Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/4.2L - Система выпуска, контроля за выбросами - код (ы) дви…
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

4.2L - Система выпуска, контроля за выбросами - код (ы) двигателя: Обзор Volkswagen Touareg I

Выпускная система двигателя 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Обзор впрыска вторичного воздуха

ПримечаниеДля реле насоса впрыска вторичного воздуха -J299-.

Схема №18
  1. Комбинированный клапан Для блока цилиндров 1.
  2. Болт 10 Нм
  3. К электромагнитному клапану впрыска вторичного воздуха -N112
  4. Комбинированный клапан Для блока цилиндров 2.
  5. Прокладка
  6. Соединительный шланг От блока цилиндров 1 к блоку цилиндров 2.
  7. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112
  8. Болт 10 Нм
  9. Скобка
  10. Вакуумный резервуар
  11. Шланговая муфта Прижмите друг к другу спереди для освобождения.
  12. Шланг давления Убедиться, что шланг надежно сидит. Нажать вместе на передней части, чтобы освободить.
  13. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха -V101
  14. Из воздушного фильтра
  15. Напорный трубопровод Крепится к крышке головки цилиндров.
  16. Болт 8 Нм
  17. Болт 10 Нм
  18. К электромагнитному клапану впрыска вторичного воздуха -N112
Схема №19

ПримечаниеРеле воздушного насоса -1- вставляется в розетку А4. Если необходимы инструменты для выдергивания реле или модулей управления из пластины реле, сначала отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-498954-S28826027612012083100000)

Схема №20
  1. Гайка 25 Нм
  2. Шпилька 25 Нм
  3. Выпускной коллектор Для блока цилиндров 1 Демонтаж возможен только при снятом двигателе.
  4. Гайка M8-25 Нм M10-40 Нм
  5. Датчик нагретого кислорода -G39- 50 Нм Банк 1, сенсор 1 Устанавливается в потоке отработавших газов баллонов 1, 2, 3 и 4. Демонтаж и монтаж смотри " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ". (ref-498981-S30798332382012083100000)
  6. Первичный каталитический нейтрализатор, установленный в потоке отработавших газов блока цилиндров 1
  7. Датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- 50 Нм банк 1, датчик 2 Демонтаж и монтаж см. раздел " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ". (ref-498981-S30798332382012083100000)
  8. Катализатор
  9. Место установки подвесного кронштейна (Рисунок 8)
  10. Болт 25 Нм
  11. К среднему глушителю
  12. Подвесное крепление
  13. К среднему глушителю
  14. Замена прокладки
  15. Гайка M8-25 Нм M10-40 Нм
  16. Кронштейн Для правильной опоры трансмиссии.
  17. Кислородный датчик 2 после каталитического нейтрализатора -G131- 50 Нм ряд 2, датчик 2 Демонтаж и монтаж см. раздел " КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ". (ref-498981-S30798332382012083100000)
  18. Нагретый датчик кислорода 2 -G108- 50 Нм Банк 2, датчик 1 Устанавливается в потоке отработавших газов баллонов 5, 6, 7 и 8. Снятие и установка согласно " КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКАМ ". (ref-498981-S30798332382012083100000)
  19. Катализатор
  20. Первичный каталитический нейтрализатор Установлен в потоке отработавших газов блока цилиндров 2.
  21. Гайка 25 Нм
  22. Кронштейн Для левой опоры трансмиссии.
  23. Болт 25 Нм
  24. Выпускной коллектор Для блока цилиндров 2. Демонтаж возможен только при снятом двигателе Демонтаж и монтаж (Выпуск 4)
  25. Прокладка Всегда заменять. Обратить внимание на установленное положение.
Схема №21

Чтобы снять выпускной коллектор с блока цилиндров 2, вывернуть болт -1- кронштейна направляющей трубки масляного щупа.

Затем отсоединить линию хладагента -2- и закрыть соединения чистой тканью.

Отвернуть гайки -стрелки- выпускного коллектора.

Схема №22
Схема №23
  1. Выхлопная труба
  2. Задний глушитель В стандартной комплектации центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. Если необходим ремонт, то центральный и задние глушители поставляются индивидуально и включают двойной зажим для подключения. При ремонте выровняйте задний глушитель без натяга.
  3. Подвесной кронштейн Место установки (Рисунок 8) При повреждении заменить.
  4. Болт 25 Нм
  5. Выхлопная труба
  6. Разделительная точка Для ремонта Определяется на выхлопной трубе по оттиску. В стандартном исполнении центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. При необходимости ремонта, центральный и задние глушители поставляются индивидуально и включают двойной зажим для подключения. Прорезать соединительную трубу под прямым углом в разделительной точке с помощью кузовной ремонтной пилы VAG 1523A. Насечки слева и справа от разделительной точки должны быть еще видны после установки двойных зажимов.
  7. Подвесной кронштейн Место установки (Рисунок 8) При повреждении заменить.
  8. Болт 25 Нм
  9. Место установки подвесного кронштейна (Рисунок 8)
  10. Двойной зажим Должен скользить к своему центру на передней выхлопной трубе. Обратить внимание на установленное положение: Наконечники винтов не должны выступать за нижний край зажима.
  11. Место установки подвесного кронштейна (Рисунок 8)
  12. Двойной зажим 40 Нм Необходимо сдвинуть к его центру на передней выхлопной трубе.
  13. К выпускному коллектору
  14. Центральный глушитель В стандартной комплектации центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. При необходимости ремонта центральный и тыловой глушители поставляются индивидуально и включают двойной зажим для подключения.
  15. Double Clamp For repairs Место установки (Рисунок 7)
Схема №24

Конец болта -1- не должен выступать за нижний край хомута.

Угол -2- должен быть 10 ° + 5 °.

Схема №25
  1. Вытяжная система, холодная

Нажать на выхлопную систему в направлении хода -1- и затянуть двойные зажимы до достижения размера -а- при подвешенном креплении. Центральный глушитель: Размер а = 10 мм, Задний глушителя: размер а = 15 мм.

Другие статьи — 4.2L - Система выпуска, контроля за выбросами - код (ы) двигателя: