Бортовая диагностика (БД), характеристики
Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль (блок управления двигателем) -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.
При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках или компонентах расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) присваивает расшифровка кодов ошибок на основе своей оценки типа неисправности в таблице DTS, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) " (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ): SAE P0 CODES и " расшифровка кода ошибки " - TABLE: SAE P1 CODS " и сохраняет его до тех пор, пока память не будет стерта. (ref-217187-S26328415272006012800000)(ref-217187-S35326932412006012800000)
Сбои, которые происходят только периодически (спорадически), распечатываются с добавлением текста " sporadically occurrent отказ ". Эти сбои отображаются на дисплее с добавленным текстом " / SP ". Спорадические сбои часто вызываются слабыми контактами или короткими разомкнутыми цепями. Случайный сбой будет стерт, если он больше не происходит после 40 циклов прогрева (двигатель запущен с температурой охлаждающей жидкости двигателя ниже 50 ° C - выключен выше 72 ° С)
Сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть идентифицированы с помощью инструментов сканирования VAG1551 или VAG1552 или нового тестера xtigx2, см. " ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ОПЕРАЦИЯ 05) ". VAS5051 (ref-217187-S12446248692006012800000)
Память расшифровка кода ошибки должна быть стерта после устранения неисправностей, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ", а код готовности должен быть регенерирован, см " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWMДО 04.01 И КОДАМИ ДВИГАТЕЛЕЙ ATW, AUG) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)(ref-217187-S10452942892006012800000)
Когда разъемы отсоединены от блок управления двигателем или батарея отключена, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется нетронутым. Если двигатель запускается после этого, может возникнуть грубый неравномерный холостой ход. В этом случае двигателю необходимо разрешить работать на холостом ходу в течение нескольких минут или выполнить более длительное дорожное испытание до тех пор, пока процедура адаптации не будет завершена. Процедура должна следовать за разомкнутой цепью при подаче напряжения, см. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ПРЕРЫВАНИЯ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-217188-S17314939792006012800000)
ПримечаниеОбщую информацию о встроенной диагностике (бортовая система диагностики) можно найти в инструкциях по эксплуатации тестера VAG1551, VAG1552 или нового тестера. VAS5051
Требования к испытаниям
- Предохранители № 7 и 29 должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа на дальнем левом конце приборной панели.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
Функциональные испытания
- Включить зажигание: должен загореться выхлопной контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Если при включенном зажигании не загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа
- Проверить провод от блок управления двигателем к вытяжному контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не активируется или не горит из-за разомкнутой цепи. | Выключить зажигание. Подключить кабель адаптера VAG1598/31. Соединить розетки 2 и 47 тестовой коробки. Включить зажигание. вытяжной контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться. Если вытяжной МИЛ не загорается: Отключить воспламенение. Проверить лампочку в индикаторной лампе неисправности выхлопа (MILL). При исправности лампочки: Найдите короткое замыкание или обрыв от блок управления двигателем до лампы индикатора неисправности выхлопного газа. |
| При отсутствии неисправностей в проводе для выпуска контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | |
| Причина неисправности " правый TRINGLE FILLED " | Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Заменить модуль, см. раздел Замена модуля управления двигателем |
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не активируется или не горит из-за обрыва цепи
Если при включенном зажигании выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, то испытание продолжают следующим образом:
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу: Выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд.
Если выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не гаснет
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
При отсутствии в памяти коды неисправностей
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) постоянно активируется из-за короткого замыкание на массу (масса). | Выключить зажигание. Подключить кабель адаптера VAG1598/31. Измерить сопротивление провода между гнездом 47 тестовой коробки автомобиля Земля (масса). Технические характеристики: бесконечный Ом (" INFINITY " Ом) Если указанное значение не получено: Короткое замыкание на массу (масса) в проводе активации от блок управления двигателем к выхлопному контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Определить неисправность с помощью электросхемы и отремонтируйте. |
| При получении заданного значения бесконечного Ом (" INFINITY " om) и отсутствии короткого замыкание на массу (масса) | |
| Причина неисправности | Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Заменить модуль, см. раздел Замена модуля управления двигателем |
ЛАМПА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ПОСТОЯННО АКТИВИРУЕТСЯ ИЗ-ЗА КОРОТКОГО замыкание на массу (масса)
- Считать код готовности, см ". Readiness code, reading (vehicles с двигатель code AWM up to 04.01 и двигатель codes ATW, AUG) ".если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (ECМ) был отключен от непрерывной подачи B +, то код готовности должен быть сгенерирован заново, см. READEADY CODE, GENERATING (VACIES с двигатель CODE AWMUP TO 04.01 и motor codes AAG). (ref-217187-S19876732832006012800000)(ref-217187-S10452942892006012800000)
- Предохранители № 7 и 29 должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа на дальнем левом конце приборной панели.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
- Включить зажигание: должен загореться выхлопной контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Если при включенном зажигании не загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа
- Проверить приборную панель и индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) следующим образом.
См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - FROM OCTOBER 2000 " (01 бортовой диагностический датчик (БД) - с октября 2000 года) или 01 ONT BOATING DESIGNATION (БДК) -THROUGH SEPTEMBER 2000 (01 бортовый диагностический прибор) - до сентября 2000 года (ref-255358-S09903973452007053000000)
Если при включенном зажигании выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, то испытание продолжают следующим образом:
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу: Выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд.
Если выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не гаснет
- Выполнить автоматическую тестовую последовательность, см. " ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТЕСТОВАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ". (ref-217187-S19685827792006012800000)
- Устраните любые неисправности, а затем стереть память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DCC МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
- Предохранители № 7 и 29 должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа на дальнем левом конце приборной панели.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
- Включить зажигание, должна загореться сигнальная лампа EPC.
Если при включенном зажигании не загорается индикаторная лампа EPC
- Проверить провод от блок управления двигателем до предупредительной лампы электронного управления питанием (EPC) следующим образом
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Сигнальная лампа EPC не активируется или не горит из-за разомкнутой цепи. | Выключить зажигание. Подключить кабель адаптера VAG1598/31. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен. Мостовые розетки 2 и 48 тестовой коробки. Включить зажигание, должна загореться предупреждающая лампа EPC. Если сигнальная лампа ЕРС не горит: Отключить зажигания. Проверить приборную панель. При исправности приборной панели: Локализуйте короткое замыкание или обрыв цепи от блок управления двигателем- к предупредительной лампе ЕРС с помощью схемы электропроводки и выполнить ремонт. |
| При отсутствии неисправностей в проводе к сигнальной лампе EPC | |
| Причина неисправности " правый TRINGLE FILLED " | Блок управления двигателем (блок управления двигателем) неисправен, заменить блок управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ЗАМЕНА ". (ref-217188-S29543883382006012800000) |
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC НЕ АКТИВИРУЕТСЯ ИЛИ НЕ ГОРИТ ИЗ-ЗА ОБРЫВА ЦЕПИ
Если сигнальная лампа EPC не загорается при включенном зажигании, продолжить испытание следующим образом:
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Через одну секунду должна погаснуть сигнальная лампа EPC.
Если сигнальная лампа EPC не погасла
- Проверить память расшифровка кода ошибки, устраните любые неисправности, а затем стереть ее (см. раздел " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) "). (ref-217187-S12446248692006012800000)
При отсутствии в памяти коды неисправностей
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Сигнальная лампа EPC постоянно активируется из-за короткого замыкание на массу (масса). | Выключить зажигание. Подключить кабель адаптера VAG1598/31. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен. Измерить сопротивление провода между розеткой 48 тестовой коробки автомобиль Земля (масса). Технические характеристики: бесконечный Ом (" INFINITY " Ом) Если указанное значение не получено: Короткое замыкание на массу (генератор) в проводе активации от ECМ до предупредительной лампы EPC. Определить неисправность с помощью электросхемы и отремонтируйте. |
| При получении заданного значения бесконечного Ом (" INFINITY " om) и отсутствии короткого замыкание на массу (масса) | |
| Причина неисправности " правый TRINGLE FILLED " | Блок управления двигателем (блок управления двигателем) неисправен, заменить блок управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ЗАМЕНА ". (ref-217188-S29543883382006012800000) |
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC ПОСТОЯННО ВКЛЮЧАЕТСЯ ИЗ-ЗА КОРОТКОГО замыкание на массу (масса)
- Считать код готовности, см. " Код готовности, чтение (транспортные средства с кодом двигателя AWM до 04.01 и кодами двигателей ATW, AUG) ".если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (ECМ) был отключен от непрерывной подачи B +, то код готовности должен быть сформирован заново, см " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWMДО 04.01 И КОДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ATWA). (ref-217187-S19876732832006012800000)(ref-217187-S10452942892006012800000)
- Включить зажигание, должна загореться сигнальная лампа EPC.
Если при включенном зажигании не загорается индикаторная лампа EPC
- Проверить приборную панель и сигнальную лампу EPC следующим образом.
См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - FROM OCTOBER 2000 " (01 бортовой диагностический датчик (БД) - с октября 2000 года) или 01 ONT BOATING DESIGNATION (БДК) -THROUGH SEPTEMBER 2000 (01 бортовый диагностический прибор) - до сентября 2000 года (ref-255358-S09903973452007053000000)
Если сигнальная лампа EPC не загорается при включенном зажигании, продолжить испытание следующим образом:
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу: предупреждающая лампа EPC должна погаснуть через одну секунду.
Если сигнальная лампа EPC не погасла
- Проверить память расшифровка кода ошибки, устраните любые неисправности, а затем стереть ее (см. раздел " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) "). (ref-217187-S12446248692006012800000)
Сканирующее устройство (ST), подключение
Все функции, ранее выполнявшиеся с помощью VAG1551 или VAG1552, также могут быть выполнены с использованием нового тестера xtigx2 посредством самодиагностики транспортного средства в рабочем режиме. VAS5051
Инструкция по эксплуатации тестера транспортных средств VAS5051.
- Предохранители № 7, 28, 29, 32 и 34 должны быть исправны. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
- Масса (масса) между двигателем (на корпусе колокола) и шасси (под аккумулятором) в норме.
Выбор функций диагностики
На дисплее отображаются все соответствующие диагностические функции.
- Выбрать требуемую функцию на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Поля отображения в функциях 04 - базовая настройка и 08 - считывание блока измеряемых значений перечислены сверху вниз. Следующие тестовые последовательности описаны для инструмента сканирования VAG1551 (ST).
Память расшифровки кодов ошибок, автоматическая тестовая последовательность
- Проверить и стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. ПАМЯТЬ DCC МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05)
Во время тестовых и сборочных работ другие модули управления могут распознавать неисправности, такие как, например, отсоединенный разъем. Поэтому память расшифровка кода ошибки всех модулей управления должна быть проверена и стерта после завершения работы. Для этого
- Нажать кнопку -0- два раза, чтобы выбрать " Automatic проверка sequence ", адресное слово 00. Для подтверждения ввода нажать кнопку -q-. VAG1551 отправит все известные адресные слова в последовательности.
Когда модуль управления отвечает своей идентификацией, на дисплее отображается количество сохраненных ошибок или отображается «неисправности не обнаружены».
Расшифровка кода ошибки, хранящиеся в системе, указываются последовательно и распечатываются. Затем VAG1551 сканирующее устройство посылает следующее адресное слово.
Автоматическая тестовая последовательность заканчивается, когда на дисплее появляется следующая индикация
Схема №5
- Стереть все памяти расшифровка кода ошибки, а затем выполнить дорожное испытание. Во время дорожного испытания должны быть получены следующие условия эксплуатации: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна подняться выше 80 ° C. После достижения этой температуры необходимо несколько раз достичь следующих условий Холостой ход Частичная дроссельная заслонка Широко Открытая Дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) Режим замедления Каждый раз должен быть достигнут скорость вращения двигателя должна быть увеличена до 3500 об / мин во время широко Открытой дроссельной заслонки (WO T).
- Снова проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления с помощью " Automatic проверка sequence ".
Если коды неисправностей не хранятся
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Схема №6
- Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Таблица диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки): коды SAE P0
ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки организована в соответствии с диагностическими кодами неисправностей памяти SAE и VAG. EPC-соответствующие неисправности также отображаются предупреждающей лампой электронного управления питанием (EPC-), если не обнаружена неисправность системы. Дополнительная информация о типах неисправностей (например, " обрыв / короткое замыкание на массу) См. Инструкции по эксплуатации для сканирующего устройства (ST) Если компоненты обозначены как неисправные: Сначала проверить проводку и кабельные разъемы для этих компонентов, а также масса. (ref-217187-S12446248692006012800000)
Объяснение кодов неисправностей SAE
Тип системы
- Pxxxx = код неисправности для нормального кода трансмиссии
- P0xxx = коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами
- P1xxx = дополнительные коды, предоставленные изготовителем в отношении выбросов
- P0xxx = коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами из MY 2000
- P1xxx = дополнительные коды, предоставленные изготовителем в отношении выбросов из ремонтной группы MY 2000
- Px0xx = топливовоздушная смесь и дополнительное регулирование выхлопа
- Px1xx = соотношение топлива и воздуха
- Px2xx = соотношение топлива и воздуха
- Px3xx = система зажигания
- Px4xx = дополнительное регулирование выхлопа
- Px5xx = регулирование частоты вращения и холостого хода
- Px6xx = модуль управления и выходные сигналы
- Px7xx = передача
- Px8xx = передача
- Px9xx = модули управления, входные и выходные сигналы
Таблица диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки): коды SAE P1
ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки организована в соответствии с диагностическими кодами неисправностей SAE и VAG. Стирание памяти DCC после устранения неисправности, см. " ПАМЯТЬ DTS МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЮ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
- Предохранители № 7, 28, 29, 32 и 34 должны быть исправны. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
- Зажигание включено, двигатель не работает
Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) активирует следующие компоненты в указанной последовательности
| Компонент | ATW | AUG | AWM |
|---|---|---|---|
| Клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80 | Да | Да | Да |
| Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112 | Да | Да | Да |
| Реле насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299 | Да | Да | Да |
| Перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75 | Да | Да | Да |
| Клапан -1- для регулировки распределительного вала -N205 | Нет | Да | Да |
| Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144 | Да | Да | Да |
| Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249 | Да | Нет | Да |
| Вакуумный насос тормозной системы -V192 | Нет | Нет | Да |
| Топливная форсунка цилиндра 1 -N30 | Да | Да | Да |
| Топливная форсунка цилиндра 3 -N32 | Да | Да | Да |
| Топливная форсунка цилиндра 4 -N33 | Да | Да | Да |
| Топливная форсунка цилиндра 2 -N31 | Да | Да | Да |
КОМПОНЕНТЫ, АКТИВИРУЕМЫЕ В РЕЖИМЕ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ
ПримечаниеВыходной режим диагностического теста прерывается, если двигатель запущен или распознан сигнал обороты в минуту. В выходном DTМ отдельные исполнительные механизмы активируются до тех пор, пока не будет выбран следующий исполнительный механизм путем нажатия кнопки -- >. Исполнительные механизмы проверяются либо акустически, либо на ощупь. Чтобы повторить вывод режим диагностического теста.Д ля кратковременной предварительной работы двигателя, выключить зажигание примерно на 2 секунды. Электрический топливный насос (Fp) работает во время всего выходного DTМ.D отключается через 60 минут.
- Неподвижное транспортное средство
- Для транспортных средств с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -p- или -n-.
- Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего окна должны быть выключены.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) менее 60 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 4
- Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 80 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3
Шаг работы 1: Проверка памяти расшифровки кода ошибки
Индицируется на дисплее
Схема №7
- Нажать кнопки -0- и -2- для выбора функции 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
На дисплее будет отображаться количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не распознан».
Схема №8
Если расшифровка кода ошибки сохранен
- Устраните неисправности, которые были напечатаны с использованием таблицы расшифровка кода ошибки: SAE P0-Codes, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) TABLE: SAE Po CODES " Коды SARE p (ref-217187-S26328415272006012800000)(ref-217187-S35326932412006012800000)
Если коды неисправностей не хранятся
- Нажать кнопку -->.
Рабочий шага 2: Стереть память расшифровки кода ошибки
Индицируется на дисплее
Схема №9
- Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию " Erase расшифровка кода ошибки Memory " 05. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. ПРИМЕЧАНИЕ: Код готовности сбрасывается / стирается каждый раз при стирании памяти DTS.
Индицируется на дисплее
Схема №10
ПримечаниеЕсли зажигание было выключено между шагами " проверить расшифровка кода ошибки memory " и " Erase DCC memories ", то память DCS не будет стерта.
- Нажать кнопку -->.
Шаг работы 3: Диагностика старения датчика кислорода перед каталитическим преобразователем
Индицируется на дисплее
Схема №11
- Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic Setting " 04. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Схема №12
- Нажать кнопки -0-, -3- и -4- для выбора " дисплей group number 34 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)
Схема №13
- Отрегулировать обороты двигателя с помощью регулятора оборотов VAG1788/10 на двигателе ATW: 1800-2200 об / мин; двигатели AUG, AWM: 2300-2500 об / мин.
- Поддерживайте частоту вращения двигателя до тех пор, пока индикация в поле дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " на " проверка ON ". Температура каталитического нейтрализатора в поле отображения 2 должна быть по крайней мере 350 ° C.
- Продолжайте поддерживать частоту вращения двигателя до тех пор, пока в поле 4 не будет указано заданное значение " B1 -s1 OK ".
Если указанные значения не получены
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если получены указанные значения
- Снять VAG1788/10 с педали акселератора.
- Нажать кнопку -C-.
Рабочий шага 5: Диагностика системы управления кислородным датчиком
Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)
Схема №14
Если диагностика инициируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), индикация в поле отображения 4 будет переходить от " проверка OFF " к " проверка ON ".
- Продолжайте допускать работу двигателя на холостом ходу до появления в поле 4 индикации указанного значения " Исправность системы ".
Если показания не похожи на описание
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если показания напоминают описание
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы 6: Диагностика старения датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
- Нажать кнопки -0-, -4- и -3- для выбора " дисплей group number 43 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)
Схема №15
- С помощью регулятора оборотов VAG1788/10 отрегулировать обороты двигателя до: ATW двигателя: 1800-2200 об / мин; двигатели AUG, AWM: 2300-2500 об / мин.
- Поддерживайте частоту вращения двигателя до тех пор, пока индикация в поле дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " на " проверка ON ". Температура каталитического нейтрализатора в поле отображения 2 должна быть по крайней мере 350 ° C.
- Продолжайте поддерживать частоту вращения двигателя до тех пор, пока в поле 4 не будет указано заданное значение " B1-S2 OK ".
Если показания не похожи на описание
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если показания напоминают описание
- Нажать кнопку -C-.
Рабочий этапа 7: Диагностика каталитического нейтрализатора
ПримечаниеЭта диагностика может быть завершена только в том случае, если диагностика старения кислородного датчика уже была выполнена успешно.
Индицируется на дисплее
Схема №16
- Нажать кнопки -0-, -4- и -6- для выбора " дисплей group number 46 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)
Схема №17
- Поддерживайте частоту вращения двигателя при: двигателе ATW: 1800-2200 об / мин; двигателях AUG, AWM: 2300-2500 оборотов в минуту до тех пор, пока индикация в поле отображения 4 не перепрыгнет от " проверка OFF " к " Тесту ON ".
Температура каталитического нейтрализатора в поле отображения 2 должна быть не менее 430 ° C для двигателей ATW, AUG; и не менее 550 ° С для двигателя AWM.
- Продолжайте поддерживать частоту вращения двигателя до тех пор, пока в поле 4 не будет указано заданное значение " Cat -b1 OK ".
Если указанные значения не получены
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если получены указанные значения
- Нажать кнопку -C-.
- Снять VAG1788/10 с педали акселератора.
Рабочий этапа 8: Диагностика системы канистр EVAP (система вентиляции резервуаров и обнаружения утечек)
Индицируется на дисплее
Схема №18
- Нажать кнопки -0-, -7- и -0- для выбора " дисплей group number 70 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)
Схема №19
Если диагностика инициируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), индикация в поле отображения 4 будет переходить от " проверка OFF " к " проверка ON ".
- Продолжайте допускать работу двигателя на холостом ходу до появления в поле 4 индикации заданного значения " Tvv OK ".
Если показания не похожи на описание
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если показания напоминают описание
- Нажать кнопку -3- (VAG1551) или кнопку (VAG1552).
Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)
Схема №20
- Продолжение работы двигателя на холостом ходу. Если диагностика инициируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), индикация в поле отображения 4 будет переходить от " проверка OFF " к " проверка ON ".
- Продолжайте работу двигателя на холостом ходу до тех пор, пока в поле индикации 4 не появится заданное значение " Сист. Исправно ".ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время проверки индикация в поле отображения 4 перескакивает из положения " Тест вкл ". в положение " ТЕСТ ВЫКЛ ". И в поле 2 отображается " Прервано ", то повторить операцию " Диагностика обнаружения течи ". При повторении диагностики она может длиться примерно 60 секунд, прежде чем в поле дисплея 4 произойдет переключение с " Тестовый откл " на ".
Если показания не похожи на описание
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если показания напоминают описание
- Нажать кнопку -->.
Рабочий шага 9: Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
Эта диагностика не указывается, если двигатель не работал хотя бы один раз в режиме замедления.
- Кратковременно нажать на педаль акселератора до оборотов выше 2000 об / мин.
- Продолжайте допускать работу двигателя на холостом ходу.
Индицируется на дисплее
Схема №21
- Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic Setting " 04. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Схема №22
- Нажать кнопки -0-, -7- и -7-для выбора " дисплей group number 77 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)
Схема №23
Если диагностика инициируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), индикация в поле отображения 4 будет переходить от " проверка OFF " к " проверка ON ".
- Продолжайте допускать работу двигателя на холостом ходу до появления в поле 4 индикации указанного значения " Исправность системы ".
Если показания не похожи на описание
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если показания напоминают описание
- Нажать кнопку -C-.
Рабочий шага 10: Диагностика топливной системы
Индицируется на дисплее
Схема №24
- Нажать кнопки -1-, -0- и -7- для выбора " дисплей group number 107 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)
Схема №25
Если диагностика инициируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), индикация в поле отображения 4 будет переходить от " проверка OFF " к " проверка ON ".
- Продолжайте допускать работу двигателя на холостом ходу до появления в поле 4 индикации указанного значения " Исправность системы ".
Если показания не похожи на описание
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если показания напоминают описание
- Нажать кнопку -->.
- Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Прочитайте код готовности, см. " Код готовности, чтение (автомобили с кодом двигателя AWM до 04.01 и кодами двигателей ATW, AUG) ". (ref-217187-S19876732832006012800000)
Доступная диагностика (короткие поездки)
ПримечаниеДля генерации кода готовности необходимо последовательно выполнить рабочие этапы с 3 по 11.
| Шаг работы Функция / диагностика | Функция / блок | Поле просмотра 1 | Поле просмотра 2 | Поле просмотра 3 | Поле просмотра 4 | Требования к испытаниям | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Датчики детонации (1) | 04/28 | Частота вращения двигателя не менее 2600 об / мин | Крутящий момент двигателя не менее 13% | Охлаждающая жидкость мин. 80 ° C | Система результатов OK | |
| 2 | Регулировка распределительного вала (1) | 04/94 | Частота вращения двигателя не менее 1080 об / мин | Регулировка распределительного вала CAM - ADJ.ON | Система результатов OK | ||
| 3 | Старение датчика перед каталитическим нейтрализатором | 04 / 34 ATW AUG, AWM | Частота вращения двигателя 1800-2200 об / мин 2300-2500 об / мин. | Cat. temp. min. 350 ° C min. 350o C | Диагностическое значение макс: 1,0 с макс: 2,5 | Результат B1-S1 OK | |
| 4 | Готовность датчика за каталитическим нейтрализатором | 04/36 | Напряжение датчика за кат. 0.1-0.9 вольт | Результат B1-S2 OK | Неработающий | ||
| 5 | Управление кислородным датчиком | 04/37 | Крутящий момент двигателя от 13,0 до 45,0% | Напряжение датчика за кат. 0.1-0.9 вольт | Дельта-лямбда макс: 0,49 | Система результатов OK | Неработающий |
| 6 | Старение датчика за каталитическим нейтрализатором | 04 / 43 ATW AUG, AWM | Частота вращения двигателя 1800-2200 об / мин 2300-2500 об / мин. | Cat. temp. min. 350 ° C min. 350o C | Напряжение датчика за кат. 0,1 до 0,9 вольт | Результат B1-S2 OK | |
| 7 | Каталитический нейтрализатор | 04 / 46 ATW, AUG AWM | Частота вращения двигателя 1800-2200 об / мин 2300-2500 об / мин. | Мин. температура по кат. 430 ° C, мин. 550 ° C. | Диагностическое значение от 0,0 до 0,4 мин. 2,5 | Результат Cat B1 OK | |
| 8 | Вентиляция резервуара Клапан продувки канистры EVAP -N80 | 04/70 | Процент открытия, электромагнитный клапан от 0,0 до 100,0% | Управление кислородным датчиком | Результат Tvv OK | Неработающий | |
| 9 | Диагностика рулевого управления | 04/71 | Язычковый терминал Геркон открыт | Статус Изм. ВЫПОЛНЕНО | Система результатов OK | Неработающий | |
| 10 | Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | 04/77 | Частота вращения двигателя от 740 до 920 об / мин | Двигатель с воздушной массой | Впрыск вторичного воздуха с воздушной массой (система впрыска вторичного воздуха) | Система результатов OK | |
| 11 | Подача топлива | 04/107 | Частота вращения двигателя от 740 до 920 об / мин | Управление кислородным датчиком -8,0. 8,0% | Система результатов OK | ||
| (1) Нет необходимости генерировать код готовности. | |||||||
| (1) | Генерировать код готовности не обязательно. |
|---|
ДОСТУПНАЯ ДИАГНОСТИКА (КОРОТКИЕ ПОЕЗДКИ)
Требуются специальные инструменты, оборудования для мастерских, испытательные и измерительные приборы
- Сканирующее устройство V.a.g 1551 (или тестер системы транспортного средства) с кабелем V. A.g 151 / 3
Условия испытаний
- Транспортное средство припарковано
- В автомобилях с автоматическими коробками передач селектор должен находиться либо в положении " P ", либо " N ".
- Все электрические устройства, например фонари и устройство для размораживания заднего окна, должны быть выключены.
- Температура всасываемого воздуха менее 60 ° C Группа индикации 04, поле отображения 4
- Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C Группа индикации 04, поле отображения 3
Шаг 1: Проверить память расшифровки кодов ошибок
Дисплей показывает
Схема №26
- Нажать кнопки 0 и 2 для функции " Проверка памяти расшифровка кода ошибки " и завершить ввод нажатием клавиши Q.
На дисплее будет отображаться либо количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), либо " No расшифровка кода ошибки recognized ".
Схема №27
Если расшифровка кода ошибки сохранен
- Устраните неисправности, которые были напечатаны с использованием таблицы расшифровка кода ошибки: SAE P0-Codes, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) TABLE: SAE Po CODES " Коды SARE p (ref-217187-S26328415272006012800000)(ref-217187-S35326932412006012800000)
Если коды неисправностей не хранятся
- Нажать клавишу -->.
Шаг 2: Стереть память расшифровки кода ошибки
Дисплей показывает
Схема №28
- Нажать клавиши 0 и 5 для функции " Erase расшифровка кода ошибки memory " 05 и подтвердите ввод, нажав клавишу Q. ПРИМЕЧАНИЕ: Код готовности сбрасывается / стирается каждый раз при стирании памяти Дтц.
Дисплей показывает
Схема №29
ПримечаниеЕсли зажигание было отключено между шагами " проверить расшифровка кода ошибки memory " (проверка памяти DTS) и " Erase DCS memories " (стирание памяти), то память DSC не будет стерта.
- Нажать клавишу -->.
Шаг 3: Диагностика топливной системы
Дисплей показывает
Схема №30
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции 04 " Basic setting " (основные настройки) и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Дисплей показывает
Схема №31
- Нажать клавиши 1, 0 и 7 для функции " Отображение номера группы 107 " и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)
Схема №32
- Нажать на клавишу 4 для запуска контроля, при этом в случае инициирования диагностики модуля управления двигателем отображение в поле 4 изменится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ".
- Продолжайте допускать работу двигателя на холостом ходу до тех пор, пока в поле 4 не появится: Указанное значение " Syst. OK "
- Нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока двигатель не достигнет оборотов свыше 3000 об / мин.
Если указанное значение не получено
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если указанное значение получено
- Нажать клавишу C.
Этап 4: Диагностика системы EVAP (система вентиляции топливного бака)
- Нажать клавиши 0, 7 и 0 для " дисплей group number 70 " (отображать номер группы 70) и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)
Схема №33
- Нажать на клавишу 4 для запуска контроля, если инициирована диагностика модуля управления двигателем, то отображение в поле отображения 4 изменится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON "
- Продолжайте позволять двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока результат не отобразится на дисплее 4: Указанное значение " Tvv OK "
Если указанное значение не получено
- Проверить расшифровка кода ошибки-память, устраните все возможные неисправности и стереть DTP-памяти (см. раздел " DCT - память модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка (функция 02) и стирание (функция 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если указанное значение получено
- Нажать клавишу C.
Шаг 5: Диагностика датчиков детонации
Дисплей показывает
Схема №34
- Нажать клавиши 0, 2 и 8 для " дисплей group number 28 " (показать номер группы 28) и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)
Схема №35
- Нажать клавишу 4, чтобы начать тестирование.
- Включить педаль тормоза и удерживать.
- Полностью нажать педаль акселератора. Вращение двигателя увеличивается модулем управления двигателем приблизительно до 2400 об / мин. Если инициируется диагностика модуля управления двигателем, отображение в поле 4 дисплея изменяется с " проверка OFF " на " проверка ON ".
- Продолжать работу двигателя на повышенной частоте вращения до тех пор, пока в поле 4 не будут отображены результаты: Указанное значение: " Syst. OK "
- Отключить педали акселератора и тормоза.
Если указанное значение не получено
- Проверить расшифровка кода ошибки-память, устраните все возможные неисправности и стереть DTP-памяти (см. раздел " DCT - память модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка (функция 02) и стирание (функция 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если указанное значение получено
- Нажать клавишу C.
Шаг 6: Диагностика старения датчика кислорода перед каталитическим преобразователем
Дисплей показывает
Схема №36
- Нажать клавиши 0, 3 и 4 для " дисплей group 34 " и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)
Схема №37
- Нажать клавишу 4, чтобы начать тестирование.
- Нажать на педаль тормоза и удерживать.
- Полное нажатие на педаль акселератора. Вращение двигателя увеличено модулем управления двигателем до 2300 об / мин.
Если инициируется диагностика модуля управления двигателем, отображение в поле 4 дисплея меняется с " проверка OFF " на " проверка ON ".
Температура катализатора в поле отображения 2 должна быть не менее 350 ° C
- Продолжать работу двигателя с повышенной скоростью до тех пор, пока результаты не отобразятся в поле 4: Указанное значение " B1 -s1 OK "
- Отсоединить педали акселератора и тормоза.
Если указанное значение не получено
- Проверить расшифровка кода ошибки-память, устраните все возможные неисправности и стереть DTP-памяти (см. раздел " DCT - память модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка (функция 02) и стирание (функция 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если указанное значение получено
- Нажать клавишу C.
Шаг 8: Диагностика системы регулирования датчика кислорода
Дисплей показывает
Схема №38
- Нажать клавиши 0, 3 и 7 для " дисплей group 37 " и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)
Схема №39
- Нажать на клавишу 4, чтобы начать тест-контроль. Если диагностика модуля управления двигателем инициирована, то отображение в поле дисплея 4 изменится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ".
- Продолжайте позволять двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока в поле 4 не появится: Заданное значение " Syst. OK "
Если указанное значение не получено
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если указанное значение получено
- Нажать клавишу C.
Шаг 9: Диагностика датчика кислорода после каталитического нейтрализатора
Дисплей показывает
Схема №40
- Нажать клавиши 0, 4 и 3 для " дисплей group 43 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)
Схема №41
- Нажать клавишу 4, чтобы начать тестирование.
- Нажать на педаль тормоза и удерживать.
- Полностью нажать педаль акселератора. Обороты двигателя увеличиваются модулем управления двигателем приблизительно до 2300 об / мин. Если инициирована диагностика модуля управления двигателем, отображение в поле дисплея 4 изменяется с " проверка OFF " на " проверка ON ". Температура катализатора в поле отображения 2 должна быть не менее 350 ° C.
- Продолжать работу двигателя с более высокой частотой вращения до тех пор, пока результат не отобразится в поле 4: Указанное значение " B1-S2 OK "
- Отключить педали акселератора и тормоза.
Если указанное значение не получено
- Проверить расшифровка кода ошибки-память, устраните все возможные неисправности и стереть DTP-памяти (см. раздел " DCT - память модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка (функция 02) и стирание (функция 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если указанное значение получено
- Нажать клавишу C.
Этап 10: Диагностика системы вторичного воздуха и вентиляции резервуара
Дисплей показывает
Схема №42
- Нажать клавиши 1, 9 и 1 для " дисплей group number 191 " (показать номер группы 191) и подтвердите ввод клавишей Q.
Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)
Схема №43
- Нажать на клавишу 4, чтобы начать тест-контроль. Если диагностика модуля управления двигателем инициирована, то отображение в поле дисплея 4 изменится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ".
- Продолжайте работу двигателя на холостом ходу до тех пор, пока в полях 2 и 4 не появится результат: Заданное значение " Syst. OK "
Если указанное значение не получено
- Проверить расшифровка кода ошибки-память, устраните все возможные неисправности и стереть DTP-памяти (см. раздел " DCT - память модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка (функция 02) и стирание (функция 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если указанное значение получено
- Нажать клавишу C.
Этап 11: Диагностика каталитического нейтрализатора
Дисплей показывает
Схема №44
- Нажать клавиши 0, 4 и 6 для " дисплей group 46 " и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)
Схема №45
- Нажать клавишу 4, чтобы начать тестирование.
- Нажать на педаль тормоза и удерживать.
- Полностью нажать педаль акселератора. Скорость двигателя увеличивается модулем управления двигателем приблизительно до 2000 об / мин.
- Продолжать работу двигателя с более высокой скоростью до тех пор, пока температура катализатора в поле 2 не повысится по меньшей мере до 550 ° C. Если инициирована диагностика модуля управления двигателем, отображение в поле 4 дисплея изменяется с " проверка OFF " на " проверка ON ".
- Продолжайте нажимать на педали тормоза и акселератора до тех пор, пока результат не отобразится в поле 4: Указанное значение: " Cat B1 OK "
- Отключить педали акселератора и тормоза.
Если указанное значение не получено
- Проверить расшифровка кода ошибки-память, устраните все возможные неисправности и стереть DTP-памяти (см. раздел " DCT - память модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка (функция 02) и стирание (функция 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если указанное значение получено
- Нажать клавишу C.
Шаг 12: Диагностика управления распределительным валом
Дисплей показывает
Схема №46
- Нажать клавиши 0, 9 и 4 для " дисплей group 94 " и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Дисплей показывает (1... 4 = поля дисплея)
Схема №47
- Нажать клавишу 4, чтобы начать тестирование.
- Нажать на педаль тормоза и удерживать.
- Полностью нажать педаль акселератора. Обороты двигателя увеличиваются модулем управления двигателем приблизительно до 1200 об / мин. Если инициируется диагностика модуля управления двигателем, отображение в поле 4 дисплея меняется с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ".
- Продолжайте нажимать педали тормоза и акселератора до тех пор, пока в поле 3 не отобразится результат: Заданное значение " Syst. OK "
- Отключить педали акселератора и тормоза.
Если указанное значение не получено
- Проверить расшифровка кода ошибки-память, устраните все возможные неисправности и стереть DTP-памяти (см. раздел " DCT - память модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка (функция 02) и стирание (функция 05) ". (ref-217187-S12446248692006012800000)
Если указанное значение получено
- Нажать клавишу -->.
- Считывайте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ (ТС С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWM ОТ 05.01) ". (ref-217187-S29346147512006012800000)
Доступная диагностика (короткие поездки) для автомобилей с кодом двигателя AWM от 05. 01
ПримечаниеДля того чтобы создать код готовности, последовательно выполнить шаги 1... 11.
| Ступенчатая функция / диагностика | Функция / блок | Поле просмотра 1 | Поле просмотра 2 | Поле просмотра 3 | Поле просмотра 4 | Условия испытаний | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Вакуумный насос для тормоза | 04/008 | Педаль тормоза выключена / включена | Состояние насоса Насос включен / Насос выключен | Усилитель тормозов под давлением 200... 540 мбар | Результат Система. OK | Зажигание включено, двигатель выключен |
| 2 | Подача топлива | 04/107 | Об / мин 740... 920 | Кислородный регулятор -8,0... 8,0% | Результат Система. OK | Неработающий | |
| 3 | Вентиляционный клапан топливного бака EVAP -N80 | 04/70 | Степень открытия клапана ЭВАП 0,0... 100,0% | Кислородный регулятор | Результат Tvv OK | Неработающий | |
| 4 | Датчики детонации | 04/28 | Об / мин 2400 | Крутящий момент двигателя не менее 13% | Охлаждающая жидкость мин. 80 ° C | Результат Система. OK | Акселератор и педаль тормоза включены |
| 5 | Старение датчика перед каталитическим нейтрализатором | 04/34 | Об / мин 2300 | Мин. температура по кат. 350 ° C | Диагностическое значение не более 2,5 | Результат B1-S1 OK | Акселератор и педаль тормоза включены |
| 6 | Готовность датчика после кат. | 04/36 | Напряжение датчика после катализатора 0,1... 0,9 В | Результат B1-S2 OK | Неработающий | ||
| 7 | Кислородный регулятор | 04/37 | Крутящий момент двигателя 13,0... 45,0% | Напряжение датчика после катализатора 0,1... 0,9 В | Дельта / лямбда макс. 0,02 | Результат Система. OK | Неработающий |
| 8 | Старение датчика за каталитическим нейтрализатором | 04/43 | Об / мин 2300 | Мин. температура по кат. 350 ° C | Натяжение датчика после катализатора 0,1... 0,9 В | Результат B1-S2 OK | Акселератор и педаль тормоза включены |
| 9 | Вентиляция резервуара Обнаружение утечек Вторичный воздух | 04/191 | Состояние Диагностика утечки | Результат Диагностика утечки Система. OK | Массовый расход воздуха | Результат Система. OK | Неработающий |
| 10 | Каталитический нейтрализатор | 04/46 | Об / мин 2000 | Мин. температура по кат. 550 ° C | Диагностическое значение не менее 2,0 | Результат Cat B1 OK | Педали акселератора и тормоза включены |
| 11 | Регулировка распределительного вала | 04/94 | Мин. 1200 об / мин | Регулировка распределительного вала CAM-adj.on | Результат Система. OK | Педали акселератора и тормоза включены | |
ДОСТУПНАЯ ДИАГНОСТИКА (КОРОТКИЕ ПОЕЗДКИ) ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWM ОТ 05. 01
- Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не менее 80 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3
- Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего окна должны быть выключены.
- Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
- Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен быть в -p- или -n-.
- В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел ПАМЯТЬ DTP МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ (ФУНКЦИИ 05)