Сигналы
Таблица ниже суммирует входные сигналы и выходные сигналы от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Типы сигналов делятся на непосредственно подключенные сигналы, последовательную связь и связь по сети контроллеров (CAN). Рисунок ниже отображает ту же информацию с обозначениями компонентов Volvo.
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
|---|---|
| Напрямую подключен | Напрямую подключен |
| Переключатель зажигания (3 / 1) Модуль управления подачей кислорода 17 (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (4 / 27) Датчик давления в системе кондиционирования воздуха (A / C) (7 / 8) Сенсор давления в системах кондиционирования (А / С) 16 Включатель стоп-сигнала (2 / 9) Педаль акселератора (AP) датчик положения (5 / 51) Положение дроссельной заслонки (Тр) датчик (через электронный блок дроссельных заслонок) (6 / 120) Температура кулачкового вала подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Система кондиционирования воздуха (A / C) Реле впуска 28 (2 / 22) Электронный дроссельный блок 32 (6 / 120) Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) модуль управления (4 / 71) Испарительная выхлопная система (EVX1) клапан (8 / 18) Инжекторы (9 / 6-8 / 10) Модуль управления топливным насосом - топливный насос (Fp) (3 / 83) -6 / 33 Катушки зажигания (20 / 3-20 / 7) Устройство диагностики утечки, включая предварительный подогрев (только на определенных рынках) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Через связь LIN | Через связь LIN |
| Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (6 / 26) (2005-) состояние неисправности намагниченность для зарядки. | Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (6 / 26) (2005-) запросил напряжение для зарядки. |
| Через связь по локальной сети контроллеров (CAN) | Через связь по локальной сети контроллеров (CAN) |
| Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56): предельный крутящий момент на холостом ходу в модуле переключения передач с педалью управления внешним температурным режимом в положении " педаль управления поворотом (AP) " (по аналоговому сигналу от датчика положения педали акселератора (АР) 112) количество топлива в функции включения бака, предотвращающее время, прошедшее после выключения двигателя, запрос повышенной частоты вращения для зарядки аккумулятора (2005 -) состояние зарядки (2005-). Модуль управления тормозами (BCM) 4 / 16): положение педали тормоза функция активного управления передним колесом для определения состояния движения | (CEM) (4 / 56): запрос на управление двигателем с помощью топливного насоса (Fp), запрос о нагрузке по частоте вращения двигателя для включения индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), состояние двигателя (вкл. / выкл.), коды иммобилайзера, состояние системы управления генератором переменного тока (ACM). Модуль управления тормозами (BCM) (4 / 16): крутящий момент после состояния педали тормоза скорости двигателя трансмиссии (нажата / отпущена) положение педали акселератора (AP) состояние двигателя (вкл. / выкл.). Модуль подогревателя горения (CPM) (4.7): атмосферное давление. |
Схема №188
Схема №189
См.: ДИЗАЙН