Система впуска и выпуска - демонтаж, замены и установка: Прочее Volvo S80 I

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена

Специальный инструмент

См. 9995543

Как снять передний подогреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Снять проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с зажимов и хомутов.

Разделите проводку.

Поднять машину

Снять

1. Нижняя крышка двигателя
2. Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). Использовать инструмент " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Как установить передний подогреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Моменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-440294-S03484913642011121400000)

Установить

1. Передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Затянуть до 45 Нм. Использовать инструмент 9995543
2. Нижняя крышка двигателя. Опустить автомобиль
3. Проводка для нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) с помощью зажимов и хомутов, подсоединить проводку.

Схема №44

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Нижняя крышка двигателя
2. Передний элемент SIPS. Отсоединить тормозную трубу от зажимов
3. Отсоединить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) от резиновых креплений
4. Гайки между трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (TWC) и системой выпуска отработавших газов.
5. Проводка для нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов. Отсоединить проводку
6. С помощью инструмента " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Как установить задний зонд

Установить

1. Задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Затянуть до 45 Нм. Использовать инструмент 9995543
2. Проводка для нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) в зажимах и хомутах, подсоединить проводку
3. Новую прокладку и новые гайки на стыке между трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и выхлопной системой. Затянуть до 24 Нм
4. Резиновое крепление для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
5. Передний элемент SIPS. Нажать тормозную трубу на место в элементе
6. Нижней крышки двигателя.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сбросить подстройку.

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC), замена

Специальный инструмент

См. 9995543

Схема №45

Войти

Снять

1. Проводка для переднего подогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов. Разделите проводку. Поднять автомобиль
2. Нижняя крышка двигателя
3. Передний элемент SIPS. Отсоединить тормозную трубу от зажимов
4. Нижний винт в теплоотражающей пластине на турбонагнетателе (ТК)
5. Гайки для фланца между турбонагнетателем (ТК) и трехходовым каталитическим нейтрализатором (Тпн).

ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный.

Схема №46

Войти

Снять

1. Резиновое крепление для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Гайки для фланца между трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и системой выпуска
3. Проводка для заднего подогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов. Отделите проводку
4. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

Схема №47

Войти

1. Передвиньте задний и передний датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Использовать инструмент " 9995543 ". ВНИМАНИЕ: Не перепутайте нагреваемые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). (ref-403953-S02065961212011061000000)
2. Затянуть.

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК). Использовать пасту, номер детали: 1161408. Избегайте контакта кожи с пастой.

Установить

1. Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Использовать новые гайки и прокладки. Затянуть. См. Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки
2. Проводка для задних нагреваемых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) с помощью зажимов и хомутов. Подсоединить проводку
3. Резиновое крепление для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
4. Нижний винт в теплоотражающей пластине над турбонагнетателем (ТК)
5. Элемент SIPS (система защиты от бокового удара). Прикрепите тормозную трубу к элементу
6. Нижней крышки двигателя.

Опустить машину.

Выполнить монтаж электропроводки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью зажимов и хомутов, подсоединить электропроводку.

Окончательная проверка

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки выхлопных газов.

Специальный инструмент

9995543

Снятие центрального элемента

Вывернуть винты из центрального элемента и снять его.

Снять фланец между выхлопной трубой и трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC).

Отсоединить резиновые прокладки для заднего крепления выхлопной трубы, чтобы предотвратить повреждение сапог на трехходовом каталитическом преобразователе (TWC).

Схема №48

Войти

Снятие переднего элемента

Осторожно расположить мобильный домкрат под трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC).

Потянуть заднюю систему выпуска назад так, чтобы соединение в трехходовом каталитическом преобразователе (TWC) отделилось на 50 мм (2,0 ").

Снять четыре винта с переднего элемента.

Повернуть элемент.

Снять винты с переднего крепления для выхлопной трубы.

Отсоединить тормозные трубы.

Снять зажимы кабельных жгутов.

Удалить элемент.

Опустить заднюю кромку трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) на 120 мм (4 3 / 4 ").

Снять теплоотражающую пластину.

При замене левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Снять левое переднее колесо.

Схема №49

Войти

1. Отделите разъем для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), обнажив кабельный жгут.

Снять датчик нагретого кислорода (НО2С).

Использовать инструмент " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

1. Использовать инструмент " 9995543 ", установить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и затянуть до 45 Н · м (ref-403953-S02065961212011061000000)
2. Установить крепление для кабельного жгута
3. Проложите кабельный жгут и состыкуйте разъем.

1. Установить теплоотражающую пластину
2. Осторожно поднять передвижной домкрат в монтажное положение для вытяжной системы
3. Установить передний элемент, затянуть до 25 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать заклепки на место.
4. Подсоединить выпускной фланец и затянуть до 25 Н · м
5. Установить центральный элемент. Затянуть до 25 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать заклепки заново.
6. Установить на место резиновые прокладки для крепления вытяжки. Затянуть до 25 Нм.

1. Снять мобильный разъем.

Отделка

Запустить двигатель, убедиться в отсутствии течи выхлопной системы по фланцу.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сбросить подстройку.

Специальный инструмент

См. 9995972

Схема №50

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Левое переднее колесо
2. Брызговик под двигателем
3. Задний элемент SIPS
4. Гайки для заднего фланцевого уплотнения на каталитическом нейтрализаторе
5. Гайки для уплотнений переднего фланца на каталитических нейтрализаторах
6. Обнажите проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отсоединить разъемы.

Отсоединить тормозную трубу от ее держателя на переднем элементе SIPS.

Схема №51

Войти

Расположить под каталитическими нейтрализаторами мобильный домкрат с универсальными пластинами " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты переднего элемента SIPS.

Оттяните назад и опустить каталитические нейтрализаторы с их теплоотражающими пластинами.

Схема №52

Войти

Снять держатели для держателей проводов задних датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Поднять теплоотражающую пластину.

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Снять крепления трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) и элемент SIPS.

Установить

1. Крепления и элемент SIPS на новом трехходовом каталитическом преобразователе (TWC)
2. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). Затянуть до 45 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: смазать резьбу пастой, № по каталогу: 116 1408.

Расположить теплоотражающую пластину.

Установить на место задние держатели датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Схема №53

Войти

Использовать новые гайки и прокладки.

Подсоединить трубопровод к двигателю, в качестве опоры использовать передвижной домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Нажать тормозную трубу на место в ее держателе на переднем элементе SIPS.

Подсоединить к задней выхлопной трубе, все гайки наверните неплотно.

Установить винты для переднего элемента SIPS.

Снять мобильный разъем.

Затянуть

1. Гайки переднего фланцевого уплотнения и затянуть крест-накрест до 25 Н · м
2. Передний элемент SIPS. Затянуть до 25 Нм
3. Гайки уплотнения заднего фланца, затянуть до 25 Н · м
4. Задний элемент SIPS, затянуть до 25 Нм.

Схема №54

Войти

Подсоединить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Закрепить проводку на задней кромке подрамника.

Установить брызговик под двигатель.

Установить левое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-461711-S34187254862012040200000)

См. Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена

Специальный инструмент

9995972

Как снять трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Схема №55

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Левое переднее колесо
2. Брызговик под двигателем
3. Задний элемент SIPS
4. Гайки на стыке выхлопной системы после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
5. Гайки на стыке с коллектором.

Обнажите проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Отсоединить тормозную трубу от ее держателя на переднем элементе SIPS.

Схема №56

Войти

Расположить под каталитическим нейтрализатором мобильный домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты переднего элемента SIPS.

Оттяните назад и опустить каталитические нейтрализаторы с их теплоотражающими пластинами.

Схема №57

Войти

Отсоединить держатели проводов от теплоотражающей пластины.

Поднять теплоотражающую пластину.

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Снять крепления трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) и элемент SIPS.

Схема №58

Войти

Установить

1. Крепления и элемент SIPS на новом трехходовом каталитическом преобразователе (TWC)
2. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с ранее нанесенной маркировкой. Смазать резьбу пастой, номер детали: 116 1408. Затянуть до 45 Н · м.

Расположить теплоотражающую пластину.

Установить на место задние держатели датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Как установить блок каталитического нейтрализатора с теплоотражающей пластиной

Использовать новые гайки и прокладки.

Подсоединить к коллектору. Установить все гайки. В качестве опоры использовать передвижной домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Нажать тормозную трубу на место в ее держателе на переднем элементе SIPS.

Подсоединить к задней выхлопной трубе, все гайки наверните неплотно.

Установить винты для переднего элемента SIPS.

Снять мобильный разъем.

Затянуть

1. Гайки уплотнения переднего фланца
2. Передний элемент SIPS
3. Гайки уплотнения заднего фланца.

Установить задний элемент SIPS и затянуть.

Схема №59

Войти

Подсоединить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Закрепить проводку, как и раньше.

Установить брызговик под двигатель.

Установить левое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-461711-S34187254862012040200000)

Как проверить функции

Испытательный пуск двигателя и проверка на утечку.

Как заменить нагретые датчики кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Специальный инструмент

9995543

Схема №60

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять

1. Стяжной хомут для шланга сервопривода на динамометрическом стержне
2. Шток крутящего момента.

Отсоединить проводку датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомута.

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Как установить передние датчиков кислорода с подогревом (подогреваемый кислородный датчик)

Установить нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) на " 9995543 ", смазать резьбу пастой 116 1408. (ref-403953-S02065961212011061000000)

Затянуть до 45 Нм.

Подсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Установить нижнюю крышку двигателя.

Схема №61

Войти

Установить

1. Проводка для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) с использованием зажима и хомута
2. Шток крутящего момента.

Установить шланг сервопривода на моментную тягу с помощью стяжной ленты.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Схема №62

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Отсоединить задний элемент SIPS.

В качестве опоры использовать мобильный домкрат под задним глушителем.

Ослабить крепление выхлопной системы.

Осторожно опустить выхлопную систему с помощью мобильного домкрата до тех пор, пока она не окажется почти напротив центрального элемента SIPS.

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Как установить задние датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Установить нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) на " 9995543 ", смазать резьбу пастой 116 1408. (ref-403953-S02065961212011061000000)

Затянуть до 45 Нм.

Поднять выхлопную систему с помощью мобильного домкрата, установить крепления.

Установить задний элемент SIPS.

Подсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Установить нижнюю крышку двигателя.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сбросить подстройку.

См. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC), заменяющий

Специальный инструмент

См. 9995543

Схема №63

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять

1. Стяжной хомут для шланга сервопривода в реактивном штоке
2. Подкос стабилизатора двигателя
3. Проводка для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов
4. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Установить

1. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). Смазать шпильки пастой 116 1408. Затянуть до 45 Нм
2. Соединители
3. Нижней крышки двигателя.

Установить

1. Проводка для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) с использованием зажима и зажимов
2. Подкос стабилизатора двигателя.

Зажать шланг сервопривода к моментной тяге с помощью стяжного ремня.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Схема №64

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Отвернуть винты переднего элемента SIPS.

Ослабить зажимы теплового дефлектора для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Оттяните назад теплоотвод, установить инструмент " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Установить

1. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). Смазать шпильки пастой 116 1408. Затянуть до 45 Нм
2. Зажимы для теплового дефлектора датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
3. Передний элемент SIPS
4. Соединители
5. Нижней крышки двигателя.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сбросить подстройку.

Специальный инструмент

См. 9995543

См. 9995972

Схема №65

Войти

Снять брызговик из-под двигателя.

Снять

1. Разъемы для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
2. Проводка для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от креплений
3. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
4. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески
5. Пластиковая труба воздуха заряда. Место к одной стороне
6. Пластиковая заборная труба. Положите ее в одну сторону.

Схема №66

Войти

Снять

1. Патрубки подвода и наддува воздуха от турбонагнетателя (ТК)
2. Теплоотражающие пластины
3. Верхние нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик)
4. Крышка расширительного бачка.

Схема №67

Войти

Снять

1. Гайки, отсоединить переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК)
2. Гайки, где выхлопная труба разделяется ниже по потоку от трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
3. Центральный элемент SIPS.

Отсоединить тормозную трубу от зажимов на переднем элементе SIPS.

Удалить винты с переднего элемента SIPS.

Сдвинуть трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (с теплоотражающей пластиной) назад, а затем опустить его.

Схема №68

Войти

Передача

1. Элемент SIPS с креплениями выхлопной системы
2. Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Смазать нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) и затянуть их, смотри " Момент затяжки " инструментом " 9995543 ". подогреваемый кислородный датчик (ref-440294-S38787513662011121400000)(ref-403953-S02065961212011061000000)

Как установить трехходовых каталитических нейтрализаторов (TWC) / передняя выхлопная труба

ПОДСКАЗКА: В качестве опоры использовать мобильный домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК), используя медную пасту 116 1408.

Поднять выхлопную систему и подсоединить ее к фланцу трубопровода. Использовать новую прокладку и новые гайки. Не затягивайте.

Затем подсоединить выхлопную систему к турбонагнетателю (ТК).

Схема №69

Войти

Установить

1. Новые гайки на соединении с турбонагнетателем (ТК)
2. Передний элемент SIPS. Не затягивайте
3. Тормозная труба в держателях на элементе SIPS.

Затянуть выхлопную трубу у турбонагнетателя (ТК).закрутить до 25 Нм.

Затянуть выхлопную трубу там, где она отделяется ниже по потоку от трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC). Затянуть до 25 Нм.

Установить задний элемент SIPS и затянуть до 25 Н · м.

Затянуть передний элемент SIPS на 25 Нм.

Подсоединить разъем для задних датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и зажать проводку.

Как установить компоненты

Установить

1. Верхние нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) См. Момент затяжки
2. Теплоотражающие пластины
3. Патрубки забора и наддува воздуха от турбонагнетателя (ТК)
4. Пластиковая заборная труба
5. Пластиковая труба наддувочного воздуха
6. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески.

Подсоединить разъем для передних датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и зажать проводку.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Установить брызговик под двигатель.

См. Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена

См. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC), заменяющий

Выпускной коллектор / прокладка, замены

Специальный инструмент

9995972

Схема №70

Войти

Снять

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
2. Винты крепления подкосов стабилизатора двигателя между турелями подвески
3. Шланг предварительного подогрева воздуха от теплоотражающей пластины, установить в одну сторону
4. Теплоотражающая пластина над коллектором.

Поднять машину.

Схема №71

Войти

1. Левое переднее колесо
2. Брызговик под двигателем
3. Задний элемент SIPS
4. Гайки для заднего фланцевого уплотнения на каталитическом нейтрализаторе
5. Гайки уплотнений переднего фланца на каталитических нейтрализаторах.

Обнажите проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), отсоединив разъемы.

Отсоединить тормозную трубу от держателей на переднем элементе SIPS.

Расположить под каталитическими нейтрализаторами мобильный домкрат с универсальными пластинами " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты переднего элемента SIPS.

Оттяните назад и опустить каталитические нейтрализаторы с их теплоотражающими пластинами.

Схема №72

Войти

Отвернуть гайки крепления коллектора на двигателе.

Оттяните и поднять коллектор.

Как снять коллектор для цилиндров 4, 5 и 6

Отвернуть гайки крепления коллектора на двигателе.

Оттяните и поднять коллектор.

Как заменить прокладку

Удалить старые прокладки.

Тщательно очистить поверхности прокладки. Использовать лезвие бритвы или пластиковый скребок. Очистить все выхлопные отверстия.

Убедиться, что все шпильки затянуты в головке цилиндров. Затянуть до 20 Н · м.

Установить новые прокладки.

Как установить впускной коллектор

Смазать резьбу шпильки. Использовать пасту, номер детали: 116 1408. Избегайте контакта кожи с пастой.

Установить

1. Коллектор для цилиндров 4, 5, 6 с новыми гайками. Затянуть до 25 Н · м
2. Коллектор для цилиндров 1, 2, 3 с новыми гайками Затянуть до 25 Нм.

Поднять машину.

Установить каталитический нейтрализатор с теплоотражающей пластиной. Использовать новые гайки и прокладки. Смазать все шпильки. Применять пасту, п / н: 116 1408. Избегать контакта кожи с пастой.

Подсоединить трубопровод к двигателю, в качестве опоры использовать передвижной домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Запрессовать тормозную трубу на место на переднем элементе SIPS.

Подсоединить к задней выхлопной трубе, все гайки наверните неплотно.

Установить винты для переднего элемента SIPS.

Снять мобильный разъем.

Затянуть

1. Гайки переднего фланцевого уплотнения и затянуть крест-накрест до 25 Н · м
2. Передний элемент SIPS. Затянуть до 25 Нм
3. Гайки заднего фланцевого уплотнения, затянуть до 25 Н · м
4. Задний элемент SIPS, затянуть до 25 Нм.

Подсоединить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Закрепить проводку на задней кромке подрамника.

Установить брызговик под двигатель.

Установить левое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-461711-S34187254862012040200000)

Опустить машину.

Установить

1. Теплоотражающая пластина с новыми винтами. Затянуть до 25 Нм
2. Шланг предварительного подогрева воздуха
3. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески, затянуть четыре винта и затянуть до 50 Н · м
4. Новый винт крепления подкоса стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе, затянуть до 80 Н · м.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Впускной коллектор / прокладка, замены

Специальный инструмент

9995723

9512666

Подготовка

Снять минусовой кабель батареи. Сначала прочитайте: " Батарея, отключающая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Слить топливо из топливопровода, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-440278-S09634862122011121400000)

Снять

1. Впускной коллектор между корпусом воздушного фильтра и дроссельным модулем (ETM)
2. Винт крепления трубки щупа к впускному коллектору
3. Шланг от ЭВАП-клапана на входном патрубке

Разметить и снять вакуумные шланги с верхней впускной трубы.

Отсоединить разъем электронного дроссельного модуля (ETM).

Схема №73

Войти

Удалить десять винтов на поверхности разъема впускной трубы.

Поднять верхнюю часть впускного трубопровода и установить предохранительные кожухи " 9995723 ". (ref-403953-S12283082452011061000000)

Снять штуцеры для клапанов впрыска.

Отвернуть винты, удерживающие топливную рейку.

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг соединения инжекторов на впускной трубе.

Осторожно потянуть за входной патрубок и форсунки.

Деталь быстроразъемного соединения для топливопровода. Использовать инструмент " 9512666 ". (ref-403953-S35031461852011061000000)

Схема №74

Войти

Разметьте и снять оставшиеся вакуумные шланги.

Отвернуть верхние винты.

Снять наружные винты в нижнем ряду.

Ослабить остальные винты.

Поднять вверх и снять нижнюю часть впускной трубы.

Схема №75

Войти

Удалить оставшиеся винты и прокладку.

Очистить поверхность прокладки.

Установить новую прокладку с двумя центральными винтами в нижнем ряду.

Схема №76

Войти

Передача

1. Модуль дросселя (ETM). Использовать новую прокладку. Затянуть на 10 Нм

Как установить нижний впускной трубу

Установить ограждения " 9995723 ". (ref-403953-S12283082452011061000000)

Опустить входное отверстие над тремя винтами.

Установить остальные винты.

Затянуть все винты на 20 Нм.

Установить оба вакуумных шланга согласно ранее сделанной маркировке.

Схема №77

Войти

Установить

1. Топливную рейку с новыми винтами. Затянуть на 10 Н · м
2. Топливопроводы быстроразъемные ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки муфты.
3. Разъемы для инжекторов.

Как установить верхний впускной трубу

Снять ограждения " 9995723 ". (ref-403953-S12283082452011061000000)

Убедиться в чистоте поверхностей прокладки.

Уложить на новую прокладку.

Придерживая впускную трубу, установить все винты.

Затянуть винты на 17 Нм.

Подключить разъем для электронного модуля дроссельной заслонки (ETM).

Установить

1. Шланги для вентиляции картера, EVAP-клапан и усилитель тормозов
2. Винт крепления трубки щупа к впускному коллектору
3. Впускной коллектор между корпусом воздушного фильтра и дроссельным модулем
4. Минус-кабель батареи. Сначала прочитайте: " Батарея, отключающая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Испытайте двигатель.

Как снять систему впуска и выпуска - демонтаж, замены и установка: прочее

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. Батарея, отключение
2. Трубка щупа

Схема №78

Войти

Снять впускной коллектор между корпусом дроссельной заслонки (ТБ) и воздухоочистителем.

Схема №79

Войти

Если проводка к корпусу дросселя находится за кронштейном для стартера

Ослабить гайки (x 2).

Отвернуть винт.

Снять все стяжные хомуты и отсоединить разъем для корпуса дросселя.

Проводку для корпуса дросселя проложите от реверса кронштейна под стартерный двигатель.

Схема №80

Войти

Отвернуть 4 х винта для корпуса дросселя.

Как установить систему впуска и выпуска - демонтаж, замены и установка: прочее

Установить

1. Новый корпус дросселя с новой прокладкой
2. 4 х винта для корпуса дросселя.

Расположить проводку для корпуса дросселя за кронштейном для стартера.

Установить винты в блок цилиндров.

Затянуть две гайки и винт.

Подсоединить разъем и установить стяжной ремень.

Установить

1. Впускной коллектор между корпусом дросселя (ТБ) и воздухоочистителем
2. Трубка щупа

Подсоединить отрицательный вывод батареи. Батарея, отключая

Заказ и загрузка программного обеспечения

Закажите программное обеспечение для перезагрузки электронного дроссельного модуля (ETM) и запрограммировать новый модуль управления. См.: 9438290

Заказать программное обеспечение для модернизации бензинового модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и запрограммировать модуль управления. 30677021

Выполнить функциональное тестирование.

Установить часы.

См. Выпускной коллектор / прокладка, замена

См. Впускной коллектор / прокладка, замена

Корпус дросселя (электронный модуль дросселя ETM), замена

См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена

Замена выпускного коллектора и прокладки согласно " Турбонагнетатель, замена ". (ref-440280-S12110383182011121400000)

Турбокомпрессор, замены

Специальный инструмент

См. 9997076

См. 9995562

См. 9997057

См. 9512953

См. 9512957

Подготовительные работы

Снятие компонентов

Схема №81

Войти

Снять

1. Отрицательный вывод батареи. См.: Батарея, отключение
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Шланг наддува воздуха и труба наддув воздуха над двигателем. Отсоединить хомут шланга для впускной трубы турбонагнетателя на турбо. Потянуть трубу от соединения и двигайтесь в одну сторону. Отметить вакуумную линию для клапана управления турбиной.
4. Вакуумная линия для клапана управления турбиной.
5. Кабель для датчика контроля катализатора от зажимов и зажимов
6. Теплозащитный экран от турбо.

Слив теплоносителя

Схема №82

Войти

Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-440485-S27935373622011121400000)

Извлечь подпорку двигателя из-под него, открыть ниппель на двигателе, слить охлаждающую жидкость в дренажный поддон и закрыть ниппи.

Снять

1. Винты для верхней трубы хладагента на турбо и переместить трубу хладагента в одну сторону
2. Винты, 2 x, для трубы подачи масла на турбонаддув и отсоединить трубу подачи масла и утилизировать прокладку
3. Верхние винты, 2 шт., между турбонаддувом и выхлопной трубой
4. Датчики контроля катализатора из выхлопной трубы.

Демонтаж каталитического нейтрализатора

Снять каталитический нейтрализатор, см. " Замена трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) ". (ref-461773-S07382653472012040200000)

Отсоединение компонентов передней подвески

Схема №83

Войти

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Центральный винт карданного вала.

Схема №84

Войти

Снять

1. Гайка для шарового шарнира и рычага управления. Контрподдержите шестерню шарового шарнирного соединения торксовым ключом, чтобы пыльников не закручивался

Демонтаж приводного вала

Схема №85

Войти

Оттяните вниз рычаг управления. Используя: " 9997076 " и сдвинуть кулак колеса в сторону, а на штифт шарового шарнира одновременно установить защитную втулку: " 999 5562 ", удерживая ее на месте с помощью гайки шарового шарнирного соединения. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Демонтаж приводного вала

Схема №86

Войти

Выпрессуйте кулак колеса и отсоединить карданный вал от ступицы. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник карданного вала. Использовать ленту натяжного устройства и потянуть стойку и пружину в сборе назад. Отвернуть винты для крышки подшипника для приводного вала.

Вытянуть карданный вал прямо.

Демонтаж карданного вала

Схема №87

Войти

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Отвернуть винты карданного вала. Использовать: " 9997057 ". Максимально прижмите соединения вала друг к другу. Отсоединить вал от конической шестерни. Дайте концу вала упереться в штангу стабилизатора. (ref-403953-S36650437652011061000000)

Снятие конического зубчатого колеса

Схема №88

Войти

Отвернуть винты 5 шт. конической шестерни, вытянуть коническую шестерню прямо наружу и повернуть ее при демонтаже.

Снятие компонентов

Схема №89

Войти

Снять

1. Зажим между трубой подачи масла турбонагнетателя и трубой возврата масла.
2. Винты на патрубке возврата масла в турбину, вытащите трубу из блока цилиндров и утилизируйте прокладку.

Снять

1. Винты крепления трубопроводов охлаждающей жидкости к турбонаддуву
2. Винты для трубы подачи масла в блоке цилиндров
3. Нижние гайки, 2 шт., для турбонагнетателя со стороны выпускного коллектора. ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный
4. Верхние гайки на соединении турбокомпрессора с коллектором.

Снятие турбонагнетателя (Tc)

Схема №90

Войти

Приподнимите турбонагнетатель и установить его на рулевой механизм. Разметьте и снять шланги управления турбонаддувом. Опустить турбокомпрессор. Старую прокладку утилизируйте.

Демонтаж впускной коллектор и прокладки

Схема №91

Войти

Снять

1. Внутренний тепловой экран от коллектора
2. Гайки и шайбы, прижимающие коллектор к головке цилиндров
3. Впускной коллектор
4. Старый остаток прокладки. Очистить поверхности прокладки и проверить затяжку всех штифтовых шпилек.

Установка впускной коллектор / прокладки

Установить

1. Новые прокладки
2. Коллектора, используя новые гайки на коллекторе и затянув.
3. Внутренний тепловой экран.

Подгонка турбоагрегата

Установить

1. Шланги управления турбонаддувом в соответствии с предыдущей маркировкой
2. Турбонаддув к коллектору с новой прокладкой
3. Верхние гайки на соединении турбины с коллектором. Затянуть
4. Впускной шланг к впускному коллектору на турбонаддуве и затянуть хомут шланга
5. Винты, 2 шт., к трубе подвода масла. Использовать новую прокладку и затянуть.
6. Винты крепления верхней трубы охлаждающей жидкости и затянуть.

Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-440485-S27935373622011121400000)

Установить

1. Нижние винты, 2 шт., между турбокомпрессором и коллектором. Затянуть
2. Трубопровод возврата масла в блоке цилиндров с новым уплотнительным кольцом
3. Винты, 2 шт., к трубе возврата масла в турбокомпрессоре, а также новую прокладку. Затянуть.
4. Винты для нижней трубы охлаждающей жидкости, использовать новые медные шайбы и затянуть
5. Винты крепления нижней трубы подвода масла в блок двигателя, используя новые медные шайбы и затянув
6. Хомут между патрубком подвода масла к турбокомпрессору и патрубком возврата масла, затянуть.

Установка конической шестерни

Перед установкой конического зубчатого колеса смазать смазкой шлицевое соединение между трансосью и коническим зубчатым колесом См.: " Смазка шлицев ". (ref-461733-S32217982592012040200000)

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на трансакселе и конической шестерне, установить коническую шестерню, затянуть винты M10 крест-накрест до легкого контакта и затянуть.

Установка карданного вала

Схема №92

Войти

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце, установить карданный вал в соответствии с предыдущей маркировкой, используя новые винты, затянуть.

Монтаж каталитического нейтрализатора

Установить каталитический нейтрализатор См. " Замена трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) ". (ref-461773-S07382653472012040200000)

Установка приводного вала и крышки подшипника на направляющий подшипник для вала

Затянуть винты.

Установка приводного вала

Выпрессовать стойку и пружину в сборе.

Выровнять приводной вал в ступице.

Снять защитную розетку, " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Совместите рычаг управления со шпилькой шарового шарнира, используя: " 9997076 ". (ref-403953-S35692561352011061000000)

Установить

1. Гайку под шаровой шарнир и кронштейн управления. Затянуть в соответствии с " Моментом затяжки ", придерживая торсионным ключом от проворачивания башмака шарового шарнира. (ref-440306-S10776221042011121400000)
2. Центральный винт для карданного вала. Использовать новый винт. Затянуть в соответствии с: " Момент затяжки ". Использовать отвертку как контргайку в тормозном диске. (ref-440306-S10776221042011121400000)

Установка колес

Установить колесо в соотв. с: Установка колес

Установка компонентов

Установить

1. Винты теплозащитного экрана над турбонагнетателем и винты маслоподводящей трубы. Затянуть
2. Винты крепления верхней трубы охлаждающей жидкости, затянуть
3. Верхний трубопровод наддувочного воздуха, затянуть винты и хомуты
4. Крест-накрест между подвесками турели Затянуть винты, 5 шт.
5. Отрицательный вывод батареи. См.: Батарея, отключение

Проверки

Долить охлаждающую жидкость. Использовать заправочное оборудование: " 9512957 " и крышку: " 95-12953 ". (ref-403953-S23669736792011061000000)(ref-403953-S19337801132011061000000)

Проверить уровень масла в двигателе и трансмиссии. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

Проверить наличие утечек.

Долить жидкости, если это необходимо.

Как снять впускной коллектор и прокладку

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Схема №93

Войти

Сбросить давление в топливной системе согласно " Стравливание давления из топливной системы ". (ref-440278-S09634862122011121400000)

Снять

1. Труба наддувочного воздуха над двигателем
2. Накладка над штуцерами от форсунок
3. Винты крепления топливной направляющей. Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг форсунки инжектора на клемме впускного коллектора. Аккуратно освободить топливную направляющую и сопла инжектора. Отделите быстроразъемный соединитель топливопровода. См.: " Топливная магистраль, замок ". (ref-461787-S19854223012012040200000)

1. Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки (Tb)
2. Снять пластмассовую трубку наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер)
3. Заделать отверстия, разметить и снять вакуумные шланги с впускного коллектора.

Снять

1. Колпачок заливной масляной
2. Крышка над катушками зажигания
3. Шланг от пламегасителя до крышки кулачка на клемме в крышке кулачка.

Схема №94

Войти

1. Отсоединить трубу мерного стержня
2. Ослабить нижние винты впускного коллектора на несколько оборотов
3. Отвернуть крепежные винты в верхнем ряду и внешние винты - в нижнем.
4. Снять впускной коллектор, приподняв его примерно на 20 мм
5. Снять ниппель для вентиляции картера с водяным обогревом.

Дайте возможность шлангу вентиляции картера пройти через впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя.

Перенос компонентов при замене впускного коллектора

Перенесите электронный модуль дроссельной заслонки.

Использовать новую прокладку.

Затянуть.

Как установить впускной коллектор и прокладку

Схема №95

Войти

Установить

1. Новую прокладку, удерживаемую на месте нижними винтами для впускного коллектора. Не забудьте зажим для топливопровода у винта в нижнем ряду.
2. Ниппель для вентиляции картера с водяным обогревом
3. Впускной коллектор. Не забудьте о шланге вентиляции картера. Шланг должен быть вставлен вверх через зазор между вторым и третьим воздуховодами
4. 3 верхних винта. Затянуть все винты, начиная от центра.

Установить

1. Топливную рейку. Сожмите вместе быстроразъемный штуцер. Использовать новые винты, см. также: Топливопровод, замок
2. Штуцеры инжектора
3. Защитная крышка над топливной рейкой
4. Вакуумные шланги в соответствии с предыдущей маркировкой
5. Пластиковая труба наддувочного воздуха между корпусом дроссельной заслонки (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер)
6. Разъемы к корпусу дросселя (Tb)
7. Погружная палочка во впускном коллекторе.

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.

Проверить, чтобы все было на месте. Очистить моторный отсек.

Схема №96

Войти

Снять

1. Воздухозаборник между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Труба наддувочного воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер) и электронным дроссельным модулем (ETM).

Схема №97

Войти

Отсоединить разъем электронного модуля дроссельной заслонки.

Отвинтить 4 винта электронного дроссельного модуля (ETM). Извлечь электронный дроссельный модуль (Etm) и утилизируйте прокладку.

Как заменить электронный дроссельный модуль (ETM)

Установить новый электронный дроссельный модуль (ETM), использовать новую прокладку и затянуть 4 винта.

Установить трубу наддувочного воздуха между электронным дроссельным модулем (ETM) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер).

Установить заборную трубу между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

После замены электронного модуля дроссельной заслонки (ETM) необходимо адаптировать электронный модуль дроссельной щели (ЕТМ) с использованием коммуникационного входа транспортного средства: " Адаптация электронного блока дроссельных заслонок "

Запустить двигатель и проверить работоспособность.

Как заменить выпускной коллектор и прокладку

Замена выпускного коллектора и прокладки по " Турбонагнетателю (ТК) ". (ref-440280-S01433931702011121400000)

См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена

См. Выпускной коллектор / прокладка, замена

Как установить корпус дроссельной заслонки (ТБ)

Установить

1. Корпус дросселя (Tb). Использовать новую прокладку, затянуть и подсоединить разъем корпуса дросселя
2. Труба между корпусом дросселя (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер)
3. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)
4. Отрицательный вывод батареи. " Батарея, отключается ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Исправить по мере необходимости.

Специальный инструмент

9995972

Как снять впускной коллектор / прокладку

Снять

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
2. Винты крепления подкосов стабилизатора двигателя между турелями подвески
3. Пластиковая труба воздуха заряда. Место к одной стороне
4. Пластиковая заборная труба. Положите ее в одну сторону.

Схема №98

Войти

(Автомобиль не является правильным, потому что импульсный насос системы впрыска вторичного воздуха (PAIR) был прекращен.)

1. Трубопровод наддувочного воздуха и впускной коллектор от турбоагрегата 1. Загерметизировать отверстия
2. Теплоотражающая пластина от турбо 1.

Схема №99

Войти

(Автомобиль не является правильным, потому что импульсный насос системы впрыска вторичного воздуха (PAIR) был прекращен.)

1. Винт для верхнего крепления трубы щупа автоматической коробки передач. Ослабить винт на нижнем креплении
2. Впускной коллектор и трубопровод наддувочного воздуха к турбонаддуву 2. Уплотнить отверстия
3. Теплоотражающая пластина от turbo 2
4. Крышка расширительного бачка.

Схема №100

Войти

Поднять машину.

Снять левое переднее колесо.

Снять брызговик под двигателем.

Подсоединить к спускному крану двигателя шланг. Слить охлаждающую жидкость в чистую емкость.

Закрыть петух.

Снять

1. Задний элемент SIPS
2. Гайки для задних фланцевых уплотнений на каталитических нейтрализаторах
3. Гайки уплотнений переднего фланца на каталитических нейтрализаторах.

Обнажите проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), отсоединив разъемы.

Отсоединить тормозную трубу от держателей на переднем элементе SIPS.

Расположить под каталитическими нейтрализаторами мобильный домкрат с универсальными пластинами " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты переднего элемента SIPS.

Оттяните назад и опустить каталитические нейтрализаторы с их теплоотражающими пластинами.

Схема №101

Войти

Снять

1. См. раздел " Приводной вал справа, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)
2. Винты для труб охлаждающей жидкости, расположить трубы в одну сторону
3. Винты трубопровода отвода давления масла на двигателе
4. Зажим между напорной трубой для масла и заборной трубой к водяному насосу
5. Винты трубопровода возврата масла, осторожно повернуть трубопроводы в одну сторону.

Схема №102

Войти

(Автомобиль не является правильным, потому что импульсный насос системы впрыска вторичного воздуха (PAIR) был прекращен.)

Опустить машину.

1. Винты крепления патрубка нагнетания масла в центральных корпусах
2. Трубопровод нагнетания масла от турбоагрегата 1
3. Верхняя труба охлаждающей жидкости со шлангом к турбонаддуву 2.

Схема №103

Войти

Отвернуть гайки крепления коллектора на двигателе.

Оттяните и поднять турбонагнетатель (Tc) / коллектор.

Как снять турбо-2 / впускной коллектор

(Автомобиль не является правильным, потому что импульсный насос системы впрыска вторичного воздуха (PAIR) был прекращен.)

Отвернуть гайки крепления коллектора на двигателе.

Оттяните и поднять турбонагнетатель (Tc) / коллектор.

Как установить впускной коллектор / прокладку

Как заменить впускной коллектор

Переведите турбонагнетатель (ТК) на новый коллектор.

Смазать резьбу шпильки. Использовать пасту, номер детали: 116 1408. Избегайте контакта кожи с пастой.

Наверните новые гайки, затянуть до 25 Нм.

Схема №104

Войти

Удалить старые прокладки.

Тщательно очистить поверхности прокладки. Использовать лезвие бритвы или пластиковый скребок. Очистить все выхлопные отверстия.

Убедиться, что все шпильки затянуты в головке цилиндров. Затянуть до 20 Н · м.

Установить новые прокладки.

Схема №105

Войти

Смазать резьбу шпильки пастой, номер детали 116 1408.

Опустить и прижмите турбонагнетатель (ТК) / коллектор на место.

Установить шайбы и новые гайки, затянуть до 25 Н · м.

Как установить 1-дюймового впускной коллектор турбину

Резьбу шпильки смазать пастой, номер детали: 116 1408.

Опустить и прижмите турбонагнетатель (ТК) / коллектор на место.

Установить шайбы и новые гайки, затянуть до 25 Н · м.

(Автомобиль не является правильным, потому что импульсный насос системы впрыска вторичного воздуха (PAIR) был прекращен.)

Установить

1. Трубопровод нагнетания масла с винтами к турбонаддуву 2. Использовать новые прокладки, пока не затягивайте
2. Трубопровод нагнетания масла с винтами к турбонаддуву 1. Использовать новые прокладки, пока не затягивайте
3. Зажим между трубой давления масла для турбо 2 и впускной трубой для водяного насоса. Еще не затягивайте.

Схема №106

Войти

(Автомобиль не является правильным, потому что импульсный насос системы впрыска вторичного воздуха (PAIR) был прекращен.)

Поднять машину.

1. Винт для крепления масляного напорного трубопровода в соединении в блоке цилиндров. Использовать новые прокладки и затянуть до 38 Н · м
2. Линия возврата масла в турбо 1 с новой прокладкой. Затянуть до 12 Нм
3. Линия возврата масла в турбо 2 с новой прокладкой. Затянуть до 12 Нм
4. Нижняя труба охлаждающей жидкости к турбо 1 и 2. Использовать новые прокладочные шайбы. Затянуть до 26 Нм
5. Правого ведущего вала. См. раздел " Ведущий вал правый, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)

Установить каталитический нейтрализатор с теплоотражающей пластиной, используя новые гайки и прокладки, смазав все шпильки пастой номер детали 116 1408.

Подсоединить трубопровод к двигателю, в качестве опоры использовать передвижной домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Запрессовать тормозную трубу на место на переднем элементе SIPS.

Подсоединить к задней выхлопной трубе, все гайки наверните неплотно.

Установить винты для переднего элемента SIPS.

Снять мобильный разъем.

Затянуть

1. Гайки переднего фланцевого уплотнения и затянуть крест-накрест до 25 Н · м
2. Передний элемент SIPS. Затянуть до 25 Нм
3. Гайки заднего фланцевого уплотнения, затянуть до 25 Н · м
4. Задний элемент SIPS, затянуть до 25 Нм.

Подсоединить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Закрепить проводку на задней кромке подрамника.

Установить брызговик под двигатель.

Установить левое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-461711-S34187254862012040200000)

Опустить машину.

Схема №107

Войти

Установить обе верхние трубы охлаждающей жидкости с новыми прокладочными шайбами, затянуть до 26 Н · м.

Подтянуть трубопроводы нагнетания масла в центральных корпусах, затянув до 18 Нм.

Закрыть хомут между напорной трубой масла и заборной трубой водяного насоса.

Установить

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе затянуть до 80 Н · м
2. Винты крепления подкосов стабилизатора двигателя в турелях подвески затянуть до 50 Н · м
3. Автоматическая коробка передач dip stick pipe
4. Теплоотражающая пластина с новыми винтами. Затянуть до 25 Нм
5. Крюки трубопроводов заборного и наддувочного воздуха. Выровняйте по пластиковым трубам и затянуть. Нажать пластиковые трубы на место. Затянуть хомуты шланга
6. Крепежные винты для пластиковых труб
7. Крышка расширительного бачка.

Проверить

1. Уровень охлаждающей жидкости
2. Уровень масла.

Проверить двигатель на утечку.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Специальный инструмент

9512666

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)
2. Пластиковая труба наддувочного воздуха и шланг охладителя наддуманного воздуха.
3. Впускной коллектор между воздухоочистителем и турбонагнетателем.

Отсоединить заборную трубку корпуса воздухоочистителя от соединения над радиатором, закрутить трубу вверх.

Слить топливо из топливопровода, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-440278-S09634862122011121400000)

Схема №108

Войти

Снять

1. Крышка над штуцерами инжектора.
2. Штуцеры от форсунок.
3. Крепежные винты топливной рейки.

Открыть быстроразъемный штуцер топливных магистралей инструментом " 9512666 ". (ref-403953-S35031461852011061000000)

Распылите универсальное масло или тому подобное вокруг соединения инжекторов на впускной трубе.

Согните и осторожно ослабить топливную рейку и форсунки.

Схема №109

Войти

Снять

1. Клапан продувки канистры (Cp) не монтируется на кожухе вентилятора.
2. Стяжной ремень, крепящий проводку к кожуху вентилятора.

Поднять шланг для расширительного бачка из держателей на верхней кромке кожуха вентилятора.

Отсоединить оба разъема вентилятора охлаждения двигателя.

1. Два винта, удерживающие кожух вентилятора на месте. Осторожно поднять вентилятор охлаждения двигателя.

1. Пластиковая труба наддувочного воздуха между охладителем наддув-ного воздуха и корпусом дросселя.

Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки.

1. Монтаж трубки щупа на впускном коллекторе

Разметьте и снять вакуумные шланги с впускного коллектора.

Схема №110

Войти

Отвернуть верхние винты.

Отвернуть наружные винты нижнего ряда.

Отвернуть оставшиеся винты.

Поднять вверх и снять впускной коллектор.

Удалить оставшиеся винты и прокладку.

Схема №111

Войти

Перенести корпус дросселя, используя новую прокладку. Затянуть до 10 Нм.

Убедиться в тщательной чистоте граней прокладки.

Установить новую прокладку с тремя центральными винтами в нижнем ряду.

Опустить впускной коллектор над тремя винтами.

Установить остальные винты.

Затянуть все винты до 20 Нм.

Заглушите разъем корпуса дроссельной заслонки.

Установить

1. Вакуумные шланги с использованием предыдущей маркировки.
2. Винт крепления щупа к впускному коллектору Затянуть до 25 Нм.
3. Пластиковая труба наддувочного воздуха между охладителем наддув-ного воздуха и корпусом дросселя.

Схема №112

Войти

Осторожно опустить кожух вентилятора, совместив его с держателями по бокам радиатора.

Затянуть два крепежных винта.

Подсоединить разъемы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Запрессовать шланг из расширительного бачка вниз в держатели на кожухе вентилятора.

Закрепить проводку стяжными лямками, как и раньше.

Запрессуйте клапан системы испарительной эмиссии (EVAP) в держатель на кожухе вентилятора.

Смазать кольца инжектора вазелином.

Удерживая топливную рейку на месте, прижмите быстроразъемный штуцер топливных магистралей до " щелчка ".

Нажать на топливную рейку и проверить правильность установки всех форсунок.

С помощью новых винтов затянуть топливную рейку до 10 Нм.

Подключить все разъемы инжектора.

Установить

1. Впускной коллектор между воздухоочистителем и турбонагнетателем.
2. Пластиковая труба наддувочного воздуха и шланг охладителя наддуманного воздуха.

Переверните впускной коллектор воздухоочистителя (воздушный фильтр) и установить его напротив штуцера с рукавом над агрегатом кондиционирования воздуха.

1. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Испытайте двигатель.

Схема №113

Войти

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Батарея, отключение
2. Впускной шланг между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и передней панелью
3. Шланг наддувочного воздуха от трубы наддуманного воздуха, толкать в одну сторону
4. Трубка щупа

Схема №114

Войти

Отсоединить оба штуцера от шланга наддувочного воздуха между охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер) и корпусом дросселя.

Открыть хомут для шланга.

Снять перепускной клапан со шланга наддувочного воздуха.

Схема №115

Войти

Снять хомут шланга для трубы наддувочного воздуха на корпусе дросселя и охладителя наддув-ного воздуха (САС).

Снять трубу наддувочного воздуха с корпуса дроссельной заслонки и охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер).

Если проводка к корпусу дросселя находится за кронштейном для стартера

Ослабить гайки (x 2).

Отвернуть винт.

Снять все стяжные хомуты и отсоединить разъем для корпуса дросселя.

Проводку для корпуса дросселя проложите от реверса кронштейна под стартерный двигатель.

Отвернуть 4 х винта для корпуса дросселя.

Установить

1. Новый корпус дросселя с новой прокладкой
2. 4 винта для контакта.

Расположить проводку для корпуса дросселя за кронштейном для стартера.

Установить винты в блок цилиндров.

Затянуть две гайки и винт.

Подсоединить разъем и установить стяжной ремень.

Поднять машину.

Снять брызговик под двигателем.

Затянуть 4 х винта для корпуса дросселя.

Опустить машину.

Установить трубу наддувочного воздуха на корпус дросселя.

Затянуть хомут шланга для трубы наддувочного воздуха на корпусе дросселя.

Установить оба штуцера от шланга наддувочного воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер) и корпусом дросселя.

Установить перепускной клапан на шланг наддувочного воздуха с хомутом.

Установить

1. Трубка щупа
2. Шланг наддувочного воздуха к трубе наддугового воздуха
3. Впускной шланг между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и передней панелью
4. Отрицательный кабель батареи. Батарея, отключение

Закажите программное обеспечение для перезагрузки электронного дроссельного модуля (ETM) и запрограммировать новый модуль управления.

Закажите программное обеспечение для модернизации бензинового модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и запрограммировать модуль управления.

Выполнить функциональное тестирование.

Установить часы.

Специальный инструмент

См. 9995972

Схема №116

Войти

Снять

1. Нижняя крышка двигателя
2. В местах разделения коллектора и передней выхлопной системы
3. Винты для переднего элемента SIPS.

Отсоединить тормозную трубу от зажимов на элементе SIPS.

Стравите выхлопную систему из коллектора.

Оставить выхлопную систему, опирающуюся на задние элементы SIPS.

Схема №117

Войти

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять

1. Стяжной хомут для шланга сервопривода на динамометрическом стержне
2. Шток крутящего момента
3. Шланг предварительного нагрева.

Отсоединить проводку датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомута.

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Схема №118

Войти

Снять теплоотражающую пластину над коллектором.

Отвернуть гайки крепления коллектора на двигателе.

Оттяните и поднять коллектор.

Как очистить систему впуска и выпуска - демонтаж, замены и установка: прочее

Снять прокладки.

Тщательно очистить поверхности прокладки. Использовать лезвие бритвы или скребок для прокладки.

Проверить затяжку всех шпилек в головке цилиндров. Затянуть до 20 Н · м.

Установить новые прокладки.

Перед установкой смазать резьбу на шпильках и датчиках нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) пастой 116 1408.

Установить

1. Коллектор. Использовать новые гайки, затянуть до 25 Н · м
2. Теплоотражающая пластина
3. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик), затянуть до 45 Нм.

Подсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Схема №119

Войти

Установить новые прокладки на фланцы коллектора.

Подсоединить переднюю выхлопную трубу к коллекторам.

Смазать резьбу, использовать новые гайки и затянуть до 25 Нм.

Запрессовать тормозную трубу в зажим на переднем элементе SIPS.

Нажать и установить передний элемент SIPS, затянуть до 25 Нм.

Установить нижнюю крышку двигателя.

Установить

1. Проводка для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) с использованием зажима и хомута
2. Шланг предварительного подогрева
3. Шток крутящего момента.

Установить шланг сервопривода на моментную тягу с помощью стяжной ленты.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Слить топливо из топливопровода, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-440278-S09634862122011121400000)

Схема №120

Войти

Применяется только при снятии и установке впускного коллектора

Снять вакуумные шланги с верхнего впускного коллектора.

Отсоединить разъем электронного модуля дроссельной заслонки.

Ослабить хомут для шланга на корпусе воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Схема №121

Войти

Снять

1. Винт в ответном фланце впускного коллектора
2. Шланг вентиляции картера снизу верхней секции впускного коллектора.

При снятии и установке впускного коллектора

Поднять верхнюю секцию впускного коллектора.

При замене прокладки

Повернуть верхнюю половину впускного коллектора в одну сторону.

Снять прокладку.

ПОДСКАЗКА: Закрыть поверхность прокладки на нижней половине впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание грязи. Использовать широкую ленту.

Схема №122

Войти

Отделите быстроразъемный штуцер топливопровода (см. " Топливная магистраль, замок "). (ref-461787-S19854223012012040200000)

Использовать инструмент " 9512666 ". (ref-403953-S35031461852011061000000)

Снять

1. Винт, крепящий крепление для погружной штанги к впускному коллектору
2. Штуцеры для форсунок
3. Винты для топливной рейки.

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг клемм инжектора на впускном коллекторе.

Аккуратно отвинтить топливную рейку и форсунки.

Положите топливную рейку в одну сторону.

Как снять впускной коллектор, нижняя секция

Снять

1. Верхние винты
2. Внешние винты из нижнего ряда.

Ослабить оставшиеся винты.

Поднять вверх и снять нижнюю секцию впускного коллектора.

Удалить оставшиеся винты и прокладку.

Очистить поверхность прокладки.

Установить новую прокладку с двумя центральными винтами в нижнем ряду.

Передача

1. Модуль дросселя (ETM). Использовать новую прокладку. Затянуть на 10 Нм

Как установить впускной коллектор, нижняя секция

Опустить впускной коллектор на три винта.

Установить остальные винты.

Затянуть все винты на 20 Нм.

Схема №123

Войти

Установить

1. Топливную рейку с помощью новых винтов. Затянуть до 10 Нм
2. Быстроразъемный штуцер топливопровода (см. " Топливопровод, законтрите ") смазкой 116 1580. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки штуцера. (ref-461787-S19854223012012040200000)
3. Разъемы инжектора.

Как установить впускной коллектор, верхняя секция

Установить

1. Новая прокладка
2. Шланг вентиляции картера
3. Впускного коллектора и установить все винты. Затянуть до 17 Н · м.

При замене впускного коллектора

Подключить разъем для электронного модуля дроссельной заслонки.

Установить

1. Вакуумные шланги в соответствии с предыдущей маркировкой
2. Винт, крепящий крепление для погружной штанги к впускному коллектору
3. Входной шланг между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и корпусом дроссельной заслонки (Tb).

Испытайте двигатель.

Как снять дроссельный заслонку

Снять

1. Шланг между дроссельным узлом и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Штуцер для дроссельного узла
3. Кабель от зажима на дроссельном узле
4. Вакуумные шланги
5. Винты
6. Дроссельного узла
7. Прокладки.

Как установить дроссельный заслонку

Установить

1. Дроссельный узел. Использовать новую прокладку. Затянуть до 10 Нм
2. Вакуумные шланги
3. Штуцер для дроссельного узла
4. Трос в зажиме на дроссельном узле
5. Шланг между дроссельным узлом и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Исправить по мере необходимости.

Как снять впускной коллектор

Снять впускной коллектор. См.: " Впускная труба / прокладка, замена ". (ref-440280-S10301036872011121400000)

Схема №124

Войти

Смочите наружную сторону утеплителя с помощью мыльного раствора. Сложите в оба конца изоляции.

Схема №125

Войти

Поместить бумагу под вакуумный ниппель, чтобы поглотить любую утечку охлаждающей жидкости. Установить зажимы для шлангов на шланги охлаждающей жидкости двигателя.

Снять хомуты крепления шлангов на рукавах охлаждающей жидкости двигателя, отсоединить рукава охлаждающей жидкости от ниппеля.

Схема №126

Войти

Снять хомут шланга с ниппеля пластикового шланга на маслоуловителе и вытащите пластиковый шланг из изоляции.

Схема №127

Войти

В случае поломки ниппеля его необходимо снять, не вдавливая в шланг.

ПОДСКАЗКА: Закрепить шланг над хомутом. Использовать плоскогубцы.

Осторожно ввинтите в ниппель саморез с внутренним диаметром 2,7 мм, снять хомут и вытащите сломанный ниппи.

Как установить вакуумный патрубок

Смочите пластиковый шланг на новом ниппеле. Использовать мыльный раствор. Продавливайте шланг через изоляцию в соответствии с предыдущей трассировкой. Установить шланг и штуцер на маслоуловитель. Использовать новый зажим.

Установить шланги охлаждающей жидкости двигателя на вакуумный ниппель, используя новые хомуты и снять зажимы для шлангов.

Сложите изоляцию обратно на место. Если изоляция сломается, наложите ленту поверх трещины.

Установить впускной коллектор. См.: " Заборная труба / прокладка, замена ". (ref-440280-S10301036872011121400000)

См. Выпускной коллектор / прокладка, замена

См. Впускной коллектор / прокладка, замена

Вынуть кабель из минусовой клеммы батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Схема №128

Войти

Снять впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить шланг между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) на его верхнем конце, отожмите шланг в одну сторону.

Схема №129

Войти

Отсоединить шланги для перепускного клапана.

Схема №130

Войти

Отсоединить от трубопровода между охладителем наддувочного воздуха и дросселем разъемы датчика давления подкачки и датчика температуры наддув-ного воздуха.

Схема №131

Войти

Снять трубу между дросселем и охладителем наддувочного воздуха.

Схема №132

Войти

Отсоединить разъем корпуса дросселя (Tb).

Снять крепежные винты с корпуса дроссельной заслонки (Tb). Поднять корпус дроссельной щетки (ТБ) вверх.

Тщательно очистить сопрягаемые поверхности.

Установить корпус дросселя (ТБ). Использовать новую прокладку. Затянуть до 10 Нм.

Подсоединить разъем корпуса дросселя (Tb).

Установить

1. Труба между охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и дросселем
2. Разъемы датчика давления наддува и датчик температуры нагнетаемого воздуха от трубы между охладителем нагнетаемого газа и корпусом дросселя (Tb)
3. Шланги к перепускному клапану
4. Шланг между охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и турбонагнетателем (Tc)
5. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Подключить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Снять впускной коллектор. См.: " Впускной коллектор / прокладка, замена ". (ref-440280-S08335242772011121400000)

Как снять вакуумный ниппель

Смочите наружную сторону утеплителя с помощью мыльного раствора. Сложите в оба конца изоляции.

Как снять вакуумный патрубок, продолжения

Поместить бумагу под вакуумный ниппель, чтобы поглотить любую утечку охлаждающей жидкости. Установить зажимы для шлангов на шланги охлаждающей жидкости двигателя.

Снять хомуты крепления шлангов на рукавах охлаждающей жидкости двигателя, отсоединить рукава охлаждающей жидкости от ниппеля.

Снять хомут шланга с ниппеля пластикового шланга на маслоуловителе и вытащите пластиковый шланг из изоляции.

В случае поломки ниппеля его необходимо снять, не вдавливая в шланг.

ПОДСКАЗКА: Закрепить шланг над хомутом. Использовать плоскогубцы.

Осторожно ввинтите в ниппель саморез с внутренним диаметром 2,7 мм, снять хомут и вытащите сломанный ниппи.

Смочите пластиковый шланг на новом ниппеле. Использовать мыльный раствор. Продавливайте шланг через изоляцию в соответствии с предыдущей трассировкой. Установить шланг и штуцер на маслоуловитель. Использовать новый зажим.

Установить шланги охлаждающей жидкости двигателя на вакуумный ниппель, используя новые хомуты и снять зажимы для шлангов.

Сложите изоляцию обратно на место. Если изоляция сломается, наложите ленту поверх трещины.

Установить впускной коллектор. См.: " Впускной коллектор / прокладка, замена ". (ref-440280-S08335242772011121400000)

Снять минусовой кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Схема №133

Войти

Слить жидкость из топливной системы, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-440278-S09634862122011121400000)

Снять

1. Воздушная перегородка блока управления.
2. Накладка над штуцерами от форсунок.
3. Штуцеры для подключения датчиков в трубопроводе наддувочного воздуха между охладителем и дроссельным модулем

Отделите разъем корпуса дроссельной заслонки (ТБ).

Часть трубы наддува воздуха на шланге / пластиковой трубе.

Снять пластмассовую трубу наддува.

Заделать отверстия.

Разметить и снять вакуумные шланги с заборной трубы.

Снять крышку заливной масляной горловины.

Снять крышку над катушками зажигания.

Снять шланг с маслосборника для крышки кулачка на соединении в крышке кулачка.

Схема №134

Войти

Снять крепежные винты с топливной рейки.

Открыть быстроразъемный штуцер топливных магистралей инструментом " 9512666 ". (ref-403953-S35031461852011061000000)

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг инжектора у соединения на впускной трубе.

Аккуратно ослабить топливную рейку и форсунки инжектора

Снять

1. Кронштейн масломерной линейки.
2. Нижние винты для впускного коллектора на несколько оборотов.

Снять

1. Установочные винты в верхнем ряду и наружные в нижнем.
2. Впускного коллектора, подняв его приблизительно на 20 мм Дайте возможность шлангу вентиляции картера пройти через впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя.

Схема №135

Войти

1. Перенесите электронный модуль дроссельной заслонки. Использовать новую прокладку. Затянуть до 10 Нм.

Установить

1. Новую прокладку, удерживаемую на месте нижними винтами для впускного коллектора. Не забудьте зажим для топливопровода у винта в нижнем ряду.
2. Впускной коллектор. Не забудьте о шланге вентиляции картера. Шланг должен быть вставлен вверх через зазор между вторым и третьим воздуховодами
3. Три верхних винта. Затянуть все винты, начиная с середины на 20 Н · м.

Установить

1. Трубопровод раздачи топлива, сожмите быстроразъемную муфту новыми винтами и затянуть на 10 Нм.
2. Штуцеры для клапанов инжектора и крышки.
3. Вакуумные шланги в соответствии с предыдущей маркировкой
4. Пластмассовая труба для наддува воздуха.
5. Штуцеры для датчиков в пластмассовой трубе наддува.
6. Штуцеры для корпуса дросселя.
7. Воздушная перегородка от блока модуля управления на кожухе вентилятора электрического охлаждения.
8. Погружная палочка во впускном коллекторе.

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.

Проверить, чтобы все было на месте. Очистить моторный отсек.

См. Замена выпускного коллектора и прокладки

Как снять корпус дросселя (ТБ)

Снять впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи ".батарейка, отключающая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Отсоединить шланг между охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и корпусом дросселя (Tb) на конце корпуса дросселя. Переместитесь в одну сторону.

Снять стяжную планку на разъеме.

Отсоединить разъем корпуса дросселя (Tb).

Снять корпус дросселя (ТБ).

Тщательно очистить сопрягаемые поверхности.

Установить

1. Новый корпус дроссельной заслонки (Tb) с новой прокладкой. Затянуть до 10 Нм Подсоединить разъем корпуса дроссельной задвижки
2. Стяжной ремень на разъеме
3. Труба между корпусом дросселя (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер)
4. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)
5. Отрицательный вывод батареи. " Батарея, отключается ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Исправить по мере необходимости.

Выхлопная система, замены

Схема №136

Войти

1. Поднять машину
2. Снять старую выхлопную трубу. Начать с передней части.

Как установить выхлопной систему

Установить

1. Передней секции выхлопной системы. Использовать новую прокладку фланца. Не затягивайте
2. Задняя секция с трубным хомутом
3. Крепления для выхлопной системы.

Отрегулировать положение выхлопной системы и затянуть

1. Винты и гайки для прокладки фланца
2. Хомут трубопровода.

Схема №137

Войти

Отмерить 27 мм от глушителя и по трубе.

Разметить и отрезать трубу труборезом " 1158590 ". (ref-403953-S14684835092011061500000)

Снять глушитель.

Как установить задний глушитель

Полируйте трубопровод наждачной шкуркой.

Установить новый глушитель.

Затянуть хомут.

Проверить

Произвести опробование двигателя и убедиться в герметичности соединения.

Поднять машину.

Схема №138

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Схема №139

Войти

Разобрать следующее

1. Зажим между трубой подачи масла турбонагнетателя и трубой возврата масла.
2. Болты на соединении трубы возврата масла с турбонагнетателем.
3. Отсоединить трубопровод от блока двигателя, проверить прилегание резинового уплотнительного кольца к трубопроводу и загерметизируйте отверстие в блоке двигателя.

Внешний вид турбонагнетателя варьируется от модели к модели. Таким образом, труба охлаждающей жидкости должна быть отделена до того, как масляная труба может быть отсоединена. На этих моделях щипцы могут быть установлены на входном и выходном шлангах охлаждающей жидкости к турбокомпрессору для устранения необходимости слива системы охлаждения.

Схема №140

Войти

Установить зажимные щипцы на шланги охлаждающей жидкости турбокомпрессора.

Разобрать следующее

1. Полый винт на соединении с входным патрубком охлаждающей жидкости к турбонагнетателю и отведите его в сторону.
2. Зажим между трубой подачи масла и трубой возврата масла.
3. Болты на соединении трубы возврата масла с турбонагнетателем.
4. Трубопровод от блока двигателя, проверить прилегание резинового уплотнительного кольца к трубопроводу и загерметизируйте отверстие в блоке двигателя.

Заменить старые прокладки.

Смазать уплотнительное кольцо блока двигателя небольшим количеством масла.

Вновь присоедините масляную трубу к блоку двигателя и ввернуть ее в турбонагнетатель.

Затянуть, см.: " Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-440294-S04852036502011121400000)

Снова закрепить трубу охлаждающей жидкости и завернуть ее на место. Затянуть, как описано в " Сводке конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-440294-S04852036502011121400000)

Переустановите брызговик под двигатель.

Прокладки, трубы возврата масла турбокомпрессора, замены

См. Прокладки, трубы возврата масла в турбокомпрессор, замена

Снять турбонагнетатель, чтобы открыть трубы возврата масла. См. " Турбокомпрессор (Tc), замена ". (ref-440280-S06814885032011121400000)

Схема №141

Войти

Отсоединить трубопроводы возврата масла от блока двигателя, проверить прилегание уплотнительных колец к трубопроводам и опломбируйте отверстие в блоке двигателя.

Заменить старые прокладки, смазать уплотнительные кольца блока цилиндров небольшим количеством масла и подсоединить маслопроводы к блоку цилиндров.

Переустановите турбонагнетатель, как описано в разделе " Турбокомпрессор (Tc), замена ". (ref-440280-S06814885032011121400000)

Турбокомпрессор (Tc), замена

Специальный инструмент

См. 9995543

См. 9512957

См. 9512953

Подготовка

Турбонагнетатель (Tc) для цилиндров 1, 2 и 3 обозначен как turbo 1. Турбо для цилиндров 4, 5 и 6 обозначено как турбокомпрессор (ТС) 2.

Схема №142

Войти

Снять

1. Брызговик под двигателем
2. Правое переднее колесо
3. Брызгозащитное устройство на правой стороне приводного вала
4. Винт для топливной магистрали в масляном поддоне
5. Опорный кронштейн для конической шестерни в блоке цилиндров
6. Винт трубопровода для напорного патрубка масла турбонагнетателя блоком цилиндров.

ПОДСКАЗКА: Устраните любой разлив масла.

Схема №143

Войти

Снять

1. Разъемы для передних обогреваемых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик), снять электропроводку с зажимов и хомутов
2. Тормозная труба от зажимов на переднем элементе SIPS
3. Передний элемент SIPS
4. Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) из резиновых опор.

Схема №144

Войти

Подсоединить шланг к крану слива охлаждающей жидкости двигателя.

Слить охлаждающую жидкость в чистую емкость, закрыть кран.

Схема №145

Войти

Снять

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
2. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески
3. Пластиковая труба воздуха заряда. Место к одной стороне
4. Пластиковая заборная труба. Положите ее в одну сторону.

Снятие компонентов из турбо 1

Схема №146

Войти

Снять с турбо 1

1. Трубопроводы заборного и наддувочного воздуха, загерметизируйте отверстия
2. Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). Использовать инструмент: " 9995543 " ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на расположение нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) (ref-403953-S02065961212011061000000)
3. Теплоотражающая пластина
4. 3 х гайки для трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
5. Винт трубопровода для напорного маслопровода
6. Трубопровод нагнетания масла
7. Винты для трубы охлаждающей жидкости. Переместить верхнюю трубу охлаждающей жидкости и шланг в одну сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить контейнер под охлаждающую жидкость.
8. Зажим для контрольной трубы регулятора давления.

Снятие компонентов из турбо 2

Схема №147

Войти

Снять с турбо 2

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Использовать: 9995543
2. Теплоотражающая пластина
3. 3 гайки для трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).

Сдвинуть трубу для трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) в одну сторону.

1. Верхний винт для погружной трубы автоматической коробки передач
2. Трубопроводы заборного и наддувочного воздуха, загерметизируйте отверстия
3. Шланг от регулятора давления
4. Зажимы между впускной трубой насоса охлаждающей жидкости и напорной трубой масла турбонагнетателя (ТК).

Снятие компонентов

Схема №148

Войти

Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-440485-S27935373622011121400000)

Снять

1. Труба давления масла для турбо 1
2. Шланг от регулятора давления.

Схема №149

Войти

Опустить автомобиль.

Снять

1. Винты для трубы хладагента при турбо 2. Поместить нижнюю трубу в одну сторону
2. Сдвинуть верхнюю трубу охлаждающей жидкости и шланг от турбо 2 в одну сторону
3. Труба управления воздухом для регуляторов давления, 2 х винта
4. Гайки и шайбы для монтажа коллектора на цилиндрах 1, 2 и 3. СОВЕТ: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный

Снять с турбо 2

1. Винты для линии возврата масла
2. Винты трубопровода для трубы нагнетания масла
3. Гайки и шайбы на монтаже коллектора под головку цилиндра, цилиндры 4, 5 и 6. Осторожно приподнимите и повернуть турбокомпрессор (ТК) и коллектор так, чтобы трубка давления масла освободилась. ПРИМЕЧАНИЕ: не деформируйте трубку давления масла. Поднять и снять турбонагнетатель (ТЦ) с коллектором.

Поднять и снять турбонагнетатель / коллектор 2.

Снять трубу для трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).

Поднять и снять турбонагнетатель / коллектор 1.

Очистка

Схема №150

Войти

1. Удалить старые прокладки
2. Тщательно очистить поверхности прокладки
3. Использовать лезвие бритвы или прокладочный скребок
4. Убедиться, что все шпильки затянуты в головке цилиндров. Затянуть до 20 Н · м.

Установка коллектора и турбо 2

1. Установить новые прокладки
2. Смазать шпильки на выпускных отверстиях и фланце фланца турбонагнетателя (Tc) к трехходовому каталитическому нейтрализатору (TWС) пастой P / N 116 1408
3. Опустить и установить выпускной коллектор и турбонагнетатель (ТК).

Установить

1. Шайбы и новые гайки крепления коллектора на головке цилиндров, затянуть
2. Трубопровод управления регулятором давления
3. Верхняя труба охлаждающей жидкости и шланг для турбонаддува 2. Использовать новые шайбы, затянуть
4. Верхний трубопровод охлаждающей жидкости и шланг для турбонаддува 1. Использовать новые шайбы, затянуть.

Установка коллектора и турбо 2

1. Установить новые прокладки.
2. Смазать шпильки на выпускных отверстиях и фланце фланца турбонагнетателя (Tc) к трехходовому каталитическому нейтрализатору (TWС), используя пасту P / N 116 1408.
3. Опустить и установить выпускной коллектор и турбонагнетатель (ТК).

Схема №151

Войти

Установить

1. Шайбы и новые гайки крепления коллектора на головке цилиндров, затянуть
2. Винты трубы, удерживающие трубу давления масла к турбо.

Новые шайбы не затягивайте.

1. Винты линии возврата масла затянуть
2. Опустить трубу охлаждающей жидкости. Использовать новые прокладки.

Схема №152

Войти

Установить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) на турбокомпрессор (ТК), используя новые гайки и смазав шпильки медной пастой 116 1408.

Установка компонентов в turbo 1

Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-440485-S27935373622011121400000)

Установить

1. Линия возврата масла. Использовать новую прокладку
2. Шланг для регулятора давления
3. Трубопровод нагнетания масла
4. Винт трубопровода для соединения трубопроводов нагнетания масла с блоком цилиндров, новые уплотнительные шайбы не затягивайте.

Установка компонентов на turbo 2

Опустить автомобиль. Затянуть на момент винты трубопровода для трубы под давлением масла.

Установить

1. Трубопровод наддувочного воздуха, выровняйте и затянуть хомут
2. Впускного коллектора, отцентрируйте и затянуть хомут. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять ранее установленные уплотнения
3. Верхний винт крепления трубы АКПП к двигателю. Затянуть нижний винт
4. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
5. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Использовать инструмент: 9995543
6. Зажимы между впускной трубой насоса охлаждающей жидкости и напорной трубой масла турбонагнетателя (ТК).

Установка компонентов в turbo 1

Установить

1. Винт трубопровода для трубы нагнетания масла, используя новые уплотнительные шайбы и завернув
2. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
3. Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что зонды находятся в одном и том же положении для предотвращения сохранения диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).
4. Трубопровод наддувочного воздуха, выровняйте и затянуть хомут
5. Впускной коллектор. Установить, но не затягивайте хомут ПРИМЕЧАНИЕ: Снять ранее установленные уплотнения.

Установка компонентов

1. Завернуть винт трубы для трубопровода нагнетания масла на соединении в блоке цилиндров
2. Установить опорный кронштейн для конической шестерни. Сначала ввинтите 4 винта M10 в блок цилиндров, чтобы войти в контакт. Затем затянуть на момент 2 винта M10 в коническом зубчатом колесе. После этого затянуть винты M10 в блоке цилиндров.

Установить

1. Винт для топливной магистрали в масляном поддоне
2. Брызгозащитное устройство на приводном валу
3. Зацепить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) в резиновом креплении
4. Передний элемент SIPS. Нажать тормозную трубу на место. Подключить кабельный жгут для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Закрепить кабель, как и прежде.
5. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-440302-S30067264572011121400000)

Схема №153

Войти

Установить

1. Пластиковая заборная труба
2. Пластиковая труба наддувочного воздуха
3. Вакуумные шланги для продувочного клапана и регулирующего клапана турбонагнетателя
4. Стяжку стабилизатора двигателя и затянуть на момент.

Отделка

Заполните систему охлаждения.

Для заполнения системы без риска образования воздушных карманов использовать: " 9512957 ", и " 9512 953 ". (ref-403953-S23669736792011061000000)(ref-403953-S19337801132011061000000)

Установить нижнюю крышку двигателя.

Схема №154

Войти

Поднять клапан от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять штуцер с клапана.

Разметить и стянуть шланги.

Как установить регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

Установить

1. Шланги согласно маркировке на регулирующем клапане
2. Штуцер на клапане
3. Клапан на крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Специальный инструмент

См. 9995562

См. 9997076

См. 9997057

См. 9512953

См. 9512957

Как снять компоненты

Снять

1. Поперечный упор между подвесными башенками
2. Шланг наддувочного воздуха и трубопровод наддув над двигателем. Снять хомуты крепления шлангов впускного патрубка турбонагнетателя (ТК) на турбокомпрессоре (ТЦ), оттяните трубу от штуцера и уложите ее в одну сторону.

Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-440485-S27935373622011121400000)

Как снять компоненты из турбокомпрессора (Tc)

Разметьте вакуумный шланг для регулятора давления на турбокомпрессоре (ТК).

Снять

1. Вакуумный шланг от регулятора давления на турбокомпрессоре (ТК)
2. Кабель для нагретых датчиков кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов
3. Верхняя теплоотражающая пластина от турбонагнетателя (Tc)
4. Винт крепления трубопровода нагнетания масла в турбокомпрессоре (ТК), прокладки утилизировать
5. Винты для верхней трубы охлаждающей жидкости от турбокомпрессора (ТК), прокладки утилизировать.

Отсоединение компонентов передней подвески

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Винт для приводного вала / ступицы колеса.

Отсоединение компонентов передней подвески, продолжения

Отвинтить гайку шарового шарнира и рычага управления. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения так, чтобы пыльников не закрутился. Использовать торкс-ключ.

Как снять приводной вал из ступицы колеса

Сложите рычаг управления, перемещая рычагом " 9997076 " шпиндель колеса в сторону, одновременно установив на шестерню шарового шарнира защитную втулку " 999 5562 " и удерживая ее гайкой под шаровой шарнир. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Как снять приводной вал

Выпрессовать шпиндель колеса. Отсоединить приводной вал от ступицы. Не повредить башмак приводного вала. С помощью ленты натяжителя оттянуть пружинную стойку назад. Отвернуть винты с крышки подшипника для ведущего вала. Вытянуть ведущий вал прямо наружу.

Как снять карданный вал

Для автомобилей AWD выполнить следующие работы

Снять передний элемент с кузова автомобиля.

Снять тормозную трубу с креплений в элементе и отметить сочленение карданного вала по отношению к фланцу конической шестерни.

Снять винты с карданного вала. Использовать: " 9997057 ". Максимально прижмите соединения приводных валов друг к другу. Вынуть вал из конической шестерни. Оставьте конец вала опирающимся на стабилизатор поперечной устойчивости. (ref-403953-S36650437652011061000000)

Как снять конический зубчатый колесо

Отвернуть винты 5 x для конической шестерни. Вытянуть коническую шестерню прямо наружу, а затем повернуть ее во время снятия.

Демонтировать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) См. " Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы, замена ". (ref-440280-S30086765222011121400000)

Схема №155

Войти

Снять

1. 3 х винта
2. Кронштейн.

Схема №156

Войти

Снять

1. Зажим между линией нагнетания масла турбонагнетателя (Tc) и линией возврата масла
2. Винты, где магистраль возврата масла соединяется с турбонагнетателем (ТК). Вытащите трубу из блока цилиндров.

Снять

1. Винты крепления нижней трубы охлаждающей жидкости от турбокомпрессора (ТК), прокладки утилизировать
2. Винт трубопровода для трубы нагнетания масла в блоке двигателя, прокладки утилизировать.

Снять трубопровод нагнетания масла.

Как снять турбокомпрессор (Tc) и выпускного коллектора

ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный на шпильках.

Снять

1. Внутренней теплоотражающей пластины от коллектора
2. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров
3. Впускной коллектор
4. Остатки старой прокладки, очистить поверхности прокладки и проверить затяжку всех шпилек.

Опустить турбонагнетатель (Tc) и выпускной коллектор как один полный блок.

Как установить турбокомпрессор и выпускного коллектора

Установить

1. Новые прокладки
2. Турбокомпрессор (Tc) и выпускной коллектор. Использовать новые гайки на коллекторе. Затянуть
3. Внутренняя теплоотражающая пластина.

Как установить компоненты на турбокомпрессор (Tc)

Установить

1. Трубопровод нагнетания масла в блоке цилиндров с винтом трубопровода, используя новые прокладки, не затягивая
2. Магистраль возврата масла в блоке цилиндров с новым уплотнительным кольцом
3. 2 х винта для линии возврата масла в турбонагнетателе (Tc). Использовать новую прокладку. Затянуть
4. Нижняя и верхняя труба охлаждающей жидкости и винты трубы. Затянуть. См.: Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки
5. Хомут между трубопроводом нагнетания масла и возвратным трубопроводом, затянуть.

Как установить кронштейн

Установить

1. Кронштейн
2. 3 винта. Затянуть. См.: " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-440294-S04852036502011121400000)

Как установить конический зубчатый колесо

Для автомобилей AWD выполнить следующие работы

Перед установкой конического зубчатого колеса смазать шлицевое соединение между коробкой передач и коническим зубчатым колесом смазкой, смотри: " Смазка шлицев ". (ref-461733-S32217982592012040200000)

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей трансмиссии и конической шестерни. Установить коническую шестерню, поочередно слегка затянуть винты M10.

Как установить карданный вал

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей карданного вала и фланца, установить карданный вал по ранее сделанной маркировке, используя новые винты. Затянуть винты см.: " Ведомость конкретных составных частей и моментов затяжки ". (ref-440294-S04852036502011121400000)

Установить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). См. " Трехходовой катализаторный нейтрализатор, замена ". (ref-440280-S30086765222011121400000)

Как установить приводной вал и крышку подшипника на направляющий подшипник для вала

Смазать сопрягаемую поверхность на конце приводного вала. Использовать смазку подшипника колеса P / N 1161 241-3 (80 g). Установить приводной вал на трансмиссию и крепление для направляющего подшипника с крышкой подшипника и 2 винтами M8. Затянуть.

Как установить приводной вал

Выпрессуйте пружинную стойку. Выровняйте приводной вал в ступице. Снять защитную гильзу. Использовать: " 9995562 ". Найдите регулирующий рычаг на шестерне шарового шарнира. Использовать: ' 9997076 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)(ref-403953-S35692561352011061000000)

Установить

1. Гайку для шарового шарнира и кронштейна управления. Затянуть. См.: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Контрдержать так, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не вращался. Использовать торкс-ключ (ref-440306-S14604869972011121400000)
2. Центральный винт приводного вала. Использовать новый винт. Затянуть. См.: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать отвертку в качестве контргайки на тормозном диске. (ref-440306-S14604869972011121400000)

Как установить компоненты моторного отсека

Установить

1. Винт трубопровода вместе с новыми прокладками на трубопроводе нагнетания масла в турбокомпрессоре (ТК), затянуть
2. Верхней теплоотражающей пластины и затянуть винты
3. Труба наддувочного воздуха над двигателем
4. Поперечный упор между подвесными башенками
5. Стяжной ремень для сервокабеля в крестовине. Поднять автомобиль. См.: " Домкратные точки, кузов ". (ref-440485-S27935373622011121400000)

Прокладка соединения

Затянуть винты трубы для напорного трубопровода масла в блоке цилиндров. См.: " Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-440294-S04852036502011121400000)

Установить

1. Нижняя крышка двигателя
2. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-440302-S30067264572011121400000)

Заправить хладагентом. Использовать оборудование для заправки: " 9512957 " и крышку " 9512 953 ". (ref-403953-S23669736792011061000000)(ref-403953-S19337801132011061000000)

Запустить двигатель и выведите его на нормальную рабочую температуру.

Проверить функцию. Проверить на наличие утечек. При необходимости довести охлаждающую жидкость до максимума.

Специальный инструмент

См. 9997076

См. 9995562

См. 9997057

См. 9512953

См. 9512957

Снять

1. Отрицательный вывод батареи. См.: Батарея, отключение
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Шланг наддува воздуха и труба наддув воздуха над двигателем. Отсоединить хомут шланга для впускной трубы турбонагнетателя на турбо. Потянуть трубу от соединения и двигайтесь в одну сторону. Отметить вакуумную линию для клапана управления турбиной.
4. Вакуумная линия для клапана управления турбиной.
5. Кабель для датчика контроля катализатора от зажимов и зажимов
6. Теплозащитный экран от турбо.

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Центральный винт карданного вала.

Снять

1. Гайка для шарового шарнира и рычага управления. Контрподдержите шестерню шарового шарнирного соединения торксовым ключом, чтобы пыльников не закручивался

Оттяните вниз рычаг управления. Используя: " 9997076 " и сдвинуть кулак колеса в сторону, а на штифт шарового шарнира одновременно установить защитную втулку: " 999 5562 ", удерживая ее на месте с помощью гайки шарового шарнирного соединения. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Выпрессуйте кулак колеса и отсоединить карданный вал от ступицы. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник карданного вала. Использовать ленту натяжного устройства и потянуть стойку и пружину в сборе назад. Отвернуть винты для крышки подшипника для приводного вала.

Вытянуть карданный вал прямо.

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Отвернуть винты карданного вала. Использовать: " 9997057 ". Максимально прижмите соединения вала друг к другу. Отсоединить вал от конической шестерни. Дайте концу вала упереться в штангу стабилизатора. (ref-403953-S36650437652011061000000)

Отвернуть винты 5 шт. конической шестерни, вытянуть коническую шестерню прямо наружу и повернуть ее при демонтаже.

Снять

1. Зажим между трубой подачи масла турбонагнетателя и трубой возврата масла.
2. Винты на патрубке возврата масла в турбину, вытащите трубу из блока цилиндров и утилизируйте прокладку.

Снять

1. Винты крепления трубопроводов охлаждающей жидкости к турбонаддуву
2. Винты для трубы подачи масла в блоке цилиндров
3. Нижние гайки, 2 шт., для турбонагнетателя со стороны выпускного коллектора. ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный
4. Верхние гайки на соединении турбокомпрессора с коллектором.

Как снять турбонагнетатель (Tc)

Приподнимите турбонагнетатель и установить его на рулевой механизм. Разметьте и снять шланги управления турбонаддувом. Опустить турбокомпрессор. Старую прокладку утилизируйте.

Снять

1. Внутренний тепловой экран от коллектора
2. Гайки и шайбы, прижимающие коллектор к головке цилиндров
3. Впускной коллектор
4. Старый остаток прокладки. Очистить поверхности прокладки и проверить затяжку всех штифтовых шпилек.

Установить

1. Новые прокладки
2. Коллектора, используя новые гайки на коллекторе и затянув.
3. Внутренний тепловой экран.

Как установить турбоагрегат

Установить

1. Шланги управления турбонаддувом в соответствии с предыдущей маркировкой
2. Турбонаддув к коллектору с новой прокладкой
3. Верхние гайки на соединении турбины с коллектором. Затянуть
4. Впускной шланг к впускному коллектору на турбонаддуве и затянуть хомут шланга
5. Винты, 2 шт., к трубе подвода масла. Использовать новую прокладку и затянуть.
6. Винты крепления верхней трубы охлаждающей жидкости и затянуть.

Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-440485-S27935373622011121400000)

Установить

1. Нижние винты, 2 шт., между турбокомпрессором и коллектором. Затянуть
2. Трубопровод возврата масла в блоке цилиндров с новым уплотнительным кольцом
3. Винты, 2 шт., к трубе возврата масла в турбокомпрессоре, а также новую прокладку. Затянуть.
4. Винты для нижней трубы охлаждающей жидкости, использовать новые медные шайбы и затянуть
5. Винты крепления нижней трубы подвода масла в блок двигателя, используя новые медные шайбы и затянув
6. Хомут между патрубком подвода масла к турбокомпрессору и патрубком возврата масла, затянуть.

Перед установкой конического зубчатого колеса смазать смазкой шлицевое соединение между трансосью и коническим зубчатым колесом См.: " Смазка шлицев ". (ref-461733-S32217982592012040200000)

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на трансакселе и конической шестерне, установить коническую шестерню, затянуть винты M10 крест-накрест до легкого контакта и затянуть.

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце, установить карданный вал в соответствии с предыдущей маркировкой, используя новые винты, затянуть.

Как установить каталитический нейтрализатор

Установить каталитический нейтрализатор. См. " Трехкомпонентный каталитический преобразователь (TWC), замена ". (ref-440280-S30086765222011121400000)

Затянуть винты.

Выпрессовать стойку и пружину в сборе.

Выровнять приводной вал в ступице.

Снять защитную розетку, " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Совместите рычаг управления со шпилькой шарового шарнира, используя: " 9997076 ". (ref-403953-S35692561352011061000000)

Установить

1. Гайку под шаровой шарнир и кронштейн управления. Затянуть в соответствии с " Моментом затяжки ", придерживая торсионным ключом от проворачивания башмака шарового шарнира. (ref-440306-S10776221042011121400000)
2. Центральный винт для карданного вала. Использовать новый винт. Затянуть в соответствии с: " Момент затяжки ". Использовать отвертку как контргайку в тормозном диске. (ref-440306-S10776221042011121400000)

Как установить колёса

Установить колесо в соотв. с: Установка колес

Установить

1. Винты теплозащитного экрана над турбонагнетателем и винты маслоподводящей трубы. Затянуть
2. Винты крепления верхней трубы охлаждающей жидкости, затянуть
3. Верхний трубопровод наддувочного воздуха, затянуть винты и хомуты
4. Крест-накрест между подвесками турели Затянуть винты, 5 шт.
5. Отрицательный вывод батареи. См.: Батарея, отключение

Проверки

Долить охлаждающую жидкость. Использовать заправочное оборудование: " 9512957 " и крышку: " 95-12953 ". (ref-403953-S23669736792011061000000)(ref-403953-S19337801132011061000000)

Проверить уровень масла в двигателе и трансмиссии. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

Проверить наличие утечек.

Долить жидкости, если это необходимо.

Турбокомпрессор (Tc)

Снять

1. Поперечный упор между подвесными башенками
2. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
3. Шланг наддувочного воздуха и трубу наддугового воздуха над двигателем. Снять хомуты для крепления шлангов впускного коллектора турбокомпрессора (ТК) на воздухоочистителе (воздушный фильтр) и турбонагнетателе (Tc). Оттяните трубопровод от соединений, выведите его в одну сторону. Установить клещи захвата замка на резиновый шланг к патрубку входа охлаждающей жидкости для турбонаддува (ТЦ).

Схема №157

Войти

Снять

1. Винты в местах подсоединения трубопроводов охлаждающей жидкости к турбонагнетателю (ТК), отогните выпускной патрубок вверх и завяжите на место
2. Винт трубы, где труба давления масла соединяется с турбонагнетателем (Tc)
3. Верхние гайки, где передняя выхлопная труба соединена с турбонагнетателем (Tc)
4. Верхние гайки, где турбонагнетатель (ТК) соединен с коллектором.

Поднять автомобиль и снять

1. Брызговик под двигателем
2. Зажим между напорным трубопроводом масла турбонагнетателя (Tc) и линией возврата масла
3. Винт трубопровода, где трубопровод давления масла соединяется с блоком цилиндров. Поднять трубу
4. Винты, где линия возврата масла соединяется с турбонагнетателем (Tc). Вытащите трубу из блока цилиндров. Проверить, чтобы резиновое уплотнительное кольцо отошло вместе с трубой. Загерметизируйте отверстие в блоке цилиндров
5. Нижняя гайка, где передняя выхлопная труба соединена с турбонагнетателем (ТК)
6. Нижние гайки, где турбонагнетатель (ТК) соединен с коллектором.

Схема №158

Войти

Опустить автомобиль

Снять выхлопную трубу с турбонагнетателя (ТК), придерживая трубу в одну сторону и привяжите ее на место.

Снять турбонагнетатель (Tc), разметьте и снять шланги турбокомпрессора.

Разместить турбонагнетатель (Tc) над приводным валом и рулевым механизмом.

Поднять машину.

Снять турбонагнетатель (ТК).

Схема №159

Войти

Снять

1. Теплоотражающая пластина над коллектором
2. Винты между опорным кронштейном и блоком цилиндров
3. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров.

Очистить грани прокладки, проверить затяжку всех шпилек.

Установить новые прокладки

Установить коллектор, используя новые гайки. Затянуть до 25 Н · м.

Как проверить регулятор давления

При замене турбонагнетателя проверить настройку регулятора давления. См. " Клапан расточительного затвора, регулировка ". (ref-440268-S08432560182011121400000)

Как установить турбокомпрессор

Установить

1. Винты между опорным кронштейном и блоком цилиндров
2. Теплоотражающая пластина над коллектором

Схема №160

Войти

Поднять машину

Расположить турбонагнетатель (ТК) на приводном валу и рулевом механизме.

Опустить автомобиль

Поднять турбокомпрессор (ТК), установить шланги турбонагнетателя (ТЦ) по ранее сделанной маркировке.

Установить

1. Турбонагнетателя (ТК) на коллекторе
2. Верхние гайки, где турбонагнетатель (Tc) соединен с коллектором. Еще не затягивайте.
3. Верхние гайки, где передняя выхлопная труба соединена с турбонагнетателем (ТК). Еще не затягивайте. Поднять автомобиль.
4. Нижние гайки, где турбонагнетатель (Tc) соединен с коллектором. Затянуть до 25 Н · м
5. Нижняя гайка, где передняя выхлопная труба соединена с турбонагнетателем (Tc). Затянуть до 30 Нм
6. Трубопровод под давлением масла к соединению на блоке цилиндров. Использовать винт трубопровода и новые уплотнительные шайбы.

Опустить автомобиль. Установить

1. Винт трубопровода для подвода давления масла к штуцеру на турбокомпрессоре (ТК). Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Нм. Завернуть верхние гайки в месте подсоединения турбонагнетателя (ТЦ) к коллектору, затянуть до 25 Н · м. Подтянуть гайки в местах соединения переднего выхлопного патрубка с турбонаддувом (тк
2. Винты для трубопроводов охлаждающей жидкости. Использовать новые уплотнительные шайбы и затянуть до 26 Н · м
3. Заборный патрубок между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и турбонагнетателем (Tc) Снять клещи захвата замка.

Поднять автомобиль. Установить

1. Линия возврата масла. Использовать новую прокладку и новое резиновое уплотнительное кольцо. Снять уплотнение с отверстия в блоке цилиндров. Затянуть винт для линии возврата масла там, где она соединяется с блоком цилиндров. Подтянуть до 38 Н · м
2. Зажим между напорным трубопроводом масла турбонагнетателя (Tc) и линией возврата масла
3. Брызговик под двигателем

Опустить автомобиль. Установить

1. Шланг наддувочного воздуха и труба наддугового воздуха над двигателем
2. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
3. Поперечину Затянуть винты на турели подвески до 50 Нм и винт под кронштейн двигателя до 80 Нм.

Выполнить функциональное тестирование

Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости.

Схема №161

Войти

Поднять клапан от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять штуцер с клапана.

Разметить и стянуть шланги.

Установить

1. Шланги согласно маркировке на регулирующем клапане
2. Штуцер на клапане
3. Клапан на крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Турбонагнетатель (Tc) 1, замена

Специальный инструмент

9995972

Снять

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
2. Винты крепления подкосов стабилизатора двигателя между турелями подвески
3. Пластиковая труба воздуха заряда. Место к одной стороне
4. Пластиковая заборная труба. Положите ее в одну сторону.

Снять

1. Патрубки подвода и наддува воздуха от турбонагнетателя (ТК)
2. Теплоотражающая пластина
3. Винты для трубопровода нагнетания масла.

Ослабить винт зажима между трубой нагнетания масла для турбонагнетателя (Tc) цилиндров 4, 5, 6 и впускной трубой водяного насоса.

1. Шланг от регулятора давления на тройнике
2. Крышка расширительного бачка.

Поднять машину.

Снять левое переднее колесо.

Снять брызговик под двигателем.

Подсоединить шланг к крану слива охлаждающей жидкости двигателя.

Слить хладагент в чистую емкость.

Закрыть петух.

Снять

1. Задний элемент SIPS
2. Гайки для заднего фланцевого уплотнения на каталитическом нейтрализаторе
3. Гайки уплотнений переднего фланца на каталитических нейтрализаторах.

Обнажите проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), отсоединив разъемы.

Отсоединить тормозную трубу от держателей на переднем элементе SIPS.

Расположить под каталитическими нейтрализаторами мобильный домкрат с универсальными пластинами " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Удалить винты с переднего элемента SIPS.

Оттяните назад и опустить каталитические нейтрализаторы с их теплоотражающими пластинами.

Снять правый приводной вал. См. раздел " Приводной вал справа, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)

Снять

1. Винты для труб охлаждающей жидкости, расположить трубы в одну сторону
2. Винты трубопровода отвода давления масла на двигателе
3. Трубопровод нагнетания масла
4. Винты для линии возврата масла, осторожно повернуть трубопровод в одну сторону
5. Нижние гайки от турбокомпрессора (ТК), установленного в коллекторе.

Опустить машину.

Отвернуть оставшиеся установочные гайки турбокомпрессора (Tc).

Поднять и снять турбокомпрессор (Tc).

Схема №162

Войти

Передача

1. Шланг для регулятора давления.

Как проверить настройки регулятора давления

Проверить настройку регулятора давления. См. раздел Регулятор давления, проверка / регулировка

Смазать шпильки с помощью пасты, номер детали: 116 1408. Избегать контакта кожи с пастой.

Удерживайте турбонагнетатель (ТК) на месте, наверните верхние гайки, использовать новые и затянуть до 25 Н · м.

Установить трубопровод нагнетания масла с винтами трубопровода и новыми прокладочными шайбами, пока не затягивая.

Поднять машину.

Установить

1. Нижние гайки для турбокомпрессора (Tc) / коллектора. Использовать новые гайки. Затянуть до 25 Н · м
2. Винт трубопровода для отвода давления масла на двигателе с новыми прокладочными шайбами, затянуть до 38 Н · м
3. Линия возврата масла. Использовать новую прокладку и уплотнительное кольцо
4. Опустить трубу охлаждающей жидкости, используя новые прокладки-шайбы.

1. Блок каталитического нейтрализатора с теплоотражающей пластиной, используя новые гайки и прокладки.

Смазать все шпильки. Использовать пасту, номер детали: 116 1408. Избегайте контакта кожи с пастой.

Подсоединить трубопровод к двигателю, в качестве опоры использовать передвижной домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Запрессовать тормозную трубу на место на переднем элементе SIPS.

Подсоединить к задней выхлопной трубе, все гайки наверните неплотно.

Установить винты для переднего элемента SIPS.

Снять мобильный разъем.

Затянуть

1. Гайки под уплотнение переднего фланца, затянуть поочередно до 25 Н · м
2. Передний элемент SIPS. Затянуть до 25 Нм
3. Гайки уплотнения заднего фланца, затянуть до 25 Н · м
4. Задний элемент SIPS, затянуть до 25 Нм.

Подсоединить соединители электропроводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Закрепить проводку на задней кромке подрамника.

Установить брызговик под двигатель.

Установить левое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-461711-S34187254862012040200000)

Установить правый приводной вал. См. раздел " Приводной вал справа, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)

Опустить машину.

Установить винт для верхней трубы охлаждающей жидкости. Использовать новую прокладочную шайбу. Затянуть до 26 Н · м.

Завернуть винт трубопровода для напорного трубопровода масла и затянуть до 18 Н · м.

Закрыть хомут между напорной трубой масла и заборной трубой водяного насоса.

Установить

1. Теплоотражающая пластина. Использовать новые винты. Затянуть до 25 Нм
2. Заборный и зарядный воздушные крючки. Выровнять по пластиковым трубам и затянуть. Нажать пластиковые трубы на место. Затянуть хомуты шланга
3. Крепежные винты для пластиковых труб и затянуть
4. Шланг от регулятора давления к тройнику
5. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески, затянуть до 50 Н · м
6. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе затянуть до 80 Н · м
7. Крышка расширительного бачка.

Проверить уровень охлаждающей жидкости и масла.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Турбокомпрессор (Tc) 2, замена

Специальный инструмент

9995972

Снять

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Пластиковая труба воздуха заряда. Место к одной стороне
4. Пластиковая заборная труба. Положите ее в одну сторону.

Снять

1. Патрубки подвода и наддува воздуха от турбонагнетателя (ТК)
2. Теплоотражающая пластина
3. Винт трубопровода для напорного маслопровода
4. Хомут между напорной трубой масла и заборной трубой водяного насоса
5. Шланг от регулятора давления на тройнике
6. Крышка расширительного бачка.

Поднять машину.

Снять левое переднее колесо.

Снять брызговик под двигателем.

Подсоединить шланг к крану слива охлаждающей жидкости двигателя.

Слить хладагент в чистую емкость.

Закрыть петух.

Снять

1. Задний элемент SIPS
2. Гайки для заднего фланцевого уплотнения на каталитическом нейтрализаторе
3. Гайки уплотнений переднего фланца на каталитических нейтрализаторах.

Обнажите проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), отсоединив разъемы.

Отсоединить тормозную трубу от держателей на переднем элементе SIPS.

Расположить под каталитическими нейтрализаторами мобильный домкрат с универсальными пластинами " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты переднего элемента SIPS.

Оттяните назад и опустить каталитические нейтрализаторы с их теплоотражающими пластинами.

Схема №163

Войти

Снять

1. См. раздел " Приводной вал справа, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)
2. Винты для труб охлаждающей жидкости, расположить трубы в одну сторону
3. Винты трубопровода отвода давления масла на двигателе
4. Винты для линии возврата масла, осторожно повернуть трубопровод в одну сторону
5. Нижние гайки от турбокомпрессора (ТК), установленного в коллекторе.

(Иллюстрация не совсем точна, потому что импульсный насос системы впрыска вторичного воздуха (PAIR) снят с производства)

Опустить машину.

Отвернуть оставшиеся установочные гайки турбокомпрессора (Tc).

Поднять и снять турбокомпрессор (Tc).

Передача компонентов

Передайте шланг регулятора давления.

Проверить настройку регулятора давления

Проверить настройку регулятора давления. См. раздел Регулятор давления, проверка / регулировка

Смазать шпильки с помощью пасты, номер детали: 116 1408. Избегать контакта кожи с пастой.

Удерживайте турбонагнетатель (ТК) на месте, наверните верхние гайки, использовать новые и затянуть до 25 Н · м.

Установить трубопровод нагнетания масла с винтами трубопровода и новыми прокладочными шайбами, пока не затягивая.

Установить хомут между напорной трубой масла и заборной трубой водяного насоса, пока не затягивая.

(Иллюстрация не совсем точна, потому что импульсный насос системы впрыска вторичного воздуха (PAIR) снят с производства)

Поднять машину.

Установить

1. Нижние гайки для турбокомпрессора (Tc) / коллектора. Использовать новые гайки. Затянуть до 25 Н · м
2. Винт трубопровода для отвода масла под давлением на двигателе. Использовать новые прокладки и затянуть до 38 Н · м
3. Линия возврата масла. Использовать новую прокладку
4. Опустить трубу охлаждающей жидкости. Использовать новые прокладочные шайбы. Затянуть до 26 Нм.

Установить правый приводной вал. См. раздел " Приводной вал справа, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)

Установить блок каталитического нейтрализатора с теплоотражающей пластиной, используя новые гайки и прокладки.

Смазать все шпильки. Использовать пасту, номер детали: 116 1408. Избегайте контакта кожи с пастой.

Подсоединить трубопровод к двигателю, в качестве опоры использовать передвижной домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Запрессовать тормозную трубу на место на переднем элементе SIPS.

Подсоединить к задней выхлопной трубе, все гайки наверните неплотно.

Установить винты для переднего элемента SIPS.

Снять мобильный разъем.

Затянуть

1. Гайки под уплотнение переднего фланца, затянуть поочередно до 25 Н · м
2. Передний элемент SIPS. Затянуть до 25 Нм
3. Гайки уплотнения заднего фланца, затянуть до 25 Н · м
4. Задний элемент SIPS, затянуть до 25 Нм.

Подсоединить соединители электропроводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Закрепить проводку на задней кромке подрамника.

Установить брызговик под двигатель.

Установить левое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-461711-S34187254862012040200000)

Установить правый приводной вал. См. раздел " Приводной вал справа, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)

Опустить машину.

Установить винт трубопровода для верхней трубы охлаждающей жидкости, используя новые прокладочные шайбы. Затянуть до 26 Н · м.

Завернуть винт трубопровода для напорного трубопровода масла и затянуть до 18 Н · м.

Закрыть хомут между напорной трубой масла и заборной трубой водяного насоса.

Установить

1. Теплоотражающая пластина. Использовать новые винты. Затянуть до 25 Нм
2. Заборный и зарядный воздушные крючки. Выровнять по пластиковым трубам и затянуть. Нажать пластиковые трубы на место. Затянуть хомуты шланга
3. Крепежные винты для пластиковых труб и затянуть
4. Шланг от регулятора давления к тройнику
5. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
6. Поперечный упор между подвесными башенками
7. Крышка расширительного бачка.

Проверить уровень охлаждающей жидкости и масла.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Как заменить регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

См. Замена регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)

Специальный инструмент

См. 9995972

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить соединители для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), снять электропроводку с зажимов и хомутов.

Подсоединить шланг к крану слива охлаждающей жидкости двигателя.

Слить хладагент в чистую емкость.

Закрыть петух.

Снять

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
2. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески
3. Пластиковая труба воздуха заряда. Место к одной стороне
4. Пластиковая заборная труба. Положите ее в одну сторону.

Снять

1. Патрубки подвода и наддува воздуха от турбокомпрессора (ТК), уплотнить отверстия в турбонагнетателе
2. Теплоотражающие пластины
3. Верхние нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик)
4. Винты для труб охлаждающей жидкости
5. Верхней охлаждающей трубой
6. Винт трубопровода для напорного маслопровода
7. Только турбонагнетатель (Tc) 1. Зажимы для вакуумной трубы в турбонаддуве (ТС).

Как снять трехходовых каталитических нейтрализаторов (TWC) / передней выхлопной трубы

Отвернуть гайки и отсоединить переднюю выхлопную трубу от турбокомпрессора (ТК).

Отделите выхлопную систему на фланце позади заднего трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC).

Снять центральный элемент SIPS.

Отсоединить тормозную трубу от зажимов на переднем элементе SIPS.

Удалить винты с переднего элемента SIPS.

Сдвинуть трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (с теплоотражающей пластиной) назад, а затем опустить его.

Как снять правого приводного вала

Снять

1. Правое переднее колесо
2. См. раздел " Приводной вал справа, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)
3. Кронштейн для подшипника приводного вала от двигателя.

Снять

1. Винт трубопровода отвода давления масла на двигателе
2. Зажим между трубой под давлением масла / охлаждающей трубой и впускной трубой для водяного насоса
3. Винты для линии возврата масла
4. Гайки крепления турбонагнетателя (Tc) к головке цилиндра.

Поднять и снять турбокомпрессор (Tc).

Схема №164

Войти

Передайте шланг регулятора давления.

Проверить настройку регулятора давления. См. раздел " Регулятор давления, проверка / регулировка ". (ref-440268-S32809795142011121400000)

Удалить старые прокладки.

Тщательно очистить поверхности прокладки. Использовать лезвие бритвы или скребок для прокладки.

Убедиться, что все шпильки затянуты в головке цилиндров. Затянуть до 20 Н · м.

Установить новые прокладки.

Смазать шпильки пастой 116 1408, избегая контакта кожи с пастой.

Удерживая турбокомпрессор (ТК) на месте, наверните новые гайки, затянуть до 25 Нм. Установить трубопровод нагнетания масла с помощью винтов трубопровода и новых прокладочных шайб, пока не затягивайте.

Схема №165

Войти

Установить

1. Винты для линии возврата масла. Использовать новую прокладку
2. Нижняя труба охлаждающей жидкости. Использовать новые прокладки. Затянуть до 26 Нм
3. Винт трубопровода для выхода масла под давлением на двигателе. Использовать новые прокладки и затянуть до 38 Н · м
4. Зажимы между масляной напорной трубой / трубой охлаждающей жидкости и заборной трубой для водяного насоса.

Установить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) с теплоотражающей пластиной. В качестве опоры использовать передвижной домкрат и универсальную пластину " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Использовать новые гайки и прокладки.

Смазать шпильки медной пастой 116 1408.

Подсоединить к задней выхлопной трубе, наверните гайки неплотно.

Подсоединить трубопроводы к двигателю, наверните гайки неплотно.

Надавите на тормозную трубу на переднем элементе SIPS, завернуть винты переднего элемента и снять мобильный домкрат.

Затянуть винты переднего элемента SIPS и соединения с задней выхлопной трубой, установить центральный элемент SIIPS.

Подсоединить разъем для задних датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и зажать проводку.

Установить

1. Кронштейн для приводного вала на двигателе
2. См. раздел " Приводной вал справа, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)
3. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-440302-S30067264572011121400000)

Установить

1. Вакуумный шланг на регуляторе давления (турбонагнетателе (ТК) 1)
2. Зажим для вакуумной трубы (турбонагнетатель (ТК) 1).

Затянуть

1. Трехходовые каталитические нейтрализаторы (TWC) в турбокомпрессоре (Tc, ТК). Использовать новые гайки. Затянуть до 24 Н · м
2. Винт трубопровода для трубы нагнетания масла, затянуть до 18 Н · м
3. Верхние нагретые датчики кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Смазать резьбу медной пастой 116 1408. Затянуть до 45 Нм.

Установить теплоотражающие пластины.

Установить верхние трубопроводы охлаждающей жидкости, используя новые прокладки. Завернуть винт трубопровода и затянуть до 26 Н · м.

Установить

1. Разъем для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (турбокомпрессор (ТК) 2)
2. Впускные и нагнетательные воздушные трубопроводы
3. Шланг от регулятора давления к тройнику (турбонагнетатель (ТК) 2)
4. Пластиковая труба наддувочного воздуха
5. Пластиковая заборная труба
6. Разъем для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (турбонагнетатель (Tc) 1). Зажать проводку для датчиков подогретого воздуха (подогреваемый кислородный датчик)
7. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
8. Поперечный упор между подвесными башенками
9. Крышка расширительного бачка.

Залить охлаждающую жидкость, проверить уровень масла.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Установить брызговик под двигатель.