Общие примечания к системе зажигания
Для всех мест расположения компонентов системы зажигания/свечи накаливания. См. Обзор сборки компонентов системы зажигания
Для всех процедур удаления/установки системы зажигания/запальной свечи и спецификаций крутящего момента. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ПримечаниеВсе специальные инструменты производителей, а также обычные инструменты могут содержать конкретный номер детали производителя. Эти инструменты могут быть заменены эквивалентным инструментом послепродажного обслуживания или доступны для покупки через VW. Ссылки на специальные инструменты изготовителя, а также на обычные инструменты, содержащие конкретный номер детали изготовителя, можно найти на иллюстрациях процедуры испытания, показывающих использование или установку инструмента. Если специальный инструмент изготовителя не используется, то эквивалентный инструмент послепродажного обслуживания может устанавливаться таким же образом, как и специальный инструмент изготовителя. Тестовая коробка производителя проверка Box 121 контакт VAG 1598/31 доступна для покупки или аренды.
Меры безопасности
| Предупреждение | Соблюдайте следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовать первоначальному пути. Следите за достаточным зазором для всех движущихся или горячих компонентов. Топливная система под давлением! Перед вскрытием системы поместите ветошь вокруг места соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение. Испытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться вторым человеком. Испытательное и измерительное оборудование, которое приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира. Запрещается прикасаться или отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или вращении на стартовых оборотах. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только в том случае, если зажигание выключено. |
|---|
| Предупреждение | Использование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута используйте только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания. |
|---|
Если двигатель должен проворачиваться на частоте вращения при запуске без запуска, например, для испытания на сжатие
Извлеките предохранитель 6 (на панели предохранителей B) SB6 и предохранитель 29 (на панели предохранителей B) SB29 из держателя предохранителя, Е-бокса, камеры повышенного давления.
Демонтируя Предохранитель 6 (на панели B плавкого предохранителя) SB6, поставка напряжения Катушек зажигания со Стадией-n70, N127, N291, n292-Выходной мощности прервана, тот из Топливных Инжекторов-N30, N31, N32, N33-, демонтируя Предохранитель 29 (на панели B плавкого предохранителя) SB29.
Датчик положения распределительного вала G40, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в кабельном жгуте датчика положения распределительного вала (положение распредвала) используйте только позолоченные -G40-.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Процедура
Отсоедините датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40- разъем электрического жгута -1-.
Схема №26
Включите зажигание.
С помощью мультиметра проверьте напряжение на клеммах 1-3 разъема электрического жгута датчика положения распредвала (положение распредвала) -G40-.
Схема №27
Указанное значение: около 5,0 В
Выключите зажигание.
Если спецификация не была получена
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
Установите испытательный бокс.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)
С помощью мультиметра проверьте разъем электрического жгута -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала) к разъему электрического жгута T121 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв.
| Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- клеммами разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 98 |
| 2 | 86 |
| 3 | Земля (масса) |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения
Замените датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-.
Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна
Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки
Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращается
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке
Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)
Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки «DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY»(«РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки») (ref-492772-S28381531952012080600000).
- При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности Код готовности.
Конец диагностики.
Датчики детонации G61 и G66, проверка
Следующая процедура используется для диагностики всех датчиков детонации --.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Крепежный болт датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-/датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66- до 20 Нм.
- Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Процедура
ПримечаниеПеред отсоединением разъемов электрического жгута датчика детонации отметьте местоположение компонента.
Отсоедините датчик детонации (Ks) 1 -G61- разъем электрического жгута -1- или датчик детонации (Ks) 2 -G66- разъем электрического жгута -2-.
(Только APH)
Схема №28
(Только AWP, AWV)
Схема №29
Проверка внутреннего сопротивления
С помощью мультиметра проверьте наличие внутреннего короткого замыкания на клеммах 1-2 датчика детонации.
Схема №30
Указанное значение: бесконечность (Infinity).
Если указанное значение не было получено
Замените неисправный датчик детонации (Ks) 1 -G61- / датчик детонации (Ks) 2 -G66-.
Если указанное значение было получено
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
Установите испытательный бокс.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)
С помощью мультиметра проверьте разъем электрического жгута датчика детонации (датчик детонации) к разъему электрического жгута J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 для разомкнутой цепи.
(Только APH)
Схема №31
(Только AWP, AWV)
Схема №32
| Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- клеммы разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 106 |
| 2 | 99 |
| Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- клеммы разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 107 |
| 2 | 99 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если неисправности в проводке не обнаружено, а сопротивление не соответствует норме
Замените неисправный датчик детонации (Ks) 1 -G61- / датчик детонации (Ks) 2 -G66-.
Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки
Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращается
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке
Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)
Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.
Установите крышку двигателя с воздушным фильтром.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Конец диагностики.
Катушки зажигания с выходным каскадом мощности N70, N127, N291, N292, проверка
Следующая процедура используется для диагностики всех катушек зажигания с выходным каскадом мощности --.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Диодная контрольная лампа.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Катушки зажигания с выходным каскадом питания - N70, N127, N291 N292- предохранители в норме.
- Реле топливного насоса (ТН) -J17- в норме.
- Датчик частоты вращения двигателя -G28- OK, ПРОВЕРКА G28 ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
- Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- OK, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА G40, ПРОВЕРКА.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Процедура
Удалите катушки зажигания с помощью винтов электрического жгута выходной ступени питания -N70, N127, N291, N292-.
Отсоедините катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292- разъемы электрического жгута от катушек зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292-.
(Только APH)
Схема №33
(Только AWP, AVW)
Схема №34
Проверка подачи напряжения
Включите зажигание.
С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения в клеммах 1-4 разъема электрического жгута катушки зажигания.
Схема №35
Указанное значение: напряжение батареи.
Выключите зажигание.
Если указанное значение не было получено
Проверьте катушку зажигания -- клемму 1 разъема электрического жгута к реле топливного насоса (Fp) -J17- клемма 19 / 15 на обрыв цепи.
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если были получены указанные значения
Проверка активации
| Предупреждение | Не прикасайтесь к катушкам зажигания -- соединительным частям или кабелям адаптера во время следующего испытания. |
|---|
Отключить питание топливных форсунок -N30, N31, N32, N33- сняв Предохранитель (на панели предохранителей) -S229-.
С помощью диодной контрольной лампы проверьте катушку зажигания -- клеммы 1-3 разъема электрического жгута на наличие напряжения.
Включите стартер.
Светодиод должен мерцать.
Выключите зажигание.
Если светодиод мигает и напряжение в норме
Замените неисправные катушки зажигания на ступени выдачи мощности -N70, N127, N291, N292-.
Если светодиод не мерцает
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
Установите испытательный бокс.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)
С помощью мультиметра проверьте разъем электрического жгута катушки зажигания - электрического жгута к разъему электрического жгута J220 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 для разомкнутой цепи.
| Катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291 292- клемма разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T121 клемма или гнездо тестовой коробки |
|---|---|
| N70/3 | 102 |
| N127/3 | 95 |
| N291/3 | 103 |
| N292/3 | 94 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если были получены указанные значения
Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки
Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращается
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке
Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)
Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.
Подсоедините катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292- разъемы электрического жгута к катушкам зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292-.
Установите катушки зажигания с винтами электрического жгута на выходном каскаде питания -N70, N127, N291, N292-.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Конец диагностики.