Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B5 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Бортовая диагностика (бд) - 1,8 л, ATW, AUG, AWM: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Бортовая диагностика (бд) - 1,8 л, ATW, AUG, AWM: Прочее Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 86 иллюстраций ~33 мин чтения

Оборудование

Маркировка двигателяATWAUG, AWM
Идентификация системыСистема впрыска система впрыска Motronic ME7.5Система впрыска система впрыска Motronic ME7.5
Предельные уровни выбросов в соответствии сLEVULEV
Система EPCДаДа
Бортовая диагностика (БД)БД IIБД II
Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)ДаДа
Тип передачи данных в VAG1551/1552Быстрая передача данныхБыстрая передача данных
Кодировка модуля управленияVAG1551/1552VAG1551/1552
VAS5051 тестерVAS5051 тестер
Память расшифровка кода ошибкиПостоянная память (1)Постоянная память (1)
Память для адаптационных значенийВременная память (2)Временная память (2)
Управление кислородным датчиком2 датчика2 датчика
Контроль датчика детонации2 датчика детонации2 датчика детонации
Переключение впускного коллектораНетНет
Регулировка распределительного валаНетДа
Регулирование давления зарядаДаДа
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)ДаДа
(1) Независимо от источника напряжения. (2) Значения теряются при прерывании подачи напряжения.
(1)Не зависит от подачи напряжения.
(2)Значения теряются при прерывании подачи напряжения.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

Выбираемые функции при использовании VAG1551/1552 или VAS5051

Условия, необходимые для выбора каждой функции, перечислены в следующей таблице.

ФункцияТребования
Функции VAG1551/1552 или VAS5051Двигатель на холостом ходу, зажигание включеноРабота двигателя на холостом ходуТранспортное средство в режиме движения
01Проверка версии модуля управленияДаДаДа
02Проверка памяти расшифровка кода ошибкиДаДаДа
03Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)ДаНетНет
04Базовая настройкаДаДаДа
05Стереть память расшифровка кода ошибкиДаДаДа
06Конечный выходДаДаДа
07Модуль управления кодомДаНетНет
08Считывание блока измеряемых значенийДаДаДа
10АдаптацияДаНетНет
15Считывание кода готовностиДаДаДа
(1) Выполнять только при включенном зажигании, когда двигатель не запускается (работать стартером не менее 6 секунд).
(1)Выполнять только при включенном зажигании, когда двигатель не запускается (работать стартером не менее 6 секунд).

ВЫБИРАЕМЫЕ ФУНКЦИИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ VAG1551/1552 ИЛИ VAS5051

Выбираемые функции (режимы) под адресным словом 33 CARB / бортовая система диагностики II

ФункцияТребования
Функции VAG1551 или xtigx1 Scan Tool (ST) VAG1552Двигатель на холостом ходу, зажигание включеноРабота двигателя на холостом ходуТранспортное средство в режиме движения
Режим 1Передача диагностических данныхДаДаДа
Режим 2Рабочие условия передачиДаДаДа
Режим 3Проверка памяти расшифровка кода ошибкиДаДаДа
Режим 4Стирание памяти с расшифровка кодов ошибокДаДаДа
Режим 5Выдача сигналов датчика кислородаДаДаДа
Режим 6 (OBD-II)Передача измеренных значенийДаДаДа
Режим 7Проверка памяти расшифровка кода ошибкиДаДаДа

ВЫБИРАЕМЫЕ ФУНКЦИИ (РЕЖИМЫ) В СЛОВЕ АДРЕСА 33, CARB / бортовая система диагностики II

ПримечаниеОтдельные измеренные значения могут быть считаны через режим 1. Режим 1 не рекомендуется для авторизованных сервисных станций Vw, так как эти данные можно получить гораздо более точно с помощью адресного слова 01 / function 04 или функции 08. В режиме 2 отображаются рабочие условия, для которых была обнаружена неисправность. При режиме 3 память расшифровка кода ошибки проверяется, а при режиме 4 - стирается. режим 5 отображает статические размеры кислородных датчиков, как это требуется по закону. Поскольку эти световые измерения не имеют прямого отношения к диагностическим системам датчика кислорода, режим 5 не важен.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), значимость

Индикаторная лампа неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, когда неисправности распознаются модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

ПримечаниеИндикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) все еще не может мигать или постоянно гореть. Память расшифровка кода ошибки должна быть проверена в любом случае, см. " DCC памяти модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверки (функция 02) и стирания (функция 05) ". Мигание: Есть неисправность, которая вызывает повреждение каталитического преобразователя в этом состоянии вождения. В этом случае, автомобиль должен приводиться только с пониженной мощностью! Непрерывно горит: (ref-217187-S12446248692006012800000)

Код двигателя ATW

Монтажное положение вытяжного контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Схема №49

Коды двигателей AUG, AWM

Расположение выхлопа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) -2

Схема №50

Сигнальная лампа электронного управления мощностью (EPC) (для включения ускорителя мощности) в комбинации приборов, значения

«EPC» является аббревиатурой и расшифровывается как Electronic питание управление.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет все компоненты, которые важны для функционирования системы EPC после включения зажигания.

Во время испытания этих компонентов блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC примерно на 1 секунду. Если в ходе испытания будет обнаружена неисправность, лампа останется постоянно гореть.

Если во время работы двигателя в системе EPC обнаруживаются неисправности, блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. (Эти неисправности перечислены в таблице расшифровка кода ошибки). Одновременно в память расшифровка кода ошибки вносится запись.

Место установки сигнальной лампы EPC -1

Схема №51

Подключить VAS5051

  1. Подключить разъем диагностического провода VAS5051/1 или VAS5051/3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Выбор режима работы

  1. Нажать кнопку " Vehicle Self -Диагностика " (самодиагностика транспортного средства).

Выбор системы транспортного средства

  1. Нажать " 01 - Электроника двигателя " на дисплее.

Дисплей будет указывать идентификацию модуля управления и кодирование модуля управления двигателем (блок управления двигателем), например:

Если кодировка не соответствует оборудованию транспортного средства

  1. Проверить кодировку модуля управления, при необходимости кодируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07)

Процедура бортовой диагностики (бд) - 1,8 л, ATW, AUG, AWM: прочее

  1. Подключить VAG1551 Scan Tool (ST) с помощью кабеля xtigx1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на дисплее ничего не отображается, проверить напряжение питания диагностического кабеля. Если индикация, показанная в рабочей процедуре, не получена на дисплее: См. Инструкцию по эксплуатации для Scan приборная панель (СТ) Если из-за ошибки ввода указано " Неисправность при передаче данных! ", отсоединить провод у сканера, снова подсоединить и выполнить этапы работы заново. VAG1551/3B
  2. Управление сканирующим устройством в соответствии с показаниями на дисплее

Индицируется на дисплее

Схема №52

1) показано поочередно

  1. Управление сканирующим устройством в соответствии с показаниями на дисплее
  2. Нажатием кнопки 1 выбрать режим работы «Быстрая передача данных» 1.
  3. Нажатиями кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ", нажатием кнопки -q- подтвердить ввод.

На дисплее будет отображаться идентификация модуля управления и кодировка, например:

Схема №53
  1. 4b0 906 018 P Номер детали модуля управления (для текущей версии модуля управления, см. каталог деталей)
  2. 1,8 л Рабочий объем двигателя
  3. R4 / 5VT Тип конструкции двигателя (рядный двигатель, 4 цилиндра, 5 клапанов, турбо)
  4. MOTR = идентификация системы (система впрыска система впрыска Motronic)
  5. G = круиз-контроль включен
  6. Hs = механическая коробка передач (ручное переключение) AT = автоматическая коробка передач
  7. 0001 = номер версии программы
  8. Coding xxxxx = кодирование модуля управления, версия кодирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-217188-S35397561342006012800000)
  9. WSC xxxxx = заводская идентификация на основе VAG1551 Scan Tool (ST), с помощью которого было выполнено последнее кодирование. (если заводская кодировка не была изменена, будет отображен код WCS 00000)

ПримечаниеЕсли версия модуля управления, соответствующая данному транспортному средству, не указана, заменить модуль управления (см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА "). Неправильное кодирование модуля управления двигателем (ЕСМ) приводит к следующим причинам: Проблемы с управляемостью (давление переключения, удар наконечника и т.д.) Повышенный расход топлива Повышенные значения выбросов Хранение несуществующих неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки Необходимые функции не выполняются (датчик кислорода, активация EVAP снижение срока службы коробки передач и т.п.) (ref-217188-S29543883382006012800000)

Если кодировка отличается от версии транспортного средства

  1. Проверить кодировку модуля управления, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07)
  2. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №54
  1. Дальнейшие действия см. в процедурах ремонта.

ПримечаниеВсе функции, ранее выполнявшиеся с помощью VAG1551/1552, также могут быть выполнены при помощи нового тестера VAS5051.

  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552). Запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор ECМ, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") ПРИМЕЧАНИЕ: Только если двигатель не запускается: Включить стартер примерно на 6 секунд. Не выключайте зажигание позже. (ref-217187-S36836964532006012800000)
  2. Нажать кнопку -Print-, чтобы включить принтер Scan Tool (ST). Индикаторная лампа в кнопке должна загореться.

Индицируется на дисплее

Схема №55
  1. Управление сканирующим устройством в соответствии с показаниями на дисплее
  2. Нажать кнопки -0- и -2- для выбора функции 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

На дисплее будет отображаться количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не распознан».

Схема №56

ПримечаниеЕсли никакие коды неисправностей не сохранены: Нажать -- > кнопку.

Если один или несколько расшифровка кода ошибки сохранены

Сохраненные неисправности отображаются и распечатываются последовательно.

После распечатки сохраненных неисправностей на дисплее отображается

Схема №57
  1. Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию " Erase расшифровка кода ошибки Memory " 05. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №58

ПримечаниеЕсли зажигание было выключено между шагами " проверить расшифровка кода ошибки memory " и " Erase DCC memories ", то память DCS не будет стерта.

  1. Нажать кнопку -->.
Схема №59

Индицируется на дисплее

  1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  2. Устраните неисправности, которые были напечатаны с использованием таблицы расшифровка кода ошибки: SAE P0-Codes, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) TABLE: SAE Po CODES " Коды SARE p (ref-217187-S26328415272006012800000)(ref-217187-S35326932412006012800000)
  3. Повторно сгенерировать код готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWM ДО 04.01 И КОДАМИ ДВИГАТЕЛЕЙ ATW, AUG) ". (ref-217187-S10452942892006012800000)

Пример распечатки на принтере VAG1551

16497 P0113 035

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42

Сигнал слишком велик

Спорадический сбой

Объяснение

  1. 16497 расшифровка кода ошибки
  2. P0113 дополнительный код неисправности (только для США в настоящее время)
  3. 035 = тип неисправности в виде числа
  4. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- = неисправная цепь или место неисправности
  5. Сигнал слишком велик = тип неисправности в виде текста
  6. Спорадический сбой = сбой не всегда присутствует, например, неплотный контакт

Коды неисправностей P0010 - xtагх1, VAG 16394-17072 P0688

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P001016394Крен 1, регулировка распределительного вала, неисправностьПроверить регулировку распределительного вала: См. " 15 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ КЛАПАНОВ " Обратный клапан для регулировки распределительных валов, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ 03) (ref-217187-S42228966062006012800000)
P001116395Банк 1, спецификация не достигнута для замедления распределительного вала
P001216396Банк 1, спецификация не достигнута для регулировки кулачкового вала опережения
P010116485Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- неправдоподобный сигналПроверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (Maf), ПРОВЕРКА " Проверить впускную систему на наличие утечек (ложный воздух), см. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРЯЯ НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ) (ref-217188-S18369540542006012800000)
P010216486Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- сигнал слишком мал
P010316487Слишком большой сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-
P010616490Абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик -G71- / барометрическое давление-сенсор -F96 - (1) неправдоподобный сигналПроверить датчик давления наддувочного воздуха -G31-: См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (АВТОМОБИЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW, AUG, AWM)
P010716491Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) -G71- / датчик барометрического давления (барометрическое давление) -хtagx1-, сигнал слишком мал F96
P010816492Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) -G71- / датчик барометрического давления (барометрическое давление) -хtagx1-, сигнал слишком большой F96
P011216496Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- Сигнал слишком малПроверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ИАТ) ". (ref-217188-S31448945342006012800000)
P011316497Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- Сигнал слишком велик
P011616500Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- недостоверный сигналПроверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА " Проверить термостат охлаждающей жидкости: См. " НАСОС ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - КОДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ AUG, AWM " или Насос и кронштейн охлаждающей жидкости, ОБЗОР СБОРКИ - Код двигателя ATW (ref-255335-S07710972092007053000000)(ref-255332-S14569863152007053000000)
P011716501Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Сигнал слишком мал
P011816502Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Сигнал слишком велик
P012116505Датчик положения дроссельной заслонки - G69-, неправдоподобный сигналПроверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА
P012216506Датчик положения дросселя (Tp) - G69-, сигнал слишком мал
P012316507Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) - G69-, сигнал слишком велик
(1) Давление во впускном коллекторе определяется датчиком давления наддувочного воздуха -G31- (вместо -G71-, как указано), давление воздуха определяется датчиком барометрического давления (барометрическое давление) -хтагx2 - (в блок управления двигателем). F96
(1)Давление во впускном коллекторе определяется датчиком давления наддувочного воздуха -G31- (вместо -G71-, как указано), давление воздуха определяется датчиком барометрического давления (барометрическое давление) -xta-x2 - (в блок управления двигателем). F96

Коды неисправностей P0010 - xtegx1 P0123

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P013016514Блок 1, датчик 1, электрическая неисправность в цепиПроверить нагрев кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором, см. НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА
P013116515Банк 1, датчик 1, напряжение слишком малоПроверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода перед каталитическим нейтрализатором, см. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА Кислорода ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА " Проверить старение датчика кислорода до каталитического нейтрализатора, см .СТАРЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА, КИСЛОРОД-СЕНСОР ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРНЫМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКИ (ref-217188-S32446441742006012800000)
P013216516Банк 1, датчик 1, напряжение слишком велико
P013316517Банк 1, датчик 1, сигнал слишком медленный
P013416518Банк 1, датчик 1, нет активности
P013516519Блок 1, электрическая неисправность цепи обогрева датчика 1Проверить нагрев кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором, см. НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА

Коды неисправностей P0130 К хтагх1 P0135

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P013616520Блок 1, датчик 2, электрическая неисправность в цепиПроверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода за каталитическим нейтрализатором, см. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ СЕНСОР (подогреваемый кислородный датчик) И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC), ПРОВЕРКА " Проверить обогрев датчика кислорода за катализатором, см. " Нагреватель датчика кислорода для кислородного сенсора (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем " -хтакс1- ПРОВЕРКА G130 (ref-217188-S01692528282006012800000)(ref-217188-S16507468992006012800000)
P013716521Банк 1, датчик 2, напряжение слишком малоКАТАЛИТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА и управление кислородным датчиком ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, см. " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОД ДАТЧИКА (подогреваемый кислородный датчик) И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИЗАТОРОМ (TWC), ПРОВЕРКА " Проверить обогрев кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором, см ". НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА ДЛЯ Датчика КИСЛОРОДА (O2s) за трехходовым каталитическим конвертером - 1-, проверка " Проверка готовности к работе конвертера G130 (ref-217188-S01692528282006012800000)(ref-217188-S16507468992006012800000)(ref-217188-S26337196382006012800000)(ref-217188-S09117123692006012800000)
P013816522Блок 1, датчик 2, напряжение слишком велико
P013916523Блок 2, датчик 1, сигнал слишком медленный
P014016524Банк 1, датчик 2, нет активности

Коды неисправностей P0136 К хтагх1 P0140

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P017016554Банк 1, система измерения топлива, неисправностьПроверить датчик кислорода и управление кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором, см. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА " Проверить сенсор кислорода и контроль кислородного датчика за каталитическим преобразователем, см ". НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (подогреваемый кислородный датчик) И КОНТРОЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ КОНВЕРТЕРОМ (TWC), ПРОВЕРЯЮЩИЙ " ПРОВЕРИТЬ " ПРОВЕРЯТЬ СТАРЕНИЕ КИСЛОРОД-ДАТЧИК ДО, СМ. (ref-217188-S05426365002006012800000)(ref-217188-S01692528282006012800000)(ref-217188-S32446441742006012800000)

P0170 расшифровка кода ошибки

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P017116555Банк 1, система измерения топлива, система слишком беднаяРегулятор давления топлива и остаточного давления, проверка, см .РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА
Проверить топливные форсунки, см. раздел ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
Проверить топливный насос: См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Проверить впускную систему на наличие утечек, см. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ)
Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения: См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ
Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения: См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ

P0171 расшифровка кода ошибки

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P017216556Банк 1, система измерения топлива, слишком богатая системаРегулятор давления топлива и остаточного давления, проверка, см .РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА
Проверить топливные форсунки, см. раздел ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ВЫБРОСОМ (Evap)
Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". (ref-217188-S05426365002006012800000)
Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода за каталитическим нейтрализатором, см. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (подогреваемый кислородный датчик) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC), ПРОВЕРКА " (ref-217188-S01692528282006012800000)

P0172 расшифровка кода ошибки

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P019716581Датчик температуры масла двигателя - G8- сигнал слишком малПроверить датчик температуры масла двигателя. Датчик температуры масла в двигателе: См. 17 СМАЗКА
P019816582Датчик температуры моторного масла -g8- сигнал слишком большой
P020116585Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- неисправность электрооборудования в цепиПроверить топливные форсунки, см. раздел ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
P020216586Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- электрическая неисправность в цепи
P020316587Топливная форсунка цилиндра 3 -N32- электрическая неисправность в цепи
P020416588Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- неисправность электрооборудования в цепи

Коды неисправностей P0197 К хтагх1 P0204

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P021916603Превышение максимальной частоты вращения двигателяПроверить и стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) " Устранение механических повреждений (ref-217187-S12446248692006012800000)
P022116605Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включения акселератора) -G188 - недостоверный сигналПроверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА
P022316607Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188 - сигнал слишком велик
P022616610Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- + передатчик -2- для положения педали акселератора -G185-, неправдоподобный сигналПроверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp): См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА

Коды неисправностей P0219 К хтагх1 P0226

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P023016614Реле топливного насоса (ТЭН) -J17- неисправность электрической цепиПроверить реле топливного насоса (ТН).
P023416618Превышен предел регулирования давления зарядаПроверить регулирование давления заряда: См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
P023516619Не достигнут предел регулирования давления зарядки
P023616620Датчик давления наддувочного воздуха -G31- неправдоподобный сигналПроверить датчик давления наддувочного воздуха -G31-: См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (АВТОМОБИЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW, AUG, AWM)
P023716621Датчик давления наддувочного воздуха -G31- сигнал слишком мал
P023816622Датчик давления наддувочного воздуха -G31- сигнал слишком велик

Коды неисправностей P230 К хтагх1 P0238

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P024316627Перепускной регулирующий клапан - N75-, разомкнутая цепь / короткое замыкание на массу (масса)Проверить байпасный регулирующий клапан перепускного клапана, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВЫХОДА (режим диагностического теста) " См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER (ref-217191)
P024516629Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- короткое замыкание на массу (масса)
P024616630Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- Короткое замыкание на B +

Коды неисправностей P0243 К хтагх1 P0246

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P026116645Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на массу (масса)Проверить топливные форсунки, см. раздел ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
P026216646Топливная форсунка цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на В +
P026416648Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на массу (масса)
P026516649Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на B +
P026716651Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на массу (масса)
P026816652Топливная форсунка цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на B +
P027016654Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на массу (масса)
P027116655Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на B +

Коды неисправностей P0261 К хтагх1 P0271

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P030016684Обнаружены пропуски зажиганияПроверить топливные инжекторы, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (режим диагностического теста) " Проверить провода зажигания и свечи зажигания, см. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Проверить катушки зажигания со ступенью выдачи мощности, см ".КАТУШКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ С СТУПЕНЯМИ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА " Проверка распознавания пропусков зажигания, См. РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ ОГНЯ, КОНТРОЛЬ (ref-217189-S17683958962006012800000)(ref-217189-S28148761562006012800000)(ref-217189-S18765752652006012800000)
P030116685Цил. Обнаружена 1 пропуски зажигания
P030216686Цил. Обнаружено 2 пропусков зажигания
P030316687Цил. Обнаружено 3 пропусков горения
P030416688Цил. Обнаружено 4 пропусков зажигания
P032116705Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- неправдоподобный сигналПроверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ -G28-, ПРОВЕРКА
P032216706Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- отсутствие сигнала
P032716711Датчик детонации (Ks) 1 -G61- сигнал слишком малПроверить датчики детонации (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ "). (ref-217189-S13341624272006012800000)
P032816712Датчик детонации (Ks) 1 -G61- сигнал слишком велик
P033216716Датчик детонации (Ks) 2 -G66- сигнал слишком мал
P033316717Датчик детонации (Ks) 2 -G66- сигнал слишком большой
P034016724Датчик положения распределительного вала (положение распредвала), неисправностьПроверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала), см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ref-217189-S32160471502006012800000)
P034116725Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- недостоверный сигналПроверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала), см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ref-217189-S32160471502006012800000)
P034216726Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- сигнал слишком мал
P034316727Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- сигнал слишком большой
P035116735Установка опережения зажигания, сбой в работе цилиндра 1Проверить катушки зажигания с выходными ступенями мощности, см. ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ
P035216736Установка опережения зажигания, сбой в работе цилиндра 2
P035316737Установка опережения зажигания, неисправность цилиндра 3
P035416738Угол опережения зажигания, сбой в работе цилиндра 4

Коды неисправностей P0300 К хтагх1 P0354

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P041116795Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), недостаточная пропускная способностьПроверить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): См. ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА
Проверить комбинированный клапан: См. КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА
Проверить клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА
Проверить шланги и соединительные трубопроводы между компонентами: См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

Коды неисправностей P0411

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P041216796Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- неисправность электрической цепиПроверить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)
P041816802Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- неисправноПроверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста)
P042016804Система каталитического нейтрализатора банка 1, недостаточно эффективнаПроверить каталитический нейтрализатор: См. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА
P042216806Банк 1 главный каталитический нейтрализатор, недостаточно эффективныйПроверить каталитический нейтрализатор: См. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА

Коды неисправностей P0412 К хтагх1 P0422

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P044016824Неисправность системы вентиляции бакаПроверить клапан регулятора продувки канистры с выбросами в результате испарения (EVAP), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (режим диагностического теста) " Проверить вентиль регулятора очистки канистр с выбросом в результате парообразования (ЭВАР) См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ВЫБРОСОМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (ЕВАП) (ref-217190-S16355776462006012800000)
Проверить шланги и соединительные трубопроводы от топливного бака до модуля управления дроссельной заслонкой: См.
P044116825Неисправна пропускная способность системы вентиляции бакаПроверить клапан регулятора продувки канистры с выбросами в результате испарения (EVAP), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (режим диагностического теста) " Проверить вентиль регулятора очистки канистр с выбросом в результате парообразования (ЭВАР) См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ВЫБРОСОМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (ЕВАП) (ref-217190-S16355776462006012800000)
Проверить шланги и соединительные трубы от топливного бака до модуля управления дроссельной заслонкой: См. ОБЗОР СИСТЕМЫ КАНИСТР EVAP

Коды неисправностей P0440 и xtegx1 P0441

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P044216826Обнаружена малая течь в системе вентиляции бакаПроверить систему фильтрующей коробки EVAP: см. " СИСТЕМА ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAR " Проверить клапан регулятора продувки фильтра испарительной эмиссии (EVAD), см РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ref-217187-S42228966062006012800000)
P044316827Система вентиляции бака, электрическая неисправность в контуре
P045516839Обнаружена большая утечка в системе вентиляции бака
P045616840Обнаружена точечная утечка в системе вентиляции бака
P050116885Сигнал скорости транспортного средства недостоверныйПроверить сигнал скорости (см. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ") (ref-217188-S39717538492006012800000)
P050616890Обороты регулирования малого газа ниже заданного значенияПроверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА
P050716891Обороты регулирования малого газа выше заданного значения
P056016944Неправдоподобный сигнал источника напряженияПроверка подачи напряжения, см. " ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА " Процедура, которой следует следовать после разомкнутой цепи в подаче напряжения, см. ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ПРЕРЫВАНИЯ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ (ref-217188-S17314939792006012800000)
P056216946Напряжение питания слишком низкое
P056316947Напряжение питания слишком высокое

Коды неисправностей P0442 К хтагх1 P0563

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P056816952Переключатель круиз-контроля -E45- неправдоподобный сигналПроверить систему круиз-контроля.
P057116955Переключатель стоп-сигнала -f- (1) неправдоподобный сигналПроверка выключателя стоп-сигнала и педального переключателя тормоза: Оценка измерительного значения блок 66, см. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ
(1) Педальный переключатель тормоза -F47 - контролируется в дополнение к переключателю стоп-сигнала -f-.
(1)Педальный переключатель тормоза -F47 - контролируется в дополнение к переключателю стоп-сигнала -f-.

Коды неисправностей P0568 и xtegx1 P0571

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P060016984Силовая установка CAN-шины, отсутствует сообщениеПроверить шину CAN, см. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫВОДОВ ШИНЫ CAN ПРИ ПРОВЕРКЕ ". (ref-217188-S20468916972006012800000)
P060116985Неисправен модуль управленияЗаменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
P060416988Неисправен модуль управления
P060516989Неисправен модуль управления
P060616990Неисправен модуль управления
P064217026Неисправен модуль управления датчиком детонации
P065017034Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83 - электрическая неисправность в цепиПроверить приборную панель. См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - FROM OCTOBER 2000 (01 БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР (БД) - НАЧИНАЯ С ОКТЯБРЯ 2000 ГОДА) " или " 01 ONT BOBOARD DIAGGNISTATIC (ОД) ДО СЕНТЯБРЯ 2000 Г ". (ref-255361-S29064942652007053000000)(ref-255358-S09903973452007053000000)
P068517069Главное реле -J271- разомкнутая цепьПроверить реле подачи напряжения -J271- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем). Проверить подачу напряжения через главное реле, см. раздел Подача напряжения на модуль управления, проверка
P068617070Главное реле -J271- короткое замыкание на массу (масса)
P068717071Главное реле -J271- короткое замыкание на B +
P068817072Главное реле, цепь крутящего момента -J271- обрыв цепи

Коды неисправностей P0600 К хтагх1 P0688

Коды неисправностей P1102 - xtigx1, VAG 17510-18321 P1913

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P110217510Блок 1, датчик 1 короткое замыкание цепи обогрева на B +Проверить нагрев кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором, см. НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА
P110317511Блок 1, датчик 1 нагревательный контур, недостаточно эффективен
P110517513Блок 1, датчик 2 короткое замыкание цепи обогрева на B +Проверить нагрев кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором, см. НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ КИСЛОРОДА (O2s) ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА

Коды неисправностей P1102 - xtegx1 P1105

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P111117519Блок управления кислородным датчиком 1, система слишком беднаяПроверить регулятор давления топлива и остаточное давление, см. КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЙ
Проверить клапаны впрыска, см. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКОВ И НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
Проверить топливный насос: См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Проверить впускную систему на наличие утечек, см. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ)
Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения

Расшифровка кода ошибки P111

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P111217520Банк управления датчика кислорода 1, система слишком богатаПРОВЕРИТЬ регулятор ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и остаточное давление, см. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА " Обратные клапаны впрыска, см ".ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКОВ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК и НАДЛЕЖАЩЕЕ УПЛОТНЕНИЕ " Проверить каталитический клапан-регулятор испарительной эмиссии (EVAP) См. " ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ЭМИССИЯ (ЭВАП) ВЕНТКЛАПАНА ПРОДУВКИСЛОРОДНОЙ ПОДПИТКИ, КОНТРОЛЬ ПОДОГРЕВА датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором см. подогреваемый кислородный датчик (ref-217188-S00538564912006012800000)(ref-217188-S08169481722006012800000)(ref-217190-S16355776462006012800000)(ref-217188-S05426365002006012800000)(ref-217188-S01692528282006012800000)
P111317521Блок 1, внутреннее сопротивление датчика 1 слишком великоПроверить нагрев кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором, см. НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА
P111417522Блок 1, внутреннее сопротивление датчика 2 слишком великоПроверить нагрев кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором, см. НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ КИСЛОРОДА (O2s) ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА

Коды неисправностей P1112 К хтагх1 P1114

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P111517523Блок 1, датчик 1 короткое замыкание цепи обогрева на массу (масса)Проверить нагрев кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором, см. НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА
P111617524Блок 1, датчик 1 цепь обогрева разомкнутая
P111717525Блок 1, датчик 2 короткое замыкание цепи обогрева на массу (масса)Проверить нагрев кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором, см. НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ КИСЛОРОДА (O2s) ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА
P111817526Блок 1, датчик 2 цепь обогрева разомкнутая
P112717535Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Слишком богатая системаПроверить регулятор давления топлива и остаточное давление, см. КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЙ
Проверить клапаны впрыска, см. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКОВ И НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ВЫБРОСОМ (Evap)

Коды неисправностей P1115 К хтагх1 P1127

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P112817536Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Система слишком беднаяПроверить регулятор давления топлива и остаточное давление, см. КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЙ
Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед катализатором, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ". (ref-217188-S05426365002006012800000)
Проверить клапаны впрыска, см. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКОВ И НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
Проверить топливный насос: См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Проверить впускную систему на наличие утечек, см. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ)
Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения: См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ
Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения: См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ

P1128 расшифровка кода ошибки

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P113617544Банк 1, система адаптации смеси (доп.) слишком беднаяПроверить регулятор давления топлива и остаточное давление, см. КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЙ
Проверить клапаны впрыска, см. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКОВ И НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
Проверить топливный насос: См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Проверить впускную систему на наличие утечек, см. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ)
Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения: См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

Расшифровка кода ошибки P1136

ПримечаниеAdd = additive означает, что неисправность действительна только при закрытой дроссельной заслонке (на холостом ходу).

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P113717545Банк 1, система адаптации смеси (доп.) слишком богатаяПроверить регулятор давления топлива и остаточное давление, см. КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЙ
Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед катализатором, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ". (ref-217188-S05426365002006012800000)
Проверить клапаны впрыска, см. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКОВ И НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ВЫБРОСОМ (Evap)
P114117549Недостоверное значение обнаружения нагрузкиПроверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ)
P114317551Превышен предел обнаружения нагрузки

Коды неисправностей P1137 К хтагх1 P1143

ПримечаниеAdd = additive означает, что неисправность действительна только при закрытой дроссельной заслонке (на холостом ходу).

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P114917557Контрольная группа датчика кислорода 1 недостоверное контрольное значениеПроверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". (ref-217188-S05426365002006012800000)
P117117579Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- недостоверный сигналПроверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА
P117217580Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- сигнал слишком мал
P117317581Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора мощности) -G188- сигнал слишком большой
P117617584Банк 1 коррекция датчика кислорода за кат. контрольный предел достигнутПроверить старение кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором, см. раздел " СТАРЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА ". (ref-217188-S32446441742006012800000)
Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода за каталитическим нейтрализатором, см. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (подогреваемый кислородный датчик) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC), ПРОВЕРКА " (ref-217188-S01692528282006012800000)

Коды неисправностей P1149 К хтагх1 P1176

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P119817606Блок 1, датчик 2 цепь обогрева, неисправность электрооборудованияПроверить нагрев кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором, см. НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ КИСЛОРОДА (O2s) ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА
P120017608Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249-, механическая неисправностьПроверить рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249-: См. " ПРОВЕРКА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА ДЛЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW, AUG, AWM) " Коды двигателей АТВ, АВМ: Проверка рециркулирующего клапана для турбокомпрессора -N249-, см. РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ (режим диагностического теста) (ref-217187-S42228966062006012800000)
P120117609Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- неисправность электрооборудования в цепиПроверить топливные форсунки, см. раздел ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
P120217610Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- электрическая неисправность в цепи
P120317611Топливная форсунка цилиндра 3 -N32- электрическая неисправность в цепи
P120417612Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- неисправность электрооборудования в цепи

Коды неисправностей P1198 К хтагх1 P1204

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P121317621Топливная форсунка цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на В +Проверить топливные форсунки, см. раздел ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
P121417622Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на B +
P121517623Топливная форсунка цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на B +
P121617624Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на B +
P122517633Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на массу (масса)
P122617634Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на массу (масса)
P122717635Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на массу (масса)
P122817636Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на массу (масса)
P123717645Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- разомкнутая цепь
P123817646Топливная форсунка цилиндра 2 -N31- разомкнутая цепь
P123917647Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- разомкнутая цепь
P124017648Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- разомкнутая цепь
P125017658Слишком низкий уровень топливаЗаправить топливный бак топливом

Коды неисправностей P1213 К хтагх1 P1250

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P128717695Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249-, разомкнутая цепьПроверить рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249-: См. " ПРОВЕРКА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА ДЛЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW, AUG, AWM) " Коды двигателей АТВ, АВМ: Проверка рециркулирующего клапана для турбокомпрессора -N249-, см. РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ (режим диагностического теста) (ref-217187-S42228966062006012800000)
P128817696Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249-, короткое замыкание на B +
P128917697Рециркуляционный клапан для турбокомпрессора -N249-, короткое замыкание на массу (масса)
P129517703Турбокомпрессор байпаса, пропускная способность неисправнаПроверить перепускной клапан регулятора избыточного давления, см. " ВЫХОДНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ (режим диагностического теста) " Проверить настройку шланга между турбонагнетателем и блоком давления для клапана регулятора давления заряда: См. " ОБЗОРНЫЙ ПЛАН СИСТЕМЫ ТУРБОНАДДУВА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW)) " или обзорный ПЛАН СХЕМЫ СИСТЕМ ГАЗОТУРБИННОГО ПРИВОДА ВЫХЛОПОВ (АВТОМОБИЛИ с КОДОМ ДВИГАТЕЛЕЙ AUG, AWM) (ref-217191-S08584054552006012800000)(ref-217191-S24266951092006012800000)

Коды неисправностей P1287 К хтагх1 P1295

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P129617704Неисправность в системе охлаждения (1)Проверить температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) датчик, see " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, проверка " Проверить термостат (ref-217188-S08463817482006012800000)
P129717705Потеря давления на соединении между зарядным устройством и дроссельным клапаномПроверить настройку шлангов между турбонагнетателем и дроссельной заслонкой: См. " ОБЗОРНЫЙ ПЛАН СИСТЕМЫ ТУРБОНАДДУВА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW) " или " обзорный ПЛАН ОРНОЙ СХЕМЫ Системы ТУРБОДУВКИ ОТРАБОТАВШЕГО ГАЗА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ИМЕЮЩИХ КОД ДВИГАТЕЛЕЙ Ag, AWM) (ref-217191-S08584054552006012800000)(ref-217191-S24266951092006012800000)
Адаптация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), АДАПТИРУЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
P132517733Достигнут предел управления цилиндра 1 контроля детонацииЗаправить топливный бак топливом не менее 91 RON Проверить разъемы жгута Устранить причину ненормального шума двигателя Ослабить датчики детонации и снова затянуть до 20 Нм Проверить датчики стука Детонация SENSORS, CHECKING
P132617734Достигнут предел управления цилиндра 2 контроля детонации
P132717735Достигнут предел регулирования цилиндра контроля детонации 3
P132817736Достигнут предел управления цилиндра контроля детонации 4
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикаторной лампы неисправности (МИЛ) см. в разделе " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ), ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-217187-S33646266632006012800000)
(1)Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикаторной лампы неисправности (МИЛ) см. в разделе " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ), ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-217187-S33646266632006012800000)

Коды неисправностей P1296 К хтагх1 P1328

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P133517743Превышен предел контроля 2 крутящего момента двигателяПроверить настройку шланга: См. " ОБЗОРНЫЙ ПЛАН датчика СИСТЕМЫ ТУРБОНАДДУВА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДАМИ ДВИГАТЕЛЕЙ ATW) " или " ОБЗОР ПЛАНА СИСТЕМЫ ГАЗОДУВКИ ВЫХЛОПОВ ECOCHARGING система (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ C КОДОМ) ", Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), см. ". (ref-217191-S08584054552006012800000)(ref-217191-S24266951092006012800000)(ref-217188-S31448945342006012800000)(ref-217188-S33615925682006012800000)(ref-217188-S08463817482006012800000)
P133617744Превышение предельного значения контроля крутящего момента двигателя

Коды неисправностей P1335 и xtegx1 P1336

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P133717745Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала), см. -G40- короткое замыкание на массу (масса)Проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала), см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ref-217189-S32160471502006012800000)
P133817746Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала), см. -G40- обрыв цепи / короткое замыкание на B +
P134017748Неправильное расположение датчика положение распредвала / датчика положения коленчатого валаПроверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), см. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ -G28-, ПРОВЕРКА " Проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала), см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (MCP) (ref-217189-S32160471502006012800000)
P135517763Установка опережения зажигания, цил. 1, разомкнутая цепьПроверить катушки зажигания с выходными ступенями мощности, см. ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ
P135617764Угол опережения зажигания, цил. 1 короткое замыкание на В +
P135717765Установка опережения зажигания, цил. 1 короткое замыкание на массу (масса)
P135817766Угол опережения зажигания, цил. 2, разомкнутая цепь
P135917767Угол опережения зажигания, цил. 2 короткое замыкание на В +
P136017768Установка опережения зажигания, цил. 2 короткое замыкание на массу (масса)

Коды неисправностей P1337 К хтагх1 P1360

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P136117769Угол опережения зажигания, цил. 3, разомкнутая цепьПроверить катушки зажигания с выходными ступенями мощности, см. ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ
P136217770Момент зажигания, цил. 3 короткое замыкание на В +
P136317771Установка опережения зажигания, цил. 3 короткое замыкание на массу (масса)
P136417772Установка опережения зажигания, цил. 4, разомкнутая цепь
P136517773Угол опережения зажигания, цил. 4 короткое замыкание на В +
P136617774Установка опережения зажигания, цил. 4 короткое замыкание на массу (масса)
P138617794Неисправен модуль управленияЗаменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
P138717795Неисправен модуль управления
P138817796Неисправен модуль управления

Коды неисправностей P1361 К хтагх1 P1388

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P140917817EVAP клапан регулятора продувки канистры -N80- электрическая неисправность в цепиПроверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста)
P141017818Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- короткое замыкание на B +
P142017828Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- неисправность электрической цепиПроверить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)
P142117829Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на массу (масса)
P142217830Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на B +
P142417832Блок 1, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обнаружена утечкаПроверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения: См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ
P142517833EVAP клапан регулятора продувки канистры -N80- короткое замыкание на массу (масса)Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста)
P142617834EVAP клапан регулятора продувки канистры -N80- разомкнутая цепь

Коды неисправностей P1409 К хтагх1 P1426

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P142717835Включение вакуумного насоса для тормозов, короткое замыкание на В +Проверка вакуумного насоса: См. " тормоз система VACUUM насос V192 " Код двигателя AWM: Проверить включение вакуум-насоса тормозной системы - хтагх1-: см. " Выход режим диагностического теста (DTМ) " V192 (ref-255350-S25290569442007053000000)(ref-217187-S42228966062006012800000)
P142817836Включение вакуумного насоса для тормозов, короткое замыкание на массу (масса)
P142917837Включение тормозного вакуумного насоса, разомкнутая цепь
P143217840Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- разомкнутая цепьПроверить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)
P143317841Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- разомкнутая цепьПроверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста)
P143417842Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на B +
P143517843Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на массу (масса)
P143617844Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-, электрическая неисправность в цепи

Коды неисправностей P1427 К хтагх1 P1436

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P147017878Насос обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара, электрическая неисправность в цепиПроверить насос для обнаружения утечек (LDP), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (режим диагностического теста) " Проверить систему канистр EVAP: См. " СИСТЕМА КАНИСТРЫ EVAR " Проверка насоса для обнаружения протечек (LDP): См. раздел ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОТЕЧЕК (ref-217190-S20089743482006012800000)(ref-217190-S01053498842006012800000)
P147117879Насос обнаружения утечек (LDP), система вентиляции резервуара, короткое замыкание на B +
P147217880Насос для обнаружения утечек (LDP), система вентиляции резервуара, короткое замыкание на массу (масса)
P147317881Открытая система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP)
P147517883Насос обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара, неисправность / нет сигнала
P147617884Неисправность системы вентиляции резервуара насоса для обнаружения утечек (LDP) / слишком низкое давление вакуума
P147717885Неисправность системы вентиляции бака насоса обнаружения утечек (LDP)
P147817886Насос для обнаружения утечек (LDP), система вентиляции резервуара, шланг без определения пропускной способности
P147917887Вакуумная система тормозов, механическая неисправностьПроверить вакуумную систему тормозов: см. 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Коды неисправностей P1470 К хтагх1 P1479

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P150017908Реле топливного насоса (ТЭН) -J17- неисправность электрической цепиПроверить реле топливного насоса (ТН).
P150117909Реле топливного насоса (Fp) -J17- короткое замыкание на массу (масса)
P150217910Реле топливного насоса (Fp) -J17- короткое замыкание на B +
P151717925Реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-, неисправность в электрической цепиПроверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-.
P152317931Аварийный сигнал от модуля управления подушкой безопасности, неправдоподобный сигналПроверить и стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
P152917937Короткое замыкание регулировки распределительного вала на В +Контрольный клапан для регулировки распределительного вала, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (режим диагностического теста)
P153017938Короткое замыкание регулировки распределительного вала на массу
P153117939Разомкнутая цепь регулировки распределительного вала

Коды неисправностей P1500 К хтагх1 P1531

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P153917947Переключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36 - правдоподобный сигналПроверка педального переключателя сцепления: Оценка измерительного значения блок 66, см. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ
P154117949Реле топливного насоса (Fp) -J17- обрыв цепиПроверить реле топливного насоса (ТН).
P154217950Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187-, неправдоподобный сигналПроверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА " Очистить модуль (ref-217188-S27532165172006012800000)
P154317951Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187-, сигнал слишком мал
P154417952Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187-, сигнал слишком большой
P154517953Регулировка дроссельной заслонки, неисправность

Коды неисправностей P1539 К хтагх1 P1545

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P154617954Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- Короткое замыкание на B +Проверить байпасный регулирующий клапан перепускного клапана, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВЫХОДА (режим диагностического теста) " См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER (ref-217191)
P154717955Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- короткое замыкание на массу (масса)
P154817956Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- Разомкнутая цепь
P155017958Давление заряда, контрольное отклонение
P155517963Превышено максимальное давление зарядки
P155617964Не достигнут предел регулирования давления зарядки
P155717965Превышен предел регулирования давления заряда
P155817966Привод дроссельной заслонки (включение акселератора) -G186 - электрическая неисправность в цепиПроверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА

Коды неисправностей P1546 К хтагх1 P1558

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P155917967Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, сбой в базовой настройкеАдаптация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), АДАПТИРУЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
P156017968Превышение максимальной частоты вращения двигателяПроверить и стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) " Устранение механических повреждений (ref-217187-S12446248692006012800000)
P156417972Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- напряжение слишком низкое во время базовой настройкиПроверить аккумулятор, при необходимости зарядите Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ПРИСПОСАБЛИВАЯСЬ К МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
P156517973Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- снижение воздействия не достигаетсяПроверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА " Очистить модуль (ref-217188-S27532165172006012800000)
P156817976Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- механическая неисправностьПроверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА " Очистить модуль (ref-217188-S27532165172006012800000)

Коды неисправностей P1559 К хтагх1 P1568

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P156917977Переключатель круиз-контроля -E45- неправдоподобный сигналПроверить систему круиз-контроля. Оценить измерительное значение блока 66, см. КОД ДВИГАТЕЛЯ AWM
P157017978Модуль управления двигателем зафиксированАдаптировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- к электронному противоугонному иммобилайзеру: См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)-FROM OCTOBER 2000 " (С ОКТЯБРЯ 2000 ГОДА) или 01 ONBOARD ДИАГНОСТICAL (БД)-THSEPTEMBER 2000 (ДО СЕНТЯБРЯ 2000) (ref-255358-S09903973452007053000000)
P157917987Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, адаптация не запущенаАдаптация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), АДАПТИРУЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
P160218010Напряжение на клемме 30 слишком низкоеПроверить подачу напряжения на модуль управления, см. ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА
P160318011Неисправен модуль управленияЗаменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
P160418012Неисправен модуль управления
P160618014Информация о пересеченной местности / крутящий момент двигателя от модуля управления АБС, электрическая неисправность в цепиПроверить память расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: См. " ДИАГНОСТИКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА БОРТУ (бортовая система диагностики) " Проверить CAN-шину, см. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ ШИНЫ CAN, ПРОВЕРКА (ref-217188-S20468916972006012800000)
P160918017Сработало аварийное отключениеПроверить и стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
P161018018Неисправен модуль управленияЗаменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
P161218020Неправильно закодированный модуль управления двигателем (блок управления двигателем)Code блок управления двигателем (блок управления двигателем), см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07)
P161518023Датчик температуры масла в двигателе -g8- недостоверный сигналПроверить датчик температуры масла двигателя. Датчик температуры масла в двигателе: См. 17 СМАЗКА
P162418032Запрос на включение сигнальной лампыПроверить память расшифровка кода ошибки от автоматической коробки передач: См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
P162618034Сообщение об отсутствии CAN-шины силового агрегата от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))Проверить память расшифровка кода ошибки от автоматической коробки передач: См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
P162818036Шина данных силового агрегата, отсутствует сообщение от датчика угла поворота рулевого колесаПроверить диагностический интерфейс для шины CAN: См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - FROM OCTOBER 2000 " (с октября 2000 г.) или " 01 ONS BOAT DIAGGNOLOGY (БД) - по сентябрь 2000 г ". (ref-255361-S29064942652007053000000)(ref-255358-S09903973452007053000000)

Коды неисправностей P1569 К хтагх1 P1628

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P163018038Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- сигнал слишком малПроверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp): См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА
P163118039Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- сигнал слишком большой
P163318041Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- сигнал слишком мал
P163418042Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- сигнал слишком большой
P163618044Сообщение об отсутствии CAN-шины силового агрегата от модуля управления подушкой безопасностиПроверить систему подушек безопасности. См. соответствующую статью " Удерживающая система подушки безопасности "
P163918047Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- + передатчик -2- для положения педали акселератора -G185-, неправдоподобный сигналПроверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp): См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА
P164018048Неисправен модуль управленияЗаменить система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220-, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД), ЗАМЕНА

Коды неисправностей P1630 К хтагх1 P1640

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P164818056Неисправен силовой агрегат CAN-шиныПроверить сопротивление клеммы для шины CAN, см. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ ДЛЯ ШИНЫ CAN-шина, ПРОВЕРКА " Проверить диагностический интерфейс на шине CAN: см. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - FROM OCTOBER 2000 " (С ОКТЯБРЯ 2000 Г.) или " 01 ONBOARD ДИАГНОСТICAL (БД) - по сентябрь 2000 г ". (ref-217188-S20468916972006012800000)(ref-255361-S29064942652007053000000)(ref-255358-S09903973452007053000000)
P164918057Сообщение об отсутствии CAN-шины силового агрегата от модуля управления ABSПроверить память расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: см. ДИАГНОСТИКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА БОРТУ (бортовая система диагностики)
P165018058Сообщение об отсутствии CAN-шины силового агрегата от приборной панелиПроверить приборную панель. См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - FROM OCTOBER 2000 (01 БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР (БД) - НАЧИНАЯ С ОКТЯБРЯ 2000 ГОДА) " или " 01 ONT BOBOARD DIAGGNISTATIC (ОД) ДО СЕНТЯБРЯ 2000 Г ". (ref-255361-S29064942652007053000000)(ref-255358-S09903973452007053000000)
P165418062Проверка памяти расшифровка кода ошибки комбинации приборов
P167618084Световой индикатор неисправности включения ускорителя мощности -K132- электрическая неисправность в цепиПроверить работу сигнальной лампы EPC, см. раздел " Сигнальная лампа электронного управления мощностью (EPС) (для активации ускорителя мощности) в группе приборов, значимость ". (ref-217187-S38862299292006012800000)
P167718085Индикатор неисправности для активации ускорителя мощности -K132- короткое замыкание на B +Проверить сигнальную лампу.

Коды неисправностей P1648 К хтагх1 P1677

DTCТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
SAEVAG
P168218090CAN-шина силового агрегата - неправдоподобное сообщение от модуля управления ABSПроверить память расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: см. ДИАГНОСТИКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА БОРТУ (бортовая система диагностики)
P168318091Трансмиссия CAN-шины неправдоподобное сообщение от модуля управления подушкой безопасностиПроверить систему подушек безопасности: См. соответствующую статью об удерживающей системе подушки безопасности.
P169018098Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- электрическая неисправность в цепиПроверить функцию индикаторной лампы неисправности выхлопа, см. раздел " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ " Проверить предупредительную лампу. (ref-217187-S33646266632006012800000)
P169118099Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- Обрыв цепи
P169218100Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- короткое замыкание на массу (масса)
P169318101Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- короткое замыкание на B +
P169618104Шина данных силового агрегата, короткое замыкание на B +Проверить сопротивление выводов шины CAN, см. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫВОДОВ ДЛЯ ШИНЫ CAN-шина, ПРОВЕРКА ". Проверить диагностический интерфейс для шины CAN-: См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - FROM OCTOBER 2000 " (С ОКТЯБРЯ 2000 ГОДА) или " 01 ONBOARD ДИАГНОСТICAL (ПО СЕНТЯБРЬ 2000 Г ". (ref-217188-S20468916972006012800000)(ref-255361-S29064942652007053000000)(ref-255358-S09903973452007053000000)
P169918107Трансмиссия CAN-шины отсутствует сообщение от электроники рулевой колонкиПроверить диагностический интерфейс для CAN-шины: См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - FROM OCTOBER 2000 " или " 01 ONT BOAT DIAGGNOLOGY (БД) - THROUGH SEPTEMBER 2000 (ref-255361-S29064942652007053000000)(ref-255358-S09903973452007053000000)
P185318261CAN-шина силового агрегата - неправдоподобное сообщение от модуля управления ABSПроверить память расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: см. ДИАГНОСТИКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА БОРТУ (бортовая система диагностики)
P191218320Датчик давления усилителя тормозов -G294 -, обрыв цепи / короткое замыкание на B +Проверить датчик давления: См. 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
P191318321Датчик давления усилителя тормозов -G294 -, короткое замыкание на массу (масса)

Коды неисправностей P1682 К хтагх1 P1913

Автомобили с кодом двигателя AWM от 05. 01

ПримечаниеЧтобы выбрать показанный привод, нажать клавишу -- >. Топливный насос будет работать только при выборе привода.

Процедура - все коды двигателя

  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателем, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №60
  1. Управление сканирующим устройством в соответствии с показаниями на дисплее
  2. Нажать кнопки -0- и -3- для выбора функции 03 «Выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)».

Индицируется на дисплее

Схема №61
  1. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Активация клапана-регулятора продувки канистр EVAP -N80

Индицируется на дисплее

Схема №62

Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) должен нажиматься до тех пор, пока не будет активирован следующий исполнительный механизм путем нажатия кнопки -- >.

Если клапан не щелкает

  1. Код двигателя ATW
  2. Коды двигателей AUG, AWM
Схема №63
  1. Отсоединить разъем -1- от электромагнитного клапана -2- и подключить тестер напряжения VAG1527B к отстыкованному разъему с помощью комплекта для проверки разъема VAG1594, светодиод должен мигать.

Светодиод мигает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Заменить электромагнитный клапан (см. " ПОДАЧА ТОПЛИВА ") (ref-217190)

Светодиод не мигает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.
  4. Проверить провод между гнездом тестовой коробки 64 + 2-контактный разъем клемма 2 для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  5. Также проверить провод на короткое замыкание на B + или землю (масса).

При отсутствии неисправностей в проводе

  1. Проверить провод между 2-контактным разъемом клеммы 2 и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

При отсутствии неисправностей в проводах

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Включение электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112

  1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №64

Соленоидный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен щелкать до тех пор, пока не будет активирован следующий привод нажатием кнопки.

Если клапан не щелкает

  1. Отсоединить разъем -2- от электромагнитного клапана -2 и подключить тестер напряжения VAG1527B к отстыкованному разъему с помощью комплекта для проверки разъема VAG1594, светодиод должен мигать.

Светодиод мигает

Схема №65
  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Заменить соленоидный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -2-: См. " СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW, AUG, AWM) " Светодиод не мигает (ref-217193-S02408580762006012800000)
  4. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  5. Выключить зажигание.
  6. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.
  7. Проверить провод между гнездом 9 + 2-контактного разъема тестовой коробки и клеммой 2 на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  8. Также проверить провод на короткое замыкание на B + или землю (масса).

При отсутствии неисправностей в проводе

  1. Проверить провод между 2-контактным разъемом клеммы 2 и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

При отсутствии неисправностей в проводах

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299

  1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №66

Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) активирует электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха, и он работает с интервалами до тех пор, пока следующий привод не будет активирован нажатием кнопки -- >.

Если электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- не работает с интервалами

  1. Отсоединить 2-контактный разъем от двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и подключить тестер напряжения VAG1527B к отключенному разъему с помощью набора для тестирования разъема xtigx1. Светодиод должен мигать. VAG1594

Светодиод мигает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Заменить электродвигатель насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-: см. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW, AUG, AWM)

Если светодиод не мигает, но реле насоса нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) щелкает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Проверить провод между двигателем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- клемма 1 и заземлением шасси (масса) на обрыв цепи.

При отсутствии неисправностей в проводе

Схема №67
  1. Снять реле (стрелка) насоса нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с держателя реле в защитном корпусе для модулей управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить заземляющую лямку аккумулятора (масса), если инструменты необходимы для снятия реле или модулей управления с держателя ретранслятора. Получите радиокод для радиостанций с противоугонным кодированием перед отключением батареи.
  2. Проверить провод между электродвигателем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- клеммой 2 и несущей клеммой реле 2 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

При отсутствии неисправностей в проводе

  1. Проверить источник напряжения (клемма 30) для реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- согласно электросхеме.

Если напряжение питания в норме

  1. Замена реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299

Если светодиод не мигает и реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не щелкает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Снять реле (стрелка) насоса нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с держателя реле в защитном корпусе для модулей управления.
  4. Подсоединить с помощью вспомогательных проводов от тестового набора разъема VAG1594 к клеммам 3 и 4 держателя реле тестер напряжения хтагх1, светодиод должен мигать. VAG1527B

Светодиод мигает

  1. Замена реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299

Светодиод не мигает

  1. Подсоединить с помощью вспомогательных проводов от VAG1594 к клемме 3 держателя реле и заземлению шасси (масса) тестер напряжения хтагх1, при этом должен загореться светодиод. 1527B

Светодиод не загорается

  1. Проверить провод между клеммой 3 держателя реле и реле топливного насоса (Fp) на обрыв цепи в соответствии с электросхемой.

Загорается светодиод

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.
  4. Проверить провод между гнездом тестовой коробки 66 и клеммой 4 на держателе реле на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

При отсутствии неисправностей в проводе

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Активация байпасного регулирующего клапана - N75

  1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №68

Электромагнитный клапан должен щелкать.

Если клапан не щелкает

  1. Отсоединить разъем -1- от электромагнитного клапана -2- и подключить тестер напряжения VAG1527B к отстыкованному разъему с помощью комплекта для проверки разъема VAG1594, светодиод должен мигать.

Светодиод мигает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Заменить электромагнитный клапан См. " ОБЗОРНЫЙ ПЛАН СИСТЕМЫ ТУРБОНАДДУВА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW) " или " Обзорный план системы турбонаддува отработавших газов (Транспортные средства с кодом двигателя AUG, AWM) (ref-217191-S08584054552006012800000)(ref-217191-S24266951092006012800000)

Светодиод не мигает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.
  4. Проверить провод между гнездом тестовой коробки 104 + 2-контактный разъем клеммы 2 на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  5. Также проверить провод на короткое замыкание на B + или землю (масса).

При отсутствии неисправностей в проводе

  1. Проверить провод между 2-контактным разъемом клеммы 2 и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

При отсутствии неисправностей в проводах

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Включение насоса обнаружения утечек (LDP) -V144

  1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №69

Насос обнаружения утечек должен запускаться через определенные промежутки времени.

Если LDP не запускается

  1. Снять 3-контактный разъем насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144-.
  2. Подключить тестер напряжения VAG1527B к клеммам 2 + 3 отстыкованного разъема с помощью проводов от комплекта для тестирования разъема VAG1594, светодиод должен мигать.
Схема №70

Светодиод мигает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- См. Система EVAP канистры

Светодиод не мигает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.
  4. Проверить провод между гнездом тестовой коробки 80 + 3-контактный разъем клемма 1 для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом
  5. Проверить провод между гнездом тестовой коробки 25 + 3-контактный разъем клемма 2 для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  6. Также проверить провода на короткое замыкание на B + или землю (масса).

При отсутствии неисправностей в электропроводке

  1. Проверить провод между 3-контактным разъемом 3 и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

При отсутствии неисправностей в проводах

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Включение рециркуляционного клапана для турбонагнетателя -N249

  1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №71

Электромагнитный клапан должен щелкать.

Если клапан не щелкает

  1. Отсоединить разъем -1- от электромагнитного клапана -2- и подключить тестер напряжения VAG1527B к отстыкованному разъему с помощью комплекта для проверки разъема VAG1594, светодиод должен мигать.

Светодиод мигает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Заменить электромагнитный клапан См. " ОБЗОРНЫЙ ПЛАН СИСТЕМЫ ТУРБОНАДДУВА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ATW) " или " Обзорный план системы турбонаддува отработавших газов (Транспортные средства с кодом двигателя AUG, AWM) (ref-217191-S08584054552006012800000)(ref-217191-S24266951092006012800000)

Светодиод не мигает

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.
  4. Проверить провод между гнездом тестовой коробки 105 + 2-контактный разъем, клемма 2 для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  5. Также проверить провод на короткое замыкание на B + или землю (масса).

При отсутствии неисправностей в проводе

  1. Проверить провод между 2-контактным разъемом клеммы 2 и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

При отсутствии неисправностей в проводах

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-217188-S29543883382006012800000)

Включить вакуумный насос тормозной системы -V192

Только для автомобилей с автоматической коробкой передач

Схема №72
  1. Нажать кнопку -- >. Отображается на дисплее: ПРИМЕЧАНИЕ. По причинам, связанным с пропускной способностью, карта тестера для VAG1551/52 больше не может быть обновлена. Поэтому ссылка на литературу появляется на дисплее. Оригинальный текст появляется на xtigx1. Вакуумный насос тормозной системы -V192- должен работать в слышимом режиме до тех пор, пока выход режим диагностического теста не будет продолжен нажатием кнопки. Если вакуумный насос не работает VAS5051
  2. Отсоединить разъем -1- от вакуумного насоса -2-.
  1. Для подключения тестера напряжения VAG1527B к клеммам 1 и 2 использовать вспомогательные провода из комплекта тестирования разъема xtigx0. Должен загореться светодиод. VAG1594

Светодиод не загорается

  1. Завершение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
  2. Выключить зажигание.
  3. Подключить кабель адаптера VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.

Проверка активации

  1. Проверить провод между гнездом 22 + 2-контактного разъема тестовой коробки и клеммой 2 на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  2. Также проверить провод на короткое замыкание на B + или землю (масса).

При отсутствии неисправностей в проводе

  1. Проверить подачу напряжения на вакуумный насос согласно электросхеме.

Если подача и включение напряжения исправны

  1. Заменить вакуумный насос тормозной системы -V192-. См. раздел 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Включение топливных инжекторов от -N30- до -N33

  1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №73
  1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Топливная форсунка цилиндра 1 -N30- должна щелкать пять раз.

Схема №74

ПримечаниеНа регуляторе давления топлива должен работать топливный насос (Тнф) и быть отчетливо слышен текущий шум, если не работает ТНП - проконтролировать включение.

См. раздел ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

  1. Для переключения на следующую топливную форсунку нажать -- > кнопку.
  2. Проверить все топливные инжекторы так, в соответствии с последовательностью впрыска.

Если один из топливных инжекторов не активирован (не щелкает)

  1. Проверить топливные форсунки, см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-217188-S29296766052006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №75
  1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №76
  1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Функция

Код готовности представляет собой 8-значный двоичный код, который указывает на результаты бортовой диагностики (бортовая система диагностики).

После успешного завершения диагностики на борту (бортовая система диагностики) для системы (например, системы вторичного воздуха) в соответствующей позиции будет отображаться 0.

Диагностика на борту осуществляется через регулярные промежутки времени во время нормальной эксплуатации транспортного средства. После ремонта системы, связанной с выхлопными газами, следует сгенерировать код готовности, чтобы убедиться, что эти системы работают в соответствии со спецификациями. Если неисправность распознается во время диагностической проверки, она сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения.

Код готовности, считывания (автомобили с кодом двигателя AWM до 04.01 и кодами двигателей ATW, AUG)

Считывание кода готовности для кода двигателя AWM от 05.01, см. КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ (АВТОМОБИЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWМ ОТ 05.01)

  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №77
  1. Нажатиями кнопок -1- и -5- выбрать функцию " Код готовности " 15, нажатием кнопки -q- подтвердить ввод.

После успешного завершения БД на дисплее должно появиться

Индицируется на дисплее

Схема №78
  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

При наличии индикации на дисплее

Схема №79

Один из диагностических тестов не был успешно завершен

  1. Нажать кнопку -->.
  2. Сформировать код готовности, см. КОД ГОТОВНОСТИ, ФОРМИРУЮЩИЙ (ТС С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWM ДО 04.01 И КОДАМИ ДВИГАТЕЛЕЙ ATW, AUG)

Расшифровка 8 -значного кода готовности

Код готовности не генерируется до тех пор, пока на всех индикаторных позициях не отобразится 0
12345678Функция диагностики
0Катализатор
0Обогрев каталитического нейтрализатора (пока нет диагностики, всегда " 0 ")
0Система канистр EVAP (система вентиляции резервуара) и система обнаружения утечек
0Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
0Система кондиционирования воздуха (пока нет диагностики, всегда " 0 ")
0Лямбда-зонды
0Обогрев датчика кислорода
0Рециркуляция EGR (отсутствует, всегда «0»)

ПОЯСНЕНИЕ К 8-ЗНАЧНОМУ КОДУ ГОТОВНОСТИ

Код готовности, генерирующий (автомобили с кодом двигателя AWM до 04.01 и кодами двигателей ATW, AUG)

Создание кода готовности для двигателя с кодом AWM от 05.01, READINESS CODE, GENERATING (VEHICLES с двигатель CODES AWМ FROM 05.01)

Схема №80
  1. Инструмент сканирования VAG1551 (или мобильный инструмент сканирования VAG1552) с кабелем xtigx2 VAG1551/3B
  2. VAG1788/10 обороты в минуту adjuster Все функции, ранее выполнявшиеся с помощью VAG1551 или xtigx2, также могут быть выполнены с использованием нового тестера xtegx3 через рабочий режим " самодиагностика транспортного средства ". Подключение VAS5051, см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ " VAG1552 VAS5051 (ref-217187-S36836964532006012800000)
  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Код готовности, считывания (автомобили с кодом двигателя AWM от 05.01)

Считывание кода готовности для двигателя с кодом AWM до 04.01, см. " Код готовности, чтение (автомобили с двигателем с кодом АВМ до 4.01 и двигателями с кодами ATW, AUG) ". (ref-217187-S19876732832006012800000)

  1. Подключить сканирующее устройство V.a.g 1551 ((V. A.g + 1552), включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с " адресным словом " 01, см. " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ ") (ref-217187-S36836964532006012800000)

Дисплей показывает

Схема №81
  1. Нажать кнопки 0 и 8 для " Read measurement block " (считывание измерительного блока) и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.

Дисплей показывает

Схема №82
  1. Нажать кнопки 0, 8 и 6 для отображения номера группы 86 и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.

Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)

Схема №83

Код готовности был создан только тогда, когда все отображаемые позиции в поле 1 равны 0.

  1. Если одна позиция в поле отображения 1 показывает " 1 ", то создайте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ (ТС С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWM ОТ 05.01) ". (ref-217187-S32622209382006012800000)
  2. Нажать кнопку -->.
  3. Нажать кнопки 0 и 6 для функции " End data transfer " (завершить передачу данных) и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Код готовности был создан, когда все отображаемые позиции показывают 0
12345678Функция диагностики
0Катализатор
0Обогрев каталитического нейтрализатора (в настоящее время диагностика отсутствует / всегда " 0 ")
0Система испарительных выбросов (вентиляционная система топливного бака) и система обнаружения утечек
0Система впрыска вторичного воздуха
0Кондиционер (в настоящее время нет диагноза / всегда " 0 ")
0Лямбда-зонды
0Обогрев датчика кислорода
0Рециркуляция отработавших газов (недоступно / всегда " 0 ")

ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ 8-РАЗРЯДНОЙ ГОТОВНОСТИ (АВТОМОБИЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWM ОТ 05.01)

Код готовности, генерации (ТС с кодом двигателя AWM от 05.01)

Создание кода готовности для транспортных средств с кодом двигателя AWM до 04.01 READINESS CODE, GENERATING (VEHICLES с двигатель CODES Awm UP TO 04.01 и MOTOR КОДS ATW, AUG)

Схема №84
  1. V.a.g 1551 Scan Tool (или тестер системы транспортного средства V. A.g. 1552) с ручным управлением Va. G, 1551 / 3 Все функции, ранее выполнявшиеся с помощью VAG1551 или VAG1552, также могут быть выполнены при помощи нового тестера хтагх2 через рабочий режим " самодиагностика транспортного средства ".подключение хтегх3, см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ " VAS5051 VAS5051 (ref-217187-S36836964532006012800000)
  1. Подсоединить сканирующее устройство V.a.g 1551 ((V. A.g) 1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем с " адресным словом " 01, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Меры безопасности

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее

  1. Испытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком.

Если испытательное и измерительное оборудование работает с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.

Считывание блока измеряемых значений (функция 08)

  1. VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем хтагх1 VAG1551/3B
  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (хтагх1), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01. (подсоединение сканирующего устройства и выбор модуля управления, см. " SCAN TOOL (ST), CONNECTING ") VAG1552 (ref-217187-S36836964532006012800000)

Индицируется на дисплее

Схема №85
  1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию " Read Measuring Value Block " 08. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №86
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Номер дисплейной группы 1 используется в качестве примера для указания процедуры.
  2. Нажать кнопки -0-, -0- и -1- для выбора " дисплей group number 1 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №87

ПримечаниеДля переключения на другую группу отображения выполнить следующие действия:

Группа отображенияVAG1551 сканирующее устройство (ST)VAG1552
ВышеНажать кнопку -3Нажать кнопку -->.
НижеНажать кнопку -1Нажать кнопку -->.
СкипНажать кнопку -C-Нажать кнопку -C-

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИСПЛЕЙНОЙ ГРУППЫ

  1. Если во всех полях дисплея получены заданные значения, нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №88
  1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. ПРИМЕЧАНИЕ: Блоки измерительного значения, не описанные в этой главе, находятся на стадии разработки и производства в данный момент. Указанные значения не имеют отношения к устранению неисправностей на сервисных станциях.
Схема №89

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)
  2. Информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя см. в разделе " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 3 - температура хладагента двигателя ". (ref-217187-S06087403112006012800000)
  3. Регулирование датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором см. в разделе " Оценочная группа отображения 33, поле отображения 1 - управление датчиком кислорода до каталитического нейтрализатора ". (ref-217187-S00416471742006012800000)
  4. Требования к регулировке для базовой настройки см. в разделе " Пояснение 8-значного цифрового блока ". (ref-217187-S08480913112006012800000)

Пояснение 8-значного цифрового блока

При отображении = 1
12345678Значение
1Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80 ° C
1Частота вращения двигателя ниже 2000 об / мин
1Дроссельная заслонка закрыта
1Исправность регулирования датчика кислорода
1Распознано бездействие
1Компрессор кондиционера выключен
1Нет смысла
1Неисправности не распознаются с помощью БД

ПОЯСНЕНИЕ 8-ЗНАЧНОГО ЦИФРОВОГО БЛОКА

Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода)

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Меньше указанного значенияМодуль управления дроссельной заслонкой застрял или неисправенПроверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА " Выполнить испытание на холостом ходу, см . ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ref-217188-S02647395622006012800000)
Больше указанного значенияМодуль управления дроссельной заслонкой заклинило / неисправно Большое ложное количество воздуха (не может быть компенсировано стабилизацией холостого хода)Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) " Проверить впускную систему на наличие утечек, см ". СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРЯЯ НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) " Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " Модуль управления ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ", Проверка Выполнить тест холостого хода (ref-217188-S18369540542006012800000)(ref-217188-S27532165172006012800000)(ref-217188-S02647395622006012800000)

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 1, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 1 - ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ)

Схема №90

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)
  2. Источник напряжения для блок управления двигателем см. в разделе " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 2 - подача напряжения на модуль управления ". (ref-217187-S08762688692006012800000)
  3. Информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя см. в разделе " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 3 - температура хладагента двигателя ". (ref-217187-S06087403112006012800000)
  4. Для температура впускного воздуха см. Оценочная группа отображения 4, поле отображения 4 - температура всасываемого воздуха

Примечание для поля просмотра 3

Когда значение расшифровка кода ошибки, относящееся к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- хранится в памяти DTS, модуль управления двигателем (ЕСМ) начинает использовать температуру всасываемого воздуха в качестве заменяющего значения при запуске двигателя. После этого температура повышается в соответствии с картографической спецификацией, хранящейся в модуле управления. Для двигателя при рабочей температуре фиксированное заменяющее значение указывается через определенный период времени.

Примечание для поля просмотра 4

Весь температурный диапазон индицируется в виде заданного значения, которое должно быть выше температуры окружающего воздуха.

Оценочная группа отображения 4, поле отображения 2 - источник напряжения модуля управления

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Меньше указанного значенияГенератор переменного тока неисправен, батарея чрезвычайно разряжена Аккумулятор под большой нагрузкой вскоре после запуска из-за сильного напряжения заряда и аксессуаров Контактное сопротивление в источнике питания или заземляющее (масса) соединение для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Напряжение во время зажиганияПроверить напряжение генератора переменного тока и аккумуляторной батареи, зарядите аккумулятор Слегка увеличьте частоту вращения двигателя на несколько минут и выключить аксессуары Проверить подачу напряжения модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА " Ремонт вытяжки напряжения (ref-217188-S16755988562006012800000)
Больше указанного значенияРегулятор напряжения на генераторе переменного тока неисправен Чрезмерное напряжение из-за помощи при запуске или устройства быстрой зарядкиПроверить регулятор напряжения, при необходимости заменить: Проверить память расшифровка кода ошибки, см. ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05)

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 4, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 2 - ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Оценочная группа отображения 4, поле отображения 3 - температура охлаждающей жидкости двигателя

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Менее 80 ° CДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или проводное соединение с модулем управления двигателем (ЕСМ)Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА
Более 105 ° CЗагрязненный радиатор Вентилятор радиатора не работает Неисправен термостат охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или проводное соединение с модулем управления двигателем (ЕСМ)Чистый радиатор Функция проверки Проверить термостат охлаждающей жидкости См. " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ АВГ, AWM " или " Насос охлаждающей жидкости и КРОНШТЕЙН, ОБЗОР СБОРКИ - КОД Двигателя ATW " Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя, см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА (температура охлаждающей жидкости) ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА (ref-255332-S14569863152007053000000)(ref-217188-S08463817482006012800000)
Постоянная - 48,0 ° CОбрыв цепи в проводкеПроверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
Постоянная 143 ° CКороткое замыкание между проводами 4 и 3

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 4, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 3 - ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Группа индикации оценки 4, поле отображения 4 - температура всасываемого воздуха

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Постоянная -48,0 ° CОбрыв цепи в проводкеПроверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ИАТ) ". (ref-217188-S31448945342006012800000)
Постоянная 143 ° CКороткое замыкание между проводами 1 и 2

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 4, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4 - ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

Схема №91

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)
Схема №92
Схема №93
Схема №94

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)
  2. Сведения о распознавании пропусков зажигания см. в разделе " Оценка группы отображения 14, поле отображения 3 - количество пропусков зажигания ". (ref-217187-S17990633922006012800000)

Группа отображения оценки 14, поле отображения 3 - количество пропусков зажигания

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Больше 5Неисправна свеча зажигания Неисправен разъем свечи зажигания Неисправность катушки зажигания Ступени выдачи мощности для неисправной катушки зажиганияПроверка катушек зажигания со ступенью выдачи мощности, см. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЯМИ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА " Испытательные свечи зажигания и провода зажигания с разъемом, см СИСТЕМА ПОДЖИГА / СВЕЧЕЙ НАКАЛА (ref-217189-S06631362392006012800000)
Неисправна топливная форсункаПроверить топливные форсунки, см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-217188-S29296766052006012800000)

ГРУППА 14 ОТОБРАЖЕНИЯ ОЦЕНКИ, ПОЛЕ 3 ОТОБРАЖЕНИЯ - КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ.

Схема №95
Схема №96

Оценки

  1. Сведения о пропуске зажигания см. в разделе Оценочная группа отображения 15, поля с 1 по 3 и группа отображения 16, поле отображения 1 - пропуски зажигания от cyl.1 до cyl. 4

Оценочная группа отображения 15, поля отображения от 1 до 3 и группа отображения 16, поле отображения 1 - пропуски зажигания с cyl. 1 по cyl.4

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Больше 0Неисправна свеча зажигания Неисправен разъем свечи зажигания Неисправность катушки зажигания Ступени выдачи мощности для неисправной катушки зажиганияПроверка катушек зажигания со ступенью выдачи мощности, см. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЯМИ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА " Испытательные свечи зажигания и провода зажигания с разъемом, см СИСТЕМА ПОДЖИГА / СВЕЧЕЙ НАКАЛА (ref-217189-S06631362392006012800000)
Неисправна топливная форсункаПроверить топливные форсунки, см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-217188-S29296766052006012800000)

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ ОЦЕНКИ 15

Схема №97

Примечание для полей просмотра 3 и 4

На холостом ходу индицируемое значение должно быть 0,0 ° Вращение коленчатого вала.

Схема №98

Примечание для полей просмотра 3 и 4

На холостом ходу индицируемое значение должно быть 0,0 ° Вращение коленчатого вала.

Оценки

  1. Сведения о задержке угла зажигания см. в разделе " Оценочные группы отображения 22 / 23, поля отображения 3 и 4 - задержка угла зажигания ". (ref-217187-S39554224752006012800000)

Оценочные группы отображения 22 / 23, поля отображения 3 и 4 - запаздывание угла зажигания

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Все цилиндры 12 ° Вращение коленчатого валаНеисправен датчик детонацииПроверить датчики детонации (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ "). (ref-217189-S13341624272006012800000)
Разъём жгута корродирован
Неправильный момент затяжки датчика детонацииОслабить датчики детонации и затянуть до 20 Нм
Незакрепленные принадлежности двигателяЗакрепить принадлежности двигателя
Низкое качество топливаИзменение вида топлива
Один цилиндр значительно отличается от другихРазъём жгута корродированПроверить датчики детонации (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ "). (ref-217189-S13341624272006012800000)
Повреждение двигателяПроверить давление сжатия: см. 15 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ
Незакрепленные принадлежности двигателяЗакрепить принадлежности двигателя

ОЦЕНОЧНЫЕ ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЯ 22 / 23

Схема №99

Оценки

  1. Информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя см. в разделе " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 3 - температура хладагента двигателя ". (ref-217187-S06087403112006012800000)
Схема №100

Оценки

  1. Сведения о состоянии управления кислородным датчиком см. в разделе " Значение трехзначного числового блока в полях отображения 1 и 2 ". (ref-217187-S19268434282006012800000)

Значение трехзначного числового блока в полях отображения 1 и 2

При отображении позиций = 1
123
1Активен контроль датчика кислорода
1Датчик кислорода в рабочем состоянии
1Включен обогрев датчика кислорода

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЙ ДИСПЛЕЯ

Схема №101

Оценки

  1. Для получения информации о значениях адаптации датчика кислорода см. раздел " Оценочная группа отображения 32, поля отображения 1 и 2 - значения адаптации сенсора кислорода ". (ref-217187-S08362219422006012800000)

Примечания к полям просмотра 1 и 2

  1. Низкие значения указывают на то, что двигатель работает слишком насыщенно и поэтому управление кислородным датчиком делает более обедненным.
  2. Высокие значения указывают на то, что двигатель работает слишком бедно и поэтому управление кислородным датчиком обогащает.
  3. Все значения адаптации сбрасываются в модулях управления без напряжения.
  4. Add = additive - неисправность (например, ложный воздух) становится менее значимой при увеличении числа оборотов в минуту. Для аддитивных значений адаптации время впрыска изменяется на фиксированную величину. Значение не зависит от основного времени впрыска.
  5. Mult. = multiplicative - Неисправность (например, неисправный инжектор) становится более серьезной при увеличении оборотов в минуту. Для мультипликативных значений адаптации существует процентное изменение времени впрыска. Это изменение зависит от основного времени впрыскивания.

Оценочная группа 32 отображения, поля 1 и 2 отображения - значения адаптации датчика кислорода

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Низкие значения адаптации датчика кислородаНизкие значения адаптации на холостом ходу с нормальными значениями адаптации при частичной дроссельной заслонке: Возможно разжижение масла (высокий уровень топлива в масле) Топливный инжектор не уплотнен должным образом Давление топлива слишком высокое Испарительная эмиссия (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры всегда открыт Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) неисправен Нагревательный датчик кислорода неисправен или кислородный датчик загрязненУлучшается после езды по шоссе или замены масла Проверить топливный инжектор, см. " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Xf, ПРОВЕРКА " Датчик давления топлива и остаточного давления, проверка, см " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ", проверка " Проверить испарительную эмиссию (EVAP) вентиль регулятора продувки канистры - см. " РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ (режим диагностического теста) " Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. " ДАТЧИК МАССЫ ПОТОКА ВОЗДУХА (КОНТРОЛЬ ПОДОГРЕВА) подогреваемый кислородный датчик G39 (ref-217188-S29296766052006012800000)(ref-217188-S00538564912006012800000)(ref-217187-S42228966062006012800000)(ref-217188-S33615925682006012800000)(ref-217188-S19367801072006012800000)
Высокие значения адаптации датчика кислородаВысокие значения адаптации на холостом ходу с адаптационными значениями при неполной дроссельной заслонке, которые не так высоки: Возможный ложный воздух в области впускного коллектора Ложный воздух между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельной задвижкой Засорение топливного инжектора Поля отображения 1 и 2 высокое: Неисправность датчика массового потока воздуха (МАФ) Давление топлива слишком низкое Неправильный воздух на уплотнении выпускного коллектора Неисправен датчик кислорода или загрязненный датчик кислородаПроверить впускную систему на наличие утечек, см. " СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИРОВАННЫЙ ВОЗДУХ) " Причина ремонта Проверить количество зажигания xx, см. " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, КОНТРОЛЬ " Датчик проверки массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) -ПРОВЕРКА " Регулятор ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, см. Датчик ПОДОГРЕВКИСЛОРОДА - ПОДОГРЕВ 1 подогреваемый кислородный датчик G39 (ref-217188-S18369540542006012800000)(ref-217188-S29296766052006012800000)(ref-217188-S33615925682006012800000)(ref-217188-S00538564912006012800000)(ref-217188-S19367801072006012800000)

ОЦЕНОЧНАЯ ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 32, ПОЛЯ ОТОБРАЖЕНИЯ 1 И 2 - ЗНАЧЕНИЯ АДАПТАЦИИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.

Схема №102

Оценки

  1. Для регулирования датчика кислорода, см. Оценочная группа отображения 33, поле отображения 1 - управление датчиком кислорода перед каталитическим преобразователем
  2. Напряжение датчика кислорода см. в разделе " Оценочная группа отображения 33, поле отображения 2 - напряжение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем ". (ref-217187-S30315370902006012800000)

Примечание для поля просмотра 1

  1. Индикация должна колебаться вокруг 0. Если постоянно индицируется 0, управление кислородным датчиком переключилось с регулирования на регулирование из-за неисправности в управлении кислородным сенсором Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)

Примечания к полю просмотра 2

  1. Сигнал напряжения " смесь обогащена (слишком мало остаточного кислорода) " составляет приблизительно от 0,7 до 1,0 В.
  2. Сигнал напряжения " обедненная смесь (много остаточного кислорода) " составляет приблизительно от 0,0 до 0,3 В.
  3. При переходе от " богатого " к " бедному " и наоборот (" ЛЯМБДА " = 1,0) напряжение подскочит с 0,7 до 1,0 В до 0,0-0,3 В (или наоборот).
  4. Из-за резкого скачка напряжения управление кислородным датчиком не может поддерживать идеальную смесь " LAMBDA " = 1,0 как постоянную. Контроль кислородного датчика постоянно колеблется туда и обратно между условиями " немного слишком постный " и " слегка слишком богатый ".

Напряжение датчика кислорода U в мв

  1. Высокое напряжение датчика кислорода, высокая концентрация смеси (избыток топлива или слишком мало кислорода), высокое значение CO
  2. Напряжение датчика кислорода, низкое содержание бедной смеси (слишком мало топлива или избыток кислорода), низкое значение CO

Группа индикации оценки 33, поле отображения 1 - управление кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Вне допустимого диапазонаОтрицательная область: Двигатель слишком богат, управление датчиком кислорода делает более обедненным. Положительная область: Слишком бедный двигатель, контроль датчика кислорода обогащает ложный воздух Топливная форсунка неисправна. Значения адаптации датчика кислорода при удареПодождать 30 секунд, пока индикация не стабилизируется Проверить впускную систему на наличие утечек, см. " СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИРОВАННЫЙ ВОЗДУХ) " Проверить количество воспламенений, см. " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, КОНТРОЛЬ " Проверить значения адаптации кислородного датчика в группе отображения 32 (ref-217188-S18369540542006012800000)(ref-217188-S29296766052006012800000)

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 33, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 1 - УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ.

Оценочная группа отображения 33, поле отображения 2 - напряжение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Постоянное 1 100 ВКороткое замыкание на B + через: Датчик кислорода, провод датчика, заземляющий (масса) провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)Проверить проводку датчика кислорода (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА "). (ref-217188-S04907053442006012800000)
Постоянный между 0.400 и 0.500 вольтРазомкнутая цепь в проводе через: Датчик кислорода, провод датчика, заземляющий (масса) провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Постоянное 0.000 ВКороткое замыкание на массу (масса) через: кислородный датчик, провод датчика, заземляющий провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

ОЦЕНОЧНАЯ ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 33, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 2 - НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.

Схема №103

Оценки

  1. Для регулирования датчика кислорода см. Оценочная группа отображения 33, поле отображения 1 - управление датчиком кислорода перед каталитическим преобразователем

Примечание для поля просмотра 1

  1. Индикация должна колебаться вокруг 0. Если постоянно индицируется 0, управление кислородным датчиком переключилось с регулирования на регулирование из-за неисправности в управлении кислородным сенсором Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Схема №104

Примечание для поля просмотра 2

Расчетное значение из числа оборотов двигателя и крутящего момента двигателя.

Код двигателя ATW, примечание для полей отображения 3 и 4

Продолжительность периода - это время между двумя скачками напряжения на датчике кислорода (например, насыщенный-обедненный-обогащенный) и поэтому является мерой состояния старения датчика кислорода. Если указанное время превышено, поле дисплея 4 будет указывать = B1-S1 не в порядке.

Схема №105

Оценки

  1. Напряжение датчика кислорода см. в разделе " Оценочная группа отображения 36, поле отображения 1 - напряжение датчика кислорода за каталитическим преобразователем ". (ref-217187-S30409682992006012800000)

Оценочная группа отображения 36, поле отображения 1 - напряжение датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором

Индицируется на дисплееВозможная причинаКорректирующее действие
Постоянное 1 100 ВКороткое замыкание на B + через: Датчик кислорода, провод датчика, заземляющий (масса) провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)Проверить проводку кислородного датчика, см. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА НА НАЛИЧИЕ КИСЛОРОДА 2
Постоянный между 0.400 и 0.500 вольтРазомкнутая цепь в проводе через: Датчик кислорода, провод датчика, заземляющий (масса) провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Постоянное 0.000 ВКороткое замыкание на массу (масса) через: кислородный датчик, провод датчика, заземляющий провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

ОЦЕНОЧНАЯ ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 36, ПОЛЕ ДИСПЛЕЯ 1 - НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.

Схема №106

Код двигателя ATW, примечание для поля отображения 3

Время пребывания: Управление датчиком кислорода за каталитическим нейтрализатором превосходит управление датчиком кислорода до каталитического нейтрализатора и отвечает за коррекцию управления. Оно корректирует незначительные изменения в смеси (то есть к богатому или обедненному) благодаря датчику кислорода перед каталитическим преобразователем, удерживая управление датчика кислорода перед катализатором в его верхней или нижней точке в течение определенного времени -t- (время пребывания). Если это время находится в положительном диапазоне (т.е. 50 мс), смесь сдвигается в направлении -enrich-. если это время в отрицательном диапазоне (то же время - 50 мс - смесь).

Схема №107

ПримечаниеВ зависимости от рабочего состояния двигателя нагреватели кислородных датчиков могут быть включены или выключены, т.е. индикация в поле отображения 2 или 4 может быть либо Htng.bef. (beh.) cat.on, либо чередоваться между Htn G.bef. (бех.) cat / Htn1 Ge. (вех.

Примечание для поля просмотра 1

Для двигателей AUG и AWM перед каталитическим нейтрализатором внедряются стационарные кислородные датчики. По этой причине в поле дисплея 1 не будет никакой индикации.

Схема №108

Примечание для поля просмотра 2

Расчетное значение из числа оборотов двигателя и крутящего момента двигателя.

Схема №109
Схема №110

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)
  2. Информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя см. в разделе " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 3 - температура хладагента двигателя ". (ref-217187-S06087403112006012800000)
  3. Для управления датчиком кислорода, см. Оценка группы отображения 33, поле дисплея 1 - управление датчика кислорода перед каталитическим преобразователем

Примечания к полю просмотра 4

  1. Для указанной процедуры поиска и устранения неисправностей управление кислородным датчиком выключается путем выбора группы отображения 99 в разделе " basic setting " (основные настройки) и включается под заголовком " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых величин). После выхода из функции 04 " basical settings " (базовые настройки) управление кислородными датчиками снова автоматически активируется.
  2. Переключение между функциями 04 " basic setting " и 08 " Read Measuring Value Block " осуществляется нажатием кнопок 4 и 8 на VAG1551/1552.
Схема №111

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)
Схема №112

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)

Примечание для поля просмотра 2

Указывается заданное значение частоты вращения двигателя, определяемое модулем управления двигателем (внутренне вычисленное блок управления двигателем). В исключительных случаях частота вращения на холостом ходу может быть адаптирована, см. " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА (ОБ / МИН), РЕГУЛИРОВКА ". (ref-217188-S16303497482006012800000)

Примечания к полю просмотра 3

  1. A / C-высокий = система кондиционирования воздуха, требующая высокой мощности для обогрева или охлаждения; А / С -низкий = система кондиционера не включена.

Примечания к полю просмотра 4

  1. На транспортных средствах без системы кондиционирования воздуха всегда указывается " Compr. OFF " (компрессор выключен).
  2. Проверить сигнал от и к компрессору кондиционирования воздуха, см. СИГНАЛЫ В СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТ НЕЕ, ПРОВЕРКА
Схема №113
Схема №114

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)
  2. Условия эксплуатации см. в разделе Описание 5-значной индикации

Примечание для поля просмотра 3

Указывает на то, насколько " адаптировалась " стабилизация холостого хода от конструктивно указанного среднего значения. Для нового двигателя значение находится в положительном диапазоне из-за более высокого трения, для разбитого - в отрицательном.

Объяснение 5 -значной индикации

При отображении = 1
12345Значение
1Компрессор ВС включен
1Выбран режим движения
1Система кондиционирования включена
1Нет смысла
1Нет смысла

ПОЯСНЕНИЕ К 5-ЗНАЧНОЙ ИНДИКАЦИИ

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)
  2. Условия эксплуатации см. в разделе Описание 5-значной индикации
Схема №115

1) Адаптация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), АДАПТИРУЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-217188-S26177260052006012800000)

Примечания для группы 60 просмотра

  1. Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой осуществляется при включенном зажигании.
  2. Когда в функции 04 " basic setting " выбрана группа 60 отображения, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) адаптируется к модулю управления дроссельной заслонкой. Эта адаптация всегда должна выполняться, если установлен другой модуль управления дроссельными заслонками (или полностью новый двигатель) или другой модуль контроля двигателя (ЕСМ).
  3. Во время адаптации счетчик в поле отображения 3 считает от 0 до 9 (или 8).
Схема №116
Схема №117

Оценки

  1. Условия эксплуатации см. в разделе Описание 5-значной индикации
Схема №118

Оценки

  1. Положения тормозных переключателей см. в разделе " Расшифровка цифр четырехзначной индикации, поле дисплея 2, переключатель для тормозов, сцепления и круиз-контроля ". (ref-217187-S31538445612006012800000)
  2. Положение переключателя от рабочего переключателя круиз-контроля см. в разделе " Расшифровка цифр в четырехзначном показании, поле дисплея 4, рабочий переключатель для круизного контроля ". (ref-217187-S13363409982006012800000)

Пояснение цифр в 4-значной индикации, поле дисплея 2, переключатель для тормозов, сцепления и круиз-контроля.

ПримечаниеПроверить педальный переключатель сцепления. Проверить свет тормозов и педальный выключатель тормоза.

Расшифровка цифр в четырехзначном показании, поле дисплея 4, переключатель управления круиз-контролем

Проверить рабочий переключатель системы круиз-контроля / активировать круиз контроль

Функции системы круиз-контроля

См. инструкции по эксплуатации на транспортном средстве

Схема №119
Схема №120

Оценки

  1. Информация о положениях тормозных переключателей, сцеплении и системе круиз-контроля приведена в разделе " Пояснение цифр в 8-значной индикации, поле дисплея 2, переключатель для тормозов, сцепления и круиз контроля ". (ref-217187-S38714700392006012800000)
  2. Для положения переключателя от рабочего переключателя круиз-контроля, см. Объяснение цифр в 8-значном показании, поле дисплея 4, рабочий переключатель для круизного контроля

Пояснение цифр в 8-значной индикации, поле дисплея 2, переключатель для тормозов, сцепления и круиз контроля.

12345678Значение
1Срабатывание тормоза (переключатель стоп-сигнала)
1Тормоз приведен в действие (педальный переключатель тормоза)
1Сцепление нажато (для автоматической коробки передач, всегда 1)
1Работоспособность системы круиз-контроля
0Не назначено
0Не назначено
0Не назначено
0Не назначено

РАСШИФРОВКА ЦИФР В 8-ЗНАЧНОЙ ИНДИКАЦИИ, ПОЛЕ ДИСПЛЕЯ 2, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ, СЦЕПЛЕНИЯ И КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

ПримечаниеПроверить педальный переключатель сцепления. Проверить свет тормозов и педальный выключатель тормоза.

Расшифровка цифр в 8-значном показании, поле дисплея 4, переключатель управления круиз-контролем

12345678Значение
0Раздвижной переключатель круиз-контроля в выключенном положении (только при включенном)
0Раздвижной переключатель круиз-контроля в положении OFF (выключен или не включен), либо для многофункционального рулевого колеса кнопка OFF нажата
1Кнопка SET нажата
1Сдвижной переключатель круиз-контроля в положении RES, или для многофункционального рулевого колеса кнопка ROS нажата
0Не назначено
0Не назначено
0Не назначено
0Не назначено

РАСШИФРОВКА ЦИФР В 8-ЗНАЧНОЙ ИНДИКАЦИИ

ПримечаниеПроверка рабочего переключателя системы круиз-контроля Проверить многофункциональное рулевое колесо: См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " Функции системы круис-контроля: См. инструкцию по эксплуатации в автомобиле (ref-255360-S27845587402007053000000)

Схема №121

ПримечаниеTvv расшифровывается как Tank Ventilation клапан (клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов). Диагностика может быть начата только один раз за запуск двигателя.

Примечания к полю просмотра 2

  1. Управление кислородным датчиком - отклонение в отрицательном диапазоне -: контейнер EVAP заполнен
  2. Управление кислородным датчиком - отклонение в положительном диапазоне: контейнер EVAP пуст
Схема №122
Схема №123

Оценки

  1. В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода) ". (ref-217187-S17529450542006012800000)
Схема №124

Оценки

  1. Код готовности см. в разделе " Объяснение 8-значного кода готовности ". (ref-217187-S00559032602006012800000)
  2. Информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя см. в разделе " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 3 - температура хладагента двигателя ". (ref-217187-S06087403112006012800000)
Код готовности не генерируется до тех пор, пока на всех индикаторных позициях не отобразится 0
12345678Функция диагностики
0Катализатор
0Обогрев каталитического нейтрализатора (пока нет диагностики, всегда " 0 ")
0Система канистр EVAP (система вентиляции резервуара) и система обнаружения утечек
0Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
0Система кондиционирования воздуха (пока нет диагностики, всегда " 0 ")
0Лямбда-зонды
0Обогрев датчика кислорода
0Рециркуляция EGR (отсутствует, всегда «0»)

ПОЯСНЕНИЕ К 8-ЗНАЧНОМУ КОДУ ГОТОВНОСТИ - ГРУППА 100

Схема №125

Примечания к полю просмотра 4

  1. Есть только два положения для регулируемых распределительных валов: нормальное и переключаемое. Чтобы перевести автомобиль в переключаемое положение распределительного вала, транспортное средство должно быть ускорено с места на первой передаче. Поле дисплея 4 указывает фактическое положение регулируемого распределительного вала. Если активирована регулировка распределительного вала - см. поле дисплея 3 - по полю дисплея 4 можно определить, действительно ли произошла регулировка распредвала (возвратное сообщение).
  2. Распределительный вал в нормальном положении = от -3,0 до + 6,0 ° Вращение коленчатого вала
  3. Распределительный вал в переключенном положении = 16,0. 25,0 ° Вращение коленчатого вала
  4. Если в поле дисплея 4 указано значение между 6,0 ° поворота коленчатого вала и 16,0 ° вращения коленвала во время дорожного испытания, то электрический клапан для регулировки распределительного вала правильно переключает давление масла на механическую регулировку кулачкового вала, но это не может достичь его конечного положения (например, из-за трудности движения)
  5. Проверить регулировку распределительного вала: См. КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AUG, AWM)
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132

Примечания к полю просмотра 4

Во время переключения на дисплее кратковременно отображается " Interv ".

Схема №133

ПримечаниеЕсли на дисплее отображается 0, то соединение шины CAN прервано. 1 означает, что в данный момент связь по шине CAN активна.

Схема №134

ПримечаниеЕсли на дисплее отображается 0, значит работа шины CAN неисправна.

Другие статьи — Бортовая диагностика (бд) - 1,8 л, ATW, AUG, AWM