Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигател…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигателя: AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек) (по состоянию на 01.2007): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Система зажигания двигателя 8 иллюстраций ~8 мин чтения

Система зажигания, обслуживания

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА G40, ПРОВЕРКА
ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ G61 И G66, ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С КАСКАДОМ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ

Меры безопасности

ПредупреждениеСоблюдайте следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовать первоначальному пути. Следите за достаточным зазором для всех движущихся или горячих компонентов. Топливная система под давлением! Перед вскрытием системы поместите ветошь вокруг места соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение. Испытательное оборудование всегда должно быть закреплено на заднем сиденье и управляться вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира. Запрещается прикасаться или отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или вращении на стартовых оборотах. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только в том случае, если зажигание выключено.
ПредупреждениеИспользование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута используйте только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания.

Если двигатель должен проворачиваться на частоте вращения при запуске без запуска, например, для испытания на сжатие

Извлеките предохранитель 6 (на панели предохранителей B) SB6 и предохранитель 29 (на панели предохранителей B) SB29 из держателя предохранителя, Е-бокса, камеры повышенного давления.

Демонтируя Предохранитель 6 (на панели B плавкого предохранителя) SB6, поставка напряжения Катушек зажигания со Стадией-n70, N127, N291, n292-Выходной мощности прервана, тот из Топливных Инжекторов-N30, N31, N32, N33-также, демонтируя Предохранитель 29 (на панели B плавкого предохранителя) SB29.

Датчик положения распределительного вала G40, проверка

ПримечаниеПри обслуживании клемм в кабельном жгуте датчика положения распределительного вала (положение распредвала) используйте только позолоченные -G40-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  5. Выключен кондиционер.
  6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №36

Включите зажигание.

С помощью мультиметра проверьте напряжение на клеммах 1-3 разъема электрического жгута датчика положения распредвала (положение распредвала) -G40-.

Схема №37

Указанное значение: около 4,5 В

Выключите зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

Установите кабель адаптера (121-контактный) VAG 1598 / 31.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем ". (ref-492770-S38177307522012080600000)

С помощью мультиметра проверьте разъем электрического жгута -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала) к разъему электрического жгута T121 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв.

Схема №38
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- клеммами разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки
198
286
3108

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости Отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Замените датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-. См. раздел " Обзор компонентов системы зажигания в сборе ". (ref-492726-S11171238082012080600000)

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром.

Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки

Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем ". (ref-492770-S38177307522012080600000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки «DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY»(«РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки») (ref-492792-S39735368252012080600000).
  2. При необходимости удалите содержимое памяти расшифровка кода ошибки «DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY»(см. документ № 492792-S03700677142012080600000).
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

Датчики детонации G61 и G66, проверка

Следующая процедура используется для диагностики всех датчиков детонации --.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Крепежный болт датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-/датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66- до 20 Нм.
  2. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
  3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  6. Выключен кондиционер.
  7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром.

ПримечаниеПеред отсоединением разъемов электрического жгута датчика детонации отметьте местоположение компонента.

Отсоедините датчик детонации (Ks) 1 -G61- разъем электрического жгута -1- или датчик детонации (Ks) 2 -G66- разъем электрического жгута -2-.

Схема №39

Проверка внутреннего сопротивления

Используя мультиметр, проверьте оба датчика детонации - клеммы 1-2 на наличие внутреннего короткого замыкания.

Схема №40

Указанное значение: бесконечность (Infinity).

Если указанное значение не было получено

Замените неисправный датчик детонации (Ks) 1 -G61- / датчик детонации (Ks) 2 -G66-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

Установите кабель адаптера испытательной коробки (121-контактный) VAG 1598 / 31.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем ". (ref-492770-S38177307522012080600000)

Используя мультиметр, проверьте оба разъема датчика детонации -- электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 электрического жгута T121 на обрыв цепи.

Схема №41
Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- клеммы разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки
1106
299
Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- клеммы разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки
1107
299

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабления или поломки клемм.

При необходимости Отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а сопротивление не соответствует норме

Замените неисправный датчик детонации (Ks) 1 -G61- / датчик детонации (Ks) 2 -G66-. См. ОБЗОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОМПОНЕНТОВ

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром.

Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки

Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем ". (ref-492770-S38177307522012080600000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

Катушки зажигания с выходным каскадом мощности, проверки

Следующая процедура используется для диагностики всех катушек зажигания с выходным каскадом мощности --.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Диодная контрольная лампа.
  3. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291 N292- плавкими предохранителями исправны.
  2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- в норме.
  3. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- в норме.
  4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- OK, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА G40, ПРОВЕРКА.
  5. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  6. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  7. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  8. Выключен кондиционер.
  9. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  10. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоедините катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292- разъем электрического жгута -стрелка- от катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292-.

Схема №42

Проверка подачи напряжения

Включите зажигание.

С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения в клеммах 1-4 разъема электрического жгута катушки зажигания.

Схема №43

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключите зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверьте клемму 1 разъема электрического жгута катушки зажигания к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271 - клемма 87 на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости Отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если были получены указанные значения

Проверка активации

ПредупреждениеНе прикасайтесь к катушкам зажигания -- соединительным частям или кабелям адаптера во время следующего испытания.

Отключить питание топливных форсунок -N70, N127, N291, N292- сняв предохранитель 29 (на панели предохранителей В) с держателя предохранителя SB29, в Е-ящике, приточной камере.

Используя диодную контрольную лампу, проверьте катушку зажигания -- клеммы 1-6 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

Включите стартер.

Светодиод должен мерцать.

Выключите зажигание.

Если светодиод мигает и напряжение в норме

Замените неисправные катушки зажигания на ступени выдачи мощности -N70, N127, N291, N292-.

Если светодиод не мерцает

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

Установите кабель адаптера испытательной коробки (121-контактный) VAG 1598 / 31.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем ". (ref-492770-S38177307522012080600000)

С помощью мультиметра проверьте разъем T6 электрического жгута катушки зажигания к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 электрического жгута T121 на обрыв цепи.

Катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291 N292- разъем электрического жгута T6Разъем электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 клемма или гнездо тестовой коробки
N70/2102
N127/395
N291/4103
N292/594

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости Отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если были получены указанные значения

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-.

Включить питание топливных форсунок -N70, N127, N291, N292- путем переустановки предохранителя 29 (на панели предохранителей B) из держателя предохранителя SB29, в Е-боксе, приточной камере.

Подключите катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292- разъем электрического жгута -стрелка- к катушкам зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292-.

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром.

Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки

Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем ". (ref-492770-S38177307522012080600000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После выполнения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. ОПИСАНИЕ КОДА ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

Другие статьи — 2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигателя: AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек) (по состоянию на 01.2007)