Главная/Volvo/S80/Volvo S80 II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 11: Диагностика
Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 11: Электросхемы
Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 11: Прочее

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - индекс расшифровки кодов ошибок - B6304T2

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - индекс расшифровки кодов ошибок - B6324S

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - индекс расшифровки кодов ошибок - B8444S

Все разделы

Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 11: Диагностика Volvo S80 II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~119 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P030000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сгорание двигателя в отношении пропусков зажигания, регистрируя отклонения скорости вращения маховика. Если определенное количество пропусков зажигания обнаружено для нескольких цилиндров во время определенного количества оборотов коленчатого вала, пропуски зажигания считаются связанными с выбросами или способными повредить каталитический нейтрализатор и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень топлива.
Повторные холодные пуски, когда температура двигателя не достигает надлежащей рабочей температуры между запусками.
Поврежденная свеча зажигания.
Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
Грязный или поврежденный клапан-депрессор.
Загрязненное или неправильное топливо.
Неправильный сорт топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
Утечка воздуха.
Поврежден блок ВВТ.
Засорение / утечка инжектора.
Неисправное давление топлива.
Неравномерное сжатие.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
Холостой ход / неравномерный холостой ход
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень топлива.
Повторные холодные пуски, когда температура двигателя не достигает надлежащей рабочей температуры между запусками.
Поврежденная свеча зажигания.
Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
Грязный или поврежденный клапан-депрессор.
Загрязненное или неправильное топливо.
Неправильный сорт топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
Утечка воздуха.
Поврежден блок ВВТ.
Засорение / утечка инжектора.
Неисправное давление топлива.
Неравномерное сжатие.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
Холостой ход / неравномерный холостой ход
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень топлива.
Повторные холодные пуски, когда температура двигателя не достигает надлежащей рабочей температуры между запусками.
Поврежденная свеча зажигания.
Загрязненное или неправильное топливо.
Неправильный сорт топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
Утечка воздуха.
Поврежден блок ВВТ.
Засорение / утечка инжектора.
Неисправное давление топлива.
Неравномерное сжатие.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Мигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Осечка двигателя.
Двигатель неохотно заводится.
Низкая производительность.
Неравномерность холостого хода.
Двигатель работает не на всех цилиндрах.
Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

ПримечаниеУказанный симптом может быть устранен путем обновления программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Код неисправности указывает на пропуски зажигания в цилиндре

Блок управления двигателем-P030100, пропуск срабатывания цилиндра 1.
Блок управления двигателем-P030200, пропуск срабатывания цилиндра 2.
Блок управления двигателем-P030300, пропуск срабатывания цилиндра 3.
Блок управления двигателем-P030400, пропуск срабатывания цилиндра 4.
Блок управления двигателем-P030500, пропуск срабатывания цилиндра 5.
Блок управления двигателем-P030600, пропуск срабатывания цилиндра 6.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень топлива.
Повторные холодные пуски, когда температура двигателя не достигает надлежащей рабочей температуры между запусками.
Поврежденная свеча зажигания.
Загрязненное или неправильное топливо.
Неправильный сорт топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
Утечка воздуха.
Поврежден блок ВВТ.
Засорение / утечка инжектора.
Неисправное давление топлива.
Неравномерное сжатие.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
Холостой ход / неравномерный холостой ход
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Код неисправности указывает на пропуски зажигания в цилиндре

Блок управления двигателем-P030100, пропуск срабатывания цилиндра 1.
Блок управления двигателем-P030200, пропуск срабатывания цилиндра 2.
Блок управления двигателем-P030300, пропуск срабатывания цилиндра 3.
Блок управления двигателем-P030400, пропуск срабатывания цилиндра 4.
Блок управления двигателем-P030500, пропуск срабатывания цилиндра 5.
Блок управления двигателем-P030600, пропуск срабатывания цилиндра 6.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень топлива.
Повторные холодные пуски, когда температура двигателя не достигает надлежащей рабочей температуры между запусками.
Поврежденная свеча зажигания.
Загрязненное или неправильное топливо.
Неправильный сорт топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
Утечка воздуха.
Поврежден блок ВВТ.
Засорение / утечка инжектора.
Неисправное давление топлива.
Неравномерное сжатие.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
Холостой ход / неравномерный холостой ход
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Код неисправности указывает на пропуски зажигания в цилиндре

Блок управления двигателем-P030100, пропуск срабатывания цилиндра 1.
Блок управления двигателем-P030200, пропуск срабатывания цилиндра 2.
Блок управления двигателем-P030300, пропуск срабатывания цилиндра 3.
Блок управления двигателем-P030400, пропуск срабатывания цилиндра 4.
Блок управления двигателем-P030500, пропуск срабатывания цилиндра 5.
Блок управления двигателем-P030600, пропуск срабатывания цилиндра 6.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень топлива.
Повторные холодные пуски, когда температура двигателя не достигает надлежащей рабочей температуры между запусками.
Поврежденная свеча зажигания.
Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
Грязный или поврежденный клапан-депрессор.
Загрязненное или неправильное топливо.
Неправильный сорт топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
Утечка воздуха.
Поврежден блок ВВТ.
Засорение / утечка инжектора.
Неисправное давление топлива.
Неравномерное сжатие.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
Холостой ход / неравномерный холостой ход
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Код неисправности указывает на пропуски зажигания в цилиндре

Блок управления двигателем-P030100, пропуск срабатывания цилиндра 1.
Блок управления двигателем-P030200, пропуск срабатывания цилиндра 2.
Блок управления двигателем-P030300, пропуск срабатывания цилиндра 3.
Блок управления двигателем-P030400, пропуск срабатывания цилиндра 4.
Блок управления двигателем-P030500, пропуск срабатывания цилиндра 5.
Блок управления двигателем-P030600, пропуск срабатывания цилиндра 6.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень топлива.
Повторные холодные пуски, когда температура двигателя не достигает надлежащей рабочей температуры между запусками.
Поврежденная свеча зажигания.
Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
Грязный или поврежденный клапан-депрессор.
Загрязненное или неправильное топливо.
Неправильный сорт топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
Утечка воздуха.
Поврежден блок ВВТ.
Засорение / утечка инжектора.
Неисправное давление топлива.
Неравномерное сжатие.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
Холостой ход / неравномерный холостой ход
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Код неисправности указывает на пропуски зажигания в цилиндре

Блок управления двигателем-P030100, пропуск срабатывания цилиндра 1.
Блок управления двигателем-P030200, пропуск срабатывания цилиндра 2.
Блок управления двигателем-P030300, пропуск срабатывания цилиндра 3.
Блок управления двигателем-P030400, пропуск срабатывания цилиндра 4.
Блок управления двигателем-P030500, пропуск срабатывания цилиндра 5.
Блок управления двигателем-P030600, пропуск срабатывания цилиндра 6.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень топлива.
Повторные холодные пуски, когда температура двигателя не достигает надлежащей рабочей температуры между запусками.
Поврежденная свеча зажигания.
Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
Грязный или поврежденный клапан-депрессор.
Загрязненное или неправильное топливо.
Неправильный сорт топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
Утечка воздуха.
Поврежден блок ВВТ.
Засорение / утечка инжектора.
Неисправное давление топлива.
Неравномерное сжатие.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
Холостой ход / неравномерный холостой ход
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Код неисправности указывает на пропуски зажигания в цилиндре

Блок управления двигателем-P030100, пропуск срабатывания цилиндра 1.
Блок управления двигателем-P030200, пропуск срабатывания цилиндра 2.
Блок управления двигателем-P030300, пропуск срабатывания цилиндра 3.
Блок управления двигателем-P030400, пропуск срабатывания цилиндра 4.
Блок управления двигателем-P030500, пропуск срабатывания цилиндра 5.
Блок управления двигателем-P030600, пропуск срабатывания цилиндра 6.
Блок управления двигателем-P030700, пропуск срабатывания цилиндра 7.
Блок управления двигателем-P030800, пропуск срабатывания цилиндра 8.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Низкий уровень топлива.
Повторные холодные пуски, когда температура двигателя не достигает надлежащей рабочей температуры между запусками.
Поврежденная свеча зажигания.
Загрязненное или неправильное топливо.
Неправильный сорт топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
Утечка воздуха.
Поврежден блок ВВТ.
Засорение / утечка инжектора.
Неисправное давление топлива.
Неравномерное сжатие.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Мигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Осечка двигателя.
Двигатель неохотно заводится.
Низкая производительность.
Неравномерность холостого хода.
Двигатель работает не на всех цилиндрах.
Сообщение на дисплее.

Состояние

Схема №94

Рис. 94: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ. Volvo S80 II

Сигнал датчика детонации изменяется в зависимости от скорости двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что сигнал датчика стука находится в определенных пределах, которые определяются скоростью двигателя. расшифровка кода ошибки генерируется, если сигнал с датчика стуки не соответствует предельным значениям.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 1.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.
Контроль детонации заблокирован.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме датчика детонации.
Неправильно установленный датчик детонации.
Поврежден датчик детонации.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 1.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.
Контроль детонации заблокирован.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме датчика детонации.
Неправильно установленный датчик детонации.
Поврежден датчик детонации.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 1.

ПОДСКАЗКА: Датчик детонации 1обнаруживает стук по цилиндрам 5, 6, 7 и 8.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.
Контроль детонации заблокирован.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме датчика детонации.
Неправильно установленный датчик детонации.
Поврежден датчик детонации.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P032621

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 1.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.
Контроль детонации заблокирован.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме датчика детонации.
Неправильно установленный датчик детонации.
Поврежден датчик детонации.

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P032621

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P032622

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 1.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.
Контроль детонации заблокирован.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме датчика детонации.
Неправильно установленный датчик детонации.
Поврежден датчик детонации.

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P032622

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P032700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует детонацию сгорания от двигателя, чтобы при необходимости отрегулировать зажигание и тем самым предотвратить продолжение стука. Мониторинг осуществляется с помощью двух датчиков детонации, расположенных на блоке двигателя между рядами цилиндров. Управляющий модуль проверяет прямое напряжение от датчиков.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 1,25 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

ПримечаниеМодуль управления может обнаружить неисправность только после запуска теста и сохранения расшифровка кодов ошибок при выполнении условий.

Схема №95

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P032700

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 1,25 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 1,25 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P032700

Состояние

ПримечаниеДатчик детонации 1обнаруживает стук по цилиндрам 5, 6, 7 и 8.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 1,25 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P032800

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4,75 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P032800

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4,75 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4,75 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P032800

Состояние

ПримечаниеДатчик детонации 1обнаруживает стук по цилиндрам 5, 6, 7 и 8.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4,75 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 2.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (КС).
Свободно установленный датчик детонации (Ks).
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 2.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (КС).
Свободно установленный датчик детонации (Ks).
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 2.

ПОДСКАЗКА: Датчик стука 2 обнаруживает стук по цилиндрам 1, 2, 3 и 4.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (КС).
Свободно установленный датчик детонации (Ks).
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033121

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 2.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (КС).
Свободно установленный датчик детонации (Ks).
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033121

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033122

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время дорожного теста.

Расшифровка кода ошибки относится к датчику детонации 2.

Заменяющее значение

Уменьшение угла зажигания из соображений безопасности.

Возможный источник

Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (КС).
Свободно установленный датчик детонации (Ks).
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033122

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033200

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 1,25 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033200

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 1,25 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 1,25 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033200

Состояние

ПримечаниеДатчик стука 2 обнаруживает стук по цилиндрам 1, 2, 3 и 4.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение ниже 1,25 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033300

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4,75 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033300

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4,75 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4,75 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033300

Состояние

ПримечаниеДатчик стука 2 обнаруживает стук по цилиндрам 1, 2, 3 и 4.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Постоянное напряжение выше 4,75 В.
Неверное значение длится дольше 26 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

Модуль управления уменьшает угол зажигания.
Модуль управления блокирует контроль детонации.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Низкая производительность

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033500

Состояние

Схема №96

Рис. 96: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033500. Volvo S80 II

Сигнал, посылаемый датчиком частоты вращения двигателя в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), предоставляет информацию о количестве зубьев в маховике / числе отверстий в несущей пластине, которая прошла мимо датчика частоты вращения двигателя. Управляющий модуль использует этот сигнал для вычисления частоты вращения движка. Диагностический код генерируется, если с помощью сигнала датчика скорости двигателя управляющий модуль обнаруживает неверное количество зубьев на маховиках / отверстиях в несущей плите для определенного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления при работающем стартерном двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Сигнал импульсного датчика на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) предоставляет информацию о количестве зубьев в маховике / отверстиях в несущей пластине, которые прошли через импульсный датчик. Управляющий модуль использует этот сигнал при расчете частоты вращения двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал импульсного датчика обнаруживает неправильное число зубьев на маховике / отверстие в несущей пластине во время определенного числа оборотов коленчатого вала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033500

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления при работающем стартерном двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033500

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033600

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления, когда частота вращения двигателя превышает 1000 об / мин.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в разъеме датчика частоты вращения двигателя.
Неправильно установлен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).
Повреждение маховика / несущей пластины.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033600

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в разъеме датчика частоты вращения двигателя.
Неправильно установлен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).
Повреждение маховика / несущей пластины.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в разъеме датчика частоты вращения двигателя.
Неправильно установлен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).
Повреждение маховика / несущей пластины.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033600

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сопротивление контактов или окисление в разъеме датчика частоты вращения двигателя.
Неправильно установлен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).
Повреждение маховика / несущей пластины.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033900

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал импульсного датчика обнаруживает неправильное число зубьев на маховике / отверстие в несущей пластине во время определенного числа оборотов коленчатого вала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Пусковой двигатель работает.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033900

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления при работающем стартерном двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления при работающем стартерном двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P033900

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал с датчика положения распределительного вала.

Возможный источник

Сигнальный кабель (+) имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу или напряжение питания.
Сигнальный кабель (-) имеет разомкнутую цепь или закорочен на массу или напряжение питания.
Повреждение маховика / несущей пластины.
Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034000

Состояние

Схема №97

Рис. 97: расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034000. Volvo S80 II

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). В распределительном валу расположено зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления обнаруживает слишком мало сегментов для определенного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). Имеется зубчатое (зубья расположены между каждым сегментом) импульсное колесо на распределительном валу, которое модуль управления двигателем (блок управления двигателем) считывает через датчик распределительного вала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сегменты распределительного вала слишком малы при определенных оборотах коленчатого вала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034000

Состояние

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034000

Состояние

Распределительный вал содержит зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления обнаруживает слишком мало сегментов для определенного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления, когда двигатель работает и частота вращения двигателя превышает определенное значение.

Расшифровка кодов ошибок соответствует датчику положения распределительного вала впуска (положение распредвала), блок 1.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034100

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или разъемах.
Неправильно установлен датчик распределительного вала.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034100

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или разъемах.
Неправильно установлен датчик распределительного вала.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или разъемах.
Неправильно установлен датчик распределительного вала.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034100

Состояние

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). В распределительном вале расположено зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления обнаруживает слишком мало сегментов для 2 оборотов коленчатого вала (один оборот кулачкового вала).

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или разъемах.
Неправильно установлен датчик распределительного вала.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034400

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сегменты распределительного вала слишком малы при определенных оборотах коленчатого вала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Запуск двигателя.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034400

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034400

Состояние

На распределительном валу установлено зубчатое колесо, состоящее из нескольких зубьев. Положение зубьев на зубчатом колесе представляет собой сегменты, на которые разделен распределительный вал. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) считывает зубья зубчатого колеса с помощью датчика распределительного вала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сегменты распределительного вала слишком малы при определенных оборотах коленчатого вала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.
Напряжение на модуль управления выше 10, 5 В.
Частота вращения двигателя (об / мин) выше 500 об / мин.

Схема №98

Заменяющее значение

Модуль управления использует сигнал импульсного датчика.
Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Неправильно установленный датчик положения распределительного вала.
Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034500

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034500

Состояние

Расшифровка кодов ошибок соответствует датчику положения распределительного вала впуска (положение распредвала), блок 2.

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034600

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или разъемах.
Неправильно установлен датчик распределительного вала.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или разъемах.
Неправильно установлен датчик распределительного вала.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034600

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или разъемах.
Неправильно установлен датчик распределительного вала.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034900

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Заменяющее значение

Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
Сигнальный кабель закорочен на массу.
Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P034900

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью отдельной диагностической линии.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Схема №99

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью двух отдельных диагностических линий.

Линия диагностики 1 обрабатывает катушку зажигания В, С, Е и Н (соответствует цилиндру 2, 3, 5 и 8).линия диагностики 2 обрабатывает катушки зажигания А, D, F и G (соответствуют цилиндру 1, 4, 6 и 7).

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

ПримечаниеЦилиндры двигателя подсчитываются, начиная с правой стороны транспортного средства, то есть цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя. Банк 1 (ряд цилиндров, ближайший к передней части): цилиндры 1, 3, 5 и 7. Блок 2 (ряд баллонов, самый дальний к задней части, ближний к пассажирскому салону): баллоны 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035111

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035112

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035113

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035200

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью двух отдельных диагностических линий.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035211

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035212

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035213

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035300

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью двух отдельных диагностических линий.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035311

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035312

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035313

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035400

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью двух отдельных диагностических линий.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035411

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035412

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035413

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035500

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью двух отдельных диагностических линий.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035511

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035512

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035513

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания имеет обрыв.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035600

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью двух отдельных диагностических линий.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Обрыв в сигнальном кабеле.
Обрыв в кабеле питания.
Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Пропуски зажигания двигателя

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035611

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Автоматический запуск / остановка двигателя / Не работает
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен на массу
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035612

Состояние

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и катушкой зажигания закорочен до напряжения.
Неверное значение длится дольше 9 секунд.
Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

Двигатель работает.

Заменяющее значение

Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 11: Диагностика Volvo S80 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P030000

Расшифровка кодов ошибок информации

Схема №94

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P032621

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P032622

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P032700

Схема №95

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P032800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033121

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033122

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033500

Схема №96

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P033900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034000

Схема №97

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034400

Схема №98

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P034900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035100

Схема №99

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035111

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035112

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035113

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035211

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035212

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035213

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035311

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035312

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035313

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035411

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035412

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035413

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035511

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035512

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035513

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035611

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035612

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 11

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!