Адаптивный ограничитель усилий ремня безопасности (только для США / CDN)
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор адаптивные ограничители ремня безопасности, адаптивная рулевая колонка или натяжители ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы адаптивные фиксаторы ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Адаптивный ограничитель усилия ремня улучшает функцию ремня безопасности в случае лобового столкновения, когда подушка безопасности была развернута. В автомобиле есть два адаптивных ограничителя силы ремня. Они расположены в верхней части ретракторов ремня, расположенных на высоте плеч на ремнях безопасности водителя и переднего пассажира.
Адаптивные ограничители силы ремня безопасности имеют пиротехнический заряд, который адаптирует силу ремня до более низкого уровня относительно грудной клетки при активации.
Адаптивный ограничитель усилия в ремне, ретрактор ремня, датчик ретрактора ремня и натяжное устройство ремня монтируются в одном блоке. Если есть неисправность в каком-либо из этих компонентов, необходимо заменить весь блок.
Адаптивный ограничитель усилия ремня и натяжное устройство поясного ремня используют одни и те же соединения на дополнительном модуле удерживающей системы (SRS). Таким образом, они не могут быть соединены одновременно в транспортном средстве.
Схема №129
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор адаптивные ограничители ремня безопасности, адаптивная рулевая колонка или натяжители ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы адаптивные фиксаторы ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Когда адаптивная рулевая колонка в системе защиты от столкновений активирована, штифт разворачивается, что делает рулевую колонку регулируемой в продольном направлении и таким образом складывающейся. Если фронтальное столкновение превышает определенный уровень, рулевое колесо вдавливается в приборную панель в большей степени, чем если бы рулевая колонна была жесткой.
На рулевое управление не влияет раскрытие штифта. Штифт раскрывается пиротехническим зарядом и расположен в центре рулевой колонки. Система защиты от столкновений в адаптивной рулевой колонке функционирует только в том случае, если водитель пристегнут ремнем безопасности и если подушка безопасности разворачивается. Вся рулевая колонка должна быть заменена, если сработала система защиты от столкновения в адаптивную рулевую колонку.
Схема №130
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор, адаптивных ограничителей ремня безопасности, адаптивной рулевой колонки или натяжителей ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы, адаптивные ограничители ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Подушки безопасности в передней части транспортного средства
- Подушка безопасности водителя, двухступенчатое развертывание
- Подушка безопасности переднего пассажира, 2-х ступенчатое развертывание.
Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе. Пассажирская подушка безопасности находится над бардачком в приборной панели.
Передние подушки безопасности имеют два компонента зажигания, каждый из которых электрически отделен друг от друга. Это означает, что различные компоненты зажигания имеют свои собственные отдельные точки питания и массы от модуля управления. Для каждой подушки безопасности требуется два выхода источника питания от модуля контроля за каждым компонентом зажигания, по одному на каждый компонент воспламенения.
При приведении в действие подушек безопасности электрические сигналы передаются от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS) на соответствующую ступень подушки безопасности.
Этап 1
Стадия 1 подушки безопасности водителя является пиротехнической. В случае развертывания заряд сгорает, и газ, который развивается, вдувается в подушку безопасности.
Этап 1 на подушке безопасности пассажира состоит из пиротехнического компонента в сочетании с резервуаром, который хранит газ. При активации пиротехнический заряд и смешивается с хранящимся газом. Газовая смесь вдувается в подушку безопасности.
Этап 2
Вторая ступень подушек безопасности водителя и пассажира - пиротехническая. В случае развертывания заряд сгорает, а образующийся газ вдувается в подушку безопасности.
Темп активации 2-й ступени подушки безопасности зависит от типа столкновения и использования ремня безопасности. Обе ступени активируются, но в случае меньшего удара существует большая временная задержка между ступенью 1 и ступенью 2. Для более серьезных ударов временная задержка короче между ступенями 1 и 2.
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор, адаптивных ограничителей ремня безопасности, адаптивной рулевой колонки или натяжителей ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы, адаптивные ограничители ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Схема №131
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор, адаптивных ограничителей ремня безопасности, адаптивной рулевой колонки или натяжителей ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы, адаптивные ограничители ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
К дополнительному модулю удерживающей системы (SRS) подсоединены два мешка защиты от бокового удара (SIPS). Их разъемы электрически отделены друг от друга. Мешки для защиты от боковых ударов (SAPES) находятся на внешней стороне передних сидений, под обивкой. Боковые подушки безопасности разворачиваются со стороны удара. В их задачу входит защита бедер, грудной клетки и верхней части тела в случае бокового столкновения.
Боковые подушки безопасности вместе с надувными шторами и другими системами безопасности могут помочь защитить водителя и переднего пассажира в случае бокового столкновения.
Пакет защиты от бокового удара (SIPS) использует пиротехнический компонент в сочетании с резервуаром, который хранит газ. При активации пиротехнического заряда и смешивается с хранящимся газом. Газовая смесь вдувается в подушку безопасности.
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор, адаптивных ограничителей ремня безопасности, адаптивной рулевой колонки или натяжителей ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы, адаптивные ограничители ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Схема №132
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор, адаптивных ограничителей ремня безопасности, адаптивной рулевой колонки или натяжителей ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы, адаптивные ограничители ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Автомобиль четыре или пять натяжителей ремня (в зависимости от рынка). Четыре из них расположены на высоте плеч - по одному для каждого ретрактора ремня - два спереди (1 и 2) и два на заднем сиденье (3 и 4).
ПримечаниеНатяжители ремней безопасности для рынка США / CDN (1a и 2a), как показано выше. Натягиватели ремня безопасности для других рынков (не США) (1b и 2b) показаны выше.
На некоторых рынках также существует устройство для натяжения ремня (5), расположенное в креплении ремня по пояс на сиденье водителя (не C30).
Натяжение ремня содержит пиротехнический заряд, который натягивает ремень при развертывании.
Натяжитель ремня безопасности натягивает ремень безопасности, чтобы уменьшить движение тела вперед. Это также уменьшает усилия на груди от подушки безопасности и ремня.
Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) определяет, следует ли разворачивать натяжители ремней безопасности, исходя из того, используются ли ремни безопасности. Устройство для натяжения ремня безопасности не будет активироваться, если ремень безопасности не задействован. Если ремень безопасности пристегнут и индикация ремня сиденья не функционирует для пряжек переднего ремня, устройства для натягивания ремня сидения будут активированы в любом случае.
Натяжитель ремня состоит из пиротехнического заряда и цилиндра с поршнем. Поршень соединен со стальным тросом, который прикреплен к втягивающему устройству ремня безопасности. Когда модуль управления разворачивает натяжное устройство ремня, поршень под действием расширяющегося газа принудительно опускается вниз.
Для США / CDN: адаптивный ограничитель усилия ремня, ременное втягивающее устройство, датчик ретрактора ремня и натяжитель ремня монтируются в одном блоке. Если есть неисправность в каком-либо из этих компонентов, весь блок должен быть заменен.
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор, адаптивных ограничителей ремня безопасности, адаптивной рулевой колонки или натяжителей ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы, адаптивные ограничители ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Схема №133
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор, адаптивных ограничителей ремня безопасности, адаптивной рулевой колонки или натяжителей ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы, адаптивные ограничители ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
К дополнительному модулю удерживающей системы (МСС) присоединены две надувные шторы, соединители которых электрически отделены друг от друга.
Надувные шторы расположены в крыше между стойками A и C. Каждая из них имеет только один компонент воспламенителя. Назначение завесы - защитить голову и части верхней части тела в случае бокового столкновения. Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) разворачивает надувную шторку на стороне, ближайшей к точке удара.
Надувная завеса использует пиротехнический компонент в сочетании с резервуаром, который хранит газ. В случае развертывания пиротехнической заряд сгорает и смешивается с хранящимся газом. Газовая смесь раздувает завесу, которая падает вниз и покрывает окна двери и B-пост.
| Предупреждение | Никогда не использовать омметр или аналогичный инструмент для тестирования подушек безопасности, надувных штор, адаптивных ограничителей ремня безопасности, адаптивной рулевой колонки или натяжителей ремней безопасности. Отсоединить подушки безопасности, раздувные шторы, адаптивные ограничители ремня сиденья, адаптивную рулевую колонку или натягиватели ремней перед их тестированием. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию. Это Может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|