2.0L - Система впрыска топлива - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4

Меры безопасности

Для снижения риска травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдайте следующее:

1. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
2. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.

Соблюдайте следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы:

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

При необходимости прокрутки двигателя на оборотах запуска без запуска:

-- Отсоедините разъем от катушек зажигания с выходными ступенями -стрелка-.

Схема №146

Войти

-- Снимите предохранитель 32

Схема №147

Войти

Чистые условия труда

При работе над системой подачи/впрыска топлива внимательно следите за следующими «5 правилами» чистоты:

1. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Используйте безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Общая информация о системе впрыска топлива

Зажигание, обслуживание СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

1. Блок управления двигателем оснащен бортовой диагностикой (БД). Всегда проверяйте все модули памяти расшифровка кода ошибки перед выполнением ремонта или поиска и устранения неисправностей. Также необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (не дозированный воздух).
2. Топливные шланги в моторном отсеке допускается закреплять только пружинными зажимами. Применение зажимов зажимного или винтового типа не допускается.
3. При отключении аккумулятора необходимо выключить зажигание. Получите радиокод для радиоприемников с противоугонным кодированием перед отключением аккумулятора.
4. Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.
5. Не используйте герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, втянутые в двигатель, не будут сгорать в двигателе и повредят датчик кислорода.
6. Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Затем, при необходимости, необходимо адаптировать модуль управления ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.
7. Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому после завершения всех испытаний и ремонтов память расшифровка кода ошибки следует проверить и при необходимости стереть МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
8. Автомобили с подушкой безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Это снижает риск пожара при аварии, потому что реле топливного насоса выключает топливный насос. В то же время, при такой настройке также достигается улучшение комфорта пусковой способности двигателя. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды для создания давления в топливной системе.

Схема №148

Войти

1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- несколько версий
2. Уплотнение Заменить при повреждении
3. Верхняя часть воздушного фильтра
4. Только на транспортных средствах образца 2002 года
5. От крышки головки цилиндров Для вентиляции картера
6. Вакуумный шланг В верхнюю часть впускного коллектора
7. Нагревательный элемент принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79- Для вентиляции картера Не установлен на всех двигателях
8. Впускная трубка Несколько версий
9. Резонатор
10. Пружинный зажим
11. Соединительная деталь Для топливных форсунок, очищенных воздухом Не установлено на всех двигателях
12. 6 Нм
13. Воздуховод
14. Фильтроэлемент
15. 10 Нм
16. Воздуховод
17. Прокладка Заменить при повреждении
18. Нижняя часть воздушного фильтра
19. Заборная трубка Для насоса впрыска вторичного воздуха По версии

Схема №149

Войти

1. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- справа в моторном отсеке над вкладышем корпуса колеса
2. 4-контактный разъем жгута Черный Для обогреваемого нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- На правой нижней стороне автомобиля
3. 4-контактный разъем жгута Brown For датчик кислорода (лямбда-зонд) (кислородный датчик (лямбда-зонд)) behind Three Way Catalyst Converter (TWC) -G130- и датчик кислорода (лямбда-зонд) (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (behind Three Way Catalyst Converter (TWC)) отопитель -Z29- At правый vehicle underside
4. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- При замене адаптировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.
5. Нагревательный элемент принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79- Для вентиляции картера Не установлен на всех двигателях
6. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-
7. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- Только на двигателях с системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - пункт 2- в разделе ОБЗОР СБОРКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
8. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic -J220- Расположение компонентов: Левая нижняя внутренняя крышка камеры повышенного давления в пассажирском салоне Замена МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
9. -G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - С датчиком измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G2- Для блока управления двигателем При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием
10. Двигатель насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- Только на двигателях с системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - пункт 8- в разделе ОБЗОР СБОРКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
11. Топливная форсунка (-N30-- -N33-)
12. Датчик частоты вращения двигателя -G28- пункт 19 в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
13. Катушки зажигания -N-, -N128- с выходным каскадом -N122-
14. Разъем 3 контакт Для датчика частоты вращения двигателя -G28-
15. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- пункт 5- в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
16. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- пункт 2- в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
17. Регулятор давления топлива - поз.
18. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- под верхней защитой зубчатого ремня

Схема №150

Войти

1. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- справа в моторном отсеке над вкладышем корпуса колеса
2. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- под верхней защитой зубчатого ремня
3. Впускной коллектор Верхняя часть, разборка и сборка ОБЗОР УЗЛА ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. Нижняя часть, разборка и сборка ОБЗОР СБОРКИ НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК.
4. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- При замене адаптировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.
5. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, 50 Нм Расположение компонентов: в выпускном коллекторе
6. 6-контактный разъем жгута Контакты позолоченные Для подогрева датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагревателя датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- На правой нижней стороне автомобиля
7. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130-, 50 Нм Расположение компонентов: в задней части каталитического нейтрализатора
8. 4-контактный разъем жгута Клеммы 3 и 4 позолоченные Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель -Z29- На правой нижней стороне автомобиля
9. 81-контактный разъем жгута Отсоедините и подсоедините разъем с выключенным зажиганием. Отпустите, чтобы отсоединить
10. 40-контактный разъем жгута Отсоедините и подсоедините разъем с выключенным зажиганием. Отпустите, чтобы отсоединить
11. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic -J220- Расположение компонентов: Левая нижняя внутренняя крышка камеры повышенного давления в пассажирском салоне Замена МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
12. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-
13. Защитный корпус для реле
14. Корпус воздушного фильтра Разборка и сборка ОБЗОР СБОРКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.
15. Защитный корпус Для предохранителей
16. Нагревательный элемент принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79- Для вентиляции картера Не установлен на всех двигателях
17. -G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - С датчиком измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G2- Для блока управления двигателем При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием
18. Катушка зажигания с выходным каскадом мощности -N70-, -N127-, -N291-, -N292-
19. Топливная форсунка (-N30-- -N33-)
20. 10 Нм
21. Датчик частоты вращения двигателя -G28- пункт 19 в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
22. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении
23. Характеристики затяжки 20 Нм влияют на функцию датчика детонации (датчик детонации)
24. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- пункт 5- в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
25. Разъем для датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66-
26. Двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- пункт 6 в разделе ОБЗОР СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
27. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- пункт 1- в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
28. Разъем для датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-
29. Регулятор давления топлива Коды двигателя AVH и AZG, -пункт -

Схема №151

Войти

1. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- справа в моторном отсеке над вкладышем корпуса колеса
2. Линия возврата Присутствует только на коде НМТ Крепится к распределителю топлива пружинным зажимом
3. Питательная линия Только на кодовой НМТ, крепится к распределителю топлива пружинной клипсой На кодовой BGD, подключаемая система "ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Отсоедините линию подачи топлива на соединении -1-. Для этого нажмите на стопорное кольцо -2- в соединительном фитинге -3- ". (/volkswagen/new-beetle/a4-1997-2005/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#20l-golovka-tsilindra-klapana-kod-y-dvigatelia-aeg-avh-azg-bdc-bevbgd-khetchbek).
4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- под верхней защитой зубчатого ремня
5. Клапан настройки впускного коллектора (IMT) - N156-
6. Верхняя часть впускного коллектора Разборка и сборка ОБЗОР СБОРКИ ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
7. Нижняя часть впускного коллектора Разборка и сборка Код двигателя ДДК ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ. Код двигателя BGD ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
8. Комбинированный клапан - пункт 1- в разделе ОБЗОР СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
9. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- При замене адаптировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.
10. Нагревательный элемент принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79- Для вентиляции картера Не установлен на всех двигателях
11. 81-контактный разъем жгута Отсоедините и подсоедините разъем с выключенным зажиганием. Отпустите, чтобы отсоединить
12. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic -J220- Расположение компонентов: Левая нижняя внутренняя крышка камеры повышенного давления в пассажирском салоне Замена МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
13. 40-контактный разъем жгута Отсоедините и подсоедините разъем с выключенным зажиганием. Отпустите, чтобы отсоединить
14. Защитный корпус для реле
15. -G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - С датчиком измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G2- Для блока управления двигателем При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием
16. Корпус воздушного фильтра Разборка и сборка ОБЗОР СБОРКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.
17. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-
18. Разъем 3 контакт Для датчика частоты вращения двигателя -G28-
19. Катушка зажигания с выходным каскадом мощности -N70-, -N127-, -N291-, -N292-
20. 10 Нм
21. Датчик частоты вращения двигателя -G28- пункт 19 в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
22. Двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- пункт 6 в разделе ОБЗОР СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
23. Топливная форсунка (-N30-- -N33-)
24. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- пункт 5- в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
25. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- пункт 2- в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
26. Клапан настройки впускного коллектора 2 - N261-
27. 4-контактный разъем жгута Клеммы 3 и 4 позолоченные Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель -Z29- На правой нижней стороне автомобиля
28. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130-, 50 Нм Расположение компонентов: в задней части каталитического нейтрализатора
29. 6-контактный разъем жгута Контакты позолоченные Для подогрева датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагревателя датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- На правой нижней стороне автомобиля
30. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, 50 Нм Расположение компонентов: в выпускном коллекторе
31. Регулятор давления топлива Код двигателя BDC в отсеке двигателя, -пункт - Код двигателя BGD на топливном фильтре (Схема №175)

Схема №152

Войти

1. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- справа в моторном отсеке над вкладышем корпуса колеса
2. Магистраль подвода топлива Монтируется к РТ пробкой-системой согласно "Отсоедините магистраль подвода топлива на соединении -1-. Для этого нажмите на стопорное кольцо -2- в соединительном фитинге -3- "для кодов двигателя BEV и BGD в разделе ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.
3. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- под верхней защитой зубчатого ремня
4. Впускной коллектор Верхняя часть, разборка и сборка ОБЗОР УЗЛА ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. Нижняя часть, разборка и сборка ОБЗОР СБОРКИ НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВОПРОВОДА И ФОРСУНОК.
5. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- При замене адаптировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.
6. Комбинированный клапан - пункт 1- в разделе ОБЗОР СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
7. Нагревательный элемент принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79- Для вентиляции картера картера
8. 81-контактный разъем жгута Отсоедините и подсоедините разъем с выключенным зажиганием. Отпустите, чтобы отсоединить
9. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic -J220- Расположение компонентов: Левая нижняя внутренняя крышка камеры повышенного давления в пассажирском салоне Замена МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
10. 40-контактный разъем жгута Отсоедините и подсоедините разъем с выключенным зажиганием. Отпустите, чтобы отсоединить
11. Защитный корпус для реле
12. -G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - С датчиком измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G2- Для блока управления двигателем При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием
13. Корпус воздушного фильтра Разборка и сборка ОБЗОР СБОРКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.
14. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-
15. Защитный корпус Для предохранителей
16. Катушка зажигания с выходным каскадом мощности -N70-, -N127-, -N291-, -N292-
17. 10 Нм
18. Датчик частоты вращения двигателя -G28- пункт 19 в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
19. Двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- пункт 6 в разделе ОБЗОР СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
20. Топливная форсунка (-N30-- -N33-)
21. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- пункт 5- в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
22. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- пункт 2- в разделе ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ
23. 4-контактный разъем жгута Клеммы 3 и 4 позолоченные Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель -Z29- На правой нижней стороне автомобиля
24. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130-, 50 Нм Расположение компонентов: в задней части каталитического нейтрализатора
25. 6-контактный разъем жгута Контакты позолоченные Для подогрева датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагревателя датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- На правой нижней стороне автомобиля
26. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, 50 Нм Расположение компонентов: в выпускном коллекторе
27. Разъем 3 контакт Для датчика частоты вращения двигателя -G28-

Схема №153

Войти

1. Впускной коллектор, верхний
2. 6 Нм
3. Резиновая втулка Для крышки двигателя
4. От регулятора давления топлива - поз.
5. От насоса обнаружения утечек (LDP) - V144- - пункт 1- в разделе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ EVAP
6. Контр-держатель инструмент Для троса педали акселератора Регулировка Трос педали акселератора (АР) ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА.
7. 10 Нм
8. От клапана регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) -N80- пункт 9- в разделе ОБЗОР СИСТЕМЫ EVAP
9. Соединительная труба
10. В вакуумную магистраль усилителя тормозов
11. Замена прокладки
12. К заборной трубке
13. Подключение шланга охлаждающей жидкости
14. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- При замене адаптировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.
15. Прокладка Заменить Примечание монтажное положение

Схема №154

Войти

1. Впускной коллектор, верхний
2. 6 Нм
3. Резиновая втулка Для крышки двигателя
4. От регулятора давления топлива Присутствует только на кодах двигателя AVH и AZG -пункт -
5. От насоса обнаружения утечек (LDP) - V144- - пункт 1- в разделе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ EVAP
6. От клапана регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) -N80- пункт 9- в разделе ОБЗОР СИСТЕМЫ EVAP
7. 10 Нм
8. Соединительная труба
9. В вакуумную магистраль усилителя тормозов
10. Замена прокладки
11. К заборной трубке
12. Подключение шланга охлаждающей жидкости
13. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- При замене адаптировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.
14. Прокладка Заменить Примечание монтажное положение
15. К формованному шлангу для крышки головки цилиндров и впускному шлангу Для кодов двигателей AVH и AZG с 2002 модельного года

Схема №155

Войти

1. 8 Нм Обратите внимание на различную длину крепежных болтов
2. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- При замене адаптировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.
3. Уплотнение Заменить при повреждении
4. Предохранительный клапан Предохраняет впускной коллектор от повреждения избыточным давлением
5. Вакуумный шланг от нагревательного элемента принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), -N79- во впускном шланге
6. Шланг от нагревательного элемента принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), -N79- во впускном шланге
7. 5 Нм
8. Впускной коллектор, верхний С переключающим клапаном впускного коллектора
9. Расширяющаяся заклепка
10. Вакуумный шланг Присутствует только на двигателе код НМТ От регулятора давления топлива, -элемент -
11. К вакуумному приводу На нижней стороне впускного коллектора, верхний
12. К тройнику
13. Клапан настройки впускного коллектора (IMT) - N156-
14. 8 Нм
15. Резиновая втулка
16. Пластина коллектора теплого воздуха С опорой впускного коллектора и комбинированным кронштейном клапана
17. К насосу обнаружения утечек (LDP) - V144- - пункт 1- в разделе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ EVAP
18. К усилителю тормозов

Схема №156

Войти

1. Регулятор давления топлива Проверка РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА.
2. Уплотнительное кольцо Заменить Перед установкой смазать чистым моторным маслом
3. Вакуумный шланг В верхнюю часть впускного коллектора
4. Воздушная труба
5. Воздушный шланг Для топливных форсунок, очищенных воздухом
6. Уплотнительное кольцо Заменить Перед установкой смазать чистым моторным маслом
7. Топливный инжектор (от -N30- до -N33-) с воздушным кожухом Количество впрыска топлива и утечки, проверка кода двигателя AEG ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКА И ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ НА УТЕЧКИ. Коды двигателей AVH и AZG ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКОВ И ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК.
8. 20 Нм
9. Нижняя часть впускного коллектора
10. Замена прокладки
11. Топливная рампа
12. 10 Нм
13. Проверка надежности крепления
14. Подключение маршрутизатора к распределителю топлива
15. К линии возврата для блока подачи топлива внутри топливного бака ОБЗОР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА, ТОПЛИВНОГО БАКА И УЗЛОВ КРЕПЛЕНИЯ.
16. Из линии подачи топливного фильтра топливный фильтр, топливо TANK и ATTACHMENTS сборка OVERVIEW.
17. К заборной трубке
18. Проверка надежности крепления

Схема №157

Войти

1. Подключение маршрутизатора к распределителю топлива
2. Топливная рейка С клапаном-суфлером для топливной системы, -элемент - Топливная система, отвод топливная система BLEADING.
3. Подключение линии подачи топлива
4. Уплотнительное кольцо Заменить Перед установкой смазать чистым моторным маслом
5. Топливный инжектор (от -N30- до -N33-) Количество впрыска, проверка на наличие утечек ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКА И ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.
6. Проверка надежности крепления
7. 20 Нм
8. Замена прокладки
9. Впускной коллектор, нижний
10. Клапан суфлирования Топливная система, отвод «топливная система BLEADING»(«ВЫПУСК ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ») (/volkswagen/new-beetle/a4-1997-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#20l-sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-aeg-avh-azg-bdc-bevbgd-khetchbek-po-sostoianiiu-na-072007).
11. Уплотнительный колпачок Для спускного клапана
12. 10 Нм

Схема №158

Войти

1. Распределитель топлива с топливными форсунками Разборка и сборка ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКИ Топливная рампа и форсунки.
2. Вакуумный шланг В верхнюю часть впускного коллектора
3. Кабельная лента
4. Уплотнение Заменить при повреждении
5. Впускной коллектор, нижний С клапаном переключения впускного коллектора
6. К вакуумному приводу С передней стороны впускного коллектора опустите
7. 3 Нм
8. Клапан настройки впускного коллектора 2 - N261-
9. 5 Нм
10. Моечный аппарат
11. 25 Нм
12. Во впускной коллектор верхний
13. Замена уплотнения
14. Разъем 2 контакта для датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-
15. Разъем 3 контакта Для датчика Холла -G40-
16. Разъем 2 для клапана настройки впускного коллектора (IMT) 2 -N261-

Схема №159

Войти

1. Проверка надежности крепления
2. Возвратная линия Закрепить с помощью пружинных зажимов Обеспечить плотное прилегание к блоку подачи топлива внутри топливного бака ОБЗОР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА, ТОПЛИВНОГО БАКА И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ В СБОРЕ.
3. Линия подачи Надежно с помощью пружинных зажимов Обеспечить плотную посадку От топливного фильтра ОБЗОР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА, ТОПЛИВНОГО БАКА И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ В СБОРЕ.
4. Топливная рампа
5. Воздушная труба
6. К заборной трубке
7. Воздушный шланг Для топливных форсунок, очищенных воздухом
8. Удерживающий зажим Обеспечьте плотную посадку
9. Топливный инжектор (от -N30- до -N33-) с воздушным кожухом Количество впрыска, проверка на наличие утечек ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКА И ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.
10. Уплотнительное кольцо Заменить Перед установкой смазать чистым моторным маслом
11. 8 Нм
12. Уплотнительное кольцо Заменить Перед установкой смазать чистым моторным маслом
13. Вакуумный шланг В верхнюю часть впускного коллектора
14. Регулятор давления топлива Проверка РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА.

Схема №160

Войти

1. Топливная рейка С клапаном-суфлером для топливной системы, -элемент - Топливная система, отвод топливная система BLEADING.
2. Уплотнительный колпачок Для спускного клапана
3. Клапан суфлирования Топливная система, отвод «топливная система BLEADING»(«ВЫПУСК ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ») (/volkswagen/new-beetle/a4-1997-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#20l-sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-aeg-avh-azg-bdc-bevbgd-khetchbek-po-sostoianiiu-na-072007).
4. Подключение маршрутизатора к распределителю топлива
5. Уплотнение Заменить при повреждении
6. 10 Нм
7. Впускной коллектор, нижний С клапаном переключения впускного коллектора
8. К вакуумному приводу С передней стороны впускного коллектора опустите
9. 3 Нм
10. Клапан настройки впускного коллектора 2 - N261-
11. 5 Нм
12. Моечный аппарат
13. 25 Нм
14. Во впускной коллектор верхний
15. Замена уплотнения
16. Подключение линии подачи топлива
17. Уплотнительное кольцо Заменить Перед установкой смазать чистым моторным маслом
18. Топливный инжектор (от -N30- до -N33-) Количество впрыска, проверка на наличие утечек ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКА И ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.
19. Проверка надежности крепления

Технические характеристики системы впрыска топлива

Клапан переключения впускного коллектора, проверки

Испытание должно проводиться только в том случае, если имеет место потеря крутящего момента, что означает снижение эластичности или уменьшение крутящего момента двигателя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390
2. Вакуумный тестер V.A.G 1368

Последовательность испытаний

-- Проверьте правильность подключения вакуумных линий. ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ и ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ, или НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ОБЗОР КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.

-- Убедитесь, что вакуумные шланги не треснули.

-- Проверьте вакуумную систему на наличие утечек.

Проверьте вакуумный привод в верхней части впускного коллектора на наличие утечек.

-- Отсоединить вакуумный шланг -стрелка- на клапане настройки впускного коллектора -1-.

Схема №161

Войти

- Подсоедините ручной вакуумный насос V.A.G 1390 к вакуумному тестеру V.A.G 1368 соединение «B».

- Подсоедините вакуумный шланг привода к вакуумному тестеру V.A.G 1368 соединение «A».

-- Установите вакуумный тестер в положение «A/B».

-- Несколько раз задействуйте V.A.G 1390. Создайте вакуум максимум в 500 миллибар.

Вакуум может не падать.

При падении вакуума:

- Заменить верхнюю часть впускного коллектора ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.

Проверьте вакуумный привод в нижней части впускного коллектора на наличие утечек.

-- Отсоединить вакуумный шланг -стрелка- на клапане настройки впускного коллектора 2 -1-.

Схема №162

Войти

- Подсоедините ручной вакуумный насос V.A.G 1390 к вакуумному тестеру V.A.G 1368 соединение «B».

- Подсоедините вакуумный шланг привода к вакуумному тестеру V.A.G 1368 соединение «A».

-- Установите вакуумный тестер в положение «A/B».

-- Несколько раз задействуйте V.A.G 1390. Создайте вакуум максимум в 500 миллибар.

Вакуум может не падать.

При падении вакуума:

- Заменить нижнюю часть впускного коллектора ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ И ФОРСУНОК В СБОРЕ или ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.

Если вакуум на обоих приводах вакуума не падает:

-- Проверьте, легко ли перемещается переключающий клапан во впускном коллекторе.

-- Снять верхнюю часть впускного коллектора.

-- Повторите испытание на герметичность обоих вакуумных приводов. Убедитесь в движении створок затвора.

Если неисправность обнаружена:

-- Заменить верхнюю часть или нижнюю часть впускного коллектора.

Функции и компоненты, адаптирующиеся

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/5A и VAS 5051/6A

Процедура

- Подключить систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 следующим образом:

-- Подключите разъем диагностического кабеля VAS 5051/5A или VAS 5051/6A к диагностическому соединению.

Схема №163

Войти

-- Включите тестер -arrow-.

Схема №164

Войти

Тестер готов к работе при выводе картинки (фотографии) транспортного средства.

-- Включить зажигание.

-- На дисплее выберите поле «guided неисправность finishing».

-- Выберите в порядке:

1. Напечатать
2. Модельный год
3. Изменения
4. Коды двигателей

-- Подтвердите введенные данные.

Подождите, пока тестер не опросит все доступные модули управления в транспортном средстве (тест системы транспортного средства).

После проверки всех модулей управления:

-- Нажмите кнопку «Перейти к».

- Выберите «Выбор функции/компонента».

- Затем нажмите "Drivetrain (Rep.-Gr. 01; от 10 до 26; От 28 до 39) ".

-- Выберите код двигателя.

- Выберите соответствующую группу восстановления на основе того, что должно быть проверено.

-- На дисплее выберите в меню «Functions»(Функции) или «электрооборудование components»(Электрические компоненты) функцию или компонент, которые необходимо протестировать.

Модуль управления двигателем расшифровки кода ошибки памяти, проверки и стирание.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/5A и VAS 5051/6A

Процедура

- Подключить систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 следующим образом:

-- Подключите разъем диагностического кабеля VAS 5051/5A или VAS 5051/6A к диагностическому соединению.

-- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Только при незапуске двигателя:

-- Включить зажигание.

Выбор режима работы

- Нажмите кнопку на дисплее для «Бортовой диагностики транспортного средства (БД)».

Выбор системы транспортного средства

-- Нажмите кнопку «01 - двигатель electronics» на дисплее.

На дисплее будет отображаться идентификация модуля управления и кодировка модуля управления двигателем.

Выбор функции диагностики

-- Нажмите кнопку «02 - проверить расшифровка кода ошибки memory» на дисплее.

Если в модуле управления двигателем неисправности отсутствуют, отображается сообщение «0 расшифровка кода ошибки (s) обнаружено».

Если неисправности хранятся в блоке управления двигателем, они отображаются на дисплее.

-- Нажмите клавишу <--.

-- Нажмите кнопку «05 - Erase расшифровка кода ошибки memory» на дисплее.

-- Нажмите на функцию «06 - End выход».

-- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново. ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.

Как проверить количество впрысков и топливных форсунок на предмет утечек [Для двигателя (двигателей) AEG]

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Подключение дистанционного управления V.A.G 1348/3
2. Адаптер V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для контроля количества инжекторов V.A.G 1602
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C

Условия проведения испытаний

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Последовательность испытаний

- Демонтировать верхнюю часть впускного коллектора ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.

-- Отсоединить разъемы топливного инжектора.

- Снять крепежные болты топливной направляющей.

-- Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

- Если имеется, снимите шланг для топливных форсунок, очищенных воздухом, ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.

- Поднять топливопровод с топливными форсунками с нижней части впускного коллектора и поддержать его (топливопроводы остаются подключенными).

Проверка на наличие утечек

- Запустить режим выходного диагностического тестирования с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ, топливный насос должен работать.

- Проверить инжекторы на наличие утечек (визуальный осмотр). Только 1-2 капли в минуту могут испускаться из каждого клапана при работающем топливном насосе.

Если потеря топлива больше:

-- Выключите зажигание.

- Заменить неисправный топливный инжектор ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВОПРОВОДА И ФОРСУНОК В СБОРЕ.

Количество впрыска, проверка

- Поместить испытываемую топливную форсунку в мерный стакан устройства для испытания на количество впрыска V.A.G 1602.

-- С помощью кабелей адаптера от V.A.G 1594 C подсоедините одну клемму проверяемого топливного инжектора к земле двигателя (масса).

Схема №165

Войти

-- Подсоедините вторую клемму топливного инжектора с кабелем адаптера к дистанционному управлению V.A.G 1348/3 с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-2.

-- Подключите зажим аллигатора к батарее (+).

- Запустить режим выходного диагностического тестирования с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ, топливный насос должен работать.

- Управление пультом V.A.G 1348/3 в течение 30 секунд.

-- Повторите проверку других инжекторов. Используйте для этого новые градуированные измерительные очки.

- После того, как все топливные инжекторы были активированы, поместите градуированные измерительные стекла на ровную поверхность и сравните количество впрыскиваемого топлива.

Указанное значение: от 85 до 105 мл на клапан

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного установленного значения:

-- Выключите зажигание.

- Заменить неисправный топливный инжектор ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВОПРОВОДА И ФОРСУНОК В СБОРЕ.

При установке топливной форсунки необходимо соблюдать следующее:

1. Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смазать чистым моторным маслом.
2. Вставьте топливные форсунки в топливную рейку перпендикулярно и в правильном положении, и закрепите их стопорными зажимами.
3. Расположите топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и приложите равномерное давление, чтобы запрессовать ее.

-- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные неисправности, а затем сотрите память расшифровка кода ошибки МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.

Как проверить количество впрысков и топливных форсунок на наличие утечек [Для двигателя (двигателей) AVH, AZG, BDC, BEV, BGD]

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Подключение дистанционного управления V.A.G 1348/3
2. Адаптер V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для контроля количества инжекторов V.A.G 1602
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A
5. Испытательная коробка V.A.G 1598/31

Условия проведения испытаний

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя:
2. Коды двигателя AVH, AZG и ДДК РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.
3. Коды двигателя BEV и BGD РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Последовательность испытаний

- Снять внутреннюю крышку приточной камеры слева Демонтаж и монтаж.

-- Подсоедините испытательную коробку V.A.G 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. Модуль управления двигателем остается отсоединенным.

Схема №166

Войти

- Снять верхнюю часть впускного коллектора:

1. Коды двигателей AVH, AZG и BEV ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.
2. Коды двигателей BDC и BDG ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.

-- Отсоединить разъемы топливного инжектора.

- Снять крепежные болты топливной направляющей.

Коды двигателей AVH, AZG и BDC

-- Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

Продолжение для всех

- Если он оборудован, снимите шланг для топливных форсунок, очищенных от воздуха:

1. Коды двигателей AVH и AZG ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
2. Код двигателя НМТ ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
3. Код двигателя BEV ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
4. Код двигателя BGD ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.

- Поднять топливопровод с топливными форсунками с нижней части впускного коллектора и поддержать его (топливопроводы остаются подключенными).

- Подключите гнезда 1 и 65 испытательной коробки, используя переходные кабели из испытательного набора разъемов V.A.G 1594 A.

Проверка на наличие утечек

-- Включить зажигание.

- Проверить инжекторы на наличие утечек (визуальный осмотр). Только 1-2 капли в минуту могут испускаться из каждого клапана при работающем топливном насосе.

Если потеря топлива больше:

-- Выключите зажигание.

-- Заменить неисправный топливный инжектор:

1. Код двигателя AVH и AZG ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
2. Код двигателя НМТ ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
3. Код двигателя BEV ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
4. Код двигателя BGD ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.

Количество впрыска, проверка

Условия проведения испытаний

1. Испытательная коробка V.A.G 1598/31 все еще подключена, а гнезда испытательной коробки 1 и 65 соединены переходными кабелями из испытательного набора разъемов V.A.G 1594 A.

Последовательность испытаний

- Поместить испытываемую топливную форсунку в мерный стакан устройства для испытания на количество впрыска V.A.G 1602.

-- С помощью кабелей адаптера от V.A.G 1594 A подсоедините одну клемму проверяемого топливного инжектора к земле двигателя (масса).

-- Подсоедините вторую клемму топливного инжектора с кабелем адаптера к дистанционному управлению V.A.G 1348/3 с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-2.

-- Подключите зажим аллигатора к батарее (+).

-- Включите зажигание, топливный насос должен работать.

- Управление пультом V.A.G 1348/3 в течение 30 секунд.

-- Повторите проверку других инжекторов. Используйте для этого новые градуированные измерительные очки.

- После того, как все топливные инжекторы были активированы, поместите градуированные измерительные стекла на ровную поверхность и сравните количество впрыскиваемого топлива.

Указанное значение: от 85 до 105 мл на клапан

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного установленного значения:

-- Выключите зажигание.

-- Заменить неисправный топливный инжектор:

1. Код двигателя AVH и AZG ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
2. Код двигателя НМТ ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
3. Код двигателя BEV ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
4. Код двигателя BGD ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.

При установке топливной форсунки необходимо соблюдать следующее:

1. Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смазать чистым моторным маслом.
2. Вставьте топливные форсунки в топливную рейку перпендикулярно и в правильном положении, и закрепите их стопорными зажимами.
3. Расположите топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и приложите равномерное давление, чтобы запрессовать ее.

-- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные неисправности, а затем сотрите память расшифровка кода ошибки МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверки [Для двигателя (двигателей) AEG, AVH, AZG, BDC]

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива и зависит от давления во впускном коллекторе.

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10
3. Адаптер V.A.G 1318/11
4. Переходник для шланга V.A.G 1318/16
5. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Последовательность испытаний

-- Вынуть предохранитель № 28 (топливный насос) из держателя предохранителя.

- Отсоединить линию подачи топлива -1- и поймать вытекающее топливо с помощью ткани.

Схема №167

Войти

-- Подсоедините манометр V.A.G 1318 и переходники V.A.G 1318/10, V.A.G 1318/11 и переходник шланга V.A.G 1318/16 к питательной магистрали и распределителю топлива.

Схема №168

Войти

-- Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг указывает в направлении потока -стрелка-.

-- Установите предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.

-- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

-- Замерьте давление топлива.

Указанное значение: приблизительно 2,5 бар положительного давления

-- Отсоединить вакуумный шланг -1- от регулятора давления топлива -2-.

Схема №169

Войти

Давление топлива должно возрасти приблизительно до 3,0 бар избыточного давления.

Если спецификация не получена:

- Проверить объем поставки топливного насоса (топливный насос) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА => Объем поставки, проверка.

При достижении указанного значения:

-- Выключите зажигание.

-- Проверьте наличие утечек и остаточного давления. Наблюдайте за падением давления по манометру.

Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 2 бар:

-- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

-- Подождите, пока не повысится давление, затем выключите зажигание. Одновременно закрыть отсечной кран манометра (рычаг поперек направления потока V.A.G 1318 -стрелка-).

Схема №170

Войти

- Следите за падением давления на манометре.

Если давление не падает:

- Испытание обратного клапана топливного насоса, Проверка обратного клапана топливного насоса.

Если давление снова падает:

-- Открыть перекрывной кран V.A.G 1318 манометра (рычаг по направлению потока -стрелка-).

-- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

-- Подождите, пока не повысится давление, затем выключите зажигание. Одновременно зажать/уплотнить возвратный шланг.

Если давление не падает:

-- Замените регулятор давления топлива:

1. Код двигателя AEG, AVH и AZG ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
2. Код двигателя НМТ ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.

Если давление снова падает:

- Проверить линейные соединения, уплотнительные кольца на топливопроводе и форсунки на наличие утечек.

-- Проверьте манометр на наличие утечек.

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверки [Для двигателя (двигателей) BEV, BGD]

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива приблизительно до 4 бар.

Регулятор давления топлива расположен на топливном фильтре.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/9
3. Адаптер V.A.G 1318/17
4. Адаптер V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2

Последовательность испытаний

-- Вынуть предохранитель № 28 (топливный насос) из держателя предохранителя.

- Отсоедините линию подачи топлива на соединении -1- и протрите тряпкой все еще выходящее топливо.

Схема №171

Войти

-- Подсоедините манометр V.A.G 1318 и переходники V.A.G 1318/9 и V.A.G 1318/17 к магистрали подвода топлива и распределителю топлива.

Схема №172

Войти

-- Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг указывает в направлении потока (положение -A-).

-- Установите предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.

-- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

-- Замерьте давление топлива.

Указанное значение: приблизительно 4 бар положительного давления

Если спецификация не получена:

-- Выключите зажигание.

- Проверить, создает ли топливный насос (топливный насос) это давление и может ли он поддерживать Обратный клапан топливного насоса, проверка.

-- Проверить регулятор давления топлива РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА.

При достижении указанного значения:

-- Выключите зажигание.

- Теперь проверьте наличие утечек и остаточного давления (вся система). Наблюдайте за падением давления по манометру.

Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 2 бар:

-- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

-- Подождите, пока не повысится давление, затем выключите зажигание. Одновременно закрыть отсечной кран манометра (рычаг поперек направления потока V.A.G 1318 -стрелка-).

-- Наблюдайте за падением давления (со стороны двигателя) по манометру.

Если давление снова падает:

- Проверьте линейные соединения и уплотнительные кольца на топливной рейке и топливных инжекторах на наличие утечек.

-- Проверьте манометр на наличие утечек.

Если давление не падает:

- Испытание обратного клапана топливного насоса, Проверка обратного клапана топливного насоса.

-- Проверить регулятор давления топлива РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА.

Регулятор давления топлива, проверки

Условия проведения испытаний

1. Обратный клапан топливного насоса (ТН) исправен, проверка Обратный клапан топливного насоса, проверка.
2. Исправность линии подвода топлива

Последовательность испытаний

-- Вытащить предохранитель № 28 из держателя предохранителя.

Схема №173

Войти

-- Подключите пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с помощью переходного кабеля V.A.G 1348/3-2 к контакту 28a топливного насоса и положительной аккумуляторной батареи (+).

-- Отсоедините питательную магистраль -1- от выхода топливного фильтра.

Схема №174

Войти

-- Подсоедините к выходу топливного фильтра манометр V.A.G 1318 с переходником V.A.G 1318/23 и V.A.G 1318/17.

-- Закрыть запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярен направлению потока -положение -В-).

- Включите пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A приблизительно на 10 секунд для заполнения топливного фильтра и создания давления в системе приблизительно 4 бара.

- Следите за падением давления на манометре.

Через 30 минут давление не должно падать ниже 3,2 бар.

При дальнейшем падении давления:

-- Проверить линейные соединения на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена:

-- Замените регулятор давления топлива (Схема №175)

Схема №175

Войти

Блок управления двигателем

Удаление

- Сначала распечатайте идентификацию модуля управления вместе с кодировкой предыдущего модуля управления двигатель управление модуль расшифровка кода ошибки MEMORY, CHECKING и ERASING.

-- Выключите зажигание.

- Снять внутреннюю крышку приточной камеры слева Демонтаж и монтаж.

-- Осторожно отожмите монтажный кронштейн -arrow-.

Схема №176

Войти

-- Отсоедините разъемы от модуля управления, а затем отсоедините разъемы.

-- Снимите модуль управления.

Установка

-- Подсоедините и зацепите соединители жгута на модуле управления.

-- Вставьте новый модуль управления в удерживающую раму.

- Затем закодируйте модуль управления в «направленном поиске неисправностей» и адаптируйте его к электронному модулю управления иммобилайзером и дроссельной заслонкой ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.

С круиз-контролем

-- Убедитесь, что круиз-контроль активирован; активировать при необходимости ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.

С автоматической коробкой передач

- Ознакомление с пунктом переключения ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.

- Адаптировать модуль управления автоматической коробкой передач ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.

Продолжение для всех

-- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные неисправности, а затем сотрите память расшифровка кода ошибки МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.

-- Проведение дорожных испытаний.

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

В ходе этого дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

1. Температура охлаждающей жидкости должна подниматься выше 80 ° С.
2. При достижении температуры должны быть достигнуты следующие условия эксплуатации:

Неработающий

Частичный дроссель

Полная нагрузка

Режим сброса

-- Снова проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем, устраните все сохраненные неисправности, а затем сотрите память расшифровка кода ошибки ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.

-- Установить левую внутреннюю приточную панель Демонтаж и монтаж.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Диагностический кабель VAS 5051/5A и VAS 5051/6A
2. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390
3. Вакуумный тестер V.A.G 1368
4. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051

Схема №180

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Подключение дистанционного управления V.A.G 1348/3
2. Адаптер V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для контроля количества инжекторов V.A.G 1602
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A
5. Испытательная коробка V.A.G 1598/31

Схема №181

Войти

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10
3. Адаптер V.A.G 1318/11
4. Переходник для шланга V.A.G 1318/16
5. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Схема №182

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/9
3. Адаптер V.A.G 1318/17
4. Адаптер V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2