На левом распределительном валу снимите датчик положения распределительного вала и заслонку. На правом распределительном валу снимите крышку уплотнения распределительного вала. На обоих двигателях осторожно вывинтите отверткой уплотнитель. Очистить седло уплотнения и проверить конец вала на наличие признаков износа.
Как установить как снять (задний)
Используя Drift (5450), установите новое смазанное масляное уплотнение заднего распределительного вала. см. рис. 7 Уплотнение расположено в одной плоскости с краем внутреннего буртика. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Как снять как снять (задний)
- Опорная задняя часть двигателя. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Используя опорные рельсы (5033), подъемную балку (5006), подъемный крюк (5115), подъемную проушину (5429) и подъемный хомут (5186), поддерживающий двигатель. Снимите трубу подогревателя воздуха под двигателем.
- Отверните гайки и отсоедините передний участок выхлопной трубы. Отсоедините линии охлаждения трансмиссионной жидкости и отверстия заглушек. Отсоедините 3 электрических соединителя трансмиссии. Отсоедините вывод датчика кислорода от узла передачи и опорного элемента.
- Отметьте гребной вал для повторной сборки и отделите передние полумуфты. Отсоедините рычаг переключения передач. Снимите опорный элемент трансмиссии. Используя подъемную балку (5006), опустите двигатель и трансмиссию, чтобы шланги и проводка не зацепились за компоненты.
- Отвернуть 6 болтов крепления гидротрансформатора к маховику. Установите приспособление (5972) под трансмиссию. Отверните болты корпуса трансмиссии. Слегка наклонить трансмиссию назад при опускании, чтобы предотвратить соскальзывание гидротрансформатора с вала. Работая через смотровое отверстие, осторожно открутите гидротрансформатор от маховика. Снимите маховик.
- С помощью отвертки аккуратно вынуть уплотнение коленчатого вала. Очистите седло и осмотрите вал на наличие признаков износа.
- Масляные сопрягаемые поверхности между уплотнением и седлом. Установить пломбу на пломбу (5430). Постучать по уплотнению до тех пор, пока днище не сойдет с коленчатого вала. Установить маховик с помощью НОВЫХ болтов и Loctite. Затяните болты на 33 фута (45 Н.м). Затяните болты еще на 50 градусов.
- Используя Приспособление (5972), установите трансмиссию. Совместите трансмиссию с маховиком и затяните трансмиссию на месте. Затяните пальцами болты преобразования крутящего момента в маховик, затем поочередно затяните болты до 22 футов фунтов (30 Н.м).
- Поднимите трансмиссию и установите опорный элемент. Затяните болты до 37 футов фунтов (50 Н.м). Затяните гайку, крепящую буферный упор к опорному элементу, до 37 футов фунтов (50 Н.м).
- Установите рычаг выбора передач. Подсоедините линии охлаждения масла и штуцеры. Снова подсоедините разъемы передачи и вывод датчика кислорода. Вал гребного винта rein-stall. Смазать кольцо «О» вазелином и установить трубу подогревателя. Установите передний участок выхлопной трубы. Снимите все подъемные инструменты. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Проверьте работу коробки передач.
Снимите крышку расширительного бачка и слейте хладагент. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Отверните болты крепления водяного насоса к блоку двигателя. (Схема №12) Снимите водяной насос.
Снимите старую прокладку с блока цилиндров. Установить водяной насос. Поочередно затяните крепежные болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
