Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Дисковые тормоза: Прочее Volvo V70 II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 12 иллюстраций ~6 мин чтения

Сигнальная лампа тормоза

Сигнальная лампа тормоза указывает на то, что уровень тормозной жидкости слишком низкий. Сигнальные лампы тормоза также указывают на неисправности в функции электронного распределения тормозного усилия (EBD). Если горит сигнальная лампочка торможения, сначала проверить уровень тормозных жидкостей. При нормальном уровне жидкости может возникнуть неисправность антиблокировочной системы тормозов.

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп (тормозной) световой представляет собой однополюсный переключатель, расположенный у рычага педали тормоза и саморегулирующийся при установке.

Ручное стравливание

ПримечаниеПеред стравливанием тормозов убедиться, что зажигание выключено. Очистить вокруг крышки наполнителя резервуара для тормозной жидкости перед снятием. При необходимости наденьте резервуар с тормозной жидкостью.

Поднять и поддержать автомобиль.
Снять защитный колпачок с левого переднего отводящего патрубка.
Подсоединить шланг от баллона для сбора.
Нажать на педаль тормоза несколько раз. Поддерживайте давление.
Открыть левый передний отводной штуцер.
Полностью нажать на педаль тормоза, удерживайте ее в нажатом состоянии приблизительно 5 секунд и отпустить еще раз.
Повторить это 3-5 раз, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха, выходящих из шланга.
Затянуть спускной ниппель.
Снять шланг со штуцера стравливания и установить защитный колпачок.
Повторить процедуру для правого переднего, левого заднего и правого заднего тормозов (см. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗА "). (ref-160726-S07651623312004022600000)

Применение	Последовательность
V70, V70XC и xtegx2 XC70	Lf, Rf, Lr и Rr

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Стравливание давления

Достаньте специальный флакон для сбора тормозной жидкости.
Подсоединить стравливатель давления к резервуару с тормозной жидкостью. (Рисунок 2) Следовать инструкциям производителя по подключению и использованию устройства стравливания.
Наддув тормозной системы, проверить штуцер бачка тормозной жидкости.
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса.
Снять защитный колпачок с левого переднего отводящего патрубка.
Подсоединить шланг от баллона для сбора.
Открыть левый передний стравливающий ниппель и закрыть его при отсутствии пузырьков воздуха в жидкости, выходящей из шланга.
Затянуть спускной ниппель.
Снять шланг с ниппеля стравливания, установить защитный колпачок.
Повторить процедуру для правого переднего, левого заднего и правого заднего тормозов (см. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗА "). (ref-160726-S07651623312004022600000)
Проверить наличие утечек из отводящих патрубков.
Закрыть клапан на напорной линии, открыть ниппель и снова закрыть его.
Проверить наличие воздуха в тормозной системе и утечку тормозной жидкости.

Схема №40

Стояночный/аварийный тормоз

Внимание	Не слишком сильно регулируйте за один раз, так как может произойти обвязка задних тормозов.

Снять пыльник на рычаге стояночного тормоза, потянув прямо вверх. Сложить пластиковую крышку.
Определить регулировочную гайку. (Таблица 3) Отрегулировать стояночный тормоз до полного нажатия между вторым и пятым щелчком на храповике стояночного тормоза.

Схема №41

Внимание	Всегда сначала отсоединяйте отрицательный вывод батареи. НЕ отключайте положительный вывод в моторном отсеке.

Предупреждение

Ключ должен быть в положении № 2, когда подключен кабель аккумулятора. Никто не должен находиться в автомобиле при подключенном аккумуляторе. Это мера безопасности на случай, если модуль подушки безопасности активируется при подключении питания.

ПримечаниеЕсли в автомобиле есть отопитель с дистанционным запуском, то персональный код сбрасывается до заводского значения по умолчанию (1234) при отключении аккумулятора или прекращении подачи электроэнергии.

Все транспортные средства оснащены противоугонной стереосистемой, для активации которой требуется код. Записать стереокод ПЕРЕД отключением отрицательного кабеля аккумулятора. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Соединительный кабель

Повернуть зажигание в положение II. Повторно подключить отрицательный кабель батареи. Введите код в стерео и сбросьте часы. Проверить, что сигнальная лампа SRS на приборной панели погасла.

Инициализировать верхний электронный модуль (UEM). Инициализация центрального замка, внутреннего освещения и солнечной крыши путем разблокировки автомобиля с помощью пульта дистанционного управления, ключа или VADIS связи транспортного средства.

Откалибруйте вентилятор вентилятора. Если автомобиль оснащен ручным или стандартным климат-контролем, скорость вентилятора воздуходувки должна быть перекалибрована, если аккумуляторная батарея была отключена. Включить зажигание. Повернуть переключатель вентилятора на максимум. Переведите выключатель вентилятора вентилятора на минимум. Калибровка завершена.

Откалибруйте солнечную крышу. Солнечная крыша должна быть закрыта. Нажать выключатель солнечной крыши, чтобы солнечная крыша находилась в наклонном положении. Отпустить переключатель. Снова нажать кнопку не менее пяти секунд. Отпустить переключатель. Калибровка завершена.

Подготовка

Отвернуть болты крепления моментной тяги. (Рисунок 16) Снять болт и гайку крепления двигателя в моментной тяге, извлечь моментную тягу.

Как проверить функции усилителя мощности

Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы стравить вакуум из усилителя.
Удерживайте педаль тормоза и запустить двигатель. Педаль должна двигаться вниз и чувствовать себя мягче.
Отпустить педаль тормоза и выключить двигатель. Подождать 1 минуту, затем нажать на педаль тормоза. педаль должна по-прежнему чувствовать себя мягкой, но должна стать более жесткой после того, как она будет нажата несколько раз.
Убедиться в отсутствии утечки между вакуумным шлангом и фитингом на усилителе силового тормоза. Убедиться, что утечка между главным цилиндром и усилителем силового тормоза отсутствует.
Если в обратном клапане присутствует разрежение, заменить силовой усилитель тормоза, если педаль ощущается жесткой и не реагирует на работу двигателя на холостом ходу. См. " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-160726-S16466090312004022600000)

Ступица переднего колеса

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, которое нужно измерить.
Отвернуть установочные винты держателя тормозного суппорта, подвесьте суппорт от пружины с помощью провода.
Снять тормозной диск.
Установить кронштейн, входящий в комплект измерительного инструмента (999 5418).
Установить циферблатный индикатор в кронштейн.
Поместить точку циферблатного индикатора на фланец ступицы. (Рисунок 7)
Повернуть ступицу и обратить внимание на биение циферблатного индикатора. Если боковое биение превышает спецификации, заменить ступицу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-160726-S40900266712004022600000)
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорный штифт тормозного диска и держатель суппорта тормоза в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-160726-S16242453732004022600000)

Схема №42

Схема №43

Ступица заднего колеса

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, которое нужно измерить.
Отвернуть установочные винты держателя тормозного суппорта, подвесить тормозной суппорт от пружины с помощью провода.
Снять тормозной диск.
Установить кронштейн, входящий в комплект измерительного инструмента (999 5418).
Установить циферблатный индикатор в кронштейн.
Поместить точку циферблатного индикатора на фланец ступицы. (Рисунок 9)
Повернуть ступицу и обратить внимание на боковое биение циферблатного индикатора. Если поперечное биение превышает спецификации, заменить ступицу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-160726-S40900266712004022600000)
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорный штифт тормозного диска и держатель суппорта тормоза в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-160726-S16242453732004022600000)

Схема №44

Схема №45

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, которое нужно измерить.
Отвернуть установочный винт держателя тормозного суппорта, подвесить тормозной суппорт с пружины при помощи провода.
Установить на ступицу зажимное кольцо (999 5419), входящее в комплект измерительного инструмента (999518).
Закрепить прижимное кольцо с помощью гаек проушин колес.
Убедиться, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске и зажимном кольце чистые и не имеют ржавчины.
Слегка затянуть шпильки, затем поперечно до 81 фута фунта (110 н.м).
Установить кронштейн для верхнего монтажного отверстия первым. (Таблица 11)
Прижать кронштейн к корпусу шарнира постоянной скорости.
Установить в отверстие нижний крепежный винт, при этом закрепить кронштейн с помощью нижнего винта и затянуть.
Установить циферблатный индикатор в кронштейн. (Рисунок 12)
Поместить точку циферблатного индикатора на тормозной диск. (Таблица 13)
Повернуть тормозной диск и отметить боковое биение циферблатного индикатора.
Боковое биение тормозного диска не должно превышать значений, указанных в технических условиях (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА "). Если значение бокового биения превышает это значение, заменить тормозной диск. (ref-160726-S40900266712004022600000)
Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Использовать новые болты на держателе суппорта и затянуть в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160726-S16242453732004022600000)

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, которое нужно измерить.
Отвернуть установочный винт держателя тормозного суппорта, подвесьте тормозной суппорт от пружины с помощью провода.
Установить на ступицу зажимное кольцо (999 5419), входящее в комплект измерительного инструмента (999518).
Закрепить прижимное кольцо с помощью гаек проушин колес.
Убедиться, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске и зажимном кольце чистые и не имеют ржавчины.
Слегка затянуть шпильки, затем поперечно до 81 фута фунта (110 н.м).
Установить кронштейн на монтажное отверстие под тормозной суппорт.
Установить циферблатный индикатор в кронштейн.
Поместить циферблатный индикатор напротив тормозного диска. (Рисунок 15)
Повернуть тормозной диск и отметить боковое биение циферблатного индикатора.
Боковое биение тормозного диска не должно превышать технических требований. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Если боковое биения превышает значение, заменить тормозной диск. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-160726-S40900266712004022600000)(ref-160726-S04731451362004022600000)
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать новые винты на держателе суппорта и крутящий момент в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160726-S16242453732004022600000)

Схема №50

Схема №51

Тормозной суппорт впереди

ПримечаниеДля получения дополнительной информации (Приложение 20)

Главный тормозной цилиндр

Предупреждение	Никогда и ни при каких обстоятельствах не разбирайте главный цилиндр. Повторная сборка требует специального оборудования и средств.

Внимание

Разгрузите обратный клапан в силовом усилителе тормозов; альтернативно покачайте педаль тормоза до тех пор, пока она не будет двигаться. Это сделано для того, чтобы при снятии главного цилиндра не оставалось разрежения.

ПримечаниеПоместить цеховую ветошь под мастер-цилиндр для защиты окрасочных работ.

ПримечаниеДля дополнительной информации (таблица 27) или (таблица 28).

Колодки стояночного тормоза

ПримечаниеДля получения дополнительной информации (Приложение 42)

Усилитель силового тормоза