Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Главная передача, дифференциала - задний главный привод: Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Главная передача, дифференциала - задний главный привод: Прочее Volkswagen Touareg I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 87 иллюстраций ~32 мин чтения

Как проверить трансмиссионный масло - передний конечный привод

Технические требования к маслу шестерни переднего бортового редуктора см. в разделе " БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И МОЩНОСТИ ". (ref-509849-S19049157852012101700000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический VAG 1331

Снять заливную пробку переднего бортового редуктора (стрелка) для проверки масла зубчатой передачи.

Схема №169

Уровень масла правильный при заполнении передней конечной передачи до нижнего края маслозаправочного отверстия.

Установить маслозаправочную пробку -стрелку- с новым уплотнением.

При новом заполнении соблюдать следующее

Удалить пробку для заливки масла -стрелка-.

Долить масло до нижнего края заливного отверстия.

Установить пробку-стрелку для заливки масла с новым уплотнением.

Технические условия на затяжку
Пробка для заливки масла35 Нм

Трансмиссионное масло, проверки - задний конечный привод

Технические условия на масло для шестерен заднего бортового редуктора см. в разделе " КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И МОЩНОСТИ ". (ref-509849-S00761526212012101700000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический VAG 1331

Снять заливную пробку масла заднего бортового привода -стрелку- для осмотра трансмиссионного масла.

Схема №170

Уровень масла правильный при заполнении заднего бортового привода до нижнего края заливного отверстия.

Установить маслозаправочную пробку (стрелка) с новым уплотнением.

При новом заполнении соблюдать следующее

Извлечь пробку для заливки масла (стрелка).

Долить масло до нижнего края заливного отверстия.

Установить пробку-стрелку для заливки масла с новым уплотнением.

Технические условия на затяжку
Пробка для заливки масла35 Нм

Резиновая втулка на связке, положения при установке

Вводы с 2 выемками

Схема №171

Углубления во втулке должны быть вертикальными относительно конечной передачи -стрелки-.

Вкладыши с 4 углублениями

Схема №172

Меньшие углубления -стрелки- и меньшие отверстия -а- втулки должны быть вертикальными относительно конечной передачи.

Прокладка линии суфлирования

Линия суфлирования -1- проходит от переднего бортового привода -3-, за правым креплением двигателя -4- до воздушного фильтра -2- и подрезается в него.

Схема №173
Схема №174
  1. Модуль управления блокировкой дифференциала -J647- Место установки (Таблица 8) Демонтаж и монтаж смотри " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-509875-S12248645772012101700000)
  2. Рабочая станция раздаточной коробки -E473- Место установки (Рисунок 9) Демонтаж и монтаж согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-509921-S07722613112012101700000)
  3. Двигатель блокировки дифференциала -V304- Расположение на месте установки (Таблица 10) Демонтаж и установка, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". В электродвигатель блокировки дифференциала--хтагх1- встроены следующие компоненты: Датчик температуры мотора -хtagх2- Датчик положения блокировки дифференциал 1 -хтах3- Сенсор положения фиксации дифференциала 2 -хстагх4- Тормоз для блокировки электродвигателя V304 G407 G460 G461 (ref-509875-S07036968092012101700000)
  4. Место установки соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) (Таблица 11)
  5. Многофункциональный дисплей во вставке приборной панели Показывает состояние и информацию о блокировке дифференциала в задней главной передаче.
Схема №175

Модуль управления блокировкой дифференциала -J647- расположен за боковой накладкой на корпусе левого заднего колеса -стрелка-.

Модуль управления блокировкой дифференциала -J647-, снятие и установка. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-509875-S12248645772012101700000)

Схема №176

Блок управления раздаточной коробкой -E473- -1- расположен в крышке-2- переключения передач центральной консоли.

Рабочая станция раздаточной коробки -E473-, снятие и установка. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-509921-S07722613112012101700000)

Схема №177

Двигатель блокировки дифференциала -V304- -a- расположен перед валом левого фланца на задней главной передаче.

Двигатель блокировки дифференциала -V304-, снятие и установка. См. " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-509875-S07036968092012101700000)

Схема №178

Диагностический разъём расположен в крышке боковой ниши для ног водителя.

Линия суфлирования состоит из 2-х частей.

Часть 1 дыхательной магистрали -a- проходит от дыхательного соединения -b- заднего бортового привода по подрамнику до соединения -c-.

Схема №179

Часть 1 линии суфлирования -a- блокируется соединением -c- с частью 2.

Схема №180

Часть 2 линии суфлирования -a- подрезана под трубку заливной горловины (-d-).

При демонтаже и монтаже линии суфлирования руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЛИНИЯ СУФЛИРОВАНИЯ ". (ref-509875-S36555065292012101700000)

Передний карданный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический VAG 1331
  2. Ключ динамометрический VAG 1332
  3. Домкрат двигателя и трансмиссии VAG 1383 A с универсальным адаптером коробки передач 1359 / 2
  4. Устройство нагружения тормозной педали VAG 1869 / 2

При работе на переднем приводном валу следует использовать двухстоечный подъемник.

Перед удалением отметить положения всех частей по отношению друг к другу. Переустановите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы.

Если во время движения возникают шумы, открутить передний приводной вал от фланца на передней главной передаче, повернуть одно отверстие относительно фланца и снова затянуть болтом.

Если по-прежнему слышны гудящие шумы, передний карданный вал можно повернуть на одно отверстие относительно фланца в общей сложности 5 раз.

Снятие

Выбрать положение рычага " N " рычагом селектора.

Вставить нажимное устройство тормозной педали VAG 1869 / 2.

Поднять автомобиль.

Снять шумоизоляцию в нижней части коробки передач, см. " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)

Если под приводным валом расположено защитное устройство от удара о нижнюю часть кузова, снять его. См. " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)

Проверить, есть ли маркировка (цветная маркировка) на переднем приводном валу и у фланца переднего бортового привода.

Схема №181

Если этой маркировки нет, то отметить цветом положение фланца карданного вала -стрелку А- к переднему бортовому приводу -стрелке В-.

Снять три нижних болта с переднего карданного вала у передней главной передачи -кругов А-.

Схема №182

Снять три нижних болта с переднего карданного вала на выходном фланце раздаточной коробки -круги В-.

Схема №183

Снижение транспортного средства.

Снять нажимное устройство тормозной педали VAG 1869/2.

Поднять автомобиль.

Повернуть оба передних колеса в одном направлении одновременно так, чтобы передний карданный вал вращался на 1 / 2 оборота (180 градусов).

Снижение транспортного средства.

Вставить нажимное устройство тормозной педали VAG 1869 / 2.

Поднять автомобиль.

Снять оставшиеся три болта с переднего карданного вала на передней главной передаче и раздаточной коробке.

Снять несущую панель коробки передач следующим образом:

Схема №184

Поместить двигатель и трансмиссионный домкрат VAG 1383 A с универсальным адаптером 1359 / 2 и деревянным блоком -a- под раздаточную коробку.

Пока не ослабляйте болты -стрелки-.

Снять с конструкции несущие болты трансмиссии - стрелки.

Схема №185

Теперь снять несущие болты коробки передач - стрелки - с кронштейна раздаточной коробки.

Снять передний карданный вал.

Если передний карданный вал не может быть снят, слегка опустить узел двигателя / трансмиссии. При этом двигатель не должен упираться в переборку.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Всегда заменять болты переднего карданного вала.

Разметка -стрелка A- и -стрелка B- должна максимально совпадать.

Установить несущую панель коробки передач следующим образом

Использовать новые болты.

Сначала подтянуть держатель коробки передач к болтам кронштейна раздаточной коробки (стрелки) в соответствии со спецификациями.

Затем подтянуть держатель коробки передач к болтам корпуса (стрелки) в соответствии со спецификацией, см. " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-509875-S28659128262012101700000)

Установить болты переднего приводного вала и затянуть их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-509875-S28659128262012101700000)

Если под карданным валом расположено защитное устройство от удара о нижнюю часть кузова, установить его. См. " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)

Задний карданный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический VAG 1331
  2. Ключ динамометрический VAG 1332
  3. Домкрат двигателя и трансмиссии VAG 1383 A с универсальным адаптером трансмиссии1359 / 2
  4. Устройство нагружения тормозной педали VAG 1869 / 2

При работе на заднем карданном вале следует использовать двухстоечный подъемник.

Перед удалением отметить положения всех частей по отношению друг к другу. Переустановите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы.

Если во время движения возникают дремлющие шумы, отсоединить задний карданный вал от фланца на задней главной передаче, повернуть одно отверстие относительно фланца и снова затянуть болтами.

Если по-прежнему слышны дремучие шумы, задний карданный вал может быть повернут на одно отверстие относительно фланца в общей сложности 5 раз при задней главной передаче и 2 раза при раздаточной коробке.

Не сгибайте задний карданный вал; хранить только выдвинутым с кронштейном центрального подшипника, обращенным вверх.

Снятие

Выбрать положение рычага " N " рычагом селектора.

Вставить нажимное устройство тормозной педали VAG 1869 / 2.

Поднять автомобиль.

Снять заднюю часть выхлопной системы

  1. В отношении газовых двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) AXQ] Описание и работа " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) Bhk] устройство и принцип работы ", либо обратитесь к " [For двигатель (s) BAR] устройство и принцип работы ". (ref-509863-S04579562232012101700000)(ref-509865-S06393079772012101700000)(ref-509866-S11805128912012101700000)
  2. В отношении дизельных двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) КАТА] описание и работа " или к разделу [для двигателя(ей) Bwf] Описание и эксплуатация ". (ref-509864-S34687935012012101700000)(ref-509867-S05922272052012101700000)

Если под приводным валом расположено защитное устройство от удара о нижнюю часть кузова, снять его. См. " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)

Проверить, нет ли маркировки (цветной маркировки) на заднем карданном вале и на фланце заднего бортового редуктора.

Схема №186

Если этой маркировки нет, то отметить цветом положение фланца карданного вала -стрелку А- к задней главной передаче -стрелке В-.

Отметить положение заднего карданного вала относительно выходного фланца раздаточной коробки -стрелка-.

Схема №187

Снять нижние 3 болта заднего ведущего вала на задней главной передаче.

Схема №188

Снижение транспортного средства.

Снять нажимное устройство тормозной педали VAG 1869/2.

Поднять автомобиль.

Повернуть оба задних колеса в одном направлении одновременно так, чтобы задний карданный вал вращался на 1 / 2 оборота (180 градусов).

Снижение транспортного средства.

Вставить нажимное устройство тормозной педали VAG 1869 / 2.

Поднять автомобиль.

Отвернуть оставшиеся 3 болта заднего карданного вала на задней главной передаче.

Снять болты-стрелки с заднего карданного вала на раздаточной коробке, придерживая гайки ключом с открытым торцом.

Схема №189

Поместить двигатель и держатель коробки передач 1383 A с универсальным адаптером трансмиссии 1359 / 2 под подрамник / заднюю ось.

Поддержите подрамник с помощью деревянной колодки, смотри " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-509875-S27856062162012101700000)

Схема №190

Снять оба передних болта -стрелки- на подрамнике.

Схема №191

1 - Деревянный блок

Чтобы избежать повреждения заднего карданного вала, попросите второго техника помочь снять задний карданный вал.

Ослабить болты -арроны В- для подпятника у кронштейна примерно на 2 оборота.

Схема №192

Открутить центральный несущий кронштейн от корпуса -кругов А-.

Отжать задний карданный вал -1- от задней главной передачи -2 и повернуть его над фланцем главной передачи.

Схема №193

Осторожно оттяните задний карданный вал от центрирующего штифта выходного фланца / раздаточной коробки.

Снять задний карданный вал.

Отведите в сторону задний карданный вал кронштейном центрального подшипника, обращенным вверх.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Всегда заменять болты заднего карданного вала.

Разметка -стрелка A- и -стрелка B- должна максимально совпадать.

Уплотнение во фланце заднего приводного вала на фланце / раздаточной коробке не должно быть повреждено при снятии и установке.

Схема №194

В случае повреждения заменить задний карданный вал.

Не опрокидывайте задний приводной вал; надавите горизонтально на направляющий вал.

Установить и затянуть болты со стрелками на подрамнике в соответствии с разделом " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Fwf, BAR] ". (ref-509930-S31371615682012101700000)

После установки заднего приводного вала установить центральный подшипник так, чтобы он был свободен от напряжений. См. " ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-509875-S03769681832012101700000)

Установить заднюю часть выхлопной системы

  1. В отношении газовых двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) AXQ] Описание и работа " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) Bhk] устройство и принцип работы ", либо обратитесь к " [For двигатель (s) BAR] устройство и принцип работы ". (ref-509863-S04579562232012101700000)(ref-509865-S06393079772012101700000)(ref-509866-S11805128912012101700000)
  2. В отношении дизельных двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) КАТА] описание и работа " или к разделу [для двигателя(ей) Bwf] Описание и эксплуатация ". (ref-509864-S34687935012012101700000)(ref-509867-S05922272052012101700000)

Вставить болты заднего карданного вала и затянуть в соответствии со спецификациями.

Если под карданным валом расположено защитное устройство от удара о нижнюю часть кузова, установить его. См. " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)

Технические условия на затяжку
Задний карданный вал к фланцу задней главной передачи Всегда заменять болты30 Н· м + 90 °
Задний карданный вал на гибкий диск Всегда заменять болт / гайку75 Нм
Кронштейн подпятника относительно корпуса60 Нм

Центральный подшипник заднего карданного вала

При необходимости снять заднюю часть выхлопной системы

  1. В отношении газовых двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) AXQ] Описание и работа " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) Bhk] устройство и принцип работы ", либо обратитесь к " [For двигатель (s) BAR] устройство и принцип работы ". (ref-509863-S04579562232012101700000)(ref-509865-S06393079772012101700000)(ref-509866-S11805128912012101700000)
  2. В отношении дизельных двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) КАТА] описание и работа " или к разделу [для двигателя(ей) Bwf] Описание и эксплуатация ". (ref-509864-S34687935012012101700000)(ref-509867-S05922272052012101700000)

Отвернуть болты -арроны В-.

Ослабить болты -арроны А- на несколько оборотов.

Выровняйте центральный несущий кронштейн по центру боковых упоров (стрелки) на корпусе.

Схема №195

Зафиксировать кронштейн центрального подшипника на месте, затянув два болта -a-.

Проверить, выровнены ли резьбовые отверстия центрального подшипника -b- с пазами кронштейна.

Для незначительных отклонений

Переместить кронштейн центрального подшипника в боковом направлении до совмещения резьбовых отверстий и пазов.

При этом убедиться, что центральный подшипник не касается кузова (туннель карданного вала).

Для больших отклонений или при минимальном зазоре между центральным подшипником и корпусом

Ослабить болты -стрелки- для поводка трансмиссии примерно на 3 оборота.

Передвиньте трансмиссию вбок до тех пор, пока резьбовые отверстия центрального подшипника и пазы кронштейна центрального подшипника не выровняются.

При этом убедиться, что центральный подшипник не касается кузова (туннель карданного вала).

Последовательно заменить отдельные болты (стрелки) держателя коробки передач и затянуть их в соответствии со спецификациями.

Установить болты -арроны В- и затянуть болты --арробы А-, и -арры B-.

Если он был снят ранее, установить заднюю часть выхлопной системы

  1. В отношении газовых двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) AXQ] Описание и работа " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) Bhk] устройство и принцип работы ", либо обратитесь к " [For двигатель (s) BAR] устройство и принцип работы ". (ref-509863-S04579562232012101700000)(ref-509865-S06393079772012101700000)(ref-509866-S11805128912012101700000)
  2. В отношении дизельных двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) КАТА] описание и работа " или к разделу [для двигателя(ей) Bwf] Описание и эксплуатация ". (ref-509864-S34687935012012101700000)(ref-509867-S05922272052012101700000)
Технические условия на затяжку
Кронштейн подпятника относительно корпуса60 Нм
Подпятник заднего карданного вала к кронштейну20 Нм
Водило коробки передач к кузову Всегда заменять болты50 Н· м + 90 °

Гибкий диск заднего карданного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический VAG 1331
  2. Ключ динамометрический VAG 1332
  3. Устройство нагружения тормозной педали VAG 1869 / 2

При работе на заднем карданном вале следует использовать двухстоечный подъемник.

Перед удалением отметить положения всех частей по отношению друг к другу. Переустановите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы.

Не сгибайте задний карданный вал; хранить только выдвинутым с кронштейном центрального подшипника, обращенным вверх.

Снятие

Выбрать положение рычага " N " рычагом селектора.

Вставить нажимное устройство тормозной педали VAG 1869 / 2.

Поднять автомобиль.

Снять заднюю часть выхлопной системы

  1. В отношении газовых двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) AXQ] Описание и работа " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) Bhk] устройство и принцип работы ", либо обратитесь к " [For двигатель (s) BAR] устройство и принцип работы ". (ref-509863-S04579562232012101700000)(ref-509865-S06393079772012101700000)(ref-509866-S11805128912012101700000)
  2. В отношении дизельных двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) КАТА] описание и работа " или к разделу [для двигателя(ей) Bwf] Описание и эксплуатация ". (ref-509864-S34687935012012101700000)(ref-509867-S05922272052012101700000)

Снять задний карданный вал согласно " ЗАДНЕМУ КАРДАННОМУ ВАЛУ ". (ref-509875-S27856062162012101700000)

Снять гибкий диск с заднего карданного вала -стрелки-.

Схема №196

Установка

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Уплотнение во фланце заднего приводного вала на фланце / раздаточной коробке не должно быть повреждено при снятии и установке.

В случае повреждения заменить задний карданный вал.

Не опрокидывайте задний приводной вал; надавите горизонтально на направляющий вал.

Установить задний карданный вал согласно " ЗАДНЕМУ КАРДАННОМУ ВАЛУ ". (ref-509875-S27856062162012101700000)

После установки заднего приводного вала установить центральный подшипник так, чтобы он был свободен от напряжений. См. " ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-509875-S03769681832012101700000)

Установить заднюю часть выхлопной системы

  1. В отношении газовых двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) AXQ] Описание и работа " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) Bhk] устройство и принцип работы ", либо обратитесь к " [For двигатель (s) BAR] устройство и принцип работы ". (ref-509863-S04579562232012101700000)(ref-509865-S06393079772012101700000)(ref-509866-S11805128912012101700000)
  2. В отношении дизельных двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) КАТА] описание и работа " или к разделу [для двигателя(ей) Bwf] Описание и эксплуатация ". (ref-509864-S34687935012012101700000)(ref-509867-S05922272052012101700000)
Технические условия на затяжку
Гибкий диск для фланца раздаточной коробки Всегда заменять гайку, наращивайте крутящий момент на болте, одновременно удерживая гайку75 Нм

Игольчатый подшипник вала левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Оправка 30-505
  2. Упорная подушка 30-506 В
  3. Kukko 21 / 6 Внутренний съемник
  4. Kukko 22/2 Контропора

Снятие

Снять переднюю главную передачу (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S22689517372012101700000)

Демонтировать вал с левым фланцем и уплотнением (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА С ЛЕВЫМ ФЛАНЦЕМ "). (ref-509875-S02048726432012101700000)

Вытащите игольчатый подшипник вала левого фланца.

Схема №197

A - Внутренний съемник 37-46 мм, например, Kukko 21/6

B - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/2

Установка

Привод в игольчатом подшипнике вала левого фланца -a- до посадки.

Схема №198

Установить вал с левым фланцем и уплотнением (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА С ЛЕВЫМ ФЛАНЦЕМ "). (ref-509875-S02048726432012101700000)

Установить переднюю главную передачу (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S22689517372012101700000)

Проверить трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе (см. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S32729634122012101700000)

Резиновая втулка вала привода с фланцевым соединением

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь Vw 442
  2. Втулка 30-14
  3. Приспособление для центровки 3301
  4. Приспособление для выравнивания 3346
  5. Приспособление для выравнивания 3347
  6. Упорная подушка VW 512
  7. Упорная деталь Vw 554
  8. Приспособление для выравнивания 3253
  9. Приспособление для центровки T10030

Снятие

Вытащите скрепленную резиновую втулку.

Схема №199

Важно смазать шпиндель 3346 / 2 молибденовой смазкой перед использованием.

Установка

Втяните резиновую втулку -a-.

Схема №200

Втягивайте резиновую втулку -a- только до тех пор, пока не будет получен размер -а- " РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА С ФЛАНЦЕМ НА ВАЛУ ПРИВОДА ". (ref-509875-S11096675282012101700000)

Схема №201

Размер -a- = 47,5 мм

Резиновая втулка на связке переднего корпуса

Снятие

Вытащите скрепленную резиновую втулку.

Схема №202

Важно смазать шпиндель 3346 / 2 молибденовой смазкой перед использованием.

Для этого поместить специальный инструмент 3346 / 1 с плоским буртиком, обращенным к связанному резиновому вкладышу на шпиндель 3246 / 2.

Установка

Втяните резиновую втулку -a- до тех пор, пока она не будет отцентрирована в переднем корпусе главной передачи.

Схема №203

Резиновая втулка с креплением удлинительной трубки вала левого фланца

Снятие и установка втулки из скрепленной резины на удлинительной трубе для левого фланцевого вала аналогичны процедуре снятия и установки втулки из скрученной резины для задней главной передачи. См. раздел " ЗАДНЯЯ ВТУЛКА ИЗ СКРЕПЛЕННОЙ РЕЗИНЫ ". (ref-509875-S23261778002012101700000)

Передний конечный привод

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Крюки натяжные Vw 552
  2. Шпиндель 10-222 А/11
  3. Ключ динамометрический VAG 1331
  4. Ключ динамометрический VAG 1332
  5. Домкрат двигателя и трансмиссии VAG 1383 A с универсальным адаптером коробки передач 1359 / 2
  6. Гнездовая вставка T10099 / 1

Ослабить болты колес.

Поднять автомобиль.

Снять передние колеса.

Снять передние левый и правый вкладыши корпуса колеса. См. раздел " Описание и работа ". (ref-509902-S04615670532012101700000)

Если устройство оборудовано стойками пневматической рессоры, соединение воздушной линии -1- должно быть ослаблено и позволить воздуху выходить. Затем затянуть соединение в соответствии со спецификацией. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Демонтаж и монтаж ". (ref-509931-S05526739272012101700000)

Схема №204

Зацепить крюки натяжного устройства Vw 552 за каждую сторону транспортного средства в верхних отверстиях корпуса колеса - ряд А- и в верхних рычагах управления - ряд В-.

Слегка натяните рычаг управления, чтобы штифт шарового шарнира рычага не был поврежден.

Снять шумоизоляцию под двигателем / трансмиссией.

Если под передним бортовым приводом расположено защитное устройство от удара днища кузова, снять его. См. " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)

Снять фиксатор шумоизоляции.

Снять щиток ведущего моста -стрелки - и щиток с передней главной передачи.

Схема №205

Отвернуть болты карданного вала - стрелки А- и снять ведущую ось (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-509875-S28659128262012101700000)

Снять левую и правую ведущие оси, при необходимости ослабить болты с помощью вставки T10099 / 1.

При наличии оборудования снять щиток -а- с рулевого механизма (2 болта).

Схема №206

Отвернуть болт -б- для универсального шарнира на рулевом механизме и стянуть универсальный шарнир с рулевого механизма.

Если имеются, снять трубопроводы охлаждающей жидкости -1- с левого продольного элемента, при этом отвинтить гайку -стрелку А- и кронштейн -плиту В-.

Схема №207

Шпиндели крюков 10-222 А / 11 в проушинах -стрелка- подрамника с левой и правой стороны ТС.

Схема №208

Установить деревянный блок -a- длиной примерно 300 мм в подвеску каждого шпинделя 10-222 A / 11.

Схема №209

Вешалки должны быть обращены назад.

Затянуть крылатые гайки шпинделей, следя за тем, чтобы деревянные колодки лежали против подрамника -б-.

Вставить вставку из штекера тележки в держатель VAG 1383 A двигателя и трансмиссии.

Поместить под подрамник держатель двигателя и трансмиссии VAG 1383 A и деревянный блок -a- и слегка прижмите к нему.

Схема №210

Вывернуть один из болтов подрамника -стрелки-.

Проверить внутренний контур втулки -стрелки- в скрепленной резиновой втулке.

Схема №211
Внутренний контур гильзы
ПрямоугольныйПодрамник не может быть защищен.-- Отметить положение подрамника на корпусе с помощью фломастера.
ВокругПеред снятием закрепить подрамник (см. раздел " [Описание и работа двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] "). (ref-509931-S33857909942012101700000)

Вынуть болты для подрамника из корпуса -стрелки- на рис. N39-1222.

Отсоединить левую и правую -1- тяги связи от штанги стабилизатора.

Схема №212

Снять резьбовое соединение стойки пневматической рессоры или стойки с нижним рычагом управления, при этом подрамник должен быть опущен через шпиндели 10-222 A / 11 примерно на 50 мм -направление стрелки- для снятия болта -2-.

Использовать эти болты -2- с дополнительными шайбами, или болты M14 x 1,5 длиной примерно 90 мм, для крепления подрамника к кузову слева и справа -3-.

Извлечь двигатель и держатель коробки передач VAG 1383 A из-под подрамника.

Поместить двигатель и держатель коробки передач VAG 1383 A с универсальным адаптером передачи 1359 / 2 под подрамник и слегка прижмите к нему. При этом установить деревянный блок -a- под подмотор и -b- под переднюю главную передачу.

Схема №213

Закрепить подрамник ремнем от адаптера универсальной трансмиссии VAG 1359 / 2.

Вынуть шпиндели 10-222 А / 11 из подрамника.

Потянуть линию сапуна -a- с соединительным ниппелем -стрелка- осторожно от передней главной передачи.

Схема №214

Осторожно опустить подрамник с передним бортовым приводом на размер -а-, примерно 200 мм.

Схема №215

Измерить размер -а- между корпусом и крепежной поверхностью подрамника.

Отвернуть болты с гайками -1- через -3- для передней главной передачи -a- на подрамнике -b-.

Схема №216

Для снятия переднего бортового привода требуется второй техник.

Схема №217

Снять переднюю главную передачу -1- назад между подрамником и двигателем / коробкой передач следующим образом

Сначала привяжите левую ведущую ось.

Затем второй техник снимает переднюю главную передачу с опор в подрамнике.

При этом правую ведущую ось выводят из фланцевого вала.

Поднять переднюю главную передачу над рулевым механизмом и направьте ее к задней части.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Всегда заменять болты переднего приводного вала.

Для установки передней главной передачи в опоры подрамника требуется второй техник.

Установить болты с гайками -1- через -3- для переднего бортового привода -a- на подрамник -b-. См. раздел " [Описание и работа двигателя (двигателей) КАТА, AXQ, БХК, ОУВ, бар] ". (ref-509931-S33857909942012101700000)

Поднять подкадр с помощью гнезда передачи.

Осторожно протолкните линию сапуна -a- с соединительным ниппелем -стрелка- в передний конечный привод, при этом соединительный ниппи должен стоять вертикально и вставляться между приподнятыми участками корпуса.

Шпиндели крюков 10-222 А / 11 в проушинах -стрелка- подрамника с левой и правой стороны ТС.

Установить деревянную колодку длиной примерно 300 мм в подвеску каждого шпинделя 10-222 А / 11.

Вешалки должны быть обращены назад.

Затянуть крылатые гайки шпинделей, следя за тем, чтобы деревянные колодки лежали против подрамника -б-.

Извлечь двигатель и держатель коробки передач VAG 1383 A из-под подрамника.

Вставить вставку из штекера тележки в держатель VAG 1383 A двигателя и трансмиссии.

Поместить под подрамник держатель двигателя и трансмиссии VAG 1383 A с деревянным блоком -a- и поднимайте его до тех пор, пока он не прижмется к нему.

Отвернуть временно установленные болты -3- для подрамника слева и справа.

Установить болты -2- для стойки пневматической рессоры или стойки на нижний рычаг управления.

Прикрепите соединительные тяги слева и справа -1- к стабилизатору. См. раздел " [Описание и работа двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] ". (ref-509931-S33857909942012101700000)

Перед болтовым креплением на подрамнике необходимо проверить внутренний контур втулки из скрепленной резины в подрамник -стрелка-.

Внутренний контур гильзы
ПрямоугольныйТранспортное средство должно быть выровнено после сборки подрамника. См. " [Для двигателя(ов) КАТА, AXQ, Bhk, Бвф, бар] Технические характеристики ". (ref-509846-S01874260002012101700000)
ВокругЕсли рулевое колесо изогнуто, необходимо выполнить центровку транспортного средства. См. " [Для двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Технические характеристики ". (ref-509846-S01874260002012101700000)

Установить болты подрамника. См. -стрелки- " [для двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Описание и работа ". (ref-509931-S33857909942012101700000)

Если была выполнена центровка оси, то болты должны быть заменены. Обратитесь к разделу " [Описание и работа двигателя (двигателей) КАТА, AXQ, Bhk, Бвф, БАР] ". (ref-509931-S33857909942012101700000)

Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] ". (ref-509931-S33857909942012101700000)

Вынуть шпиндели 10-222 А / 11 из подрамника.

Установить универсальный шарнир на рулевой механизм и затянуть болт -b- в соответствии со спецификацией. См. " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] ". (ref-509932-S24757485932012101700000)

Установить экран -a- на рулевой привод, если он оборудован. См. " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] ". (ref-509932-S24757485932012101700000)

Установить трубопроводы охлаждающей жидкости -1- на левый продольный элемент, при этом затянуть гайку -рядок А- и кронштейн -друбок В- согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-509933-S42888651692012101700000)

Подсоединить передний карданный вал согласно " передний карданный вал ". (ref-509875-S28659128262012101700000)

Установить экран оси привода и болты -стрелки- затянуть болты до 10 Нм.

Установить ведущие оси на фланцевые валы. См. " [Для двигателя(ов) КАТА, AXQ, Bhk, Бвф, бар] Демонтаж и монтаж ". (ref-509931-S05526739272012101700000)

Снять крюки натяжного устройства Vw 552.

Установить передние левый и правый вкладыши корпуса колеса (см. " Описание и работа "). (ref-509902-S04615670532012101700000)

Проверить трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе (см. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S32729634122012101700000)

Если под передним бортовым приводом расположено защитное устройство от удара днища кузова, установить его. См. раздел " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)

Установить передние колеса и шины. См. " [Для двигателя(ов) КАТА, AXQ, БХК, Bwf, бар] Технические характеристики ". (ref-509846-S01874260002012101700000)

После установки при необходимости необходимо выполнить центровку транспортного средства. См. " [Для двигателя(ов) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Технические характеристики ". (ref-509846-S01874260002012101700000)

Уплотнение вала левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пуансон VW 412
  2. Упорная деталь VW 432
  3. Каналы поддержки VW 457
  4. Молоток скользящий VW 771
  5. Установщик уплотнений 2003/3
  6. Приспособление для центровки 3301
  7. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  8. Разделительное устройство Кукко 17 / 2
  9. Упорная деталь T10260

Снятие

Снять переднюю главную передачу (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S22689517372012101700000)

Прикрепить скользящий молоток Vw 771 к левому фланцевому валу.

Схема №218

Вытащить вал левого фланца.

Вытянуть уплотнительное кольцо для фланцевого вала с помощью скользящего молотка - комплект Vw 771 и дополнительная деталь для Vw771771 / 37.

Схема №219

Установка

Заведите новое уплотнение до посадки.

Схема №220

Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Перед установкой фланцевого вала следует проверить пылезащитный колпачок на наличие повреждений, при необходимости заменить его. См. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА С БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-509875-S04249109892012101700000)

Удалить старое стопорное кольцо -a- из канавки во фланцевом валу с помощью плоскогубцев.

Схема №221

B - Защитные губки

Вставить новое стопорное кольцо в канавку фланцевого вала, соблюдая осторожность во избежание чрезмерного натяжения стопорного кольца.

Привод во фланцевом валу с помощью пластикового молотка головки.

Установить переднюю главную передачу (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S22689517372012101700000)

Проверить трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе (см. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S32729634122012101700000)

Пылезащитный колпачок для фланцевого вала, замены

Отжать пылезащитный колпачок -b- от фланцевого вала.

Схема №222

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Запрессовать пылезащитный колпачок -a- на фланцевый вал.

Схема №223

Установить муфту 3301 / 3 на место так, чтобы углубление (стрелка) было обращено к пылезащитному колпачку -a-.

Уплотнение вала правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Молоток скользящий VW 771
  2. Тяговый крюк VW 771/37
  3. Упорная деталь T10259
  4. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Снятие

Снять переднюю главную передачу (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S22689517372012101700000)

Прикрепить скользящий молоток Vw 771 к правому фланцевому валу.

Схема №224

Вытащите правый фланец привода.

Извлечь уплотнительное кольцо для фланцевого вала с помощью скользящего молотка - комплект Vw 771 и дополнительная деталь для VW771 771 / 37.

Схема №225

Установка

Заведите новое уплотнение до посадки.

Схема №226

Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Перед установкой фланцевого вала следует проверить пылезащитный колпачок на наличие повреждений, при необходимости заменить его. См. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА С БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-509875-S04249109892012101700000)

Удалить старое стопорное кольцо -a- из канавки во фланцевом валу с помощью плоскогубцев.

B - Защитные губки

Вставить новое стопорное кольцо в канавку фланцевого вала, соблюдая осторожность во избежание чрезмерного натяжения стопорного кольца.

Привод во фланцевом валу с помощью пластикового молотка головки.

Установить переднюю главную передачу (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S22689517372012101700000)

Проверить трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе (см. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S32729634122012101700000)

Фланцевое уплотнение вала привода, со снятой главной передачей

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Прижимная пластина VW 402
  2. Пуансон VW 407
  3. Пуансон VW 412
  4. Молоток скользящий VW 771
  5. Тяговый крюк 771/37
  6. Уплотнение подшипника переднего колеса водителя 40-20
  7. Фиксатор 3435
  8. Ключ динамометрический VAG 1576
  9. Измеритель трения VAS 6222
  10. Упорная деталь T10183
  11. Разделительное устройство Кукко 17 / 2
  12. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  13. Локтит 648
  14. 2 болта M10 X 25

Снятие

Снять переднюю главную передачу (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S22689517372012101700000)

Укладка переднего бортового привода на верстак.

Схема №227

Обратить внимание на это значение. После замены уплотнения момент трения должен быть восстановлен до этого значения.

Пользуйтесь измерителем трения ВАС 6222.

Отвернуть гайку фланца карданного вала.

Схема №228

A - 2 болта M10 x 25

При ослаблении гайки фланца карданного вала удерживайте ее с помощью держателя 3435 счетчика (2-й техник).

Схема №229

Снять фланец карданного вала, если это затруднительно, использовать гидромолот Vw 771.

Вытянуть уплотнительное кольцо.

Схема №230

Прочистите резьбу гайки на ведущей шестерне.

Установка

Установить новое уплотнение на место, не допуская его деформации.

Схема №231

Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Перед установкой фланца карданного вала проверить пылезащитный колпачок на наличие повреждений, при необходимости заменить его. См. " ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК ДЛЯ ФЛАНЦА КАРДАННОГО ВАЛА, ЗАМЕНА ". (ref-509875-S04545110772012101700000)

Установить фланец карданного вала, зная маркировку от демонтажа согласно " ОТМЕТИТЬ МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ФЛАНЦА КАРДАННОГО ВАЛА -ШПИЛЬКА A- ОТНОСИТЕЛЬНО ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ -ПУЛЬКИ B ". (ref-509875-S25331224072012101700000)

Покройте резьбу новой гайки стопорной жидкостью loctite 648.

Затянуть новую гайку ведущей шестерни до тех пор, пока не будет достигнут момент трения, измеренный перед снятием. См. раздел " ПЕРЕД ОСЛАБЛЕНИЕМ ГАЙКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАМЕРИТЬ МОМЕНТ ТРЕНИЯ ". (ref-509875-S23678330152012101700000)

A - 2 болта M10 x 25

При затяжке гайки фланца карданного вала удерживайте счетчик с помощью держателя счетчика 3435 (2-й техник).

Постепенно увеличивайте момент затяжки, часто измеряя момент трения. Момент трения, измеренный до снятия, не должен быть превышен! В противном случае необходимо заменить переднюю конечную передачу!

Установить переднюю главную передачу (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S22689517372012101700000)

Проверить трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе (см. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S32729634122012101700000)

Пылезащитный колпачок для фланца вала привода, замены

Снять пылезащитный колпачок с фланца приводного вала.

Схема №232

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Нажать пылезащитный колпачок -a- на фланец приводного вала.

Схема №233

Установочное положение пылезащитного колпака: Углубление на пылезащитном колпаке обращено вверх в сторону гильзы 40-20.

Линия суфлирования

Снятие

Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса (см. раздел " Описание и эксплуатация "). (ref-509902-S04615670532012101700000)

Снять накладку -стрелки-.

Схема №234

Развинтите линию суфлирования на продольном элементе и под трубкой заливной горловины.

Схема №235

Снять линию суфлирования с соединения суфлера на задней главной передаче.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Разъемы обеих магистралей суфлирования должны застопориться друг с другом.

Проложите линию сапуна так, чтобы она была свободна от изломов.

Зажать линию суфлирования под трубкой заливной горловины.

Убедиться, что линия дыхания надежно закреплена.

Если линия дыхания -b- была удалена или ослаблена с заднего бортового привода (-- > верхняя иллюстрация), обязательно обратить внимание на спецификацию затяжки.

Установить накладку -стрелки-; обратить внимание на спецификацию затяжки.

Технические условия на затяжку
Линия суфлирования к задней главной передаче15 Нм
Накладка на корпус9 Нм

Установить вкладыш корпуса заднего правого колеса согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-509902-S04615670532012101700000)

Модуль управления блокировкой дифференциала

Снятие

Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. В этом случае выясните противоугонное кодирование.

Выключить зажигание и все потребители электроэнергии, а также вынуть ключ зажигания.

Отсоединить клеммный разъем массы от аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " [Двигатель(ы) КАТА, AXQ, ВНК, Bwf, BAR] Демонтаж и монтаж ". (ref-509836-S42243051812012101700000)

Снять левую заднюю боковую накладку (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-509934-S11895445302012101700000)

С 4 зональной климатроникой

Переведите задний вспомогательный нагреватель и блок кондиционера в рабочее положение. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] общая информация ". (ref-509935-S32999226772012101700000)

Продолжение для всех

Разделите разъем -1- на модуле управления блокировкой дифференциала -J647-.

Схема №236

Снять болт -2-.

Открепить держатель с модулем управления блокировкой дифференциала -J647- -3- от конструкции -стрелки- и снять держатель с модулям--J647-.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Сначала зажать держатель с модулем управления блокировкой дифференциала -J647- -3- в конструкцию -стрелки-.

Затем закрепить болт -2- до 2 Нм.

Подключить клеммный разъем массы к аккумуляторной батарее и выполнить последовательность работ после подключения батареи. См. " [Для двигателя(ов) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Демонтаж и монтаж ". (ref-509836-S42243051812012101700000)

Двигатель блокировки дифференциала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический VAG 1331

Снятие

Разделите два разъема на двигателе блокировки дифференциала --.

Снять двигатель блокировки дифференциала -- -a- с держателем для разъема -b-, тем самым отвернув четыре болта.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо -стрелку - на двигателе блокировки дифференциала

Схема №237

ПримечаниеДвигатель блокировки дифференциала поставляется в качестве сменной детали с установленным уплотнительным кольцом. Уплотнительное кольцо закреплено защитной втулкой. Вы должны снять защитную втулку перед установкой двигателя блокировки дифференциал.

Установить двигатель блокировки дифференциала -- -a- с держателем для разъема -b- в заднюю главную передачу, и ввернуть четыре болта.

Соединить два разъема на двигателе блокировки дифференциала --.

Проверка трансмиссионного масла в задней главной передаче (см. раздел " КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S26220308982012101700000)

Технические условия на затяжку
Двигатель блокировки дифференциала -- на задней главной передаче8 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь Vw 442
  2. Упорная деталь Vw 554
  3. Втулка 30-14
  4. Приспособление для центровки 3301
  5. Приспособление для выравнивания 3346
  6. Приспособление для выравнивания 3347

Перед установкой всегда смазывайте шпиндель 3346 / 2 молибденовой смазкой.

Снятие

Вытащите скрепленную резиновую втулку.

Схема №238

Установка

Затянуть резиновую втулку -a- до упора.

Схема №239

Резиновая втулка с задней обвязкой

Процесс извлечения и установки заднего резинового вкладыша задней главной передачи идентичен процессу, выполняемому для резинового ввода на фланце вала привода. См. раздел " РЕЗИНОВЫЙ ВКЛАДЫШ ВЕДУЩЕГО ВАЛА С ФЛАНЦЕМ ". (ref-509875-S11096675282012101700000)

Перед извлечением скрепленной резиновой втулки необходимо снять соответствующий фланцевый вал. См. " УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА, БЕЗ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-509875-S01198614522012101700000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический VAG 1331
  2. Ключ динамометрический VAG 1332
  3. Домкрат двигателя и трансмиссии VAG 1383 A с универсальным адаптером трансмиссии1359 / 2

Поднять автомобиль.

Если устройство защиты от удара о нижнюю часть кузова расположено под задним бортовым редуктором, снять его. См. раздел " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)

Снять заднюю часть выхлопной системы

  1. В отношении газовых двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) AXQ] Описание и работа " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) Bhk] устройство и принцип работы ", либо обратитесь к " [For двигатель (s) BAR] устройство и принцип работы ". (ref-509863-S04579562232012101700000)(ref-509865-S06393079772012101700000)(ref-509866-S11805128912012101700000)
  2. В отношении дизельного двигателя обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) КАТА] описание и работа " или к разделу [для двигателя(ей) Bwf] Описание и эксплуатация ". (ref-509864-S34687935012012101700000)(ref-509867-S05922272052012101700000)

Проверить, есть ли маркировка (цветная маркировка) на заднем карданном вале и на фланце карданного вала задней главной передачи.

Если этой маркировки нет, то отметить цветом положение фланца карданного вала -стрелку А- к задней главной передаче -стрелке В-.

Отсоединить задний карданный вал от задней главной передачи и закрепить стрелку (см. раздел " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-509875-S27856062162012101700000)

Схема №240

Если имеется, снять двигатель блокировки дифференциала -V304-. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-509875-S07036968092012101700000)

Отсоединить левую -2- и правую -1- ведущие оси и закрепить.

Схема №241

Поместить двигатель и держатель коробки передач VAG 1383 A с универсальным адаптером трансмиссии VUG 1359 / 2 под заднюю главную передачу.

Отвернуть болты и гайки задней главной передачи у подрамника -стрелки-.

Опрокинуть заднюю главную передачу на фланец карданного вала -a-.

Схема №242

Слегка опустить заднюю главную передачу и оттяните линию суфлирования от соединения с сапуном (см. раздел " ПРОКЛАДКА ЛИНИИ СУФЛИРОВАНИЯ "). (ref-509875-S20295900162012101700000)

Нижняя задняя главная передача.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Всегда заменять болты заднего карданного вала.

Чтобы предотвратить дисбаланс, фланец заднего приводного вала -стрелка A- и задний конечный привод -стрелка B- должны быть установлены таким образом, чтобы цветная маркировка с завода или сделанная впоследствии была выровнена.

Прикрепите заднюю главную передачу к подрамнику -стрелки-. Обратитесь к разделу " [Описание и работа двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] ". (ref-509930-S31371615682012101700000)

Закрепить правую -1- и левую -2- ведущие оси на фланцевых валах. Обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Демонтаж и монтаж ". (ref-509930-S24774871412012101700000)

Установить двигатель блокировки дифференциала -V304- (если имеется). См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-509875-S07036968092012101700000)

Подсоединить задний карданный вал согласно " ЗАДНЕМУ КАРДАННОМУ ВАЛУ ". (ref-509875-S27856062162012101700000)

Таким образом, установить центральный подшипник для приводного вала так, чтобы он был свободен от напряжений. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-509875-S03769681832012101700000)

Проверка трансмиссионного масла в задней главной передаче (см. раздел " КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S26220308982012101700000)

Если устройство защиты от удара о нижнюю часть кузова расположено под задним бортовым редуктором, установить его. См. раздел " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)

Установить заднюю часть выхлопной системы

  1. В отношении газовых двигателей обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) AXQ] Описание и работа " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) Bhk] устройство и принцип работы ", либо обратитесь к " [For двигатель (s) BAR] устройство и принцип работы ". (ref-509863-S04579562232012101700000)(ref-509865-S06393079772012101700000)(ref-509866-S11805128912012101700000)
  2. В отношении дизельного двигателя обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) КАТА] описание и работа " или к разделу [для двигателя(ей) Bwf] Описание и эксплуатация ". (ref-509864-S34687935012012101700000)(ref-509867-S05922272052012101700000)

Лев.фланцевое уплотнение вала, с блокировкой дифференциала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Прижимная пластина VW 401
  2. Прижимная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Пуансон VW 412
  5. Молоток скользящий VW 771
  6. Тяговый крюк VW 771/37
  7. Втулка 3144
  8. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  9. Разделительное устройство Кукко 17 / 2
  10. Упорная деталь T10258

Снятие

Снять заднюю главную передачу, см. раздел " ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-509875-S42892062022012101700000)

Прикрепить ударник 771 к левому фланцевому валу.

Схема №243

Вытащить вал левого фланца.

Вытянуть уплотнительное кольцо для фланцевого вала с помощью ползункового молотка - комплект Vw 771 и дополнительная деталь для VW771 Vw772 / 37.

Схема №244

Установка

Заведите новое уплотнение до посадки.

Схема №245

Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Перед установкой фланцевого вала проверить пылезащитный колпачок на наличие повреждений. При необходимости заменить его. См. " ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК ДЛЯ ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, ЗАМЕНА ". (ref-509875-S03519653452012101700000)

Удалить старое стопорное кольцо -a- из канавки во фланцевом валу с помощью плоскогубцев.

B - Защитные губки

Вставить новое стопорное кольцо в канавку фланцевого вала, соблюдая осторожность во избежание чрезмерного натяжения стопорного кольца.

Привод во фланцевом валу с помощью пластикового молотка головки.

Установить заднюю главную передачу (см. " ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S42892062022012101700000)

Проверка трансмиссионного масла в задней главной передаче (см. раздел " КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S26220308982012101700000)

Отжать пылезащитный колпачок -b- от фланцевого вала.

Схема №246

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Запрессовать пылезащитный колпачок -a- на фланцевый вал.

Схема №247

Уплотнение вала левого фланца, без блокировки дифференциала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Прижимная пластина VW 402
  2. Пуансон VW 412
  3. Молоток скользящий VW 771
  4. Тяговый крюк VW 771/37
  5. Трубка 3146
  6. Разделительное устройство Кукко 17 / 2
  7. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  8. Упорная деталь T10256

Снятие

Снять заднюю главную передачу, см. раздел " ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-509875-S42892062022012101700000)

Прикрепить скользящий молоток Vw 771 к левому фланцевому валу.

Вытащить вал левого фланца.

Вытянуть уплотнение для фланцевого вала с помощью Vw 771 / 1 и Vw772 / 37.

Установка

Заведите новое уплотнение до посадки.

Схема №248

Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Перед установкой фланцевого вала проверить пылезащитный колпачок на наличие повреждений. При необходимости заменить его (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, БЕЗ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-509875-S01198614522012101700000)

Удалить старое стопорное кольцо -a- из канавки во фланцевом валу с помощью плоскогубцев.

B - Защитные губки

Вставить новое стопорное кольцо в канавку фланцевого вала, соблюдая осторожность во избежание чрезмерного натяжения стопорного кольца.

Привод во фланцевом валу с помощью пластикового молотка головки.

Установить заднюю главную передачу (см. " ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S42892062022012101700000)

Проверка трансмиссионного масла в задней главной передаче (см. раздел " КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S26220308982012101700000)

Отжать пылезащитный колпачок -b- от фланцевого вала.

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Запрессовать пылезащитный колпачок -a- на фланцевый вал.

Схема №249

Уплотнение вала правого фланца, с блокировкой дифференциала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Молоток скользящий VW 771
  2. Тяговый крюк VW 771/37
  3. Упорная деталь T10257
  4. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Снятие

Снять заднюю главную передачу, см. раздел " ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-509875-S42892062022012101700000)

Прикрепить скользящий молоток Vw 771 к правому фланцевому валу.

Схема №250

Вытащите правый фланец привода.

Вытянуть уплотнительное кольцо для фланцевого вала с помощью скользящего молотка - комплект Vw 771 и дополнительная деталь для VW771VВТ 771 / 37.

Схема №251

Установка

Заведите новое уплотнение до посадки.

Схема №252

Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Перед установкой фланцевого вала проверить пылезащитный колпачок на наличие повреждений. При необходимости заменить его (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, БЕЗ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-509875-S01198614522012101700000)

Удалить старое стопорное кольцо -a- из канавки во фланцевом валу с помощью плоскогубцев.

B - Защитные губки

Вставить новое стопорное кольцо в канавку фланцевого вала, соблюдая осторожность во избежание чрезмерного натяжения стопорного кольца.

Привод во фланцевом валу с помощью пластикового молотка головки.

Установить заднюю главную передачу (см. " ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S42892062022012101700000)

Проверка трансмиссионного масла в задней главной передаче (см. раздел " КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S26220308982012101700000)

Уплотнение вала правого фланца, без блокировки дифференциала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Молоток скользящий VW 771
  2. Тяговый крюк VW 771/37
  3. Упорная деталь T10181
  4. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Снятие

Снять заднюю главную передачу, см. раздел " ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-509875-S42892062022012101700000)

Прикрепить скользящий молоток Vw 771 к правому фланцевому валу.

Вытащите правый фланец привода.

Вытянуть уплотнительное кольцо для фланцевого вала с помощью скользящего молотка - комплект Vw 771 и дополнительная деталь для VW771VВТ 771 / 37.

Установка

Заведите новое уплотнение до посадки.

Схема №253

Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Перед установкой фланцевого вала проверить пылезащитный колпачок на наличие повреждений. При необходимости заменить его (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, БЕЗ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-509875-S01198614522012101700000)

Удалить старое стопорное кольцо -a- из канавки во фланцевом валу с помощью плоскогубцев.

B - Защитные губки

Вставить новое стопорное кольцо в канавку фланцевого вала, соблюдая осторожность во избежание чрезмерного натяжения стопорного кольца.

Привод во фланцевом валу с помощью пластикового молотка головки.

Установить заднюю главную передачу (см. " ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА "). (ref-509875-S42892062022012101700000)

Проверка трансмиссионного масла в задней главной передаче (см. раздел " КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S26220308982012101700000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Прижимная пластина VW 402
  2. Пуансон VW 407
  3. Пуансон VW 412
  4. Молоток скользящий VW 771
  5. Тяговый крюк VW 771/37
  6. Уплотнение подшипника переднего колеса водителя 40-20
  7. Counter Удержание 3145 (изменить: расширить отверстия до диаметра 10 мм)
  8. Ключ динамометрический VAG 1576
  9. Измеритель трения VAS 6222
  10. Упорная деталь T10182
  11. Кукко 17 / 2 Разделительное устройство
  12. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  13. Локтит 648
  14. 2 болта M10 x 25

Снятие

При необходимости раздвиньте отверстия в Контргайке 3145 до диаметра 10 мм.

Снять заднюю главную передачу, см. раздел " ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-509875-S42892062022012101700000)

Установить заднюю главную передачу на верстаке.

Схема №254

Записать это значение. После замены уплотнения момент трения должен быть восстановлен до этого значения.

Пользуйтесь измерителем трения ВАС 6222.

Отвинтить гайку фланца карданного вала следующим образом

Схема №255

Прикрепить держатель 3145 счетчика 2 болтами M10 x 25 к фланцу вала привода -стрелки-.

При ослаблении гайки фланца карданного вала удерживайте его с помощью держателя 3145 (2-й техник).

Снять пылезащитный колпачок с фланца приводного вала.

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Нажать пылезащитный колпачок -a- на фланец приводного вала.

Установочное положение пылезащитного колпака: Углубление на пылезащитном колпаке обращено вверх в сторону гильзы 40-20.

Другие статьи — Главная передача, дифференциала - задний главный привод