Сцепление - снятие, замены и установка (купе): Прочее Volvo C70 I

Как проверить и заменить подшипник метаний

Схема №109

Войти

Снять резиновое уплотнение с крышки сцепления, сдвинув его внутрь на трубе в сторону цилиндра сцепления.

Вытянуть в стык стопорный кронштейн, фиксирующий быстроразъемный штуцер на трубопроводе, который сидит с наружной стороны крышки сцепления.

Снять стык: Установить в торец трубы защитную заглушку.

Отвернуть два винта, удерживающие цилиндр сцепления, и снять цилиндр.

Очистить сопрягаемые поверхности в крышке сцепления и проверить утечку из коробки передач.

Схема №110

Войти

Очистить цилиндр сцепления.

Проверить наличие признаков износа, люфта и шума в подшипнике метания. На плоской поверхности не должно быть глубоких канавок, которые давят на сцепление.

Проверить наличие признаков износа и уплотнения на цилиндре и защитном сильфоне.

Цилиндр сцепления и труба заменяются как комплектные узлы.

Как установить цилиндр сцепления

Затянуть до 10 Нм.

Навинтите резиновое уплотнение на трубу, повернув пыльник в сторону цилиндра сцепления.

Снять защитную заглушку, установить соединение. Всегда использовать новый быстроразъемный соединитель с резиновым уплотнением.

Смазать резиновое уплотнение, используя каплю тормозной жидкости. Это облегчает присоединение.

Запрессовать контровочную скобу в стык, а стык - в трубопровод

Схема №111

Войти

Убедиться, что резиновое уплотнение расположено по всему периметру.

Как заменить первичный уплотнение вала

Основное уплотнение вала

Для автомобилей с ранними версиями первичного уплотнения вала (с наружным диаметром 41 мм) см. " Первичное уплотнение вала 41 мм ". (ref-438970-S07351389412011120700000)

Для автомобилей с более поздними версиями первичного уплотнения вала (с наружным диаметром 44,6 мм) см. " Первичное уплотнение вала 44,6 мм. (ref-438970-S16537995182011120700000)

Первичное уплотнение вала 41 мм

Специальный инструмент

9995687

9995688

Снять цилиндр сцепления

Снять резиновое уплотнение с крышки сцепления, сдвинув его внутрь на трубе в сторону цилиндра сцепления.

Вытащите стопорный зажим, фиксирующий быстроразъемный соединитель на трубе к месту соединения.

Снять переходник, храните его в пластиковом пакете во избежание загрязнения. Установить защитную заглушку в торец трубы.

Снять цилиндр сцепления.

Очистить сопрягаемые поверхности в крышке сцепления и проверить утечку из коробки передач.

Отвод в экстракторе для первичного уплотнения вала

Схема №112

Войти

Использовать съемник " 9995687 ". (ref-403953-S15051935222011061000000)

Постучите инструментом в уплотнение. Затянуть внутреннее гнездо. Одновременно удерживайте наружную часть так, чтобы инструмент расширился к уплотнению.

Завинтите винт в съемнике и снять пломбу.

Установить новое основное уплотнение вала

Схема №113

Войти

Смазать кромку первичного уплотнения вала смазкой, No детали 1161241-3.

При установке первичного уплотнения вала использовать шаблон " 9995688 ". (ref-403953-S24090127362011061000000)

Потянуть скользящую муфту дрейфа вперед и нажать на уплотнение.

Направляющий дрейф на первичном валу. Постучать по уплотнению до тех пор, пока скользящая втулка дрейфа не окажется против передачи и в положении задней втулки.

Установить цилиндр сцепления

Затянуть винты до 10 Нм.

Навинтите резиновое уплотнение на трубу, повернув пыльник в сторону цилиндра сцепления.

Снять защитную заглушку, установить соединение. Всегда использовать новый быстроразъемный соединитель с резиновым уплотнением.

Смазать резиновое уплотнение, используя каплю тормозной жидкости. Это облегчает присоединение.

Запрессуйте трубу в место соединения и зафиксировать ее с помощью зажима.

Установить резиновое уплотнение трубы в крышку сцепления

Убедиться, что резиновое уплотнение расположено по всему периметру.

Первичное уплотнение вала 44,6 мм

Специальный инструмент

9995726

9995727

Демонтаж цилиндра сцепления

Снять резиновое уплотнение с крышки сцепления, сдвинув его внутрь на трубе в сторону цилиндра сцепления.

Вытащите стопорный зажим, фиксирующий быстроразъемный соединитель на трубе к месту соединения.

Снять переходник, храните его в пластиковом пакете во избежание загрязнения. Установить защитную заглушку в торец трубы.

Снять цилиндр сцепления.

Очистить сопрягаемые поверхности в крышке сцепления и проверить утечку из коробки передач.

Установка съемника для первичного уплотнения вала

Схема №114

Войти

Врезка в экстрактор для первичного уплотнения вала.

Использовать съемник " 9995726 ". (ref-403953-S10542374162011061000000)

Постучите инструментом в уплотнение. Затянуть внутреннее гнездо. Одновременно удерживайте наружную часть так, чтобы инструмент расширился к уплотнению.

Завинтите винт в съемнике и снять пломбу.

Установка нового первичного уплотнения вала

Схема №115

Войти

Смазать кромку первичного уплотнения вала смазкой, No детали 1161241-3.

При установке первичного уплотнения вала использовать шаблон " 9995727 ". (ref-403953-S37286754542011061000000)

Потянуть скользящую муфту дрейфа вперед и нажать на уплотнение.

Направляющий дрейф на первичном валу. Постучать по уплотнению до тех пор, пока скользящая втулка дрейфа не окажется против передачи и в положении задней втулки.

Установка цилиндра сцепления

Затянуть винты до 10 Нм.

Навинтите резиновое уплотнение на трубу, повернув пыльник в сторону цилиндра сцепления.

Снять защитную заглушку, установить соединение. Всегда использовать новый быстроразъемный соединитель с резиновым уплотнением.

Смазать резиновое уплотнение, используя каплю тормозной жидкости для облегчения стыковки.

Запрессуйте трубу в место соединения и зафиксировать ее с помощью зажима.

Установка резинового уплотнения для трубы в крышке сцепления

Убедиться, что резиновое уплотнение расположено по всему периметру.

Как проверить и / или замена сцепления и ведомого диска

Специальный инструмент

9995112

9995662

9995663

9995677

Схема №116

Войти

Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Закрепить автоматическую регулировку сцепления.

Использовать контргайку " 9995677 ". Совместите контропору, см. ниже. (ref-403953-S32551591482011061000000)

Схема №117

Войти

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Три штифта на контргайке блокируют автоматическую регулировку.

Расположить инструмент, как показано на рисунке.

Убедиться, что все три штифта (см. рисунок) входят в канавку перед пружинами натяжного устройства для автоматического регулятора.

Прижмите кольцо к нажимной пластине, вытащите пружины контргайки и закрепить три крюка в центральных отверстиях наружной кромки (см. раздел " Блокировка маховика "). (ref-408665-S03082399412011071200000)

Схема №118

Войти

Установить компрессионный инструмент " 9995662 " вместе с комплектом для преобразования на муфту. Инструмент модифицирован, как описано в руководстве по ремонту. (ref-403953-S19793629972011061000000)

Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.

Отцентрируйте обжимной инструмент и затянуть винт до легкого контакта с пружиной диафрагмы. В то же время проверить, что крючки на инструменте находятся на месте.

Применяется только к сцеплениям без саморегулировки

Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.

Если сцепление изношено, повернуть контргайку автоматической регулировки в исходное положение маркировки.

Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.

Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.

Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления.

Схема №119

Войти

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Схема №120

Войти

Протереть сцепление сухой тряпкой.

Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения

Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.

Схема №121

Войти

Протереть зону трения прижимной пластины чистой.

Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.

Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.

Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.

Схема №122

Войти

Протереть ведомый диск сцепления сухой тряпкой, не содержащей масла и загрязнений.

Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.

Схема №123

Войти

О замене маховика см. раздел " Маховик, замена ". (ref-408502-S06122921612011071200000)

Схема №124

Войти

Использовать центровочный инструмент " 9995663 ". Дрейф модифицирован, как описано в руководстве по ремонту. Комплект для переоборудования входит в комплект поставки. (ref-403953-S09707020842011061000000)

Снять конус с центрирующего инструмента.

Установить центрирующий инструмент в центр маховика как можно дальше в.

В качестве контргайки использовать ключ. Затянуть наружное гнездо так, чтобы расширитель штрека зафиксировал центрирующий инструмент.

Почувствуйте, что центрирующий инструмент закреплен в коленчатом валу.

Схема №125

Войти

Установить конус на центрирующий инструмент, затянуть конус от руки и закрепить ведомый диск сцепления.

Как установить инструменты на сцепление

Установить контргайку " 9995677 ". См. раздел " Центровка контрогайки для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-408665-S13664559292011071200000)

Установить компрессионный инструмент " 9995662 ". См. " Установка компрессионного инструмента ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-408665-S20471288602011071200000)

Сначала затянуть центральный винт на компрессионном инструменте до легкого контакта, а затем сожмите муфту.

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Схема №126

Войти

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Проверить, что автоматическая регулировка сцепления закреплена с контргайкой " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)

Применяется ко всем версиям сцепления

Установить муфту и найдите направляющие штифты.

Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.

Осторожно затянуть шесть поперечных винтов так, чтобы муфта была направлена вверх на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком.

Затянуть винты крест-накрест до 25 Нм.

Схема №127

Войти

Вывинтите центральный винт и снять инструмент для сжатия.

Применяется ко всем версиям сцепления

Снять крюки и контргайку.

Снять центрирующий конус с ведомого диска сцепления.

Снять розетку. Слегка постучите по центрирующему инструменту резиновым молотком, чтобы расширитель освободился. Использовать резиновый молоток, чтобы резьба не была повреждена. Удалить центрирующий инструмент.

Снять сектор шестерни маховика.

Схема №128

Войти

1. Убрать панель под приборную панель. Автомобили с SRS: Снять коленный буфер.
2. Сложите ковер обратно.
3. Снять зажим, удерживающий толкатель главного цилиндра сцепления на педали сцепления.

Схема №129

Войти

Теперь отожмите педаль сцепления вниз в сторону пола.

Поднять вспомогательную пружину с педали сцепления. См. раздел Новое сцепление

Схема №130

Войти

1. Снять удерживающий зажим и вынуть педаль сцепления.

Как проверить втулки педалей сцепления

1. Втулки смазать, смазкой 1161241-3.
2. Переустановите втулки педали сцепления.

Новое сцепление

ССЫЛКА: Tp 31868 / 2, M56 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВКЛ. СЦЕПЛЕНИЕ И ВЕДУЩИЕ ВАЛЫ

Новое сцепление, P / N 271494-7, с измененным рабочим передаточным числом было введено в качестве ходового изменения во время производства 1993 года.

При установке нового сцепления рекомендуется заменить вспомогательную пружину педали сцепления на более мягкую из-за измененной характеристики пружины самого сцепления. Это относится к

4-дверные 850 с номерами шасси ниже 86700

Инструкции по замене компонентов см. в разделе " Педаль сцепления, замена ". (ref-408665-S34773810182011071200000)

ЗАЯВЛЕНИЕ О ГАРАНТИИ: Претензии могут быть поданы в соответствии с гарантией на новый автомобиль, если присутствует производственный дефект с использованием типа претензии: 01

Как заменить главное цилиндра сцепления

Схема №131

Войти

Снять

1. Аккумуляторная батарея
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг забора свежего воздуха.

Схема №132

Войти

Снять

1. Винты для кронштейна воздушного фильтра и держатели для трубы сцепления. Пусть кронштейн свисает свободно
2. Блок предохранителя / реле. Нажать на блок предохранитель / реле в одну сторону (относится к автомобилям с 1996 -), чтобы более четко видеть рабочую область.

Схема №133

Войти

Слить бачок с тормозной жидкостью так, чтобы уровень был немного ниже отметки МИН.

Отсоединить шланг от резервуара с тормозной жидкостью к главному цилиндру сцепления. Протереть пролитую тормозную жидкость.

Отсоединить два сливных шланга от крепления в элементе и брандмауэре.

Снять замок для трубы сцепления, вытащите трубу сцепления из главного цилиндра и защитите проем от грязи.

Схема №134

Войти

Снять

1. Панель под приборной панелью со стороны водителя
2. Коленный буфер (если применимо).

Разрезать изоляцию межсетевого экрана по точечной разметке. Отодвинуть изоляцию в одну сторону так, чтобы обнажились гайки, удерживающие усилитель силового тормоза к межсетевому экрану.

Схема №135

Войти

Снять

1. Замок для толкателя на педали сцепления, отцепите толкатель от педали
2. Гайки усилителя силового тормоза
3. Винт и гайка главного цилиндра в брандмауэре.

Схема №136

Войти

Вытащите усилитель силового тормоза так, чтобы его шпильки упирались в брандмауэр.

Снять рабочий цилиндр сцепления.

Схема №137

Войти

Проверить и перенесите впускной шланг для тормозной жидкости в новый цилиндр сцепления.

Установить цилиндр на брандмауэр. Найдите шпильки для силового усилителя тормозов в брандмауэре.

Установить на цилиндр новый стопорный винт и контргайку, затянуть до 25 Н · м.

Подсоединить толкатель к педали сцепления, установить стопорный зажим и убедиться в том, что он посажен в паз на шейке вала.

Установить на усилитель силового тормоза новые контргайки, затянуть до 25 Н · м.

Прижмите изоляцию к брандмауэру, при необходимости закрепить ее контактным клеем.

Как установить панели

Установить

1. Коленный буфер (если применимо). Затянуть до 20 Нм
2. Панель под инструментальной панелью.

Схема №138

Войти

Установить на трубу сцепления новое уплотнительное кольцо, подсоединить трубу и прижмите замок к месту.

Подсоединить шланг к резервуару с тормозной жидкостью.

Подсоединить сливные шланги к клеммам в брандмауэре и каркасному элементу.

Схема №139

Войти

Установить

1. Винты для кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) ПРИМЕЧАНИЕ: не забудьте о держателе для трубы сцепления.
2. Блок предохранителей / реле в держателях (относится к автомобилям с 1996-).

Стравите давление в сцеплении.

Полностью заполните резервуар с тормозной жидкостью. Использовать только тормозную жидкость Volvo Genuine parts.

После стравливания проверить и при необходимости долить уровень.

Установить

1. Узел корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг забора свежего воздуха
2. Батареи.

Схема №140

Войти

Снять звукоизоляцию, 1 винт, Торкс 20.

Схема №141

Войти

Нажать на педаль сцепления.

Снять пружинный узел, нажав на верхнее направляющее гнездо вниз и повернув его назад.

Жир

1. Контактные поверхности между пружиной и гнездом пружины
2. Направляющая для верхнего пружинного гнезда
3. Шток под седло нижней пружины

Использовать смазку высокого давления, номер детали 1161246-2.

Собрать шток, седло и новую пружину в соответствии с иллюстрацией (номер детали 9480516-5) на направляющей / штоке.

Установить нижнее крепление / штангу на педаль сцепления.

Нажать педаль сцепления и переустановить пружину в сборе на педаль.

Убедиться, что педаль сцепления работает и при нажатии на нее не слышен звук.

Как установить звуковой стену

Установить звукоизоляцию.

Новое управление сцеплением и новое сцепление, представленное на C70 / S70 / V70. Новое сцепление применяется только к следующим двигателям: хтагх3, хтегх4 и хтаг Х5 B5204T3 B5234TX B5254T

Специальный инструмент

9995112

9995662

9995663

9995677

Новое саморегулирующееся сцепление с кодом SAC (самонастраивающаяся муфта) и концентрический вкладной подшипник со встроенным гидравлическим ведомым цилиндром сцепления, представленный на неделе 20 1997 г.

Новая система управления сцеплением с центрально расположенным выжимным подшипником и встроенным рабочим цилиндром сцепления имеет следующие преимущества:

1. Уменьшение количества механических компонентов.
2. Гидравлическая система к подшипнику метания.

Схема №142

Войти

Новое сцепление с саморегулирующимся нажимным диском имеет следующие преимущества

1. Автоматическая регулировка рабочей точки на нажимном диске обеспечивает меньшую мощность выключения сцепления.
2. Сцепление рассчитано на высокие крутящие моменты > 250 Нм.

Схема №143

Войти

Снять трансмиссию.

Снятие передачи: См. раздел " Передача, снятие ". (ref-408665-S32689900382011071200000)

Схема №144

Войти

1. Снять фал сцепления с переходника, выдернув стопорный язычок, фиксирующий быстроразъемный разъем к переходнику.
2. Снять быстроразъемный соединитель с переходника.
3. Убедиться, что вся вытекшая тормозная жидкость вытерта.
4. Установить на место стопорный язычок в переходнике.
5. Прикрепите пластиковый пакет с эластичной лентой к открытому концу линии сцепления, чтобы поймать любую вытекающую жидкость.
6. Поднять трубу из держателя со стороны передачи и положите ее в одну сторону.
7. Удалить заземляющий вывод из коробки передач.
8. Снять хомуты с кабельного жгута двигателя.
9. Затем продолжить операции с D6 по D26, чтобы удалить передачу.

Как снять ведомого цилиндра сцепления

1. Снять резиновое уплотнение картера раструба и подайте его в трубу по направлению к ведомому цилиндру сцепления.
2. Вытянуть пластину-фиксатор, фиксирующую трубопровод к быстроразъемному соединителю с переходником.
3. Установить на место стопорный язычок в переходнике.
4. Снять адаптер. Храните адаптер в пластиковом пакете, чтобы убедиться, что он чистый.
5. Отвернуть два винта.
6. Поднять цилиндр сцепления с трубой.
7. Смазать конец трубы защитной пробкой.
8. Очистить сопрягаемые поверхности в корпусе колокола и при необходимости проверить утечку из трансмиссии.

Замена уплотнения: " Трансмиссия, уплотнение входного вала, замена ". (ref-408475-S42391421002011071200000)

Как проверить ведомого цилиндра сцепления и подшипника перекидывания

1. Очистить рабочий цилиндр сцепления.
2. Проверить наличие износа и люфта на подшипнике выключения сцепления. Гладкая поверхность, прижимающаяся к сцеплению, не должна иметь глубоких выступов.
3. Проверить наличие износа и уплотнения цилиндра, а также защитной мембраны. Не снимайте защитную мембрану!

Рабочий цилиндр сцепления с подшипником выключения сцепления и трубой заменяются в сборе.

Как заменить ведомого цилиндра сцепления

Установка ведомого цилиндра сцепления.

1. Установить ведомый цилиндр сцепления, затянуть винты до 10 Нм.
2. Резьбовое резиновое уплотнение через трубу с башмаком, повернутым в сторону ведомого цилиндра сцепления.

Установить адаптер и резиновое уплотнение

1. Снять защитное гнездо на конце трубы перед установкой адаптера там. Всегда использовать новый быстроразъемный соединитель с резиновым уплотнением.
2. Смазать резиновое уплотнение капельной тормозной жидкостью для облегчения монтажа.
3. Проверить расположение пластины бойка в переходнике, затем закрепить переходник так, чтобы пластина ударника защелкнулась на месте.
4. Установить резиновое уплотнение в корпус раструба, как показано на рисунке. Убедиться, что оно уплотняет по всей окружности.

Если необходимо заменить только ведомый цилиндр сцепления, переустановите коробку передач.

См. раздел Удаление инструментов

Как заменить сцепление

Порядок замены сцепления и ведомого диска сцепления следующий

Для замены сцепления сначала снять коробку передач в соответствии с разделом " Замена сцепления ". (ref-408665-S42565981402011071200000)

На иллюстрации показана саморегулирующаяся муфта.

На иллюстрации показан ведомый диск сцепления при креплении к саморегулирующемуся сцеплению.

Схема №145

Войти

Надежная автоматическая регулировка сцепления.

1. Перед снятием автоматический доводчик на сцеплении должен быть заблокирован.
2. Три стрелки на иллюстрации показывают, где можно заблокировать автоматический регулятор сцепления.

Инструмент для установки

Использовать контрголд: " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)

Три штифта контргайки фиксируют автоматическую регулировку.

1. Установить контропору, как показано на рисунке. Убедиться, что все три штифта установлены перед пружинами растяжения для автоматической регулировки. См. вставку.
2. Прижмите кольцо к муфте сцепления и выдвиньте его, удерживая три крюка. Закрепить крюки в средних отверстиях внешнего края для обеспечения крутящего момента, как показано на рисунке: " Заблокируйте маховик ". (ref-408665-S03399423802011071200000)

Схема №146

Войти

Маховик должен быть заблокирован перед снятием сцепления.

1. Блокировка маховика с зубчатым сектором: " 9995112 ". Заметно вверх справа от иллюстрации. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Схема №147

Войти

Использовать пресс-инструмент: " 9995662 ", изменен в соответствии с: Руководством по мастерской № 213, с комплектом для переоборудования: " 9889741 ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-403953-S10172301292011061500000)

1. Убедиться, что крючки правильно зацеплены, но не сжимают регулировочные пружины.
2. Центрирование пресс-инструмента и позиционирование винтов.
3. Закрепить пресс-инструмент одной рукой и удерживайте на месте другой.
4. Сжимать сцепление для разгрузки механизма автоматической регулировки.
5. При износе сцепления контргайка автоматически поворачивает пластмассовый держатель под пружину против часовой стрелки до совпадения с маркировкой на крышке, помечая две штампованные стрелки.
6. Затем продолжайте завинчивать пресс-инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение. ВНИМАНИЕ: Пластина выщелкивается.
7. Отвернуть 6 винтов крестообразного крепления муфты к маховику.
8. Поднять вниз сцепление и ведомый диск сцепления.

Схема №148

Войти

Завинтите центральные винты обратно, чтобы нажать инструмент для снятия пружины, но не перемещайте инструмент.

Как проверить сцепление

Проверить наличие признаков износа.

Оставьте пресс-инструмент и удерживайте его на муфте, если она должна быть установлена повторно.

Не показано на иллюстрации.

1. Высушите прижимную плиту.
2. Проверить наличие повреждений, вызванных перегревом, растрескиванием, задиранием или другими повреждениями на поверхности трения.
3. Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.

Замена сцепления в сборе.

Проверить муфту сцепления на наличие искажений

Проверить наличие искажений.

Использовать верстак.

1. Убедиться, что прижимная пластина находится на одном уровне с линейкой и щупом. Проверить, чтобы уровень не превышал 0,2 мм. Заменить сцепление, если измеряется большая деформация. Искажение допускается только при выравнивании, как показано на рисунке.

Как проверить ведомого диска сцепления

Проверить ведомый диск сцепления.

1. Просушите и продуть чистый ведомый диск сцепления. Ведомый диск не должен быть масляным или грязным.

Проверить наличие признаков износа, повреждений от перегрева, растрескивания или других дефектов.

Смените ведомый диск сцепления, если на фрикционном покрытии не осталось радиальных канавок.

Схема №149

Войти

Установить центрирующий инструмент.

Использовать центрирующий инструмент: " 9995663 ", изменен в соответствии с: Руководством по мастерской № 213, с комплектом для переделки: " 9789742 ". (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S24234383892011061500000)

1. Удалить черный конус из центрирующего штрека.
2. Установить центрирующий дрейф в центр коленчатого вала.
3. Нажать, насколько это возможно.
4. Использовать гаечный ключ в качестве контргайки, а затем затянуть наружное гнездо до тех пор, пока расширитель инструмента не заблокирует центрирующий дрейф.

Убедиться, что центрирующий дрейф надежно закреплен в коленчатом валу.

Схема №150

Войти

Установить ведомый диск сцепления.

Установить ведомый диск сцепления на центрирующий штрек.

1. Навинтите на центрирующий дрейф черный конус и закрепить ведомую пластину сцепления.
2. Затянуть конус от руки для центровки ведомого диска сцепления.
3. Повреждение ведомого диска сцепления может произойти при затяжке инструментом.

Как заменить новое сцепления

При замене нового сцепления контрголд " 9995677 " устанавливается на сцепление в соответствии с инструкцией по установке. (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-408665-S14284881742011071200000)

1. Удерживайте контргайку крючками надежно.
2. Установить пресс-инструмент в соответствии с " Compress Clutch ". (ref-408665-S31965214872011071200000)
3. Затянуть центральный винт, а затем сожмите муфту.

Как установить сцепление

Установить сцепление.

1. Проверить, что автоматическая регулировка сцепления закреплена контргайкой: " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)
2. Установить муфту и найдите направляющие штифты. Центральный винт пресс-инструмента полый, чтобы можно было установить центрирующий дрейф.
3. Проверить, что сцепление находится в контакте с маховиком по всей его окружности.
4. Осторожно затянуть 6 винтов в поперечном направлении так, чтобы муфта была направлена на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком по всей его окружности.
5. Затянуть винты. крест-накрест на 25 Нм.

Как установить коробки передач

Установить

1. Трансмиссия. См. раздел " Установка коробки передач ". (ref-438963-S40568553022011120700000)

Установить

1. Проводка. Зажать кабельные стволы и вывод массы.
2. Установить новый быстроразъемный соединитель на клемму линии сцепления. Смазать резиновое уплотнение капельной тормозной жидкостью перед присоединением. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что все чисто при работе с гидравлическими компонентами.
3. Проверить, что накладка ударника расположена в переходнике и закрепить линию сцепления в адаптере так, чтобы она защелкнулась.

1. Установить линию сцепления в держатель со стороны трансмиссии, как показано на рисунке.
2. Снять хомут шланга со шланга в главном цилиндре сцепления.
3. При необходимости прокачать систему и долить тормозную жидкость. Использовать только тормозные жидкости Volvo Genuine parts.

Схема №151

Войти

Проверка и тест-драйв.

1. Очистить и проверить, чтобы все было на месте.
2. Запустить автомобиль и проверить сначала с передачей в нейтрали.
3. Несколько раз быстро переключайте передачи вверх и вниз.

Затем провести тест-драйв автомобиля, сначала не оказывая давления на сцепление.

Как только двигатель достиг рабочей температуры и сцепление чувствует себя нормально, быстро приведите автомобиль в движение, переключая передачу. Никаких толчков или вибраций не должно быть замечено.

См. " Новое управление сцеплением и новое сцепление, введенное на C70 / xtegx1 / V70. Новое сцепление применяется только к следующим двигателям: B5204T3, xt Gx4 и xtagen X5 " S70 B5234TX B5254T (ref-408665-S29235912052011071200000)