Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Подушки безопасности

Все разделы

Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Volvo C70 I

Подушки безопасности 1 иллюстрация ~15 мин чтения

Модули подушек безопасности

Каждый модуль пневмоподушки состоит из надувной подушки безопасности и блока наполнителя воздуха, газогенератор и воспламенитель образуют блок наполнителя газа, который крепится к задней части модуля пневмоподушек.

Контактная катушка

Контактная катушка - это спирально намотанная проволочная катушка (не проскальзывающее кольцо), установленная на рулевой колонке. Эта конструкция контактной катушки однопроводного типа обеспечивает наиболее надежный контакт между узлом модуля подушки безопасности и модулем управления SRS.

Модуль управления SRS

Модуль управления SRS измеряет и регистрирует силу торможения-столкновения транспортного средства для определения необходимости развертывания подушки безопасности, а также функционирует в качестве диагностического монитора, который непрерывно контролирует работу системы и фиксирует любые неисправности в системе.

Для обеспечения корректной работы модуля управления ШСР он должен быть надежно закреплен на полу и надежно заземлен. Модуль управления СРС заземляется коротким черным проводом, подключенным к одному из крепежных винтов модуля управления ЗСН. Контроль ССП осуществляется непрерывно с помощью микропроцессоров в модуле управления с, независимо от положения выключателя зажигания или режима работы двигателя.

Модуль управления SRS включает в себя резервный блок питания, если нормальный источник питания (напряжение батареи) прерывается. Резервный блок питания запасает достаточно энергии для развертывания SRSВ течение 10 секунд после потери мощности батареи во время столкновения.

Сигнальная лампа подушки безопасности

При включении выключателя зажигания загорится сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности). Если неисправности SRS не будут обнаружены, то примерно через 10 секунд или сразу после запуска двигателя погаснет сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SUB (воздушная подушка).

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

Транспортное средство оснащено пиротехническими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности для сидений водителя и переднего пассажира. Если скорость замедления сиденья транспортного средства, зарегистрированная модулем управления предварительным натяжением, достаточно высока, модуль управления SRS подает заряды напряжения для активации газовых генераторов в устройствах предварительного натягивания ремней безопасности.

Модули боковых подушек безопасности

Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены боковым или SIPS модулем подушки безопасности, который разворачивает подушку для защиты ребер пассажира при боковых столкновениях.

Датчики бокового удара

Датчики бокового удара расположены в каждой B-стойке. Датчики состоят из микропроцессора, интерфейса и датчика ускорения. Датчик посылает сигнал на модуль управления SRS, когда обнаружен боковой удар с достаточным усилием для развертывания SRS.Р азработчик проверяет свой внутренний датчик. Если оба датчика срабатывают, то модуль управления СРШ определит и развернет соответствующие компоненты SRSS.

Как обслужить удерживающие системы подушек безопасности: прочее

Рекомендуемый производителем срок службы всех модулей подушек безопасности и пиротехнических натяжителей ремней безопасности составляет 15 лет.

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

Всегда отключайте SRS перед выполнением ремонта подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150097-S42817158962002110400000)
Перед отключением батареи убедиться, что радио выключено. Это предотвратит повреждение микропроцессоров радиосвязи.
Всегда записывайте любой радиокод перед отключением батареи.
При работе с развернутым модулем надувной подушки безопасности и / или устройствами предварительного натяжения ремней безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки.
Соблюдать осторожность при обращении с компонентами SRS. Никогда не ударяйте по компонентам или ясу. Все компоненты и болты монтажного кронштейна должны быть тщательно затянуты для обеспечения правильной работы.
Никогда не подавайте питание на SRS, если модуль управления SRS- ненадежно установлен на транспортном средстве.
Никогда не производите никаких измерений непосредственно на модулях подушек безопасности или устройствах предварительного натяжения ремней безопасности. Неисправность в этих компонентах определяется процессом устранения с использованием специального тестового резистора (998 8695).
Убедиться, что сопротивление тестового резистора SRS составляет 1,8-2,5 Ом перед каждым использованием. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить тестовый резистор.
Во избежание случайного раскрытия подушек безопасности при устранении неисправностей SRS, не использовать электрическое испытательное оборудование с автономным питанием, такое как вольтметр с батарейным или переменным питанием, омметр и т. Д., Когда модули подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены к SRS.
При вызове во время диагностики использовать DVOM с диапазонами омметров 2000 Ом и 200 000 Ом с допуском на ошибку в один процент.
Ремонт проводки не должен выполняться на какой-либо части жгута проводов SRS.
Всегда обращайтесь с модулями подушек безопасности с отделочной крышкой вдали от вашего тела. Всегда устанавливать модуль подушек безопасности на верстак так, чтобы обрезная крышка была обращена вверх, вдали от незакрепленных предметов.

Центровка контактного барабана

ПримечаниеНовые контактные катушки центрируются на заводе и поставляются с установленным стопорным винтом. Если стопорный винт не находится в заблокированном положении, контактная катушка должна быть снова отцентрирована.

Отвернуть стопорный винт, повернуть контактную катушку против часовой стрелки до упора и затем примерно на 2 3 / 4 оборота по часовой стрелке к отверстию под винт. Установить стопорный болт для фиксации контактной катушки в центральном положении. (Таблица 11)

Отключение и активация системы подушек безопасности

Предупреждение	Возможно случайное срабатывание подушки безопасности. Это может привести к травмам. Избегайте отсоединения разъема модуля управления SRS для отключения системы.

Отключение системы

Прежде чем приступить к работе, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получите радиочастотный противоугонный код. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождать 5 минут, пока информация будет храниться в модулях управления. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Перед обслуживанием автомобиля подождать 3 минуты. (ref-150097-S34967707412002110400000)

Система активации.

Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Убедиться, что он находится внутри автомобиля. Снаружи автомобиля подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-150097-S32505367062002110400000)

Порядок утилизации

Не развернутый модуль подушки безопасности или натяжитель ремня безопасности никогда не должен утилизироваться, если он не был развернут. См. " СПИСАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ". Если развертывание невозможно, обратитесь к производителю автомобиля за дальнейшими инструкциями. (ref-150097-S40901037712002110400000)

Может возникнуть несколько ситуаций, требующих принятия мер по удалению в той или иной форме, включая:

Утилизация транспортного средства, содержащего развернутые модули подушек безопасности, устройства для предварительного натяжения ремней безопасности или блоки SIPS.
Утилизация транспортного средства с неразвернутыми модулями подушек безопасности, устройствами предварительного натяжения ремней безопасности или блоками SIPS.
Утилизация не развернутых, но электрически неисправных модулей подушек безопасности или устройств предварительного натяжения ремней безопасности.
Утилизация развернутого модуля подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

Развернутая подушка безопасности или устройство предварительного натяжения ремня безопасности

Развернутый модуль подушки безопасности или предварительный натяжитель ремня безопасности могут быть утилизированы как любая другая часть. Управляйте модулями подушки безопасности и / или устройствами предварительного натяжения ремней безопасности в перчатках и защитных очках.

Утилизированное транспортное средство

Неразвернутый модуль подушек безопасности, устройство предварительного натяжения ремня безопасности и / или модуль SIPS не должны быть развернуты ни в автомобиле, ни после снятия. Демонтаж должен выполняться в соответствии с инструкциями. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Неразвинутые модули подушек воздуха, устройство предварительной натяжки ремней безопасности и (или) модуль SAPS следует вернуть изготовителю. (ref-150097-S22731819942002110400000)

ПримечаниеПодключение тестового устройства (998 8695) к разъему рулевого колеса модуля подушки безопасности на стороне водителя позволит управлять транспортным средством без установки расшифровка кода ошибки. Если зажигание включено без подключения модуля подушек безопасности или испытательного резистора, будет установлен расшифровка кода ошибки.

Внимание	Возможен статический электрический разряд. Управляющий модуль SRS может быть поврежден. Избегайте прикосновения к контактным штырькам управляющего модуля SRS.

Извлечение кодов

Выключить зажигание. Подключить VADIS и сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 13) Повернуть переключатель зажигания в положение II. Следовать инструкциям, отображаемым на экране для доступа к коды неисправностей. Выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-150097-S14145211842002110400000)

ПримечаниеКод неисправности 112 указывает на внутреннюю неисправность управляющего модуля SRS. Заменить управляющий модуль и не очищайте этот код.

Коды клиринга

Следовать инструкциям на экране для удаления коды неисправностей. Проверить, что коды неисправностей были очищены путем повторения шагов поиска. См. " ПОИСК КОДОВ ". Если отображаются другие коды неисправностей, записать коды и повторить процедуру поиска кода. (ref-150097-S06315830952002110400000)(ref-150097-S32505367062002110400000)

Схема №15

Условия для установки кода

В случае обнаружения какого-либо внутреннего отказа модуля управления SRS, будет установлен код неисправности.

Возможные причины

Неисправен модуль управления SRS.

Если модуль управления SRS зарегистрировал 3 коллизии, то будет установлен код неисправности.

В любое время, когда модуль управления SRS развертывает какой-либо компонент, конфликт регистрируется в памяти модуля. После обнаружения 3 конфликтов будет установлен код. Управляющий модуль должен быть заменен.

Если сопротивление слишком высокое или напряжение слишком низкое в течение более 2 секунд, будет установлен код.

Разомкните или закоротите на массу в цепи освещения SRS.

Если напряжение световой цепи SRS слишком высокое в течение более 2 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание на напряжение в цепи освещения SRS между измерительным прибором и модулем управления.

Если после включения зажигания напряжение световой цепи СРС будет меньше 9 вольт, то установится код.

Низкое напряжение аккумулятора. Неисправная система зарядки. Сопротивление в разъемах батареи или модуля управления SRS.

Если модуль управления SRS был неправильно запрограммирован или компоненты SRS- установлены или не установлены, будет установлен код.

Модуль управления SRS предварительно запрограммирован с завода для каждого приложения. Неправильное программирование, отсутствующие или добавленные компоненты SRS.

Если сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя слишком низкое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Замыкание цепи поджига подушки безопасности со стороны водителя на модуль управления SRS.

Если сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя слишком велико в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Разомкните в цепи поджига подушки безопасности, разомкните в цепи подушки безопасности со стороны водителя на модуль управления SRS.

Если напряжение цепи подушки безопасности на стороне водителя слишком низкое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Замыкание на массу в цепи поджигающего устройства подушки безопасности, замыкание на массу в цепи кабельной катушки и замыкание в цепи подушки безопасности со стороны водителя к модулю управления SRS.

Если напряжение цепи подушки безопасности на стороне водителя слишком высокое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание для подачи напряжения в подушке безопасности со стороны водителя на цепь модуля управления SRS.

Если сопротивление цепи подушек безопасности со стороны пассажира слишком низкое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание в цепи запальника подушек безопасности пассажирской стороны на цепь модуля управления SRS.

Если сопротивление цепи подушек безопасности со стороны пассажира слишком велико в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Разомкните в цепи запальника подушек безопасности и открыть в цепи модуля управления SRS подушку безопасности со стороны пассажира.

Если напряжение на цепи подушек безопасности со стороны пассажира слишком низкое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Замыкание на массу в цепи запальника подушек безопасности, замыкание на массу в подушке безопасности со стороны пассажира - в цепь модуля управления SRS.

Если напряжение на цепи подушек безопасности со стороны пассажира слишком высокое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание для подачи напряжения в подушке безопасности со стороны пассажира на схему модуля управления SRS.

Если сопротивление устройства предварительного натяжения левого ремня слишком мало в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Замыкание цепи запальника натяжителя ремня на цепь модуля управления SRS.

Если сопротивление устройства предварительного натяжения левого ремня слишком велико в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Разомкните в цепи воспламенителя натяжителя ремня, разомкните в цепи модуля управления SRS.

Если напряжение устройства предварительного натяжения левого ремня слишком низкое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Замыкание на массу в цепи запального устройства преднатяжителя ремня, а также на массу - в цепи модуля управления SRS в левом поясе.

Если напряжение устройства предварительного натяжения левого ремня слишком высокое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание на напряжение питания в цепи запального устройства преднатяжителя ремня, а также напряжения питания в схеме модуля управления SRS в левом поясе.

Если сопротивление устройства предварительного натяжения правого ремня слишком мало в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Замыкание цепи запальника натяжителя ремня на цепь модуля управления SRS.

Если сопротивление устройства предварительного натяжения правого ремня слишком велико в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Разомкните в цепи воспламенителя натяжителя ремня, разомкните в цепи модуля управления SRS.

Если напряжение устройства предварительного натяжения правого ремня слишком низкое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Замыкание на массу в цепи поджигающего устройства натяжителя ремня, а также замыкание на массу в цепи модуля управления SRS в правом натяжителе ремня.

Если напряжение устройства предварительного натяжения правого ремня слишком высокое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание на напряжение питания в цепи запального устройства натяжителя ремня, а также на напряжение напряжения питания в схеме модуля управления SRS в правом натяжителе ремня.

Если сопротивление устройства предварительного натяжения левого переднего или заднего ремня слишком низкое в течение более 3 секунд, код будет установлен.

Короткое замыкание в цепи воспламенителя устройства предварительного натяжения левого переднего или заднего ремня.

Если сопротивление устройства предварительного натяжения левого переднего или заднего ремня слишком велико в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Разомкните в левом переднем или заднем контуре воспламенителя преднатяжителя ремня, а в левом переднем или заднем - контур модуля управления SRS.

Если напряжение устройства предварительного натяжения левого переднего или заднего ремня слишком низкое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Замыкание на массу в цепи поджигающего устройства левого переднего или заднего натяжителя ремня, замыкание на массу в цепи модуля управления SRS в левом переднем или заднем натяжителе ремня.

Если напряжение устройства предварительного натяжения левого переднего или заднего ремня слишком высокое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Замыкание на напряжение питания в цепи воспламенителя преднатяжителя левого переднего или заднего ремня, на напряжение напряжения питания в цепях модуля управления SRS в левом переднем или заднем ремне.

Если сопротивление устройства предварительного натяжения правого переднего или заднего ремня слишком низкое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание в правой цепи воспламенителя преднатяжителя переднего или заднего ремня.

Если сопротивление устройства предварительного натяжения правого переднего или заднего ремня слишком велико в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Разомкните в правой цепи воспламенителя преднатяжителя переднего или заднего ремня, а в правом - цепь модуля управления SRS.

Если напряжение устройства предварительного натяжения правого переднего или заднего ремня слишком низкое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание на массу в цепи поджигателя переднего или заднего правого ленточного преднатяжителя, а также на массу - в цепи модуля управления SRS.

Если напряжение устройства предварительного натяжения правого переднего или заднего ремня слишком высокое в течение более 3 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание для подачи напряжения в цепь поджигателя переднего или заднего правого ремня, а также напряжение в цепи модуля управления SRS.

Если сопротивление цепи мешка воздуха удара левой стороны слишком низкое в течение 3-5 секунд, код будет установлен.

Неисправна подушка безопасности при боковом ударе. Замыкание в подушке безопасности от бокового удара со схемой или разъемом модуля управления SRS.

Если сопротивление цепи подушки безопасности при левом боковом ударе слишком велико в течение 3-5 секунд, будет установлен код.

Неисправна подушка безопасности при боковом ударе. Открыть в подушке безопасности от бокового удара цепь или разъем модуля управления SRS.

Если напряжение левой боковой ударной воздушной подушки слишком низкое в течение более 3-5 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание на массу в воздушном мешке, цепи воздушного мешка или соединителе воздушного мешок.

Если напряжение цепи подушки безопасности при ударе с левой стороны слишком высокое в течение более 3-5 секунд, код будет установлен.

Короткое замыкание на напряжение питания в воздушном мешке, цепи воздушного мешка или соединителе воздушного мешок.

Если сопротивление цепи подушки безопасности при ударе справа слишком низкое в течение 3-5 секунд, будет установлен код.

Если сопротивление цепи подушки безопасности при правом боковом ударе слишком велико в течение 3-5 секунд, будет установлен код.

Если напряжение цепи подушки безопасности при правом боковом ударе слишком низкое в течение более 3-5 секунд, будет установлен код.

Короткое замыкание на массу в воздушном мешке, цепи воздушного мешка или соединителе воздушного мешок.

Если напряжение цепи подушки безопасности при правом боковом ударе слишком высокое в течение более 3-5 секунд, то будет установлен код.

Если сигнал от выключателя пряжки левого ремня не поступает более 3-5 секунд, то будет установлен код.

Разомкнуть или закоротить на массу в цепи выключателя пряжки левого ремня или разъеме.

Если сигнал переключения пряжки левого ремня находится за пределами заданного диапазона в течение более 3-5 секунд, то будет установлен код.

Неисправен выключатель пряжки левого ремня. Слишком высокое сопротивление в цепи или разъеме выключателя пряжки левых ремней.

Если напряжение выключателя пряжки левого ремня слишком высокое в течение более 3-5 секунд, будет установлен код.

Неисправен выключатель пряжки левого ремня. Короткое замыкание для подачи напряжения в цепи выключателя или разъема пряжки левой ленты.

Если сигнал от правого переключателя пряжки ремня не поступает более 3-5 секунд, то будет установлен код.

Обрыв или замыкание на массу в цепи выключателя пряжки правого ремня или разъема.

Если сигнал переключения пряжки правого ремня находится за пределами заданного диапазона в течение более 3-5 секунд, будет установлен код.

Неисправен правый выключатель пряжки ремня. Слишком высокое сопротивление в цепи или разъеме правого выключателя пряжки пояса.

Если напряжение на переключателе пряжки правого ремня слишком высокое в течение более 3-5 секунд, будет установлен код.

Неисправен правый переключатель пряжки ремня. Короткое замыкание для подачи напряжения в цепь или разъем правого переключателя пряжки пояса.

Код будет установлен при обнаружении неисправного датчика левого бокового удара.

Неисправен датчик левого бокового удара.

Если сигнал от датчика левого бокового удара не обнаруживается более 3-5 секунд, то будет установлен код.

Неисправен датчик левого бокового удара. Разомкнут или закорочит на массу в цепи датчика или разъёме датчика левостороннего удара.

Код будет установлен при обнаружении неисправного датчика правого бокового удара.

Неисправен датчик правого бокового удара.

Если сигнал от правого датчика бокового удара не обнаруживается более 3-5 секунд, то будет установлен код.

Неисправен датчик правого бокового удара. Разомкнут или закоротит на массу в цепи датчика или разъёме датчика правостороннего удара.

Как отремонтировать проводы

Ремонт электропроводки возможен только в следующих местах: А-стойка, В-стойка, С-стойка, D-стойка, канал рулевой колонки и сбоку от блока А-С-нагревателя.