Датчики кислорода и регулирование датчиков после каталитического нейтрализатора, проверки
ПримечаниеПри обслуживании клемм 3 и 4 в жгутовом разъеме кислородных датчиков использовать только позолоченные клеммы.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр VAG1526 или мультиметр хтагх1 VAG1715
- Комплект для проверки разъемов VAG1594
- Электросхема
Требования к испытаниям
- Предохранители в Е-боксе (в приточной камере, слева) должны быть исправны: См. СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ
- Реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- должно быть в порядке, проверить: см. схему подключения системы
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего стекла, должны быть выключены.
- Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
- Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении Р.
- Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
- Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
- Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
- Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С, Режим диагностики 1: Проверить измеренные значения; ПИД 5, Температура хладагента.
- Нагреватель кислородного датчика для кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором должен быть исправен, проверить " датчик кислорода (лямбда-зонд) отопитель AFTER CATALYST CONVERTER, CHECKING ". (ref-509917-S20925758782012101700000)
Функциональные испытания
Выбор выхода сигналов датчика кислорода и проверка достижения заданных значений, Режим диагностики 5: Проверить выход сигналов датчиков кислорода.
Завершить диагностику и выключить зажигание.
Если указанные значения не получены
Проверить провода датчика кислорода по электросхеме.
Проверка проводов датчика кислорода
Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления, подсоединить тестовую панель для тестирования проводки.
Отсоединить 4-контактный разъем жгута от соответствующего датчика кислорода
- Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, группа 1, 4-контактный разъем жгута 1
- Датчик кислорода (O2s) 2 за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) -G131-, блок 2, 4-контактный разъем жгута 3
ПримечаниеБанк 1 = банк цилиндров 1, по направлению движения, правый. Банк 2 = Банк цилиндров 2, по ходу движения, левый.
Проверить провода между испытательной коробкой и 4-контактным разъемом к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
| Компонент | Разъём | Испытательный бокс |
|---|---|---|
| Датчик 1 крена 2 | Терминал 3 | Розетка 68 |
| Терминал 4 | Розетка 69 | |
| Датчик 2 крена 2 | Терминал 3 | Розетка 10 |
| Терминал 4 | Розетка 11 |
Также проверить провода на короткое замыкание на B + или землю (масса).
Указанное значение: бесконечность Ом
При отсутствии неисправностей в проводах
Заменить соответствующий кислородный датчик
- Кислородный датчик банка 1 (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130
- Банк 2 кислородный датчик (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-.
Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), режим диагностики 4: Сброс / стирание диагностических данных.
Создать код готовности.