Коленчатый вал и коренные подшипники Volvo 960 I

1. Снимите двигатель с автомобиля. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите головку цилиндра. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установите двигатель вверх дном. Снимите масляный фильтр. Отсоединить возвратную линию пламегасителя. Снимите масляный поддон. Снимите все уплотнительные кольца масляного канала. Снимите всасывающую трубу масляного насоса и уплотнительное кольцо.
2. Проверните коленчатый вал так, чтобы все шатунные болты поршня были доступны для снятия без повторного вращения коленчатого вала. Начиная с боков и работая по направлению к центру, снимите болты промежуточной секции. Ослабьте промежуточную секцию, осторожно постукивая пластиковым молотком. Снять заднее уплотнение коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ вращения коленчатого вала.
3. Проверьте идентификационную маркировку на шатунах и колпачках шатунов. При необходимости отметьте компоненты для повторной сборки. Снимите крышки шатунов. Поднять коленчатый вал из блока и поддержать на блоках «V» на 2 крайних коренных шейках. Снимите коренные подшипники с блока. Отметьте положение упорного подшипника для повторной сборки.
4. Измерьте с помощью микрометра кривошип коленчатого вала вне окружности и конусность. Обеспечьте измерение в нескольких точках по окружности и по длине. Для проверки прямолинейности коленчатого вала используйте циферблат (9684) и магнитную подставку (9696). См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Перед установкой коренных подшипников коленчатого вала проверьте классификационные маркировки на блоке цилиндров и коленчатом валу. Основные подшипники имеют цветовую маркировку Желтый, Синий и Красный. Затянуть болты промежуточной секции в 5 этапов. Каждый этап должен быть полностью затянут, прежде чем начинать другой этап. (Схема №14) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После установки коренных подшипников и затяжки промежуточной секции проверьте люфт торца коленчатого вала.

Схема №14

Войти