Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Компоненты двигателя - технические условия: Обзор Volvo S80 I

Схема №176

Встроенный датчик атмосферного давления

Схема №177

Двигатель заслонки интегрирован с электронным блоком

Схема №178

Два сигнала. Широтно-импульсная модуляция и линейный сигнал (цифровой / аналоговый)

Схема №179

Давление в трубопроводе 380 к Па

Схема №180

Резистивная пленка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Диапазон измерения 12- 640 кг / ч.

Q (кг / ч)12.015.030.060.0
В (вольт)1.311.391.692.11
Схема №181

Производительность насоса при линейном давлении 380 к Па и 13 В > 125 л / мин.

Потребляемая мощность при линейном давлении 380 к Па и 13 В макс. 7,5 А

Схема №182

Сопротивление катушки должно быть примерно 12 Ом (при 20 ° С).

Схема №183

Пьезорезистивный датчик линейного давления. Диапазон измерения 20,0 -250 к Па.

Р (к Па)90.0101.3150.0200.0
В / (вольт)1.691.902.803.71
Схема №184

Частотно-регулируемый клапан. Сопротивление 29,7 Ом

Схема №185

Частотно-регулируемый клапан. Сопротивление 3,7 Ом

Схема №186

Сопротивление NTC.

Температура (° C)010203040
R (Ом)159319672606839232603
В (вольт)4.303.943.503.002.50
Схема №187

Сопротивление NTC.

Температура (° C)010204080100
R (Ом)5740370024501150318184
В (вольт)2.652.101.620.920.290.17
Схема №188

Пьезоэлектрический кристалл.

Схема №189

Магниторезистивный датчик с постоянным магнитом

Схема №190

Индуктивный датчик с постоянным магнитом Сопротивление 125,5 17 Ом

Схема №191

Линейный зонд