Данные испытаний, свечей зажигания
| Обозначение двигателя | AEB | ATW | AUG | AWM | |
|---|---|---|---|---|---|
| Последовательность стрельбы | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | |
| Свечи зажигания | |||||
| VW/Audi | 101 000 051 Aa | 101 000 063 ВВ | 101 000 063 ВВ | 101 000 063 ВВ | |
| Код изготовителя | F 7 LTCR | PFR 6 Q | PFR 6 Q | PFR 6 Q | |
| Момент затяжки | 30 Нм | 30 Нм | 30 Нм | 30 Нм | |
| Зазор свечи зажигания | От 0,9 до 1,1 мм | Макс. 0,8 мм | Макс. 0,8 мм | Макс. 0,8 мм | |
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (1) | |||||
| Клеммы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) | 80 | 120 | 120 | 120 | |
| Идентификация системы | Система впрыска система впрыска Motronic M5.9.2 | Система впрыска система впрыска Motronic ME7.5 | Система впрыска система впрыска Motronic ME7.5 | Система впрыска система впрыска Motronic ME7.5 | |
| Номер детали | См. Каталог деталей | См. Каталог деталей | См. Каталог деталей | См. Каталог деталей | |
| Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин) | RPM | От ок. 6500 г. | От ок. 6800 | От ок. 6800 | От ок. 6800 |
| (1) Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) | |||||
| (1) | Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Требования к испытаниям
- Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа в дальнем левом конце приборной панели.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
- Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
- Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
- Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
Последовательность испытаний
- Отсоединить 3-контактный разъем -1- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -2-.
- Подключить мультиметр к клеммам 1 (B +) и 3 (масса - масса-) соответствующего разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) для измерения напряжения.
- Включить зажигание. Указанное значение: не менее 4,5 В
- Выключить зажигание.
При отсутствии напряжения
- Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-217195-S08923685262006012800000)
Последовательность испытаний (транспортные средства с кодом двигателя Aeb)
Последовательность испытаний (транспортные средства с кодами двигателей ATW, AUG, AWM) см. в разделе " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ИСПЫТАНИЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДАМИ ДВИГАТЕЛЕЙ ATW-, АУГ, АВМ) ". (ref-217194-S32366814792006012800000)
Последовательность испытаний (транспортные средства с кодами двигателя ATW, AUG, AWM)
- Код двигателя ATW
- Код двигателя AUG, AWM
- Отсоединить 4-контактный разъем -2- от катушки зажигания -1- для проверки.
- Измерить напряжение питания между клеммами 1 + 2 и 1 + 4 отсоединенного разъема с помощью мультиметра и кабелей адаптера из комплекта проверки разъемов (VAG1594).
- Включение зажигания. Указанное значение: не менее 11,5 В
- Выключить зажигание.
При отсутствии напряжения
- Проверить провод между 4-контактным разъемом клеммы 1 и держателем реле на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Проверить провода между 4-контактным разъемом и заземлением (масса) на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Клемма 2 и масса (GNU) Клеммная колодка 4 и земля (Gnd) Сопротивление проводов: макс.: 1,5 Ом
При отсутствии неисправности в подаче напряжения
- Проверить активацию, см. ПРОВЕРКА АКТИВАЦИИ
- Крепежный болт датчика стука затянут до 20 Нм.
- Зажигание выключено.
- Измерить сопротивление между клеммами соответствующего клапана регулировки распределительного вала. Заданное значение: 10... 18 Ом
Если указанное значение не получено
- Заменить клапан регулировки распределительного вала, см. пункт 11.
- Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-217195-S03704189862006012800000)
- Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-217195-S20561366492006012800000)
В случае получения указанного значения
- Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-217195-S08923685262006012800000)
- Проверить провод между гнездом тестовой коробки 115 + 2 -контактный разъем клеммы 2 на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Также проверить провода на короткое замыкание на B + и землю (масса).указанное значение: " БЕСКОНЕЧНОСТЬ " ом
- Проверить провод между 2-контактным разъемом 1 и реле топливного насоса (ТН) -J17- на обрыв в соответствии со схемой соединений. Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом
Если сопротивления и провода в порядке
- Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-217192-S15254457322006012800000)