Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 11 из 11: Диагностика Volvo S80 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041861

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности и амплитуды крутящего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Информация по поиску и устранению неисправностей

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности и амплитуды крутящего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041861

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041861

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041863

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041863

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041863

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041864

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности и амплитуды крутящего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля управления тормозами (BCM) с запросом о дополнительном крутящем моменте колеса выходит за пределы допустимого диапазона в отношении продолжительности и амплитуды крутящего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041864

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041864

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U041800ECM-U041886

Состояние

Схема №214

Войти

Информация о положении педали тормоза передается по локальной сети контроллера (CAN) из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и информация о неисправности передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует неисправность на датчике положения педали тормоза.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800ECM-U041886

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние

Информация о положении педали тормоза передается по локальной сети контроллера (CAN) из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и информация о неисправности передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует неисправность на датчике положения педали тормоза.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Информация о положении педали тормоза передается по локальной сети контроллера (CAN) из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и информация о неисправности передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует неисправность на датчике положения педали тормоза.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800ECM-U041886

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U041800ECM-U041886

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U042200

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает глобальное время по сети CAN.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала и интерпретирует его как неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042200

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает глобальное время по сети CAN.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала и интерпретирует его как неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает глобальное время по сети CAN.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала и интерпретирует его как неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042200

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает глобальное время по сети CAN.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала и интерпретирует его как неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U042600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера или то, что коды иммобилизатора не совпадают, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Центральный электронный модуль (ЦЭМ) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера или то, что коды иммобилизатора не совпадают, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Центральный электронный модуль (ЦЭМ) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера или то, что коды иммобилизатора не совпадают, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Центральный электронный модуль (ЦЭМ) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042600

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U042600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблемы со считыванием кодов иммобилайзера или то, что коды иммобилизатора не совпадают, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
2. Центральный электронный модуль (ЦЭМ) имеет неверный код для электронного иммобилайзера.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U043341

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал о запрошенных действиях по снижению скорости от модуля скорости замыкания (CVM) неправдоподобен в отношении частоты и продолжительности.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка разломов в модуле скоростей замыкания (CVM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Основной задачей модуля скорости сближения (CVM) является предотвращение или уменьшение повреждений при столкновении на низких скоростях. Система включена в функцию City Safety. Модуль скорости сближение (Cvm) может запросить действия по снижению скорости, отправив конкретный запрос другим блокам управления через сеть CAN. Запрос об ограничении крутящего момента можно отправить в модуль управления двигателем (ECМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал о запрошенных действиях по снижению скорости от модуля скорости замыкания (CVM) неправдоподобен в отношении частоты и продолжительности.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка разломов в модуле скоростей замыкания (CVM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U043341

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U043341

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U046900

Состояние

Схема №215

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока через связь LIN, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через связь CAN.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Помехи связи с модулем управления генератором (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

1. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
2. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U046900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока через связь LIN, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через связь CAN.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Помехи связи с модулем управления генератором (ACM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

1. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
2. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U046900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает нарушение связи с модулем управления генератором переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети LIN.
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).

Симптом [ы] неисправности

1. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
2. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210763

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Запрос на торможение транспортного средства был активен слишком долго.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210764

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль прямого обнаружения (FSM) неправильно запрашивает уменьшение крутящего момента двигателя.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210765

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Запрос на адаптивный круиз-контроль отправляется слишком часто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210765

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Запрос на адаптивный круиз-контроль отправляется слишком часто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Запрос на адаптивный круиз-контроль отправляется слишком часто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210765

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210765

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Запрос на адаптивный круиз-контроль отправляется слишком часто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210766

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включен в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком часто включается / выключается функция адаптивного круиз-контроля.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210782

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.
2. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Обрыв в кабеле связи.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
5. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
6. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
7. Обрыв цепи в клеммах.
8. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210782

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.
2. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Обрыв в кабеле связи.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
5. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
6. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
7. Обрыв цепи в клеммах.
8. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.
2. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Обрыв в кабеле связи.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
5. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
6. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
7. Обрыв цепи в клеммах.
8. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210782

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210782

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.
2. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Обрыв в кабеле связи.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
5. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
6. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
7. Обрыв цепи в клеммах.
8. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210787

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210787

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от центрального электронного модуля (CEM) потерян.
2. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Обрыв в кабеле связи.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
5. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
6. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
7. Обрыв цепи в клеммах.
8. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210787

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210787

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от модуля прямого зондирования (FSM) и центрального электронного модуля (CEM) для обеспечения поддержки тормозов в случае риска столкновения (включено в функцию адаптивного круиз-контроля).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Один из входных сигналов от модуля прямого зондирования (FSM) потерян.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
5. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
6. Обрыв цепи в клеммах.
7. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210800

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается информацией о том, разрешен ли адаптивный круиз-контроль или нет от центрального электронного модуля (CEM) и модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученная информация гласит, что адаптивный круиз-контроль не разрешен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210800

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается информацией о том, разрешен ли адаптивный круиз-контроль или нет от центрального электронного модуля (CEM) и модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученная информация гласит, что адаптивный круиз-контроль не разрешен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Трассировка отказов модуля прямого зондирования (FSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210882

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для адаптивного круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210882

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для адаптивного круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для адаптивного круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210882

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U210882

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией о кнопках рулевого колеса для адаптивного круиз-контроля от центрального электронного модуля (CEM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U210887

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией от модуля прямого зондирования (FSM) через связь CAN.

Модуль управления проверяет связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с модулем прямого зондирования (FSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U300192

Состояние

Схема №216

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Некоторые из внутренних проверок модуля управления выполняются, когда модуль управления выключен. То есть после выключения двигателя и окончания обкатки модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Отключение модуля управления.

Заменяющее значение

1. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Некоторые из внутренних проверок модуля управления выполняются, когда модуль управления выключен. То есть после выключения двигателя и окончания обкатки модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Отключение модуля управления.

Заменяющее значение

1. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Некоторые из внутренних проверок модуля управления выполняются, когда модуль управления выключен. То есть после выключения двигателя и окончания обкатки модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Отключение модуля управления.

Заменяющее значение

1. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U300A00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от модуля пускового управления (SCU) закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от модуля управления пуском (SCU).
4. Поврежден блок управления пуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от пусковой кнопки закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от кнопки пуска.
4. Поврежденная кнопка запуска.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U300A00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от модуля пускового управления (SCU) закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от модуля управления пуском (SCU).
4. Поврежден блок управления пуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Разомкнутая цепь на кабеле между модулем управления запуском (SCU) и центральным электронным модулем (CEM).
2. Поврежден блок управления пуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от пусковой кнопки закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от кнопки пуска.
4. Поврежденная кнопка запуска.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U300A00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-U300A00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Кабель от пусковой кнопки закорочен на массу / напряжение.
3. Обрыв цепи на кабеле от кнопки пуска.
4. Поврежденная кнопка запуска.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-U300A68

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует зажигание при выключении двигателя.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.
3. Зажигание не включается в течение 1 секунды.

Тест модуля управления на расшифровка кода ошибки начинается в случае

1. Кнопка нажата в.
2. Транспортное средство неподвижно.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) перекрывает подачу топлива для выключения двигателя.

Возможный источник

1. Разомкнутая цепь на кабеле между модулем управления запуском (SCU) и центральным электронным модулем (CEM).
2. Поврежден блок управления пуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего