Зарядка, 4-х цилиндровые двигатели
Выходное напряжение генератора (генератор) рассчитывается по температуре аккумулятора, чтобы полностью зарядить аккумулятор. Для определения температуры аккумулятора к центральному электронному модулю (CEM) подключается датчик температуры аккумулятора.
Когда ключ зажигания повернут в положение II (и III), информация передается от центрального электронного модуля (CEM) к регулятору заряда через модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Регулятор направляет ток на ротор обмотки возбуждения, а затем заземляется через регулятор. При прохождении тока по ротору вокруг ротора образуется магнитное поле. Когда двигатель запускается и ротор начинает вращаться, магнитное поля также вращается, а потом производит переменный ток в обмотках статора.
Переменный ток выпрямляется, когда он проходит диоды и затем подается в электрическую систему автомобиля. Напряжение, получаемое от обмотки статора, также проходит к регулятору через выпрямитель и влияет на функции управления.
Желаемое напряжение заряда передается от центрального электронного модуля (CEM) к регулятору заряда через модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Затем регулятор работает так, что нужное напряжение поддерживается на аккумуляторе. Прямое соединение с аккумулятором обеспечивает ссылку для определения напряжения аккумулятора. Это должно измерить падение напряжения между генератором (генератор) и батареей, чтобы любое такое падение можно было компенсировать.
Индикаторная лампа заряда в комбинированной приборной панели управляется модулем информации водителя (DIM) по сигналам от локальной сети контроллера (CAN).