Компоненты выхлопной системы
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
ПримечаниеПосле ремонта выхлопной системы убедиться, что выхлопная система не находится под напряжением и что она имеет достаточный зазор от кузова. При необходимости ослабить зажим (зажимы) и выровняйте выхлопную трубу таким образом, чтобы обеспечивался достаточный зазор до кузова и опорные кольца выдерживали равномерные нагрузки. Прокладки и самоконтрящиеся гайки подлежат замене.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кольцевой гаечный ключ, 7 шт. Set3337
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Корпусная пила V.A.G 1523 A
- Горячая болтовая паста G 052 118 A3
Система впрыска вторичного воздуха
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Функция
Воздух кратковременно нагнетается в выпускные клапаны системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) во время холодного запуска. При этом образуется богатый кислородом выхлопной газ, возникающий после горения и уменьшающий фазу разогрева каталитического нейтрализатора.
Схема №89
- Прокладка Всегда заменять.
- Гайка 23 Нм Всегда заменять.
- Выпускной коллектор Покрыть шпильки на головке цилиндров горячей болтовой пастой G 052 118 A3. Убрать вверх.
- Клип
- Тепловой экран
- Болт 10 Нм
- Датчик нагретого кислорода -G39- 55 Нм Для снятия и установки использовать кольцевой гаечный ключ из 7 3337. Резьба новых кислородных датчиков покрыта монтажной пастой. При повторном использовании старого датчика кислорода использовать только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазки резьбы; не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика. При негерметичности уплотнительного кольца срежьте его и заменить. Цвет разъема жгута: Черный.
Схема №90
- Выпускной коллектор Покрыть шпильки горячей болтовой пастой G 052 118 A3.
- Прокладка Всегда заменять. Обратить внимание на установленное положение: Углубление прокладки -стрелка А- должно располагаться у углубления выпускного коллектора -стрелки В-.
- Гайка 23 Нм Всегда заменять.
- Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором Защитите от ударов и ударной нагрузки. При помощи гибкого соединения. Гибкое соединение не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено. Демонтаж и монтаж см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". Установить систему выпуска отработавших газов без напряжения. Обратитесь к разделу СИСТЕМА ВЫПУСКА, УСТАНОВКА (ref-479531-S01187807912012061300000)
- Зажим Перед затяжкой убедиться, что вытяжная система не натянута. Обратитесь к разделу " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА ". Место установки (Рис. 3) Равномерно затянуть гайки. (ref-479531-S01187807912012061300000)
- Гайка 23 Нм
- Гайка 20 Нм
- Передняя поперечина
- Датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- 55 Нм Для демонтажа и монтажа использовать 3337 из 7 частей в виде кольцевого гаечного ключа. Резьба новых кислородных датчиков покрыта монтажной пастой. При повторном использовании старого датчика кислорода использовать только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазки резьбы; не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика. При негерметичности уплотнительного кольца срежьте его и заменить.
- Разъем коричневый, 4-контактный Место установки (Схема №92)
- Болт 23 Нм
- Подвесное крепление Заменить в случае повреждения.
Схема №91
Стрелка указывает направление движения.
Совместите зажим -1- с меткой на каталитическом нейтрализаторе -2-.
A - = 5 мм
Болты не должны выступать за нижнюю кромку хомута.
Схема №92
Разъем жгута расположен с правой стороны пола автомобиля под крышкой.
- Скобка
- Разъем жгута для датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора, коричневый
Схема №93
- Выпускной коллектор Покрыть шпильки горячей болтовой пастой G 052 118 A3.
- Прокладка Всегда заменять. Обратить внимание на установленное положение: Углубление прокладки -стрелка А- должно располагаться у углубления выпускного коллектора -стрелки В-.
- Разъем черный, 4-контактный.
- Кислородный датчик в Центре 1 банка Трехходовой каталитический нейтрализатор -G465- 55 Нм Для демонтажа и монтажа использовать 3337 из 7 кусков кольцевого гаечного ключа. Резьба новых кислородных датчиков покрыта монтажной пастой. При повторном использовании старого датчика кислорода использовать только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазки резьбы; не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика. При негерметичности уплотнительного кольца срежьте его и заменить.
- Пружинная гайка Вставка спереди.
- Зажим Перед затяжкой убедиться в отсутствии натяжения на выхлопной системе. См. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА ". Место установки (рисунок 6) Равномерно затянуть гайки. (ref-479531-S01187807912012061300000)
- Гайка 23 Нм
- Гайка 20 Нм
- Датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- 55 Нм Для демонтажа и монтажа использовать 3337 из 7 частей в виде кольцевого гаечного ключа. Резьба новых кислородных датчиков покрыта монтажной пастой. При повторном использовании старого датчика кислорода использовать только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазки резьбы; не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика. При негерметичности уплотнительного кольца срежьте его и заменить.
- Разъем коричневый, 4-контактный. Место установки (Схема №94)
- Передняя поперечина
- Болт 5 Нм
- Теплозащитный экран Для каталитического нейтрализатора.
- Болт 23 Нм
- Подвесное крепление Заменить в случае повреждения.
- Болт 10 Нм
- Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором Защитите от ударов и ударной нагрузки. При помощи гибкого соединения. Гибкое соединение не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено. Демонтаж и монтаж см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". Установить систему выпуска отработавших газов без напряжения. Обратитесь к разделу СИСТЕМА ВЫПУСКА, УСТАНОВКА (ref-479531-S01187807912012061300000)
- Гайка 23 Нм Всегда заменять.
Стрелка указывает направление движения.
Совместите зажим -1- с меткой на каталитическом нейтрализаторе -2-.
A - = 5 мм
Болты должны быть с правой стороны. Они не должны выступать за нижний край хомута.
Схема №94
Разъемы жгута расположены с правой стороны пола автомобиля, под крышкой.
- Разъем жгута для датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора, коричневый
- Скобка
- Разъем жгута для датчика кислорода в центре банка 1, трехходовой каталитический нейтрализатор, черный
Схема №95
- Из передней выхлопной трубы с каталитическим нейтрализатором
- Болт 26 Нм Всегда заменять. Для крепления топливного бака.
- Подвесное крепление
- Болт 23 Нм
- Центральный глушитель Заводская установка с задним глушителем в виде одного блока. При необходимости ремонта заменить отдельно. Установить выхлопную систему без напряжения. Обратитесь к разделу " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, МОНТАЖ ".разделение выпускной системы см. раздел " СРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛИ, РАЗЪЕДИНЕНИЕ и ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-479531-S01187807912012061300000)(ref-479531-S14514138402012061300000)
- Стопорная петля При повреждении заменить.
- Задний глушитель Оригинальное оборудование как один блок с центральным глушителем. При необходимости ремонта заменить отдельно. Установить выхлопную систему без напряжения. См. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА ". Разделив выпускную систему. См. раздел СРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛИ, РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ и СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ (ref-479531-S14514138402012061300000)
- Гайка 23 Нм
- Ремонтный зажим Для индивидуальной замены центрального и заднего глушителей. Место установки см. " СРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛИ, РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ и СОЕДИНЯЮЩИЕ ". Гайки затягивать равномерно. (ref-479531-S14514138402012061300000)
- Подвесное крепление Заменить в случае повреждения.
- Болт 23 Нм
- Гайка 20 Нм
- Задняя поперечина
- Передний глушитель От MY 06.
Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112-, проверка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C
- Шланг, например, охлаждающий шланг
Последовательность испытаний
ПримечаниеНе использовать сжатый воздух во время следующей проверки!
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-479509-S16696609172012061300000)
Отсоединить напорный шланг -2- от электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха -3-, для этого сожмите стопорное кольцо.
Схема №96
Отсоединить разъем жгута -4-.
Сдвинуть вспомогательный шланг -1-, например шланг охлаждающей жидкости, на электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха.
Принудительно продуть в шланг помощи -стрелка-.
Клапан должен быть закрыт.
Если воздух можно продуть через клапан с помощью должным образом загерметизированного шланга
Заменить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха.
Если клапан закрыт
Подключить клеммы на разъемном соединении -5- с помощью кабелей адаптера из тестового набора разъема V.a.g 1594 C к положительному (+) и отрицательному (-) напряжению батареи.
Принудительно продуть в шланг помощи -стрелка-.
Клапан должен быть открыт.
Если никакой воздух не может быть продут через клапан с помогающим шлангом должным образом загерметизированным
Заменить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха.
Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Горячая болтовая паста G 052 118 A3
Снятие
Снять правые фиксаторы панелей днища кузова - стрелки и панель, если таковые имеются.
Схема №97
Транспортные средства с кодами двигателей BGP и CBTA
Разжать провод -стрелка-, открутить кронштейн -1- и отсоединить разъем -2- для датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130-.
Транспортные средства с кодами двигателей Bgq и CBUA
Раскрепите провода -стрелки-, оттяните кронштейн -2- и отсоединить разъемы -1- для датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора и -3- для сенсора кислорода в центре банка 1 трехходовой каталитический нейтрализатор -G465-.
Продолжение для всех транспортных средств
Ослабить гайки хомута -1-, переднюю поперечину не снимайте.
Схема №98
ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено.
Снять выпускной коллектор с передних гаек выхлопной трубы -2- и болты подвесного крепления -3-.
Схема №99
Вынуть переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором -1- из выпускного коллектора, сдвинуть ее в сторону передней по бокам и направьте под переднюю поперечину.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее
- Заменить прокладки и самоконтрящиеся гайки.
- Установить выхлопную систему без напряжения. См. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА ". (ref-479531-S01187807912012061300000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Передняя выхлопная труба к выхлопному коллектору Заменить гайки | 25 (1) |
| Подвесное крепление к подрамнику | 25 |
| Зажим | 25 |
| (1) Покрыть шпильки на выпускном коллекторе горячей болтовой пастой G 052 118 A3 | |
| (1) | Покрыть шпильки на выпускном коллекторе горячей болтовой пастой G 052 118 A3 |
|---|
Средний и задний глушители, разделяющие и соединяющие
- В соединительной трубе предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены центрального или заднего глушителя.
- Разделительная точка отмечена углублениями по окружности выхлопной трубы.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Корпусная пила V.A.G 1523 A или
- Цепной труборез VAS 6254
- Защитные очки
Отделение
| Предупреждение | Для предотвращения травм от металлической стружки использовать защитные очки и защитную одежду. |
|---|
Вырежьте выхлопную трубу в точке разделения -стрелка 2- например, используя пилу V.a.g 1523 A под прямым углом.
Схема №100
Присоединение
ПримечаниеДля установки ремонтного хомута требуется второй механик.
Закрепить центральный глушитель в креплениях, передний зажим остается свободно размещенным на трубах.
Выровняйте задний глушитель по горизонтали и удерживайте его в этом положении.
Расположить ремонтный хомут по боковым меткам -рядам 1 и 3-.
Затянуть ремонтный хомут -a-, как показано на рисунке, до 25 Нм.
Схема №101
Затем выровняйте выхлопную систему без натяжения. См. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА ". (ref-479531-S01187807912012061300000)
Вытяжная система, установки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- В холодном состоянии вытяжная система должна быть выровнена.
Ослабить гайки на переднем зажиме -1-.
Расположить зажим -1- так, чтобы размер -а- у отметки на трубе -2- был 5 мм и затем затянуть переднюю гайку от руки. -стрелка- указывает в направлении движения.
Протолкнуть выхлопную систему как можно дальше вперед до тех пор, пока размер -a- на внешней удерживающей петле центрального глушителя не окажется в пределах 9-11 мм. Стрелка-стрелки-указывает по направлению движения.
Схема №102
Затянуть передний зажим в этом положении равномерно до 25 Нм.
Хвостовая труба, выравнивание
Выровняйте задний глушитель так, чтобы расстояние -а- между вырезом бампера и правой и левой хвостовыми трубами было одинаковым.
Схема №103
При этом расстояние -б- от выреза бампера должно быть параллельно хвостовым трубам.
Для выравнивания хвостовых труб при необходимости ослабить крепежные детали заднего глушителя.
Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха -V101
Снятие
Снять шумоизоляцию (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479518-S19491994152012061300000)
Отсоединить разъемы -1 и 2-.
Схема №104
Выпрессуйте зажим -3- для направляющей провода.
Отожмите зажим провода на верхнем переднем болте.
Отсоединить напорную трубку -1- и вентиляционную трубку -2-, для этого сожмите стопорное кольцо.
Схема №105
Отвинтить гайки и снять двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) вверх. При этом слегка нажать на нижний болт (резиновую втулку), чтобы добраться до коробки передач.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее
- Убедиться, что напорная и вентиляционная трубки надежно фиксируются на электродвигателе насоса ВОЗДУХ.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха к опоре впускного коллектора | 10 |