Система выпуска двигателя - 1.8L AUG, AWM: Обзор Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Система турбонаддува, обзора

1. Адсорбер EVAP
2. Вентиляционная линия От клапана переключения на топливном баке см. " Топливный бак с креплениями и топливным фильтром, снятие и установка (транспортные средства с кодом двигателя AUG, AWM) ", поз. 7 (ref-217190-S01227047952006012800000)
3. Контрольный клапан для системы контейнера EVAP
4. Турбокомпрессор Клапан регулирования давления наддувочного воздуха и вакуумная диафрагма для регулирования давления нагнетаемого воздуха являются частью выхлопного турбонагнетателя и не могут быть заменены по отдельности.
5. Комбинированный клапан для проверки системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обратитесь к Комбинированному клапану, проверка
6. Регулятор давления топлива
7. К крышке головки цилиндров Дыхательный клапан картера
8. К усилителю тормозов
9. Вакуумный бустер
10. Вакуумный резервуар Для разделения камер
11. К диагностическому насосу
12. Байпас обратного клапана на вакуумный бустер
13. Контрольный клапан Для контроля вакуума двигателя
14. Вентиляция картера
15. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - N112- Проверка, см. раздел Соленоидный клапан подачи вторичного воздуха -N112-, проверка
16. Контрольный клапан для системы контейнера EVAP
17. Обратный клапан для диагностического насоса
18. Датчик давления наддувочного воздуха -G31- Проверка. См. раздел ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА -G31-, ПРОВЕРКА
19. Охладитель наддувочного воздуха
20. Модуль управления дроссельной заслонкой
21. Впускной коллектор
22. Рециркуляционный клапан для турбокомпрессора -N249- Проверка. См. РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ -N249-, ПРОВЕРКА
23. Блок давления Для клапана регулирования давления наддувочного воздуха Часть турбонагнетателя, не подлежит замене
24. Перепускной регулирующий клапан - N75- Клапан активируется (импульсный) модулем управления двигателем (блок управления двигателем) Закрыт при отсутствии напряжения, ограничен давлением наддувочного воздуха Проверка активации: См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (ФУНКЦИЯ 03)
25. Клапан сброса - отсечной
26. Клапан регулирования давления Для вентиляции картера
27. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - V101- Функция проверки относится к " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА -xtag 1-, ПРОВЕРКА " V101 (ref-209654-S24674365182005121000000)
28. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- Проверка: см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ 03)

Схема №1

Войти

Компоненты выхлопной системы, обзора сборки

1. 30 Нм Всегда заменять Coat threads на G 052 112 A3
2. Выхлопной коллектор с турбонагнетателем относится к разделу Турбокомпрессор с креплениями, снятие и установка
3. Прокладка Всегда заменять
4. Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) - хтагх1- перед каталитическим нейтрализатором, 50 Нм Смазать только резьбу горячей болтовой пастой G 052 112 A3 (противозадирным составом). Консистентная смазка не должна попадать в пазы на датчике Использовать 3337 для снятия и установки Проверка: См. " УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕТЫМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА " G39 (ref-217188-S01692528282006012800000)
5. Проверка трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC). См. ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА
6. Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- Смазывайте только резьбу горячей болтовой пастой G 052 112 A3 (противозадирный состав). Консистентная смазка не должна попадать в пазы на датчике Использовать 3337 для снятия и установки Проверка: См. " ПОДОГРЕТЫЙ СЕНСОР КИСЛОРОДА (xtax1) И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ ПОЗАДИ трехходового каталитического каталитического преобразователя (twc) ", проверка подогреваемый кислородный датчик (ref-217188-S01692528282006012800000)
7. 25 Нм Всегда заменять Coat threads на G 052 112 A3
8. Маркировка 3x по периметру Раздвижной двойной зажим поз. - 21 - до маркировки на трубке
9. Опорное кольцо С фиксирующим кольцом
10. Опорное кольцо
11. 25 Нм
12. Задний глушитель На заводе-изготовителе центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. Сменный центральный и задние глушители поставляются отдельно, с двойным зажимом для соединительного стыка. Снятие и установка: При помощи VAG 1523 Шасси пилы, вырезанные под прямым углом через соединительный патрубок в точке разделения - 18 -.
13. Размер -a- = приблизительно от 7 до 9 мм Выхлопная система должна быть холодной Стрелка показывает направление движения Для регулировки выхлопной системы сдвоенный зажим - 21 - на выхлопную трубу вплоть до маркировки - 8 - и слегка затянуть Сдвинуть центральный и задний глушители достаточно далеко вперед, чтобы получить размер -а-. Затянуть двойной зажим.
14. Головка болта должна быть обращена в сторону топливного бака
15. Угол -a- = 30 + / - 5
16. Конец болта не должен быть ниже двойного зажима Двойной зажим, если смотреть в направлении перемещения
17. Угол -b- = 10 + 5 °
18. Разделительная точка приблизительно от 160 до 180 мм перед задним глушителем, отмеченная углублением в трубе.
19. Двойной зажим Затянуть равномерно до 40 Нм
20. Центральный глушитель
21. Двойной зажим Затянуть равномерно до 40 Нм
22. Элемент развязки макс. гибкий 10 °.
23. Опорное кольцо Отдельные компоненты. См. Индивидуальные компоненты подвески
24. Передняя выхлопная труба
25. 30 Нм Всегда заменять Coat threads на G 052 112 A3
26. Шайба ВНИМАНИЕ: номера деталей приведены только для справки. Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях.

Схема №2

Войти