Контроль стабильности
Контроль устойчивости происходит, когда модуль управления ABS передает сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), сообщая ему снизить крутящий момент двигателя, если какое-либо из колес потеряет тягу. Контроль стабильности доступен между 0 км / ч и максимальной скоростью.
Схема №936
На иллюстрации показано управление тягой на автомобилях с передним приводом.
Компоненты
- Разделительный клапан, нормально открытый
- Гидравлический челночный клапан, нормально закрытый
- Гидронасос
- Выпускной клапан, нормально закрытый
- Впускной клапан, нормально открытый
- Уравнитель давления
- Переливной клапан
- Обратный клапан.
Функция контроля тяги интегрирована с системой ABS.
Система в основном предназначена для помощи при трогании с места на скользких поверхностях со скоростью примерно до 40 км / ч. Управление тягой оказывает лишь очень ограниченный эффект на скоростях свыше 40км / ч.
Функция контроля тяги всегда включается при включении зажигания. Функцию можно отключить с помощью выключателя STC, который расположен на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).
Если модуль управления АБС через датчики передних колес регистрирует, что какое-либо из ведомых колес вращается быстрее других, то разделительный клапан (1) закрывается и включается гидронасос (3) так, чтобы тормозная жидкость нагнеталась в суппорт тормоза проскальзывающего колеса. Давление нарастает в тормозном контуре и тормоза прилагаются столько, сколько требуется для того, чтобы приводное усилие распределялось между ведомыми колесами. Колесо, которое имеет наилучшую тягу, воспринимает наибольшее ведомое усилие к поверхности. Этот процесс не зависит от выхода двигателя.
На автомобилях с контролем тяги модуль управления ABS постоянно регистрирует использование тормозов и вычисляет температуру передних тормозных дисков. Если управление тягой включено, а расчетная температура становится слишком высокой, приблизительно 450 ° C, отключается контроль тяги и загорается индикатор предупреждения о контроле тяги. Это сделано для предотвращения перегрева тормозов. Свет гаснет, как только рассчитанная температура опускается ниже примерно 350 ° C. и снова включается контроль тяги. Тем не менее, функция АБС всегда доступна. Информация о расчетной температуре тормозных кругов также находится в системе управления подачей.