Колеса, шин, ступицы - снятие, замены и установка (кабриолет): Прочее Volvo C70 I

Как снять цапфу оси

Поднять машину.

Схема №24

Войти

Снять

1. Колесо
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости от пружинной стойки. Использовать фиксированный ключ в качестве контргайки
3. ABS датчик. Повесьте вверх датчик с куском провода
4. Кабель датчика АБС от пружинной стойки

Схема №25

Войти

1. Крепежные винты тормозного суппорта и ограничителя
2. Ограничитель. Подвесьте суппорт куском проволоки вверх.

Схема №26

Войти

1. Винт приводного вала. Использовать отвертку в качестве контргайки на тормозном диске
2. Фиксирующий штифт, удерживающий тормозной диск
3. Тормозной диск.

Ослабить конец приводного вала в ступице, вдавливая приводной вал во ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать резиновый или медный молоток.

Схема №27

Войти

1. Концы тяг от руля с помощью съемника " 9995259 ". (ref-403953-S09506488922011061000000)

Схема №28

Войти

1. Оба винта удерживают пружинную стойку в цапфе оси.

Схема №29

Войти

Вытянуть цапфу оси.

Вытащить приводной вал и сложить в одну сторону. Подвесить ведущий вал на крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Схема №30

Войти

1. Гайка на шаровом шарнире. Использовать ключ Torx в качестве контргайки
2. Цапфовая ось.

Как установить цапфенный ось

Установить

1. Укороченная ось на выходном рычаге
2. Новая гайка на шаровом шарнире. Затянуть до 80 Н · м. В качестве контргайки использовать торкс-ключ.

Схема №31

Войти

Очистить шлицы на приводном валу.

Повернуть цапфу оси и найдите ведущий вал в ступице.

Установить винт приводного вала и затянуть его пальцем, смазать.

Установить

1. Оба винта, удерживающие пружинную стойку в цапфе оси. Использовать новые винты и гайки. Затянуть на 105 Н · м и угол затяжки 90 °. Использовать конический транспортир 9512050
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости к пружинной стойке. Использовать новую гайку. Затянуть до 50 Н · м
3. Кабель датчика АБС
4. ABS-сенсор на цапфе оси. Затянуть АБС-датчик до 10 Нм ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что посадочное место датчика в цапфах оси абсолютно чистое. Очистить датчик ABC мягкой щеткой.

Схема №32

Войти

1. Натяжите конец тяги на цапфу оси, используя новую гайку и затянуть до 70 Н · м.

1. Тормозной диск. Затянуть установочный штифт тормозного диска до 8 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей между тормозным диском и ступицей обода колеса.

Затянуть винт приводного вала до 50 Нм. Использовать отвертку в качестве контргайки на тормозном диске.

1. Тормозной суппорт и ограничитель. Использовать новые винты. Затянуть до 100 Нм
2. Колесо согласно " Установка колес ". (ref-404068-S25186346592011061000000)

Как установить колёса

Специальный инструмент

9512834

Установка колес

Схема №33

Войти

Убедиться, что сопрягаемые поверхности тормозного диска и обода колеса чистые. Смазать шпонку центрального расположения ступицы для обода. Использовать антикоррозионное средство 1161030-0.

Слегка установить шпильки колеса. Затем затянуть крест-накрест до 110 Нм. Использовать динамометрическое гнездо " 9512834 ", если используется ударный ключ. (ref-403953-S25274251282011061000000)

Поперечная затяжка и затягивание крутящего момента важны для предотвращения напряжений в тормозном диске.

Контровка гайки приводного вала и ступицы колеса

Если гайка приводного вала, требующая затяжки, должна быть повторно затянута или удалена, необходимо установить новую гайку.

Затянуть новую гайку до нужного момента и законтрите, как описано ниже.

Схема №34

Войти

Тщательно очистить шлицы и канавку в валу. Удалить все масло, антикоррозионное средство и грязь.

Нанести валик металлического клея шириной 3-4 мм (3 / 16 " - 1 / 4 "), номер детали 1161370-0. Вокруг вала нанести валик приблизительно на 1 / 3 длины шлицевого соединения (как показано на рисунке).

Установить ступицу и новую гайку.

Затянуть гайку на 120 Н · м (89 футов фунтов) + 60 °, как указано в руководстве по техническому обслуживанию.

Законтрите гайку (поставить ее в замок), постукивая наружным фланцем по канавке приводного вала с помощью подходящего инструмента (как показано на иллюстрации).

Схема №35

Войти

1. Гайка многоразовая
2. В приводном валу нет стопорной канавки.
3. Резьба на конце вала увеличилась с M20 до xtigx1. M22
4. Новая самоконтрящаяся гайка с резьбой M22.

Новая гайка должна быть затянута с тем же моментом и углом наклона транспортира, что и ранее: 120 Н · м (89 фут / фунт) + 60 °.

Подшипник / ступица переднего колеса, замены

Специальный инструмент

9512050

9995461

9995540

9995562

9995563

Как снять колесо, шин, ступицы - снятие, замены и установки (кабриолет): прочее

Поднять автомобиль. Снять колесо

Схема №36

Войти

Отвернуть винты крепления тормозного суппорта

Подвесьте суппорт вверх с помощью куска проволоки.

Стук в замок приводного вала (ранняя версия)

Схема №37

Войти

Отвернуть гайку

Использовать контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса). (ref-403953-S07615699602011061000000)

Использовать контргайку " 9995540 " (5 шпилек колеса). (ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять контргайку и тормозной диск

Ослабить конец карданного вала со ступицы.

Выбейте конец приводного вала примерно на 10-15 мм в ступицу. Использовать резиновую или медную колотушку.

Снять

Схема №38

Войти

1. Винт для шарового шарнира / шпинделя колеса
2. Брызговик под двигателем (более ранняя версия).

Снять рычаг управления и шаровой шарнир со шпинделя колеса

Потянуть рычаг управления вниз, чтобы открыть шаровой шарнир и установить на него защитное гнездо " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Установить держатель 999 5563 для удержания рычага управления в нажатом положении.

Схема №39

Войти

Отжать приводной вал во внутреннее положение, отогнуть пружинную стойку и снять со ступицы

Будьте осторожны с багажником приводного вала.

Снять

Схема №40

Войти

1. Четыре винта (Torx E14), крепящие ступицу к шпинделю колеса
2. Ступица на шпинделе колеса.

Чисто

1. Следы металлического клея со шлицев на приводном валу
2. Импульсный барабан для датчика АБС.

Установить новую ступицу с новыми винтами

Схема №41

Войти

Слегка затянуть винты крест-накрест, затем затянуть до 65 Н · м. Угол затяжки - 60 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Установить приводной вал в ступицу

Схема №42

Войти

Нанести валик металлического клея шириной 3-4 мм (номер детали 116137-0) вокруг внешней части шлицев. См. иллюстрацию.

Разверните и повернуть пружинную стойку, совместив приводной вал в ступице.

Установить и затянуть гайку приводного вала

Ранние версии (M20): Использовать новую смазанную гайку.

Поздняя версия (M22):. Установить новую гайку, смазать ее.

Установить рычаг управления на шпиндель колеса

Снять защитную крышку шарового шарнира и держатель рычага управления.

Установить

1. Шаровой шарнир / рычаг управления на колесном шпинделе. Убедиться, что канавка на валу шарового шарнира совпадает с отверстием под винт в колесном шпинделе. Использовать новую контргайку. Затянуть до 50 Н · м
2. Брызговик под двигателем (более ранняя версия).

Установить тормозной диск

Схема №43

Войти

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей, затянуть установочный штифт тормозного диска до 8 Н · м.

Установить контргайку

Использовать контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса). (ref-403953-S07615699602011061000000)

Использовать контргайку " 9995540 " (5 шпилек колеса). (ref-403953-S25322822462011061000000)

Затянуть гайку приводного вала до 120 Нм. Угол затяжки - 60 °

Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Снять контргайку.

Ранняя версия контргайки M20: сбить стопорный фланец гайки в канавку на приводном валу.

Контргайки позднего исполнения M22 самоконтрящиеся.

Установить

1. Тормозной суппорт, использовать новые винты. Затянуть до 100 Нм.

Установить колесо

Смазать направляющую ступицы. Использовать антикоррозионное средство, номер детали 1161030-0.

Слегка затянуть шпильки, затем крест-накрест. Затянуть до 110 Нм.