Система впрыска вторичного воздуха
Функция
При холодном запуске (от 15 до 35 ° C (от 59 до 35°C) температура охлаждающей жидкости) в течение 65 секунд во время холодного запуска. Это производит богатый кислородом выхлопной газ, вызывает после горения и уменьшает фазу разогрева каталитического нейтрализатора. Активация запускается модулем управления мотронным двигателем -J220- через реле насоса впрыска вторичного воздуха -J299- к электромагнитному клапану впрыска вторичного воздуха -хтагкс2- (клапан переключения на каждый раз) и комбинированный клапан в Дополнение, система впрыскивания вторичного воздуха примерно 5 секунд включается на 20. N112
Комбинированный клапан, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос V.a.g 1390
Условия
- Отсутствие утечек в вакуумных линиях и шланговых соединениях
- Вакуумные линии не заблокированы и не перегнуты
Последовательность
Отсоединить вакуумный шланг -стрелка- для электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха -N112- от комбинированного клапана.
Схема №13
ПримечаниеНе использовать сжатый воздух во время следующей проверки!
Подсоединить ручной вакуумный насос V.a.g 1390 к штуцеру вакуумного шланга на комбинированном клапане -стрелка-.
Схема №14
Отсоединить напорный шланг от комбинированного клапана на муфте -стрелка-, надвиньте вспомогательный шланг на конец трубы и слегка наддуйте путем вдува в шланг. Комбинированный клапан должен быть закрыт.
Схема №15
Включить ручной вакуумный насос V.a.g 1390. Комбинированный клапан должен открыться.
Если комбинированный клапан не открывается
Заменить комбинированный клапан.
Выпускной коллектор и выхлопная труба с первичным каталитическим преобразователем.
Снятие
Отсоединить батарею согласно Демонтажу и монтажу
ПримечаниеПроцедура должна строго соблюдаться!
Отсоединить вакуумный шланг -4- от впускного коллектора.
Схема №16
Отсоединить нагнетательный шланг от насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -стрелка-.
Снять весь корпус воздушного фильтра.
Снять впускной коллектор (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
Открутить тепловой экран с опорой впускного коллектора от головки цилиндров.
Отсоединить соединители с -1 по 4- для кислородных датчиков, открепите провода от направляющих проводки.
Схема №17
Снять кислородные датчики с каталитических нейтрализаторов при помощи кольцевого гаечного ключа 7-штучного комплекта 3337.
Поднять автомобиль.
Отвернуть гайки с фланца основного каталитического нейтрализатора.
Открутить болты крепления к коробке передач.
Открутить фланец к выпускному коллектору.
Снять выпускной коллектор.
Теперь осторожно снять выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.
Установка
ПримечаниеПри монтаже выхлопной трубы следить за тем, чтобы фланцевое соединение после каталитического нейтрализатора плотно уплотнялось. Утечки в этой области создают пульсации в выхлопе. Это позволяет окружающему воздуху достигать датчика кислорода после каталитический нейтрализатор и регулирование сенсора будет нарушено. Отрегулировать систему выпуска так, чтобы был достаточный зазор до трансмиссии и подрамника.
Остальная часть установки в основном представляет собой обратную процедуру удаления.