Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 11: Прочее Volvo S80 II

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 1 из 11: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить электродвигатель стартера / завести двигатель.
4. Считать состояние с замка зажигания и проверить, соответствует ли считанное с него значение фактическому положению замка зажигания.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить электродвигатель стартера / завести двигатель.
4. Считать состояние с замка зажигания и проверить, соответствует ли считанное с него значение фактическому положению замка зажигания.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить электродвигатель стартера / завести двигатель.
4. Считать состояние с замка зажигания и проверить, соответствует ли считанное с него значение фактическому положению замка зажигания.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Информация

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Прочитайте диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока сканирование не будет " Реализовано ". Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании - " Выполнено ".при корректировке функции состояние неисправности должно быть " Ошибка не найдена " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (TSC) может быть сначала стерт после устранения корневого отказа и стирания расшифровка кода ошибки (ТСС).

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить компоненты

HINT: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt), что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК ВВТ
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №9

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Верификация, части 1

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Верификация, части 2

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt), что может привести к сбоям функции. В большинстве случаев соленоид не нужно заменять, достаточно очистки. Нажать на ссылку для получения инструкций по очистке кулачкового профильного соленоида (CPS).

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Активировать функцию автоматической очистки, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: Vvt СОЛЕНОИД, ЧИСТКА
2. Снятие, замена и установка: СОЛЕНОИД ВВТ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №10

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt), что может привести к сбоям функции. В большинстве случаев соленоид не нужно заменять, достаточно очистки. Нажать на ссылку для получения инструкций по очистке кулачкового профильного соленоида (CPS).

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Активировать функцию автоматической очистки, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: Vvt СОЛЕНОИД, ЧИСТКА
2. Снятие, замена и установка: СОЛЕНОИД ВВТ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

HINT: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt), что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязняющие вещества в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовращателей клапана.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА
3. См. БЛОК ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязнения в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления. В большинстве случаев соленоид не нужно заменять, достаточно чистки. Нажать на ссылку для получения инструкций по очистке кулачкового профильного электромагнита (CPS).

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Активировать функцию автоматической очистки, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: Vvt СОЛЕНОИД, ЧИСТКА
2. Снятие, замена и установка: СОЛЕНОИД ВВТ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязнения в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления. В большинстве случаев соленоид не нужно заменять, достаточно чистки. Нажать на ссылку для получения инструкций по очистке кулачкового профильного электромагнита (CPS).

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Активировать функцию автоматической очистки, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: Vvt СОЛЕНОИД, ЧИСТКА
2. Снятие, замена и установка: СОЛЕНОИД ВВТ
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязняющие вещества в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовращателей клапана.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязняющие вещества в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовращателей клапана.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

ПОДСКАЗКА: Блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) для выпускного распределительного вала имеет пружину, которая поворачивает распределительный вал при управлении. Это означает, что если давление масла становится слишком низким для непрерывного блока регулируемых фазовых передач, пружина управляет распредвалом слишком сильно.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут привести к повреждению компонентов блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Как проверить состояние

1. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: Vvt UNIT
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОЧИСТКА
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОЧИСТКА
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Датчик А охватывает распределительный вал впуска. Датчик В охватывает распредвал выпуска.

1. Запустить двигатель.
2. Считать приблизительные значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительного вал и желаемое значение угла переключения распределительный вал. Проверить, что показания 120 соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения распредвала может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки AFT °, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий распределительный вал.

1. Блок управления двигателем-P001600: Впускное отверстие распределительного вала, блок 1.
2. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.

1. Запустить двигатель.
2. Считать приблизительные значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительного вал и желаемое значение угла переключения распределительный вал. Проверить, что показания 120 соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения распредвала может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки AFT °, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОЧИСТКА
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Запустить двигатель.
2. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана повреждением блока Vvt или чрезмерным зацеплением коробки передач распределительного вала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Запустить двигатель.
2. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана повреждением блока Vvt или чрезмерным зацеплением коробки передач распределительного вала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Запустить двигатель.
2. Считать текущие значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительных валов и желаемое значение угла переключения распредвала. Проверить, что считанные значения соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения кулачковых валов может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана повреждением блока Vvt или чрезмерным зацеплением коробки передач распределительного вала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав в списке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет удалено, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий распределительный вал.

1. Блок управления двигателем-P001700: Выхлоп распределительного вала, банка 1.
2. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.

1. Запустить двигатель.
2. Считать приблизительные значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительного вал и желаемое значение угла переключения распределительный вал. Проверить, что показания 120 соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения распредвала может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки AFT °, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Датчик А охватывает распределительный вал впуска. Датчик В охватывает распредвал выпуска.

1. Запустить двигатель.
2. Считать приблизительные значения адаптации для распределительного вала, угол переключения распределительного вал и желаемое значение угла переключения распределительный вал. Проверить, что показания 120 соответствуют направляющим значениям ниже. Разница между углом переключения кулачкового вала и желаемым значением угла переключения распредвала может быть прочитана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на считанные значения в качестве основы для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки AFT °, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий распределительный вал.

1. Блок управления двигателем-P001800: Впускное отверстие распределительного вала, блок 2.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

1. Запустить двигатель.
2. Считать приблизительно адаптацию для распределительного вала, угол переключения кулачкового вала и желаемое значение угла переключения кулачковых валов. Убедиться в том, что значения 120 соответствуют нижеприведенным направляющим значениям. Разница между углом переключения кулачков и желаемым значением угла переключения распределительных валов может быть считана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на значения считывания как основу для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки AFT °, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Датчик А охватывает распределительный вал впуска. Датчик В охватывает распредвал выпуска.

1. Запустить двигатель.
2. Считать приблизительно адаптацию для распределительного вала, угол переключения кулачкового вала и желаемое значение угла переключения кулачковых валов. Убедиться в том, что значения 120 соответствуют нижеприведенным направляющим значениям. Разница между углом переключения кулачков и желаемым значением угла переключения распределительных валов может быть считана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на значения считывания как основу для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки AFT °, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий распределительный вал.

1. Блок управления двигателем-P001900: Выхлоп распределительного вала, банка 2.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

1. Запустить двигатель.
2. Считать приблизительно адаптацию для распределительного вала, угол переключения кулачкового вала и желаемое значение угла переключения кулачковых валов. Убедиться в том, что значения 120 соответствуют нижеприведенным направляющим значениям. Разница между углом переключения кулачков и желаемым значением угла переключения распределительных валов может быть считана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на значения считывания как основу для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Проверить настройки распределительных валов по умолчанию.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для проверки настроек распределительного вала
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки AFT °, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Датчик А охватывает распределительный вал впуска. Датчик В охватывает распредвал выпуска.

1. Запустить двигатель.
2. Считать приблизительно адаптацию для распределительного вала, угол переключения кулачкового вала и желаемое значение угла переключения кулачковых валов. Убедиться в том, что значения 120 соответствуют нижеприведенным направляющим значениям. Разница между углом переключения кулачков и желаемым значением угла переключения распределительных валов может быть считана с нижнего цифрового дисплея. Обратить внимание на значения считывания как основу для продолжения отслеживания неисправностей.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная функция клапана сброса распределительного вала, вероятно, является причиной этого расшифровка кодов ошибок, если

1. Значение адаптации и угол переключения распределительного вала верны при предыдущей проверке (прерывистая неисправность).
2. Значение адаптации правильное, но угол переключения распределительного вала неправильный в предыдущей проверке.

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты управления распределительным валом, что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Для того чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, должна быть завершена адаптация распределительного вала. Адаптация распредвала выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель находится при рабочей температуре, во время торможения двигателя (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
4. Управляйте транспортным средством на дороге. Убедиться, что соблюдены условия для адаптации распределительного вала: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1500 об / мин в течение не менее 10 секунд. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения транспортного средства с высокой нагрузкой двигателя (ускорение) приблизительно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы адаптация была осуществлена, нельзя трогать педаль акселератора во время торможения двигателем.
5. Повторить график, чтобы убедиться в проведении диагностики и адаптации.
6. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
7. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки AFT °, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв должен быть повторен. Проверить, что диагностический статус для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - " Completed ". Когда диагностическим статусом для диагностических кодов неисправностей является " Combined ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снова выполнил адаптацию кулачкового вала.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Двигатель работает.
2. Проверить функцию. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала. Убедиться, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению для угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол переключения). Разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать связь с автомобилем VIDA. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности. VIDA- это инструмент сканирования volvo.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Очистка: СОЛЕНОИД СУЗ
2. Демонтаж, замена и установка: СОЛЕНОИД СУЗ
3. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
4. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
5. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
6. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
7. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
8. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
9. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
10. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
11. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
12. См. СОДЕРЖАНИЕ

Схема №11

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок.
2. Проверить, что диагностика выполнена. ПОДСКАЗКА: Чтобы разрешить выполнение состояния диагностики, должны быть выполнены специальные условия. Эти условия описаны в расшифровка кодов ошибок для каждого диагностического кода неполадки. Если функция верна, состояние ошибки должно быть Не найдено сбоя после завершения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

HINT: Загрязнения в моторном масле могут повредить компоненты блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt), что может привести к сбоям в работе.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Верификация состоит из 2 частей. Часть 1 проводится через тест в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть испытано на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской в определенных случаях.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязняющие вещества в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовращателей клапана.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Верификация состоит из 2 частей. Часть 1 проводится через тест в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть испытано на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской в определенных случаях.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: Неправильная марка масла может привести к сбоям в работе блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Загрязняющие вещества в моторном масле могут вызвать повреждение компонентов в блоке регулируемых фазовращателей клапана.

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

ПОДСКАЗКА: Vvt-блок для выпускного распределительного вала имеет пружину, которая поворачивает распределительный вал при управлении. Это означает, что если давление масла становится слишком низким для Vwt- блока, пружина управляет распредвалом слишком сильно.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Проверить давление моторного масла.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Загрязнения в моторном масле могут привести к повреждению компонентов блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Проверить марку моторного масла, особенно на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала, проверить клапан возврата и маслопроводы в головке цилиндров. Проверить на наличие загрязнений и засоров.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если не обнаружено никакой неисправности или вышеуказанные средства ее устранения не устраняют.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Если вышеупомянутые средства обнаружения / устранения неисправностей не устраняют неисправность, блок регулируемых фазовых фаз газонефтеводопроявления может быть поврежден.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка состоит из 2 частей. Часть 1 проводится с помощью теста в мастерской. Деталь 2 выполняется на дороге. Если функция определена как неправильная в части 1, то часть 2 не нужно выполнять. ЕСЛИ функция определяется как правильная в детали 1 и транспортное средство может быть проверено на дороге, должна выполняться часть 2. Это связано с тем, что в некоторых случаях функция может быть сложной при проверке в условиях мастерской.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
4. Запустить и прогоните двигатель до рабочей температуры.
5. Считать угол переключения распределительного вала и желаемый угол переключения распредвала, чтобы проверить функцию. Проверить, что угол переключения кулачкового вала соответствует желаемому значению угла переключения с точностью приблизительно 8 ° CA (угол распределительного вала. разница между значениями может быть прочитана на нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА См. ВЕРИФИКАЦИЯ, ЧАСТЬ 2
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Провести тест-драйв автомобиля на дороге. Использовать ускорение и торможение двигателем. Повторить процедуру несколько раз, чтобы управление распределительным валом работало, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог проводить диагностику.
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных, не выключая двигатель.
3. Прочитайте диагностический статус и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, а тест-драйв придется повторить. Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправностей при сканировании " Реализовано ". Когда функция исправлена, состояние неисправности должно быть " Не найдено ошибки " при выполнении сканирования.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать связь с автомобилем VIDA. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности. VIDA- это инструмент сканирования volvo.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
7. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
8. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
9. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок.
2. Проверить, что диагностика выполнена. ПОДСКАЗКА: Чтобы разрешить выполнение состояния диагностики, должны быть выполнены специальные условия. Эти условия описаны в расшифровка кодов ошибок для каждого диагностического кода неполадки. Если функция верна, состояние ошибки должно быть Не найдено сбоя после завершения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать связь с автомобилем VIDA. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности. VIDA- это инструмент сканирования volvo.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
7. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
8. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
9. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок.
2. Проверить, что диагностика выполнена. ПОДСКАЗКА: Чтобы разрешить выполнение состояния диагностики, должны быть выполнены специальные условия. Эти условия описаны в расшифровка кодов ошибок для каждого диагностического кода неполадки. Если функция верна, состояние ошибки должно быть Не найдено сбоя после завершения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать связь с автомобилем VIDA. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности. VIDA- это инструмент сканирования volvo.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
7. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
8. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
9. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок.
2. Проверить, что диагностика выполнена. ПОДСКАЗКА: Чтобы разрешить выполнение состояния диагностики, должны быть выполнены специальные условия. Эти условия описаны в расшифровка кодов ошибок для каждого диагностического кода неполадки. Если функция верна, состояние ошибки должно быть Не найдено сбоя после завершения диагностики.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.