Общие сведения о ремонте
ПримечаниеПосле установки выхлопной системы убедиться, что система находится на достаточном удалении от корпуса. При необходимости ослабить фланец каталитического нейтрализатора и выровняйте глушители и выхлопные трубы. (Рисунок 8)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кольцевой гаечный ключ 7 шт. 3337
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) VAG 1332
Система впрыска вторичного воздуха
Функция
Во время холодного запуска (от 15 до 35 1 / 21 / 2c (от 59 до 95 1 / 21.2f) температура охлаждающей жидкости) в течение 65 секунд, это производит обогащенный кислородом выхлопной газ, вызывает после горения и уменьшает максимальную фазу разогрева каталитического нейтрализатора. Активация происходит из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к электромагнитному клапану система впрыска вторичного воздуха и комбинированному клапану. Кроме того, система система впрыска вторичного воздуха включается с задержкой примерно на 20 сек.
Датчики нагретого кислорода
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Открытый гаечный ключ с приводом 3 / 8 "
- Кольцевой гаечный ключ 7 шт. 3337
Снятие
Снять крышки двигателя и впускного коллектора.
Снять заборные шланги -1 и 2-. Ослабить хомут шланга для клапана вентиляции картера -3- и извлечь клапан из соединения со шлангом.
Схема №28
Снять впускной воздуховод с модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.
Отсоединить электрический соединитель для датчика кислорода и освободить провод к датчику.
Схема №29
1 - Датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130
2 - Датчик нагретого кислорода -G39
3 - Датчик кислорода 2 после каталитического нейтрализатора -G131
4 - Датчик нагретого кислорода 2 -G108
ПримечаниеСоединители для блока цилиндров 1 = черный, соединители для блоков цилиндров 2 = коричневый
Датчик нагретого кислорода 2 (блок 2, сенсор 1)
Схема №30
Демонтировать датчик нагретого кислорода 2 -п.1-.
Датчик нагретого кислорода (группа 1, датчик 2)
Схема №31
Демонтировать нагретый кислородный датчик -п.2-.
Датчик кислорода 2 после каталитического нейтрализатора (блок 2, датчик 2) и датчик кислорода 2 через трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (блок 1, сенсор 2)
Схема №32
Снять болты и заднюю шумоизоляцию -2-.
Датчик кислорода 2 после каталитического нейтрализатора (блок 2, сенсор 2)
Демонтировать кислородный датчик 2 после каталитического нейтрализатора -п.2-.
Датчик кислорода 2 после трехходового каталитического нейтрализатора (блок 1, сенсор 2)
Схема №33
Снять болты теплозащитного экрана переднего карданного вала - стрелки и щиток.
Снять кислородный датчик 2 после трехходового каталитического нейтрализатора - поз. 1-.
Установка
При повторном использовании кислородного датчика только смазать резьбу горячей болтовой пастой G 052 112 A3. Не допускайте попадания пасты в щели на корпусе кислородного сенсора.
Снова установить оригинальную проводку.
Дальнейший монтаж производится в обратном порядке.
ПримечаниеНовые кислородные датчики покрываются монтажной пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса датчика кислорода. Электрический провод датчика кислорода при установке всегда должен быть закреплен в одном и том же положении, чтобы избежать контакта с выхлопной трубой. Во время монтажа все кабельные стяжки должны быть переустановлены на одно место.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Датчик кислорода в выхлопной трубе | 50 |
| Теплозащитный экран на главную передачу | 9 |
| Воздухонаправляющий трубопровод к кронштейну | 9 |