2.0L - Многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4

Система впрыска топлива системы впрыска системы впрыска Motronic, обслуживание

В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.

Для всех мест расположения компонентов системы впрыска топлива система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Для всех процедур демонтажа/монтажа системы впрыска топлива система впрыска система впрыска Motronic и спецификаций крутящего момента. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Меры безопасности

Снизить риск травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания. Обратите внимание на следующее:

1. Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или подключением линий системы впрыска топлива и зажигания, включая контрольные провода.
2. Во время некоторых тестов расшифровка кодов ошибок может быть распознан и сохранен модулем управления. По окончании всех тестов и ремонтов следует проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, стереть. После стирания памяти расшифровка кода ошибки должен быть сформирован код готовности для модуля управления двигателем.
3. Всегда выключайте зажигание перед чисткой двигателя.

Соблюдайте следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы:

Чистые условия труда

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в работе системы впрыска топлива. При работе над системой подачи/впрыска топлива внимательно следите за следующими правилами чистоты:

1. Перед отсоединением тщательно очистите все штуцеры и прилегающие участки очистителем двигателя или тормоза и просушите.
2. Немедленно закройте открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
3. Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Используйте безворсовую ткань.
4. Установите чистые компоненты: Извлеките запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
6. Разделенные электрические разъемы: Беречь от грязи и влаги. При повторном подключении убедитесь, что соединения сухие.

Технические данные

Компоненты, проверки

В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.

Датчик кислорода перед трехходовым каталитическим нейтрализатором G39, проверка цепи нагревателя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Цепь нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- исправным предохранителем.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Проверка внутреннего сопротивления

-- Снимите защитную крышку. - стрелы -

Схема №231

Войти

-- Отсоедините цепь нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -1-.

Схема №232

Войти

-- С помощью мультиметра проверьте цепь нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- клеммах 1 и 2 на обрыв.

Заданное значение: От 2,5 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена:

-- Замените кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z19-).

Если спецификация получена:

Проверка подачи напряжения

-- С помощью мультиметра проверьте цепь нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- клемму 1 разъема электрического жгута к заземлению двигателя (масса) на наличие напряжения.

Указанное значение: 12,5 В, Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если спецификация получена:

Проверка включения заземления (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный блок.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

- С помощью мультиметра проверьте цепь нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- клемму 2 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клемму 63 разъема электрического жгута на обрыв.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

Датчик кислорода после трехходового G130 каталитического нейтрализатора, проверки цепи нагревателя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Цепь нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) -G130- предохранитель в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

-- Снимите защитную крышку -стрелки- Отсоедините 4-контактный разъем.

Схема №233

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

-- Отсоедините кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)), цепь нагревателя -G130- разъем электрического жгута -1-.

- С помощью мультиметра проверьте цепь нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) -G130- клеммы 1-2 разъема электрического жгута на сопротивление.

Заданное значение: от 1,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена:

- Заменить датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) -G130- цепи нагревателя.

Если спецификация получена:

Проверка подачи напряжения

- С помощью мультиметра проверьте цепь нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC)) -G130- разъем электрического жгута от клеммы 1 до заземления двигателя (масса).

-- Включить ключ:

Указанное значение: 12,5 В, Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

-- Выключите ключ.

Если спецификация получена:

Проверка включения заземления (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный блок.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

- С помощью мультиметра проверьте цепь нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) -G130- клемму 2 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клемму 63 разъема электрического жгута T121 обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Датчик массового расхода воздуха G70, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- исправным предохранителем.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Подключите средство сканирования.

-- Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

-- С помощью сканирующего устройства проверьте величину воздушного потока датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на холостом ходу:

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-:

- Проверить напряжение питания датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- «MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик G70, CHECKING => Checking напряжение supply»(«Проверка напряжения питания») (/volkswagen/new-beetle/a4-1997-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#20l-mnogoportovyi-vprysk-topliva-kod-y-dvigatelia-avh-azg-bdc-bevbgd-khetchbek).

Если указанное значение не было получено:

- Проверить электрическую цепь -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Проверка электрической цепи.

Как проверить подачу напряжения

-- Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №234

Войти

-- Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

-- С помощью мультиметра проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута клемма 2 к заземлению двигателя (масса).

Схема №235

Войти

Указанное значение: напряжение батареи.

-- Выключите зажигание.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута 2 к предохранителю 43 (на панели предохранителей B) -S243- обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения:

Проверка заземления (масса)

-- С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- клеммы 1 разъема электрического жгута к заземлению двигателя (масса).

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения:

Как проверить электрический цепь

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный блок.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

- С помощью мультиметра проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клеммы T121 разъема электрического жгута на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения:

- Заменить -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Модуль управления дроссельной заслонкой J338, проверка

Функция

Работа дроссельной заслонки осуществляется электродвигателем (дроссельная заслонка привод (for Electronic питание управление (EPC)) -G186-) в модуле управления дроссельной заслонкой - J338-. Он управляется модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- и датчиком положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79-/датчиком положения педали акселератора 2 -G185-.

Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой состоит из следующих компонентов:

1. Привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186-
2. Датчик угла поворота дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187-
3. Датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188-

Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой не может обслуживаться отдельно и должен обслуживаться как единое целое.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Подключите средство сканирования.

-- Включить зажигание.

-- С помощью сканера проверьте положение дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре холостого хода:

-- Медленно нажмите педаль акселератора до упора широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за процентным отображением. Процент отображения должен увеличиваться равномерно.

-- С помощью сканирующего устройства проверьте положение дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре полностью открытая дроссельная заслонка:

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены:

-- Снимите -J338 модуля управления дроссельным клапаном - достаточно далеко, чтобы были достигнуты клеммы электрического соединителя.

-- Отсоедините модуль управления дроссельной заслонкой -J338- соединителя электрического жгута -стрелки-.

Схема №236

Войти

-- Снимите отсек хранения на стороне водителя. См. раздел Отсеки для хранения, крышки и отделка.

- Отсоедините привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186-/датчик угла привода дроссельной заслонки 1 (для привода дроссельной заслонки) -G187-/датчик угла привода дроссельной заслонки 2 (для привода дроссельной заслонки). -G188- 6-контактный разъем электрожгута -2-.

Схема №237

Войти

Проверка напряжения питания и проводки

-- Включите зажигание.

-- С помощью мультиметра -- проверьте следующие проводные соединения на наличие напряжения.

Схема №238

Войти

-- Выключите зажигание.

Если спецификация не была получена:

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный блок

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- С помощью мультиметра -- проверьте привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186-/датчик угла привода дроссельной заслонки 1 (для привода дроссельной заслонки) -G187-/датчик угла привода дроссельной заслонки 2 (для привода дроссельной заслонки). -G188- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- T121 электрического разъема для разомкнутой цепи.

Схема №239

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения:

- Замените привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186-/датчик угла привода дроссельной заслонки 1 (для привода дроссельной заслонки) -G187-/датчик угла привода дроссельной заслонки 2 (для привода дроссельной заслонки). -G188-.

Если неисправность в проводке не обнаружена и источник напряжения неисправен:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

-- Установите отсек хранения на стороне водителя. См. раздел «Ремонт внутреннего оборудования».

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Датчик температуры всасываемого воздуха G42, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.
3. Холодный спрей (имеется в продаже).

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Подключите средство сканирования.

-- Включите зажигание.

-- С помощью сканера проверьте температуру всасываемого воздуха:

Если указанное значение не получено:

- Продолжить испытание в соответствии со следующей таблицей:

Если указанные значения получены:

-- Снимите -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

- Распылите на датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- имеющийся в продаже холодный спрей, наблюдая за значением температуры на сканирующем приборе.

Значение температуры должно уменьшиться.

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если температура всасываемого воздуха не снижается:

-- Замените -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

При снижении температуры всасываемого воздуха:

Проверка внутреннего сопротивления

-- Отсоедините датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- разъем электрического жгута -стрелка-.

-- С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- клеммах 1-3.

Схема №240

Войти

Используйте приведенную ниже диаграмму для указанных значений:

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения:

Схема №241

Войти

Примеры для чтения:

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не получено:

-- Замените -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Как проверить отображение приблизительно -40 ° C или -46 ° C:

-- Отсоедините датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- разъем электрического жгута -стрелка-.

-- С помощью соединительного провода подключите датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- клеммам 1-2 разъема электрического жгута.

-- Проверьте значение, отображаемое на дисплее сканирующего устройства.

При скачке показаний до приблизительно 140 ° C:

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

-- Замените -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Если индикация остается при температуре приблизительно -40 ° C или -46 ° C:

Как проверить дисплей при 140 ° C:

-- Отсоедините датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- разъем электрического жгута -стрелка-.

При скачке температуры до приблизительно -40 ° C или -46 ° C:

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

-- Замените -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Если показания остаются на уровне приблизительно 140 ° C:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный блок.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- С помощью мультиметра -- проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- клеммы электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- разъем электрического жгута T121 клеммы для разомкнутой цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если неисправности в электропроводке не обнаружено:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Провод перемычки.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Подключите средство сканирования.

-- Включите зажигание.

-- С помощью сканера проверьте температуру охлаждающей жидкости:

Если указанное значение не получено:

-- Продолжить испытание в соответствии со следующей таблицей:

Если указанное значение было получено:

-- Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно с шагом 1,0 ° С.

Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый.

-- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-. См. ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ.

Проверка внутреннего сопротивления

-- Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №242

Войти

-- С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- клеммах 3-4.

Схема №243

Войти

Используйте приведенную ниже диаграмму для указанных значений:

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения:

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не было получено:

-- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-. См. ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ.

Как проверить отображение - 40,0 ° C

-- Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -стрелка-.

-- С помощью соединительного провода подключите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- клеммам 3-4 разъема электрического жгута.

Схема №244

Войти

-- Проверьте значение, отображаемое на дисплее сканирующего устройства.

Если значение поднимается приблизительно до 140,0 ° C

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

-- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-. См. ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ.

Если индикация остается приблизительно при -40,0 ° C:

Как проверить отображение 140,0 ° C

-- Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -стрелка-.

При скачке показаний до приблизительно -40,0 ° C:

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

-- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-. См. ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ.

Если показания остаются на уровне приблизительно 140,0 ° C:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный блок.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- С помощью мультиметра -- проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- разъем электрического жгута T121 клеммы для разомкнутой цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если неисправности в электропроводке не обнаружено:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

G28 датчика частоты вращения двигателя, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

Датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- определяет частоту вращения и контрольные отметки. Без сигнала оборотов двигателя двигатель не запустится. Если сигнал оборотов двигателя не сработает во время работы двигателя, двигатель немедленно остановится.

Функциональные испытания

-- Подключите средство сканирования.

-- Включите зажигание.

-- С помощью сканера проверьте частоту вращения двигателя:

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено:

Проверка внутреннего сопротивления

-- Отсоедините датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №245

Войти

-- С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- клеммах -2-3-.

Схема №246

Войти

Заданное значение: От 0,7 до 1000 кОм

-- Проверьте датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- клеммы 1-2 и 1-3 на наличие коротких замыканий.

Указанное значение: бесконечность (infinity)

Если ни одно из указанных значений не получено:

-- Замените -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ.

Если указанные значения получены:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный блок.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- С помощью мультиметра -- проверьте датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- клеммы разъема электрического жгута T3 к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клеммы разъема электрического жгута T121 на обрыв цепи.

Схема №247

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если неисправности в электропроводке не обнаружено:

-- Снимите -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин) и проверьте колесо датчика на предмет правильной посадки, повреждений и биения. См. ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ.

Если барабан датчика исправен:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

N156 клапана настройки впускного коллектора, кодов двигателя BDC и BGD только, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Клапан настройки впускного коллектора (IMT) -N156- предохранитель OK.
2. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром.

- Отсоединить клапан настройки впускного коллектора (IMT) -N156- разъем электрического жгута.

Схема №248

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

-- С помощью мультиметра -- проверьте сопротивление клапана настройки впускного коллектора (IMT) -N156- клеммах 1 и 2.

Заданное значение: От 25 до 35 Ом.

Если указанное значение не получено:

- Заменить -N156- клапана настройки впускного коллектора (IMT).

Если спецификация получена:

Проверка подачи напряжения

-- С помощью мультиметра -- проверьте клеммы 1-2 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

- Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено:

-- С помощью мультиметра -- проверьте клемму 1 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

- Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не получено:

-- Проверьте проводное соединение между предохранителем 32 и контактом 1 N156 разъема на обрыв.

-- Проверьте разъем электрического жгута на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

-- При необходимости отремонтируйте проводное соединение.

Если указанное значение было получено:

Проверка включения заземления (масса)

-- С помощью мультиметра -- проверьте разъем электрического жгута на наличие напряжения.

- Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

-- Выключите зажигание.

Если указанное значение не было получено:

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный блок.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

- С помощью мультиметра - проверить клапан настройки впускного коллектора (IMT) -N156- клеммой 2 электрического соединителя с модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клеммой 105 электрического соединителя на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание на положительный аккумулятор (+) или обрыв цепи.

-- Проверьте разъем электрического жгута на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

-- При необходимости отремонтируйте проводное соединение.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Установите крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Клапан настройки впускного коллектора 2 N261, только коды двигателя BDC и BGD, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Клапан настройки впускного коллектора (IMT) 2 -N261- исправным предохранителем.
2. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром.

- Отсоединить клапан настройки впускного коллектора (IMT) 2 -N261- разъем электрического жгута.

Проверка внутреннего сопротивления

-- С помощью мультиметра -- проверьте сопротивление клапана 2 настройки впускного коллектора (IMT) -N261- клеммах 1 и 2.

Заданное значение: От 25 до 35 Ом.

Если указанное значение не получено:

- Заменить клапан настройки впускного коллектора (IMT) 2 -N261-.

Если спецификация получена:

Проверка подачи напряжения

-- С помощью мультиметра -- проверьте клеммы 1-2 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

- Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено:

-- С помощью мультиметра -- проверьте клемму 1 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

- Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не получено:

-- Проверьте проводное соединение между предохранителем 34 и контактом 1 N261 разъема на обрыв.

-- Проверьте разъем электрического жгута на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

-- При необходимости отремонтируйте проводное соединение.

Если указанное значение было получено:

Проверка включения заземления (масса)

-- С помощью мультиметра -- проверьте разъем электрического жгута на наличие напряжения.

- Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

-- Выключите зажигание.

Если указанное значение не было получено:

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный блок.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

- С помощью мультиметра - проверить клапан 2 настройки впускного коллектора (IMT) -N261- клемму 2 электрического соединителя до модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клемму 105 электрического соединителя на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание на положительный аккумулятор (+) или обрыв цепи.

-- Проверьте разъем электрического жгута на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

-- При необходимости отремонтируйте проводное соединение.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Установите крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Топливные форсунки н30, н31, N32, N33, проверка

Для диагностики всех топливных инжекторов используется следующая процедура испытаний.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Диодная контрольная лампа (12 В).
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Топливные инжекторы -N30, N31, N32 N33- предохранители исправны.
2. Датчик частоты вращения двигателя -G28- в норме. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G28, ПРОВЕРКА.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Соблюдайте меры предосторожности.

-- Соблюдайте правила чистоты.

Процедура

-- Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром.

-- Отсоедините соединители топливного инжектора -- электрического жгута от топливных инжекторов -N30, N31, N32, N33-.

Проверка внутреннего сопротивления

-- Используя мультиметр, проверьте топливный инжектор -- электрические клеммы 1-2 на сопротивление.

Схема №249

Войти

Указанное значение: От 14,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено:

-- Заменить неисправный топливный инжектор --. См. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКОВ И ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.

Если указанное значение было получено:

Проверка активации

- Подключите диодную контрольную лампу (12 В) к клеммам 1 и 2 разъема электрического жгута топливного инжектора - необходимо проверить.

Схема №250

Войти

- Включить стартер и проверить включение топливного инжектора --.

Светодиод должен мерцать.

-- Выключите зажигание.

Если светодиод не мерцает:

Контрольное напряжение

- Подключите диодную контрольную лампу (12 В) к клемме 1 разъема электрического жгута топливного инжектора - необходимо проверить и заземлить.

- Зажигание включено

- Включить стартер и проверить включение топливного инжектора --.

Светодиод должен мерцать.

- Зажигание выключено.

- Если индикаторная лампа диода не горит, проверьте провод между 2-контактным электрическим жгутом (контакт 1) и соответствующим предохранителем 32 на обрыв.

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите кабель адаптера испытательной коробки (121-контактный) VAG1598/31.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- С помощью мультиметра -- проверьте разъем топливного инжектора -- клеммы электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- разъем электрического жгута T121 клеммы на обрыв цепи.

Схема №251

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если неисправности в электропроводке не обнаружено:

-- Установите крышку двигателя с воздушным фильтром.

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Функциональные испытания

В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.

Как проверить G39 датчик нагретого кислорода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- плавкий предохранитель OK.
2. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- перед каталитическим преобразователем OK. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ G39 КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
8. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Выполните функциональную проверку в диагностическом режиме 06. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ФУНКЦИЙ ДИАГНОСТИКИ.

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены:

Проверка первичного напряжения

-- Отсоедините датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъема электрического жгута -1-.

-- С помощью мультиметра проверьте напряжение на датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъемах электрического жгута 3-4.

Схема №252

Войти

-- Включить зажигание.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

-- Выключите зажигание.

Если указанное значение было получено:

-- Замените -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). См. Механическая часть двигателя, впрыск топлива и зажигание.

Если указанное значение не было получено:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите кабель адаптера испытательной коробки (121-контактный) VAG1598/31.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- С помощью мультиметра -- проверьте наличие разомкнутой цепи между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъемом электрического жгута T6 и модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- разъемом электрического жгута T121 клеммами.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если неисправности в электропроводке не обнаружено:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Как проверить G130 датчик нагретого кислорода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- предохранитель Ok.
2. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Нагреватель - Z29- OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом селектора в положении «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
9. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Выполните функциональную проверку в диагностическом режиме 06. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ФУНКЦИЙ ДИАГНОСТИКИ.

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены:

Процедура

-- Снимите защитную крышку - стрелки - и отсоедините 4-контактный разъем (коричневый).

Проверка первичного напряжения

-- Включите зажигание.

- С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на датчике кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъемах электрического жгута 3-4.

Схема №253

Войти

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

-- Выключите зажигание.

Если указанное значение было получено:

- Заменить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130-. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА.

Если указанное значение не было получено:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите кабель адаптера испытательной коробки (121-контактный) VAG1598/31.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- С помощью мультиметра -- проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130- клеммы T4 электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клеммы T121 разъема электрического жгута для разомкнутой цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на наличие короткого замыкания между собой, батареей (+) и землей (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если неисправности в электропроводке не обнаружено:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

-- Установить защитную крышку -стрелки-.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

J271 реле питания модуля управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхемы

Требования к испытаниям

1. Предохранитель для электроники двигателя ОК.
2. Наземные (масса) соединения на двигателе и трансмиссии исправны.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Генератор исправен.
5. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

-- Включите зажигание.

-- С помощью мультиметра проверьте следующие проводные соединения на наличие напряжения.

Указанное значение: приблизительно напряжение батареи.

-- Выключите зажигание.

-- С помощью мультиметра -- проверьте следующие проводные соединения на наличие напряжения.

-- Включить зажигание.

Указанное значение: 12,5. напряжение батареи.

-- Выключите зажигание.

Если указанные значения не получены:

-- С помощью мультиметра -- проверьте целостность ранее проверенных проводных соединений.

Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом.

-- При необходимости отремонтируйте проводное соединение.

При отсутствии неисправностей в электропроводке:

- Замените реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic J220

В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.

Функция

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- регулирует впрыск топлива, -J338- модуля управления дроссельной заслонкой, регулировку датчика кислорода, зажигание, контроль детонации, -N80- клапана-регулятора испарительной эмиссии (EVAP), ограничение частоты вращения двигателя через топливные инжекторы или реле топливного насоса (топливный насос) -J17- а также диагностику на борту (БД).

Источник напряжения, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом селектора в положении «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Снимите -J17- реле топливного насоса (ТН).

Контрольное напряжение

- С помощью мультиметра проверьте гнездо 17 -J17- реле топливного насоса (топливный насос) на землю (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте проводные соединения между батареей и гнездом 17 релейного -J17- топливного насоса (ТН) на обрыв или короткое замыкание.

-- Проверьте проводные соединения на предмет повреждений, коррозии, ослабления или поломки клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если указанное значение было получено:

-- Включите зажигание.

-- С помощью мультиметра проверьте гнездо 23 -J17- реле топливного насоса (топливный насос) на землю (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

-- Выключите зажигание.

Если указанное значение было получено:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите кабель адаптера (121-контактный) VAG1598/31. См. Механическая часть двигателя, впрыск топлива и зажигание.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

- С помощью мультиметра проверьте -J17- гнездо 19 реле топливного насоса (топливный насос) к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- разъем электрического жгута T121 клемму 3 на сопротивление.

Указанное значение: 2,0 Ом Макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если неисправности в электропроводке не обнаружено:

-- Заменить -J17- реле топливного насоса (ТН).

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Дополнительные сигналы, проверки

В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.

Сигнал скорости, проверки

Следующая процедура требует тест-драйва. Соблюдайте все меры предосторожности. См. Соблюдайте следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы:.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Спидометр -G21- в норме.
2. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- плавкие предохранители OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

-- Подключите средство сканирования.

- проведение дорожного испытания при скорости транспортного средства более 5 км/ч.

-- С помощью сканирующего устройства проверьте скорость транспортного средства:

-- Сравните скорость транспортного средства на сканирующем приборе с -G21- спидометра.

Указанное значение: разница не более 10%.

Если указанное значение не было получено или скорость не отображалась:

-- Проверьте проводку от модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- к модулю управления кластером приборов -J285- на обрыв цепи, короткое замыкание на батарею (+) или на землю (масса).

-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Сопротивление выводов Can-шины, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Обнаружена неисправность шины CAN-шина.
2. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. Смотри ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Начать диагностику

Функция

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic -J220- взаимодействует с другими модулями управления CAN-шина.

Модули управления соединены двумя проводами шины данных, которые скручены между собой (CAN_High и CAN_Low), и обмениваются информацией (сообщениями). Отсутствующая информация на шине CAN распознается как неисправность модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- и другими модулями управления, подключенными к шине CAN.

Для бесперебойной работы шины CAN необходимо, чтобы она имела сопротивление клеммы. Это сопротивление центрального вывода расположено в -J220- модуля управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска система впрыска Motronic.

Процедура

-- Отсоедините модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- разъем электрического жгута.

-- С помощью мультиметра проверьте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- клеммы электрического жгута, T52/34 для T52/46 сопротивления.

Заданное значение: от 60 до 72 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если неисправности в электропроводке не обнаружено:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Если указанное значение было получено:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

-- Установите кабель адаптера (121-контактный) VAG1598/31. См. Механическая часть двигателя, впрыск топлива и зажигание.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

- Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

- С помощью мультиметра проверьте модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- разъем электрического жгута T52 к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- разъем электрического жгута T121 на сопротивление.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости устраните неисправность проводного соединения.

Если неисправности в электропроводке не обнаружено:

-- Замените -J533- встроенного диагностического интерфейса шины данных.

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После выполнения Ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики