Общая информация
Начиная с MY 2005, все транспортные средства имеют новые дисковые колеса с измененным контуром.
Для монтажа шин монтажное устройство мастерской должно быть оборудовано приспособлением для монтажа шин, предназначенным для данного дискового колеса.
| Предупреждение | В противном случае существует опасность повреждения дискового колеса. |
|---|
Если устройство для монтажа шины еще не было модифицировано, обратитесь к производителю устройства.
Общая информация по центровке колес
Выравнивание колес должно выполняться только с использованием оборудования для выравнивания колес, одобренного VW/Audi!
Проверки центровки колес всегда должны включать как переднюю, так и заднюю оси.
Иначе центрирование зубчатого вала не может быть гарантировано!
Юстировку выполняйте с помощью юстировочного компьютера.
Всю информацию, необходимую для юстировки, можно найти в компьютере юстировки.
Текущие данные > > обновления < <
Программное обеспечение для выравнивания колес компьютер; Beissbarth
Программное обеспечение компьютер выравнивания колеса; Хантер
Программное обеспечение для выравнивания колес компьютер; Corghi
Компьютер выравнивания колеса программного обеспечения; Джон Бин
ПримечаниеКолеса не должны быть выровнены до тех пор, пока транспортное средство не проедет 1 000 до 2 000 км, поскольку это занимает много времени для оседания цилиндрических пружин. При внесении корректировок следует как можно точнее соблюдать индивидуальные спецификации.
При необходимости центровки транспортного средства
- Автомобиль показывает проблемы с управлением.
- Имеется аварийное повреждение и произведена замена комплектующих.
- Компоненты оси удалены или заменены.
- Характер износа шин неравномерный.
Замена компонентов
| Замена компонента передней оси | Требуется проверка центровки колес | Замена компонента заднего моста | Требуется проверка центровки колес | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Да | Нет | Да | Нет | ||
| Нижний рычаг управления | X | Нижняя поперечная связь | X | ||
| Резиновые втулки на связке для рычага подвески | X (1) | Верхняя поперечная связь | X | ||
| Корпус подшипника колеса | X | Рулевая тяга | X | ||
| Анкерная тяга/конец анкерной тяги | X | Корпус подшипника колеса | X | ||
| Рулевой механизм | X | Нижняя рама | X | ||
| Нижняя рама | X (1) | Витая пружина | X | ||
| Стойка подвески | X | Амортизаторы | X | ||
| Штанга стабилизатора | X (1) | Штанга стабилизатора | X | ||
| Ведомое звено | X | ||||
| (1) Требование: Подрамник должен быть закреплен перед удалением ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ | |||||
| (1) | Требование: подрамник должен быть закреплен перед демонтажем ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ |
|---|
Компоненты сняты и установлены
| Компоненты передней оси сняты и установлены | Требуется проверка центровки колес | Компоненты заднего моста сняты и установлены | Требуется проверка центровки колес | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Да | Нет | Да | Нет | ||
| Нижний рычаг управления | X (1) | Нижняя поперечная связь | X | ||
| Корпус подшипника колеса | X | Верхняя поперечная связь | X | ||
| Анкерная тяга/конец анкерной тяги | X | Рулевая тяга | X | ||
| Рулевой механизм | X | Корпус подшипника колеса | X | ||
| Нижняя рама | X (1) | Нижняя рама | X | ||
| Стойка подвески | X | Витая пружина | X | ||
| Штанга стабилизатора | X (1) | Амортизаторы | X | ||
| Штанга стабилизатора | X | ||||
| Ведомое звено | X | ||||
| (1) Требование: Подрамник должен быть закреплен перед удалением ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ | |||||
| (1) | Требование: подрамник должен быть закреплен перед демонтажем ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ |
|---|