Модуль управления двигателем (МУД)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (4 / 46) проверяет реле для стартера и системы зажигания. Логика для системы запрета запуска также находится в модуле управления двигателя (ЕСМ). Кроме того, модуль управления двигателем передает команду центральному электронному модулю (CEM), указывающую, когда топливный насос (Fp) может быть активирован. Функции активируются после
- Ключ зажигания одобрен
- Блокировка рулевой колонки разблокирована
- Проверка связи была проведена с центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления тормозами (BCM).
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен быть запрограммирован кодами, прежде чем он сможет работать в системе иммобилайзера. Это происходит впервые во время сборки на заводе и впоследствии происходит в случае замены модуля управления (при загрузке программного обеспечения)
В качестве дополнительной меры безопасности модуль управления двигателем (блок управления двигателем) считывает серийный номер из модуля управления тормозами (BCM). Эти номера сравниваются с номером, запрограммированным в модуле управления двигателем. Двигатель не будет запускаться, если номера не соответствуют. Это означает, что эти номера должны быть запрограммированы в модуль управления двигателями (ЕСМ), если он или модуль управления торможением был заменен.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает состояние двигателя (независимо от того, работает он или нет) по локальной сети контроллера (CAN). Центральный электронный модуль (CEM) использует этот сигнал вместе с сигналами из модуля управления тормозами (BCM) и модуля управления трансмиссией (TSM) для определения возможности блокировки замка рулевого колеса.
Схема №218
Модуль управления тормозами (BCM) (4 / 16) передает сигналы по локальной сети контроллеров (CAN) о скорости транспортного средства. Центральный электронный модуль (CEM) использует этот сигнал или соответствующий сигнал от модуля управления коробкой передач (TSM) для определения того, движется ли транспортное средство. Центральная электронная система (Cв Em) использует эти сигналы вместе с сигналами из модуля управления торможением (ВСМ) и модуля управления трансмиссией (ТКМ), чтобы определить, может ли замок рулевого колеса быть заблокирован или нет.
При отключении системы иммобилайзера проверяется связь между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления тормозами (BCM). Во время этой проверки модуль управления двигателем считывает серийный номер с модуля управления тормозом (bв) и сравнивает его с запрограммированным им номером. Двигатель не запустится, если номера не совпадают.
Схема №219
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (4 / 28) передает сигналы по локальной сети контроллера (CAN) о скорости транспортного средства. Центральный электронный модуль (CEM) использует этот сигнал или соответствующий сигнал от модуля управления тормозами (BSM) для определения того, движется ли транспортное средство. Центр электронного модуля (СЕМ) используется эти сигналы вместе с сигналами из модуля управления торможением (БКМ) и модуля управления коробкой передач (ТСМ), чтобы определить, может ли замок рулевого колеса быть заблокирован или нет.
Схема №220
Модуль информации водителя (DIM) (5 / 1) получает информацию от центрального электронного модуля (CEM) о том, какое сообщение должно появиться на дисплее. Сообщение будет отображаться при наличии неисправности в какой-либо из проверок, выполняемых системой.