Модуль управления
Информационно-развлекательный модуль управления (блок управления зажиганием) действует как шлюз между сетями CAN и MOST. Он также выступает в качестве главного модуля управления в сети MOVE и проверяет другие модули управления.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) состоит из дисплея / печатной платы. Есть также пульт дистанционного управления для модуля управления информационно - развлекательной системы (Icm).
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) управляет функциями, выполняемыми в сети MOST через свой пользовательский интерфейс. Команда передается из модуля управления информационно - развлекательной средой (Icm) другим модулям управления в сети. Они реализуют запрошенные функции, например воспроизведение звука, изменение источников звука и настроек радио.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) также управляет функцией безопасности на MOST.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) находится в центральной консоли. Управляющий модуль снят с центральной консоли для замены.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) взаимодействует с другими модулями управления через
- Коммуникация по CAN
- Связь LIN и
- БОЛЬШАЯ часть общения.
БОЛЬШАЯ часть связи осуществляется по волоконно-оптическому каналу связи.
Модуль управления проверяет активации и входные и выходные сигналы через интегрированную диагностическую систему. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если информационно-развлекательный управляющий модуль (блок управления зажиганием) обнаруживает неисправность.
Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся в памяти модуля управления. Эта информация может быть считана с помощью инструмента диагностики через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
Простой способ обеспечить питание и масса модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) заключается в проверке того, что дисплей горит, когда ключ зажигания находится в положениях I или II.
Таблица ниже суммирует входные сигналы и выходные сигналы от информационно-развлекательного модуля управления (блок управления зажиганием). Типы сигналов делятся на инфракрасные сигналы (Ir), MOST связь, LIN связь и CAN связь. Рисунок ниже отображает ту же информацию с обозначениями компонентов Volvo.
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
|---|---|
| С помощью инфракрасных сигналов | С помощью инфракрасных сигналов |
| Устройство дистанционного управления | |
| Через связь MOST | Через связь MOST |
| Аудио модуль (AUD) (16 / 105) Мультимедийный модуль (MMM) (16.108) Интегрированный аудиомодуль (IAM) - 16 / 1 Модуль глобальной системы позиционирования (GPS) -16 / 139 Модуль канала сообщений о дорожном движении (TMC) - 16.49 Модуль телефона (PHM16 / 60) Модуль сабвуфера (SUB) -16.79 Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) 16 / 145 | Аудио модуль (AUD) (16 / 105) Мультимедийный модуль (MMM) (16.108) Интегрированный аудиомодуль (IAM) - 16 / 1 Модуль глобальной системы позиционирования (GPS) -16 / 139 Модуль канала сообщений о дорожном движении (TMC) - 16.49 Модуль телефона (PHM16 / 60) Модуль сабвуфера (SUB) -16.79 Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) 16 / 145 |
| Через связь LIN | Через связь LIN |
| Модуль рулевого колеса (SWM) (3 / 254). | |
| Посредством связи по шине CAN | Посредством связи по шине CAN |
| Электронный модуль вспомогательного оборудования (AEM) (4 / 78) Модуль управления тормозами (BCM) [4 / 16] Центральный электронный модуль (СЕМ) { 4 / 56 } Модуль контроля за работой двигателя (блок управления двигателем) < 4 / 46] Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) [3 / 112]. | Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56) |
Схема №240
Информационно-развлекательный модуль управления (блок управления зажиганием) действует как шлюз между сетями CAN и MOST. Он также выступает в качестве главного модуля управления в сети MOVE и проверяет другие модули управления.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) состоит из дисплея / печатной платы. Есть также пульт дистанционного управления для модуля управления информационно - развлекательной системы (Icm).
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) управляет функциями, выполняемыми в сети MOST через свой пользовательский интерфейс. Команда передается из модуля управления информационно - развлекательной средой (Icm) другим модулям управления в сети. Они реализуют запрошенные функции, например воспроизведение звука, изменение источников звука и настроек радио.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) также управляет функцией безопасности на MOST.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) находится в центральной консоли. Управляющий модуль снят с центральной консоли для замены.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) взаимодействует с другими модулями управления через
- Коммуникация по CAN
- Связь LIN и
- БОЛЬШАЯ часть общения.
БОЛЬШАЯ часть связи осуществляется по волоконно-оптическому каналу связи.
Модуль управления проверяет активации и входные и выходные сигналы через интегрированную диагностическую систему. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если информационно-развлекательный управляющий модуль (блок управления зажиганием) обнаруживает неисправность.
Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся в памяти модуля управления. Эта информация может быть считана с помощью инструмента диагностики через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
Простой способ обеспечить питание и масса модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) заключается в проверке того, что дисплей горит, когда ключ зажигания находится в положениях I или II.
Таблица ниже суммирует входные сигналы и выходные сигналы от информационно-развлекательного модуля управления (блок управления зажиганием). Типы сигналов делятся на инфракрасные сигналы (Ir), MOST связь, LIN связь и CAN связь. Рисунок ниже отображает ту же информацию с обозначениями компонентов Volvo.
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
|---|---|
| С помощью инфракрасных сигналов | С помощью инфракрасных сигналов |
| Устройство дистанционного управления | |
| Через связь MOST | Через связь MOST |
| Аудиомодуль (AUD) (16 / 105) Мультимедийный модуль (MMM) (16.108) Интегрированный аудио-модуль (IAM), (16.1) Телефонный модуль (PHM.М одуль сабвуфера (SUB) 16 / 79 Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) 16.145 Дополнительный USB блок (АУУ) 4 / 124 | Аудиомодуль (AUD) (16 / 105) Мультимедийный модуль (MMM) (16.108) Интегрированный аудио-модуль (IAM), (16.1) Телефонный модуль (PHM.М одуль сабвуфера (SUB) 16 / 79 Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) 16.145 Дополнительный USB блок (АУУ) 4 / 124 |
| Через связь LIN | Через связь LIN |
| Модуль рулевого колеса (SWM) (3 / 254). | |
| Через связь по локальной сети контроллеров (CAN) | Через связь по локальной сети контроллеров (CAN) |
| Электронный модуль вспомогательного оборудования (AEM) (4 / 78) Модуль управления тормозами (BCM) [4 / 16] Центральный электронный модуль (СЕМ) { 4 / 56] Блок управления двигателем (ЕСМ) < 4 / 46] Дополнительный блок удерживающей системы (SRS) [5 / 9] Модуль климатического контроля (CCM) (3 / 112). | Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56) |
Схема №241
Информационно-развлекательный модуль управления (блок управления зажиганием) действует как шлюз между сетями CAN и MOST. Он также выступает в качестве главного модуля управления в сети MOVE и проверяет другие модули управления.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) состоит из дисплея / печатной платы. Есть также пульт дистанционного управления для модуля управления информационно - развлекательной системы (Icm).
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) управляет функциями, выполняемыми в сети MOST через свой пользовательский интерфейс. Команда передается из модуля управления информационно - развлекательной средой (Icm) другим модулям управления в сети. Они реализуют запрошенные функции, например воспроизведение звука, изменение источников звука и настроек радио.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) также управляет функцией безопасности на MOST.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) находится в центральной консоли. Управляющий модуль снят с центральной консоли для замены.
Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) взаимодействует с другими модулями управления через
- Коммуникация по CAN
- LIN-связь
- БОЛЬШАЯ часть общения.
БОЛЬШАЯ часть связи осуществляется по волоконно-оптическому каналу связи.
Модуль управления проверяет активации и входные и выходные сигналы через интегрированную диагностическую систему. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если информационно-развлекательный управляющий модуль (блок управления зажиганием) обнаруживает неисправность.
Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся в памяти модуля управления. Эта информация может быть считана с помощью инструмента диагностики через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
Простой способ обеспечить питание и масса модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) заключается в проверке того, что дисплей горит, когда ключ зажигания находится в положениях I или II.
Таблица ниже суммирует входные сигналы и выходные сигналы от информационно-развлекательного модуля управления (блок управления зажиганием). Типы сигналов делятся на инфракрасные сигналы (Ir), MOST связь, LIN связь и CAN связь. Рисунок ниже отображает ту же информацию с обозначениями компонентов Volvo.
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
|---|---|
| С помощью инфракрасных сигналов | С помощью инфракрасных сигналов |
| Устройство дистанционного управления | |
| Через связь MOST | Через связь MOST |
| Аудиомодуль (AUD) (16 / 105) Мультимедийный модуль (MMM) (6 / 108) Интегрированный аудио-модуль (IAM) [16 / 1] Телефонный модуль (PHM, 16 / 60) Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) { 16 / 145 } Дополнительный USB-блок (АУУ) [4 / 124] Bluetooth-модуль телефона (BPM) < 16 / 147] | Аудиомодуль (AUD) (16 / 105) Мультимедийный модуль (MMM) (6 / 108) Интегрированный аудио-модуль (IAM) [16 / 1] Телефонный модуль (PHM, 16 / 60) Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) { 16 / 145 } Дополнительный USB-блок (АУУ) [4 / 124] Bluetooth-модуль телефона (BPM) < 16 / 147] |
| Через связь LIN | Через связь LIN |
| Модуль рулевого колеса (SWM) (3 / 254). | |
| Через связь по локальной сети контроллеров (CAN) | Через связь по локальной сети контроллеров (CAN) |
| Электронный модуль вспомогательного оборудования (AEM) (4 / 78) Модуль управления тормозами (BCM) | Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56) |
Схема №242
Схема №243
Интегрированный аудиомодуль (IAM) монтируется в центральной консоли. Он интегрируется с аудио блоком и они заменяются вместе.
Дисплей модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) показывает текущее состояние интегрированного аудиомодуля (IAM).
Схема №244
Интегрированный аудиомодуль (IAM) подключен к АМ и FM антенной системе. Он состоит из основной антенны, ЧМ подантены и АМ антенны. Антенны подключены к антенному усилителю. Антенный усилитель имеет два канала: один для Фм основной антенны и AM антенны и другой для FM подантенны.
Оба канала подключаются к интегрированному звуковому модулю (IAM) через коаксиальный кабель.
Схема №245
Дистанционное управление через клавиатуру рулевого колеса доступно либо в качестве опции, либо как стандартное оборудование в зависимости от рынка. Клавиатура расположена на правой стороне руля и подключена к модулю руля (SWM) посредством последовательной связи.
Схема №246
Интегрированный аудиомодуль (IAM) для Performance имеет четыре динамика, непосредственно подключенных к модулю управления
- Передняя пара динамиков
- Задняя пара динамиков.
Каждый динамик состоит из элемента на весь частотный интервал. Для этой версии нет громкоговорителя.
Динамик передней двери
165 мм широкополосный динамик. Импеданс 4 Ом.
Динамик задней двери
165 мм широкополосный динамик. Импеданс 4 Ом.
Для двух других версий со встроенным аудиомодулем динамики подключаются к аудио модулю (AUD).
Схема №247
Интегрированный аудиомодуль (IAM) монтируется в центральной консоли. Он интегрируется с аудио блоком и они заменяются вместе.
Дисплей модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) показывает текущее состояние интегрированного аудиомодуля (IAM).
Интегрированный аудио модуль (IAM) имеет встроенный усилитель (только Performance) с выходной мощностью 4х20 Вт.
Две другие версии не имеют встроенного усилителя, в качестве усилителя они используют модуль Audio (AUD).
Схема №248
Интегрированный аудиомодуль (IAM) подключен к АМ и FM антенной системе. Он состоит из основной антенны, ЧМ подантены и АМ антенны. Антенны подключены к антенному усилителю. Антенный усилитель имеет два канала: один для Фм основной антенны и AM антенны и другой для FM подантенны.
Оба канала подключаются к интегрированному звуковому модулю (IAM) через коаксиальный кабель.
Соединение для вспомогательной антенны используется для питания антенного усилителя.
Схема №249
Дистанционное управление через клавиатуру рулевого колеса доступно либо в качестве опции, либо как стандартное оборудование в зависимости от рынка. Клавиатура расположена на правой стороне руля и подключена к модулю руля (SWM) посредством последовательной связи.
Схема №250
Интегрированный аудиомодуль (IAM) для Performance имеет 4 динамика, напрямую подключенных к модулю управления
- Одна пара фронтальных громкоговорителей
- Одна пара задних громкоговорителей.
Импеданс на каждый динамик - 4 Ом.
Для двух других версий с интегрированным аудиомодулем (IAM) динамики подключаются к аудио модулю (AUD).
Интегрированный аудиомодуль (IAM) монтируется в центральной консоли. Он интегрируется с аудио блоком и они заменяются вместе.
Дисплей модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) показывает текущее состояние интегрированного аудиомодуля (IAM).
Интегрированный аудиомодуль (IAM) имеет встроенный усилитель (только Performance) с выходной мощностью 4х20 Вт.
Две другие версии не имеют встроенного усилителя, в качестве усилителя они используют модуль Audio (AUD).