Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/4.2L - Универсальный сканирующий инструмент - диагностика и…

Содержание

Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя

4.2L - Универсальный сканирующий инструмент - диагностика и тестирование - код (ы) двигателя: бара: Диагностика
4.2L - Универсальный сканирующий инструмент - диагностика и тестирование - код (ы) двигателя: бара: Прочее

Все разделы

4.2L - Универсальный сканирующий инструмент - диагностика и тестирование - код (ы) двигателя: бара: Диагностика Volkswagen Touareg I рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя ~19 мин чтения

Как продиагностировать и тестирование

Информация, предоставленная в диагностических режимах с 01 по 09, отображает различные уровни данных, связанных с выбросами, которые могут контролироваться, а также способность извлекать и считывать сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) расшифровка кода ошибки, стирать хранящиеся коды неполадок DCS, генерировать коды готовности и выбирать различные схемы трубопроводов и КИП и А и тестовые идентификаторы, используемые в рамках режимов для мониторинга двигателя, и параметры компонентов, относящиеся к выбросам.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация в диагностическом режиме 01 может называться различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).

Режим диагностики 01 - считывание текущих данных системы

Режим диагностики 01 позволяет получить доступ к текущим измеренным значениям выбросов и диагностическим данным. Исходные измеренные значения (без заменяющих значений), входные и выходные данные и информация о состоянии системы отображаются в режиме диагностики 1.

Требования к испытаниям

Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 01 - Get Data " (режим диагностики 01 - получение данных).

В следующей таблице выбрать требуемый «PID», который должен контролироваться, например, «PID 05-охлаждающая жидкость температура».

ПримечаниеМожно выбрать и контролировать несколько «PID».

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

PID	Описание
01	Количество сбоев в состоянии Mode 3/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/Readiness
03	Состояние системы 1 (Банк 1), (Банк 2)
04	Расчетное значение нагрузки
05	Температура теплоносителя
06	Интегратор датчика кислорода (Банк 1)
07	Значение адаптации датчика кислорода (банк 1)
08	Интегратор датчика кислорода (Банк 2)
09	Значение адаптации датчика кислорода (группа 2)
12	Частота вращения двигателя
13	Скорость транспортного средства
14	Цилиндр угла зажигания 1
15	Температура впускного воздуха
16	Воздушная масса
17	Абсолютное положение дроссельной заслонки 1
СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП $12	Впрыск вторичного воздуха (только системы с впрыском вторичного воздуха)
19	Место контроля датчика кислорода (постоянные датчики кислорода)
21	Напряжение датчика кислорода Lsf (группа 1, датчик 2)
СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП $19 (25)	Напряжение датчика кислорода Lsf (группа 2, датчик 2)
28	Требования БД (только главный блок управления двигателем)
31	Время с момента запуска двигателя (НЕ должно сбрасываться после стирания памяти расшифровка кода ошибки при работающем двигателе)
33	Пройденное расстояние после контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на
35	Давление топлива (давление в рампе k)
46	Включение вентклапана вентиляции бака
48	Нет. WUC после стирания памяти расшифровка кода ошибки
49	Расстояние, пройденное после стирания памяти расшифровка кода ошибки
51	Давление окружающей среды
52	Фактическое значение датчика кислорода (Банк 1 - Датчик 1) Текущий контроль тока насоса датчиком кислорода (Банка 1 -датчик 1)
56	Фактическое значение датчика кислорода (Банк 2 - Датчик 1) Ток насоса контроля датчиков кислорода (Банка 2 -датчик 1)
60	Температура каталитического нейтрализатора (банк 1 - датчик 1)
61	Температура каталитического нейтрализатора (банк 2 - датчик 1)
64	Поддерживаемые определения PID от $41 до $60
65	Мониторинг-Статус в этом цикле вождения
66	Модули контроля напряжения системы
67	Абсолютное значение нагрузки
68	Заданное значение датчика кислорода
69	Относительное положение дроссельной заслонки
70	Температура окружающего воздуха
71	Абсолютное положение дроссельной заслонки. 2 (с резервированием)
73	Абсолютное положение педали акселератора 1
74	Абсолютное положение педали акселератора (с резервированием)
76	Заданное положение дроссельной заслонки
86	Управление сенсором кислорода со смещением позади кат. (Банк 1)
88	Управление датчиком кислорода со смещением позади кат. (Банка 2)

Выключить зажигание.

Режим диагностики 02 - считывание рабочих условий

При первом обнаружении неисправности, связанной с выбросами (ожидается расшифровка кода ошибки, видимый в режиме 07), рабочие условия сохраняются. Режим 02 делает возможным доступ к этим данным стоп-кадра, как только этот сбой показан в режиме 03. Каждый модуль управления показывает данные стоп-кадра только для одного отказа в режиме 02. Поэтому существует два уровня приоритета. При возникновении сбоя с более высоким приоритетом данные стоп-кадра перезаписываются.

Неисправность с более высоким приоритетом: Неисправность осечки или неисправность подстройки топлива.

Неисправность с нормальным приоритетом: Все остальные неисправности, связанные с выбросами.

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола информация в диагностическом режиме 02 может называться различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, прокрутите его с помощью стартера в течение как минимум 5 секунд и ни при каких обстоятельствах не выключайте зажигание.

Выбрать " Diagnostic Mode 02 - Get Operating Conditions ".

В следующей таблице выбрать требуемый " PID ", например, " PID 05 охлаждающая жидкость температура ", который должен контролироваться.

ПримечаниеМожно выбрать и контролировать несколько «PID».

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

PID	Компонент или система
02	Код неисправности, которая инициировала сохранение стоп-кадра (если отсутствует стоп-кадр режима 2, отображается $ 00).
03	Состояние топливной системы
04	Расчетное значение нагрузки
05	Температура теплоносителя
06	Интегратор датчика кислорода (Банк 1)
07	Значение адаптации датчика кислорода (банк 1)
08	Интегратор датчика кислорода (Банк 2)
09	Значение адаптации датчика кислорода (группа 2)
12	Значение адаптации датчика кислорода (группа 2) (об / мин)
13	Скорость транспортного средства
14	Угол зажигания
15	Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
16	Воздушная масса
17	Абсолютное положение дроссельной заслонки 1 (сигнал положения дроссельной заслонки 1)
18	Состояние впрыска вторичного воздуха
31	Время с момента запуска двигателя
32	Поддерживаемые определения PID от $21 до $40
35	Давление топлива (давление в рампе) (только FSI)
46	Включение вентклапана вентиляции бака
51	Давление окружающей среды
64	Поддерживаемые определения PID от $41 до $60
66	Модули контроля напряжения системы
67	Абсолютное значение нагрузки
68	Заданное значение датчика кислорода
69	Относительное положение дроссельной заслонки
70	Температура окружающей среды
71	Абсолютное положение дроссельной заслонки 2 (сигнал положения дроссельной заслонки 2)
73	Абсолютное положение педали акселератора 1 (сигнал PWG 1)
74	Абсолютное положение педали акселератора 2 (сигнал PWG 2)
76	Заданное положение дроссельной заслонки
86	Управление сенсором кислорода со смещением позади кат. (Банк 1)
88	Управление датчиком кислорода со смещением позади кат. (Банка 2)

Выключить зажигание.

Режим диагностики 03 - считывание памяти расшифровки кода ошибки

Режим диагностики 03 позволяет считывать ошибки, связанные с выбросами (подтвержденные расшифровка кода ошибки: ошибки, которые активировали контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в блок управления двигателем и в блок управления трансмиссией (TCM).

Когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает неисправность, связанную с выбросами, он включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), или если распознается неисправность электронной дроссельной заслонки, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает предупреждающую лампу электронного управления мощностью (EPC), которые оба расположены в приборной панели.

Диагностический режим 03 используется для извлечения и просмотра любого расшифровка кода ошибки, который может храниться в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кода ошибки сортируются по коду SAE с таблицами расшифровка кода ошибки, состоящими из 5-значного буквенно-цифрового значения.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 03 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

В следующих таблицах представлена разбивка и объяснение кода расшифровка кода ошибки.

P-коды

Группа компонентов
P	X	X	X	X	Расшифровка кода ошибки для трансмиссии
Нормативный код
P	0	X	X	X	Коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей
P	1	X	X	X	Дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
P	2	X	X	X	Расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000
P	3	X	X	X	Дополнительные ДТК, относящиеся к выбросам, предоставленные изготовителем из MY 2000

Группа компонентов
Ремонтная группа
P	X	0	X	X	Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
P	X	1	X	X	Соотношение топлива и воздуха
P	X	2	X	X	Соотношение топлива и воздуха
P	X	3	X	X	Система зажигания
P	X	4	X	X	Дополнительная выхлопная система
P	X	5	X	X	Регулирование частоты вращения и холостого хода
P	X	6	X	X	Модуль управления и выходные сигналы
P	X	7	X	X	Трансмиссия
P	X	8	X	X	Трансмиссия
P	X	9	X	X	Модули управления, входные и выходные сигналы

U-коды

Группа компонентов
U	X	X	X	X	Расшифровка кода ошибки для сети (шина CAN)
Нормативный код
U	0	X	X	X	Коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей

Память диагностических кодов неисправностей, проверки

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Переведите зажигание в положение «ВКЛ».

Выбрать " Mode 03 - Quartering неисправность memory ".

Сохраненные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране сканера.

В следующей таблице приведен пример информации расшифровка кода ошибки, которая может отображаться на экране средства сканирования.

Пример индикации	Объяснение
P0444	Расшифровка кода ошибки SAE (расшифровка кода ошибки)
Клапан-регулятор продувки канистры EVAP	Неисправный путь проводки или неисправный компонент
Цепь разомкнута	Тип неисправности как следующий

Обратитесь к следующим таблицам расшифровка кода ошибки для получения информации о процедуре диагностического восстановления

" SAE P0XXX расшифровка кодов ошибок ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
" расшифровка кодов ошибок SAE P1XXX ". (ref-509891-S26855300422012101700000)
" расшифровка кодов ошибок SAE P2XXX ". (ref-509891-S11918181732012101700000)
" расшифровка кодов ошибок SAE P3XXX ". (ref-509891-S41360905952012101700000)
" SAE U0XXX расшифровка кодов ошибок ". (ref-509891-S35006941192012101700000)

Выключить зажигание.

Диагностический режим 04 - стирание памяти расшифровки кода ошибки

Режим диагностики 04 позволяет стирать память расшифровка кода ошибки и сбрасывать все диагностические данные, связанные с выбросами. Таким образом, все неисправности в памяти расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) стираются. Значения адаптации также могут быть сброшены.

Диагностические данные, связанные с выбросами, включают (если применимо)

Статус контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Количество расшифровка кода ошибки
Биты готовности
Подтвержденные коды неисправностей
Ожидающие коды неисправностей
Расшифровка кода ошибки, который принадлежит стоп-кадру
Данные стоп-кадра
Результаты испытаний конкретных диагностических функций
Дистанция с включенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Количество циклов прогрева после стирания памяти расшифровка кода ошибки
Расстояние после стирания памяти расшифровка кода ошибки
Счетчик осечек

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола диагностический режим 04 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Переведите зажигание в положение «ВКЛ».

Затем выбрать " Diagnostic Mode 04 - Reset / Delete Diagnostic Data ".

На экране сканера появится надпись: «Данные диагностики стираются».

Выключить зажигание.

Диагностический режим 06 - считывание результатов теста для определенных диагностических функций

Режим диагностики 06 позволяет получать результаты испытаний для специальных компонентов и систем, которые постоянно или не постоянно контролируются. Если диагностика системы завершена, результат диагностики и соответствующие пороговые значения сохраняются и отображаются в режиме 06. Эти данные сохраняются (даже при выключенном зажигании) до тех пор, пока не будут доступны новые результаты диагностики или не будет стерта память расшифровка кода ошибки.

Минимальные и максимальные значения для каждого отдельного теста в режиме 06 представляют собой минимальные и максимальные рабочие значения для правильно работающей системы. Эти данные предоставляются отдельным компаниям, производящим инструменты для сканирования послепродажного обслуживания, для разработки своего инструмента сканирования. В зависимости от используемого инструмента сканирования, показанные минимальные и максимальные значения могут варьироваться или округляться в большую или меньшую сторону до ближайшей десятичной точки в зависимости от процесса разработки компании, производящей инструменты для сканирования послепродажного обслуживания. Например,

	Минимальное значение
Документация GST	0.3499
Дисплей инструмента сканирования Aftermarket	0.35

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и может упоминаться только под номером.

Требования к испытаниям

Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
В памяти расшифровка кода ошибки отсутствуют расшифровка кода ошибки.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Порядок выполнения работ

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Текущие минимальное и максимальное значения будут отображаться на экране сканера.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	Компонент или система
01 ($ 01): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор датчика кислорода (банк 1 - датчик 1)
02 ($ 02): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор датчика кислорода (банк 1 - датчик 2)
05 ($ 05): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор датчика кислорода (группа 2 - датчик 1)
06 ($ 06): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор датчика кислорода (группа 2 - датчик 2)
33 ($ 21): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор катализатора (банк 1)
34 ($ 22): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор катализатора (банк 2)
58 (3A): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ФУНКЦИЙ ДИАГНОСТИКИ	EVAP контроль (0.90)
59 (3b): DIAGNOSTIC MODE 06 - READ проверка RESULTS FOR SPECIFICAL DIАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	EVAP контроль (0.40)
60 (3c): DIAGNOSTIC MODE 06 - READ проверка RESULTS FOR SPECIFICAL DIАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	EVAP контроль (0.20)
61 (3d): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор продувочного потока
65 ($ 41): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор нагревателя датчика кислорода (блок 1 - датчик 1)
66 ($ 42): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор нагревателя датчика кислорода (блок 1 - датчик 2)
69 ($ 45): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор нагревателя датчика кислорода (блок 2 - датчик 1)
70 ($ 46): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Монитор нагревателя датчика кислорода (блок 2 - датчик 2)
113 ($ 71): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Система закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (блок 1)
114 ($ 72): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Система закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (блок 2)
162 ($ A2): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Данные цилиндра пропусков зажигания 1
163 ($ A3): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Данные цилиндра пропусков зажигания 2
164 ($ A4): DIAGNOSTIC MODE 06 - READ проверка RESULTS FOR SPECIFICAL DIASTICAL FUNCTIONS	Данные цилиндра пропусков зажигания 3
165 ($ A5): DIAGNOSTIC MODE 06 - READ проверка RESULTS FOR SPECIFICAL DIASTICAL FUNCTIONS	Данные цилиндра пропусков зажигания 4
166 ($ A6): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Данные цилиндра пропусков зажигания 5
167 ($ A7): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Данные цилиндра пропусков зажигания 6
168 ($ A8): DIAGNOSTIC MODE 06 - ПРОЧИТАЙТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Данные цилиндра пропусков зажигания 7
169 ($ A9): РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ	Данные цилиндра пропусков зажигания 8

Как проверить ID 01 ($ 01): Датчик кислород перед каталитическим преобразователем, банка 1 (банк 1 ' ndash; сенсор 1)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II) - проверить проверка Results of Components that do not Continuous Monitored " (режим диагностики 6 - проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выбрать «проверка-ID 01 ($01)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
131 ($83)	P0133	Контроль датчика кислорода (Lsu) перед каталитическим преобразователем, банк 1 динамическое испытание	0.32	1.999	См. раздел расшифровка кода ошибки P0133 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
132 ($84)	P2195	Контроль кислородного датчика перед кат., банк 1 Испытание на смещение (дельта-сдвиг обедненный / обогащенный через управление кислородным датчиком за кат)	0.02999 -0.05999	0.02999-0.05999	См. расшифровка кода ошибки P2195 в документе расшифровка кодов ошибок SAE P2XXX

Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY " для проверки наличия хранимых данных о датчиках времени или соответствующей процедуре диагностического восстановления. (ref-509891-S08821003472012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 02 ($ 02): Датчик кислород за каталитическим преобразователем, банка 1 (банк 1 ' ndash; сенсор 2)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 02 ($02)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
01 ($01)		Барьер напряжения от насыщенного к обедненному (фиксированное значение) Датчик кислорода за каталитическим преобразователем, банк 1 NO расшифровка кода ошибки	0 586-0 605 В	0 586-0 605 В
02 ($02)		Барьер напряжения от бедного до богатого (фиксированное значение) Датчик кислорода за каталитическим преобразователем, банк 1 NO расшифровка кода ошибки	0 586-0 605 В	0 586-0 605 В
07 ($07)		Минимальное напряжение датчика в этом ездовом цикле Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором, ряд 1NO расшифровка кода ошибки	0,0 В	450mv
08 ($08)		Максимальное напряжение датчика в этом ездовом цикле Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором, банк 1 NO расшифровка кода ошибки	450mv	1 299 В
129 ($81)	P0139	Колебательный тест Lsf за кат. Банк 1 Напряжение сенсора богатое, несмотря на снижение богатства.	0 мВ	0 586-0 605 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0139 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
130 ($82)	P0139	Вибрационный тест Lsf за кат., банк 1 Датчик обедненный несмотря на обогащение.	0 586-0 605 В	1 299 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0139 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
131 ($83)	P0139	Испытание на замедление LSF за кат. крен 1 Напряжение датчика на сбросе.	0 В	0,2016 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0139 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 05 ($ 05): Датчик кислород перед каталитическим нейтрализатором, банка 2 (ряд 2 ' ndash; датчик 1)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 05 ($05)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
131 ($83)	P0153	Мониторинг датчика кислорода (Lsu) перед каталитическим преобразователем, банк 2 динамическое испытание	0.32	1.9999	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0153 в таблице " ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19596674162012101700000)
132 ($84)	P2197	Мониторинг датчика кислорода (Lsu) перед каталитическим преобразователем, тест смещения банка 2 (дельта-смещение бедное / богатое через управление датчиком кислорода позади cat.)	0.02999 -0.05999	0.02999-0.05999	Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2197 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P2XXX ". (ref-509891-S11918181732012101700000)
132 ($84)	P2198	Мониторинг датчика кислорода (Lsu) перед каталитическим преобразователем, тест смещения банка 2 (дельта-смещение бедное / богатое через управление датчиком кислорода позади cat.)	0.02999 -0.05999	0.02999-0.05999	Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2198 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P2XXX ". (ref-509891-S11918181732012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 06 ($ 06): Датчик кислород за каталитическим преобразователем, банка 2 (ряд 2 ' ndash; датчик 2)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 06 ($06)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
01 ($01)		Барьер напряжения от насыщенного к обедненному (фиксированное значение) Датчик кислорода за каталитическим преобразователем, банк 2 NO расшифровка кода ошибки	0 586-0 605 В	0 586-0 605 В
02 ($02)		Барьер напряжения от бедного до богатого (фиксированное значение) Датчик кислорода за каталитическим преобразователем, банк 2 NO расшифровка кода ошибки	0 586-0 605 В	0 586-0 605 В
07 ($07)		Минимальное напряжение датчика в этом ездовом цикле. Датчик кислорода за каталитическим преобразователем, банк 2 NO расшифровка кода ошибки	0,0 В	450 мВ
08 ($08)		Максимальное напряжение датчика в этом ездовом цикле. Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором, Банк 2.	450 мВ	1 299 В
129 ($81)	P0159	Осцилляционный тест Lsf за кат., банк 2 (банк 4) Напряжение сенсора богатое несмотря на снижение насыщенности.	0 В	0 586-0 605 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0159 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
130 ($82)	P0159	Испытание на колебания Lsf позади кат. Банка 2.	450 мВ	1 299 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0159 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
131 ($83)	P0159	Контроль замедления Lsf за кат. 2.	0 мВ	0,2016 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0159 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 33 ($ 21): Каталитический монитор банк 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 33 ($21)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
132 ($84)	P0420	Мониторинг каталитического нейтрализатора, банк 1 Оценка способности удержания кислорода по сравнению с маргинальным кат.	0.8 - 1.5		См. раздел расшифровка кода ошибки P0420 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
135 ($87)	P0420	Мониторинг каталитического нейтрализатора, банк 1 Величина старения (оценка отношения амплитуд)	0	0.55805	См. раздел расшифровка кода ошибки P0420 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 34 ($ 22): Банк мониторы катализатора 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 34 ($22)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
132 ($84)	P0430	Мониторинг каталитического нейтрализатора, банк 1. Оценка способности удержания кислорода по сравнению с маргинальным кат.	0,8-1,5 В		См. раздел расшифровка кода ошибки P0430 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
135 ($87)	P0430	Мониторинг каталитического нейтрализатора, банк 1. Значение старения (оценка отношения амплитуд)	0 В	0,55805 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0430 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Если какой-либо компонент или система не соответствует указанным значениям, обратитесь к диагностике " Mode 03: Interrogating неисправность Memory " для проверки хранимых расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.

Выключить зажигание.

Конец диагностики.

$ 3A (58): испытание на герметичность системы вентиляции резервуара (0 090 " ldquo;)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 59 ($3B)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0455	Испытание бака на герметичность: Большая течь	0,95-1,1 сек		См. раздел расшифровка кода ошибки P0455 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 59 (3b): Испытание на герметичность систему вентиляции резервуара (0 040 " ldquo; / 1,0 мм)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 59 ($3B)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0442	Испытание бака на герметичность: Малая течь (1,0 мм)	1,7-2,2 Сек 2,4-2,95 Сек		См. расшифровка кода ошибки P0442 в документе расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 60 (3c): испытание на герметичность систему вентиляции резервуара (0.020 " ldquo; / 0,5 мм)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 60 ($3C)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0456	Испытание бака на герметичность: Микроотверстие (0,5 мм)	4-7 Сек		См. раздел расшифровка кода ошибки P0456 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
$82 (130)		Проверка герметичности резервуара после первоначальной промывки (сброс давления через первоначальную промывку, например, язычковый контакт закрывается во время первоначальной промывки. Резервуар не течет (может быть проверен только при OK: NO расшифровка кода ошибки	5 688 г

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 61 (3d): выпускной клапан резервуар - функциональная проверка

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 61 ($3D)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
128 ($80)	P0441	Проверка клапана вентиляции резервуара: Активный тест Баланс воздуха на холостом ходу. Результат теста не в порядке (вентиляционный клапан резервуара висит открытым или закрытым) (результат теста OK)	0.3999	1.999	См. раздел расшифровка кода ошибки P0441 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
130 ($82)		Проверка клапана вентиляции бака: Активный тест. Отклонение управления кислородного датчика в сторону обеднения (можно только проверить OK)	0.05	10.0
130 ($82)		Проверка клапана вентиляции бака: активный тест. Отклонение управления кислородного датчика в богатом направлении (можно только проверить OK)	10.0	0.498

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 65 ($ 41): обогрев датчик кислорода перед CAT, банк 1 ' ndash; датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 65 ($41)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
133 ($85)	P0135	Кислородный датчик обогрева перед кошкой, банка 1. Постоянный кислородный датчик Мониторинг температуры керамики.	684,99 ° C	1200 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0135 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
133 ($85)	P0155	Кислородный датчик нагрева перед кошкой, банка 2. Постоянный кислородный датчик Контроль температуры керамики.	684,99 ° C	1200 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0155 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 69 ($ 45): обогрев датчик кислорода перед CAT, ряд 2 ' ndash; датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 69 ($45)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
133 ($85)	P0135	Кислородный датчик нагрева перед кошкой, банк 1. Постоянный кислородный датчик Мониторинг температуры керамики	684,99 ° C	1200 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0135 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
133 ($85)	P0155	Обогрев кислородного датчика перед кошкой, банка 2. Постоянный датчик кислорода) Контроль температуры керамики	684,99 ° C	1200 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0155 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 66 ($ 42): Блок мониторинг нагревателя датчика кислорода 1 - датчик 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 66 ($42)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0141	Датчик кислорода нагревается за кошкой, банк 1. Проверить внутреннее сопротивление ячейки Нернста	684,99 ° C	1200 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0141 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
129 ($81)	P0161	Датчик кислорода нагревается за кошкой, банк 2. Испытайте внутреннее сопротивление ячейки Нернста	684,99 ° C	1200 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0161 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 70 ($ 46): Блок контроль нагревателя датчика кислорода 2 - датчик 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 70 ($46)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0141	Датчик кислорода нагревается за кошкой, банк 1. Проверить внутреннее сопротивление ячейки Нернста	0 Ом		Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0141 в таблице " ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19596674162012101700000)
129 ($81)	P0161	Датчик кислорода нагревается за кошкой, банк 2. Испытайте внутреннее сопротивление ячейки Нернста	0 Ом		Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0161 в таблице " ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19596674162012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 162 ($ A2): цилиндр пропуск зажигания 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 162 ($ A2)».

Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0301	Цилиндр пропусков зажигания 1 Среднее значение за 10 ездовых циклов	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0301 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
12 ($0C)	P0301	Цилиндр 1 пропусков зажигания в данном ездовом цикле	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0301 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 163 ($ A3): цилиндр пропуск зажигания 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 163 ($ A3)».

Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0302	Цилиндр пропусков зажигания 2 Среднее значение за 10 ездовых циклов	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0302 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
12 ($0C)	P0302	Цилиндр 2 пропусков зажигания в данном ездовом цикле	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0302 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 164 ($ A4): цилиндр пропуск зажигания 3

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 164 ($ A4)».

Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0303	Цилиндр пропуска зажигания 3 Среднее значение за 10 ездовых циклов	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0303 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
12 ($0C)	P0303	Цилиндр пропуска зажигания 3 в этом ездовом цикле	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0303 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 165 ($ A5): цилиндр пропуск зажигания 4

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 165 ($ A5)».

Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0304	Цилиндр пропусков зажигания 4 Среднее значение за 10 ездовых циклов	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0304 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
12 ($0C)	P0304	Цилиндр 4 пропусков зажигания в данном ездовом цикле	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0304 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 166 ($ A6): цилиндр пропуск зажигания 5

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 166 ($ A6)».

Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0305	Цилиндр пропуска зажигания 5 Среднее значение за 10 ездовых циклов	0-65535 (кол-во)		См. P0305 расшифровка кода ошибки в таблице расшифровка кода ошибки.
12 ($0C)	P0305	Цилиндр 5 пропусков зажигания в данном ездовом цикле	0-65535 (кол-во)		См. расшифровка кода ошибки P0305 в документе расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 167 ($ A7): цилиндр пропуск зажигания 6

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 167 ($ A7)».

Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0306	Цилиндр пропуска зажигания 6 Среднее значение за 10 ездовых циклов	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0306 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
12 ($0C)	P0306	Цилиндр 6 пропусков зажигания в данном ездовом цикле	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0306 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 168 ($ A8): цилиндр пропуск зажигания 7

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " проверка-ID 168 ($ A8) ".

Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0307	Среднее значение за 10 ездовых циклов	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0307 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
12 ($0C)	P0307	Цилиндр 7 пропусков зажигания в данном ездовом цикле	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0307 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Окончание диагностики

Как проверить ID 169 ($ A9): цилиндр пропуск зажигания 8

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «проверка-ID 169 ($ A9)».

Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0308	Цилиндр пропусков зажигания 8 Среднее значение за 10 ездовых циклов	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0308 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
12 ($0C)	P0308	Цилиндр 8 пропусков зажигания в этом ездовом цикле	0-65535 (кол-во)		См. раздел расшифровка кода ошибки P0308 в документе " расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX ". (ref-509891-S19012102422012101700000)

Выключить зажигание.

Диагностический режим 07 - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла

Режим 07 позволяет проверять неисправности, связанные с выбросами, которые возникли в ходе текущего или последнего ездового цикла (в ожидании ДКН).

Ожидающий обработки расшифровка кода ошибки сохраняется при первом обнаружении отказа (выводится в режиме 07).

Если неисправность обнаруживается снова к концу следующего ездового цикла, вводится подтвержденный расшифровка кода ошибки (выводится через режим 03), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) активируется.

Если эта неисправность не будет вновь обнаружена к концу следующего ездового цикла, соответствующий код, ожидающий решения, будет удален в конце ездового цикла.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, некоторая предоставленная информация может упоминаться под другим именем.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, прокрутите двигатель с помощью стартера не менее 5 секунд. Не выключайте зажигание после этого.

Выбрать «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».

Количество ожидающих расшифровка кода ошибки или «0 обнаруженных неисправностей» будет отображаться на экране средства сканирования.

" SAE P0XXX расшифровка кодов ошибок ". (ref-509891-S19012102422012101700000)
" расшифровка кодов ошибок SAE P1XXX ". (ref-509891-S26855300422012101700000)
" расшифровка кодов ошибок SAE P2XXX ". (ref-509891-S11918181732012101700000)
" расшифровка кодов ошибок SAE P3XXX ". (ref-509891-S41360905952012101700000)
" SAE U0XXX расшифровка кодов ошибок ". (ref-509891-S35006941192012101700000)

Выключить зажигание.

Диагностический режим 08 - запрос управления бортовой системой, тестом или компонентом

Режим диагностики 08 используется для управления работой бортовой системы, теста или компонента. Услуга режима 8 может использоваться для включения или выключения бортовой системы или для циклического включения или выключения бортовой системы, тестирования или компонента в течение определенного периода времени. Сервис также можно использовать для запроса состояния системы или для отчета о результатах тестирования.

Диагностический режим 08, TID $01

Диагностический режим 08, TID $01 используется для определения возможности утечки из испарительной системы.

В зависимости от используемого сканирующего устройства функциональная проверка в диагностическом режиме 08 может выполняться или не выполняться.

Если используемый сканирующий прибор будет работать в диагностическом режиме 08, выполнить тест ниже (см. раздел " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ "). (ref-509891-S28338690872012101700000)

Если используемый сканирующий прибор не будет работать в диагностическом режиме 08, обратитесь к разделу " Система EVAP, проверка на утечки ". (ref-509890-S26643895552012101700000)

ПримечаниеВсегда следовать инструкциям производителя для используемого сканирующего инструмента.

Требования к испытаниям

В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.

Функциональные испытания

ПримечаниеЕсли во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается.

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 15 минут.

Выбрать «Diagnostic Mode 08 - Tank Leak проверка».

Выбрать «Tank Leak проверка».

Проверить указанное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

На экране сканирующего устройства может отображаться следующее:

Испытание бака на герметичность				Заданное значение
Проверка function активно проверка function is initiated, please wait проверка off Тест прерван				Тест OK

Выключить зажигание.

Если указанный результат получен

Система в порядке.

Если указанный результат не получен

Повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать 15 минут на холостом ходу.

Выключить зажигание.

Если указанный результат снова не получен

Возможна утечка, см. " СИСТЕМА EVAP, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ". (ref-509890-S26643895552012101700000)

Диагностический режим 09 - считывание информации о транспортном средстве

Диагностический режим 09 делает возможным доступ к специфической для транспортного средства информации из ЕСМ и ТСМ (где применимо).

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 09 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Требования к испытаниям

В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Выбрать «Diagnostic Mode 09 - Vehicle Information».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Запрашиваемая информация будет отображаться на экране сканирующего устройства.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID», которые могут быть выбраны.

Идентификатор теста	Диагностический текст
02	Идентификационный номер транспортного средства, например:
	Для каждого транспортного средства будет отображаться свой 17-значный номер
04	Идентификация калибровки, например,
	Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
	Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
06	CVN (контрольная сумма), например,
	EC5AE460 контрольная сумма различна для каждой версии модуля управления
	000D105
08	Отслеживание производительности при использовании

Выключить зажигание.

Расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX

Правила в отношении топлива, воздушной смеси и дополнительных выбросов

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P000A	Впускное отверстие (A) Положение распределительного вала Блок медленного отклика 1	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Разность углов регулировки <6 ° CA/с	Частота вращения двигателя,> 550 об/мин ЭСТ, -7,5 ° С Время после запуска двигателя,> 3,5 Сек. количество проверок 3 Продолжительность более 1,5 Сек. изменение положения распределительного вала,> 4 ° СА	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P000B	Впуск (B) Положение распределительного вала Блок медленного отклика 2	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ВЫПУСК, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S24086063132012101700000)	Разность углов регулировки <6 ° CA/с	Частота вращения двигателя,> 550 об/мин ЭСТ, -7,5 ° С Время после запуска двигателя,> 3,5 Сек. количество проверок 3 Продолжительность более 1,5 Сек. изменение положения распределительного вала,> 4 ° СА	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P000C	Впускное отверстие (A) Положение распределительного вала Блок медленного срабатывания 2	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Разность углов регулировки <6 ° CA/с	Частота вращения двигателя,> 550 об/мин ЭСТ, -7,5 ° С Время после запуска двигателя,> 3,5 Сек. количество проверок 3 Продолжительность более 1,5 Сек. изменение положения распределительного вала,> 4 ° СА	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P000D	Впуск (B) Положение распределительного вала Блок медленного отклика 2	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ВЫПУСК, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S24086063132012101700000)	Разность углов регулировки <6 ° CA/с	Частота вращения двигателя,> 550 об/мин ЭСТ, -7,5 ° С Время после запуска двигателя,> 3,5 Сек. количество проверок 3 Продолжительность более 1,5 Сек. изменение положения распределительного вала,> 4 ° СА	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0010	Вход (A) Цепь позиционера распределительного вала/разомкнутый (блок 1)	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Напряжение сигнала, <4,4-5,6 В	Клапан распределительного вала, выключен по команде Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0011	Впуск (A) Синхронизация положения распределительного вала - чрезмерная (Банк 1)	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Разность углов регулировки> 10 ° CA/с	Частота вращения двигателя,> 550 об/мин ЭСТ, -7,5 ° С Время после запуска двигателя,> 3,5 Сек. количество проверок 3 Продолжительность времени более 1,5 Сек.	60 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0013	Положение распределительного вала «B» - Блок цепей привода 1	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ВЫПУСК, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S24086063132012101700000)	Напряжение сигнала 4,4-5,6 В	Клапан распределительного вала, выкл. Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0014	Положение распредвала «В» - Синхронизация сверх-продвинутая или Банк производительности системы 1	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ВЫПУСК, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S24086063132012101700000)	Разность углов регулировки> 10 ° CA/с	Частота вращения двигателя,> 550 об/мин ЭСТ, -7,5 ° С Время после запуска двигателя,> 3,5 Сек. количество проверок 3 Продолжительность времени более 1,5 Сек.	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0016	Положение коленчатого вала - блок корреляции положения распределительного вала 1 датчик A	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Адаптивное значение на пределе > [° CA]	Частота вращения двигателя, <1000 об/мин Нагрузка на двигатель, <30% ЭСТ, -15-110 ° С Время после запуска двигателя,> 5 Сек.	0,6 Сек	Несколько 2 DCY
P0017	Положение коленчатого вала - блок корреляции положения распределительного вала 1, датчик B	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ВЫПУСК, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S24086063132012101700000)	Адаптивное значение на пределе > [° CA]	Частота вращения двигателя, <1000 об/мин Нагрузка на двигатель, <30% ЭСТ, -15-110 ° С Время после запуска двигателя,> 5 Сек.	0,6 Сек	Несколько 2 DCY
P0018	Положение коленчатого вала - блок корреляции положения распределительного вала 2, датчик A	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Адаптивное значение на пределе > [° CA]	Частота вращения двигателя, <1000 об/мин Нагрузка на двигатель, <30% ЭСТ, -15-110 ° С Время после запуска двигателя,> 5 Сек.	0,6 Сек	Несколько 2 DCY
P0019	Положение коленчатого вала - блок корреляции положения распределительного вала 2, датчик B	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ВЫПУСК, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S24086063132012101700000)	Адаптивное значение на пределе > [° CA]	Частота вращения двигателя, <1000 об/мин Нагрузка на двигатель, <30% ЭСТ, -15-110 ° С Время после запуска двигателя,> 5 Сек.	0,6 Сек	Несколько 2 DCY
P0020	Блок цепей привода положения распределительного вала «А» 2	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Напряжение сигнала, <4,4-5,6 В	Клапан распределительного вала, выключен по команде Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0021	Впуск (A) Синхронизация положения распределительного вала - чрезмерная (блок 2)	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Разность углов регулировки> 10 ° CA/с	Частота вращения двигателя,> 550 об/мин ЭСТ, -7,5 ° С Время после запуска двигателя,> 3,5 Сек. количество проверок 3 Продолжительность времени более 1,5 Сек.	60 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0023	Положение распределительного вала «B» - Блок цепей привода 2	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ВЫПУСК, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S24086063132012101700000)	Напряжение сигнала 4,4-5,6 В	Клапан распределительного вала, выкл. Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0024	Положение распредвала «В» - Синхронизация сверх-продвинутая или Банк производительности системы 2	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ВЫПУСК, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S24086063132012101700000)	Разность углов регулировки> 10 ° CA/с	Частота вращения двигателя,> 550 об/мин ЭСТ, -7,5 ° С Время после запуска двигателя,> 3,5 Сек. количество проверок 3 Продолжительность времени более 1,5 Сек.	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0030	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ". (ref-509890-S19596674162012101700000)	Напряжение нагревателя 4,4-5,6 В	Скорость двигателя, > 40 об / мин	5 сек.	Несколько 2 DCY
P0031	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ". (ref-509890-S19596674162012101700000)	Напряжение нагревателя <2,15-2,25 В	Скорость двигателя, > 40 об / мин	5 сек.	Несколько 2 DCY
P0032	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ". (ref-509890-S19596674162012101700000)	Ток нагревателя> 2, 2 А	Нагреватель, управляемый при частоте вращения двигателя > 40 об / мин	5 сек.	Несколько 2 DCY
P0036	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ". (ref-509890-S32726737212012101700000)	Напряжение нагревателя, 4,4-5,6 В	Скорость двигателя, > 40 об / мин	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0037	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ". (ref-509890-S32726737212012101700000)	Напряжение нагревателя, <2,15-3,25 В	Скорость двигателя, > 40 об / мин	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0038	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ". (ref-509890-S32726737212012101700000)	Ток нагревателя,> 3 А	Нагреватель, управляемый при частоте вращения двигателя > 40 об / мин	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0050	Блок цепей управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 2, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2 ". (ref-509890-S23169331412012101700000)	Напряжение нагревателя 4,4-5,6 В	Скорость двигателя, > 40 об / мин	5 сек.	Несколько 2 DCY
P0051	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 2, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2 ". (ref-509890-S23169331412012101700000)	Напряжение нагревателя <2,15-2,25 В	Скорость двигателя, > 40 об / мин	5 сек.	Несколько 2 DCY
P0052	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, верхний блок 2, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2 ". (ref-509890-S23169331412012101700000)	Ток нагревателя> 2, 2 А	Нагреватель, управляемый при частоте вращения двигателя > 40 об / мин	5 сек.	Несколько 2 DCY
P0056	Подогреваемый кислородный датчик блок цепей управления нагревателем, блок 2, датчик 2	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ". (ref-509890-S07430061222012101700000)	Напряжение нагревателя, 4,4-5,6 В	Скорость двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0057	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 2, датчик 2	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ". (ref-509890-S07430061222012101700000)	Напряжение нагревателя, <2,15-3,25 В	Скорость двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0058	Схема управления подогреваемый кислородный датчик нагревателем, верхний блок 2, датчик 2	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ". (ref-509890-S07430061222012101700000)	Ток нагревателя,> 3 А	Нагреватель, управляемый при частоте вращения двигателя > 40 об / мин	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0087	Давление в топливопроводе/системе - слишком низкое	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-509890-S01415178132012101700000)		Лямбда-контроль, замкнутый контур потока продувки EVAP, < 1 кг / ч отсечка топлива, неактивная частота вращения двигателя, 1500-4000 об / мин P12A1 проверка, пройденная нагрузка на двигатель, > 40%	1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0089	Характеристики регулятора давления топлива 1	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Разница между фактическими давлениями - Целевое давление < -0,2 МП а Разность между фактическим давлением - Целевым давлением > 0,15 МПА Активность по регулированию давления > 0 350 < -0 250 МЗА	Время после запуска двигателя, 60 Сек. Время между запуском двигателя, 60сек. Отсечка топлива, Неактивное время после отсечки топлива, 20 сек.	3 с 5 с 50 с	Непрерывно 2 DCY
P008A	Датчик давления топливной системы Система низкого давления	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-509890-S01415178132012101700000)	Фактическое давление <0,08 МПа		5 сек.	Непрерывно 2 DCY
P008B	Датчик давления топливной системы Система низкого давления	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-509890-S01415178132012101700000)	Фактическое давление> 0,8 МПа		5 сек.	Непрерывно 2 DCY

Соотношение топлива и воздуха

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок,, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), Illumination.
P0100	Массовый или объемный расход воздуха в контуре A	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Скважность сигнала, 0	Время после запуска двигателя, 150 Rev.	1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P010B	Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха «B»	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Массовый расход воздуха HFM1 по сравнению с картой нижнего порогового значения, < 0-192 кг / ч HFM1	Расшифровка кода ошибки P1009 (Map), Обнаруженная скорость двигателя, 1400-4000 об/мин Положение дроссельной заслонки,> 15% Скорость транспортного средства, 19-75 миль в час	2 сек.	Несколько 2 DCY
P010B	Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха «B»	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Массовый воздушный поток 1 - массовый воздушный поток 2 < 30% Массовый поток воздуха 1 - массовая скорость воздушного потока 2 > 30% И Массовый расход воздуха 1 < Массовый ток воздуха 2 ИЛИ Массовый приток воздуха 1 > Массовый напор воздуха 2	Расшифровка кода ошибки P1009 (Map), Обнаруженная скорость двигателя, 1400-4000 об/мин Положение дроссельной заслонки,> 15% Скорость транспортного средства, 19-75 миль в час	2 сек.	Несколько 2 DCY
P010C	Низкий массовый или объемный расход воздуха в контуре «В»	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Сигнал датчика массовый расход воздуха < 0,2 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P010D	Массовый или объемный расход воздуха «B» Контур Высокий	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Сигнал датчика массовый расход воздуха > 4,8 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0101	Диапазон/характеристики цепи массового или объемного расхода воздуха A (с помощью положения дроссельной заслонки и карты частоты вращения двигателя)	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Массовый расход воздуха HFM1 по сравнению с картой нижнего порогового значения, < 0-192 кг / ч HFM1	Расшифровка кода ошибки P1009 (Map), Обнаруженная скорость двигателя, 1400-4000 об/мин Положение дроссельной заслонки,> 15% Скорость транспортного средства, 19-75 миль в час	2 сек.	Несколько 2 DCY
P0101	Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха A (через модель массового расхода воздуха и лямбда-управление)	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Массовый воздушный поток 1 - массовый воздушный поток 2 < 30% Массовый поток воздуха 1 - массовая скорость воздушного потока 2 > 30% И Массовый расход воздуха 1 < Массовый ток воздуха 2 ИЛИ Массовый приток воздуха 1 > Массовый напор воздуха 2	Расшифровка кода ошибки P1009 (Map), Обнаруженная скорость двигателя, 1400-4000 об/мин Положение дроссельной заслонки,> 15% Скорость транспортного средства, 19-75 миль в час	2 сек.	Несколько 2 DCY
P0102	Массовый или объемный расход воздуха A контур Низкий вход	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Сигнал датчика массовый расход воздуха < 0,2 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0103	Массовый или объемный расход воздуха A Контур Высокий вход	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Сигнал датчика массовый расход воздуха > 4,8 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0106	Диапазон/характеристики датчика абсолютного давления/барометрическое давление	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Датчик высоты, < -21 kpa сигнал давления наддува, > 23 к Па сигнал датчика высоты в зависимости от смоделированной высоты > 24 kpa	Положение дроссельной заслонки, < 7% Обороты двигателя, < 1000 об / мин Частота вращения двигателя, > 25 об / мин. Положение заслонки > 26,7-70,2% в течение > 2 сек. Отсечка подачи топлива, неактивна	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0112	Низкий вход цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Температура впускного воздуха,> 125,0 ° C		2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0113	Входной сигнал датчика температуры всасываемого воздуха 1 контура	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Температура впускного воздуха, < -36 ° C		2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0116	Диапазон/производительность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509890-S20221255562012101700000)	Дельта ЭСТ, <3 К	Температура охлаждающей жидкости на старте, > 50 ° C Условия движения 1, 1 x > 35 сек. Скорость транспортного средства, 0-24,9 миль / ч Массовый расход воздуха, > 12-22,6 кг / ч и Условие движения 2, 1 х > 300 сек. Скорости автомобиля, 37,3-80,8 км / ч Массовая подача воздуха, < 167-304 кг / г и It no pass condition 1" 2 Зажигание выключено > 600 сек.	335 сек. 600 сек после Dcy	Один раз/DCY 2 DCY
P0117	Низкий входной сигнал датчика 1 контура охлаждающей жидкости двигателя	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509890-S20221255562012101700000)	Температура охлаждающей жидкости,> 141 ° C		2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур Высокий вход	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509890-S20221255562012101700000)	Температура охлаждающей жидкости, < -45.75 ° C		2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0121	Диапазон/характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали А	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	TPS 1-датчик положения дроссельной заслонки 2,> 6,3% TPS 2 - расчетное значение> TPS 1 расч. значение ИЛИ TPS 2 расч. значение,> 9%	Частота вращения двигателя,> 1200 об/мин	0,42 сек.	Несколько 2 DCY
P0122	Низкий вход цепи датчика А положения дроссельной заслонки/педали	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Напряжение сигнала, <0 176 В		0,14 сек	Непрерывно 2 DCY
P0123	Высокий входной сигнал датчика А положения дроссельной заслонки/педали	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Напряжение сигнала,> 4,88 В		0,14 сек	Непрерывно 2 DCY
P0130	O2 Блок цепей сенсора 1 Сенсор 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Температура чувствительного элемента < 600 ° C ИЛИ Сопротивление нагревателя > 570 Ом	Смоделированная температура выхлопных газов, отсечка топлива, не активна	50 с	Несколько 2 DCY
P0131	Низкое напряжение цепи O2 (блок 1, датчик 1)	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Виртуальная масса vmv напряжение > 2 В Нернст напряжение Un напряжение > 1,75 В ток регулировки iavoltage > 0,3 В	Частота вращения двигателя,> 25 об/мин	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0132	Высокое напряжение цепи O2 (блок 1, датчик 1)	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Виртуальная масса vmv напряжение > 3 В Нернст напряжение Un напряжение > 4 В ток регулировки iavoltage > 1.5 В	Частота вращения двигателя,> 25 об/мин	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0133	Медленный отклик канала O2 (блок 1, датчик 1)	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Фронт сигнала O2s по сравнению с моделируемым сигналом O2, отношение сигналов Завершенные циклы, > 40	Лямбда-контроль, замкнутый контур Нагрузка на двигатель, 34-59% Частота вращения двигателя, 1360-2800 об / мин Дельта нагрузки двигателя, < 5,3% seg. Коэффициент расхода продувки EVAP, < 15 Фактическая лямбду, 0 945-1,06	28 Сек	Несколько 2 DCY
P0135	Цепь нагревателя O2 (блок 1, датчик 1)	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ". (ref-509890-S19596674162012101700000)	Температура керамики O2s, < 685 ° C	Управление нагревателем, рабочий цикл активного нагревателя, 100% отключение подачи топлива, неактивный смоделированный температурный режим выхлопных газов, > 300 ° C	60 Сек	Несколько 2 DCY
P0136	Цепь O2 (блок 1, датчик 2)	См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S27250638522012101700000)	Дельта кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнал сзади> 2 В Число неисправностей соединения нагревателя> 5	Кислородный датчик (лямбда-зонд) сзади, готовая моделируемая температура выхлопных газов 250-800 ° C для> 90 сек., частота вращения двигателя,> 25 об/мин	50 с	Несколько 2 DCY
P0137	Низкое напряжение цепи O2 (блок 1, датчик 2)	См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S27250638522012101700000)	Напряжение сигнала, <0,06 В	Задняя точка росы O2s, превышение задней точки росы, полный подогрев Смоделированная температура выхлопных газов 250-800 ° C в течение > 90 сек. Частота вращения двигателя, > 25 об / мин температура охлаждающей жидкости при выключенном двигателе, > 60 ° С температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя, < 39,8 ° C.	0,1 Сек	Несколько 2 DCY
P0138	Высокое напряжение цепи O2 (блок 1, датчик 2)	См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S27250638522012101700000)	Напряжение сигнала 1,3 В	Задняя точка росы O2s, превышение задней точки росы, полный разогрев Частота вращения двигателя, > 25 об / мин Смоделированная температура выхлопных газов 250-800 ° C в течение > 90 сек.	5,1 сек.	Несколько 2 DCY
P0139	Медленный отклик цепи O2 (блок 1, датчик 2)	См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S27250638522012101700000)	Задний сигнал O2s 610-625 mv Не колеблется при опорном заднем сигнале O.2s во время отсечки топлива, > 200 mv	Массовый расход воздуха, задняя готовность O2s 40-250 кг / ч, > 30 сек. Смоделированная температура выхлопных газов, > 350 ° C Отсечка подачи топлива, > 3,5 сек. Задняя готовность О2с, > 30сек. Смодулированная температура отработавших газов > 350o C	125 сек 3,5 сек	Несколько 2 DCY
P0140	Цепь O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 2)	См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S27250638522012101700000)	Напряжение сигнала, 401-499 mv Смоделированная температура выхлопных газов > 600 ° C И внутреннее сопротивление O2s сзади > 20K Ом	Кислородный датчик (лямбда-зонд) сзади, готовая моделируемая температура выхлопных газов 250-800 ° C для> 90 сек., частота вращения двигателя,> 25 об/мин	600 Сек	Несколько 2 DCY
P0141	Цепь нагревателя O2 (блок 1, датчик 2)	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ". (ref-509890-S32726737212012101700000)	Сопротивление нагревателя, 1,02-25,9 кОм Зависит от температуры катализатора	Смоделированная температура выхлопных газов, 250-550 нагреватель, включается по команде Время отключения двигателя,> 300 сек.температура впускного воздуха> -6,8 ° C	10 с	Несколько 2 DCY
P0150	O2 Блок цепей сенсора 2 Сенсор 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S10207420912012101700000)	Температура чувствительного элемента <600 ° C ИЛИ Сопротивление нагревателя> 570 Ом	Смоделированная температура выхлопных газов, отсечка топлива, не активна	50 с	Несколько 2 DCY
P0151	Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 2 Датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S10207420912012101700000)	Виртуальная масса vmv напряжение > 2 В Нернст напряжение Un напряжение > 1,75 В ток регулировки iavoltage > 0,3 В	Частота вращения двигателя,> 25 об/мин	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0152	Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 2 Датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S10207420912012101700000)	Виртуальная масса vmv напряжение > 3 В Нернст напряжение Un напряжение > 4 В ток регулировки iavoltage > 1.5 В	Частота вращения двигателя,> 25 об/мин	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0153	O2 датчик цепь медленный отклик ряд 2 датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S10207420912012101700000)	Фронт сигнала O2s по сравнению с моделируемым сигналом O2, отношение сигналов Завершенные циклы, > 40	Лямбда-контроль, замкнутый контур Нагрузка на двигатель, 34-59% Частота вращения двигателя, 1360-2800 об / мин Дельта нагрузки двигателя, < 5,3% seg. Коэффициент расхода продувки EVAP, < 15 Фактическая лямбду, 0 945-1,06	28 Сек	Несколько 2 DCY
P0155	O2 Блок цепей нагревателя сенсора 2 Сенсор 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2 ". (ref-509890-S23169331412012101700000)	Температура керамики O2s, < 685 ° C	Управление нагревателем, рабочий цикл активного нагревателя, 100% отключение подачи топлива, неактивный смоделированный температурный режим выхлопных газов, > 300 ° C	70 с	Несколько 2 DCY
P0156	O2 Блок цепей датчика 2 Датчик 2	См. раздел " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S21515408772012101700000)	Дельта кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнал сзади> 2 В Число неисправностей соединения нагревателя> 5	Кислородный датчик (лямбда-зонд) сзади, готовая моделируемая температура выхлопных газов 250-800 ° C для> 90 сек., частота вращения двигателя,> 25 об/мин	50 с	Несколько 2 DCY
P0157	Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 2 Датчик 2	См. раздел " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S21515408772012101700000)	Напряжение сигнала, <0,06 В	Задняя точка росы O2s, превышение задней точки росы, полный подогрев Смоделированная температура выхлопных газов 250-800 ° C в течение > 90 сек. Частота вращения двигателя, > 25 об / мин температура охлаждающей жидкости при выключенном двигателе, > 60 ° С температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя, < 39,8 ° C.	0,1 Сек	Несколько 2 DCY
P0158	Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 2 Датчик 2	См. раздел " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S21515408772012101700000)	Напряжение сигнала 1,3 В	Кислородный датчик (лямбда-зонд) точка росы сзади, Превышение кислородный датчик (лямбда-зонд) сзади, Полный разогрев Частота вращения двигателя,> 25 об/мин Смоделированная температура выхлопных газов 250-800 ° C в течение> 90 сек.	5,1 сек.	Несколько 2 DCY
P0159	Схема датчика O2 Блок медленных откликов 2 Датчик 2	См. раздел " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S21515408772012101700000)	Задний сигнал O2s 610-625 mv Не колеблется при опорном заднем сигнале O.2s во время отсечки топлива, > 200 mv	Массовый расход воздуха, задняя готовность O2s 40-250 кг / ч, > 30 сек. Смоделированная температура выхлопных газов, > 350 ° C Отсечка подачи топлива, > 3,5 сек. Задняя готовность О2с, > 30сек. Смодулированная температура отработавших газов > 350o C	125 Сек.5 сек	Несколько 2 DCY
P0160	O2 датчик цепь No Activity обнаружено Банк 2 Датчик 2	См. раздел " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S21515408772012101700000)	Напряжение сигнала, 401-499 mv Смоделированная температура выхлопных газов > 600 ° C И внутреннее сопротивление O2s сзади > 20K Ом	Кислородный датчик (лямбда-зонд) сзади, готовая моделируемая температура выхлопных газов 250-800 ° C для> 90 сек., частота вращения двигателя,> 25 об/мин	600 Сек	Несколько 2 DCY
P0161	O2 Блок цепей нагревателя сенсора 2 Сенсор 2	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ". (ref-509890-S07430061222012101700000)	Сопротивление нагревателя, 1,02-25,9 кОм Зависит от температуры катализатора	Смоделированная температура выхлопных газов, 250-550 нагреватель, включается по команде Время отключения двигателя, > 300 с температура впускного воздуха > -6,8 ° C	10 с	Несколько 2 DCY
P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ".-- См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКИ ". -- См. " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ EVAP КАНИСТРЫ, ПРОВЕРЯЯ ".-.-- см. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКУ ". -см. в разделе КИСЛОРОД СЕНСОР 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, КОНТРОЛЯ (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S40084050982012101700000)(ref-509890-S14627785622012101700000)(ref-509890-S27250638522012101700000)	(Мультипликативный) Адаптивное значение> 5% (Аддитивный) Адаптивное значение> 15%	Лямбда-контроль, клапан продувки EVAP с замкнутым контуром, закрытая ДЭХ, > 60 ° C Замена ДЭХТ, 80 ° С Частота вращения двигателя, 1200-3520 об / мин (мультипликативный) < 880 об / мин. (аддитивный) Массовый расход воздуха, 45-220 кг / ч (мультипликационный) < 37 кг / час (аддуктивный) Нагрузка на двигатель, 20-100% (мультипликативной) 9-45% (присадка) Адаптация дельта топлива, < 0 234	45 с	Непрерывно 2 DCY
P0172	Слишком богатая система (Банк 1)	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ".-- См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКИ ". -- См. " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ EVAP КАНИСТРЫ, ПРОВЕРЯЯ ".-.-- см. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКУ ". -см. в разделе КИСЛОРОД СЕНСОР 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, КОНТРОЛЯ (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S40084050982012101700000)(ref-509890-S14627785622012101700000)(ref-509890-S27250638522012101700000)	(Мультипликативный) Адаптивное значение <-5% (Аддитивный) Адаптивное значение <-15%	Лямбда-контроль, клапан продувки EVAP с замкнутым контуром, закрытая ДЭХ, > 60 ° C Замена ДЭХТ, 80 ° С Частота вращения двигателя, 1200-3520 об / мин (мультипликативный) < 880 об / мин. (аддитивный) Массовый расход воздуха, 45-220 кг / ч (мультипликационный) < 37 кг / час (аддуктивный) Нагрузка на двигатель, 20-100% (мультипликативной) 9-45% (присадка) Адаптация дельта топлива, < 0 234	45 с	Непрерывно 2 DCY
P0174	Слишком бережливый банк системы 2	См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРЯЮЩИЕ ". -- Ознакомьтесь с разделом " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ EVAP КАНИСТРЫ, КОНТРОЛИРУЮЩИЙ ". - Обратитесь в раздел " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 2, ВЫПОЛНЯЮЩИЙ ПРОВЕРКУ ".--- См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ".... (ref-509890-S05873062182012101700000)(ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S40084050982012101700000)(ref-509890-S10207420912012101700000)(ref-509890-S21515408772012101700000)	(Мультипликативный) Адаптивное значение> 5% (Аддитивный) Адаптивное значение> 15%	Лямбда-контроль, клапан продувки EVAP с замкнутым контуром, закрытая ДЭХ, > 60 ° C Замена ДЭХТ, 80 ° С Частота вращения двигателя, 1200-3520 об / мин (мультипликативный) < 880 об / мин. (аддитивный) Массовый расход воздуха, 45-220 кг / ч (мультипликационный) < 37 кг / час (аддуктивный) Нагрузка на двигатель, 20-100% (мультипликативной) 9-45% (присадка) Адаптация дельта топлива, < 0 234	45 с	Непрерывно 2 DCY
P0175	Слишком богатый банк системы 2	См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРЯЮЩИЕ ". -- Ознакомьтесь с разделом " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ EVAP КАНИСТРЫ, КОНТРОЛИРУЮЩИЙ ". - Обратитесь в раздел " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 2, ВЫПОЛНЯЮЩИЙ ПРОВЕРКУ ".--- См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ".... (ref-509890-S05873062182012101700000)(ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S40084050982012101700000)(ref-509890-S10207420912012101700000)(ref-509890-S21515408772012101700000)	(Мультипликативный) Адаптивное значение <-5% (Аддитивный) Адаптивное значение <-15%	Лямбда-контроль, клапан продувки EVAP с замкнутым контуром, закрытая ДЭХ, > 60 ° C Замена ДЭХТ, 80 ° С Частота вращения двигателя, 1200-3520 об / мин (мультипликативный) < 880 об / мин. (аддитивный) Массовый расход воздуха, 45-220 кг / ч (мультипликационный) < 37 кг / час (аддуктивный) Нагрузка на двигатель, 20-100% (мультипликативной) 9-45% (присадка) Адаптация дельта топлива, < 0 234	45 с	Непрерывно 2 DCY
P0190	Цепь датчика давления топливопровода А	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Напряжение сигнала> 4,8 В		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0191	Диапазон/производительность цепи датчика давления топливопровода	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Фактическое давление> 13,5 МПа		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0192	Низкий входной сигнал датчика давления топливопровода A	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Напряжение сигнала <0,2 В		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0201	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 1	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала, <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 2,6 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0202	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 2	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала, <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 2,6 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0203	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 3	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала, <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 2,6 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0204	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 4	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала, <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 2,6 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0205	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 5	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала, <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 2,6 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0206	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 6	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала, <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 2,6 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0207	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 7	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала, <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 2,6 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0208	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 8	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала, <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 2,6 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0221	Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя B	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	TPS 1-датчик положения дроссельной заслонки 2,> 6,3% TPS 2 - расчетное значение> TPS 1 расч. значение ИЛИ TPS 2 расч. значение,> 9%	Частота вращения двигателя,> 1200 об/мин	0,42 сек.	Несколько 2 DCY
P0222	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя B	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Напряжение сигнала, <0 176 В		0,14 сек	Непрерывно 2 DCY
P0223	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя B	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Напряжение сигнала,> 4,88 В		0,14 сек	Непрерывно 2 DCY
P025A	Топливный насос	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S05873062182012101700000)	Напряжение сигнала> 4,4-5,6 В	Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P025C	Топливный насос	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S05873062182012101700000)	Напряжение сигнала < 2,15-3,25 В	Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	4,3 Сек	Непрерывно 2 DCY
P025D	Топливный насос	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S05873062182012101700000)	Ток сигнала> 1,1 А	Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0261	Цилиндр 1 Контур инжектора Низкий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 4,2 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0262	Цилиндр 1 инжекторный контур Высокий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала> 14,7 А	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0264	Цилиндр 2 Контур инжектора Низкий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 4,2 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0265	Цилиндр 2 инжекторный контур Высокий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала> 14,7 А	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0267	Цилиндр 3 Контур инжектора Низкий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 4,2 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0268	Цилиндр 3 инжекторный контур Высокий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала> 14,7 А	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0270	Цилиндр 4 Контур инжектора Низкий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 4,2 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0271	Цилиндр 4 инжекторный контур Высокий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала> 14,7 А	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0273	Цилиндр 5 Контур инжектора Низкий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 4,2 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0274	Цилиндр 5 инжекторный контур Высокий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала> 14,7 А	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0276	Цилиндр 6 Контур инжектора Низкий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 4,2 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0277	Цилиндр 6 инжекторный контур Высокий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала> 14,7 А	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0279	Цилиндр 7 Контур инжектора Низкий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 4,2 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0280	Цилиндр 7 инжекторный контур Высокий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала> 14,7 А	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0282	Цилиндр 8 Контур инжектора Низкий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток <2,1 А	Клапан впрыска, с командой включения Ток системы высокого давления,> 4,2 А Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P0283	Цилиндр 8 инжекторный контур Высокий	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Ток сигнала> 14,7 А	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя,> 80 об/мин	0,2 С	Непрерывно 2 DCY

Система зажигания

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P0300	Обнаружено случайное неправильное срабатывание	См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРЯЯ ". -- Проверить свечи искро.-- Проверить впускную систему на утечки.--- См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S39848394382012101700000)(ref-509890-S05873062182012101700000)	Порог эмиссии 1-й интервал% (СР), > 1,8% Коэффициент пропуска зажигания порога эмиссии (Сх), < 1,8% Процент пропусков зажигания при повреждении катализатора (с	Время после запуска двигателя, холостой ход-150 об / мин + 1 распредвал изм. Диапазон оборотов двигателя, на холостом ходу-7000 об / мин. Крутящий момент двигателя, > 0 (Нм) Отсечка топлива, Не активен ЭСТ при запуске, > -9 ° C Если ЭСР при старте, < -9 C подождать до фактической ЭCT, > 18 c	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРЯЯ ". -- Проверить свечи искро.-- Проверить впускную систему на утечки.--- См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S39848394382012101700000)(ref-509890-S05873062182012101700000)	Порог эмиссии 1-й интервал% (СР), > 1,8% Коэффициент пропуска зажигания порога эмиссии (Сх), < 1,8% Процент пропусков зажигания при повреждении катализатора (с	Время после запуска двигателя, холостой ход-150 об / мин + 1 распредвал изм. Диапазон оборотов двигателя, на холостом ходу-7000 об / мин. Крутящий момент двигателя, > 0 (Нм) Отсечка топлива, Не активен ЭСТ при запуске, > -9 ° C Если ЭСР при старте, < -9 C подождать до фактической ЭCT, > 18 c	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2	См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРЯЯ ". -- Проверить свечи искро.-- Проверить впускную систему на утечки.--- См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S39848394382012101700000)(ref-509890-S05873062182012101700000)	Порог эмиссии 1-й интервал% (СР), > 1,8% Коэффициент пропуска зажигания порога эмиссии (Сх), < 1,8% Процент пропусков зажигания при повреждении катализатора (с	Время после запуска двигателя, холостой ход-150 об / мин + 1 распредвал изм. Диапазон оборотов двигателя, на холостом ходу-7000 об / мин. Крутящий момент двигателя, > 0 (Нм) Отсечка топлива, Не активен ЭСТ при запуске, > -9 ° C Если ЭСР при старте, < -9 C подождать до фактической ЭCT, > 18 c	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3	См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРЯЯ ". -- Проверить свечи искро.-- Проверить впускную систему на утечки.--- См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S39848394382012101700000)(ref-509890-S05873062182012101700000)	Порог эмиссии 1-й интервал% (СР), > 1,8% Коэффициент пропуска зажигания порога эмиссии (Сх), < 1,8% Процент пропусков зажигания при повреждении катализатора (с	Время после запуска двигателя, холостой ход-150 об / мин + 1 распредвал изм. Диапазон оборотов двигателя, на холостом ходу-7000 об / мин. Крутящий момент двигателя, > 0 (Нм) Отсечка топлива, Не активен ЭСТ при запуске, > -9 ° C Если ЭСР при старте, < -9 C подождать до фактической ЭCT, > 18 c	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4	См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРЯЯ ". -- Проверить свечи искро.-- Проверить впускную систему на утечки.--- См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S39848394382012101700000)(ref-509890-S05873062182012101700000)	Порог эмиссии 1-й интервал% (СР), > 1,8% Коэффициент пропуска зажигания порога эмиссии (Сх), < 1,8% Процент пропусков зажигания при повреждении катализатора (с	Время после запуска двигателя, холостой ход-150 об / мин + 1 распредвал изм. Диапазон оборотов двигателя, на холостом ходу-7000 об / мин. Крутящий момент двигателя, > 0 (Нм) Отсечка топлива, Не активен ЭСТ при запуске, > -9 ° C Если ЭСР при старте, < -9 C подождать до фактической ЭCT, > 18 c	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0305	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5	См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРЯЯ ". -- Проверить свечи искро.-- Проверить впускную систему на утечки.--- См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S39848394382012101700000)(ref-509890-S05873062182012101700000)	Порог эмиссии 1-й интервал% (СР), > 1,8% Коэффициент пропуска зажигания порога эмиссии (Сх), < 1,8% Процент пропусков зажигания при повреждении катализатора (с	Время после запуска двигателя, холостой ход-150 об / мин + 1 распредвал изм. Диапазон оборотов двигателя, на холостом ходу-7000 об / мин. Крутящий момент двигателя, > 0 (Нм) Отсечка топлива, Не активен ЭСТ при запуске, > -9 ° C Если ЭСР при старте, < -9 C подождать до фактической ЭCT, > 18 c	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0306	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6	См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРЯЯ ". -- Проверить свечи искро.-- Проверить впускную систему на утечки.--- См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S39848394382012101700000)(ref-509890-S05873062182012101700000)	Порог эмиссии 1-й интервал% (СР), > 1,8% Коэффициент пропуска зажигания порога эмиссии (Сх), < 1,8% Процент пропусков зажигания при повреждении катализатора (с	Время после запуска двигателя, холостой ход-150 об / мин + 1 распредвал изм. Диапазон оборотов двигателя, на холостом ходу-7000 об / мин. Крутящий момент двигателя, > 0 (Нм) Отсечка топлива, Не активен ЭСТ при запуске, > -9 ° C Если ЭСР при старте, < -9 C подождать до фактической ЭCT, > 18 c	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0307	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 7	См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРЯЯ ". -- Проверить свечи искро.-- Проверить впускную систему на утечки.--- См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S39848394382012101700000)(ref-509890-S05873062182012101700000)	Порог эмиссии 1-й интервал% (СР), > 1,8% Коэффициент пропуска зажигания порога эмиссии (Сх), < 1,8% Процент пропусков зажигания при повреждении катализатора (с	Время после запуска двигателя, холостой ход-150 об / мин + 1 распредвал изм. Диапазон оборотов двигателя, на холостом ходу-7000 об / мин. Крутящий момент двигателя, > 0 (Нм) Отсечка топлива, Не активен ЭСТ при запуске, > -9 ° C Если ЭСР при старте, < -9 C подождать до фактической ЭCT, > 18 c	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0308	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 8	См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРЯЯ ". -- Проверить свечи искро.-- Проверить впускную систему на утечки.--- См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S39107341912012101700000)(ref-509890-S39848394382012101700000)(ref-509890-S05873062182012101700000)	Порог эмиссии 1-й интервал% (СР), > 1,8% Коэффициент пропуска зажигания порога эмиссии (Сх), < 1,8% Процент пропусков зажигания при повреждении катализатора (с	Время после запуска двигателя, холостой ход-150 об / мин + 1 распредвал изм. Диапазон оборотов двигателя, на холостом ходу-7000 об / мин. Крутящий момент двигателя, > 0 (Нм) Отсечка топлива, Не активен ЭСТ при запуске, > -9 ° C Если ЭСР при старте, < -9 C подождать до фактической ЭCT, > 18 c	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0321	Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителя	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509890-S20009244222012101700000)	Отсчитано в сравнении с контрольными зубьями, > 1 Контрольный зазор во время запуска двигателя не обнаружен Зубья во время пуска двигателя обнаружены Зазор реверса при нормальной работе потерян	Частота вращения двигателя,> 0 об/мин Обороты коленчатого вала, 2 об/с	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0322	Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509890-S20009244222012101700000)	Частота вращения двигателя Нет сигнала Фазовый сигнал O.k.	Обороты распределительного вала, 4 об/с	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0324	Ошибка системы контроля детонации	См. раздел " ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S05436990572012101700000)	Процедура испытания нуля, неуспешно	Температура охлаждающей жидкости,> 40,5 ° C	150 Сек	Несколько 2 DCY
P0327	Низкий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1)	См. раздел " ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S05436990572012101700000)	Нижний порог, 0,07-0,53 В	Частота вращения двигателя,> 2000 об/мин температура охлаждающей жидкости,> 40,5 ° C Нагрузка на двигатель,> 25%	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0328	Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 1 (блок 1)	См. раздел " ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S05436990572012101700000)	Верхний порог, 5,1-38,6 В	Частота вращения двигателя, > 2000 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 40,5 ° C Нагрузка на двигатель, > 25%	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0332	Низкий входной сигнал цепи датчика детонации 2 (блок 2)	См. раздел " ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S05436990572012101700000)	Нижний порог, 0,07-0,57 В	Частота вращения двигателя, > 2000 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 40,5 ° C Нагрузка на двигатель, > 25%	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0333	Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 2 (блок 2)	См. раздел " ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S05436990572012101700000)	Верхний порог, 5,1-38,6 В	Частота вращения двигателя, > 2000 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 40,5 ° C Нагрузка на двигатель, > 25%	0,5 Сек	Несколько 2 DCY
P0340	Схема датчика А положения распределительного вала (блок 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Адаптивное сравнение с целевым значением, > 20 ° CA	Частота вращения двигателя, 600-1600 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 50,25 ° C	2 сек.	Несколько 2 DCY
P0341	Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала A (блок 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Фазовые изменения длятся 10 об / мин < 11 или >		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0342	Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала A (блок 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Сигнал низкого напряжения, 12 Rev.		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0343	Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала A (блок 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Высокое напряжение сигнала, 12 об.		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0346	Датчик положения распределительного вала «А» Диапазон цепей/Группа характеристик 2	См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S21440352742012101700000)	Фазовые изменения длятся 10 об / мин < 11 или >		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0347	Датчик положения распределительного вала «А» Цепь Низкий крен 2	См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S21440352742012101700000)	Сигнал низкого напряжения, 12 Rev.		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0348	Датчик положения распределительного вала «A» Цепь высокий ряд 2	Проверить и положение распредвала (положение распредвала) датчик 3 -G300- " Датчик положения распределительного вала 1, проверка ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Высокое напряжение сигнала, 12 об.		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0351	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания A	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Ток сигнала, <4,95-8,82 мА	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0352	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания B	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Ток сигнала, <4,95-8,82 мА	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0353	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания C	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Ток сигнала, <4,95-8,82 мА	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0354	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания D	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Ток сигнала, <4,95-8,82 мА	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0355	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «E»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Ток сигнала, <4,95-8,82 мА	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0356	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «F»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Ток сигнала, <4,95-8,82 мА	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0357	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «G»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Ток сигнала, <4,95-8,82 мА	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0358	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «H»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Ток сигнала, <4,95-8,82 мА	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0366	Датчик положения распределительного вала «B» Диапазон цепи/Группа характеристик 1	Проверить и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Фазовые изменения длятся 10 об / мин < 11 или >		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0367	Датчик положения распределительного вала «B» Цепь низкий ряд 1	Проверить и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Сигнал низкого напряжения, 12 Rev.		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0368	Датчик положения распределительного вала «B» Цепь высокий ряд 1	Проверить и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Высокое напряжение сигнала, 12 об.		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0391	Датчик положения распределительного вала «B» Диапазон цепи/Группа характеристик 2	Проверить и положение распредвала (положение распредвала) датчик -- " Датчик положения распределительного вала 1, проверка ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Фазовые изменения длятся 10 об / мин < 11 или >		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0392	Датчик положения распределительного вала «B» Цепь низкий ряд 2	Проверить и положение распредвала (положение распредвала) датчик -- " Датчик положения распределительного вала 1, проверка ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Сигнал низкого напряжения, 12 Rev.		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0393	Датчик положения распределительного вала «B» Цепь высокий ряд 2	Проверить и положение распредвала (положение распредвала) датчик -- " Датчик положения распределительного вала 1, проверка ". (ref-509890-S14785612302012101700000)	Высокое напряжение сигнала, 12 об.		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY

Дополнительное регулирование выхлопа

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P0418	Контур управления системы впрыска вторичного воздуха «А»	См. РЕЛЕ НАСОСА ЗАКАЧКИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА	Напряжение сигнала 4,4-5,6 В	Реле насоса, выключено, частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0420	Эффективность катализатора подогрева ниже порогового значения банка 1	См. раздел " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к разделу " КИСЛОРОД СЕНСОР 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРЯЮЩИЙ ". -- См. (ref-509890-S14627785622012101700000)(ref-509890-S27250638522012101700000)(ref-509890-S17362421632012101700000)	Отношение OSC к граничной категории < 1,0	Температура окружающей среды, > -10 ° C дельта массового расхода воздуха, < 20 кг / ч / с поток продувки EVAP, 30-140 кг / час Частота вращения двигателя, 1000-3000 об / мин Температура катализатора, 430-750 ° С дельта температуры катализатора, < 20к / с	60 Сек	Один раз/DCY 2 DCY
P0430	Эффективность катализатора подогрева ниже порогового значения банка 2	Обратитесь к разделу " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 2, ПРОВЕРКА ".-- См. раздел " КИСЛОРОД СЕНСОР 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКИ ".-- См. " ТРЕХХОДОВОЙ Каталитический нейтрализатор, Проверка ". (ref-509890-S10207420912012101700000)(ref-509890-S21515408772012101700000)(ref-509890-S17362421632012101700000)	Отношение OSC к граничной категории < 1,0	Температура окружающей среды, > -10 ° C дельта массового расхода воздуха, < 20 кг / ч / с поток продувки EVAP, 30-140 кг / час Частота вращения двигателя, 1000-3000 об / мин Температура катализатора, 430-750 ° С дельта температуры катализатора, < 20к / с	60 Сек	Один раз/DCY 2 DCY
P0441	Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов	См. раздел " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP, ПРОВЕРКА ".-- См. " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, КОНТРОЛЬ " --см. документ " Система EVAP- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ТЕЧЕЙ ". (ref-509890-S40084050982012101700000)(ref-509890-S06727477072012101700000)(ref-509890-S26643895552012101700000)	Лямбда-контроль отклонения < 5% Контроль отклонения на холостом ходу < 40%	Частота вращения двигателя, на холостом ходу Отклонение частоты вращения двигателя < 80 об / мин Время после запуска двигателя > 615 сек. температура охлаждающей жидкости > 59,25 ° C Или заменить температура охлаждающей жидкости > 59.25 ° С температура впускного воздуха > 5.25 С ИАТ при запуске > 5,25 ° C. Высота < 2600 м	25 с	Один раз/DCY 2 DCY
P0442	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (малая утечка)	См. раздел " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP, ПРОВЕРКА ".-- См. " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, КОНТРОЛЬ " --см. документ " Система EVAP- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ТЕЧЕЙ ". (ref-509890-S40084050982012101700000)(ref-509890-S06727477072012101700000)(ref-509890-S26643895552012101700000)	Время падения давления < 2,4-2,95 Сек.	Клапан продувки EVAP, закрытый LDP, активированная высота над уровнем моря, < 2600 м температура впускного воздуха, > 4 ° C дельта давление окружающей среды, < 2,5 к Па падение IАТ после запуска двигателя, < 6 K Время после пуска двигателя, 230-1200 сек. Разрежение во впускном коллекторе, > 15 к Пa температура охлаждающей жидкости, 4-115 ° С температура охлаждающей жидкости на старте, 4-35 ° c	140 с	Один раз/DCY 2 DCY
P0444	Открыт контур регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ EVAP КАНИСТРЫ ". (ref-509890-S40084050982012101700000)	Напряжение сигнала> 4,4-5,6 В	Evap продувочный клапанкомандированный Частота вращения двигателя > 40 об / мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0449	Вентиляционный клапан/соленоидный контур системы испарительных выбросов	См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ EVAP КАНИСТРЫ ". (ref-509890-S40084050982012101700000)	Напряжение сигнала> 4,4- 5,5 В	Клапан продувки EvapCommanded off Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0455	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (полная утечка/отсутствие потока)	См. раздел " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP, ПРОВЕРКА ".-- См. " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, КОНТРОЛЬ " --см. документ " Система EVAP- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ТЕЧЕЙ ". (ref-509890-S40084050982012101700000)(ref-509890-S06727477072012101700000)(ref-509890-S26643895552012101700000)	Время падения давления < 1,0-1,1 Сек.	Клапан продувки EVAP, закрытый LDP, активированная высота над уровнем моря, < 2600 м температура впускного воздуха, > 4 ° C дельта давление окружающей среды, < 2,5 к Па падение IАТ после запуска двигателя, < 6 K Время после пуска двигателя, 230-1200 сек. Разрежение во впускном коллекторе, > 15 к Пa температура охлаждающей жидкости, 4-115 ° С температура охлаждающей жидкости на старте, 4-35 ° c	140 с	Один раз/DCY 2 DCY
P0456	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка)	См. раздел " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP, ПРОВЕРКА ".-- См. " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, КОНТРОЛЬ " --см. документ " Система EVAP- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ТЕЧЕЙ ". (ref-509890-S40084050982012101700000)(ref-509890-S06727477072012101700000)(ref-509890-S26643895552012101700000)	Время для падения давления, 5,9-7,0 сек.	Клапан продувки EVAP, Закрытый LDP, Активированная высота, < 2600 м миль / ч температура впускного воздуха, > 4 ° C перепад внешнего давления окружающей среды, < 2,5 к Па перепада внутреннего давления после запуска двигателя, < 6 K Время после пуска двигателя, 230-1200 сек. Разрежение во впускном коллекторе, > 15 к П температура охлаждающей жидкости, 4-115 ° С температура охлаждающей жидкости на старте, 4-35 ° C. Число попыток диагностики, 5 Скорость транспортного средства, < 25 миль / час выбранная передача Delta 2%.	140 с	Один раз/DCY 2 DCY
P0458	Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ EVAP КАНИСТРЫ ". (ref-509890-S40084050982012101700000)	Напряжение сигнала, 3,25. 2,15 В	Evap продувочный клапанкомандированный Частота вращения двигателя > 40 об / мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0459	Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	См. раздел " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP, ПРОВЕРКА ".-- См. " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, КОНТРОЛЬ " --см. документ " Система EVAP- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ТЕЧЕЙ ". (ref-509890-S40084050982012101700000)(ref-509890-S06727477072012101700000)(ref-509890-S26643895552012101700000)	Ток сигнала,> 2,2 А	Evap продувочный клапан, с командой на частоту вращения двигателя, > 40 об / мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0491	Система впрыска вторичного воздуха, блок 1 с недостаточным расходом	См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ".-- См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ГАЗА, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S13773746302012101700000)(ref-509890-S25448757412012101700000)	Относительный массовый расход вторичного воздуха < 0 203	Массовый расход воздуха, 12-140 кг / ч температура охлаждающей жидкости, 5.3-60 ° C температура впускного воздуха, > 5,3 ° С Высота над уровнем моря, < 2600 м	30-60 сек	Один раз/DCY 2 DCY
P0492	Система впрыска вторичного воздуха, блок 2 с недостаточным расходом	См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ".-- См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ГАЗА, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S13773746302012101700000)(ref-509890-S25448757412012101700000)	Относительный массовый расход вторичного воздуха < 0 203	Массовый расход воздуха, 12-140 кг / ч температура охлаждающей жидкости, 5.3-60 ° C температура впускного воздуха, > 5,3 ° С Высота над уровнем моря, < 2600 м	30-60 сек	Один раз/DCY 2 DCY

Регулирование частоты вращения и холостого хода

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P0501	Диапазон/характеристики датчика скорости А транспортного средства	Обратитесь к разделу " СИГНАЛ СКОРОСТИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S42792633992012101700000)	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), <2,5 миль/ч	Отсечка топлива, активная частота вращения двигателя, 1120-4520 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 39,75 ° C	2,5 сек.	Несколько 2 DCY
P0506	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Отклонение частоты вращения двигателя, <-80 об/мин И Регулятор холостого хода на верхнем пределе 4,98%	Частота вращения двигателя, акселератор на холостом ходу Pp, 0% Скорость транспортного средства, продувочный клапан EVAP со скоростью 0 миль / ч, высота над уровнем моря в закрытом состоянии, < 2600 м температура впускного воздуха, > -7 ° C температура охлаждающей жидкости, > 60 ° С Нагрузка на двигатель, < 40%	10 с	Несколько 2 DCY
P0507	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Отклонение частоты вращения двигателя, > 80 об / мин и регулятор холостого хода на нижнем пределе -4%	Частота вращения двигателя, акселератор на холостом ходу Pp, 0% отсечки топлива, неактивная скорость транспортного средства, продувочный клапан EVAP со скоростью 0 миль / ч в час, закрытая высота, < 2600 м температура охлаждающей жидкости, > 60 ° C	10 с	Несколько 2 DCY

Модуль управления и выходные сигналы

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Внутренняя контрольная сумма, неверно		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0602	Ошибка программирования модуля управления	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Перепрограммирование не завершено		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Проверка способности записи, сбой		0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0605	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)	Сравнение сохраненного значения контрольной суммы и вычисленной контрольной суммы, Два значения контрольных сумм не совпадают.		40 с
P0606	Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Коррекция смещения датчика > 0,1 В Напряжение питания ИС сенсора < 9 В Связь Датчик ЦПУ Ic неисправен Измеренное и смоделированное сопротивление Delta > 15 Ом напряжение сигнала < 0,2 В Сигнальное напряжение > 4,88 В Сбой проверки привода по проводному модулю Проверка EEPROM не пройдена Крутящий момент двигателя вне диапазона Условие работы двигателя за пределами диапазона	Частота вращения двигателя, Холостой ход> 2 Сек. частота вращения двигателя,> 25 об/мин	10 Сек 0,2 Сек 0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0613	Процессор блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-509890-S36624346282012101700000)	Сбой проверки-расчета 1-го ЦП, одиночный сброс не покрывает проблему
P0614	Блок управления двигателем/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) несовместим	См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-509890-S36624346282012101700000)	Обнаружение сигнала ошибки	Шина CAN, связь с активным ЭБУ, обновление данных активного ЭБУ, активный	250 мс
P062B	Коммуникационный ЦП клапанов инжектора	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)		Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0638	Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки - блок 1	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ".-- проверить положение дроссельной заслонки (Tp) датчик -G79- / Accelerator педаль Position2 -G185- " Датчик положения дроссельной заслонки и датчика 2 положения педали акселератора, проверка ". (ref-509890-S19522496912012101700000)(ref-509890-S19522496912012101700000)	Время открывания над реперной точкой + 12%, > 0,14 сек. Время закрывания под реперную точку, + 3%, < 0,56 сек. Продолжительность закрытия ниже реперных точек + 1%, 0,14 сек. Время закрытия над реторной точкой, -1,5%, = 0,56 сек. напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки 1, < 0.21 В напряжение сигнала ТПС 2, < 4.14 В	Зажигание, на частоте вращения двигателя, 0 об / мин температура впускного воздуха, > 5 ° C Скорость транспортного средства, 0 миль в час температура охлаждающей жидкости, > 5о С	5 сек.	Непрерывно 2 DCY
P0641	Цепь опорного напряжения датчика A/разомкнута	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Внутренняя неисправность		0,4 С	Непрерывно 2 DCY
P0642	Низкое опорное напряжение цепи датчика A	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Напряжение сигнала, <4,6-5 В		0,4 С	Непрерывно 2 DCY
P0643	Высокое опорное напряжение цепи датчика A	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Напряжение сигнала,> 4,5-5,4 В		0,4 С	Непрерывно 2 DCY
P0651	Цепь опорного напряжения датчика B/разомкнута	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Внутренняя неисправность		0,4 С	Непрерывно 2 DCY
P0652	Низкое опорное напряжение цепи датчика B	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Напряжение сигнала, <4,6-5 В		0,4 С	Непрерывно 2 DCY
P0653	Высокое опорное напряжение цепи датчика B	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ".-- См. раздел " Модуль управления коробкой передач ". (ref-509890-S06075140592012101700000)(ref-509890-S36624346282012101700000)	Напряжение сигнала,> 4,5-5,4 В		0,4 С	Непрерывно 2 DCY
P0657	Цепь напряжения питания привода A/разомкнута	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ блок управления двигателем ". (ref-509890-S10626633732012101700000)	Напряжение сигнала,> 4,4-5,6 В	Реле, выключено по команде Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0658	Низкое напряжение питания привода цепи A	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ блок управления двигателем ". (ref-509890-S10626633732012101700000)	Напряжение сигнала, <2,15-3,25 В	Реле, выключено по команде Частота вращения двигателя, <40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0659	Высокое напряжение питания привода «A»	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ блок управления двигателем ". (ref-509890-S10626633732012101700000)	Ток сигнала> 1,1 А	Реле, управляемое на частоте вращения двигателя, < 40 об / мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0685	Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнута	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ блок управления двигателем ". (ref-509890-S10626633732012101700000)	Напряжение управления, 2,6-3,7 В Напряжение цепи считывания, < 6 В	Главное реле, управляемое на блок управления двигателем, поддерживает время в рабочем состоянии	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0686	Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ блок управления двигателем ". (ref-509890-S10626633732012101700000)	Напряжение управления, 2,6-3,7 В Напряжение цепи считывания,> 6 В	Главное реле, управляемое на блок управления двигателем, поддерживает время в рабочем состоянии	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0687	Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление высокий уровень в цепи (Высокое напряжение цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ блок управления двигателем ". (ref-509890-S10626633732012101700000)	Ток сигнала, > 0,7-1,4 А Напряжение цепи считывания, > 6 В	Главное реле, управляемое на блок управления двигателем, поддерживает время в рабочем состоянии	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P0688	Схема считывания реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ блок управления двигателем ". (ref-509890-S10626633732012101700000)	Напряжение считывания, < 4,0 В Напряжение цепи считывания по отношению к напряжению на плате > 1V Напряжение схемы считывания > 16 В	Главное реле, с командой на блок управления двигателем, время работы блок управления двигателем, время работы привода распределительного вала, с командой на	1 сек 0,5 сек	Непрерывно 2 DCY
P0697	Цепь опорного напряжения датчика C/разомкнута	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)	Внутренняя неисправность		0,4 С	Непрерывно 2 DCY
P0698	Низкое опорное напряжение цепи датчика	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)	Напряжение сигнала, <4,6-5 В		0,4 С	Непрерывно 2 DCY
P0699	Высокое опорное напряжение цепи датчика	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)	Напряжение сигнала,> 4,5-5,4 В		0,4 С	Непрерывно 2 DCY

Трансмиссия

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14959714572012101700000)	Обнаружение неправильной комбинации сигналов A, B, C и PA, неправильная комбинация более 350 мс		350 мс
P0715	Вход/цепь датчика частоты вращения турбины «A»	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ". (ref-509890-S27965113262012101700000)	Обнаружение неправильного входного значения AD, напряжение < 0,2 Вольт (значение AD < 45) в течение более 100 мс Или (значение AD545) напряжение > 3,8 Вольта в течение свыше 100 мс	Входной датчик, нет решения об отказе для входного датчика нет отказа импульса	500 мс
P0716	Диапазон/характеристики цепи входного сигнала/датчика частоты вращения турбины «А»	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ". (ref-509890-S27965113262012101700000)	Импульс сравнения входного и выходного оборотов, Отсутствие импульса входного датчика более 125 мс	Частота вращения двигателя,> 400 об/мин Выходной датчик, Скорость активного выхода,> 300 об/мин Входной датчик, Нет во время обнаружения неисправности или после принятия решения о неисправности для электрического отказа входного датчика.	500 мс
P0720	Цепь датчика скорости на выходе	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-509890-S15947351922012101700000)	Обнаружение неправильного входного значения AD, напряжение < 0,2 Вольт (значение AD < 45) в течение более 100 мс Или (значение AD545) напряжение > 3,8 Вольта в течение свыше 100 мс	Выходной датчик, нет решения об отказе для выходного датчика нет импульса	500 мс
P0721	Диапазон/производительность цепи датчика скорости на выходе	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-509890-S15947351922012101700000)	Импульс сравнения входного и выходного оборотов, Отсутствие импульса выходного датчика более 250мс	Частота вращения двигателя,> 400 об/мин Входной датчик, Активный Расчетная выходная частота вращения по входной частоте вращения,> 300 об/мин Главный соленоидный переключатель, состояние ON передача, Диапазон включения, D, S Переключатель ингибитора, Нет неисправности Выходной датчик, Нет во время обнаружения неисправности или после принятия решения о неисправности для электрического отказа выходного датчика Соленоид, Нет неисправности (кроме S2) Линейный соленоид, Нет неисправности	500 мс
P0725	Схема ввода частоты вращения двигателя	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ". (ref-509890-S27965113262012101700000)	Обнаружение сигнала ошибки	Шина CAN, связь с активным ЭБУ, обновление данных активного ЭБУ, активный	250 мс
P0729	Неправильное передаточное число шестерни 6	Проверить уровень ATF: - обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Сравнение указанных проскальзываний и фактических проскальзываний с сохраненными значениями 1. abs (входное изм. - выходное изл. x другое передаточное число) < (0,04 x другое зубчатое отношение х выходное разн.) более чем за 1 сек 2. Различия в скольжении > (0,20 x текущее передаточное отношение x выходное обр.) более 1 сек.	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Скорость на выходе обр., > 250 оборотов в минуту Рычаг переключения передач, D или S Тормоз, разница выходного сигнала от проскальзывания при выключении, < 10% Датчик числа оборотов, Нет резервного состояния Модель температура масла, > 0 ° C Общий параметр, общее состояние	1 сек. 12 раз
P0731	Неверное передаточное число зубчатого колеса 1	Проверить уровень ATF: - обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Сравнение указанных проскальзываний и фактических проскальзываний с запомненными значениями, абс (входное изм. - выходное изв. х другое передаточное число) < (0,04 x другие передаточные числа x выходное сечение) в течение более 1 секунды Определение состояния проскальзования, Входное изм. > выход изм. х 1-е передаточное отношение + 400 об / мин более 3,3 сек	Состояние обратного хода, > 400 об / мин Датчик выходного сигнала, > 250 об / мин. Расчетный крутящий момент двигателя, > 100 Нм на 1-й передаче > 80 Нм при 1-ой передаче EABS Рычаг переключения передач, D или S Тормоз, выкл. Разница проскальзывания выходной частоты вращения и АБС, (в случае отказа АБC это условие не активировано) Включенная передача, 1-ая передача Датчик оборотов, Нет резервного условия температура масла модели, > 20 ° C Общий параметр, общее расчетное число оборотов двигателя, 400 об.	1 сек 12 раз 2 раза
P0732	Неверное передаточное число передачи 2	Проверить уровень ATF: - обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Определение состояния проскальзывания, вход rev. > Выход rev. x 1st передача ratio + 400rpm for more than 3.3 sec Сравнение указанных проскальзываний и фактических проскальзований с сохраненными значениями 1. abs (вход rev. - выход rev. х другое передаточное число) < (0.04 x other передача relative x Выход rev) for move than 1 second 2. Slip differences > (0.20 x current передача treation x outputing rev.) for hor than more more of than than 1sone	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Рычаг переключения передач, D или S Выходная частота вращения, < 500 об / мин., которая вычисляется по ABS; < 500 оборотов в минуту (в случае отказа датчика АБС это состояние не активируется) L-up condition, OFF вход датчик, No back up Условие выхода Датчик, активно or back up by ABB Model масло temp, > 0 ° C общий parameter, общий condition тормоз, > 400rpm < Revv., 250rm + 10% Переключение.	1 сек 12 раз 2 раза
P0733	Неправильное передаточное число передачи 3	Проверить уровень ATF: - обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Сравнение указанных проскальзываний и фактических проскальзываний с сохраненными значениями 1. abs (входное изм. - выходное изл. x другое передаточное число) < (0,04 x другое зубчатое отношение х выходное разн.) более чем за 1 сек 2. Различия в скольжении > (0,20 x текущее передаточное отношение x выходное обр.) более 1 сек.	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Скорость на выходе обр., > 250 оборотов в минуту Рычаг переключения передач, D или S Тормоз, разница выходного сигнала от проскальзывания при выключении, < 10% Датчик числа оборотов, Нет резервного состояния Модель температура масла, > 0 ° C Общий параметр, общее состояние	1 сек.
P0734	Неверное передаточное число передачи 4	Проверить уровень ATF: - обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Сравнение указанных проскальзываний и фактических проскальзываний с сохраненными значениями 1. abs (входное изм. - выходное изл. x другое передаточное число) < (0,04 x другое зубчатое отношение х выходное разн.) более чем за 1 сек 2. Различия в скольжении > (0,20 x текущее передаточное отношение x выходное обр.) более 1 сек.	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Скорость на выходе обр., > 250 оборотов в минуту Рычаг переключения передач, D или S Тормоз, разница выходного сигнала от проскальзывания при выключении, < 10% Датчик числа оборотов, Нет резервного состояния Модель температура масла, > 0 ° C Общий параметр, общее состояние	1 сек. 12 раз
P0735	Неправильное передаточное число шестерни 5	Проверить уровень ATF: - обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Сравнение указанных проскальзываний и фактических проскальзываний с сохраненными значениями 1. abs (входное изм. - выходное изл. x другое передаточное число) < (0,04 x другое зубчатое отношение х выходное разн.) более чем за 1 сек 2. Различия в скольжении > (0,20 x текущее передаточное отношение x выходное обр.) более 1 сек.	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Скорость на выходе обр., > 250 оборотов в минуту Рычаг переключения передач, D или S Тормоз, разница выходного сигнала от проскальзывания при выключении, < 10% Датчик числа оборотов, Нет резервного состояния Модель температура масла, > 0 ° C Общий параметр, общее состояние	1 сек. 12 раз
P0743	Электрическая схема сцепления гидротрансформатора	См. ШТК.	Обнаружение неправильного входного значения AD, ток обратной связи > 1333mA (значение AD > 1000) в течение более 100 мсек. Обнаружение ошибочного входного значения AD1, ток обратных связей < хтагx1 (значение AD15) более 100 мс. Сравнение целевого тока и тока обратной связи, сумма разностей двух токов > 20000 23mA	Главный соленоидный выключатель, вкл. Линейный ток обратной связи, > 23 м А (AD: 15) < 1333 м A (активно: 1000)	0,05 Сек
P0748	Электромагнит контроля давления " A " электрический	Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S03615782242012101700000)	Обнаружение неправильного входного значения AD, ток обратной связи > 1333mA (значение AD > 1000) в течение более 100 мсек. Обнаружение ошибочного входного значения AD1, ток обратных связей < хтагx1 (значение AD15) более 100 мс. Сравнение целевого тока и тока обратной связи, сумма разностей двух токов > 20000 23mA	Главный соленоидный выключатель, вкл. Линейный ток обратной связи, > 23 м А (AD: 15) < 1333 м A (активно: 1000)	0,05 Сек
P0753	Электромагнит переключения передач «A» Электрический	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Сравнение сигнала монитора соленоида и выхода драйвера электромагнита - неправильный выходной сигнал в течение более 100 мс		0,05 Сек
P0798	Электромагнит управления давлением «C» Электрический	Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S03615782242012101700000)	Обнаружение неправильного входного значения AD, ток обратной связи > 1333mA (значение AD > 1000) в течение более 100 мсек. Обнаружение ошибочного входного значения AD1, ток обратных связей < хтагx1 (значение AD15) более 100 мс. Сравнение целевого тока и тока обратной связи, сумма разностей двух токов > 20000 23mA	Главный соленоидный выключатель, вкл. Линейный ток обратной связи, > 23 м А (AD: 15) < 1333 м A (активно: 1000)	0,05 Сек
P0811	Чрезмерное проскальзывание сцепления	См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ КОРПУСА КЛАПАНА, ПРОВЕРКА ".-- См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЬ ". (ref-509890-S41427178172012101700000)(ref-509890-S03615782242012101700000)	Сравнение оборотов двигателя и входных, Обороты двигателя - входные > 100 об / мин в течение 2 с	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Рычаг переключения передач, D или S Скорость двигателя, < 4000 оборотов в минуту Расчетный крутящий момент двигателя, 0 Нм Датчик числа оборотов, Нет резервного состояния Целевой ток SLU, > 1000 м А Температура масла модели, > 20 ° C Общий параметр, общее состояние	12 сек.
P8040	Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости «А»	Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S03615782242012101700000)	Обнаружение ошибочного сигнала на включение сигнализатора давления масла № 1 в течение более 1с	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Рычаг переключения передач, D или S Текущая передача, 5-е или 6-е линейное давление, > 6,0 кг / см2 Давление масла № 1, Нет неисправности Модель Температура масла, > 20 ° C Общий параметр, общее состояние	1 сек. 12 раз
P0841	Диапазон/производительность датчика/переключателя давления трансмиссионной жидкости «А»	Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S03615782242012101700000)	Обнаружение неправильного сигнала выключателя, Переключатель давления масла № 1 включен более чем на 1 сек. Обнаружение ошибочного сигнала переключателя, Выключатель давления масло № 1 отключен более чем 1 сек.	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Рычаг переключения передач, P, R, N Модель температура масла, > 20 ° C Общий параметр, общее состояние Скорость двигателя, < 400 оборотов в минуту Рычаг переключателя передач, D или S Текущая передача, 1-я, 2-ая, 3-я или 4-я Линейное давление, > 5,0 кг / см2 Температура масла модели, > 20о С общий параметр, обычное состояние	1 сек. 12 раз
P0845	Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости «B»	Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S03615782242012101700000)	Обнаружение ошибочного сигнала выключателя, выключатель давления масла № 2 включен более 1 с	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Рычаг переключения передач, D или S Current передача, 4th, 5th or 6th Line давление, > 6.0 kg / cm2 Давление масла № 2, Нет неисправности Модель Температура масла, > 20 ° C Общий параметр, общее состояние	1 сек. 12 раз
P0846	Диапазон/производительность датчика/переключателя давления трансмиссионной жидкости «B»	Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S03615782242012101700000)	Обнаружение неправильного сигнала выключателя, Выключатель давления масла № 2 включен на время более 1 сек. Обнаружение ошибочного сигнала включателя, Сигнализатор давления масла № 2 выключен на срок более 1 с.	Частота вращения двигателя, > 400 об / мин Рычаг переключения передач, P, R, N Модель температура масла, > 20 ° C Общий параметр, общее состояние Скорость работы двигателя, < 400 оборотов в минуту Рычаг переключателя передач, D или S Текущая передача, 1-я, 2-ая, 3-я или 4-я Линейное давление, > 6,0 кг / см2 Температура масла модели, > 20o C Общая характеристика, общее условие	1 сек. 12 раз
P0864	Диапазон/производительность канала связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	См. раздел " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ CAN-шина МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S05320745632012101700000)	Обнаружение ошибки связи (все кадры, которые введены в ATCU), ECU no communication for more than 50 ms (при частоте повторения более 25 мс используется удвоенное значение частоты повторения.) data freeze (Data counter (ID 488, Byte 8, Bit 7-4) not updated) Detection of communication error, No acknowledge condition for move than 300 ms	Шина CAN, активно Time, 500 мс после шины IGN ON CAN, активно CAN data repeat rate, промежуток времени между двумя полученными сообщениями не превысил удвоенное время цикла передачи.	500 мс 70 мс 300 мс
P0865	Низкий уровень в канале связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	См. раздел " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ CAN-шина МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S05320745632012101700000)	Обнаружение ошибки связи, состояние шина CAN off более 250 мс	Время, 500 мс после включения IGN	500 мс

Расшифровка кодов ошибок SAE P1XXX

Двигатель

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P1009	Измеритель массы воздуха 1/2 неправдоподобный сигнал от определения нагрузки	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S31750300692012101700000)	Общий массовый расход воздуха по отношению к расчетному массовому расходу воздуха > 20% И топливная система (мульт) < -15% ИЛИ Суммарный массовый поток воздуха по сравнению с расчетным массовым расходом воздуха < -20%, А топливной системы (муль) > 15%	Время после запуска двигателя, 20 оборотов в секунду распределительного вала Лямбда-контроль, замкнутый контур Нагрузка на двигатель, > 14,25% Положение дроссельной заслонки, отсутствие топливной нагрузки температура охлаждающей жидкости, > 59,25 ° C или замена ECТ	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P12A1	Система высокого давления датчика давления топливопровода	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Активность регулирования давления > 0,18 МП а Триммерная активность топлива < 0,85	Лямбда-контроль, Замкнутый контур Поток продувки EVAP, <1 кг/ч Частота вращения двигателя, 600-900 об/мин Нагрузка на двигатель, 10-27% Отсечка топлива, Не активна	0,02 сек.	Непрерывно 2 DCY
P12A2	Система высокого давления датчика давления топливопровода	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Активность регулирования давления < -0,2 МП а Триммерная активность топлива > 1,3	Лямбда-контроль, Замкнутый контур Поток продувки EVAP, <1 кг/ч Частота вращения двигателя, 600-900 об/мин Нагрузка на двигатель, 10-27% Отсечка топлива, Не активна	0,02 сек.	Непрерывно 2 DCY
P12A4	Клапан регулировки давления топливопровода	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Регулировка давления <-8,0 МПа Регулировка подачи топлива 0,9-1,3	Лямбда-контроль, поток продувки EVAP с замкнутым контуром, < 1 кг / ч Частота вращения двигателя, 600-900 об / мин Нагрузка на двигатель, 10-27%	1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P129B	Схема управления регулятором давления топлива 2	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Напряжение сигнала 2,3-2,7 В	Evap продувочный клапанкомандирован Реле двигателя, по команде вкл.	1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P129C	Низкий уровень в цепи управления регулятора давления топлива 2	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Напряжение сигнала 1,8-2,2 В	Продувочный клапан Evap, команда выключена Реле двигателя, команда включена	1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P129D	Регулятор давления топлива 2 Цепь управления Высокая	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Напряжение сигнала> 3,9 В	Продувочный клапан Evap с командой на реле двигателя, с командой на	1 сек.	Непрерывно 2 DCY

Расшифровка кодов ошибок SAE P2XXX

Топливно-воздушная смесь, дополнительные нормы выбросов

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P2008	Цепь управления литником впускного коллектора/открытый блок 1	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-509890-S39774123952012101700000)	Напряжение сигнала> 4,4-5,6 В	Створки бегунка, по команде выкл. Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2009	Схема управления литником впускного коллектора, высокий блок 1	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-509890-S39774123952012101700000)	Напряжение сигнала < 2,15-3,25 В	Створки бегунка, по команде выкл. Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2010	Схема управления литником впускного коллектора, высокий блок 1	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-509890-S39774123952012101700000)	Ток сигнала> 2,2 А	Створки бегунка, управляемые на оборотах двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2014	Блок 1 датчиков/переключателей положения рабочего колеса впускного коллектора	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-509890-S39774123952012101700000)	Напряжение сигнала, <0,2 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2015	Диапазон датчика положения литника впускного коллектора/переключающей цепи/группа характеристик 1	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-509890-S39774123952012101700000)	Отклонение положения створок литника от расчетного положения,> 20%	Температура охлаждающей жидкости,> -10 ° C Частота вращения двигателя,> 400 об/мин	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2016	Низкий уровень в цепи датчика/переключателя положения литника впускного коллектора (блок 1)	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-509890-S39774123952012101700000)	Напряжение сигнала, < 0,35 В		0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P2017	Датчик положения литника впускного коллектора/цепь переключателя высокий ряд 1	См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-509890-S39774123952012101700000)	Напряжение сигнала> 4,8 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2019	Блок 2 датчиков/переключателей положения рабочего колеса впускного коллектора	См. раздел " ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S30965405692012101700000)	Напряжение сигнала, <0,2 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2020	Диапазон датчика положения литника впускного коллектора/переключающей цепи/группа характеристик 2	См. раздел " ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S30965405692012101700000)	Отклонение положения створок литника от расчетного положения,> 20%	Температура охлаждающей жидкости,> -10 ° C Частота вращения двигателя,> 400 об/мин	2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2022	Датчик положения литника впускного коллектора/переключающая цепь высокий ряд 2	См. раздел " ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S30965405692012101700000)	Напряжение сигнала> 4,8 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2088	Цепь управления позиционным приводом распределительного вала, нижний блок 1	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Напряжение сигнала, <2,15-3,25 В	Клапан распределительного вала, выключен по команде Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2089	Схема управления позиционным приводом распределительного вала, высокий блок 1	Обратитесь к разделу " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S37359188102012101700000)	Ток сигнала,> 2,2 А	Распределительный клапан, управляемый на частоте вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2090	Цепь управления позиционным приводом распределительного вала «B», нижняя группа 1	См. раздел.	Напряжение сигнала <2,15-3,25	Клапан распределительного вала, выкл. Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2091	Схема управления позиционера распределительного вала «В» высокий ряд 1		Ток сигнала,> 2,2 А	Распределительный клапан, On Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2092	Цепь управления позиционером распределительного вала «A», нижний блок 2	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-.	Ток сигнала,> 2,2 А	Клапан распредвала, команда на частоту вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2093	Схема управления позиционным приводом распределительного вала «А» высокий ряд 2	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-.	Ток сигнала,> 2,2 А	Клапан распредвала, команда на частоту вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2094	Цепь управления позиционным приводом распределительного вала «B», нижняя группа 2		Напряжение сигнала <2,15-3,25	Клапан распределительного вала, выкл. Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2095	Схема управления позиционным приводом распределительного вала «В» высокий ряд 2		Ток сигнала,> 2,2 А	Распределительный клапан, On Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2096	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ".-- См. " КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКИ ". (ref-509890-S14627785622012101700000)(ref-509890-S27250638522012101700000)	Лямбда-контроль отклонения> -3%	Лямбда-контроль, замкнутый контур Lambda управление post cat, замкнутая петля O2s передний, Ready, No расшифровка кода ошибки O.2s задний, Готов, Нет Изменения нагрузки двигателя DTS, < 7% уставка лямбды, 1 Температура катализатора, 350-850 ° C Массовый расход воздуха, 38-250 кг / ч	55 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2097	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ".-- См. " КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКИ ". (ref-509890-S14627785622012101700000)(ref-509890-S27250638522012101700000)	Лямбда-контроль отклонения> 3%	Лямбда-контроль, замкнутый контур Lambda управление post cat, замкнутая петля O2s передний, Ready, No расшифровка кода ошибки O.2s задний, Готов, Нет Изменения нагрузки двигателя DTS, < 7% уставка лямбды, 1 Температура катализатора, 350-850 ° C Массовый расход воздуха, 38-250 кг / ч	55 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2098	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 2	См. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 2, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к " КИСЛОРОДНОМУ ДАТЧИКУ 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО КОНВЕРТЕРА, ПРОВЕРКИ ". (ref-509890-S10207420912012101700000)(ref-509890-S21515408772012101700000)	Лямбда-контроль отклонения > 0,03	Лямбда-контроль, замкнутый контур Lambda управление post cat, замкнутая петля O2s передний, Ready, No расшифровка кода ошибки O.2s задний, Готов, Нет Изменения нагрузки двигателя DTS, < 7% уставка лямбды, 1 Температура катализатора, 350-850 ° C Массовый расход воздуха, 38-250 кг / ч	55 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2099	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 2	См. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 2, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к " КИСЛОРОДНОМУ ДАТЧИКУ 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО КОНВЕРТЕРА, ПРОВЕРКИ ". (ref-509890-S10207420912012101700000)(ref-509890-S21515408772012101700000)	Лямбда-контроль отклонения < -0,03	Лямбда-контроль, замкнутый контур Lambda управление post cat, замкнутая петля O2s передний, Ready, No расшифровка кода ошибки O.2s задний, Готов, Нет Изменения нагрузки двигателя DTS, < 7% уставка лямбды, 1 Температура катализатора, 350-850 ° C Массовый расход воздуха, 38-250 кг / ч	55 Сек	Непрерывно 2 DCY

Соотношение топлива и воздуха

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), освещение
P2101	Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Рабочий цикл> 80% И ступень мощности блок управления двигателем Нет отказа Отклонение углов дроссельной заслонки от расчетных значений> 4-50%		0,6 Сек 0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2106	Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительная ограниченная мощность	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Рабочий цикл> 80% И отказ ступени мощности блок управления двигателем		5 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2122	Низкий вход цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя D	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Обнаружение сигнала ошибки	Шина CAN, связь с активным ЭБУ, обновление данных активного ЭБУ, активный	250 мс	Непрерывно 2 DCY
P2123	Высокий вход цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя D	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Напряжение сигнала> 4,82 В	Датчик напряжения сигнала 2> 1,11 В	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P2127	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя E	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Напряжение сигнала < 0,43 В	Датчик напряжения сигнала 1> 1,11 В	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P2128	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя E	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Напряжение сигнала> 4,92 В	Датчик напряжения сигнала 1> 1,11 В	0,2 С	Непрерывно 2 DCY
P2138	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя D/E	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S19522496912012101700000)	Напряжение сигнала, датчик 1 по сравнению с датчиком 2 > 0 195 В	Датчик напряжения сигнала 1,> 0,84 В датчик 2,> 08,4 В	0,24 сек	Непрерывно 2 DCY
P2146	Цепь напряжения питания топливного инжектора группы A/разомкнута	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток, < 2,6 А Сигнальная сила тока > 14,9 А	Клапаны впрыска, управляемые при частоте вращения двигателя> 40 об/мин Ток сигнала низкой стороны> 2,7 A Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя> 40 об/мин	0,2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2149	Цепь напряжения питания топливного инжектора группы В/разомкнута	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток, < 2,6 А Сигнальная сила тока > 14,9 А	Клапаны впрыска, управляемые при частоте вращения двигателя> 40 об/мин Ток сигнала низкой стороны> 2,7 A Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя> 40 об/мин	0,2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2152	Цепь напряжения питания топливного инжектора группы «C »/разомкнута	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток, < 2,6 А Сигнальная сила тока > 14,9 А	Клапаны впрыска, управляемые при частоте вращения двигателя> 40 об/мин Ток сигнала низкой стороны> 2,7 A Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя> 40 об/мин	0,2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2155	Цепь напряжения питания топливного инжектора группы «D »/разомкнута	Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39107341912012101700000)	Сигнальный ток, < 2,6 А Сигнальная сила тока > 14,9 А	Клапаны впрыска, управляемые при частоте вращения двигателя> 40 об/мин Ток сигнала низкой стороны> 2,7 A Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя> 40 об/мин	0,2 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2181	Производительность системы охлаждения	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-509890-S20221255562012101700000)	Температура охлаждающей жидкости < 75 ° C Массовый воздушный интеграл 9-30 кг	ЭСТ на старте, -7-60 ° C Эчт, > 40 ° С Средняя скорость автомобиля, 21,8-40,4 миль / ч температура впускного воздуха, -7- 60 ° с отсечка топлива, < 85-134 сек. Перепад давления окружающей среды, < 1,5 к Па Скорость автомобиля, < 75 миль / час Среднее значение: скорость транспортного средства, 21.8-55,7 мили / ч Массовый расход воздуха, > 44,8-174,4 кг / ч Массовая подача воздуха, < 110,4-320 кг / ч.	< 12 Сек	Один раз/DCY 2 DCY
P2195	Сигнал датчика O2 смещен/прихвачен, обедненный - блок 1, датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Trim управление post catalyst> 0,06	Лямбда-контроль, замкнутый контур Lambda управление post cat, замкнутая петля O2s передний, Ready, No расшифровка кода ошибки O.2s задний, Готов, Нет Дтк Изменения нагрузки двигателя, > 7% Температура катализатора, 350-850 ° C Массовый расход воздуха, 38-250 кг / ч	55 сек.	Несколько 2 DCY
P2196	Сигнал датчика O2 смещен/застревает в насыщенном состоянии - группа 1, датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Катализатор поста управления дифферентом <-0,06	Лямбда-контроль, замкнутый контур Lambda управление post cat, замкнутая петля O2s передний, Ready, No расшифровка кода ошибки O.2s задний, Готов, Нет Дтк Изменения нагрузки двигателя, > 7% Температура катализатора, 350-850 ° C Массовый расход воздуха, 38-250 кг / ч	55 сек.	Несколько 2 DCY
P2197	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ".-- См. " КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 1 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКИ ". (ref-509890-S14627785622012101700000)(ref-509890-S27250638522012101700000)	Trim управление post catalyst> 0,06	Лямбда-контроль, замкнутый контур Lambda управление post cat, замкнутая петля O2s передний, Ready, No расшифровка кода ошибки O.2s задний, Готов, Нет Дтк Изменения нагрузки двигателя, > 7% Температура катализатора, 350-850 ° C Массовый расход воздуха, 38-250 кг / ч	55 сек.	Несколько 2 DCY
P2198	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 2	См. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 2, ПРОВЕРКА ".-- Обратитесь к " КИСЛОРОДНОМУ ДАТЧИКУ 2 ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО КОНВЕРТЕРА, ПРОВЕРКИ ". (ref-509890-S10207420912012101700000)(ref-509890-S21515408772012101700000)	Катализатор поста управления дифферентом <-0,06	Лямбда-контроль, замкнутый контур Lambda управление post cat, замкнутая петля O2s передний, Ready, No расшифровка кода ошибки O.2s задний, Готов, Нет Дтк Изменения нагрузки двигателя, > 7% Температура катализатора, 350-850 ° C Массовый расход воздуха, 38-250 кг / ч	55 сек.	Несколько 2 DCY
P2231	Сигнальная цепь датчика O2 замкнута на цепь нагревателя, блок 1, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ". (ref-509890-S19596674162012101700000)	Delta O2s сигнал передний > 0.2-05 V Время, прошедшее с момента последнего сигнала O2 S < 0,05 сек. Включение нагревателя	Смоделированная температура выхлопных газов, < 800 ° C Рабочий цикл нагревателя, > 5% дельта-нагрузка двигателя, < 3,0% По крайней мере для 0,5 сек. Подогрев катализатора, неактивный SAI, не активный	50 с	Несколько 2 DCY
P2234	Цепь сигнала датчика O2 замкнута на цепь нагревателя блока 2 датчика 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2 ". (ref-509890-S23169331412012101700000)	Delta O2s сигнал передний > 0.2-05 V Время, прошедшее с момента последнего сигнала O2 S < 0,05 сек. Включение нагревателя	Смоделированная температура выхлопных газов, < 800 ° C Рабочий цикл нагревателя, > 5% дельта-нагрузка двигателя, < 3,0% По крайней мере для 0,5 сек. Подогрев катализатора, неактивный SAI, не активный	50 с	Несколько 2 DCY
P2237	Цепь положительного контроля тока сенсора O2/разомкнутая - блок 1, сенсор 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Интеграл по массе воздуха в выхлопных газах> 0,2 кг Отсечка топлива активна> 3 сек. Фронт сигнала кислородный датчик (лямбда-зонд) <1,7 В Обогащение или обеднение Фронт сигнала активного кислородный датчик (лямбда-зонд) 1,49-1,5 В Настройка значения дельта-лямбда> 0,1	Лямбда-контроль, Замкнутый контур O2s керамическая температура, > 685 ° C Электрическая регулировка, Не активен передний сигнал О2с, 1.49-1.51 В Значение лямбды, < 0.97 или > 1.03 Частота вращения двигателя, > 25 об / мин Скорость работы двигателя, + 25 об. / мин Температура керамики, > 655о С Управление ламбдой, управление нагревателем с замкнутым контуром, Электрическая настройка замкнутого контура, частота вращения двигателя не активна работающем двигателе, > 25об.	3 с 5 с 1,5 с	Непрерывно 2 DCY
P2240	Датчик O2 Цепь управления положительным током/разомкнутый блок 2 Датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S10207420912012101700000)	Интеграл по массе воздуха в выхлопных газах> 0,2 кг Отсечка топлива активна> 3 сек. Фронт сигнала кислородный датчик (лямбда-зонд) <1,7 В Обогащение или обеднение Фронт сигнала активного кислородный датчик (лямбда-зонд) 1,49-1,5 В Настройка значения дельта-лямбда> 0,1	Лямбда-контроль, Замкнутый контур O2s керамическая температура, > 685 ° C Электрическая регулировка, Не активен передний сигнал О2с, 1.49-1.51 В Значение лямбды, < 0.97 или > 1.03 Частота вращения двигателя, > 25 об / мин Скорость работы двигателя, + 25 об. / мин Температура керамики, > 655о С Управление ламбдой, управление нагревателем с замкнутым контуром, Электрическая настройка замкнутого контура, частота вращения двигателя не активна работающем двигателе, > 25об.	3 с 5 с 1,5 с	Непрерывно 2 DCY
P2243	Цепь опорного напряжения датчика O2/обрыв - блок 1, датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Фронт сигнала кислородный датчик (лямбда-зонд)> 4,7 В И фронт сигнала Delta кислородный датчик (лямбда-зонд) <0,2 В	Управление нагревателем, Активно> 25 Сек. частота вращения двигателя,> 25 об/мин Внутреннее сопротивление,> 570 Ом	1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2247	Цепь опорного напряжения датчика O2/разомкнутый банк 2 датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S10207420912012101700000)	Фронт сигнала кислородный датчик (лямбда-зонд)> 4,7 В И фронт сигнала Delta кислородный датчик (лямбда-зонд) <0,2 В	Управление нагревателем, Активно> 25 Сек. частота вращения двигателя,> 25 об/мин Внутреннее сопротивление,> 570 Ом	1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2251	Цепь управления отрицательным током датчика O2/датчик 1 разомкнутого блока 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Фронт сигнала O2s 1,47-1,53 В И фронт сигнала Delta 0.2s 0,03 В	Управление нагревателем, активное > 25 сек. Частота вращения двигателя, > 25 об / мин Внутреннее сопротивление, > 570 Ом Моделируемая температура выхлопных газов, < 750 ° C	60 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2254	Датчик O2 Цепь управления отрицательным током/разомкнутый банк 2 Датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S10207420912012101700000)	Фронт сигнала O2s 1,47-1,53 В И фронт сигнала Delta 0.2s 0,03 В	Управление нагревателем, активное > 25 сек. Частота вращения двигателя, > 25 об / мин Внутреннее сопротивление, > 570 Ом Моделируемая температура выхлопных газов, < 750 ° C	60 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2257	Низкий уровень в контуре управления системы впрыска вторичного воздуха «А»	См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-509890-S35835378392012101700000)	Напряжение сигнала 2,15-3,25 В	Реле насоса, выключено, частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2258	Высокий уровень в контуре управления системы впрыска вторичного воздуха «А»	См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-509890-S35835378392012101700000)	Ток сигнала> 1,1 А	Реле насоса, включается по команде Частота вращения двигателя,> 40 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2293	Характеристики регулятора давления топлива 2	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Разница между фактическим и расчетным давлениями > 0.75 МП а	Время после запуска двигателя и прекращения подачи топлива, 10 сек. Прекращение подачи топлива, Неактивно	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2294	Схема управления регулятором давления топлива 2	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Напряжение сигнала 2,3-2,7 В	Evap продувочный клапанкомандирован Реле двигателя, по команде вкл.	1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2295	Низкий уровень в цепи управления регулятора давления топлива 2	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Напряжение сигнала 1,8-2,2 В	Продувочный клапан Evap, команда выключена Реле двигателя, команда включена	1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2296	Регулятор давления топлива 2 Цепь управления Высокая	См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S28452103342012101700000)	Напряжение сигнала> 3,9 В	Продувочный клапан Evap с командой на реле двигателя, с командой на	1 сек.	Непрерывно 2 DCY

Система зажигания

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P2300	Низкий уровень в первичной цепи управления катушкой зажигания А	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала <0,5-1,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2301	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания А	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала> 5,2-6,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2303	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания B	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала <0,5-1,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2304	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания B	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала> 5,2-6,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2306	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания C	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала <0,5-1,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2307	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания C	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала> 5,2-6,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2309	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания D	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала <0,5-1,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2310	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания D	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала> 5,2-6,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2312	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «E»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала <0,5-1,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2313	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «E»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала> 5,2-6,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2315	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «F»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала <0,5-1,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2316	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «F»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала> 5,2-6,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2318	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «G»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала <0,5-1,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2319	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «G»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала> 5,2-6,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2321	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «H»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала <0,5-1,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2322	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «H»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S39848394382012101700000)	Напряжение сигнала> 5,2-6,0 В	Частота вращения двигателя, 1400-7000 об/мин Зажигание, Синхронизировано	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY

Дополнительные нормы выбросов

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P2400	Контур управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов/разомкнут	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-509890-S06727477072012101700000)	Напряжение сигнала> 4,4- 5,5 В	LDP, выключен по команде Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2401	Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-509890-S06727477072012101700000)	Напряжение сигнала <3 В	LDP выключен. Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2402	Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-509890-S06727477072012101700000)	Ток сигнала> 2,7-5,5 А	LDP управляется при частоте вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2403	Система обнаружения утечек испарительных выбросов Цепь обнаружения утечек/разомкнутая	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-509890-S06727477072012101700000)	Низкое напряжение сигнала> 10,4 Сек.	LDP Отключено по команде Интеграл продувочной массы, < 6 г Клапан продувки EVAP, Закрытый ЛДП, Активированная высота, < 2600 м температура впускного воздуха, > 4 ° C дельта давление окружающей среды, < 2,5 к Па падение IАТ после запуска двигателя, < 6k Время после пуска двигателя, 230-1200сек. Разрежение во впускном коллекторе, > 15 КП а температура охлаждающей жидкости, 4-115 ° С ДЭТ на старте, 4-35 ° с выбранным числом попыток диагностики, 25 ТС	11 сек.	Один раз/DCY 2 DCY
P2404	Диапазон измерения/производительность насоса обнаружения утечки системы испарительных выбросов	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-509890-S06727477072012101700000)	Высокое напряжение сигнала> 10,4 В	LDP С командой на продувочном клапане EVAP, закрытый LDP, активированная высота, < 2600 м температура впускного воздуха, дельта давления окружающей среды > 4 ° C, падение < 2,5 к Па IАТ после запуска двигателя, < 6 K Время после пуска двигателя, 230-1200 сек. Разрежение во впускном коллекторе, > 15 к Пa температура охлаждающей жидкости, 4-115 ° С температура охлаждающей жидкости при запуске, число попыток диагностики 4-35 ° c	11 сек.	Один раз/DCY 2 DCY
P2414	O2 датчик выпускная система Sample Error ряд 1, датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Внутреннее напряжение3,7-4,8 В	Частота вращения двигателя,> 25 об/мин Отсечка подачи топлива, Неактивная уставка Lambda, <1,6 кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 685 ° C Низкий сигнал подачи топлива Вкл., Чем ждать> 600 Сек.	10 с	Несколько 2 DCY
P2415	O2 датчик выпускная система Sample Error ряд 2 датчик 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S10207420912012101700000)	Внутреннее напряжение2,5-3,0 В	Частота вращения двигателя,> 25 об/мин Отсечка подачи топлива, Неактивная уставка Lambda, <1,6 кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 685 ° C Низкий сигнал подачи топлива Вкл., Чем ждать> 600 Сек.	10 с	Несколько 2 DCY
P2422	Вентиляционный клапан системы испарительных выбросов застрял в закрытом положении	См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ EVAP КАНИСТРЫ ". (ref-509890-S40084050982012101700000)	Время падения давления при 2-ой проверке на герметичность < 1,45 Сек.	Клапан продувки EVAP, закрытое LDP, активированная высота, < 2600 м температура впускного воздуха, > 4 ° C дельта давление окружающей среды, < 2,5 к Па падение ИАТ после запуска двигателя, < 6 K Время после пуска двигателя, 230-1200 сек. Разрежение во впускном коллекторе, > 15 к Пa температура охлаждающей жидкости, 4-115 ° С температура охлаждающей жидкости на старте, 4-35 ° C. Скорость транспортного средства, > 25 миль / ч выбранная передача, любой соленоид привода, по команде отключен	240 с	Один раз/DCY 2 DCY
P2539	Схема датчика топливной системы низкого давления	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-509890-S01415178132012101700000)	Напряжение сигнала> 4,8 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2541	Низкое давление в цепи датчика топливной системы	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-509890-S01415178132012101700000)	Напряжение сигнала <2,0 В		1 сек.	Непрерывно 2 DCY
P2626	O2 Цепь подстройки тока накачки сенсора/открытый блок 1 Сенсор 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14627785622012101700000)	Фронт сигнала O2s > 3, 2 В	O2s керамическая температура, > 685 ° C Смоделированная температура выхлопных газов, < 750 ° С Отсечка топлива, активная частота вращения двигателя, > 25 об / мин Низкий сигнал топлива, вкл., чем подождать > 600 сек.	2 сек.	Несколько 2 DCY
P2629	Сенсор O2 Схема подстройки тока накачки/Открытый банк 2 Сенсор 1	См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S10207420912012101700000)	Фронт сигнала O2s > 3, 2 В	O2s керамическая температура, > 685 ° C Смоделированная температура выхлопных газов, < 750 ° С Отсечка топлива, активная частота вращения двигателя, > 25 об / мин Низкий сигнал топлива, вкл., чем подождать > 600 сек.	2 сек.	Несколько 2 DCY

Трансмиссия

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P2637	Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «А»	См. раздел " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ CAN-шина МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S05320745632012101700000)	Обнаружение сигнала ошибки	Шина CAN, связь с активным ЭБУ, обновление данных активного ЭБУ, активный	250 мс	Непрерывно 2 DCY
P2714	Характеристики соленоида регулирования давления «D» или прихват	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,03 сек	Непрерывно 2 DCY
P2715	Соленоид регулирования давления «D» завис	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,03 сек	Непрерывно 2 DCY
P2716	Электромагнит управления давлением «D» Электрический	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Обнаружение неправильного входного значения AD, ток обратной связи > 1333mA (значение AD > 1000) в течение более 100 мсек. Обнаружение ошибочного входного значения AD1, ток обратных связей < хтагx1 (значение AD15) более 100 мс. Сравнение целевого тока и тока обратной связи, сумма разностей двух токов > 20000 23mA	Главный соленоидный выключатель, вкл. Линейный ток обратной связи, > 23 м А (AD: 15) < 1333 м A (активно: 1000)	0,05 Сек	Непрерывная 2 DCY
P2723	Характеристики соленоида регулирования давления «E» или прихват	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,05 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2724	Соленоид регулирования давления «E» завис	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,05 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2725	Электромагнит управления давлением «E» Электрический	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Обнаружение неправильного входного значения AD, ток обратной связи > 1333mA (значение AD > 1000) в течение более 100 мсек. Обнаружение ошибочного входного значения AD1, ток обратных связей < хтагx1 (значение AD15) более 100 мс. Сравнение целевого тока и тока обратной связи, сумма разностей двух токов > 20000 23mA	Главный соленоидный выключатель, вкл. Линейный ток обратной связи, > 23 м А (AD: 15) < 1333 м A (активно: 1000)	0,05 Сек	Непрерывная 2 DCY
P2732	Характеристики соленоида регулирования давления «F» или застревание	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,05 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2733	Соленоид регулирования давления «F» завис	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,05 Сек	Непрерывно 2 DCY
P2734	Электромагнит управления давлением «F» Электрический	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-509890-S41427178172012101700000)	Обнаружение неправильного входного значения AD, ток обратной связи > 1333mA (значение AD > 1000) в течение более 100 мсек. Обнаружение ошибочного входного значения AD1, ток обратных связей < хтагx1 (значение AD15) более 100 мс. Сравнение целевого тока и тока обратной связи, сумма разностей двух токов > 20000 23mA	Главный соленоидный выключатель, вкл. Линейный ток обратной связи, > 23 м А (AD: 15) < 1333 м A (активно: 1000)	0,05 Сек	Непрерывная 2 DCY

Расшифровка кодов ошибок SAE P3XXX

Топливно-воздушная смесь, дополнительные нормы выбросов

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
P3081	Слишком низкая температура двигателя	Дайте двигателю прогреться. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 50 ° C.	Моделируемое ДЭХ, минус ДЭХ> 9,75 К	Температура охлаждающей жидкости < 50 ° C	2 сек.	Один раз/DCY 2 DCY

Расшифровка кодов ошибок SAE U0XXX

Модуль управления и выходные сигналы

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), подсвет
U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ CAN-шина ". (ref-509890-S24432662852012101700000)	Сообщение CAN, нет обратной связи		Непрерывно 2 DCY
U0101	Потеря связи с блоком управления трансмиссией	См. раздел " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ CAN-шина МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S05320745632012101700000)	Не активен	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY
U0155	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC)	Проверить сопротивление клемм CAN-шина " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ ШИНЫ CAN ". (ref-509890-S24432662852012101700000)	Не активен	2,5 сек.	Непрерывно 2 DCY
U0302	Несовместимость программного обеспечения с модулем управления передачей	См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-509890-S36624346282012101700000)	Транспортное средство AT блок управления двигателем, закодированное как транспортное средство MT	5 сек.	Непрерывно 2 DCY
U0402	Недопустимые данные, полученные от модуля управления передачей	См. раздел " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ CAN-шина МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S05320745632012101700000)	Недопустимые данные, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	0,5 Сек	Непрерывно 2 DCY

4.2L - Универсальный сканирующий инструмент - диагностика и тестирование - код (ы) двигателя: бара: Диагностика Volkswagen Touareg I рестайлинг

Как продиагностировать и тестирование

Режим диагностики 01 - считывание текущих данных системы

Режим диагностики 02 - считывание рабочих условий

Режим диагностики 03 - считывание памяти расшифровки кода ошибки

Память диагностических кодов неисправностей, проверки

Диагностический режим 04 - стирание памяти расшифровки кода ошибки

Диагностический режим 06 - считывание результатов теста для определенных диагностических функций

Как проверить ID 01 ($ 01): Датчик кислород перед каталитическим преобразователем, банка 1 (банк 1 ' ndash; сенсор 1)

Как проверить ID 02 ($ 02): Датчик кислород за каталитическим преобразователем, банка 1 (банк 1 ' ndash; сенсор 2)

Как проверить ID 05 ($ 05): Датчик кислород перед каталитическим нейтрализатором, банка 2 (ряд 2 ' ndash; датчик 1)

Как проверить ID 06 ($ 06): Датчик кислород за каталитическим преобразователем, банка 2 (ряд 2 ' ndash; датчик 2)

Как проверить ID 33 ($ 21): Каталитический монитор банк 1

Как проверить ID 34 ($ 22): Банк мониторы катализатора 2

$ 3A (58): испытание на герметичность системы вентиляции резервуара (0 090 " ldquo;)

Как проверить ID 59 (3b): Испытание на герметичность систему вентиляции резервуара (0 040 " ldquo; / 1,0 мм)

Как проверить ID 60 (3c): испытание на герметичность систему вентиляции резервуара (0.020 " ldquo; / 0,5 мм)

Как проверить ID 61 (3d): выпускной клапан резервуар - функциональная проверка

Как проверить ID 65 ($ 41): обогрев датчик кислорода перед CAT, банк 1 ' ndash; датчик 1

Как проверить ID 69 ($ 45): обогрев датчик кислорода перед CAT, ряд 2 ' ndash; датчик 1

Как проверить ID 66 ($ 42): Блок мониторинг нагревателя датчика кислорода 1 - датчик 2

Как проверить ID 70 ($ 46): Блок контроль нагревателя датчика кислорода 2 - датчик 2

Как проверить ID 162 ($ A2): цилиндр пропуск зажигания 1

Как проверить ID 163 ($ A3): цилиндр пропуск зажигания 2

Как проверить ID 164 ($ A4): цилиндр пропуск зажигания 3

Как проверить ID 165 ($ A5): цилиндр пропуск зажигания 4

Как проверить ID 166 ($ A6): цилиндр пропуск зажигания 5

Как проверить ID 167 ($ A7): цилиндр пропуск зажигания 6

Как проверить ID 168 ($ A8): цилиндр пропуск зажигания 7

Как проверить ID 169 ($ A9): цилиндр пропуск зажигания 8

Диагностический режим 07 - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла

Диагностический режим 08 - запрос управления бортовой системой, тестом или компонентом

Функциональные испытания

Диагностический режим 09 - считывание информации о транспортном средстве

Расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX

Расшифровка кодов ошибок SAE P1XXX

Расшифровка кодов ошибок SAE P2XXX

Расшифровка кодов ошибок SAE P3XXX

Расшифровка кодов ошибок SAE U0XXX

Другие статьи — 4.2L - Универсальный сканирующий инструмент - диагностика и тестирование - код (ы) двигателя: бара

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!