Датчик давления в A/C
Датчик выдает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию о давлении в кондиционере (климатической установке).
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | 5V (# 1) | 0,25 к Па = 0 В 517 к На = 1 В 1206 к А = 2 В 1894 к Пa = 3 В 3100 к П = 4,75 В (# 2 - # 3) | (# 2) выходной сигнал, (# 3) масса сигнала |
Датчик давления в A/C
Датчик положения педалей акселератора (АП)
Датчик педали акселератора дает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию о положении педали газа.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Электронный датчик | 12 В (# 1) (ШИМ) 5 В, (# 6) (аналог) | (# 2) цифровой выходной сигнал ШИМ (# 3) масса сигнала (Pwm) (# 5) аналоговый линейный выходной сигнал (# 4) земля сигнала (аналог) |
Датчик положения педали акселератора (АП)
Кондиционер (A / C) прессостат
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (к Па) | Разное |
|---|---|---|---|
| Магнитная муфта | 2950-3250 | Состояние, реле компрессора кондиционера (A / C): выкл. | |
| Магнитная муфта | 1600-1810 | Состояние, реле компрессора кондиционера (A / C): вкл. |
Кондиционер (A / C) прессостат
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Механическое реле | 12 В (# 1) | 96 Ом (катушка) (# 1- # 2) | (# 2) (# 3) (№ 4) (№ 5) |
Реле кондиционирования воздуха (A / C)
Впускной коллектор датчика давления воздуха (абсолютное давление во впускном коллекторе)
Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) предоставляет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию о давлении воздуха, подаваемого в двигатель.
Давление дано в к Па и опускается при повышенной нагрузке двигателя (разрежение).
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | 5 В (# 3) | 3.6 V = 101 к Па 3,3 В = 90 к Пa 2,7 В + = 70 к П 2,1 В ' = 50 к В (# 1 - # 2) | (# 1) выходной сигнал (# 2) масса сигнала |
Впускной коллектор датчика давления воздуха (абсолютное давление во впускном коллекторе)
Выключатель стоп-сигнала
Стоп-сигнал включается при замыкании выключателя тормозного сигнала.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Позиционный переключатель | 12 В (# 1) | Выключатель замкнут при нажатии на педаль тормоза. (# 1- # 2) | (No2) масса сигнала |
Выключатель стоп-сигнала
Датчик педалей тормоза
| Положение, мм | Сопротивление Ом |
|---|---|
| 0 | 1300-2100 |
| 20 | 1000-1800 |
| 30 | 900-1700 |
| 50 | 600-1400 |
Датчик педали тормоза
Датчик положения распредвала
Датчик дает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию о рабочем цикле двигателя. У некоторых автомобилей есть два датчика положения распределительного вала, один на стороне впуска и один - на стороне выпуска.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Магниторезистивный датчик | 5 В (# 1) | (# 2) сигнал земля (# 3) выходной сигнал |
Датчик положения распределительного вала
Клапан продувки канистр (Cp)
Клапан регулирует поток пара из канистры в двигатель.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Электромагнитный клапан | 12 В (# 1) | 20,5 10 Ом при 20 ° C (# 1 - # 2) | (# 2) управляющий сигнал |
Клапан продувки канистр (Cp)
Датчик педалей сцепления
| Положение, мм | Сопротивление Ом |
|---|---|
| 0 | 1500-2500 |
| 25 | 1000-2000 |
| 50 | 750-1750 |
| 100 | 500-1000 |
Датчик педали сцепления
ПримечаниеВ таблице (вверху) показано, какие значения применяются при снятии показаний со штока поршня для датчика положения педали сцепления
Модуль управления двигателем с электрическим охлаждающим вентилятором (блок управления двигателем)
Функция электрического вентилятора охлаждения состоит в том, чтобы поддерживать температуру модуля управления ниже 70 ° C.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) | 12 В (# 1) | (No2) масса сигнала |
Модуль управления двигателем с электрическим охлаждающим вентилятором (блок управления двигателем)
Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
Функция датчика уровня охлаждающей жидкости заключается в индикации низкого уровня хладагента.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Сигнализатор с контролем уровня | 12 В (# 1) | Выключатель замкнут при нормальном уровне охлаждающей жидкости. | (No2) масса сигнала |
Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Датчик температуры двигателя выдает информацию о температуре охлаждающей жидкости из модуля управления двигателем (блок управления двигателем), который передает сигнал в модуль информации для водителя (DIМ).
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Резистор NTC | 5 В (# 1) | 15 к Ом при -20 ° C 2,5 к Вт при 20 ° С 0,3 к В при 80 ° с (# 1 - # 2) | (No2) масса сигнала |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Модуль топливного насоса (PEM) (только для транспортных средств с топливным насосом, регулируемым по потребности)
Модуль топливного насоса (PEM) управляет бесконечным управлением переменным давлением топлива в сотрудничестве с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), датчиком давления топлива с датчиком температуры топлива, топливным насосом по запросу с переливным клапаном и датчиком атмосферного давления.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| 12 В (# 4) | (# 1) сигнал земля (топливный насос) (# 2) земля (шасси) (№ 3) выходной сигнал (ШИМ-сигнал к топливному насосу) (No5) входной сигнал (от модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) (с No6 по No10) не используется |
Модуль топливных насосов (PEM)
Катушка зажигания
Катушка зажигания генерирует искру для свечи зажигания, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) говорит об этом. Диагностический сигнал указывает, работает ли компонент.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Катушка | 12 В (# 4) | (# 1) сигнал управления (# 2) диагностический сигнал (# 3) масса сигнала |
Катушка зажигания
Импульсный датчик
Индуктивный датчик дает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию о положении и частоте вращения коленчатого вала.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Датчик Холла | 125,5 17 Ом при 20 ° C (# 1 - # 2) |
Импульсный датчик
Форсунка
Имеется инжектор / цилиндр. Функция инжектора - снабжение цилиндра топливом.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Электромагнитный клапан | 12 В (# 1) | 13,8 Ом при 20 ° C (# 1 - # 2) | (# 2) управляющий сигнал |
Форсунка
Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
| Температура, ° C | Сопротивление Ом | Напряжение, В |
|---|---|---|
| 0 | 6000 | 1.55 |
| 10 | 4000 | 2.01 |
| 20 | 2450 | 2.62 |
| 25 | 2000 | 2.13 |
| 30 | 1800 | 2.00 |
Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
Датчик детонации
Датчик детонации дает информацию о модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если он регистрирует разрушительное зажигание от удара. Некоторые двигатели имеют как передний, так и задний датчик детонации.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Пьезоэлектрический кристалл | 200 80 к Ом (# 1 - # 2) | (# 1) + (# 2) |
Датчик детонации
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Датчик массового расхода воздуха дает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию о массе воздуха, который проходит через датчик, которая затем отправляется в двигатель, а также о температуре этого воздуха.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Комбинированный датчик массового расхода воздуха с датчиком температуры воздуха | 12 В (# 1) (масса воздуха) 5 В, (# 4) (температура воздуха) | 1 V = 1,3 г / с при 20 ° C 4,4 В = 170 г / сек при 20 C (# 3 - # 2) 16 КО м при -20 С 6 к Ом при 0 C 2,5 к М при 20 о С 0,6 к Ма при 60 c (# 4 - # 5) | (# 2) сигнальная земля (воздушная масса) (# 3) выходной сигнал (воздушную массу) (№ 5) сигнальную землю (температуру воздуха) |
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
| Массовый расход воздуха (г / с) | Обороты на незагруженном двигателе, прогретом двигателе (об / мин) | (В) | (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| 3,3 | 850 | 1,3 | (# 3 - # 2) |
| 5,7 | 1500 | 1,6 | (# 3 - # 2) |
| 7,3 | 2000 | 1,7 | (# 3 - # 2) |
| 9,3 | 2500 | 1,8 | (# 3 - # 2) |
Сравнительная таблица
Датчик давления масла
Функция монитора давления масла состоит в том, чтобы отправлять информацию на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при низком давлении масла.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Сигнализатор с контролем уровня | 12 В (# 1) | Выключатель замкнут при нормальном уровне масла |
Датчик давления масла
Датчик наружной температуры
Датчик наружной температуры предоставляет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию о температуре снаружи транспортного средства.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Резистор NTC | 5 В (# 1) | 18,7 к Ом при температуре -20 ° C 6,3 к Вт при 0 ° С 2,4 к Ва при 20 ° С 1 к В при 40 ° с (# 1 - # 3) | (No3) масса сигнала |
Датчик наружной температуры
Предварительный подогрев, передний подогреваемый кислородный датчик
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Резистор PTC | 12 В (# 1) | 2,4 0,24 Ом при 20 ° C (# 1 - # 2) | (# 2) Сигнал массы подогревателя (# 3) (# 4) Выходной сигнал |
Предварительный подогрев, передний подогреваемый кислородный датчик
Подогрев, задний подогреваемый кислородный датчик
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Резистор PTC | 12 В (# 1) | 2,4 0,24 Ом при 20 ° C (# 1 - # 2) | (# 2) Сигнал массы подогревателя (# 3) (# 4) Выходной сигнал |
Подогрев, задний подогреваемый кислородный датчик
Датчик давления и температуры топлива (только для транспортных средств с топливным насосом, регулируемым по потребности)
Датчик давления и температуры предоставляет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию о давлении топлива в автомобиле и температуре топлива.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Датчик состоит из NTC-резистора и пьезорезистивного датчика давления | 5 В (# 3) | 0,5 V = 50 к Па 4,5 В = 600 КП а (# 2 - # 1) 5,9 КО м при 0 ° C 3,8 к Ом при 10 ° c | (# 1) сигнал земля (# 2) выходной сигнал (температура) (# 4) выход сигнал (давление) |
Датчик давления и температуры топлива
Системное реле
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Механическое реле | 12 В (# 1) | 470 Ом (катушка) | (# 2) (# 3) (№ 4) |
Системное реле
Распределительный вал Vvt-клапана (только на определенных рынках)
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Электромагнитный клапан | 12 В (# 1) | 3, 7-11, 1 Ом (# 1 - # 2) | (# 2) управляющий сигнал |
См. Датчик давления в кондиционер
См. Датчик положения педали акселератора (АР)
См. Кондиционер (A / C) pressostat
См. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
См. Выключатель стоп-сигнала
См. Датчик тормозной педали
См. Датчик положения распределительного вала
См. Клапан продувки канистры (Cp)
См. раздел Датчик педали сцепления
См. Модуль управления двигателем вентилятора с электрическим охлаждением (блок управления двигателем)
Электронный дроссельный блок (ЭТМ)
Дроссельный модуль управляет крутящим моментом двигателя во всех условиях движения (от холостого хода до самой высокой скорости), управляя дроссельным блоком с помощью электродвигателя.
Значения следует рассматривать как приблизительные.
| Напечатать | Подача напряжения (# контакт компонента) | Значение (# вывод компонента) | Разное (# вывод компонента) |
|---|---|---|---|
| Электронный модуль управления дроссельной заслонкой с двумя встроенными потенциометрами и электродвигателем демпфера. | 5 В (# 6) | (# 5) масса сигнала (# 4) CAN L (подключенный к блок управления двигателем) (# 3) CANH (соединенный с блоком управления двигателем-) (№ 2) переключатель входного сигнального огня тормозов (# 1) датчик положения педали акселератора входного сигнала (ШИМ-сигнал) |
Электронный дроссельный узел
См. Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
См. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
См. Модуль топливного насоса (PEM) (только для транспортных средств с топливным насосом, регулируемым по потребности)
См. Катушка зажигания
См. Импульсный датчик
См. Инжектор
См. Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
См. раздел Датчик детонации
См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
См. Датчик давления масла
См. Датчик температуры наружного воздуха
См. Предварительный подогрев, передний датчик нагретого кислорода
См. Подогрев, задний подогреваемый кислородный датчик
См. Датчик давления и температуры топлива (только для транспортных средств с топливным насосом, регулируемым по потребности)
См. раздел Системное реле
См. Распределительный вал Vvt-клапана (только для определенных рынков)
См. Датчик давления в кондиционер
См. Датчик положения педали акселератора (АР)
См. Кондиционер (A / C) pressostat
См. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
См. Выключатель стоп-сигнала
См. Датчик тормозной педали
См. Датчик положения распределительного вала
См. Клапан продувки канистры (Cp)
См. раздел Датчик педали сцепления
См. Модуль управления двигателем вентилятора с электрическим охлаждением (блок управления двигателем)
См. Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
См. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
См. Модуль топливного насоса (PEM) (только для транспортных средств с топливным насосом, регулируемым по потребности)
См. Катушка зажигания
См. Импульсный датчик
См. Инжектор
См. Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
См. раздел Датчик детонации
См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
См. Датчик давления масла
См. Датчик температуры наружного воздуха
См. Предварительный подогрев, передний датчик нагретого кислорода
См. Подогрев, задний подогреваемый кислородный датчик
См. Датчик давления и температуры топлива (только для транспортных средств с топливным насосом, регулируемым по потребности)
См. раздел Системное реле
См. Распределительный вал Vvt-клапана (только для определенных рынков)
Предварительный подогрев, передний подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик)
Сопротивление приблизительно 3 Ом (при 20 ° C)
Схема №55
Бинарный зонд
Подогрев, задний подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик)
Сопротивление около 10 Ом (при 20 ° C)
Схема №56
Схема №57
Мультиэлектрон
Схема №58
Сопротивление NTC.
| Температура (° C) | 0 | 10 | 20 | 25 | 30 |
|---|---|---|---|---|---|
| R (Ом) | 6318 | 3857 | 2424 | 1941 | 1513 |
| В (вольт) | 4.32 | 3.97 | 3.54 | 3.30 | 3.00 |
Схема №59
Линейный датчик давления. Диапазон измерения 0-3100 к Па.
| В (вольт) | 0.25 | 1.00 | 2.00 | 3.00 | 4.75 |
|---|---|---|---|---|---|
| Р (к Па) | 0 | 517 | 1206 | 1894 | 3100 |
Схема №60
Клапан с широтно-импульсной модуляцией. Сопротивление 29,7 1,4 Ом
Схема №61
Электромагнитный клапан. Сопротивление 17 1 Ом
Схема №62
Пьезоэлектрический датчик линейного давления.
| Р (к Па) | 2.0 | 1.5 | 0 | 0.5 |
|---|---|---|---|---|
| В (вольт) | 1.70 | 2.10 | 3.30 | 3.70 |
Схема №63
Механическое реле. Катушка сопротивления 96 ом между клеммами # 2 и # 4
Схема №64
Модуль управляемого разряда ШИМ с переменным выходным напряжением и диагностикой
Схема №65
Механическое реле. Сопротивление 80 ом
Схема №66
Саморегулирующийся.
| Положение (мм) | 0 | 25 | 50 | 100 |
|---|---|---|---|---|
| R (Ом) | 1500-2500 | 1000-2000 | 750-1750 | 500-1000 |
Схема №67
Саморегулирующийся.
| Положение (мм) | 0 | 20 | 30 | 50 |
|---|---|---|---|---|
| R (Ом) | 1300-2100 | 1000-1800 | 900-1700 | 600-1400 |
Схема №68
Два отдельных переключателя.
Схема №69
Индикатор уровня
Схема №70
Реле, управляемое давлением.