгута проводов и шланга охлаждающей жидкости двигателя
  3. 3 винта для трансмиссии и двигателя и 2 винта для стартерного электродвигателя. Завяжите кабельный жгут.

Снятие шланга охлаждающей жидкости с отопителя пассажирского салона

Схема №131

Зажать шланги хомутами для шлангов.

Поместить немного бумаги под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать любой пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из двух шлангов) в направлении стрелки, чтобы замок открылся. Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

ПримечаниеПривязать шланг к двигателю так, чтобы он не упал вниз и при монтаже зажать штуцер для шланга между брандмауэром.

Установка подъемных балок и крюков на монтажные проушины двигателя

Схема №132

ПримечаниеПередняя подъемная траверса должна быть оборудована крепежным комплектом " 9997070 ", как показано на иллюстрации. (ref-403953-S41582818492011061000000)

Расположить подъемную балку " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить такелажные крюки " 9995460 " на подъемных проушинах двигателя. (ref-403953-S32932431362011061000000)

С правой стороны двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм. Также использовать подъемную проушину " 9995185 " на левой стороне двигателя. Подтянуть до легкого контакта с левой стороны. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Поднять машину

Снятие обоих передних колес

Схема №133

Снять

  1. Передний брызговик. См. Подрамник спереди, замена
  2. Брызговик под двигателем.

Снятие компонентов из подрамника

Схема №134

Отвернуть винт кабельного ствола и отсоединить его от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Снятие поперечин из корпуса

Схема №135

Снять

  1. Зажим для кабеля датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и винты для переднего элемента
  2. Тормозной трубы от держателей на элементе
  3. Задний элемент. Снять один винт и ослабить другой.

Повернуть элемент в сторону так, чтобы выхлопная труба была выставлена наружу.

Снятие переднего крепления выхлопной трубы

Схема №136

Снять резиновое крепление для выхлопной системы с кронштейнов.

Демонтаж винтов и гаек подушки двигателя, подкоса стабилизатора двигателя и рулевого механизма

Схема №137

Снять

  1. Винт для передней подушки двигателя
  2. Винты для моментной штанги
  3. Винт и гайки рулевого механизма.

Отсоединение линии усилителя рулевого управления

Схема №138

Снять

  1. Винт для зажима линии рулевого управления с усилителем на переднем крае верхней части подрамника
  2. Винт для зажима линии рулевого управления с усилителем на правой стороне заднего края рамы.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Демонтаж компонентов передней подвески (с обеих сторон)

Схема №139

Снять

  1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
  2. Винт для приводного вала. Контрподдержать с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Постучать в конец ведущего вала примерно на 20 мм во ступицу колеса
  3. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости. Контргайка с помощью торсионного ключа в шестерне шарового шарнира для предотвращения проворачивания ботинка
  4. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.

Отсоединение шестерни шарового шарнира от рычага управления (с обеих сторон)

Схема №140

Использовать инструмент " 9997062 ". Наверните колпачковую гайку " 999-7062 " на шестерню шарового шарнира, подтянуть гайку к рычагу управления и ослабить 1-2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления оставался зазор. (ref-403953-S27815051622011061000000)(ref-403953-S27815051622011061000000)

Установить съемник " 9997062 " на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления. (ref-403953-S27815051622011061000000)

Снять инструменты.

Демонтаж элементов облицовки крыла (с обеих сторон)

Схема №141

Ослабить 2 гайки для подкрылка и опорной плиты с обеих сторон, чтобы подкрылок можно было отогнуть.

Демонтаж винтов опорных пластин подрамника (с обеих сторон)

Схема №142

Отвернуть винты опорных пластин подрамника в корпусе (с обеих сторон).

Расположить мобильный разъем " 9985972 " с универсальной пластиной " 9995973 " таким образом, чтобы пластина находилась в легком контакте под правой стороной подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять домкрат.

Отсоединить рычаг управления от шарового шарнира, установить защитную гильзу " 9995562 " и удерживайте ее на месте с помощью гайки под шаровой шарнир. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Не повредите багажник. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии приводного вала.

Демонтаж правого приводного вала

Схема №143

Снять

  1. Крышка опорного подшипника для приводного вала
  2. Приводной вал путем вытягивания его прямо из трансмиссии.

Снятие системы защиты от столкновения с рулевым механизмом

Схема №144

ПримечаниеПрименяется только для праворульных автомобилей.

Отвернуть 2 винта системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Опускание подрамника

Схема №145

ПримечаниеДля автомобилей с топливными стояночными обогревателями: отметить положение крепления по отношению к подрамнику.

Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.

ПримечаниеПри опускании подрамника необходимо обеспечить, чтобы винты рулевого механизма освобождали подрамник таким образом, чтобы тормозная труба не попала в кронштейн для крепления выхлопной трубы и чтобы шестерня шарового шарнира освободилась от рычага управления.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Снятие приводного вала со ступицы колеса

Схема №146

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте рессору в одну сторону с помощью стопорного ремня, чтобы получить больше места при снятии трансмиссии.

Снятие приводного вала с трансмиссии

Схема №147

Снять приводной вал с трансмиссии. Использовать jimmy bar " 9995681 ". (ref-403953-S40426455232011061000000)

Демонтаж задней опоры двигателя

Схема №148

Снять

  1. Винт для подушки двигателя / рулевого механизма
  2. 3 винта
  3. Крепления и подушки двигателя.

Подвеска рулевого механизма

Схема №149

Подвесьте рулевой механизм в стяжной лямке. Использовать отверстие в корпусе.

Демонтаж винтов гидротрансформатора

Схема №150

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора. Повернуть двигатель с храповиком и гнездом. Откиньте вкладыш правого крыла, чтобы получить доступ к гайке коленчатого вала.

Использовать разъем Torx TX50 на винтах гидротрансформатора.

Снятие масляной трубы с коробки передач

Схема №151

Расположить контейнер под терминалом трубопровода.

Снять

  1. 2 винта, удерживающие трубу. Отсоединить трубу от коробки передач. Установить уплотнительные пробки в трубу и коробку передач. Осторожно сложите шланг с пути
  2. Вывод массы от коробки передач.

Опускание двигателя и трансмиссии

Схема №152

Опустить двигатель и трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

Убедиться, что при опускании двигателя не происходит натяжения или захвата шлангов и кабелей.

Опустить двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободных нитей на подъемном крюке.

Поднять машину.

Установка приспособления на мобильный домкрат и трансмиссию

Схема №153

Поднять машину.

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 99995972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. Выровняйте опорную плиту 999 5463-2 относительно приспособления и коробки передач. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

ПримечаниеОпорная пластина установлена на внутренней стороне крепежного выступа приспособления (см. иллюстрацию). Затянуть приспособление двумя винтами с динамометрическим стержнем. Слегка прижмите подвижный домкрат к коробке передач.

Снятие всех винтов трансмиссии и двигателя

Схема №154

Отвернуть оставшиеся 7 винтов трансмиссии и двигателя.

Снятие коробки передач

Схема №155

Убедиться, что коробка передач вынута прямо по отношению к двигателю.

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора.

Нажать отверткой через одно из отверстий под винт в несущей пластине.

ПримечаниеНе двигайтесь по направлению к ободу несущей пластины для датчика маховика.

ПримечаниеСлегка опустить трансмиссию, когда ее снимают так, чтобы она прошла мимо боковины.

Снять коробку передач.