Аудиомодуль (AUD), передний модуль дисплея высокого уровня (HLDF) и расшифровка кодов ошибок камеры помощи при парковке (PAC).: Прочее Volvo S80 II

Информация об отслеживании неисправностей.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
7. См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
8. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Ремонт

1. См. раздел НАВИГАЦИЯ ПО ДИСПЛЕЮ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ
2. См. НАВИГАЦИОННЫЙ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №236

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Отслеживание неисправностей (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

Отслеживание неисправностей (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

Трассировка разломов (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Отслеживание неисправностей (2011, 2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011, 2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как заменить компонент

На передней панели дисплея высокого уровня (HLDF) зарегистрирована внутренняя ошибка.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске высокий Level дисплей передний (HLDF) или могут относиться к другому типу неисправностей, которые возникают в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит.

Если ошибка повторяется, заменить переднюю панель дисплея высокого уровня (HLDF).

В случае постоянной неисправности заменить переднюю панель дисплея высокого уровня (HLDF).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел НАВИГАЦИЯ ПО ДИСПЛЕЮ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
7. См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
8. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Ремонт

1. См. раздел НАВИГАЦИЯ ПО ДИСПЛЕЮ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ
2. См. НАВИГАЦИОННЫЙ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРА
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
7. См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
8. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Ремонт

1. См. КАМЕРА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
2. См. МОДУЛЬ КАМЕРЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить аудиомодуль (AUD), переднего модуля дисплея высокого уровня (HLDF) и расшифровки кода ошибки камеры помощи при парковки (PAC).: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить питание модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

1. Зажигание включено. Проверить, что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запитан и заземлен путем включения зажигания. Освещение на панели переключения передач должно гореть.

Горит ли подсветка на селекторе передач?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СВЯЗИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КАБЕЛЕЙ

Как проверить связь

1. Включение зажигания. Проверить связь с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), используя одну из функций для связи с автомобилем. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап предназначен для получения индикации о том, насколько легко найти неисправность.

Установлена ли связь?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КАБЕЛЕЙ

Ранее была зарегистрирована ошибка в связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), но неисправность больше не может быть обнаружена.

Можно выйти из трассировки ошибок или просмотреть информацию еще раз.

Идентификация модуля управления в сети CAN

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №239

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №240

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ. При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA (Volvo scan tool).

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №241

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить кабель OBDII-Box (951 3014) к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕРЫВАНИЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка на наличие короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностической розетки. # 6 и # 4 (масса). Сопротивление должно быть выше 1 Ом. # 14 и № 4 (земля). Если сопротивление цепи выше 1 КО М. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN-net, где модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / снова подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Исправьте проводку по мере необходимости. Другая информация см. " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ " см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №242

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить сопротивление в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение сети OBDII-Box (951 3015) может быть значительно выше, чем в диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN 2.8 " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве инструмента обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в сети CAN (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CANNET. Сообщения об отказах могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CBN или модулем управления, посылающим сообщения об ошибках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти).

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ. При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA (Volvo scan tool).

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить кабель OBDII-Box (951 3014) к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕРЫВАНИЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка на наличие короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностической розетки. # 6 и # 4 (масса). Сопротивление должно быть выше 1 Ом. # 14 и № 4 (земля). Если сопротивление цепи выше 1 КО М. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN-net, где модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / снова подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Исправьте проводку по мере необходимости. Другая информация см. " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ " см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L соответственно.

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить разъёмы

Проверить кабели питания от аккумуляторной батареи к модулю управления тормозами (BCM). Проверить обрыв цепи. Проверить ослабленные соединения, контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабели массы между модулем управления тормозами (BCM) и клеммой массы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить разъемы на наличие ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окислений.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №243

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение сети OBDII-Box (951 3015) может быть значительно выше, чем в диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN 2.8 " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве инструмента обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в сети CAN (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CANNET. Сообщения об отказах могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CBN или модулем управления, посылающим сообщения об ошибках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти).

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ. При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA (Volvo scan tool).

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить кабель OBDII-Box (951 3014) к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕРЫВАНИЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка на наличие короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностической розетки. # 6 и # 4 (масса). Сопротивление должно быть выше 1 Ом. # 14 и № 4 (земля). Если сопротивление цепи выше 1 КО М. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN-net, где модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / снова подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Исправьте проводку по мере необходимости. Другая информация см. " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ " см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить компонент

Проверить источник питания и клемму массы модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием), включив зажигание.

Должно загореться фоновое освещение в дисплее.

Схема №244

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ПРОВЕРКА КЛЕММ НАПРЯЖЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Как проверить клеммы напряжения и заземления

Проверить предохранители информационно-развлекательной системы на заднем реле и коробке предохранителей.

Проверить проводку для подачи питания между задним встроенным реле / термобатареей и модулем управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить также промежуточные соединители, сопротивление контактов и окисление

Проверить кабель массы на обрыв или короткое замыкание до напряжения.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве инструмента обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в сети CAN (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CANNET. Сообщения об отказах могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CBN или модулем управления, посылающим сообщения об ошибках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти).

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №245

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ. При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA (Volvo scan tool).

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №246

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3016) должен быть подключен к разъему диагностики. Для получения общей информации по устранению неисправностей CAN см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGI-боксе / диагностическом гнезде. # 3 и # 4 (масса). Сопротивление должно быть выше 1 ом. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №247

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТКАЗАХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011, 2012)

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль управления зарегистрировал, что из конфигурационного файла транспортного средства были получены недопустимые или неверные данные.

Этот параметр может быть неверным, поскольку модуль камеры помощи при парковке (PAC) был заменен ненадлежащим образом.

Если модуль камеры помощи при парковке (PAC) снят с одного автомобиля и установлен в другом, конфигурация транспортного средства может больше не быть правильной.

В этом случае устраните проблему путем замены модуля камеры помощи при парковке (PAC) надлежащим образом.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. МОДУЛЬ КАМЕРЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРА
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
7. См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
8. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Ремонт

1. См. КАМЕРА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
2. См. МОДУЛЬ КАМЕРЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
5. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
6. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
7. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
8. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Проверить, хранятся ли аналогичные расшифровка кодов ошибок в одном или любом другом громкоговорителе.

Есть ли подобные коды неисправностей в нескольких громкоговорителях?

1. ДА См. раздел Отслеживание неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Устраните в следующем порядке

1. Проверить разъемы к модулю управления. Проверить контактное сопротивление, ослабленные соединения и окисление.
2. Проверить разъем к громкоговорителю. Проверить на контактное сопротивление, ослабленные соединения и окисление.
3. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).
4. Произвести визуальный осмотр кабеля между модулем управления и громкоговорителем, при необходимости установить новый кабель.
5. Проверить громкоговоритель.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
5. См. СОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЕЙ
6. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ
7. См. БОКОВАЯ ДВЕРЬ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ
8. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (2012)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Устраните в следующем порядке

1. Проверить разъем к громкоговорителю. Проверить на контактное сопротивление, ослабленные соединения и окисление.
2. Проверить разъемы к модулю управления. Проверить контактное сопротивление, ослабленные соединения и окисление.
3. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).
4. Произвести визуальный осмотр кабеля между модулем управления и громкоговорителем, при необходимости установить новый кабель.
5. Проверить громкоговоритель.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
5. См. СОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЕЙ
6. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ
7. См. БОКОВАЯ ДВЕРЬ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ
8. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Устраните в следующем порядке

1. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
2. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
3. Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Выбрать альтернативу для продолжения

Оборудован ли автомобиль аудиоблоком Premium Sound?

1. ДА См. раздел Проверка элемента громкоговорителя
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Чтобы определить, работает ли элемент громкоговорителя или нет, целесообразно активировать тестовую последовательность, которая отправляет отправленные частоты на все громкополосные устройства. Аудиомодуль (AUD) может обнаружить дефектный элемент громкой связи после тестовой последовательности.

Для проверки элементов громкоговорителя выполнить следующие действия:

1. Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы начать тестовую последовательность.
2. Считать результат.

Действие

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Схема №248

Войти

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Проверить, хранятся ли аналогичные расшифровка кодов ошибок в одном или любом другом громкоговорителе.

Есть ли подобные коды неисправностей в нескольких громкоговорителях?

1. ДА См. раздел Отслеживание неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Устраните в следующем порядке

1. Проверить разъемы к модулю управления. Проверить контактное сопротивление, ослабленные соединения и окисление.
2. Проверить разъем к громкоговорителю. Проверить на контактное сопротивление, ослабленные соединения и окисление.
3. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).
4. Произвести визуальный осмотр кабеля между модулем управления и громкоговорителем, при необходимости установить новый кабель.
5. Проверить громкоговоритель.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
5. См. СОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЕЙ
6. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ
7. См. БОКОВАЯ ДВЕРЬ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ
8. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (2012)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Устраните в следующем порядке

1. Проверить разъем к громкоговорителю. Проверить на контактное сопротивление, ослабленные соединения и окисление.
2. Проверить разъемы к модулю управления. Проверить контактное сопротивление, ослабленные соединения и окисление.
3. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).
4. Произвести визуальный осмотр кабеля между модулем управления и громкоговорителем, при необходимости установить новый кабель.
5. Проверить громкоговоритель.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
5. См. СОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЕЙ
6. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ
7. См. БОКОВАЯ ДВЕРЬ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ
8. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (2012)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Устраните в следующем порядке

1. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
2. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
3. Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ